इंडक्शन लूप: Difference between revisions
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वेहिकल डिटेक्शन लूप्स, जिन्हें इंडक्टिव-लूप ट्रैफिक डिटेक्टर कहा जाता है, एक निश्चित बिंदु पर गुजरने वाले या आने वाले वाहनों का पता लगा सकते हैं, उदाहरण के लिए [[:hi:ट्रैफिक_लाइट|ट्रैफिक लाइट]] या मोटरवे ट्रैफिक में आ रहे हैं। फुटपाथ में एक अछूता, विद्युत प्रवाहकीय लूप स्थापित किया गया है। इलेक्ट्रॉनिक इकाई 10 k [[:hi:हर्ट्ज़|Hz]] से 200 के बीच आवृत्तियों पर तार के छोरों पर वैकल्पिक विद्युत ऊर्जा लागू करती है kHz, मॉडल पर निर्भर करता है। इंडक्टिव-लूप सिस्टम एक ट्यून्ड इलेक्ट्रिकल सर्किट के रूप में व्यवहार करता है जिसमें लूप वायर और लीड-इन केबल आगमनात्मक तत्व होते हैं। जब कोई वाहन लूप के ऊपर से गुजरता है या लूप के भीतर रुक जाता है, तो वाहन की कुछ लौह सामग्री लूप के अधिष्ठापन को बढ़ा देती है, उसी सिद्धांत में जैसे सोलनॉइड कॉइल के भीतर एक धातु कोर शामिल होता है। हालांकि, वाहन के परिधीय धातु का उत्पादन होने वाली [[:hi:भँवर_धारा|एड़ी धाराओं]] के कारण अधिष्ठापन पर विपरीत प्रभाव पड़ता है। एड़ी धाराओं से अधिष्ठापन में कमी इंजन के लौह द्रव्यमान से वृद्धि को ऑफसेट से अधिक करती है, और शुद्ध प्रभाव वायर लूप के अधिष्ठापन में समग्र कमी है। अधिष्ठापन में कमी से प्रत्यावर्ती धारा के लिए तार की विद्युत प्रतिबाधा कम हो जाती है। प्रतिबाधा में कमी इलेक्ट्रॉनिक्स यूनिट आउटपुट रिले या सॉलिड-स्टेट ऑप्टिकली आइसोलेटेड आउटपुट को क्रियान्वित करती है, जो ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोलर को एक पल्स भेजती है जो किसी वाहन के मार्ग या उपस्थिति को दर्शाता है। | वेहिकल डिटेक्शन लूप्स, जिन्हें इंडक्टिव-लूप ट्रैफिक डिटेक्टर कहा जाता है, एक निश्चित बिंदु पर गुजरने वाले या आने वाले वाहनों का पता लगा सकते हैं, उदाहरण के लिए [[:hi:ट्रैफिक_लाइट|ट्रैफिक लाइट]] या मोटरवे ट्रैफिक में आ रहे हैं। फुटपाथ में एक अछूता, विद्युत प्रवाहकीय लूप स्थापित किया गया है। इलेक्ट्रॉनिक इकाई 10 k [[:hi:हर्ट्ज़|Hz]] से 200 के बीच आवृत्तियों पर तार के छोरों पर वैकल्पिक विद्युत ऊर्जा लागू करती है kHz, मॉडल पर निर्भर करता है। इंडक्टिव-लूप सिस्टम एक ट्यून्ड इलेक्ट्रिकल सर्किट के रूप में व्यवहार करता है जिसमें लूप वायर और लीड-इन केबल आगमनात्मक तत्व होते हैं। जब कोई वाहन लूप के ऊपर से गुजरता है या लूप के भीतर रुक जाता है, तो वाहन की कुछ लौह सामग्री लूप के अधिष्ठापन को बढ़ा देती है, उसी सिद्धांत में जैसे सोलनॉइड कॉइल के भीतर एक धातु कोर शामिल होता है। हालांकि, वाहन के परिधीय धातु का उत्पादन होने वाली [[:hi:भँवर_धारा|एड़ी धाराओं]] के कारण अधिष्ठापन पर विपरीत प्रभाव पड़ता है। एड़ी धाराओं से अधिष्ठापन में कमी इंजन के लौह द्रव्यमान से वृद्धि को ऑफसेट से अधिक करती है, और शुद्ध प्रभाव वायर लूप के अधिष्ठापन में समग्र कमी है। अधिष्ठापन में कमी से प्रत्यावर्ती धारा के लिए तार की विद्युत प्रतिबाधा कम हो जाती है। प्रतिबाधा में कमी इलेक्ट्रॉनिक्स यूनिट आउटपुट रिले या सॉलिड-स्टेट ऑप्टिकली आइसोलेटेड आउटपुट को क्रियान्वित करती है, जो ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोलर को एक पल्स भेजती है जो किसी वाहन के मार्ग या उपस्थिति को दर्शाता है। | ||
<ref>{{Cite web|url=http://www.fhwa.dot.gov/publications/research/operations/its/06108/02.cfm|title=Traffic Detector Handbook|publisher=Federal Highway Administration|access-date=2011-12-20}}</ref> | <ref>{{Cite web|url=http://www.fhwa.dot.gov/publications/research/operations/its/06108/02.cfm|title=Traffic Detector Handbook|publisher=Federal Highway Administration|access-date=2011-12-20}}</ref> | ||
लूप की अपेक्षाकृत अपरिष्कृत प्रकृति का अर्थ है कि धातु के छोटे द्रव्यमान रिले को ट्रिगर नहीं कर सकते। यह अच्छा है कि लूप बहुत सारे झूठे सकारात्मक ट्रिगर्स का उत्पादन नहीं करता है (उदाहरण के लिए, एक पैदल यात्री लूप को ढीले धातु परिवर्तन से भरा जेब से पार करके)। चूंकि, कभी-कभी इसका मतलब यह भी होता है कि ऐसे चौराहों पर रुकी साइकिल, स्कूटर और मोटरसाइकिल का पता नहीं चल पाता (और इसलिए स्विच/सिग्नल द्वारा अनदेखा किए जाने का जोखिम)। कम से कम स्कूटर और मोटरसाइकिल की उपस्थिति का लगातार पता लगाने के लिए अधिकांश लूप को मैन्युअल रूप से समायोजित किया जा सकता है। | लूप की अपेक्षाकृत अपरिष्कृत प्रकृति का अर्थ है कि धातु के छोटे द्रव्यमान रिले को ट्रिगर नहीं कर सकते। यह अच्छा है कि लूप बहुत सारे झूठे सकारात्मक ट्रिगर्स का उत्पादन नहीं करता है (उदाहरण के लिए, एक पैदल यात्री लूप को ढीले धातु परिवर्तन से भरा जेब से पार करके)। | ||
चूंकि, कभी-कभी इसका मतलब यह भी होता है कि ऐसे चौराहों पर रुकी साइकिल, स्कूटर और मोटरसाइकिल का पता नहीं चल पाता (और इसलिए स्विच/सिग्नल द्वारा अनदेखा किए जाने का जोखिम)। कम से कम स्कूटर और मोटरसाइकिल की उपस्थिति का लगातार पता लगाने के लिए अधिकांश लूप को मैन्युअल रूप से समायोजित किया जा सकता है। | |||
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मेटल डिटेक्टरों पर एक अलग प्रकार का इंडक्शन लूप लगाया जाता है, जहां एक बड़ा कॉइल, जो एक गुंजयमान सर्किट का हिस्सा होता है, कॉइल की प्रवाहकीय वस्तु से निकटता से प्रभावी रूप से अलग हो जाता है। | मेटल डिटेक्टरों पर एक अलग प्रकार का इंडक्शन लूप लगाया जाता है, जहां एक बड़ा कॉइल, जो एक गुंजयमान सर्किट का हिस्सा होता है, कॉइल की प्रवाहकीय वस्तु से निकटता से प्रभावी रूप से अलग हो जाता है। | ||
पता लगाई गई वस्तु धात्विक (मेटल और केबल डिटेक्शन) या कंडक्टिव/कैपेसिटिव ([[ घुड़साल खोजक ]]/कैविटी डिटेक्शन) हो सकती है। | पता लगाई गई वस्तु धात्विक (मेटल और केबल डिटेक्शन) या कंडक्टिव/कैपेसिटिव ([[ घुड़साल खोजक ]]/कैविटी डिटेक्शन) हो सकती है। | ||
इस उपकरण के अन्य विन्यास दो या अधिक प्राप्त करने वाले कॉइल का उपयोग करते हैं, और पता लगाया गया वस्तु आगमनात्मक युग्मन को संशोधित करता है या ऑसिलेटर कॉइल के सापेक्ष प्राप्त कॉइल में प्रेरित वोल्टेज के चरण कोण को बदल देता है। | इस उपकरण के अन्य विन्यास दो या अधिक प्राप्त करने वाले कॉइल का उपयोग करते हैं, और पता लगाया गया वस्तु आगमनात्मक युग्मन को संशोधित करता है या ऑसिलेटर कॉइल के सापेक्ष प्राप्त कॉइल में प्रेरित वोल्टेज के चरण कोण को बदल देता है। | ||
Revision as of 13:31, 22 June 2023
एक इंडक्शन या इंडक्टिव लूप एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कम्युनिकेशन या डिटेक्शन सिस्टम है जो पास के तार में इलेक्ट्रिक करंट को प्रेरित करने के लिए मूविंग मैग्नेट या अल्टरनेटिंग करंट का इस्तेमाल करता है। इंडक्शन लूप का उपयोग संचार संकेतों के प्रसारण और स्वागत के लिए, या मेटल डिटेक्टरों या वाहन उपस्थिति संकेतकों में धातु की वस्तुओं का पता लगाने के लिए किया जाता है। इंडक्शन लूप के लिए एक सामान्य आधुनिक उपयोग हियरिंग-एड उपयोगकर्ताओं को श्रवण सहायता प्रदान करना है।
अनुप्रयोग
वाहन का पता लगाना
वेहिकल डिटेक्शन लूप्स, जिन्हें इंडक्टिव-लूप ट्रैफिक डिटेक्टर कहा जाता है, एक निश्चित बिंदु पर गुजरने वाले या आने वाले वाहनों का पता लगा सकते हैं, उदाहरण के लिए ट्रैफिक लाइट या मोटरवे ट्रैफिक में आ रहे हैं। फुटपाथ में एक अछूता, विद्युत प्रवाहकीय लूप स्थापित किया गया है। इलेक्ट्रॉनिक इकाई 10 k Hz से 200 के बीच आवृत्तियों पर तार के छोरों पर वैकल्पिक विद्युत ऊर्जा लागू करती है kHz, मॉडल पर निर्भर करता है। इंडक्टिव-लूप सिस्टम एक ट्यून्ड इलेक्ट्रिकल सर्किट के रूप में व्यवहार करता है जिसमें लूप वायर और लीड-इन केबल आगमनात्मक तत्व होते हैं। जब कोई वाहन लूप के ऊपर से गुजरता है या लूप के भीतर रुक जाता है, तो वाहन की कुछ लौह सामग्री लूप के अधिष्ठापन को बढ़ा देती है, उसी सिद्धांत में जैसे सोलनॉइड कॉइल के भीतर एक धातु कोर शामिल होता है। हालांकि, वाहन के परिधीय धातु का उत्पादन होने वाली एड़ी धाराओं के कारण अधिष्ठापन पर विपरीत प्रभाव पड़ता है। एड़ी धाराओं से अधिष्ठापन में कमी इंजन के लौह द्रव्यमान से वृद्धि को ऑफसेट से अधिक करती है, और शुद्ध प्रभाव वायर लूप के अधिष्ठापन में समग्र कमी है। अधिष्ठापन में कमी से प्रत्यावर्ती धारा के लिए तार की विद्युत प्रतिबाधा कम हो जाती है। प्रतिबाधा में कमी इलेक्ट्रॉनिक्स यूनिट आउटपुट रिले या सॉलिड-स्टेट ऑप्टिकली आइसोलेटेड आउटपुट को क्रियान्वित करती है, जो ट्रैफिक सिग्नल कंट्रोलर को एक पल्स भेजती है जो किसी वाहन के मार्ग या उपस्थिति को दर्शाता है।
लूप की अपेक्षाकृत अपरिष्कृत प्रकृति का अर्थ है कि धातु के छोटे द्रव्यमान रिले को ट्रिगर नहीं कर सकते। यह अच्छा है कि लूप बहुत सारे झूठे सकारात्मक ट्रिगर्स का उत्पादन नहीं करता है (उदाहरण के लिए, एक पैदल यात्री लूप को ढीले धातु परिवर्तन से भरा जेब से पार करके)।
चूंकि, कभी-कभी इसका मतलब यह भी होता है कि ऐसे चौराहों पर रुकी साइकिल, स्कूटर और मोटरसाइकिल का पता नहीं चल पाता (और इसलिए स्विच/सिग्नल द्वारा अनदेखा किए जाने का जोखिम)। कम से कम स्कूटर और मोटरसाइकिल की उपस्थिति का लगातार पता लगाने के लिए अधिकांश लूप को मैन्युअल रूप से समायोजित किया जा सकता है।
वाहन वर्गीकरण
वाहनों के प्रकारों को वर्गीकृत करने के लिए इंडक्शन लूप का भी उपयोग किया गया है। उच्च आवृत्ति पर लूप का नमूना लेने से प्रत्येक वाहन के लिए एक अद्वितीय हस्ताक्षर प्राप्त होता है जो शरीर के प्रकार के वर्गीकरण की अनुमति देता है[2]
मेटल डिटेक्टर
मेटल डिटेक्टरों पर एक अलग प्रकार का इंडक्शन लूप लगाया जाता है, जहां एक बड़ा कॉइल, जो एक गुंजयमान सर्किट का हिस्सा होता है, कॉइल की प्रवाहकीय वस्तु से निकटता से प्रभावी रूप से अलग हो जाता है। पता लगाई गई वस्तु धात्विक (मेटल और केबल डिटेक्शन) या कंडक्टिव/कैपेसिटिव (घुड़साल खोजक /कैविटी डिटेक्शन) हो सकती है।
इस उपकरण के अन्य विन्यास दो या अधिक प्राप्त करने वाले कॉइल का उपयोग करते हैं, और पता लगाया गया वस्तु आगमनात्मक युग्मन को संशोधित करता है या ऑसिलेटर कॉइल के सापेक्ष प्राप्त कॉइल में प्रेरित वोल्टेज के चरण कोण को बदल देता है।
एक एंटी-पनडुब्बी सूचक लूप एक उपकरण था जिसका उपयोग बिजली की शक्ति नापने का यंत्र से जुड़े विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए जलमग्न केबलों का उपयोग करके पनडुब्बी रोधी संकेतक लूप जहाजों का पता लगाने के लिए किया जाता था।[3]
ऑडियो
एक ऑडियो इंडक्शन लूप, जिसे हियरिंग लूप के रूप में भी जाना जाता है, श्रवण सहायता उपयोगकर्ताओं को सहायता प्रदान करता है। सिस्टम में उस क्षेत्र में एक या अधिक लूप होते हैं जिसमें श्रवण सहायता उपयोगकर्ता मौजूद होगा। एप्लिकेशन के आधार पर कई अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग किया जा सकता है। [4] ऐसा इंडक्शन लूप रिसीवर शास्त्रीय रूप से एक बहुत छोटा लौह-कोर प्रारंभ करनेवाला (टेलीकॉइल) होता है। सिस्टम आमतौर पर ट्रांसमिशन लूप के कम प्रतिबाधा से मेल खाने वाले एनालॉग पावर एम्पलीफायर का उपयोग करता है। संचरण आम तौर पर एक वाहक पर सुपरइम्पोज्ड या मॉड्यूलेटेड होने के बजाय प्रत्यक्ष होता है, हालांकि मल्टी-चैनल सिस्टम मॉड्यूलेशन का उपयोग करके कार्यान्वित किया गया है। कई श्रवण यंत्रों में एक टेलीकॉइल होता है जो उपयोगकर्ता को चुंबकीय क्षेत्र प्राप्त करने और सुनने और श्रवण यंत्र माइक्रोफोन साइट से प्रदान किए गए सामान्य ऑडियो सिग्नल को हटाने की अनुमति देता है।[4][5]
चूंकि कोई ट्यूनिंग उपलब्ध नहीं है, क्योंकि टेलीकॉइल सीधे सभी ऑडियो-फ्रीक्वेंसी चुंबकीय क्षेत्रों को चुनता है, सावधानीपूर्वक सिस्टम डिज़ाइन की आवश्यकता होती है जहां एक इमारत में एक से अधिक इंडक्शन लूप का उपयोग किया जाता है; उदाहरण के लिए, आस-पास के मूवी थिएटर या लेक्चर हॉल। टेलीकॉइल्स गैर-ऑडियो स्रोतों जैसे पावर लाइन, लैंप, या सीआरटी मॉनिटर से भी आवाज़ उठा सकते हैं।
यह भी देखें
बाहरी संबंध
- Loop and infrared systems - for deaf and hard of hearing people (fact sheet) A practical guide from the Royal National Institute for the Deaf in the UK.
- Traffic sensor from How Stuff Works.
संदर्भ
- ↑ "Traffic Detector Handbook". Federal Highway Administration. Retrieved 2011-12-20.
- ↑ "अधिष्ठापन लूप हस्ताक्षर". YouTube. Archived from the original on 2021-12-13.
- ↑ Walding, Richard. "What are Indicator Loops and how do they work?". Indicatorloops.com. Richard Walding. Retrieved 2007-10-28.
- ↑ Much more information on audio induction loop basics (Manufacturer's site)
- ↑ Samuel R. Atcherson, Clifford A. Franklin, Laura Smith-Olinde Hearing Assistive and Access Technology, Plural Publishing, 2015, ISBN 1597567876 pp. 109-115
