रोटैक्स: Difference between revisions

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{{for|पूर्व ब्रिटिश घटक निर्माता|लुकास इंडस्ट्रीज}}
'''रोटैक्स''' बीआरपी-रोटैक्स जीएमबीएच एंड कंपनी केजी (2016 तक बीआरपी-पॉवरट्रेन जीएमबीएच एंड कंपनी केजी) द्वारा विकसित और निर्मित [[आंतरिक दहन इंजन|आंतरिक दहन इंजनों]] की  श्रृंखला का ब्रांड नाम है।<ref name="About">{{cite web|url = http://www.brp-powertrain.com/en/desktopdefault.aspx/tabid-166/309_read-255/|title = कंपनी प्रोफाइल brp-powertrain.com पर|access-date = 1 September 2014|last = BRP-Powertrain GmbH & Co. KG|year = 2014|archive-date = 17 March 2015|archive-url = https://web.archive.org/web/20150317041014/http://www.brp-powertrain.com/en/desktopdefault.aspx/tabid-166/309_read-255/|url-status = dead}}</ref> जो विपरीत में कनाडाई बॉम्बार्डियर मनोरंजक उत्पाद के स्वामित्व में है।
{{Infobox company
| name            = बीआरपी-रोटैक्स जीएमबीएच एंड कंपनी केजी
| logo            = BRP Rotax Logo.png
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BRP Holdings (Austria) GmbH
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| foundation      = 1920
| location_city    = [[Gunskirchen]], [[Upper Austria]]
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| location        =
| locations        =
}}


रोटैक्स [[ऑस्ट्रिया|ऑस्ट्रियाई]] कंपनी बीआरपी-रोटैक्स जीएमबीएच एंड कंपनी केजी (2016 तक बीआरपी-पॉवरट्रेन जीएमबीएच एंड कंपनी केजी) द्वारा विकसित और निर्मित [[आंतरिक दहन इंजन|आंतरिक दहन इंजनों]] की  श्रृंखला का ब्रांड नाम है।<ref name="About">{{cite web|url = http://www.brp-powertrain.com/en/desktopdefault.aspx/tabid-166/309_read-255/|title = कंपनी प्रोफाइल brp-powertrain.com पर|access-date = 1 September 2014|last = BRP-Powertrain GmbH & Co. KG|year = 2014|archive-date = 17 March 2015|archive-url = https://web.archive.org/web/20150317041014/http://www.brp-powertrain.com/en/desktopdefault.aspx/tabid-166/309_read-255/|url-status = dead}}</ref> जो विपरीत में कनाडाई बॉम्बार्डियर मनोरंजक उत्पाद के स्वामित्व में है।
रोटैक्स [[दो स्ट्रोक इंजन|चार-स्ट्रोक]] और उन्नत दो-स्ट्रोक इंजन का उपयोग विभिन्न प्रकार के छोटे भूमि, समुद्र और हवाई वाहनों में किया जाता है। [[बॉम्बार्डियर मनोरंजक उत्पाद]] (बीआरपी) ऐसे वाहनों को अपनी श्रेणी में उपयोग करते हैं।<ref name="brp">{{cite web|url=http://corp.brp.com|title=बॉम्बार्डियर मनोरंजक उत्पाद और वाहन - बीआरपी यूएसए|work=brp.com|access-date=24 September 2015|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20120614160930/http://corp.brp.com/|archive-date=14 June 2012}}</ref> 1998 में, अल्प विमान वर्ग में रोटैक्स ने संयुक्त रूप से अन्य सभी एयरो इंजन निर्माताओं को पीछे छोड़ दिया।<ref name="gunston">Gunston, W.; "''World Encyclopaedia of Aero Engines''", 4th Edition, Patrick Stephens Ltd, 1998, Page 170.</ref>
 
रोटैक्स [[दो स्ट्रोक इंजन|फोर-स्ट्रोक]] और उन्नत टू-स्ट्रोक इंजन का उपयोग विभिन्न प्रकार के छोटे भूमि, समुद्र और हवाई वाहनों में किया जाता है। [[बॉम्बार्डियर मनोरंजक उत्पाद]] (बीआरपी) ऐसे वाहनों की अपनी श्रेणी में उपयोग करते हैं।<ref name="brp">{{cite web|url=http://corp.brp.com|title=बॉम्बार्डियर मनोरंजक उत्पाद और वाहन - बीआरपी यूएसए|work=brp.com|access-date=24 September 2015|url-status=dead|archive-url=https://web.archive.org/web/20120614160930/http://corp.brp.com/|archive-date=14 June 2012}}</ref> अल्प विमान वर्ग में, 1998 में रोटैक्स ने संयुक्त रूप से अन्य सभी एयरो इंजन निर्माताओं को पीछे छोड़ दिया।<ref name="gunston">Gunston, W.; "''World Encyclopaedia of Aero Engines''", 4th Edition, Patrick Stephens Ltd, 1998, Page 170.</ref>
== इतिहास ==
== इतिहास ==
कंपनी की स्थापना 1920 में जर्मनी के [[ड्रेसडेन]] में ROTAX-WERK AG के रूप में हुई थी। 1930 में, इसे ZF Sachs|Fichtel & Sachs ने अपने कब्जे में ले लिया और अपने कार्यों को [[Schweinfurt]], Germany में स्थानांतरित कर दिया।
कंपनी की स्थापना 1920 में जर्मनी के [[ड्रेसडेन]] में रोटैक्स-वर्क एजी के रूप में हुई थी। 1930 में, इसे फिचटेल एंड सैक्स ने अपने अधिग्रहण में ले लिया और अपने कार्यों को [[Schweinfurt|श्वाइनफर्ट]], जर्मनी में स्थानांतरित कर दिया। संचालन को 1943 में [[ कैटफ़िश |कैटफ़िश]], ऑस्ट्रिया और अंत में 1947 में [[गन्सकिर्चेन]], ऑस्ट्रिया में स्थानांतरित कर दिया गया। 1959 में, रोटैक्स के अधिकांश शेयरों का अधिग्रहण कर लिया गया।<ref>{{cite web|url = http://www.brp-powertrain.com/en/desktopdefault.aspx/tabid-191|title = Company history up to 1969|access-date = 14 February 2012}}{{Dead link|date=March 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> कार और रेलवे वैगन निकायों के निर्माता, वियना स्थित लोहनेर-वेर्के द्वारा ले लिए गए थे।
संचालन को 1943 में [[ कैटफ़िश ]], ऑस्ट्रिया और अंत में 1947 में [[गन्सकिर्चेन]], ऑस्ट्रिया में स्थानांतरित कर दिया गया। 1959 में, रोटैक्स के अधिकांश शेयरों का अधिग्रहण कर लिया गया।<ref>{{cite web|url = http://www.brp-powertrain.com/en/desktopdefault.aspx/tabid-191|title = Company history up to 1969|access-date = 14 February 2012}}{{Dead link|date=March 2023 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> कार और रेलवे वैगन निकायों के निर्माता, वियना स्थित लोहनेर-वेर्के द्वारा।


1970 में, लोहनेर-रोटैक्स को कनाडाई बॉम्बार्डियर इंक द्वारा खरीदा गया था। पूर्व बॉम्बार्डियर शाखा, बॉम्बार्डियर रिक्रिएशनल प्रोडक्ट्स, जो अब  स्वतंत्र कंपनी है, अपने ग्राउंड वाहनों, व्यक्तिगत जल शिल्प और [[स्नोमोबाइल]]्स में रोटैक्स इंजन का उपयोग करती है।<ref name="brp" />
1970 में, लोहनेर-रोटैक्स को कनाडाई बॉम्बार्डियर इंक द्वारा क्रय किया गया था। पूर्व बॉम्बार्डियर शाखा, बॉम्बार्डियर रिक्रिएशनल प्रोडक्ट्स वर्तमान में स्वतंत्र कंपनी है जो अपने भूमि वाहनों, व्यक्तिगत जल शिल्प और [[स्नोमोबाइल|स्नोमोबाइल्स]] में रोटैक्स इंजन का उपयोग करती है।<ref name="brp" />
== अनुप्रयोग ==
== अनुप्रयोग ==


=== स्नोमोबाइल्स ===
=== स्नोमोबाइल्स ===
बॉम्बार्डियर रिक्रिएशनल प्रोडक्ट्स के [[ स्की डू ]] स्नोमोबाइल दो-स्ट्रोक और चार-स्ट्रोक, टर्बोचार्ज्ड और स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, दो- और तीन-सिलेंडर मॉडल सहित रोटैक्स इंजन से लैस हैं।<ref>{{cite web|url=https://www.ski-doo.com/technologies/rotax-engines.html|title=रोटैक्स स्नोमोबाइल इंजन|access-date=26 October 2020}}</ref>
बॉम्बार्डियर रिक्रिएशनल प्रोडक्ट्स के [[ स्की डू |स्की-डू]] स्नोमोबाइल दो-स्ट्रोक और चार-स्ट्रोक, टर्बोचार्ज्ड और स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, दो और तीन-सिलेंडर प्रारूप सहित रोटैक्स इंजन से सुसज्जित हैं।<ref>{{cite web|url=https://www.ski-doo.com/technologies/rotax-engines.html|title=रोटैक्स स्नोमोबाइल इंजन|access-date=26 October 2020}}</ref>
=== विमान ===
=== विमान ===
रोटैक्स अल्ट्रा[[ हल्के विमान ]], लाइट एयरक्राफ्ट और [[मानव रहित हवाई वाहन]]ों के लिए एयरक्राफ्ट इंजन की आपूर्ति करता है।
रोटैक्स[[ हल्के विमान | अल्ट्रालाइट एयरक्राफ्ट]], लाइट एयरक्राफ्ट और [[मानव रहित हवाई वाहन|मानव रहित हवाई वाहनों]] के लिए एयरक्राफ्ट इंजन की आपूर्ति करता है।


=== मोटरसाइकिलें ===
=== मोटरसाइकिलें ===
बॉम्बार्डियर इंक. के [[कैन-एम मोटरसाइकिल]]|कैन-एम डिवीजन ने 1971 में रोटैक्स इंजन द्वारा संचालित मोटरसाइकिलों की श्रृंखला विकसित की। कैन-एम मोटरसाइकिल ऑपरेशन को 1983 में [[ आर्मस्ट्रांग-सीसीएम मोटरसाइकिलें ]] को आउटसोर्स किया गया था, जिसका उत्पादन 1987 में समाप्त हो गया था।
बॉम्बार्डियर इंक. के [[कैन-एम मोटरसाइकिल|कैन-एम डिवीजन]] ने 1971 में रोटैक्स इंजन द्वारा संचालित मोटरसाइकिलों की श्रृंखला विकसित की। कैन-एम मोटरसाइकिल ऑपरेशन को 1983 में [[ आर्मस्ट्रांग-सीसीएम मोटरसाइकिलें |आर्मस्ट्रांग-सीसीएम मोटरसाइकिलों]] को आउटसोर्स किया गया था, जिसका उत्पादन 1987 में समाप्त हो गया था।


ओईएम के लिए रोटैक्स-ब्रांडेड या ब्रांडेड रोटैक्स इंजन का उपयोग करने वाले मोटरसाइकिल निर्माताओं में [[अप्रिलिया]], [[बीएमडब्ल्यू एफ सीरीज सिंगल-सिलेंडर]] (एफ और जी सीरीज), [[बुएल 1125आर]] और [[केटीएम]] शामिल हैं।{{Citation needed|date=June 2015}}
ओईएम के लिए रोटैक्स-ब्रांडेड या ब्रांडेड रोटैक्स इंजन का उपयोग करने वाले मोटरसाइकिल निर्माताओं में [[अप्रिलिया]], [[बीएमडब्ल्यू एफ सीरीज सिंगल-सिलेंडर|बीएमडब्ल्यू]] (एफ और जी सीरीज), [[बुएल 1125आर]] और [[केटीएम]] सम्मिलित हैं।{{Citation needed|date=June 2015}}


कैन-एम मोटरसाइकिल | कैन-एम ने ऑन-रोड तीन-पहिया मोटरसाइकिलों की श्रृंखला के साथ मोटरसाइकिल उत्पादन फिर से शुरू किया, जो रोटैक्स इंजन का उपयोग करते हुए [[बीआरपी कैन-एम स्पाइडर रोडस्टर]] से शुरू हुआ। 2020 तक, तीन मॉडल हैं: राइकर 2-सिलेंडर 600 एसीई और 3-सिलेंडर 900 एसीई का उपयोग करता है, स्पाइडर एफ3 और स्पाइडर आरटी 3-सिलेंडर 1330 एसीई का उपयोग करता है।<ref>{{cite web|url=https://can-am.brp.com/on-road/ca/en/models.html|title=2021 Models|access-date=26 October 2020}}</ref>
कैन-एम ने रोटैक्स इंजन का उपयोग करते हुए स्पाइडर से प्रारंभ करते हुए ऑन-रोड तीन-पहिया मोटरसाइकिलों की श्रृंखला के साथ मोटरसाइकिल उत्पादन पुनः प्रारम्भ किया। 2020 तक, तीन प्रारूप हैं: राइकर 2-सिलेंडर 600 एसीई और 3-सिलेंडर 900 एसीई का उपयोग करता है, स्पाइडर एफ3 और स्पाइडर आरटी 3-सिलेंडर 1330 एसीई का उपयोग करता है।<ref>{{cite web|url=https://can-am.brp.com/on-road/ca/en/models.html|title=2021 Models|access-date=26 October 2020}}</ref>
=== व्यक्तिगत वॉटरक्राफ्ट ===
=== व्यक्तिगत वॉटरक्राफ्ट ===
2020 तक, बॉम्बार्डियर रिक्रिएशनल प्रोडक्ट्स के सभी [[ समुद्री पोत ]] ब्रांड के व्यक्तिगत वॉटरक्राफ्ट एसीई (उन्नत दहन क्षमता) श्रृंखला के चार-स्ट्रोक, सुपरचार्ज्ड और सामान्य रूप से एस्पिरेटेड, तीन-सिलेंडर रोटैक्स इंजन से लैस हैं।<ref>{{cite web|url=https://www.sea-doo.com/ca/en/sea-doo-life/sea-doo-technologies/rotax-engines.html|title=रोटैक्स इंजन - सी-डू वाटरक्राफ्ट के लिए उच्च प्रदर्शन इंजन|access-date=26 October 2020|archive-date=25 October 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20201025071204/https://www.sea-doo.com/ca/en/sea-doo-life/sea-doo-technologies/rotax-engines.html|url-status=dead}}</ref>
2020 तक, बॉम्बार्डियर रिक्रिएशनल प्रोडक्ट्स के सभी [[ समुद्री पोत |समुद्री पोत]] ब्रांड के व्यक्तिगत वॉटरक्राफ्ट एसीई (उन्नत दहन क्षमता) श्रृंखला के चार-स्ट्रोक, सुपरचार्ज्ड और सामान्य रूप से एस्पिरेटेड, तीन-सिलेंडर रोटैक्स इंजन से सुसज्जित हैं।<ref>{{cite web|url=https://www.sea-doo.com/ca/en/sea-doo-life/sea-doo-technologies/rotax-engines.html|title=रोटैक्स इंजन - सी-डू वाटरक्राफ्ट के लिए उच्च प्रदर्शन इंजन|access-date=26 October 2020|archive-date=25 October 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20201025071204/https://www.sea-doo.com/ca/en/sea-doo-life/sea-doo-technologies/rotax-engines.html|url-status=dead}}</ref>
=== ऑफ-रोड वाहन ===
=== ऑफ-रोड वाहन ===
बॉम्बार्डियर रिक्रिएशनल प्रोडक्ट्स के [[कैन-एम ऑफ-रोड]] वाहन रोटैक्स इंजन से लैस हैं।<ref>{{cite web|url=https://can-am.brp.com/off-road/ca/en/models.html|title=2021 Off-Road models: Side-by-Side and ATV models|access-date=26 October 2020}}</ref>
बॉम्बार्डियर रिक्रिएशनल प्रोडक्ट्स के [[कैन-एम ऑफ-रोड]] वाहन रोटैक्स इंजन से सुसज्जित हैं।<ref>{{cite web|url=https://can-am.brp.com/off-road/ca/en/models.html|title=2021 Off-Road models: Side-by-Side and ATV models|access-date=26 October 2020}}</ref>
=== [[कार्टिंग]] ===
=== [[कार्टिंग]] ===
कंपनी ने 1998 में कार्टिंग के लिए [[रोटैक्स मैक्स]] पेश किया, और 2000 में [[रोटैक्स मैक्स चैलेंज]] का आयोजन शुरू किया। इसने 2006 में मोजो कार्टिंग टायर और 2010 में एक्सपीएस स्नेहक भी पेश किए।
कंपनी ने 1998 में कार्टिंग के लिए [[रोटैक्स मैक्स]] प्रस्तुत किया, और 2000 में [[रोटैक्स मैक्स चैलेंज]] का आयोजन प्रारंभ किया। इसने 2006 में मोजो कार्टिंग टायर और 2010 में एक्सपीएस स्नेहक भी प्रस्तुत किए।


== उत्पाद ==
== उत्पाद ==


=== विमान के इंजन ===
=== विमान के इंजन ===
[[File:3Xtrim3X55TrainerC-IFUF46Rotax912Sinstallation.jpg|thumb|right|[[रोटैक्स 912]] स्थापना]]विशेष रूप से हल्के विमानों के लिए डिज़ाइन किए गए रोटैक्स इंजन में फोर-स्ट्रोक और टू-स्ट्रोक दोनों मॉडल शामिल हैं।  
[[File:3Xtrim3X55TrainerC-IFUF46Rotax912Sinstallation.jpg|thumb|right|[[रोटैक्स 912]] स्थापना]]विशेष रूप से अल्प विमानों के लिए डिज़ाइन किए गए रोटैक्स इंजन में चार-स्ट्रोक और दो-स्ट्रोक दोनों प्रारूप सम्मिलित हैं।  


वर्तमान मॉडल हैं:
वर्तमान प्रारूप हैं-
* रोटैक्स 912 सीरीज़, फोर-स्ट्रोक
* रोटैक्स 912 श्रृंखला, चार-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 914]] सीरीज़, फोर-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 914]] श्रृंखला, चार-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 915]] सीरीज, फोर-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 915]] श्रृंखला, चार-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 916]] सीरीज़, फोर-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 916]] श्रृंखला, चार-स्ट्रोक
{| class="wikitable" style="text-align:center"
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+ Certified engines<ref>{{cite web |url= https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/TCDS_E%20121_Issue13_20200915.pdf |title= Type Certificate Data Sheets for Rotax 912 series |publisher= EASA |date= 15 September 2020 |access-date= 26 November 2020 |archive-date= 25 October 2020 |archive-url= https://web.archive.org/web/20201025165106/https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/TCDS_E%20121_Issue13_20200915.pdf |url-status= dead }}</ref>
|+ प्रमाणित इंजन<ref>{{cite web |url= https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/TCDS_E%20121_Issue13_20200915.pdf |title= Type Certificate Data Sheets for Rotax 912 series |publisher= EASA |date= 15 September 2020 |access-date= 26 November 2020 |archive-date= 25 October 2020 |archive-url= https://web.archive.org/web/20201025165106/https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/TCDS_E%20121_Issue13_20200915.pdf |url-status= dead }}</ref>
| Model
| प्रारूप
! 912 A/F
! 912 ए/एफ
! 914 F2/F3/F4<ref>{{cite web |url= https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/TCDS_E%20122_Issue06_20160509_1.0.pdf |title= Type Certificate Data Sheets for Rotax 914 |publisher= EASA |date= 5 September 2016 }}</ref>
! 914 एफ2/एफ3/एफ4<ref>{{cite web |url= https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/TCDS_E%20122_Issue06_20160509_1.0.pdf |title= Type Certificate Data Sheets for Rotax 914 |publisher= EASA |date= 5 September 2016 }}</ref>
! 912 S/iSc Sport
! 912 एस/आईएससी स्पोर्ट
! 915 iSc A/B - 916 iSc3 B
! 915 आईएससी ए/बी - 916 आईएससी3 बी
|-
|-
! Type Certification
! प्रमाणीकरण अंकित करें
| 25 September 1989
| 25 सितंबर 1989
| 15 May 1996
| 15 मई 1996
| 27 November 1998
| 27 नवंबर 1998
| 14 December 2017
| 14 दिसंबर 2017
|-
|-
! Configuration
! विन्यास
| colspan=4 | [[4-stroke]], 4 cylinder [[boxer engine|boxer]], [[spark ignition]], [[liquid cooled]] heads, ram-[[air cooled]] cylinders, [[dry sump]]
| colspan=4 | [[4-stroke|4-स्ट्रोक]], 4 सिलेंडर [[boxer engine|बॉक्सर]], [[spark ignition|स्पार्क इग्निशन]], [[liquid cooled|लिक्विड कूल्ड]] हेड्स, रैम-[[air cooled|एयर कूल्ड]] सिलेंडर, [[dry sump|ड्राई सम्प]]
|-
|-
! Aspiration
! आकांक्षा
| natural
| प्राकृतिक
| [[turbocharger]]
| [[turbocharger|टर्बोचार्जर]]
| natural
| प्राकृतिक
| [[turbocharger]]+[[intercooler]]
| [[turbocharger|टर्बोचार्जर]]+[[intercooler|इंटरकूलर]]
|-
|-
! Fuel delivery
! ईंधन वितरण
| colspan=2 | 2× {{abbr|CD|constant depression}} [[carburetor]]s
| colspan=2 | 2× {{abbr|सीडी |constant depression}} [[carburetor|कार्बोरेटर]]
| colspan=2 | [[fuel injection|injection]], dual channel [[FADEC]]  
| colspan=2 | [[fuel injection|इंजेक्शन]], दोहरे चैनल [[FADEC|एफएडीईसी]]
|-
|-
! Fuel
! ईंधन
| colspan=4 | automotive [[gasoline]] or [[AVGAS]]
| colspan=4 | ऑटोमोटिव [[gasoline|गैसोलीन]] या [[AVGAS|एवीजीएएस]]
|-
|-
! Stroke
! स्ट्रोक
| colspan= 4 | 61 mm / 2.40 in
| colspan= 4 | 61 mm / 2.40 in
|-
|-
! Bore
! व्यास
| colspan=2 | 79.5 mm / 3.13 in
| colspan=2 | 79.5 mm / 3.13 in
| colspan=2 | 84 mm / 3.31 in
| colspan=2 | 84 mm / 3.31 in
|-
|-
! Displacement
! विस्थापन
| colspan=2 | 1211 cm3 / 73.9 cu.in
| colspan=2 | 1211 cm3 / 73.9 cu.in
| colspan=2 | 1352 cm3 / 82.5 cu.in
| colspan=2 | 1352 cm3 / 82.5 cu.in
|-
|-
! Compression
! दबाव
| colspan=2 | 9:1
| colspan=2 | 9:1
| 10.8:1
| 10.8:1
| 8.2:1
| 8.2:1
|-
|-
! Gear ratio
! गियर अनुपात
| 2.27:1 / 2.43:1
| 2.27:1 / 2.43:1
| colspan=2 | 2.43:1
| colspan=2 | 2.43:1
| 2.55:1  
| 2.55:1  
|-
|-
! Length
! लंबाई
| 590 mm / 23.2 in
| 590 mm / 23.2 in
| 665 mm / 26.2 in
| 665 mm / 26.2 in
Line 135: Line 95:
| 657 mm / 25.9 in
| 657 mm / 25.9 in
|-  
|-  
! Height
! ऊंचाई
| 375 mm / 14.8 in
| 375 mm / 14.8 in
| 531 mm / 20.9 in  
| 531 mm / 20.9 in  
Line 141: Line 101:
| 398 mm / 15.7 in
| 398 mm / 15.7 in
|-
|-
! Width
! चौड़ाई
| colspan=2 | 576 mm / 22.7 in  
| colspan=2 | 576 mm / 22.7 in  
| colspan=2 | 578 mm / 22.8 in
| colspan=2 | 578 mm / 22.8 in
|-
|-
! Dry Weight
! सूखा वजन
| 57.1⁠–⁠59.8 kg / 125.88⁠–⁠131.8 lb
| 57.1⁠–⁠59.8 kg / 125.88⁠–⁠131.8 lb
| 71.7⁠–⁠74.4 kg / 158⁠–⁠164 lb  
| 71.7⁠–⁠74.4 kg / 158⁠–⁠164 lb  
Line 151: Line 111:
| 84.6⁠–⁠85.2 kg / 186.4⁠–⁠187.8 lb
| 84.6⁠–⁠85.2 kg / 186.4⁠–⁠187.8 lb
|-
|-
! Take-off Power
! टेक-ऑफ पावर
| {{cvt|59.6|kW}}  
| {{cvt|59.6|kW}}  
| {{cvt|84.5|kW}}
| {{cvt|84.5|kW}}
Line 157: Line 117:
| {{cvt|100-117|kW}}  
| {{cvt|100-117|kW}}  
|-
|-
! Take-off RPM
! टेक-ऑफ आरपीएम
| colspan= 4 | 5800
| colspan= 4 | 5800
|}
|}


[[File:Rotax 503 display.JPG|thumb|right|[[रोटैक्स 503]]]]उत्पादन में अब ऐतिहासिक मॉडल शामिल नहीं हैं:
[[File:Rotax 503 display.JPG|thumb|right|[[रोटैक्स 503]]]]उत्पादन में अब ऐतिहासिक प्रारूप सम्मिलित नहीं हैं-
* [[रोटैक्स 275]], टू-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 275]], दो-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 277]], टू-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 277]], दो-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 377]], टू-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 377]], दो-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 447]] UL, टू-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 447]] यूएल, दो-स्ट्रोक
* रोटैक्स 503 उल, टू-स्ट्रोक
* रोटैक्स 503 यूएल, दो-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 532]] UL, टू-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 532]] यूएल, दो-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 535]] प्रमाणित टू-स्ट्रोक<ref>{{cite web|url=http://www.aopa.org/News-and-Video/All-News/1993/January/1/The-Glaser-Dirks-DG500M|title=The Glaser-Dirks DG500M|work=aopa.org|access-date=24 September 2015}}</ref>
* [[रोटैक्स 535]] प्रमाणित दो-स्ट्रोक<ref>{{cite web|url=http://www.aopa.org/News-and-Video/All-News/1993/January/1/The-Glaser-Dirks-DG500M|title=The Glaser-Dirks DG500M|work=aopa.org|access-date=24 September 2015}}</ref>
* [[रोटैक्स 582]] UL, टू-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 582]] यूएल, दो-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 618]] UL, टू-स्ट्रोक
* [[रोटैक्स 618]] यूएल, दो-स्ट्रोक


=== कार्टिंग इंजन ===
=== कार्टिंग इंजन ===
रोटैक्स मैक्स कार्टिंग इंजन टू-स्ट्रोक इंजन श्रृंखला है, जिसे 1997 में लॉन्च किया गया था।<ref>{{cite web|url=http://www.rotax-kart.com/About-us/Rotax-Karting|title=बीआरपी-पॉवरट्रेन का कार्ट इंजन बिजनेस|author=Gschossmann Dominik|work=rotax-kart.com|access-date=24 September 2015|archive-date=24 June 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150624021545/http://www.rotax-kart.com/About-us/Rotax-Karting|url-status=dead}}</ref>
रोटैक्स मैक्स कार्टिंग इंजन दो-स्ट्रोक इंजन श्रृंखला है, जिसका 1997 में शुभारंभ किया गया था।<ref>{{cite web|url=http://www.rotax-kart.com/About-us/Rotax-Karting|title=बीआरपी-पॉवरट्रेन का कार्ट इंजन बिजनेस|author=Gschossmann Dominik|work=rotax-kart.com|access-date=24 September 2015|archive-date=24 June 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150624021545/http://www.rotax-kart.com/About-us/Rotax-Karting|url-status=dead}}</ref>


ओईएम
=== ओईएम ===
 
कंपनी [[मूल उपकरण निर्माता]] (ओईएम) के लिए बिना ब्रांड वाले इंजन, पार्ट्स और पूर्ण पावरट्रेन का भी उत्पादन करती है।<ref>{{cite web|url=http://www.rotax-oem.com/|title=हम आपका इंजन बनाते हैं - होम|author=Gschossmann Dominik|work=rotax-oem.com|access-date=24 September 2015}}</ref> उपयोग में [[रोटैक्स 122]] और [[रोटैक्स 804]] सहित संपूर्ण इंजन के साथ मोटर बाइक और स्कूटर सम्मिलित हैं।<ref>{{cite web|url=http://www.brp-powertrain.com/en/desktopdefault.aspx/tabid-202/361_read-329/|title=होम पेज|work=BRP-Rotax|access-date=24 September 2015|archive-date=11 March 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150311221859/http://www.brp-powertrain.com/en/desktopdefault.aspx/tabid-202/361_read-329|url-status=dead}}</ref>
कंपनी [[मूल उपकरण निर्माता]] (OEM) के लिए बिना ब्रांड वाले इंजन, पुर्जे और पूर्ण पावरट्रेन भी बनाती है।<ref>{{cite web|url=http://www.rotax-oem.com/|title=हम आपका इंजन बनाते हैं - होम|author=Gschossmann Dominik|work=rotax-oem.com|access-date=24 September 2015}}</ref> उपयोग में [[रोटैक्स 122]] और [[रोटैक्स 804]] सहित पूर्ण इंजन के साथ मोटर बाइक और स्कूटर शामिल हैं।<ref>{{cite web|url=http://www.brp-powertrain.com/en/desktopdefault.aspx/tabid-202/361_read-329/|title=होम पेज|work=BRP-Rotax|access-date=24 September 2015|archive-date=11 March 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150311221859/http://www.brp-powertrain.com/en/desktopdefault.aspx/tabid-202/361_read-329|url-status=dead}}</ref>
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Latest revision as of 15:37, 30 October 2023

रोटैक्स बीआरपी-रोटैक्स जीएमबीएच एंड कंपनी केजी (2016 तक बीआरपी-पॉवरट्रेन जीएमबीएच एंड कंपनी केजी) द्वारा विकसित और निर्मित आंतरिक दहन इंजनों की श्रृंखला का ब्रांड नाम है।[1] जो विपरीत में कनाडाई बॉम्बार्डियर मनोरंजक उत्पाद के स्वामित्व में है।

रोटैक्स चार-स्ट्रोक और उन्नत दो-स्ट्रोक इंजन का उपयोग विभिन्न प्रकार के छोटे भूमि, समुद्र और हवाई वाहनों में किया जाता है। बॉम्बार्डियर मनोरंजक उत्पाद (बीआरपी) ऐसे वाहनों को अपनी श्रेणी में उपयोग करते हैं।[2] 1998 में, अल्प विमान वर्ग में रोटैक्स ने संयुक्त रूप से अन्य सभी एयरो इंजन निर्माताओं को पीछे छोड़ दिया।[3]

इतिहास

कंपनी की स्थापना 1920 में जर्मनी के ड्रेसडेन में रोटैक्स-वर्क एजी के रूप में हुई थी। 1930 में, इसे फिचटेल एंड सैक्स ने अपने अधिग्रहण में ले लिया और अपने कार्यों को श्वाइनफर्ट, जर्मनी में स्थानांतरित कर दिया। संचालन को 1943 में कैटफ़िश, ऑस्ट्रिया और अंत में 1947 में गन्सकिर्चेन, ऑस्ट्रिया में स्थानांतरित कर दिया गया। 1959 में, रोटैक्स के अधिकांश शेयरों का अधिग्रहण कर लिया गया।[4] कार और रेलवे वैगन निकायों के निर्माता, वियना स्थित लोहनेर-वेर्के द्वारा ले लिए गए थे।

1970 में, लोहनेर-रोटैक्स को कनाडाई बॉम्बार्डियर इंक द्वारा क्रय किया गया था। पूर्व बॉम्बार्डियर शाखा, बॉम्बार्डियर रिक्रिएशनल प्रोडक्ट्स वर्तमान में स्वतंत्र कंपनी है जो अपने भूमि वाहनों, व्यक्तिगत जल शिल्प और स्नोमोबाइल्स में रोटैक्स इंजन का उपयोग करती है।[2]

अनुप्रयोग

स्नोमोबाइल्स

बॉम्बार्डियर रिक्रिएशनल प्रोडक्ट्स के स्की-डू स्नोमोबाइल दो-स्ट्रोक और चार-स्ट्रोक, टर्बोचार्ज्ड और स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड, दो और तीन-सिलेंडर प्रारूप सहित रोटैक्स इंजन से सुसज्जित हैं।[5]

विमान

रोटैक्स अल्ट्रालाइट एयरक्राफ्ट, लाइट एयरक्राफ्ट और मानव रहित हवाई वाहनों के लिए एयरक्राफ्ट इंजन की आपूर्ति करता है।

मोटरसाइकिलें

बॉम्बार्डियर इंक. के कैन-एम डिवीजन ने 1971 में रोटैक्स इंजन द्वारा संचालित मोटरसाइकिलों की श्रृंखला विकसित की। कैन-एम मोटरसाइकिल ऑपरेशन को 1983 में आर्मस्ट्रांग-सीसीएम मोटरसाइकिलों को आउटसोर्स किया गया था, जिसका उत्पादन 1987 में समाप्त हो गया था।

ओईएम के लिए रोटैक्स-ब्रांडेड या ब्रांडेड रोटैक्स इंजन का उपयोग करने वाले मोटरसाइकिल निर्माताओं में अप्रिलिया, बीएमडब्ल्यू (एफ और जी सीरीज), बुएल 1125आर और केटीएम सम्मिलित हैं।[citation needed]

कैन-एम ने रोटैक्स इंजन का उपयोग करते हुए स्पाइडर से प्रारंभ करते हुए ऑन-रोड तीन-पहिया मोटरसाइकिलों की श्रृंखला के साथ मोटरसाइकिल उत्पादन पुनः प्रारम्भ किया। 2020 तक, तीन प्रारूप हैं: राइकर 2-सिलेंडर 600 एसीई और 3-सिलेंडर 900 एसीई का उपयोग करता है, स्पाइडर एफ3 और स्पाइडर आरटी 3-सिलेंडर 1330 एसीई का उपयोग करता है।[6]

व्यक्तिगत वॉटरक्राफ्ट

2020 तक, बॉम्बार्डियर रिक्रिएशनल प्रोडक्ट्स के सभी समुद्री पोत ब्रांड के व्यक्तिगत वॉटरक्राफ्ट एसीई (उन्नत दहन क्षमता) श्रृंखला के चार-स्ट्रोक, सुपरचार्ज्ड और सामान्य रूप से एस्पिरेटेड, तीन-सिलेंडर रोटैक्स इंजन से सुसज्जित हैं।[7]

ऑफ-रोड वाहन

बॉम्बार्डियर रिक्रिएशनल प्रोडक्ट्स के कैन-एम ऑफ-रोड वाहन रोटैक्स इंजन से सुसज्जित हैं।[8]

कार्टिंग

कंपनी ने 1998 में कार्टिंग के लिए रोटैक्स मैक्स प्रस्तुत किया, और 2000 में रोटैक्स मैक्स चैलेंज का आयोजन प्रारंभ किया। इसने 2006 में मोजो कार्टिंग टायर और 2010 में एक्सपीएस स्नेहक भी प्रस्तुत किए।

उत्पाद

विमान के इंजन

रोटैक्स 912 स्थापना

विशेष रूप से अल्प विमानों के लिए डिज़ाइन किए गए रोटैक्स इंजन में चार-स्ट्रोक और दो-स्ट्रोक दोनों प्रारूप सम्मिलित हैं।

वर्तमान प्रारूप हैं-

प्रमाणित इंजन[9]
प्रारूप 912 ए/एफ 914 एफ2/एफ3/एफ4[10] 912 एस/आईएससी स्पोर्ट 915 आईएससी ए/बी - 916 आईएससी3 बी
प्रमाणीकरण अंकित करें 25 सितंबर 1989 15 मई 1996 27 नवंबर 1998 14 दिसंबर 2017
विन्यास 4-स्ट्रोक, 4 सिलेंडर बॉक्सर, स्पार्क इग्निशन, लिक्विड कूल्ड हेड्स, रैम-एयर कूल्ड सिलेंडर, ड्राई सम्प
आकांक्षा प्राकृतिक टर्बोचार्जर प्राकृतिक टर्बोचार्जर+इंटरकूलर
ईंधन वितरण 2× सीडी कार्बोरेटर इंजेक्शन, दोहरे चैनल एफएडीईसी
ईंधन ऑटोमोटिव गैसोलीन या एवीजीएएस
स्ट्रोक 61 mm / 2.40 in
व्यास 79.5 mm / 3.13 in 84 mm / 3.31 in
विस्थापन 1211 cm3 / 73.9 cu.in 1352 cm3 / 82.5 cu.in
दबाव 9:1 10.8:1 8.2:1
गियर अनुपात 2.27:1 / 2.43:1 2.43:1 2.55:1
लंबाई 590 mm / 23.2 in 665 mm / 26.2 in 596 mm / 23.5 in 657 mm / 25.9 in
ऊंचाई 375 mm / 14.8 in 531 mm / 20.9 in 398 mm / 15.7 in 398 mm / 15.7 in
चौड़ाई 576 mm / 22.7 in 578 mm / 22.8 in
सूखा वजन 57.1⁠–⁠59.8 kg / 125.88⁠–⁠131.8 lb 71.7⁠–⁠74.4 kg / 158⁠–⁠164 lb 58.3⁠–⁠64.4 kg / 128.52⁠–⁠142 lb 84.6⁠–⁠85.2 kg / 186.4⁠–⁠187.8 lb
टेक-ऑफ पावर 59.6 kW (79.9 hp) 84.5 kW (113.3 hp) 73.5 kW (98.6 hp) 100–117 kW (134–157 hp)
टेक-ऑफ आरपीएम 5800
रोटैक्स 503

उत्पादन में अब ऐतिहासिक प्रारूप सम्मिलित नहीं हैं-

कार्टिंग इंजन

रोटैक्स मैक्स कार्टिंग इंजन दो-स्ट्रोक इंजन श्रृंखला है, जिसका 1997 में शुभारंभ किया गया था।[12]

ओईएम

कंपनी मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) के लिए बिना ब्रांड वाले इंजन, पार्ट्स और पूर्ण पावरट्रेन का भी उत्पादन करती है।[13] उपयोग में रोटैक्स 122 और रोटैक्स 804 सहित संपूर्ण इंजन के साथ मोटर बाइक और स्कूटर सम्मिलित हैं।[14]

संदर्भ

  1. ↑ BRP-Powertrain GmbH & Co. KG (2014). "कंपनी प्रोफाइल brp-powertrain.com पर". Archived from the original on 17 March 2015. Retrieved 1 September 2014.
  2. ↑ 2.0 2.1 "बॉम्बार्डियर मनोरंजक उत्पाद और वाहन - बीआरपी यूएसए". brp.com. Archived from the original on 14 June 2012. Retrieved 24 September 2015.
  3. ↑ Gunston, W.; "World Encyclopaedia of Aero Engines", 4th Edition, Patrick Stephens Ltd, 1998, Page 170.
  4. ↑ "Company history up to 1969". Retrieved 14 February 2012.[permanent dead link]
  5. ↑ "रोटैक्स स्नोमोबाइल इंजन". Retrieved 26 October 2020.
  6. ↑ "2021 Models". Retrieved 26 October 2020.
  7. ↑ "रोटैक्स इंजन - सी-डू वाटरक्राफ्ट के लिए उच्च प्रदर्शन इंजन". Archived from the original on 25 October 2020. Retrieved 26 October 2020.
  8. ↑ "2021 Off-Road models: Side-by-Side and ATV models". Retrieved 26 October 2020.
  9. ↑ "Type Certificate Data Sheets for Rotax 912 series" (PDF). EASA. 15 September 2020. Archived from the original (PDF) on 25 October 2020. Retrieved 26 November 2020.
  10. ↑ "Type Certificate Data Sheets for Rotax 914" (PDF). EASA. 5 September 2016.
  11. ↑ "The Glaser-Dirks DG500M". aopa.org. Retrieved 24 September 2015.
  12. ↑ Gschossmann Dominik. "बीआरपी-पॉवरट्रेन का कार्ट इंजन बिजनेस". rotax-kart.com. Archived from the original on 24 June 2015. Retrieved 24 September 2015.
  13. ↑ Gschossmann Dominik. "हम आपका इंजन बनाते हैं - होम". rotax-oem.com. Retrieved 24 September 2015.
  14. ↑ "होम पेज". BRP-Rotax. Archived from the original on 11 March 2015. Retrieved 24 September 2015.


बाहरी संबंध

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