समतल विकृति संपीडन परीक्षण: Difference between revisions
(→धातु) |
(→धातु) |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
[[File:Compressive strip.jpg|thumb|350px|एक धातु पट्टी पर समतल | [[File:Compressive strip.jpg|thumb|350px|एक धातु पट्टी पर समतल विकृति संपीड़न परीक्षण का एक योजनाबद्ध]]समतल विकृति संपीडन परीक्षण, एक विशेष परीक्षण है जिसका उपयोग धातुओं से लेकर मिट्टी तक की <ref>{{citation | ||
| last = Tatsuoka | | last = Tatsuoka | ||
| first =F | | first =F | ||
| Line 28: | Line 28: | ||
== [[धातु]] == | == [[धातु]] == | ||
परीक्षण | इस परीक्षण के एक प्रकार को वाट्स-फोर्ड परीक्षण के रूप में भी जाना जाता है। यह एक [[अभियांत्रिकी]] परीक्षण है, और परीक्षण की जा रही धातु की कुछ भौतिक विशेषताओं को निर्धारित करने का एक विशेष प्रकार है, और इसकी विशेषज्ञता को इस उद्धरण द्वारा संक्षेपित किया जा सकता है: | ||
यह परीक्षण तब उपयोगी होता है जब संतुलित द्विअक्षीय परीक्षण के तनन परीक्षण के लिए पट्टी के टुकड़े बहुत छोटे होते हैं। यह तन्य परीक्षणों की तुलना में बहुत उच्च स्तर तक प्रतिबल-विकृति को घटा सकता है।<ref>Handbook of Metallurgical Process Design, By George E. Totten, Kiyoshi Funatani, Lin Xie, CRC Press</ref> | |||
परीक्षण तब उपयोगी होता है जब संतुलित द्विअक्षीय परीक्षण के तनन परीक्षण के लिए | |||
विमान-विकृति संपीड़न परीक्षण आमतौर पर यांत्रिक गुणों को मापने और थर्मोमेकेनिकल उपचार के दौरान माइक्रोस्ट्रक्चर विकास की खोज के लिए उपयोग किया जाता है।<ref name=":1" />परीक्षण के दौरान नमूने को पंचों और विवश प्लेटों के बीच रखा जाता है। जब सामग्री परीक्षण के दौरान ऊपरी छिद्र को नीचे धकेला जाता है, तो नमूना क्षैतिज दिशाओं तक बढ़ाया जाता है। ग्रेफाइट, MoS2, ग्लास या PTFE (टेफ्लॉन) जैसे स्नेहक लगाने से उपकरण और नमूने के बीच घर्षण को कम किया जा सकता है।<ref> {{citation | विमान-विकृति संपीड़न परीक्षण आमतौर पर यांत्रिक गुणों को मापने और थर्मोमेकेनिकल उपचार के दौरान माइक्रोस्ट्रक्चर विकास की खोज के लिए उपयोग किया जाता है।<ref name=":1" />परीक्षण के दौरान नमूने को पंचों और विवश प्लेटों के बीच रखा जाता है। जब सामग्री परीक्षण के दौरान ऊपरी छिद्र को नीचे धकेला जाता है, तो नमूना क्षैतिज दिशाओं तक बढ़ाया जाता है। ग्रेफाइट, MoS2, ग्लास या PTFE (टेफ्लॉन) जैसे स्नेहक लगाने से उपकरण और नमूने के बीच घर्षण को कम किया जा सकता है।<ref> {{citation | ||
Revision as of 13:10, 26 March 2023
समतल विकृति संपीडन परीक्षण, एक विशेष परीक्षण है जिसका उपयोग धातुओं से लेकर मिट्टी तक की [1] कुछ सामग्रियों पर किया जाता है।[2]
धातु
इस परीक्षण के एक प्रकार को वाट्स-फोर्ड परीक्षण के रूप में भी जाना जाता है। यह एक अभियांत्रिकी परीक्षण है, और परीक्षण की जा रही धातु की कुछ भौतिक विशेषताओं को निर्धारित करने का एक विशेष प्रकार है, और इसकी विशेषज्ञता को इस उद्धरण द्वारा संक्षेपित किया जा सकता है:
यह परीक्षण तब उपयोगी होता है जब संतुलित द्विअक्षीय परीक्षण के तनन परीक्षण के लिए पट्टी के टुकड़े बहुत छोटे होते हैं। यह तन्य परीक्षणों की तुलना में बहुत उच्च स्तर तक प्रतिबल-विकृति को घटा सकता है।[3]
विमान-विकृति संपीड़न परीक्षण आमतौर पर यांत्रिक गुणों को मापने और थर्मोमेकेनिकल उपचार के दौरान माइक्रोस्ट्रक्चर विकास की खोज के लिए उपयोग किया जाता है।[4]परीक्षण के दौरान नमूने को पंचों और विवश प्लेटों के बीच रखा जाता है। जब सामग्री परीक्षण के दौरान ऊपरी छिद्र को नीचे धकेला जाता है, तो नमूना क्षैतिज दिशाओं तक बढ़ाया जाता है। ग्रेफाइट, MoS2, ग्लास या PTFE (टेफ्लॉन) जैसे स्नेहक लगाने से उपकरण और नमूने के बीच घर्षण को कम किया जा सकता है।[5] परीक्षण में अनिवार्य रूप से एक पतली धातु की पट्टी होती है जिसे दो समान रूप से चौड़ी संपीड़ित पट्टियों द्वारा संकुचित किया जाता है, जो पतली पट्टी के विपरीत पक्षों पर स्थित होती हैं। फिर, बार पर बढ़ते भार की एक सीमा पर, कंप्रेसिव फोर्स धातु बार की मोटाई कम होने की ओर ले जाती है। मोटाई के इस परिवर्तन को प्रत्येक लोडिंग के बाद क्रमिक रूप से मापा जाता है, और कुछ गणित के बाद एक तनाव-तनाव वक्र प्लॉट किया जा सकता है।
वाट्स-फोर्ड परीक्षण के लाभ यह हैं कि यह पतली शीट या पट्टियों के परीक्षण के लिए सुविधाजनक है, यह एक रोलिंग प्रक्रिया (विश्लेषण निर्माण में) के समान है, घर्षण प्रभाव को कम किया जा सकता है, कोई 'बैरेलिंग' नहीं है जैसा कि एक में होता है बेलनाकार संपीड़न परीक्षण, और विमान तनाव विरूपण विश्लेषण को आसान बनाता है।
तनाव-तनाव वक्र
तनाव-तनाव वक्र तनाव (यांत्रिकी) (प्रति इकाई क्षेत्र बल) और विरूपण (यांत्रिकी) (परिणामस्वरूप संपीड़न/खिंचाव, विरूपण के रूप में जाना जाता है) के बीच संबंध है जो एक विशेष सामग्री प्रदर्शित करता है;[6] विभिन्न सामग्रियों के तनाव-तनाव घटता व्यापक रूप से भिन्न होते हैं, और एक ही सामग्री पर किए गए विभिन्न तन्य परीक्षण नमूने के तापमान और लोडिंग की गति के आधार पर अलग-अलग परिणाम देते हैं।[6]वाट्स-फोर्ड परीक्षण करते समय, धातु के नमूनों का तापमान 800-1100 °C और तनाव दर (0.01- 10 s-1) से भिन्न होगा।[7]
दबाव
पंच और नमूने के बीच संपर्क सतह के क्षेत्रफल की एक इकाई पर औसत दबाव इस प्रकार व्यक्त किया जाता है: P= F/(wb), जहां F बल है, w पंच चौड़ाई है, b नमूना चौड़ाई है।[4]
यह भी देखें
उद्धरण
- ↑ Tatsuoka, F (March 1986), "STRENGTH AND DEFORMATION CHARACTERISTICS OF SAND IN PLANE STRAIN COMPRESSION AT EXTREMELY LOW PRESSURES", Soils and Foundations, 26 (1): 65–84, doi:10.3208/sandf1972.26.65, retrieved 18 January 2021
- ↑ KOWALS, B (2000), "Development of a Computer Code for the Interpretation of Results of Hot Plane Strain Compression Tests", ISIJ International, 40 (12): 1230–1236, doi:10.2355/isijinternational.40.1230, S2CID 135691274, retrieved 18 January 2021
- ↑ Handbook of Metallurgical Process Design, By George E. Totten, Kiyoshi Funatani, Lin Xie, CRC Press
- ↑ 4.0 4.1 Drozd, K., Horsinka, J., KLIBER, J., ČERNÝ, M., OSTROUSHKO, D., & MAMUZIC, I. (January 2011). Study of development of strain in plane strain compression test. In Metal 2011.
- ↑ Yabe, Shintaro (14 October 2014), "Plane strain compression test and simple shear test of single crystal pure iron" (PDF), Procedia Engineering, 11th International Conference on Technology of Plasticity, ICTP 2014, 81: 1342–1347, doi:10.1016/j.proeng.2014.10.154, retrieved 15 January 2021
- ↑ 6.0 6.1 "Stress–strain curve", Wikipedia (in English), 2019-01-14, retrieved 2019-03-15
- ↑ "Processing of plane strain compression test results for investigation of AISI-304 stainless steel constitutive behavior". ResearchGate (in English). Retrieved 2019-03-15.
