एवियोलांडा एटी-21: Difference between revisions

From Vigyanwiki
No edit summary
No edit summary
 
(4 intermediate revisions by 3 users not shown)
Line 2: Line 2:


{|{{Infobox aircraft begin
{|{{Infobox aircraft begin
  |name            = AT-21
  |name            = एटी-21
  |image          =
  |image          =
  |caption        =
  |caption        =
}}{{Infobox aircraft type
}}{{Infobox aircraft type
  |type            = Target drone
  |type            = लक्ष्य ड्रोन
  |national origin = Netherlands
  |national origin = नीदरलैंड
  |manufacturer    = [[Aviolanda]]
  |manufacturer    = [[अवोइलैंडा]]
  |builder        =
  |builder        =
  |designer        =
  |designer        =
  |first flight    = 1955
  |first flight    = 1955
  |primary user    = [[Royal Netherlands Navy]]
  |primary user    = [[राजकीय नीदरलैंड नव सेना]]
  |produced        =
  |produced        =
  |number built    =
  |number built    =
Line 25: Line 25:


== '''डिजाइन और विकास''' ==
== '''डिजाइन और विकास''' ==
1955 में विकसित,<ref name="Flight">{{Cite journal|title=एवियोलैंडा का नया लक्ष्य ड्रोन|journal=[[Flight (magazine)|Flight]]|date=4 November 1955|page=722|url=https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1955/1955%20-%201605.PDF|accessdate=2017-12-15}}</ref> AT-21 पारंपरिक विमान डिजाइन का था,<ref>Bowman 1957, p. 85.</ref> उच्च-बढ़ा हुआ, स्थिर-कॉर्ड (वैमानिकी) [[ monoplane |मोनोप्लाने]] विंग और एक [[जुड़वां पूंछ|प्रतरूप पश्चभाग एम्पेनलेज]] के साथ हुआ है। शक्ति एक [[SNECMA AS-11|स्नेक्मा AS-11]] एकरेविसे पल्सजेट द्वारा प्रदान की गई थी, जो विमान के [[ हवाई जहाज़ का ढांचा |हवाई जहाज़ का ढांचा]] के नीचे एक[[ विमान मेला | विमान अनुकल प्रकार से]] लगाई गई थी; एयरफ्रेम के निर्माण में शीर्ष और पश्चभाग  में [[प्लास्टिक]] का व्यापक उपयोग किया गया था, जिसमें धातु के निर्माण का केंद्र-खंड था, और पंख और प्रतिरूप धातु [[स्टेबलाइजर (वैमानिकी)]] और [[पतवार|पतवारों]] के साथ फोम से भरे प्लास्टिक से बने थे।<ref name="Flight"/>
1955 में विकसित,<ref name="Flight">{{Cite journal|title=एवियोलैंडा का नया लक्ष्य ड्रोन|journal=[[Flight (magazine)|Flight]]|date=4 November 1955|page=722|url=https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1955/1955%20-%201605.PDF|accessdate=2017-12-15}}</ref> एटी-21 पारंपरिक विमान डिजाइन का था,<ref>Bowman 1957, p. 85.</ref> उच्च-बढ़ा हुआ, स्थिर-कॉर्ड (वैमानिकी) [[ monoplane |मोनोप्लाने]] विंग और एक [[जुड़वां पूंछ|प्रतरूप पश्चभाग एम्पेनलेज]] के साथ हुआ है। शक्ति एक [[SNECMA AS-11|स्नेक्मा एटी-11]] एकरेविसे पल्सजेट द्वारा प्रदान की गई थी, जो विमान के [[ हवाई जहाज़ का ढांचा |हवाई जहाज़ का ढांचा]] के नीचे एक[[ विमान मेला | विमान अनुकल प्रकार से]] लगाई गई थी; एयरफ्रेम के निर्माण में शीर्ष और पश्चभाग  में [[प्लास्टिक]] का व्यापक उपयोग किया गया था, जिसमें धातु के निर्माण का केंद्र-खंड था, और पंख और प्रतिरूप धातु [[स्टेबलाइजर (वैमानिकी)]] और [[पतवार|पतवारों]] के साथ फोम से भरे प्लास्टिक से बने थे।<ref name="Flight"/>


प्रक्षेपण जाटो-प्रकार के [[बूस्टर रॉकेट|बूस्टर रॉकेटो]] द्वारा शून्य-लंबाई वाले प्रच्छेपित बढ़ाने से किया गया था; रनवे से पारंपरिक उड़ान भरने के लिए एक ट्रॉली भी उपलब्ध थी। नियंत्रण एक रिमोट मार्गदर्शन स्टेशन से [[रेडियो कमांड मार्गदर्शन]] द्वारा किया गया था, जिसे विमान वायुयान की तरह स्थापित किया गया था; अगर रेडियो संपर्क खो गया था, तो [[पैराशूट]] पुनः प्राप्ति तंत्र स्वचालित रूप से तैनात हो जाएगा। किसी मिशन के अंत में पैराशूट को मैन्युअल रूप से भी छोड़ा जा सकता है; पुनर्प्राप्ति को आसान बनाने और प्रक्रिया के समय क्षति के परेशानी को कम करने के लिए विंग और पश्चभाग को [[विस्फोटक बोल्ट]] द्वारा अलग किया जाएगा।<ref name="Flight"/>धीरज एक घंटे तक था, और [[हवाई टोही|हवाई पूर्व परिछड़]] कर्तव्यों के लिए कैमरों का अंतरिक्ष उपकरण करना संभव था।<ref name="Ord">Ordway and Wakeford 1960, p. N1.</ref>
प्रक्षेपण जाटो-प्रकार के [[बूस्टर रॉकेट|बूस्टर रॉकेटो]] द्वारा शून्य-लंबाई वाले प्रच्छेपित बढ़ाने से किया गया था; रनवे से पारंपरिक उड़ान भरने के लिए एक ट्रॉली भी उपलब्ध थी। नियंत्रण एक रिमोट मार्गदर्शन स्टेशन से [[रेडियो कमांड मार्गदर्शन]] द्वारा किया गया था, जिसे विमान वायुयान की तरह स्थापित किया गया था; अगर रेडियो संपर्क खो गया था, तो [[पैराशूट]] पुनः प्राप्ति तंत्र स्वचालित रूप से तैनात हो जाएगा। किसी मिशन के अंत में पैराशूट को मैन्युअल रूप से भी छोड़ा जा सकता है; पुनर्प्राप्ति को आसान बनाने और प्रक्रिया के समय क्षति के परेशानी को कम करने के लिए विंग और पश्चभाग को [[विस्फोटक बोल्ट]] द्वारा अलग किया जाएगा।<ref name="Flight"/>धीरज एक घंटे तक था, और [[हवाई टोही|हवाई पूर्व परिछड़]] कर्तव्यों के लिए कैमरों का अंतरिक्ष उपकरण करना संभव था।<ref name="Ord">Ordway and Wakeford 1960, p. N1.</ref>




== परिचालन इतिहासa8 ==
== परिचालन इतिहास ==
AT-21 की पहली उड़ान 1955 के अंत में हुई।<ref name="Flight"/>विकास को सफलतापूर्वक पूरा करने वाला पहला डच ड्रोन,<ref name="Ord"/>इसने[[ रॉयल डच नौसेना ]]के साथ सेवा में प्रवेश किया।<ref>Roskam 2002, p. 71.</ref> AT-21 का उत्पादन 1958 तक प्रारम्भ रहा है।<ref>El-Sayed 2017, p.102.</ref>
एटी-21 की पहली उड़ान 1955 के अंत में हुई।<ref name="Flight"/>विकास को सफलतापूर्वक पूरा करने वाला पहला डच ड्रोन,<ref name="Ord"/>इसने[[ रॉयल डच नौसेना ]]के साथ सेवा में प्रवेश किया।<ref>Roskam 2002, p. 71.</ref> एटी-21 का उत्पादन 1958 तक प्रारम्भ रहा है।<ref>El-Sayed 2017, p.102.</ref>
== निर्दष्टीकरण ==
== निर्दष्टीकरण ==
{{Aircraft specs
{{Aircraft specs
Line 45: Line 45:
|wing area note=
|wing area note=
|aspect ratio=
|aspect ratio=
|airfoil=saamaany visheshtaen
|airfoil=सामान्य विशेषताएं
|empty weight kg=155
|empty weight kg=155
|empty weight note=
|empty weight note=
Line 56: Line 56:
|more general=
|more general=
<!--
<!--
         Powerplant
         पॉवरप्लांट
-->
-->
|eng1 number=1
|eng1 number=1
|eng1 name=[[SNECMA AS.11]]
|eng1 name=[[एसएनइसीएम्ए एएस .11]]
|eng1 type=[[pulsejet]]
|eng1 type=[[पल्सजेट]]
|eng1 lbf=190
|eng1 lbf=190
|eng1 note=
|eng1 note=
<!--
<!--
         Performance
         प्रदर्शन
-->
-->
|max speed kmh=330
|max speed kmh=330
|max speed note=at sea level
|max speed note=समुन्द्र तल पर
::::{{cvt|346|km/h|mph kn}} at  {{cvt|3000|m|0}}
::::{{cvt|346|km/h|mph kn}} at  {{cvt|3000|m|0}}
|max speed mach=
|max speed mach=
Line 84: Line 84:
|range nmi=
|range nmi=
|range note=
|range note=
|endurance=60-70 minutes
|endurance=60-70 मिनट
|ceiling m=
|ceiling m=
|ceiling ft=
|ceiling ft=
Line 92: Line 92:
|glide ratio=
|glide ratio=
|climb rate ms=6.17
|climb rate ms=6.17
|climb rate note=at sea level
|climb rate note=समुन्द्र तल पर
::::{{cvt|3.17|m/s|0}} at  {{cvt|3000|m|0}}
::::{{cvt|3.17|m/s|0}} at  {{cvt|3000|m|0}}
|time to altitude=
|time to altitude=
Line 114: Line 114:
|related=
|related=
|similar aircraft=
|similar aircraft=
* [[GAF Jindivik]]
* [[जीएऍफ़ जिंडविक ]]
* [[Ryan Firebee]]
* [[रयान फ़ायरबी]]
* [[Martin KDM Plover]]
* [[मार्टिन केडीएम् प्लॉवर]]
|lists=
|lists=
* [[List of unmanned aerial vehicles]]
* [[अज्ञात एरियल गाड़ियों की सूचि]]
}}
}}


Line 136: Line 136:
*{{cite book|last=Roskam|first=Jan|authorlink=Jan Roskam|title=Roskam's Airplane War Stories: An Account of the Professional Life and Work of Dr. Jan Roskam, Airplane Designer and Teacher|year=2002|publisher=DARcorporation|location=Lawrence, KS|isbn=1-884885-57-8}}
*{{cite book|last=Roskam|first=Jan|authorlink=Jan Roskam|title=Roskam's Airplane War Stories: An Account of the Professional Life and Work of Dr. Jan Roskam, Airplane Designer and Teacher|year=2002|publisher=DARcorporation|location=Lawrence, KS|isbn=1-884885-57-8}}
{{refend}}
{{refend}}
[[Category: एवियोलैंडा विमान|एटी-21]] [[Category: 1950 के दशक के डच विशेष प्रयोजन विमान]] [[Category: उच्च पंखों वाला विमान]] [[Category: एकल इंजन वाला जेट विमान]] [[Category: लक्ष्य ड्रोन]] [[Category: दो पूंछ वाला विमान]] [[Category: विमान ने पहली बार 1955 में उड़ान भरी थी]] [[Category: पल्सजेट संचालित विमान]] [[Category: नीदरलैंड के मानव रहित हवाई वाहन]]


 
[[Category:1950 के दशक के डच विशेष प्रयोजन विमान]]
 
[[Category: Machine Translated Page]]
[[Category:Created On 08/06/2023]]
[[Category:Created On 08/06/2023]]
[[Category:Lua-based templates]]
[[Category:Machine Translated Page]]
[[Category:No local image but image on Wikidata]]
[[Category:Pages with script errors]]
[[Category:Templates Vigyan Ready]]
[[Category:Templates that add a tracking category]]
[[Category:Templates that generate short descriptions]]
[[Category:Templates using TemplateData]]
[[Category:उच्च पंखों वाला विमान]]
[[Category:एकल इंजन वाला जेट विमान]]
[[Category:एवियोलैंडा विमान|एटी-21]]
[[Category:दो पूंछ वाला विमान]]
[[Category:नीदरलैंड के मानव रहित हवाई वाहन]]
[[Category:पल्सजेट संचालित विमान]]
[[Category:लक्ष्य ड्रोन]]
[[Category:विमान ने पहली बार 1955 में उड़ान भरी थी]]

Latest revision as of 10:47, 23 June 2023

एटी-21
Role लक्ष्य ड्रोन
National origin नीदरलैंड
Manufacturer अवोइलैंडा
First flight 1955
Primary user राजकीय नीदरलैंड नव सेना

एयरलाइन एटी-21 नीदरलैंड में एवियोलैंडा द्वारा विकसित एक लक्षित ड्रोन था। एक पल्स स्वामित्व इंजन द्वारा संचालित, यह नीदरलैंड का पहला ड्रोन था जिसे सफलतापूर्वक विकसित किया गया था, और 1950 के दशक के अंत और 1960 के दशक की प्रारम्भ में इसका सीमित उपयोग देखा गया था।

डिजाइन और विकास

1955 में विकसित,[1] एटी-21 पारंपरिक विमान डिजाइन का था,[2] उच्च-बढ़ा हुआ, स्थिर-कॉर्ड (वैमानिकी) मोनोप्लाने विंग और एक प्रतरूप पश्चभाग एम्पेनलेज के साथ हुआ है। शक्ति एक स्नेक्मा एटी-11 एकरेविसे पल्सजेट द्वारा प्रदान की गई थी, जो विमान के हवाई जहाज़ का ढांचा के नीचे एक विमान अनुकल प्रकार से लगाई गई थी; एयरफ्रेम के निर्माण में शीर्ष और पश्चभाग में प्लास्टिक का व्यापक उपयोग किया गया था, जिसमें धातु के निर्माण का केंद्र-खंड था, और पंख और प्रतिरूप धातु स्टेबलाइजर (वैमानिकी) और पतवारों के साथ फोम से भरे प्लास्टिक से बने थे।[1]

प्रक्षेपण जाटो-प्रकार के बूस्टर रॉकेटो द्वारा शून्य-लंबाई वाले प्रच्छेपित बढ़ाने से किया गया था; रनवे से पारंपरिक उड़ान भरने के लिए एक ट्रॉली भी उपलब्ध थी। नियंत्रण एक रिमोट मार्गदर्शन स्टेशन से रेडियो कमांड मार्गदर्शन द्वारा किया गया था, जिसे विमान वायुयान की तरह स्थापित किया गया था; अगर रेडियो संपर्क खो गया था, तो पैराशूट पुनः प्राप्ति तंत्र स्वचालित रूप से तैनात हो जाएगा। किसी मिशन के अंत में पैराशूट को मैन्युअल रूप से भी छोड़ा जा सकता है; पुनर्प्राप्ति को आसान बनाने और प्रक्रिया के समय क्षति के परेशानी को कम करने के लिए विंग और पश्चभाग को विस्फोटक बोल्ट द्वारा अलग किया जाएगा।[1]धीरज एक घंटे तक था, और हवाई पूर्व परिछड़ कर्तव्यों के लिए कैमरों का अंतरिक्ष उपकरण करना संभव था।[3]


परिचालन इतिहास

एटी-21 की पहली उड़ान 1955 के अंत में हुई।[1]विकास को सफलतापूर्वक पूरा करने वाला पहला डच ड्रोन,[3]इसनेरॉयल डच नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश किया।[4] एटी-21 का उत्पादन 1958 तक प्रारम्भ रहा है।[5]

निर्दष्टीकरण

Data from Ordway and Wakeford,[3] Jane's All the World's Aircraft 1958-59[6]

General characteristics

  • Length: 5.5 m (18 ft 1 in)
  • Wingspan: 3.6 m (11 ft 10 in)
  • Height: 1 m (3 ft 3 in)
  • Wing area: 1.44 m2 (15.5 sq ft)
  • Airfoil: सामान्य विशेषताएं
  • Empty weight: 155 kg (342 lb)
  • Gross weight: 300 kg (661 lb)
  • Fuel capacity: 120 L (31.7 US gal; 26.4 imp gal)
  • Powerplant: 1 × एसएनइसीएम्ए एएस .11 पल्सजेट, 0.85 kN (190 lbf) thrust

Performance

  • Maximum speed: 330 km/h (210 mph, 180 kn) समुन्द्र तल पर
346 km/h (215 mph; 187 kn) at 3,000 m (9,843 ft)
  • Cruise speed: 285 km/h (177 mph, 154 kn) at 1,500–3,000 m (4,921–9,843 ft)
  • Endurance: 60-70 मिनट
  • Rate of climb: 6.17 m/s (1,215 ft/min) समुन्द्र तल पर
3.17 m/s (10 ft/s) at 3,000 m (9,843 ft)

यह भी देखें

Aircraft of comparable role, configuration, and era

Related lists

संदर्भ

उद्धरण

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 "एवियोलैंडा का नया लक्ष्य ड्रोन" (PDF). Flight: 722. 4 November 1955. Retrieved 2017-12-15.
  2. ↑ Bowman 1957, p. 85.
  3. ↑ 3.0 3.1 3.2 Ordway and Wakeford 1960, p. N1.
  4. ↑ Roskam 2002, p. 71.
  5. ↑ El-Sayed 2017, p.102.
  6. ↑ Bridgman, Leonard, ed. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59. London: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. p. 203.


ग्रन्थसूची

  • Bowman, Norman John (1957). The Handbook of Rockets and Guided Missiles. Chicago: Perastadion Press. ASIN B0007EC5N4.
  • El-Sayed, Ahmed F. (2017). Aircraft Propulsion and Gas Turbine Engines (Second ed.). Boca Raton, Florida: CRC Press. ISBN 978-1-4665-9516-3.
  • Ordway, Frederick Ira; Ronald C. Wakeford (1960). International Missile and Spacecraft Guide. New York: McGraw-Hill. ASIN B000MAEGVC.
  • Roskam, Jan (2002). Roskam's Airplane War Stories: An Account of the Professional Life and Work of Dr. Jan Roskam, Airplane Designer and Teacher. Lawrence, KS: DARcorporation. ISBN 1-884885-57-8.
Retrieved from ‘https://www.vigyanwiki.in/index.php?title=एवियोलांडा_एटी-21&oldid=195197’