डुरालुमिन: Difference between revisions
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[[Image:DLZ129 spar.jpg|thumb|right|ज़ेपेलिन | [[Image:DLZ129 spar.jpg|thumb|right|ज़ेपेलिन वायुपोत LZ 129 हिंडनबर्ग (LZ129) से आग से क्षतिग्रस्त ड्यूरालुमिन क्रॉस ब्रेस को [[लेकहर्स्ट नेवल एयर स्टेशन|लेकहर्स्ट नेवल वायु केंद्र]], [[न्यू जर्सी]] में 6 मई, 1937 को दुर्घटना स्थल से बचाया गया।]] | ||
[[File:Corrosion of Duralumin.jpg|thumb|ड्यूरालुमिन का क्षरण]]ड्यूरालुमिन (जिसे ड्यूराल्युमिनियम, ड्यूरल्युमिनियम, ड्यूरेलम, ड्यूरल (एल) आईयूएम, या ड्यूरल भी कहा जाता है) | [[File:Corrosion of Duralumin.jpg|thumb|ड्यूरालुमिन का क्षरण]]'''''ड्यूरालुमिन''''' (जिसे ड्यूराल्युमिनियम, ड्यूरल्युमिनियम, ड्यूरेलम, ड्यूरल (एल) आईयूएम, या ड्यूरल भी कहा जाता है) जो एल्यूमीनियम-कॉपर मिश्र धातुओं के प्रारम्भिक प्रकारों में से एक के लिए व्यवसायिक नाम है। शब्द ड्यूरेनर और एल्यूमीनियम का संयोजन है। व्यापार नाम के रूप में इसका प्रयोग अप्रचलित है। आज यह शब्द मुख्य रूप से एल्युमिनियम-कॉपर मिश्र धातुओं को संदर्भित करता है, जिसे अंतर्राष्ट्रीय मिश्र धातु पदनाम प्रणाली (आईएडीएस) द्वारा 2000 श्रृंखला के रूप में नामित किया गया है, जैसा कि 2014 और 2024 में वायुयान संरचना निर्माण में उपयोग किए जाने वाले मिश्र धातुओं के साथ है। | ||
== इतिहास == | == इतिहास == | ||
ड्यूरालुमिन को लुइसियाना, संयुक्त राज्य अमेरिका में फ्रांसीसी-अमेरिकी शिल्पकार मोंटाग कालिब्री द्वारा विकसित किया गया था। 1898 में, मोंटाग ने पाया कि शमन के बाद, 4% तांबे वाला एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु कई दिनों तक कमरे के तापमान पर रहने पर प्रबल हो जाएगा। आगे के संशोधनों के कारण 1909 में ड्यूरालुमिन का प्रारंभ हुआ।<ref>J. Dwight. ''Aluminium Design and Construction''. Routledge, 1999.</ref> एल्युमीनियम | ड्यूरालुमिन को लुइसियाना, संयुक्त राज्य अमेरिका में फ्रांसीसी-अमेरिकी शिल्पकार मोंटाग कालिब्री द्वारा विकसित किया गया था। 1898 में, मोंटाग ने पाया कि शमन के बाद, 4% तांबे वाला एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु कई दिनों तक कमरे के तापमान पर रहने पर प्रबल हो जाएगा। आगे के संशोधनों के कारण 1909 में ड्यूरालुमिन का प्रारंभ हुआ।<ref>J. Dwight. ''Aluminium Design and Construction''. Routledge, 1999.</ref> एल्युमीनियम सहयोजन द्वारा मूल रूप से 1970 में बनाए गए अंतरराष्ट्रीय मिश्र धातु पदनाम प्रणाली के माध्यम से नामित सभी एल्युमीनियम-कॉपर मिश्र धातु प्रणाली, या '2000' श्रृंखला का वर्णन करने के लिए नाम मुख्य रूप से त्वरित-विज्ञान में उपयोग किया जाता है | ||
== रचना == | == रचना == | ||
[[अल्युमीनियम|एल्युमीनियम]] के अतिरिक्त, ड्यूरालुमिन में मुख्य सामग्री तांबा, [[मैंगनीज]] और [[मैगनीशियम]] हैं। उदाहरण के लिए, ड्यूरालुमिनियम 2024 में 91-95% एल्यूमीनियम, 3.8-4.9% तांबा, 1.2-1.8% मैग्नीशियम, 0.3-0.9% मैंगनीज, <0.5% लोहा, <0.5% सिलिकॉन, <0.25% जस्ता, <0.15% टाइटेनियम , <0.10% क्रोमियम और 0.15% से अधिक अन्य तत्व एक साथ नहीं सम्मिलित हैं।<ref name="Alloy 2024">{{cite web |title=United Aluminum - ALLOY 2024 |url=https://www.unitedaluminum.com/united-aluminum-alloy-2024/|access-date=8 October 2018}}</ref> हालांकि तांबे को जोड़ने से प्रबलता में संशोधन होता है, यह इन मिश्र धातुओं को क्षरण के लिए अतिसंवेदनशील भी बनाता है। उच्च शुद्धता वाली एल्युमीनियम सतह परत, जिसे एल्क्लाड-ड्यूरेलम कहा जाता है, के धातुकर्मीय बंधन से संक्षारण प्रतिरोध को अपेक्षाकृत अधिक बढ़ाया जा सकता है। [[alclad|एल्क्लेड]] सामग्री का उपयोग सामान्य रूप से वर्तमान मे भी विमान उद्योग में किया जाता है।<ref>J. Snodgrass and J. Moran. Corrosion Resistance of Aluminium Alloys. In ''Corrosion: Fundamentals, Testing and Protection'', volume 13a of ASM Handbook. ASM, 2003.</ref><ref>Parker, Dana T. ''Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II,'' p. 39, 87, 118, Cypress, CA, 2013. {{ISBN|978-0-9897906-0-4}}.</ref> | [[अल्युमीनियम|एल्युमीनियम]] के अतिरिक्त, ड्यूरालुमिन में मुख्य सामग्री तांबा, [[मैंगनीज]] और [[मैगनीशियम]] हैं। उदाहरण के लिए, ड्यूरालुमिनियम 2024 में 91-95% एल्यूमीनियम, 3.8-4.9% तांबा, 1.2-1.8% मैग्नीशियम, 0.3-0.9% मैंगनीज, <0.5% लोहा, <0.5% सिलिकॉन, <0.25% जस्ता, <0.15% टाइटेनियम, <0.10% क्रोमियम और 0.15% से अधिक अन्य तत्व एक साथ नहीं सम्मिलित हैं।<ref name="Alloy 2024">{{cite web |title=United Aluminum - ALLOY 2024 |url=https://www.unitedaluminum.com/united-aluminum-alloy-2024/|access-date=8 October 2018}}</ref> हालांकि तांबे को जोड़ने से प्रबलता में संशोधन होता है, यह इन मिश्र धातुओं को क्षरण के लिए अतिसंवेदनशील भी बनाता है। उच्च शुद्धता वाली एल्युमीनियम सतह परत, जिसे एल्क्लाड-ड्यूरेलम कहा जाता है, के धातुकर्मीय बंधन से संक्षारण प्रतिरोध को अपेक्षाकृत अधिक बढ़ाया जा सकता है। [[alclad|एल्क्लेड]] सामग्री का उपयोग सामान्य रूप से वर्तमान मे भी विमान उद्योग में किया जाता है।<ref>J. Snodgrass and J. Moran. Corrosion Resistance of Aluminium Alloys. In ''Corrosion: Fundamentals, Testing and Protection'', volume 13a of ASM Handbook. ASM, 2003.</ref><ref>Parker, Dana T. ''Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II,'' p. 39, 87, 118, Cypress, CA, 2013. {{ISBN|978-0-9897906-0-4}}.</ref> | ||
== अनुप्रयोग == | == अनुप्रयोग == | ||
कॉपर (Al-Cu मिश्र [[धातु]]) के साथ एल्युमीनियम मिश्रधातु, | कॉपर (Al-Cu मिश्र [[धातु]]) के साथ एल्युमीनियम मिश्रधातु, जिसे अत्यधिक कठोर किया जा सकता है, इसको अंतर्राष्ट्रीय मिश्र धातु पदनाम प्रणाली द्वारा 2000 श्रृंखला के रूप में नामित किया गया है। और बने हुए एल्युमीनियम-कॉपर मिश्र धातुओं के विशिष्ट उपयोगों में सम्मिलित हैं:<ref name=asm2>ASM Handbook. Volume 2, In ''Properties and Selection: Nonferrous alloys and special purpose materials''. ASM, 2002.</ref> | ||
* 2011: स्क्रू मशीन (स्वचालित | * 2011: स्क्रू मशीन (स्वचालित चक्रयन्त्र) उत्पादों के लिए तार या छड और शलाका होता है। ऐसे अनुप्रयोग जहां अच्छी मशीनीकरण और अच्छी सामर्थ्य की आवश्यकता होती है। | ||
* [[2014 एल्यूमीनियम मिश्र धातु]]: | * [[2014 एल्यूमीनियम मिश्र धातु]]: वैमानिक समंजन, पहियों और प्रमुख संरचनात्मक घटकों, अंतरिक्ष अनुवर्धक क्षमता और संरचना, ट्रक संरचना और निलंबन घटकों के लिए अत्यधिक प्रबल [[ लोहारी |फोर्जन]], प्लेट और बहिर्वेधन होता है। उच्च तापमान पर सेवा सहित उच्च शक्ति और कठोरता की आवश्यकता वाले अनुप्रयोग सम्मिलित है। | ||
* 2017 या एविओनल (फ्रांस): लगभग 1% | * 2017 या एविओनल (फ्रांस): लगभग 1% सिलिकॉन<ref name="Woldman, Avional" />अच्छी मशीनीकरण है। वायु और यांत्रिक गुणों में क्षरण के लिए स्वीकार्य प्रतिरोध है। इसे फ़्रांस में AU4G भी कहा जाता है। फ्रांस और इटली में युद्धों के बीच विमान अनुप्रयोगों के लिए उपयोग किया जाता है।<ref>{{ cite journal | title = Italian Aircraft: Macchi C.200 | journal = [[Flight (magazine)|Flight]] | date = 27 June 1940 | page = 563 | url = https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1940/1940%20-%201833.html }}</ref> 1960 के दशक से मोटर-रेसिंग अनुप्रयोगों में भी कुछ उपयोग देखा गया,<ref>{{ cite book | title = लेम्बोर्गिनी मिउरा बाइबिल| last = Sackey | first = Joe | year = 2008 | publisher = Veloce Publishing | isbn = 9781845841966 | page = 54 | url = https://books.google.com/books?id=B1dadHSJMBYC&pg=PA54 }}</ref> क्योंकि यह एक सहनशील मिश्र धातु है जिसे अपेक्षाकृत अपरिष्कृत उपकरणों के साथ दाबित्र निर्मित किया जा सकता है। | ||
* [[2024 एल्यूमीनियम]]: विमान संरचनाएं, | * [[2024 एल्यूमीनियम|2024]] : विमान संरचनाएं, ध्यान आकर्षित करना, हार्डवेयर, ट्रक के पहिये, स्क्रू मशीन उत्पाद और अन्य संरचनात्मक अनुप्रयोग होता है। | ||
* 2036: | * 2036: स्व-निकाय पैनल के लिए शीट | ||
* 2048: | * 2048: अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी अनुप्रयोग और सैन्य उपकरणों के लिए संरचनात्मक घटकों में शीट और प्लेट सम्मिलित है। | ||
=== विमानन === | === विमानन === | ||
[[File:ZRS-4_USS_Akron_duralumin_sample.jpg|thumb|left| | [[File:ZRS-4_USS_Akron_duralumin_sample.jpg|thumb|left|1931 के वायुपोत यूएसएस एक्रोन (ZRS-4) से ड्यूरालुमिन का नमूना]] | ||
[[File:Junkers J.I - Ray Wagner Collection Image (20821101334).jpg|thumb|right|300px|प्रथम विश्व युद्ध के | [[File:Junkers J.I - Ray Wagner Collection Image (20821101334).jpg|thumb|right|300px|प्रथम विश्व युद्ध के आर्मर्ड जंकर्स जे.आई सेस्क्वी विमान, ड्यूरालुमिन का व्यापक उपयोग करने वाला पहला बड़े पैमाने पर उत्पादन करने वाला विमान]]1914 में [[प्रथम विश्व युद्ध]] के प्रसार से पहले जर्मन वैज्ञानिक साहित्य ने सामान्य रूप से ड्यूरालुमिन, इसकी संरचना और ऊष्मा उपचार के बारे में जानकारी प्रकाशित की। इसके बाद, जर्मन साम्राज्य के बाहर मिश्र धातु का उपयोग 1918 में प्रथम विश्व युद्ध समाप्त होने तक नहीं हुआ, यहां तक कि फ्लाइट ( हवाई यात्रा) जैसी तकनीकी पत्रिकाओं में भी, तांबे के अतिरिक्त मैग्नीशियम के रूप में इसके प्रमुख मिश्र धातु घटक की गलत पहचान हो सकती है।<ref>{{ cite journal | title = Zeppelin or Schütte-Lanz? | journal = [[Flight (magazine)|Flight]] | date = 7 September 1916 | page = 758 | url = https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1916/1916%20-%200762.html }}</ref> ब्रिटेन के इंजीनियरों ने युद्ध के बाद तक ड्यूरालुमिन में बहुत कम दिलचस्पी दिखाई।<ref>{{ cite journal | title = विमान का धातु निर्माण| last = Thurston |first=A.P. | journal = [[Flight (magazine)|Flight]] | date = 22 May 1919 | pages = 680–684 | url = https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1919/1919%20-%200682.html }}</ref> | ||
1916 में भारी-से-भारी विमान संरचना के लिए ड्यूरालुमिन का उपयोग करने का सबसे पहला ज्ञात प्रयास हुआ, जब | 1916 में भारी-से-भारी विमान संरचना के लिए ड्यूरालुमिन का उपयोग करने का सबसे पहला ज्ञात प्रयास हुआ, जब ह्यूगो [[जंकर्स]]ने पहली बार [[जंकर्स जे 3|जंकर्स जे-3]] के वायुयान संरचना में इसका उपयोग प्रारंभ किया, जो एक एकल-इंजन वाला एकतल वायुयान प्रौद्योगिकी प्रदर्शक था जिसने इसका पहला उपयोग चिह्नित किया। जिसमे जंकर्स ट्रेडमार्क ड्यूरालुमिन वलिमय प्रलेपन होता है। जंकर्स कंपनी ने इसके विकास को छोड़ने से पहले जे-3 के केवल आच्छादित पंख और नलिकीय विमानकबन्ध संरचना को पूरा किया। कुछ समय बाद, 1917 के केवल आईडीफ्लिग-निर्दिष्ट जंकर्स जेआई आर्मर्ड सेस्क्वी विमान, जिसे कार्यशाला में जंकर्स जे-4 के रूप में जाना जाता है, जिसके सभी-धातु पंख और क्षैतिज स्थायीकारी परिणामित्र उसी तरह से बनाए गए थे जैसे जे-3 के पंख प्रायोगिक रूप से और उड़ान-योग्य सभी-ड्यूरालुमिन जंकर्स जे-7 एकल-सीट फाइटर (लड़ाकू हवाई जहाज) डिज़ाइन बनाए गए थे। जिसने 1918 में जर्मन सैन्य विमानन के लिए सभी-ड्यूरालुमिन विमान की संरचनात्मक तकनीक का प्रारंभ करते हुए जंकर्स डीआई लो-विंग एकतल वायुयान फाइटर का नेतृत्व किया। | ||
[[एयरोस्टेट]] | [[एयरोस्टेट|वायुस्थैतिक]] वायुयान संरचना में इसका पहला उपयोग कठोर [[ हवाई पोत |वायुयान]] संरचना में आया, अंततः 1920 और 1930 के दशक के बड़े वायुपोत युग के सभी ब्रिटिश-निर्मित R-100, जर्मन यात्री ज़ेपेलिन्स LZ 127 ग्राफ ज़ेपेलिन, LZ 129 हिंडनबर्ग, LZ 130 ग्राफ ज़ेपेलिन II, और यूएस नेवी वायुपोत यूएसएस लॉस एंजिल्स (ZR-3), यूएसएस लॉस एंजिल्स (ZR-3, पूर्व-LZ 126), यूएसएस एक्रोन (जेडआरएस-4), यूएसएस एक्रोन (जेडआरएस-4) और यूएसएस मैकॉन (जेडआरएस-5), यूएसएस मेकॉन (जेडआरएस-5) को सम्मिलित किया गया।<ref>{{Cite journal |url= https://books.google.com/books?id=VigDAAAAMBAJ&pg=PA26 |last= Burton |first= Walter E. |title= टसेपेल्लिन बड़ा होता है|journal= [[Popular Science| Popular Science Monthly]] |date= October 1929 |page= 26}}</ref><ref>[http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/coming%20of%20age/airships.htm "The Great Airships" Century of Flight]</ref> | ||
=== साइकिल | === साइकिल === | ||
1930 से 1990 के दशक में ड्यूरालुमिन का उपयोग साइकिल घटकों और फ्रेमसेट के निर्माण के लिए किया गया था। सेंट-एटिने, फ्रांस में कई कंपनियां ड्यूरालुमिन के अपने प्रारम्भिक, अभिनव | 1930 से 1990 के दशक में ड्यूरालुमिन का उपयोग साइकिल घटकों और फ्रेमसेट के निर्माण के लिए किया गया था। सेंट-एटिने, फ्रांस में कई कंपनियां ड्यूरालुमिन के अपने प्रारम्भिक, अभिनव स्वीकार करने के लिए स्पष्ट थीं: 1932 में, वेरोट एट पेरिन ने पहली हल्की मिश्र धातु अराल भुजाओं का विकास किया; 1934 में, हॉबटमैन ने एक पूर्ण क्रैंकसेट जारी किया; 1935 से, कई कंपनियों द्वारा ड्यूरालुमिन मुक्त क्लच, [[derailleurs|डिरेल्लेयर्स]], पैडल, ब्रेक और साइकल के हैंडल का निर्माण किया गया। | ||
पूर्ण फ्रेमसेट का तेजी से | पूर्ण फ्रेमसेट का तेजी से अनुसरण किया गया, जिसमें मर्सिएर (और एविएक और अन्य लाइसेंसधारी) मॉडल के अपने लोकप्रिय मेका ड्यूरल परिवार, पेलिसियर भाइयों और उनके रेस-योग्य ला पेर्ले मॉडल, और निकोलस बर्रा और बीसवीं सदी के मध्य में उनके उत्कृष्ट मॉडल के साथ " बैरालुमिन ”रचनाएँ सम्मिलित हैं। यहां आने वाले अन्य नामों में पियरे कैमिनाड भी सम्मिलित हैं, उनकी सरल कैमिनर्जेंट रचनाओं और उनके विदेशी अष्टकोणीय नलिका के साथ, और गनोम एट रोन, एक विमान इंजन निर्माता के रूप में अपनी स्थायी परंपरा के साथ, जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के बाद मोटरसाइकिल, वेलोमोटर और साइकिल में भी विविधतापूर्ण है। | ||
[[मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज]], जिसे जापान के अमेरिकी व्यवसाय के समय विमान बनाने से प्रतिबंधित किया गया था, जिसने 1946 में अधिशेष युद्धकालीन ड्यूरालुमिन से "क्रूस" साइकिल का निर्माण किया। "क्रूस" को [[मित्सुबिशी G4M]] के लिए अधीन एक पूर्व विमान डिजाइनर [[किलो होन्जो]] द्वारा डिजाइन किया गया था।<ref>{{cite web |url=https://news.yahoo.co.jp/byline/dragoner/20130903-00027518/ |title= "काज़ तचिनु" वर्ण और तोरी मानव प्रतियोगिता। होन्जो किरिरो में युद्ध के बाद|last=Isurugi |first=Tatsuhito |date=September 3, 2013 |website=news.yahoo.co.jp |publisher=Yahoo! Japan |access-date=November 2, 2020 |language=ja |trans-title=A Character form “The Wind Also Rises” and the Japan Birdman Rally: Kiro Honjo’s Postwar}}</ref> | |||
1970 और 1980 के दशक में साइकिल निर्माण में ड्यूरालुमिन का उपयोग अनुपयुक्त हो गया। [[विटस (साइकिल कंपनी)]] ने फिर भी 1979 में सम्मानित "979" फ्रेमसेट जारी किया, एक "ड्यूरालिनॉक्स" मॉडल जो साइकिल चालकों के बीच तत्काल उत्कृष्ट बन गया। विटस 979 पहला उत्पादन एल्यूमीनियम फ्रेमसेट था जिसकी पतली परत वाली 5083/5086 नलिका स्लिप-उपयुक्त थी और फिर एक शुष्क ऊष्मा-सक्रिय एपॉक्सी का उपयोग करके एक साथ श्लिष्ट थी। परिणाम एक बहुत आसान लेकिन बहुत स्थायी फ्रेमसेट था। विटस 979 का उत्पादन 1992 तक जारी रहा था।<ref>{{cite web |url=https://www.ebykr.com/duralumin-history-and-use-in-bicycle-building/ |title=ड्यूरालुमिन का इतिहास और साइकिल निर्माण में उपयोग|last=Anschutz |first=Eric |date=October 31, 2020 |website=Ebykr |publisher=Anschutz Media |access-date=November 1, 2020 |quote=Duralumin was used to manufacture bicycle components and framesets from the 1930s to 1990s.}}</ref> | |||
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Latest revision as of 12:57, 7 April 2023
ज़ेपेलिन वायुपोत LZ 129 हिंडनबर्ग (LZ129) से आग से क्षतिग्रस्त ड्यूरालुमिन क्रॉस ब्रेस को लेकहर्स्ट नेवल वायु केंद्र, न्यू जर्सी में 6 मई, 1937 को दुर्घटना स्थल से बचाया गया।
ड्यूरालुमिन (जिसे ड्यूराल्युमिनियम, ड्यूरल्युमिनियम, ड्यूरेलम, ड्यूरल (एल) आईयूएम, या ड्यूरल भी कहा जाता है) जो एल्यूमीनियम-कॉपर मिश्र धातुओं के प्रारम्भिक प्रकारों में से एक के लिए व्यवसायिक नाम है। शब्द ड्यूरेनर और एल्यूमीनियम का संयोजन है। व्यापार नाम के रूप में इसका प्रयोग अप्रचलित है। आज यह शब्द मुख्य रूप से एल्युमिनियम-कॉपर मिश्र धातुओं को संदर्भित करता है, जिसे अंतर्राष्ट्रीय मिश्र धातु पदनाम प्रणाली (आईएडीएस) द्वारा 2000 श्रृंखला के रूप में नामित किया गया है, जैसा कि 2014 और 2024 में वायुयान संरचना निर्माण में उपयोग किए जाने वाले मिश्र धातुओं के साथ है।
इतिहास
ड्यूरालुमिन को लुइसियाना, संयुक्त राज्य अमेरिका में फ्रांसीसी-अमेरिकी शिल्पकार मोंटाग कालिब्री द्वारा विकसित किया गया था। 1898 में, मोंटाग ने पाया कि शमन के बाद, 4% तांबे वाला एक एल्यूमीनियम मिश्र धातु कई दिनों तक कमरे के तापमान पर रहने पर प्रबल हो जाएगा। आगे के संशोधनों के कारण 1909 में ड्यूरालुमिन का प्रारंभ हुआ।[1] एल्युमीनियम सहयोजन द्वारा मूल रूप से 1970 में बनाए गए अंतरराष्ट्रीय मिश्र धातु पदनाम प्रणाली के माध्यम से नामित सभी एल्युमीनियम-कॉपर मिश्र धातु प्रणाली, या '2000' श्रृंखला का वर्णन करने के लिए नाम मुख्य रूप से त्वरित-विज्ञान में उपयोग किया जाता है
रचना
एल्युमीनियम के अतिरिक्त, ड्यूरालुमिन में मुख्य सामग्री तांबा, मैंगनीज और मैगनीशियम हैं। उदाहरण के लिए, ड्यूरालुमिनियम 2024 में 91-95% एल्यूमीनियम, 3.8-4.9% तांबा, 1.2-1.8% मैग्नीशियम, 0.3-0.9% मैंगनीज, <0.5% लोहा, <0.5% सिलिकॉन, <0.25% जस्ता, <0.15% टाइटेनियम, <0.10% क्रोमियम और 0.15% से अधिक अन्य तत्व एक साथ नहीं सम्मिलित हैं।[2] हालांकि तांबे को जोड़ने से प्रबलता में संशोधन होता है, यह इन मिश्र धातुओं को क्षरण के लिए अतिसंवेदनशील भी बनाता है। उच्च शुद्धता वाली एल्युमीनियम सतह परत, जिसे एल्क्लाड-ड्यूरेलम कहा जाता है, के धातुकर्मीय बंधन से संक्षारण प्रतिरोध को अपेक्षाकृत अधिक बढ़ाया जा सकता है। एल्क्लेड सामग्री का उपयोग सामान्य रूप से वर्तमान मे भी विमान उद्योग में किया जाता है।[3][4]
अनुप्रयोग
कॉपर (Al-Cu मिश्र धातु) के साथ एल्युमीनियम मिश्रधातु, जिसे अत्यधिक कठोर किया जा सकता है, इसको अंतर्राष्ट्रीय मिश्र धातु पदनाम प्रणाली द्वारा 2000 श्रृंखला के रूप में नामित किया गया है। और बने हुए एल्युमीनियम-कॉपर मिश्र धातुओं के विशिष्ट उपयोगों में सम्मिलित हैं:[5]
- 2011: स्क्रू मशीन (स्वचालित चक्रयन्त्र) उत्पादों के लिए तार या छड और शलाका होता है। ऐसे अनुप्रयोग जहां अच्छी मशीनीकरण और अच्छी सामर्थ्य की आवश्यकता होती है।
- 2014 एल्यूमीनियम मिश्र धातु: वैमानिक समंजन, पहियों और प्रमुख संरचनात्मक घटकों, अंतरिक्ष अनुवर्धक क्षमता और संरचना, ट्रक संरचना और निलंबन घटकों के लिए अत्यधिक प्रबल फोर्जन, प्लेट और बहिर्वेधन होता है। उच्च तापमान पर सेवा सहित उच्च शक्ति और कठोरता की आवश्यकता वाले अनुप्रयोग सम्मिलित है।
- 2017 या एविओनल (फ्रांस): लगभग 1% सिलिकॉन[6]अच्छी मशीनीकरण है। वायु और यांत्रिक गुणों में क्षरण के लिए स्वीकार्य प्रतिरोध है। इसे फ़्रांस में AU4G भी कहा जाता है। फ्रांस और इटली में युद्धों के बीच विमान अनुप्रयोगों के लिए उपयोग किया जाता है।[7] 1960 के दशक से मोटर-रेसिंग अनुप्रयोगों में भी कुछ उपयोग देखा गया,[8] क्योंकि यह एक सहनशील मिश्र धातु है जिसे अपेक्षाकृत अपरिष्कृत उपकरणों के साथ दाबित्र निर्मित किया जा सकता है।
- 2024 : विमान संरचनाएं, ध्यान आकर्षित करना, हार्डवेयर, ट्रक के पहिये, स्क्रू मशीन उत्पाद और अन्य संरचनात्मक अनुप्रयोग होता है।
- 2036: स्व-निकाय पैनल के लिए शीट
- 2048: अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी अनुप्रयोग और सैन्य उपकरणों के लिए संरचनात्मक घटकों में शीट और प्लेट सम्मिलित है।
विमानन
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1914 में प्रथम विश्व युद्ध के प्रसार से पहले जर्मन वैज्ञानिक साहित्य ने सामान्य रूप से ड्यूरालुमिन, इसकी संरचना और ऊष्मा उपचार के बारे में जानकारी प्रकाशित की। इसके बाद, जर्मन साम्राज्य के बाहर मिश्र धातु का उपयोग 1918 में प्रथम विश्व युद्ध समाप्त होने तक नहीं हुआ, यहां तक कि फ्लाइट ( हवाई यात्रा) जैसी तकनीकी पत्रिकाओं में भी, तांबे के अतिरिक्त मैग्नीशियम के रूप में इसके प्रमुख मिश्र धातु घटक की गलत पहचान हो सकती है।[9] ब्रिटेन के इंजीनियरों ने युद्ध के बाद तक ड्यूरालुमिन में बहुत कम दिलचस्पी दिखाई।[10]
1916 में भारी-से-भारी विमान संरचना के लिए ड्यूरालुमिन का उपयोग करने का सबसे पहला ज्ञात प्रयास हुआ, जब ह्यूगो जंकर्सने पहली बार जंकर्स जे-3 के वायुयान संरचना में इसका उपयोग प्रारंभ किया, जो एक एकल-इंजन वाला एकतल वायुयान प्रौद्योगिकी प्रदर्शक था जिसने इसका पहला उपयोग चिह्नित किया। जिसमे जंकर्स ट्रेडमार्क ड्यूरालुमिन वलिमय प्रलेपन होता है। जंकर्स कंपनी ने इसके विकास को छोड़ने से पहले जे-3 के केवल आच्छादित पंख और नलिकीय विमानकबन्ध संरचना को पूरा किया। कुछ समय बाद, 1917 के केवल आईडीफ्लिग-निर्दिष्ट जंकर्स जेआई आर्मर्ड सेस्क्वी विमान, जिसे कार्यशाला में जंकर्स जे-4 के रूप में जाना जाता है, जिसके सभी-धातु पंख और क्षैतिज स्थायीकारी परिणामित्र उसी तरह से बनाए गए थे जैसे जे-3 के पंख प्रायोगिक रूप से और उड़ान-योग्य सभी-ड्यूरालुमिन जंकर्स जे-7 एकल-सीट फाइटर (लड़ाकू हवाई जहाज) डिज़ाइन बनाए गए थे। जिसने 1918 में जर्मन सैन्य विमानन के लिए सभी-ड्यूरालुमिन विमान की संरचनात्मक तकनीक का प्रारंभ करते हुए जंकर्स डीआई लो-विंग एकतल वायुयान फाइटर का नेतृत्व किया।
वायुस्थैतिक वायुयान संरचना में इसका पहला उपयोग कठोर वायुयान संरचना में आया, अंततः 1920 और 1930 के दशक के बड़े वायुपोत युग के सभी ब्रिटिश-निर्मित R-100, जर्मन यात्री ज़ेपेलिन्स LZ 127 ग्राफ ज़ेपेलिन, LZ 129 हिंडनबर्ग, LZ 130 ग्राफ ज़ेपेलिन II, और यूएस नेवी वायुपोत यूएसएस लॉस एंजिल्स (ZR-3), यूएसएस लॉस एंजिल्स (ZR-3, पूर्व-LZ 126), यूएसएस एक्रोन (जेडआरएस-4), यूएसएस एक्रोन (जेडआरएस-4) और यूएसएस मैकॉन (जेडआरएस-5), यूएसएस मेकॉन (जेडआरएस-5) को सम्मिलित किया गया।[11][12]
साइकिल
1930 से 1990 के दशक में ड्यूरालुमिन का उपयोग साइकिल घटकों और फ्रेमसेट के निर्माण के लिए किया गया था। सेंट-एटिने, फ्रांस में कई कंपनियां ड्यूरालुमिन के अपने प्रारम्भिक, अभिनव स्वीकार करने के लिए स्पष्ट थीं: 1932 में, वेरोट एट पेरिन ने पहली हल्की मिश्र धातु अराल भुजाओं का विकास किया; 1934 में, हॉबटमैन ने एक पूर्ण क्रैंकसेट जारी किया; 1935 से, कई कंपनियों द्वारा ड्यूरालुमिन मुक्त क्लच, डिरेल्लेयर्स, पैडल, ब्रेक और साइकल के हैंडल का निर्माण किया गया।
पूर्ण फ्रेमसेट का तेजी से अनुसरण किया गया, जिसमें मर्सिएर (और एविएक और अन्य लाइसेंसधारी) मॉडल के अपने लोकप्रिय मेका ड्यूरल परिवार, पेलिसियर भाइयों और उनके रेस-योग्य ला पेर्ले मॉडल, और निकोलस बर्रा और बीसवीं सदी के मध्य में उनके उत्कृष्ट मॉडल के साथ " बैरालुमिन ”रचनाएँ सम्मिलित हैं। यहां आने वाले अन्य नामों में पियरे कैमिनाड भी सम्मिलित हैं, उनकी सरल कैमिनर्जेंट रचनाओं और उनके विदेशी अष्टकोणीय नलिका के साथ, और गनोम एट रोन, एक विमान इंजन निर्माता के रूप में अपनी स्थायी परंपरा के साथ, जिसने द्वितीय विश्व युद्ध के बाद मोटरसाइकिल, वेलोमोटर और साइकिल में भी विविधतापूर्ण है।
मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज, जिसे जापान के अमेरिकी व्यवसाय के समय विमान बनाने से प्रतिबंधित किया गया था, जिसने 1946 में अधिशेष युद्धकालीन ड्यूरालुमिन से "क्रूस" साइकिल का निर्माण किया। "क्रूस" को मित्सुबिशी G4M के लिए अधीन एक पूर्व विमान डिजाइनर किलो होन्जो द्वारा डिजाइन किया गया था।[13]
1970 और 1980 के दशक में साइकिल निर्माण में ड्यूरालुमिन का उपयोग अनुपयुक्त हो गया। विटस (साइकिल कंपनी) ने फिर भी 1979 में सम्मानित "979" फ्रेमसेट जारी किया, एक "ड्यूरालिनॉक्स" मॉडल जो साइकिल चालकों के बीच तत्काल उत्कृष्ट बन गया। विटस 979 पहला उत्पादन एल्यूमीनियम फ्रेमसेट था जिसकी पतली परत वाली 5083/5086 नलिका स्लिप-उपयुक्त थी और फिर एक शुष्क ऊष्मा-सक्रिय एपॉक्सी का उपयोग करके एक साथ श्लिष्ट थी। परिणाम एक बहुत आसान लेकिन बहुत स्थायी फ्रेमसेट था। विटस 979 का उत्पादन 1992 तक जारी रहा था।[14]
संदर्भ
- ↑ J. Dwight. Aluminium Design and Construction. Routledge, 1999.
- ↑ "United Aluminum - ALLOY 2024". Retrieved 8 October 2018.
- ↑ J. Snodgrass and J. Moran. Corrosion Resistance of Aluminium Alloys. In Corrosion: Fundamentals, Testing and Protection, volume 13a of ASM Handbook. ASM, 2003.
- ↑ Parker, Dana T. Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, p. 39, 87, 118, Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
- ↑ ASM Handbook. Volume 2, In Properties and Selection: Nonferrous alloys and special purpose materials. ASM, 2002.
- ↑ John P. Frick, ed. (2000). Woldman's Engineering Alloys. ASM International. p. 150. ISBN 9780871706911.
- ↑ "Italian Aircraft: Macchi C.200". Flight: 563. 27 June 1940.
- ↑ Sackey, Joe (2008). लेम्बोर्गिनी मिउरा बाइबिल. Veloce Publishing. p. 54. ISBN 9781845841966.
- ↑ "Zeppelin or Schütte-Lanz?". Flight: 758. 7 September 1916.
- ↑ Thurston, A.P. (22 May 1919). "विमान का धातु निर्माण". Flight: 680–684.
- ↑ Burton, Walter E. (October 1929). "टसेपेल्लिन बड़ा होता है". Popular Science Monthly: 26.
- ↑ "The Great Airships" Century of Flight
- ↑ Isurugi, Tatsuhito (September 3, 2013). ""काज़ तचिनु" वर्ण और तोरी मानव प्रतियोगिता। होन्जो किरिरो में युद्ध के बाद" [A Character form “The Wind Also Rises” and the Japan Birdman Rally: Kiro Honjo’s Postwar]. news.yahoo.co.jp (in 日本語). Yahoo! Japan. Retrieved November 2, 2020.
- ↑ Anschutz, Eric (October 31, 2020). "ड्यूरालुमिन का इतिहास और साइकिल निर्माण में उपयोग". Ebykr. Anschutz Media. Retrieved November 1, 2020.
Duralumin was used to manufacture bicycle components and framesets from the 1930s to 1990s.
