प्लेनम स्पेस: Difference between revisions
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[[Image:Building Plenum - NoPlenum.png|thumb|350px|पूर्ण हवाई क्षेत्र के बिना वाणिज्यिक भवन के माध्यम से लंबवत खंड। जब आपूर्ति और वापसी दोनों नलिकाओं का निर्माण इस तरह से किया जाता है, तो नलिकाओं और गिराई गई छत को अलग करना संभव होता है ताकि ऊपरी हवाई क्षेत्र गर्म या ठंडा न हो, जिससे ऊर्जा दक्षता बढ़ती है।]] | |||
[[Image:Building Plenum - NoPlenum.png|thumb|350px|पूर्ण हवाई क्षेत्र के बिना | [[Image:Building Plenum - Normal.png|thumb|350px|प्लेनम हवाई क्षेत्र के साथ वाणिज्यिक भवन।]] | ||
[[Image:Building Plenum - Normal.png|thumb|350px|प्लेनम हवाई क्षेत्र के साथ | [[Image:BuildingPlenum-Unintended-BiggerYellow.png|thumb|350px|दुर्घटना से निर्मित प्लेनम पर किसी का ध्यान नहीं जा सकता है और आग लगने का खतरा बन सकता है, इस धारणा के तहत स्थापित केबलिंग के कारण कि यह हमेशा गैर-प्लेनम हवाई क्षेत्र होगा।]]एक प्लेनम स्पेस इमारत का हिस्सा है जो [[एचवीएसी]] सिस्टम के लिए वायु परिसंचरण की सुविधा प्रदान कर सकता है, या तो गर्म / वातानुकूलित या रिटर्न एयरफ्लो के लिए मार्ग प्रदान करके, आमतौर पर वायुमंडलीय दबाव से अधिक होता है। संरचनात्मक छत और [[गिराई गई छत]] के बीच या उठी हुई मंजिल के नीचे की जगह को आमतौर पर प्लेनम माना जाता है; हालाँकि, कुछ ड्रॉप-सीलिंग डिज़ाइन तंग सील बनाते हैं जो एयरफ्लो की अनुमति नहीं देता है और इसलिए इसे प्लेनम एयर-हैंडलिंग स्पेस नहीं माना जा सकता है।<ref name="Thomas">Thomas, Timothy. [http://searchdatacenter.techtarget.com/definition/plenum "What is plenum? - Definition from WhatIs.com], ''[[TechTarget]]'', September 21, 2005. Retrieved July 25, 2017.</ref> | ||
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यह सुनिश्चित करने के लिए परिश्रम की आवश्यकता है कि | यह सुनिश्चित करने के लिए परिश्रम की आवश्यकता है कि गैर-प्लेनम हवाई क्षेत्र इस तरह बना रहे। यदि डक्टवर्क डिस्कनेक्ट हो जाता है और ठीक से मरम्मत और पुन: सील नहीं किया जाता है तो गैर-प्लेनम एयरस्पेस दुर्घटना से प्लेनम एयरस्पेस बन सकता है। डक्टवर्क डिस्कनेक्शन भूकंप, उम्र बढ़ने, या प्रतिकूल वातावरण जैसे धातु को खराब करने और गिरने के कारण, या निर्माण ठेकेदारों की ओर से केवल लापरवाही के कारण हो सकता है जो काम अधूरा छोड़ देता है। ऐसे सभी मामलों में, छिपी हुई प्रकृति, सीमित स्थान, और अधिकांश स्थापित ड्रॉप छतों की मुश्किल पहुंच के कारण अनपेक्षित प्लेनम को खत्म करने के लिए ऐसी समस्याओं की खोज और मरम्मत मुश्किल है। | ||
उच्चतम अग्नि सुरक्षा के लिए, यह मान लेना सबसे अच्छा है कि सभी ड्रॉप-सीलिंग और उठे हुए फर्श वाले हवाई क्षेत्र प्लेनम हैं, भले ही वे आधिकारिक तौर पर नामित हों या नहीं, और हमेशा इन स्थानों में [[प्लेनम केबल]] का उपयोग करें।<ref name="Thomas"/> | उच्चतम अग्नि सुरक्षा के लिए, यह मान लेना सबसे अच्छा है कि सभी ड्रॉप-सीलिंग और उठे हुए फर्श वाले हवाई क्षेत्र प्लेनम हैं, भले ही वे आधिकारिक तौर पर नामित हों या नहीं, और हमेशा इन स्थानों में [[प्लेनम केबल]] का उपयोग करें।<ref name="Thomas"/> | ||
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एक प्लेनम स्पेस इमारत का हिस्सा है जो एचवीएसी सिस्टम के लिए वायु परिसंचरण की सुविधा प्रदान कर सकता है, या तो गर्म / वातानुकूलित या रिटर्न एयरफ्लो के लिए मार्ग प्रदान करके, आमतौर पर वायुमंडलीय दबाव से अधिक होता है। संरचनात्मक छत और गिराई गई छत के बीच या उठी हुई मंजिल के नीचे की जगह को आमतौर पर प्लेनम माना जाता है; हालाँकि, कुछ ड्रॉप-सीलिंग डिज़ाइन तंग सील बनाते हैं जो एयरफ्लो की अनुमति नहीं देता है और इसलिए इसे प्लेनम एयर-हैंडलिंग स्पेस नहीं माना जा सकता है।[1]
रखरखाव
यह सुनिश्चित करने के लिए परिश्रम की आवश्यकता है कि गैर-प्लेनम हवाई क्षेत्र इस तरह बना रहे। यदि डक्टवर्क डिस्कनेक्ट हो जाता है और ठीक से मरम्मत और पुन: सील नहीं किया जाता है तो गैर-प्लेनम एयरस्पेस दुर्घटना से प्लेनम एयरस्पेस बन सकता है। डक्टवर्क डिस्कनेक्शन भूकंप, उम्र बढ़ने, या प्रतिकूल वातावरण जैसे धातु को खराब करने और गिरने के कारण, या निर्माण ठेकेदारों की ओर से केवल लापरवाही के कारण हो सकता है जो काम अधूरा छोड़ देता है। ऐसे सभी मामलों में, छिपी हुई प्रकृति, सीमित स्थान, और अधिकांश स्थापित ड्रॉप छतों की मुश्किल पहुंच के कारण अनपेक्षित प्लेनम को खत्म करने के लिए ऐसी समस्याओं की खोज और मरम्मत मुश्किल है।
उच्चतम अग्नि सुरक्षा के लिए, यह मान लेना सबसे अच्छा है कि सभी ड्रॉप-सीलिंग और उठे हुए फर्श वाले हवाई क्षेत्र प्लेनम हैं, भले ही वे आधिकारिक तौर पर नामित हों या नहीं, और हमेशा इन स्थानों में प्लेनम केबल का उपयोग करें।[1]
संदर्भ
- ↑ 1.0 1.1 Thomas, Timothy. "What is plenum? - Definition from WhatIs.com, TechTarget, September 21, 2005. Retrieved July 25, 2017.