कार्बोटेनियम: Difference between revisions
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टाइटेनियम और कार्बन कंपोजिट को पहले टाइटेनियम को बंधुआ बनाने के लिए संयुक्त किया जाता है, टाइटेनियम को | टाइटेनियम और कार्बन कंपोजिट को पहले टाइटेनियम को बंधुआ बनाने के लिए संयुक्त किया जाता है, टाइटेनियम को प्लैटिनम के साथ लेपित किया जाता है। इसके बाद टाइटेनियम को ओवन में 500 डिग्री सेल्सियस पर कई घंटों तक गर्म किया जाता है।<ref>{{Cite web|url=https://www.carthrottle.com/post/w37drl2/|title=कार्बोटेनियम। ज़ोंडा आर की विरासत।|website=Car Throttle|access-date=2018-12-11}}</ref> एक [[प्राइमर रंग)|प्राइमर रंग]] को फिर लेपित टाइटेनियम पर छिड़का जाता है। अगला, टाइटेनियम के प्राइमर पक्ष पर एक चिपकने वाला लगाया जाता है और फिर अंत में, चिपकने वाले पर [[कार्बन]] लगाया जाता है।<ref name="googlepatent">{{cite web|url=http://www.google.com/patents/US5733390|title=कार्बन-टाइटेनियम कंपोजिट|access-date=7 January 2015}}</ref> | ||
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Revision as of 22:25, 26 March 2023
कार्बोटेनियम बीटा टाइटेनियम मिश्र धातु और कार्बन मिश्रित का एक संयोजन है। यह सामान्यतः पगानी (कंपनी) कारों में प्रयोग किया जाता है।
गुण
यह उन्नत कार्बन कंपोजिट के साथ टाइटेनियम मिश्र धातु का एक संयोजन है, जिसमें एक समान उपज शक्ति और लोचदार मापांक अनुपात होता है। जब संयोजन चिपकने वाला बंधुआ होता है, तो दोनों भाग अधिकतम उपज शक्ति तक पहुंचेंगे और कुल तनाव की समान मात्रा में विफल हो जाएंगे।[1] कार्बोटेनियम के घटक; कार्बन फाइबर और टाइटेनियम, एक शक्तिशाली, हल्की सामग्री बनाने के लिए एक साथ बुने जाते हैं जो महत्वपूर्ण मात्रा में गर्मी और तनाव का सामना कर सकते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि कार्बन फाइबर में किसी भी वर्तमान फाइबर का उच्चतम शक्ति-से-घनत्व अनुपात होता है और टाइटेनियम में किसी भी वर्तमान धातु का उच्चतम शक्ति-से-घनत्व अनुपात होता है। परिणामस्वरूप, कार्बोटेनियम 315 डिग्री सेल्सियस तक तापमान का सामना कर सकता है।[2] कार्बोटेनियम के भौतिक गुण टाइटेनियम मिश्र धातु और कार्बन फाइबर का मिश्रण हैं।
निर्माण
टाइटेनियम और कार्बन कंपोजिट को पहले टाइटेनियम को बंधुआ बनाने के लिए संयुक्त किया जाता है, टाइटेनियम को प्लैटिनम के साथ लेपित किया जाता है। इसके बाद टाइटेनियम को ओवन में 500 डिग्री सेल्सियस पर कई घंटों तक गर्म किया जाता है।[3] एक प्राइमर रंग को फिर लेपित टाइटेनियम पर छिड़का जाता है। अगला, टाइटेनियम के प्राइमर पक्ष पर एक चिपकने वाला लगाया जाता है और फिर अंत में, चिपकने वाले पर कार्बन लगाया जाता है।[4]
उपयोग
कार्बोटेनियम एक पेटेंट मिश्रित सामग्री है जिसका आविष्कार मोडेना डिज़ाइन, कार्बन फाइबर निर्माण और इतालवी कार कंपनी पगानी (कार) की परामर्श शाखा द्वारा किया गया है। पगानी ने इस बुनाई को अपने बाद के अतिरिक्त शक्तिशाली और हल्के सुपरकार, ज़ोंडा का भुगतान करें आर और बुतपरस्त हुयरा पर प्रायुक्त किया है। हालाँकि सभी पगानी ज़ोंडा कार्बोटेनियम से नहीं बने हैं, कुछ कार्बन फाइबर से बनते हैं। उन्होंने धातु/कंपोजिट के अन्य रूपों का भी उपयोग किया है।
संदर्भ
- ↑ "Top 14 materials for 2014". www.materialsforengineering.co.uk. Retrieved 2018-12-04.
- ↑ christofvanpoucke (2014-03-10). "कार्बोटेनियम". Carbon Fibre Monocoque. Retrieved 2018-12-04.
- ↑ "कार्बोटेनियम। ज़ोंडा आर की विरासत।". Car Throttle. Retrieved 2018-12-11.
- ↑ "कार्बन-टाइटेनियम कंपोजिट". Retrieved 7 January 2015.
अग्रिम पठन
- Orosz, Peter. "Carbotanium or Titbon: What You Get When You Mix Carbon Fiber With Titanium". Jalopnik. Retrieved 2018-04-23.
- "This 'lefty' aero road bike is just the tip of an insane Italian iceberg". BikeRadar. Retrieved 2018-04-23.
- "Top 14 materials for 2014". Engineering Materials. Retrieved 2018-04-23.
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