जेपी-4: Difference between revisions
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MC-77 [[स्वीडिश वायु सेना]] JP-4 के समकक्ष है।<ref name="Heaton">{{cite journal |last1=Heaton |first1=Kristin J. |last2=Maule |first2=Alexis L. |last3=Smith |first3=Kristen W. |last4=Rodrigues |first4=Ema G. |last5=McClean |first5=Michael D. |last6=Proctor |first6=Susan P. |title=JP8 exposure and neurocognitive performance among US Air Force personnel |journal=NeuroToxicology |date=September 2017 |volume=62 |page=171 |doi=10.1016/j.neuro.2017.07.001 |pmid=28687449 |s2cid=21660236 |url=https://www.researchgate.net/publication/22498572 |access-date=18 June 2020 | MC-77 [[स्वीडिश वायु सेना]] JP-4 के समकक्ष है।<ref name="Heaton">{{cite journal |last1=Heaton |first1=Kristin J. |last2=Maule |first2=Alexis L. |last3=Smith |first3=Kristen W. |last4=Rodrigues |first4=Ema G. |last5=McClean |first5=Michael D. |last6=Proctor |first6=Susan P. |title=JP8 exposure and neurocognitive performance among US Air Force personnel |journal=NeuroToxicology |date=September 2017 |volume=62 |page=171 |doi=10.1016/j.neuro.2017.07.001 |pmid=28687449 |s2cid=21660236 |url=https://www.researchgate.net/publication/22498572 |access-date=18 June 2020 | ||
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JP-4 स्निग्ध और [[सुगंधित हाइड्रोकार्बन]] हाइड्रोकार्बन का मिश्रण था। यह एक ज्वलनशील पारदर्शी तरल था जिसमें स्पष्ट या पुआल का रंग था, और मिट्टी के तेल जैसी गंध थी। यह आसानी से वाष्पित हो गया और पानी पर तैरने लगा। हालांकि इसका फ्लैश प्वाइंट कम था ({{convert|0|F|C|0}}), JP-4 में गिराई गई माचिस की तीली मिश्रण को प्रज्वलित नहीं करेगी। जेपी-4 पर जम गया {{convert|-76|F|C|0}}, और इसका अधिकतम ज्वलन तापमान था {{convert|6670|F|C|0}}. | JP-4 स्निग्ध और [[सुगंधित हाइड्रोकार्बन]] हाइड्रोकार्बन का मिश्रण था। यह एक ज्वलनशील पारदर्शी तरल था जिसमें स्पष्ट या पुआल का रंग था, और मिट्टी के तेल जैसी गंध थी। यह आसानी से वाष्पित हो गया और पानी पर तैरने लगा। हालांकि इसका फ्लैश प्वाइंट कम था ({{convert|0|F|C|0}}), JP-4 में गिराई गई माचिस की तीली मिश्रण को प्रज्वलित नहीं करेगी। जेपी-4 पर जम गया {{convert|-76|F|C|0}}, और इसका अधिकतम ज्वलन तापमान था {{convert|6670|F|C|0}}. | ||
जेपी -4 एक गैर-प्रवाहकीय तरल था, जो पाइप और टैंकों के माध्यम से स्थानांतरित होने पर [[स्थैतिक बिजली]] का निर्माण करता था। चूंकि यह अस्थिर है और कम फ्लैश बिंदु है, स्थिर निर्वहन से आग लग सकती है। 1980 के दशक के मध्य में चार्ज बिल्डअप को कम करने और आग के संबंधित जोखिम को कम करने के लिए ईंधन में एक [[एंटीस्टेटिक एजेंट]] जोड़ा गया था। प्रवाह दर को नियंत्रित किया जाना चाहिए, और उपयोग किए जाने वाले सभी उपकरण विद्युत रूप से जुड़े हुए और अच्छी तरह से जमीन पर होने चाहिए। | जेपी -4 एक गैर-प्रवाहकीय तरल था, जो पाइप और टैंकों के माध्यम से स्थानांतरित होने पर [[स्थैतिक बिजली]] का निर्माण करता था। चूंकि यह अस्थिर है और कम फ्लैश बिंदु है, स्थिर निर्वहन से आग लग सकती है। 1980 के दशक के मध्य में चार्ज बिल्डअप को कम करने और आग के संबंधित जोखिम को कम करने के लिए ईंधन में एक [[एंटीस्टेटिक एजेंट]] जोड़ा गया था। प्रवाह दर को नियंत्रित किया जाना चाहिए, और उपयोग किए जाने वाले सभी उपकरण विद्युत रूप से जुड़े हुए और अच्छी तरह से जमीन पर होने चाहिए। | ||
वाणिज्यिक विमानन जेट-बी नाम के तहत एक समान मिश्रण का उपयोग करता है, हालांकि जेपी -4 में | वाणिज्यिक विमानन जेट-बी नाम के तहत एक समान मिश्रण का उपयोग करता है, हालांकि जेपी -4 में सम्मिलित अतिरिक्त जंग अवरोधकों और ईंधन प्रणाली आइसिंग अवरोधक के बिना।<ref name="shell">{{cite web |url=http://www.shell.com/content/dam/shell/static/aviation/downloads/AeroShell-Book/aeroshell-book-2fuels.pdf |title=शैल विमानन ईंधन|work=shell.com |publisher=Shell Oil Company |pages=4 |access-date=27 November 2014 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20141219050306/http://www.shell.com/content/dam/shell/static/aviation/downloads/AeroShell-Book/aeroshell-book-2fuels.pdf |archive-date=19 December 2014 }}</ref> | ||
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कम ज्वलनशील, कम खतरनाक ईंधन की इच्छा ने यू.एस. वायु सेना को जेपी-4 को [[जेपी-8]] के पक्ष में चरणबद्ध करने के लिए प्रेरित किया; ग्रेट ब्रिटेन में यूएसएएफ संचालन के लिए परिवर्तन 1979 में किया गया था, और परिवर्तन 1995 के अंत तक पूरे यूएसएएफ में पूरा हो गया था।<ref name="jet-fuel-history"/> | कम ज्वलनशील, कम खतरनाक ईंधन की इच्छा ने यू.एस. वायु सेना को जेपी-4 को [[जेपी-8]] के पक्ष में चरणबद्ध करने के लिए प्रेरित किया; ग्रेट ब्रिटेन में यूएसएएफ संचालन के लिए परिवर्तन 1979 में किया गया था, और परिवर्तन 1995 के अंत तक पूरे यूएसएएफ में पूरा हो गया था।<ref name="jet-fuel-history"/> | ||
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* Faroon, Obaid; Mandell, Diane; Navarro, Hernan. [http://www.atsdr.cdc.gov/ToxProfiles/tp76.pdf ''Toxicological Profile for Jet Fuels JP-4 and JP-7'']. [[Agency for Toxic Substances and Disease Registry]], Atlanta, June 1995. | * Faroon, Obaid; Mandell, Diane; Navarro, Hernan. [http://www.atsdr.cdc.gov/ToxProfiles/tp76.pdf ''Toxicological Profile for Jet Fuels JP-4 and JP-7'']. [[Agency for Toxic Substances and Disease Registry]], Atlanta, June 1995. | ||
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JP-4, या JP4 (जेट प्रोपेलेंट के लिए) एक जेट ईंधन था, जिसे 1951 में अमेरिकी सरकार (MIL-DTL-5624) द्वारा निर्दिष्ट किया गया था।[1]). इसका NATO कोड F-40 है।[1]इसे अवटैग के नाम से भी जाना जाता है।[2]
उपयोग
JP-4 50-50 मिटटी तेल -पेट्रोल मिश्रण था। जेपी-1 की तुलना में इसका फ्लैश बिंदु कम था, लेकिन इसकी अधिक उपलब्धता के कारण इसे प्राथमिकता दी गई थी। यह 1951 और 1995 के बीच प्राथमिक अमेरिकी वायु सेना का जेट ईंधन था।
MC-77 स्वीडिश वायु सेना JP-4 के समकक्ष है।[3]
मिश्रण
JP-4 स्निग्ध और सुगंधित हाइड्रोकार्बन हाइड्रोकार्बन का मिश्रण था। यह एक ज्वलनशील पारदर्शी तरल था जिसमें स्पष्ट या पुआल का रंग था, और मिट्टी के तेल जैसी गंध थी। यह आसानी से वाष्पित हो गया और पानी पर तैरने लगा। हालांकि इसका फ्लैश प्वाइंट कम था (0 °F (−18 °C)), JP-4 में गिराई गई माचिस की तीली मिश्रण को प्रज्वलित नहीं करेगी। जेपी-4 पर जम गया −76 °F (−60 °C), और इसका अधिकतम ज्वलन तापमान था 6,670 °F (3,688 °C).
जेपी -4 एक गैर-प्रवाहकीय तरल था, जो पाइप और टैंकों के माध्यम से स्थानांतरित होने पर स्थैतिक बिजली का निर्माण करता था। चूंकि यह अस्थिर है और कम फ्लैश बिंदु है, स्थिर निर्वहन से आग लग सकती है। 1980 के दशक के मध्य में चार्ज बिल्डअप को कम करने और आग के संबंधित जोखिम को कम करने के लिए ईंधन में एक एंटीस्टेटिक एजेंट जोड़ा गया था। प्रवाह दर को नियंत्रित किया जाना चाहिए, और उपयोग किए जाने वाले सभी उपकरण विद्युत रूप से जुड़े हुए और अच्छी तरह से जमीन पर होने चाहिए।
वाणिज्यिक विमानन जेट-बी नाम के तहत एक समान मिश्रण का उपयोग करता है, हालांकि जेपी -4 में सम्मिलित अतिरिक्त जंग अवरोधकों और ईंधन प्रणाली आइसिंग अवरोधक के बिना।[4]
फेज-आउट
कम ज्वलनशील, कम खतरनाक ईंधन की इच्छा ने यू.एस. वायु सेना को जेपी-4 को जेपी-8 के पक्ष में चरणबद्ध करने के लिए प्रेरित किया; ग्रेट ब्रिटेन में यूएसएएफ संचालन के लिए परिवर्तन 1979 में किया गया था, और परिवर्तन 1995 के अंत तक पूरे यूएसएएफ में पूरा हो गया था।[2]
यह भी देखें
- जेपी-7
- जेपी-8
- जेपीटीएस
- विमानन ईंधन
टिप्पणियाँ
- ↑ 1.0 1.1 "MIL-DTL-5624U Detail Specification: Turbine Fuel, Aviation, Grades JP-4 and JP-5" (PDF). everyspec.com. United States Department of Defense. 5 January 2004. Retrieved 27 November 2014.
- ↑ 2.0 2.1 "जेट ईंधन का इतिहास". archive.org. British Petroleum. 18 October 2012. Archived from the original on October 18, 2012. Retrieved 21 December 2014.
- ↑ Heaton, Kristin J.; Maule, Alexis L.; Smith, Kristen W.; Rodrigues, Ema G.; McClean, Michael D.; Proctor, Susan P. (September 2017). "JP8 exposure and neurocognitive performance among US Air Force personnel". NeuroToxicology. 62: 171. doi:10.1016/j.neuro.2017.07.001. PMID 28687449. S2CID 21660236. Retrieved 18 June 2020.
(MC-77, Swedish military fuel equivalent to JP-4)
- ↑ "शैल विमानन ईंधन" (PDF). shell.com. Shell Oil Company. p. 4. Archived from the original (PDF) on 19 December 2014. Retrieved 27 November 2014.
संदर्भ
- Faroon, Obaid; Mandell, Diane; Navarro, Hernan. Toxicological Profile for Jet Fuels JP-4 and JP-7. Agency for Toxic Substances and Disease Registry, Atlanta, June 1995.
