गतिपालक चक्र: Difference between revisions

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रिचर्ड ट्रेविथिक के 1802 स्टीम लोकोमोटिव ने अपने एकल सिलेंडर की शक्ति को समान रूप से वितरित करने के लिए फ्लाईव्हील का उपयोग किया। 300x300px

एक फ्लाईव्हील यांत्रिक उपकरण है जो घूर्णी ऊर्जा को संग्रहीत करने के लिए कोणीय गति के संरक्षण का उपयोग करता है, जड़ता के क्षण के उत्पाद और इसकी घूर्णी गति के वर्ग के उत्पाद के लिए आनुपातिक ऊर्जा का रूप।विशेष रूप से, यह मानते हुए कि फ्लाईव्हील की जड़ता का क्षण स्थिर है (अर्ताथ, निश्चित द्रव्यमान के साथ फ्लाईव्हील और कुछ निश्चित अक्ष के बारे में घूमने वाले क्षेत्र के दूसरे क्षण) तो संग्रहीत (घूर्णी) ऊर्जा सीधे अपनी घूर्णी गति के वर्ग के साथ जुड़ी होती है।

चूंकि फ्लाईव्हील बाद में उपयोग के लिए यांत्रिक ऊर्जा को संग्रहीत करने का कार्य करता है, इसलिए इसे प्रारंभ करनेवाला के गतिज ऊर्जा एनालॉग के रूप में विचार करना स्वाभाविक है।एक बार उपयुक्त रूप से अमूर्त होने के बाद, ऊर्जा भंडारण के इस साझा सिद्धांत को संचायक (ऊर्जा) की सामान्यीकृत अवधारणा में वर्णित किया गया है।अन्य प्रकार के संचयकों के साथ, फ्लाईव्हील प्रणाली के बिजली उत्पादन में पर्याप्त रूप से छोटे विचलन को सुचारू रूप से सुचारू करता है, जिससे यूक्ति के यांत्रिक वेग (कोणीय, या अन्यथा) के संबंध में लो पास फिल्टर की भूमिका प्रभावी रूप से खेलता है।अधिक सटीक रूप से, फ्लाईव्हील की संग्रहीत ऊर्जा बिजली इनपुट में बूंद पर बिजली उत्पादन में उछाल दान करेगी और इसके विपरीत घूर्णी ऊर्जा के रूप में किसी भी अतिरिक्त बिजली इनपुट (यूक्ति-जनरेटेड पावर) को अवशोषित करेगी।

एक फ्लाईव्हील के सामान्य उपयोगों में पारस्परिक इंजनों में बिजली उत्पादन को चौरसाई करना, फ्लाईव्हील ऊर्जा भंडारण , स्रोत की तुलना में उच्च दरों पर ऊर्जा प्रदान करना, जाइरोस्कोप और प्रतिक्रिया पहिया का उपयोग करके यांत्रिक प्रणाली के उन्मुखीकरण को नियंत्रित करना, फ्लाईव्हील सामान्यतः स्टील और घूर्णन से बने होते हैं।पारंपरिक बीयरिंगों पर;ये सामान्यतः कुछ हजार आरपीएम की अधिकतम क्रांति दर तक सीमित होते हैं।^[1] उच्च ऊर्जा घनत्व फ्लाईव्हील कार्बन फाइबर कंपोजिट से बना हो सकता है और चुंबकीय बीयरिंग को नियोजित करता है, जिससे उन्हें 60,000 RPM (1 kHz) तक की गति से घूमने में सक्षम बनाया जा सकता है।^[2]

अनुप्रयोग

वामपंथी

फ्लाईव्हील का उपयोग अधिकांशतः उन प्रणालियों में निरंतर बिजली उत्पादन प्रदान करने के लिए किया जाता है जहां ऊर्जा स्रोत निरंतर नहीं है।उदाहरण के लिए, फ्लाईव्हील का उपयोग पारस्परिक इंजन में क्रैंकशाफ्ट के तेजी से कोणीय वेग के उतार -चढ़ाव को चिकना करने के लिए किया जाता है।इस स्थिति में, क्रैंकशाफ्ट फ्लाईव्हील ऊर्जा को संग्रहीत करता है जब टॉर्क को फायरिंग पिस्टन द्वारा उस पर लगाया जाता है और फिर उस ऊर्जा को पिस्टन में वापस लौटता है जिससे कि हवा और ईंधन के नए चार्ज को संपीड़ित किया जा सके।एक अन्य उदाहरण घर्षण मोटर है जो खिलौना कार जैसे उपकरणों को शक्ति प्रदान करता है।बिना रुके और सस्ती स्थितियों में, लागत को बचाने के लिए, फ्लाईव्हील के द्रव्यमान का थोक पहिया के रिम की ओर है। घूर्णन की धुरी से द्रव्यमान को दूर धकेलने से किसी दिए गए कुल द्रव्यमान के लिए घूर्णी जड़ता बढ़ जाती है।

एक फ्लाईव्हील का उपयोग बिजली के स्तर पर ऊर्जा के आंतरायिक दालों की आपूर्ति करने के लिए भी किया जा सकता है जो इसके ऊर्जा स्रोत की क्षमताओं से अधिक है।यह समय की अवधि में फ्लाईव्हील में ऊर्जा जमा करके प्राप्त किया जाता है, दर पर जो ऊर्जा स्रोत के साथ संगत होता है, और फिर अपेक्षाकृत कम समय में ऊर्जा को जारी करने पर ऊर्जा को जारी करता है जब इसकी आवश्यकता होती है।उदाहरण के लिए, फ्लाईव्हील का उपयोग पावर हैमर और रिवेटिंग मशीन ों में किया जाता है।

फ्लाईव्हील का उपयोग दिशा को नियंत्रित करने और अवांछित गतियों का विरोध करने के लिए किया जा सकता है।इस संदर्भ में फ्लाईव्हील में अनुप्रयोगों की विस्तृत श्रृंखला है: इंस्ट्रूमेंटेशन, जहाज स्थिरता , उपग्रह स्थिरीकरण (प्रतिक्रिया पहिया) के लिए गायरोस्कोप, खिलौना स्पिन स्पिनिंग (घर्षण मोटर) रखते हुए, चुंबकीय रूप से स्तरीय वस्तुओं (स्पिन-स्थिर चुंबकीय लेविटेशन) को स्थिर करते हुए।

फ्लाईव्हील्स का उपयोग इलेक्ट्रिक कम्पेसाटर के रूप में भी किया जा सकता है, तुल्यकालिक कंडेनसर की तरह, जो या तो प्रतिक्रियाशील शक्ति का उत्पादन या सिंक कर सकता है, लेकिन वास्तविक शक्ति को प्रभावित नहीं करेगा।उस एप्लिकेशन के उद्देश्य यूक्ति के पावर फैक्टर में सुधार करना या ग्रिड वोल्टेज को समायोजित करना है।सामान्यतः, इस क्षेत्र में उपयोग किए जाने वाले फ्लाईव्हील्स संरचना और स्थापना में समान होते हैं, जो सिंक्रोनस मोटर के रूप में होते हैं (लेकिन इसे इस संदर्भ में सिंक्रोनस कम्पेसाटर या समकालिक संघनक कहा जाता है)। सिंगल फेज प्रेरण मशीन की तरह फ्लाईव्हील्स का उपयोग करके कुछ अन्य प्रकार के कम्पेसाटर भी हैं। लेकिन यहां के मूल विचार समान हैं, फ्लाईव्हील्स को उस आवृत्ति पर बिल्कुल स्पिन करने के लिए नियंत्रित किया जाता है जिसे आप क्षतिपूर्ति करना चाहते हैं। एक सिंक्रोनस कम्पेसाटर के लिए, आपको रोटर और स्टेटर के वोल्टेज को चरण में भी रखने की आवश्यकता है, जो कि रोटर के चुंबकीय क्षेत्र और चरण में कुल चुंबकीय क्षेत्र (घूर्णन संदर्भ फ्रेम में) के समान है।

इतिहास

लियोनार्डो दा विंसी द्वारा कल्पना की गई चर जड़ता के साथ चक्का

फ्लाईव्हील का सिद्धांत निओलिथिक स्पिंडल (वस्त्र) और कुम्हार के पहिये में पाया जाता है, साथ ही प्राचीनता में परिपत्र तेज पत्थर भी।^[3] 11 वीं शताब्दी की प्रारंभ में इब्न बेसिल ने नोरिया और साकी में फ्लाईव्हील पर उपयोग किया।^[4] घूर्णन की गति को बराबर करने के लिए सामान्य यांत्रिक उपकरण के रूप में फ्लाईव्हील का उपयोग, अमेरिकी मध्ययुगीन लिन व्हाइट के अनुसार, जर्मन आर्टिसन थियोफिलस प्रेस्बिटर (सीए 1070-1125) के डी डाइवर्सिबस आर्टिबस (विभिन्न कलाओं पर) में दर्ज किया गया है।डब्ल्यूएचओ अपनी कई मशीनों में डिवाइस को लागू करने के लिए रिकॉर्ड करता है।^[3]^[5] औद्योगिक क्रांति में, जेम्स वॉट ने भाप का इंजन में फ्लाईव्हील के विकास में योगदान दिया, और उनके समकालीन जेम्स पिकार्ड ने रोटरी मोशन में पारस्परिक गति को बदलने के लिए क्रैंक (तंत्र) के साथ संयुक्त रूप से फ्लाईव्हील का उपयोग किया।^{[citation needed]}

भौतिकी

एक बड़े पैमाने पर उत्पादित चक्का

एक फ्लाईव्हील कताई पहिया, या डिस्क, या रोटर है, जो इसकी समरूपता अक्ष के चारों ओर घूमता है।ऊर्जा को गतिज ऊर्जा के रूप में संग्रहीत किया जाता है, अधिक विशेष रूप से घूर्णी ऊर्जा, विकट की: रोटर, और इसकी गणना की जा सकती है ${\textstyle {\frac {1}{2}}I\omega ^{2}}$ ।ω कोणीय वेग है, और $I$ समरूपता की धुरी के बारे में फ्लाईव्हील की जड़ता का क्षण है।जड़ता का क्षण कताई वस्तु पर लागू टोक़ के प्रतिरोध का उपाय है (अर्ताथ जड़ता का क्षण जितना अधिक होता है, किसी दिए गए टोक़ को लागू होने पर धीमी गति से बढ़ेगा)।जड़ता के क्षण को द्रव्यमान द्वारा जाना जा सकता है ( ${\textstyle m}$ ) और त्रिज्या ( $r$ )। एक ठोस सिलेंडर के लिए यह है ${\textstyle {\frac {1}{2}}mr^{2}}$ , पतली दीवार वाले खाली सिलेंडर के लिए यह लगभग है ${\textstyle mr^{2}}$ , और निरंतर घनत्व के साथ मोटी दीवार वाले खाली सिलेंडर के लिए यह है ${\textstyle {\frac {1}{2}}m({r_{\mathrm {external} }}^{2}-{r_{\mathrm {internal} }}^{2})}$ .^[6]

एक इलेक्ट्रिक मोटर-संचालित फ्लाईव्हील व्यवहार में आम है।इलेक्ट्रिक मोटर की आउटपुट पावर फ्लाईव्हील की आउटपुट पावर के लगभग बराबर है।इसकी गणना की जा सकती है ${\textstyle (V_{i})(V_{t})\left({\frac {\sin(\delta )}{X_{S}}}\right)}$ , कहां $V_{i}$ रोटर (विद्युत) घुमावदार का वोल्टेज है, $V_{t}$ स्टेटर वोल्टेज है, और $\delta$ दो वोल्टेज के बीच का कोण है।घूर्णन ऊर्जा की बढ़ती मात्रा को रोटर बिखरने तक फ्लाईव्हील में संग्रहीत किया जा सकता है।यह तब होता है जब रोटर के भीतर घेरा तनाव रोटर सामग्री की अंतिम तन्यता ताकत से अधिक हो जाता है।तन्य तनाव की गणना की जा सकती है $\rho r^{2}\omega ^{2}$ , कहां $\rho$ सिलेंडर का घनत्व है, $r$ सिलेंडर का त्रिज्या है, और $\omega$ सिलेंडर का कोणीय वेग है।

सामग्री चयन

फ्लाईव्हील्स कई अलग -अलग सामग्रियों से बने होते हैं, आवेदन सामग्री की पसंद को निर्धारित करता है।सीसा से बने छोटे फ्लाईव्हील्स बच्चों के खिलौनों में पाए जाते हैं।^{[citation needed]} कास्ट आयरन फ्लाईव्हील्स का उपयोग पुराने स्टीम इंजन में किया जाता है।कार इंजन में उपयोग किए जाने वाले फ्लाईव्हील्स कास्ट या नोड्यूलर आयरन, स्टील या एल्यूमीनियम से बने होते हैं।^[7] उच्च शक्ति वाले स्टील या कंपोजिट से बने फ्लाईव्हील्स को वाहन ऊर्जा भंडारण और ब्रेकिंग यूक्ति में उपयोग के लिए प्रस्तावित किया गया है।

एक फ्लाईव्हील की दक्षता ऊर्जा की अधिकतम मात्रा से निर्धारित होती है जो प्रति यूनिट वजन को स्टोर कर सकती है।चूंकि फ्लाईव्हील की घूर्णी गति या कोणीय वेग बढ़ता है, संग्रहीत ऊर्जा बढ़ जाती है;चूंकि, तनाव भी बढ़ते हैं।यदि घेरा तनाव सामग्री की तन्यता ताकत को पार करता है, तो फ्लाईव्हील अलग हो जाएगा।इस प्रकार, तन्य शक्ति ऊर्जा की मात्रा को सीमित करती है जो फ्लाईव्हील स्टोर कर सकती है।

इस संदर्भ में, बच्चे के खिलौने में चक्का के लिए लीड का उपयोग करना कुशल नहीं है;चूंकि, फ्लाईव्हील वेग कभी भी अपने फट वेग के पास नहीं पहुंचता है क्योंकि इस स्थिति में सीमा बच्चे की पुलिंग-पावर है।अन्य अनुप्रयोगों में, जैसे कि ऑटोमोबाइल, फ्लाईव्हील निर्दिष्ट कोणीय वेग पर संचालित होता है और उस स्थान से विवश होता है जिसमें इसे फिट होना चाहिए, इसलिए लक्ष्य प्रति यूनिट मात्रा में संग्रहीत ऊर्जा को अधिकतम करना है।इसलिए सामग्री चयन आवेदन पर निर्भर करता है।^[8]

ऊर्जा भंडारण

किसी दिए गए फ्लाईव्हील डिजाइन के लिए, काइनेटिक ऊर्जा सामग्री घनत्व और द्रव्यमान के लिए घेरा तनाव के अनुपात के लिए आनुपातिक है।एक फ्लाईव्हील की विशिष्ट ताकत को परिभाषित किया जा सकता है ${\textstyle {\frac {\sigma _{t}}{\rho }}}$ ।उच्चतम विशिष्ट तन्यता ताकत के साथ फ्लाईव्हील सामग्री प्रति यूनिट द्रव्यमान में उच्चतम ऊर्जा भंडारण का उत्पादन करेगी।यह कारण है कि कार्बन फाइबर ब्याज की सामग्री है।किसी दिए गए डिज़ाइन के लिए संग्रहीत ऊर्जा घेरा तनाव और मात्रा के लिए आनुपातिक है।^{[citation needed]}

डिजाइन

एक रिम्ड फ्लाईव्हील में रिम (पहिया) , हब और बोला जाता है।^[9] फ्लाईव्हील के जड़ता के क्षण की गणना विभिन्न सरलीकरणों को लागू करके अधिक आसानी से विश्लेषण किया जा सकता है।एक विधि यह है कि प्रवक्ता, शाफ्ट और हब के पास जड़ता के शून्य क्षण हैं, और फ्लाईव्हील की जड़ता का क्षण अकेले रिम से है।एक और प्रवक्ता, हब और शाफ्ट की जड़ता के गांठ-तत्व मॉडल के क्षणों का अनुमान है कि रिम से बहुमत के साथ, फ्लाईव्हील के जड़ता के क्षण के प्रतिशत के रूप में अनुमान लगाया जा सकता है, जिससे कि $I_{\mathrm {rim} }=KI_{\mathrm {flywheel} }$ ।उदाहरण के लिए, यदि हब, प्रवक्ता और शाफ्ट की जड़ता के क्षणों को नगण्य माना जाता है, और रिम की मोटाई इसके औसत त्रिज्या की तुलना में बहुत कम है ( $R$ ), रिम के घूर्णन की त्रिज्या इसके औसत त्रिज्या के बराबर है और इस प्रकार ${\textstyle I_{\mathrm {rim} }=M_{\mathrm {rim} }R^{2}}$ .^{[citation needed]} एक शाफ्टलेस फ्लाईव्हील एनलस होल, शाफ्ट या हब को समाप्त करता है।इसमें पारंपरिक डिजाइन की तुलना में अधिक ऊर्जा घनत्व है^[10] लेकिन विशेष चुंबकीय असर और नियंत्रण प्रणाली की आवश्यकता होती है।^[11] चक्का की विशिष्ट ऊर्जा द्वारा निर्धारित की जाती है ${\textstyle {\frac {E}{M}}=K{\frac {\sigma }{\rho }}}$ , जिसमें $K$ आकार कारक है, $\sigma$ सामग्री की तन्यता ताकत और $\rho$ घनत्व।^{[citation needed]} जबकि विशिष्ट फ्लाईव्हील में 0.3 का आकार कारक होता है, शाफ्टलेस फ्लाईव्हील में लगभग 1 की सैद्धांतिक सीमा से बाहर 0.6 के करीब आकार का कारक होता है।^[12] एक superflywheel में ठोस कोर (हब) और उच्च शक्ति वाली लचीली सामग्री (जैसे विशेष स्टील्स, कार्बन फाइबर कंपोजिट, ग्लास फाइबर, या ग्राफीन) के कई पतले परतें होती हैं।^[13] पारंपरिक फ्लाईव्हील्स की तुलना में, सुपरफ्लाइवेल्स अधिक ऊर्जा स्टोर कर सकते हैं और संचालित करने के लिए सुरक्षित हैं।^[14] विफलता के स्थिति में, सुपरफ्लाइव्हील नियमित फ्लाईव्हील की तरह बड़े शार्क में विस्फोट या फट नहीं जाता है, बल्कि इसके अतिरिक्त परतों में विभाजित होता है।अलग -अलग परतें तब बाड़े की आंतरिक दीवारों के खिलाफ फिसलकर सुपरफ्लाइव्हील को धीमा कर देती हैं, इस प्रकार किसी भी आगे विनाश को रोकती हैं।यद्यपि सुपरफ्लाइवेल की ऊर्जा घनत्व का सटीक मूल्य उपयोग की जाने वाली सामग्री पर निर्भर करेगा, यह सैद्धांतिक रूप से ग्राफीन सुपरफ्लाइव्हील्स के लिए 1200 डब्ल्यूएच (4.4 एमजे) प्रति किलोग्राम द्रव्यमान के रूप में उच्च हो सकता है।^{[citation needed]} पहला सुपर फ्लाईव्हील 1964 में सोवियत-रूसी वैज्ञानिक नोबेल गिउलिया द्वारा पेटेंट कराया गया था।^[15]^[16]

यह भी देखें

संदर्भ

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↑ [1], "चक्का", issued 1964-05-15

आगे की पढाई

Weissbach, R. S.; Karady, G.G.; Farmer, R. G. (April 2001). "A combined uninterruptible power supply and dynamic voltage compensator using a flywheel energy storage system". IEEE Transactions on Power Delivery. 16 (2): 265–270. doi:10.1109/61.915493. ISSN 0885-8977.
"Synchronous Generators I" (PDF). Archived (PDF) from the original on 2022-10-09.
https://pserc.wisc.edu/documents/general_information/presentations/presentations_by_pserc_university_members/heydt_synchronous_mach_sep03.pdf Archived 2017-08-30 at the Wayback Machine

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बाहरी कड़ियाँ

Media related to Flywheels at Wikimedia Commons
Flywheel batteries on Interesting Thing of the Day.
Flywheel-based microgrid stabilisation technology., ABB

फ्लाईव्हील्स श्रेणी: वीडियो क्लिप वाले लेख

[BBC-1] "फ्लाईव्हील्स स्टीम एज टेक्नोलॉजी से फॉर्मूला 1 तक जाता है". Archived from the original on 2012-07-03. Retrieved 2012-07-03.; "Flywheels move from steam age technology to Formula 1"; Jon Stewart | 1 July 2012, retrieved 2012-07-03

[Kinergy-2] "रिकार्डो किनेर्जी की दूसरी पीढ़ी 'हाई-स्पीड फ्लाईव्हील टेक्नोलॉजी में सफलता". 2011-08-21. Archived from the original on 2012-07-05. Retrieved 2012-07-03., "Breakthrough in Ricardo Kinergy ‘second generation’ high-speed flywheel technology"; Press release date: 22 August 2011. retrieved 2012-07-03

[Lynn_White,_Jr._233-3] 3.0 ^3.1 Lynn White, Jr., "Theophilus Redivivus", Technology and Culture, Vol. 5, No. 2. (Spring, 1964), Review, pp. 224–233 (233)

[4] Letcher, Trevor M. (2017). पवन ऊर्जा इंजीनियरिंग: ऑनशोर और अपतटीय पवन टर्बाइन के लिए एक हैंडबुक. Academic Press. pp. 127–143. ISBN 978-0128094518. अल अंडालस (अंडालुसिया) के इब्न बेसल (1038–75) ने नोरिया और सकिया में एक फ्लाईव्हील तंत्र के उपयोग को चलाने के लिए ड्राइविंग डिवाइस से संचालित मशीन से बिजली की डिलीवरी को सुचारू किया}

[5] Lynn White, Jr., "Medieval Engineering and the Sociology of Knowledge", The Pacific Historical Review, Vol. 44, No. 1. (Feb., 1975), pp. 1–21 (6)

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[9] Flywheel Rotor And Containment Technology Development, FY83. Livermore, Calif: Lawrence Livermore National Laboratory , 1983. pp. 1–2

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[16] [1], "चक्का", issued 1964-05-15

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 [[File:Thinktank Birmingham - Trevithick Locomotive(1).jpg|thumb|[[ रिचर्ड ट्रेविथिक ]] के 1802 स्टीम लोकोमोटिव ने अपने एकल सिलेंडर की शक्ति को समान रूप से वितरित करने के लिए फ्लाईव्हील का उपयोग किया। 300x300px]]एक फ्लाईव्हील यांत्रिक उपकरण है जो [[ घूर्णी ऊर्जा ]] को संग्रहीत करने के लिए कोणीय गति के संरक्षण का उपयोग करता है, जड़ता के क्षण के उत्पाद और इसकी घूर्णी गति के वर्ग के उत्पाद के लिए आनुपातिक ऊर्जा का रूप।विशेष रूप से, यह मानते हुए कि फ्लाईव्हील की जड़ता का क्षण स्थिर है (अर्ताथ, निश्चित द्रव्यमान के साथ फ्लाईव्हील और कुछ निश्चित अक्ष के बारे में घूमने वाले क्षेत्र के दूसरे क्षण) तो संग्रहीत (घूर्णी) ऊर्जा सीधे अपनी घूर्णी गति के वर्ग के साथ जुड़ी होती है।
-चूंकि फ्लाईव्हील बाद में उपयोग के लिए यांत्रिक ऊर्जा को संग्रहीत करने का कार्य करता है, इसलिए इसे [[ प्रारंभ करनेवाला ]] के [[ गतिज ऊर्जा ]] एनालॉग के रूप में विचार करना स्वाभाविक है।एक बार उपयुक्त रूप से अमूर्त होने के बाद, ऊर्जा भंडारण के इस साझा सिद्धांत को [[ संचायक (ऊर्जा) ]] की सामान्यीकृत अवधारणा में वर्णित किया गया है।अन्य प्रकार के संचयकों के साथ, फ्लाईव्हील प्रणाली के बिजली उत्पादन में पर्याप्त रूप से छोटे विचलन को सुचारू रूप से सुचारू करता है, जिससे सिस्टम के यांत्रिक वेग (कोणीय, या अन्यथा) के संबंध में [[ लो पास फिल्टर ]] की भूमिका प्रभावी रूप से खेलता है।अधिक सटीक रूप से, फ्लाईव्हील की संग्रहीत ऊर्जा बिजली इनपुट में बूंद पर बिजली उत्पादन में उछाल दान करेगी और इसके विपरीत घूर्णी ऊर्जा के रूप में किसी भी अतिरिक्त बिजली इनपुट (सिस्टम-जनरेटेड पावर) को अवशोषित करेगी।
+चूंकि फ्लाईव्हील बाद में उपयोग के लिए यांत्रिक ऊर्जा को संग्रहीत करने का कार्य करता है, इसलिए इसे [[ प्रारंभ करनेवाला ]] के [[ गतिज ऊर्जा ]] एनालॉग के रूप में विचार करना स्वाभाविक है।एक बार उपयुक्त रूप से अमूर्त होने के बाद, ऊर्जा भंडारण के इस साझा सिद्धांत को [[ संचायक (ऊर्जा) ]] की सामान्यीकृत अवधारणा में वर्णित किया गया है।अन्य प्रकार के संचयकों के साथ, फ्लाईव्हील प्रणाली के बिजली उत्पादन में पर्याप्त रूप से छोटे विचलन को सुचारू रूप से सुचारू करता है, जिससे यूक्ति के यांत्रिक वेग (कोणीय, या अन्यथा) के संबंध में [[ लो पास फिल्टर ]] की भूमिका प्रभावी रूप से खेलता है।अधिक सटीक रूप से, फ्लाईव्हील की संग्रहीत ऊर्जा बिजली इनपुट में बूंद पर बिजली उत्पादन में उछाल दान करेगी और इसके विपरीत घूर्णी ऊर्जा के रूप में किसी भी अतिरिक्त बिजली इनपुट (यूक्ति-जनरेटेड पावर) को अवशोषित करेगी।
 एक फ्लाईव्हील के सामान्य उपयोगों में पारस्परिक इंजनों में बिजली उत्पादन को चौरसाई करना, [[ फ्लाईव्हील ऊर्जा भंडारण ]], स्रोत की तुलना में उच्च दरों पर ऊर्जा प्रदान करना, [[ जाइरोस्कोप ]] और [[ प्रतिक्रिया पहिया ]] का उपयोग करके यांत्रिक प्रणाली के उन्मुखीकरण को नियंत्रित करना, फ्लाईव्हील सामान्यतः स्टील और घूर्णन से बने होते हैं।पारंपरिक बीयरिंगों पर;ये सामान्यतः कुछ हजार आरपीएम की अधिकतम क्रांति दर तक सीमित होते हैं।<ref name="BBC">{{cite web |url=http://www.bbc.com/future/story/20120629-reinventing-the-wheel |title=फ्लाईव्हील्स स्टीम एज टेक्नोलॉजी से फॉर्मूला 1 तक जाता है|access-date=2012-07-03 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20120703101332/http://www.bbc.com/future/story/20120629-reinventing-the-wheel |archive-date=2012-07-03 }}; "Flywheels move from steam age technology to Formula 1"; Jon Stewart | 1 July 2012, retrieved 2012-07-03</ref> उच्च ऊर्जा घनत्व फ्लाईव्हील कार्बन फाइबर कंपोजिट से बना हो सकता है और चुंबकीय बीयरिंग को नियोजित करता है, जिससे उन्हें 60,000   RPM (1   kHz) तक की गति से घूमने में सक्षम बनाया जा सकता है।<ref name="Kinergy">{{cite web |url=http://www.ricardo.com/en-GB/News--Media/Press-releases/News-releases1/2011/Breakthrough-in-Ricardo-Kinergy-second-generation-high-speed-flywheel-technology/ |title=रिकार्डो किनेर्जी की दूसरी पीढ़ी 'हाई-स्पीड फ्लाईव्हील टेक्नोलॉजी में सफलता|access-date=2012-07-03 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20120705032651/http://www.ricardo.com/en-GB/News--Media/Press-releases/News-releases1/2011/Breakthrough-in-Ricardo-Kinergy-second-generation-high-speed-flywheel-technology/ |archive-date=2012-07-05 |date=2011-08-21 }}, "Breakthrough in Ricardo Kinergy ‘second generation’ high-speed flywheel technology"; Press release date: 22 August 2011. retrieved 2012-07-03</ref>
 == अनुप्रयोग ==
-[[File:Landini VL30(Italien)2.JPG|thumb|एक [[ लैंडिनी (ट्रैक्टर) ]] ट्रैक्टर विथ एक्सपोज्ड फ्लाईव्हील | वामपंथी]]फ्लाईव्हील का उपयोग अधिकांशतः उन प्रणालियों में निरंतर बिजली उत्पादन प्रदान करने के लिए किया जाता है जहां ऊर्जा स्रोत निरंतर नहीं है।उदाहरण के लिए, फ्लाईव्हील का उपयोग पारस्परिक इंजन में [[ क्रैंकशाफ्ट ]] के तेजी से कोणीय वेग के उतार -चढ़ाव को चिकना करने के लिए किया जाता है।इस स्थिति में, क्रैंकशाफ्ट फ्लाईव्हील ऊर्जा को संग्रहीत करता है जब टॉर्क को फायरिंग [[ पिस्टन ]] द्वारा उस पर लगाया जाता है और फिर उस ऊर्जा को पिस्टन में वापस लौटता है जिससे कि हवा और ईंधन के नए चार्ज को संपीड़ित किया जा सके।एक अन्य उदाहरण [[ घर्षण मोटर ]] है जो [[ खिलौना कार ]]ों जैसे उपकरणों को शक्ति प्रदान करता है।बिना रुके और सस्ती स्थितियों में, लागत को बचाने के लिए, फ्लाईव्हील के द्रव्यमान का थोक पहिया के रिम की ओर है।रोटेशन की धुरी से द्रव्यमान को दूर धकेलने से किसी दिए गए कुल द्रव्यमान के लिए घूर्णी जड़ता बढ़ जाती है।
+[[File:Landini VL30(Italien)2.JPG|thumb|एक [[ लैंडिनी (ट्रैक्टर) ]] ट्रैक्टर विथ एक्सपोज्ड फ्लाईव्हील | वामपंथी]]फ्लाईव्हील का उपयोग अधिकांशतः उन प्रणालियों में निरंतर बिजली उत्पादन प्रदान करने के लिए किया जाता है जहां ऊर्जा स्रोत निरंतर नहीं है।उदाहरण के लिए, फ्लाईव्हील का उपयोग पारस्परिक इंजन में [[ क्रैंकशाफ्ट ]] के तेजी से कोणीय वेग के उतार -चढ़ाव को चिकना करने के लिए किया जाता है।इस स्थिति में, क्रैंकशाफ्ट फ्लाईव्हील ऊर्जा को संग्रहीत करता है जब टॉर्क को फायरिंग [[ पिस्टन ]] द्वारा उस पर लगाया जाता है और फिर उस ऊर्जा को पिस्टन में वापस लौटता है जिससे कि हवा और ईंधन के नए चार्ज को संपीड़ित किया जा सके।एक अन्य उदाहरण [[ घर्षण मोटर ]] है जो [[ खिलौना कार ]] जैसे उपकरणों को शक्ति प्रदान करता है।बिना रुके और सस्ती स्थितियों में, लागत को बचाने के लिए, फ्लाईव्हील के द्रव्यमान का थोक पहिया के रिम की ओर है। घूर्णन की धुरी से द्रव्यमान को दूर धकेलने से किसी दिए गए कुल द्रव्यमान के लिए घूर्णी जड़ता बढ़ जाती है।
 एक फ्लाईव्हील का उपयोग बिजली के स्तर पर ऊर्जा के आंतरायिक दालों की आपूर्ति करने के लिए भी किया जा सकता है जो इसके ऊर्जा स्रोत की क्षमताओं से अधिक है।यह समय की अवधि में फ्लाईव्हील में ऊर्जा जमा करके प्राप्त किया जाता है, दर पर जो ऊर्जा स्रोत के साथ संगत होता है, और फिर अपेक्षाकृत कम समय में ऊर्जा को जारी करने पर ऊर्जा को जारी करता है जब इसकी आवश्यकता होती है।उदाहरण के लिए, फ्लाईव्हील का उपयोग [[ पावर हैमर ]] और [[ रिवेटिंग मशीन ]]ों में किया जाता है।
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 फ्लाईव्हील का उपयोग दिशा को नियंत्रित करने और अवांछित गतियों का विरोध करने के लिए किया जा सकता है।इस संदर्भ में फ्लाईव्हील में अनुप्रयोगों की विस्तृत श्रृंखला है: इंस्ट्रूमेंटेशन, [[ जहाज स्थिरता ]], उपग्रह स्थिरीकरण (प्रतिक्रिया पहिया) के लिए गायरोस्कोप, खिलौना स्पिन स्पिनिंग (घर्षण मोटर) रखते हुए, चुंबकीय रूप से स्तरीय वस्तुओं (स्पिन-स्थिर चुंबकीय लेविटेशन) को स्थिर करते हुए।
-फ्लाईव्हील्स का उपयोग इलेक्ट्रिक कम्पेसाटर के रूप में भी किया जा सकता है, तुल्यकालिक कंडेनसर की तरह, जो या तो प्रतिक्रियाशील शक्ति का उत्पादन या सिंक कर सकता है, लेकिन वास्तविक शक्ति को प्रभावित नहीं करेगा।उस एप्लिकेशन के उद्देश्य सिस्टम के पावर फैक्टर में सुधार करना या ग्रिड वोल्टेज को समायोजित करना है।सामान्यतः, इस क्षेत्र में उपयोग किए जाने वाले फ्लाईव्हील्स संरचना और स्थापना में समान होते हैं, जो सिंक्रोनस मोटर के रूप में होते हैं (लेकिन इसे इस संदर्भ में सिंक्रोनस कम्पेसाटर या [[ समकालिक संघनक ]] कहा जाता है)।सिंगल फेज इंडक्शन मशीन की तरह फ्लाईव्हील्स का उपयोग करके कुछ अन्य प्रकार के कम्पेसाटर भी हैं।लेकिन यहां के मूल विचार समान हैं, फ्लाईव्हील्स को उस आवृत्ति पर बिल्कुल स्पिन करने के लिए नियंत्रित किया जाता है जिसे आप क्षतिपूर्ति करना चाहते हैं।एक सिंक्रोनस कम्पेसाटर के लिए, आपको रोटर और स्टेटर के वोल्टेज को चरण में भी रखने की आवश्यकता है, जो कि रोटर के चुंबकीय क्षेत्र और चरण में कुल चुंबकीय क्षेत्र ([[ घूर्णन संदर्भ फ्रेम ]] में) के समान है।
+फ्लाईव्हील्स का उपयोग इलेक्ट्रिक कम्पेसाटर के रूप में भी किया जा सकता है, तुल्यकालिक कंडेनसर की तरह, जो या तो प्रतिक्रियाशील शक्ति का उत्पादन या सिंक कर सकता है, लेकिन वास्तविक शक्ति को प्रभावित नहीं करेगा।उस एप्लिकेशन के उद्देश्य यूक्ति के पावर फैक्टर में सुधार करना या ग्रिड वोल्टेज को समायोजित करना है।सामान्यतः, इस क्षेत्र में उपयोग किए जाने वाले फ्लाईव्हील्स संरचना और स्थापना में समान होते हैं, जो सिंक्रोनस मोटर के रूप में होते हैं (लेकिन इसे इस संदर्भ में सिंक्रोनस कम्पेसाटर या [[ समकालिक संघनक ]] कहा जाता है)। सिंगल फेज प्रेरण मशीन की तरह फ्लाईव्हील्स का उपयोग करके कुछ अन्य प्रकार के कम्पेसाटर भी हैं। लेकिन यहां के मूल विचार समान हैं, फ्लाईव्हील्स को उस आवृत्ति पर बिल्कुल स्पिन करने के लिए नियंत्रित किया जाता है जिसे आप क्षतिपूर्ति करना चाहते हैं। एक सिंक्रोनस कम्पेसाटर के लिए, आपको रोटर और स्टेटर के वोल्टेज को चरण में भी रखने की आवश्यकता है, जो कि रोटर के चुंबकीय क्षेत्र और चरण में कुल चुंबकीय क्षेत्र ([[ घूर्णन संदर्भ फ्रेम ]] में) के समान है।
 == इतिहास ==
-[[File:Leonardo-Flywheel.ogg|thumb|[[ लियोनार्डो दा विंसी ]] द्वारा कल्पना की गई चर जड़ता के साथ चक्का]]फ्लाईव्हील का सिद्धांत [[ निओलिथिक ]] [[ स्पिंडल (वस्त्र) ]] और कुम्हार के पहिये में पाया जाता है, साथ ही प्राचीनता में परिपत्र तेज पत्थर भी।<ref name="Lynn White, Jr. 233">Lynn White, Jr., "Theophilus Redivivus", ''Technology and Culture'', Vol. 5, No. 2. (Spring, 1964), Review, pp. 224–233 (233)</ref> 11 वीं शताब्दी की प्रारंभ में [[ इब्न बेसिल ]] ने नोरिया और साकी में फ्लाईव्हील पर उपयोग किया।<ref>{{cite book |last1=Letcher |first1=Trevor M. |title=पवन ऊर्जा इंजीनियरिंग: ऑनशोर और अपतटीय पवन टर्बाइन के लिए एक हैंडबुक|date=2017 |publisher=[[Academic Press]] |isbn=978-0128094518 |pages=127–143 |quote=अल अंडालस (अंडालुसिया) के इब्न बेसल (1038–75) ने नोरिया और सकिया में एक फ्लाईव्हील तंत्र के उपयोग को चलाने के लिए ड्राइविंग डिवाइस से संचालित मशीन से बिजली की डिलीवरी को सुचारू किया}}} </ref> <nowiki></ref></nowiki> रोटेशन की गति को बराबर करने के लिए सामान्य यांत्रिक उपकरण के रूप में फ्लाईव्हील का उपयोग, अमेरिकी मध्ययुगीन [[ लिन व्हाइट ]] के अनुसार, जर्मन आर्टिसन [[ थियोफिलस प्रेस्बिटर ]] (सीए 1070-1125) के डी डाइवर्सिबस आर्टिबस (विभिन्न कलाओं पर) में दर्ज किया गया है।डब्ल्यूएचओ अपनी कई मशीनों में डिवाइस को लागू करने के लिए रिकॉर्ड करता है।<ref name="Lynn White, Jr. 233" /><ref>Lynn White, Jr., "Medieval Engineering and the Sociology of Knowledge", ''The Pacific Historical Review'', Vol. 44, No. 1. (Feb., 1975), pp. 1–21 (6)</ref> [[ औद्योगिक क्रांति ]] में, [[ जेम्स वॉट ]] ने [[ भाप का इंजन ]] में फ्लाईव्हील के विकास में योगदान दिया, और उनके समकालीन [[ जेम्स पिकार्ड ]] ने रोटरी मोशन में पारस्परिक गति को बदलने के लिए [[ क्रैंक (तंत्र) ]] के साथ संयुक्त रूप से फ्लाईव्हील का उपयोग किया।{{citation needed|date=May 2022}}
+[[File:Leonardo-Flywheel.ogg|thumb|[[ लियोनार्डो दा विंसी ]] द्वारा कल्पना की गई चर जड़ता के साथ चक्का]]फ्लाईव्हील का सिद्धांत [[ निओलिथिक ]] [[ स्पिंडल (वस्त्र) ]] और कुम्हार के पहिये में पाया जाता है, साथ ही प्राचीनता में परिपत्र तेज पत्थर भी।<ref name="Lynn White, Jr. 233">Lynn White, Jr., "Theophilus Redivivus", ''Technology and Culture'', Vol. 5, No. 2. (Spring, 1964), Review, pp. 224–233 (233)</ref> 11 वीं शताब्दी की प्रारंभ में [[ इब्न बेसिल ]] ने नोरिया और साकी में फ्लाईव्हील पर उपयोग किया।<ref>{{cite book |last1=Letcher |first1=Trevor M. |title=पवन ऊर्जा इंजीनियरिंग: ऑनशोर और अपतटीय पवन टर्बाइन के लिए एक हैंडबुक|date=2017 |publisher=[[Academic Press]] |isbn=978-0128094518 |pages=127–143 |quote=अल अंडालस (अंडालुसिया) के इब्न बेसल (1038–75) ने नोरिया और सकिया में एक फ्लाईव्हील तंत्र के उपयोग को चलाने के लिए ड्राइविंग डिवाइस से संचालित मशीन से बिजली की डिलीवरी को सुचारू किया}}} </ref> घूर्णन की गति को बराबर करने के लिए सामान्य यांत्रिक उपकरण के रूप में फ्लाईव्हील का उपयोग, अमेरिकी मध्ययुगीन [[ लिन व्हाइट ]] के अनुसार, जर्मन आर्टिसन [[ थियोफिलस प्रेस्बिटर ]] (सीए 1070-1125) के डी डाइवर्सिबस आर्टिबस (विभिन्न कलाओं पर) में दर्ज किया गया है।डब्ल्यूएचओ अपनी कई मशीनों में डिवाइस को लागू करने के लिए रिकॉर्ड करता है।<ref name="Lynn White, Jr. 233" /><ref>Lynn White, Jr., "Medieval Engineering and the Sociology of Knowledge", ''The Pacific Historical Review'', Vol. 44, No. 1. (Feb., 1975), pp. 1–21 (6)</ref> [[ औद्योगिक क्रांति ]] में, [[ जेम्स वॉट ]] ने [[ भाप का इंजन ]] में फ्लाईव्हील के विकास में योगदान दिया, और उनके समकालीन [[ जेम्स पिकार्ड ]] ने रोटरी मोशन में पारस्परिक गति को बदलने के लिए [[ क्रैंक (तंत्र) ]] के साथ संयुक्त रूप से फ्लाईव्हील का उपयोग किया।{{citation needed|date=May 2022}}
 == भौतिकी ==
-[[File:Volin.jpg|thumb|एक बड़े पैमाने पर उत्पादित चक्का]]एक फ्लाईव्हील कताई पहिया, या डिस्क, या रोटर है, जो इसकी समरूपता अक्ष के चारों ओर घूमता है।ऊर्जा को गतिज ऊर्जा के रूप में संग्रहीत किया जाता है, अधिक विशेष रूप से घूर्णी ऊर्जा, विकट की: रोटर, और इसकी गणना की जा सकती है <math display="inline">\frac{1}{2} I \omega^2</math>।ω कोणीय वेग है, और <math> I </math> समरूपता की धुरी के बारे में फ्लाईव्हील की जड़ता का क्षण है।जड़ता का क्षण कताई वस्तु पर लागू टोक़ के प्रतिरोध का उपाय है (अर्ताथ जड़ता का क्षण जितना अधिक होता है, किसी दिए गए टोक़ को लागू होने पर धीमी गति से बढ़ेगा)।जड़ता के क्षण को द्रव्यमान द्वारा जाना जा सकता है (<math display="inline">m</math>) और त्रिज्या (<math>r</math>)।एक ठोस सिलेंडर के लिए यह है <math display="inline">\frac{1}{2} mr^2</math>, पतली दीवार वाले खाली सिलेंडर के लिए यह लगभग है <math display="inline">m r^2</math>, और निरंतर घनत्व के साथ मोटी दीवार वाले खाली सिलेंडर के लिए यह है <math display="inline">\frac{1}{2} m({r_\mathrm{external}}^2 - {r_\mathrm{internal}}^2) </math>.<ref>{{cite web |url=http://www.freestudy.co.uk/dynamics/moment%20of%20inertia.pdf |title=ट्यूटोरियल - जड़ता का क्षण|access-date=2011-12-01 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20120105181252/http://www.freestudy.co.uk/dynamics/moment%20of%20inertia.pdf |archive-date=2012-01-05 |page=10 |website=FreeStudy.co.uk |first=D.J. |last=Dunn}}</ref>
+[[File:Volin.jpg|thumb|एक बड़े पैमाने पर उत्पादित चक्का]]एक फ्लाईव्हील कताई पहिया, या डिस्क, या रोटर है, जो इसकी समरूपता अक्ष के चारों ओर घूमता है।ऊर्जा को गतिज ऊर्जा के रूप में संग्रहीत किया जाता है, अधिक विशेष रूप से घूर्णी ऊर्जा, विकट की: रोटर, और इसकी गणना की जा सकती है <math display="inline">\frac{1}{2} I \omega^2</math>।ω कोणीय वेग है, और <math> I </math> समरूपता की धुरी के बारे में फ्लाईव्हील की जड़ता का क्षण है।जड़ता का क्षण कताई वस्तु पर लागू टोक़ के प्रतिरोध का उपाय है (अर्ताथ जड़ता का क्षण जितना अधिक होता है, किसी दिए गए टोक़ को लागू होने पर धीमी गति से बढ़ेगा)।जड़ता के क्षण को द्रव्यमान द्वारा जाना जा सकता है (<math display="inline">m</math>) और त्रिज्या (<math>r</math>)। एक ठोस सिलेंडर के लिए यह है <math display="inline">\frac{1}{2} mr^2</math>, पतली दीवार वाले खाली सिलेंडर के लिए यह लगभग है <math display="inline">m r^2</math>, और निरंतर घनत्व के साथ मोटी दीवार वाले खाली सिलेंडर के लिए यह है <math display="inline">\frac{1}{2} m({r_\mathrm{external}}^2 - {r_\mathrm{internal}}^2) </math>.<ref>{{cite web |url=http://www.freestudy.co.uk/dynamics/moment%20of%20inertia.pdf |title=ट्यूटोरियल - जड़ता का क्षण|access-date=2011-12-01 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20120105181252/http://www.freestudy.co.uk/dynamics/moment%20of%20inertia.pdf |archive-date=2012-01-05 |page=10 |website=FreeStudy.co.uk |first=D.J. |last=Dunn}}</ref>
-एक इलेक्ट्रिक मोटर-संचालित फ्लाईव्हील व्यवहार में आम है।इलेक्ट्रिक मोटर की आउटपुट पावर फ्लाईव्हील की आउटपुट पावर के लगभग बराबर है।इसकी गणना की जा सकती है <math display="inline">(V_i)(V_t)\left ( \frac{\sin(\delta)}{X_S}\right )</math>, कहां <math>V_i</math> [[ रोटर (विद्युत) ]] घुमावदार का वोल्टेज है, <math>V_t</math> [[ स्टेटर ]] वोल्टेज है, और <math>\delta</math> दो वोल्टेज के बीच का कोण है।रोटेशन ऊर्जा की बढ़ती मात्रा को रोटर बिखरने तक फ्लाईव्हील में संग्रहीत किया जा सकता है।यह तब होता है जब रोटर के भीतर घेरा तनाव रोटर सामग्री की अंतिम तन्यता ताकत से अधिक हो जाता है।तन्य तनाव की गणना की जा सकती है <math> \rho r^2 \omega^2 </math>, कहां <math> \rho </math> सिलेंडर का घनत्व है, <math> r </math> सिलेंडर का त्रिज्या है, और <math> \omega </math> सिलेंडर का कोणीय वेग है।
+एक इलेक्ट्रिक मोटर-संचालित फ्लाईव्हील व्यवहार में आम है।इलेक्ट्रिक मोटर की आउटपुट पावर फ्लाईव्हील की आउटपुट पावर के लगभग बराबर है।इसकी गणना की जा सकती है <math display="inline">(V_i)(V_t)\left ( \frac{\sin(\delta)}{X_S}\right )</math>, कहां <math>V_i</math> [[ रोटर (विद्युत) ]] घुमावदार का वोल्टेज है, <math>V_t</math> [[ स्टेटर ]] वोल्टेज है, और <math>\delta</math> दो वोल्टेज के बीच का कोण है।घूर्णन ऊर्जा की बढ़ती मात्रा को रोटर बिखरने तक फ्लाईव्हील में संग्रहीत किया जा सकता है।यह तब होता है जब रोटर के भीतर घेरा तनाव रोटर सामग्री की अंतिम तन्यता ताकत से अधिक हो जाता है।तन्य तनाव की गणना की जा सकती है <math> \rho r^2 \omega^2 </math>, कहां <math> \rho </math> सिलेंडर का घनत्व है, <math> r </math> सिलेंडर का त्रिज्या है, और <math> \omega </math> सिलेंडर का कोणीय वेग है।
 == सामग्री चयन ==
-फ्लाईव्हील्स कई अलग -अलग सामग्रियों से बने होते हैं;आवेदन सामग्री की पसंद को निर्धारित करता है।सीसा से बने छोटे फ्लाईव्हील्स बच्चों के खिलौनों में पाए जाते हैं।{{citation needed|date=August 2020}} कास्ट आयरन फ्लाईव्हील्स का उपयोग पुराने स्टीम इंजन में किया जाता है।कार इंजन में उपयोग किए जाने वाले फ्लाईव्हील्स कास्ट या नोड्यूलर आयरन, स्टील या एल्यूमीनियम से बने होते हैं।<ref>{{cite web|title=फ्लाईव्हील्स: आयरन बनाम स्टील बनाम एल्यूमीनियम|url=https://fidanza.com/aluminum-vs-steel/|website=Fidanza Performance|access-date=6 October 2016|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20161010183339/https://fidanza.com/aluminum-vs-steel/|archive-date=10 October 2016}}</ref> उच्च शक्ति वाले स्टील या कंपोजिट से बने फ्लाईव्हील्स को वाहन ऊर्जा भंडारण और ब्रेकिंग सिस्टम में उपयोग के लिए प्रस्तावित किया गया है।
+फ्लाईव्हील्स कई अलग -अलग सामग्रियों से बने होते हैं, आवेदन सामग्री की पसंद को निर्धारित करता है।सीसा से बने छोटे फ्लाईव्हील्स बच्चों के खिलौनों में पाए जाते हैं।{{citation needed|date=August 2020}} कास्ट आयरन फ्लाईव्हील्स का उपयोग पुराने स्टीम इंजन में किया जाता है।कार इंजन में उपयोग किए जाने वाले फ्लाईव्हील्स कास्ट या नोड्यूलर आयरन, स्टील या एल्यूमीनियम से बने होते हैं।<ref>{{cite web|title=फ्लाईव्हील्स: आयरन बनाम स्टील बनाम एल्यूमीनियम|url=https://fidanza.com/aluminum-vs-steel/|website=Fidanza Performance|access-date=6 October 2016|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20161010183339/https://fidanza.com/aluminum-vs-steel/|archive-date=10 October 2016}}</ref> उच्च शक्ति वाले स्टील या कंपोजिट से बने फ्लाईव्हील्स को वाहन ऊर्जा भंडारण और ब्रेकिंग यूक्ति में उपयोग के लिए प्रस्तावित किया गया है।
 एक फ्लाईव्हील की दक्षता ऊर्जा की अधिकतम मात्रा से निर्धारित होती है जो प्रति यूनिट वजन को स्टोर कर सकती है।चूंकि फ्लाईव्हील की घूर्णी गति या कोणीय वेग बढ़ता है, संग्रहीत ऊर्जा बढ़ जाती है;चूंकि, तनाव भी बढ़ते हैं।यदि घेरा तनाव सामग्री की तन्यता ताकत को पार करता है, तो फ्लाईव्हील अलग हो जाएगा।इस प्रकार, तन्य शक्ति ऊर्जा की मात्रा को सीमित करती है जो फ्लाईव्हील स्टोर कर सकती है।
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 == डिजाइन ==
-एक रिम्ड [[ फ्लाईव्हील ]] में [[ रिम (पहिया) ]], हब और बोला जाता है।<ref>Flywheel Rotor And Containment Technology Development, FY83. Livermore, Calif: Lawrence Livermore National Laboratory , 1983. pp. 1–2</ref> फ्लाईव्हील के जड़ता के क्षण की गणना विभिन्न सरलीकरणों को लागू करके अधिक आसानी से विश्लेषण किया जा सकता है।एक विधि यह है कि प्रवक्ता, शाफ्ट और हब के पास जड़ता के शून्य क्षण हैं, और फ्लाईव्हील की जड़ता का क्षण अकेले रिम से है।एक और प्रवक्ता, हब और शाफ्ट की जड़ता के गांठ-तत्व मॉडल के क्षणों का अनुमान है कि रिम से बहुमत के साथ, फ्लाईव्हील के जड़ता के क्षण के प्रतिशत के रूप में अनुमान लगाया जा सकता है, जिससे कि <math>I_\mathrm{rim}=KI_\mathrm{flywheel}</math>।उदाहरण के लिए, यदि हब, प्रवक्ता और शाफ्ट की जड़ता के क्षणों को नगण्य माना जाता है, और रिम की मोटाई इसके औसत त्रिज्या की तुलना में बहुत कम है (<math>R</math>), रिम के रोटेशन की त्रिज्या इसके औसत त्रिज्या के बराबर है और इस प्रकार <math display="inline">I_\mathrm{rim}=M_\mathrm{rim}R^2</math>.{{Citation needed|date=May 2022}}
+एक रिम्ड [[ फ्लाईव्हील ]] में [[ रिम (पहिया) ]], हब और बोला जाता है।<ref>Flywheel Rotor And Containment Technology Development, FY83. Livermore, Calif: Lawrence Livermore National Laboratory , 1983. pp. 1–2</ref> फ्लाईव्हील के जड़ता के क्षण की गणना विभिन्न सरलीकरणों को लागू करके अधिक आसानी से विश्लेषण किया जा सकता है।एक विधि यह है कि प्रवक्ता, शाफ्ट और हब के पास जड़ता के शून्य क्षण हैं, और फ्लाईव्हील की जड़ता का क्षण अकेले रिम से है।एक और प्रवक्ता, हब और शाफ्ट की जड़ता के गांठ-तत्व मॉडल के क्षणों का अनुमान है कि रिम से बहुमत के साथ, फ्लाईव्हील के जड़ता के क्षण के प्रतिशत के रूप में अनुमान लगाया जा सकता है, जिससे कि <math>I_\mathrm{rim}=KI_\mathrm{flywheel}</math>।उदाहरण के लिए, यदि हब, प्रवक्ता और शाफ्ट की जड़ता के क्षणों को नगण्य माना जाता है, और रिम की मोटाई इसके औसत त्रिज्या की तुलना में बहुत कम है (<math>R</math>), रिम के घूर्णन की त्रिज्या इसके औसत त्रिज्या के बराबर है और इस प्रकार <math display="inline">I_\mathrm{rim}=M_\mathrm{rim}R^2</math>.{{Citation needed|date=May 2022}}
 एक [[ शाफ्टलेस फ्लाईव्हील ]] एनलस होल, शाफ्ट या हब को समाप्त करता है।इसमें पारंपरिक डिजाइन की तुलना में अधिक ऊर्जा घनत्व है<ref>{{Cite journal|last1=Li|first1=Xiaojun|last2=Anvari|first2=Bahar|last3=Palazzolo|first3=Alan|last4=Wang|first4=Zhiyang|last5=Toliyat|first5=Hamid|date=2018-08-14|title=एक उपयोगिता स्केल फ्लाईव्हील एनर्जी स्टोरेज सिस्टम एक शाफ्टलेस, हबलेस, हाई स्ट्रेंथ स्टील रोटर के साथ|url=https://www.researchgate.net/publication/321059437|journal=IEEE Transactions on Industrial Electronics|volume=65|issue=8|pages=6667–6675|doi=10.1109/TIE.2017.2772205|s2cid=4557504}}</ref> लेकिन विशेष चुंबकीय असर और नियंत्रण प्रणाली की आवश्यकता होती है।<ref>{{Cite journal|last1=Li|first1=Xiaojun|last2=Palazzolo|first2=Alan|date=2018-05-07|title=मल्टी-इनपुट-मल्टी-आउटपुट कंट्रोल ऑफ एक यूटिलिटी-स्केल, शाफ्टलेस एनर्जी स्टोरेज फ्लाईव्हील के साथ पांच डिग्री-ऑफ-फ्रीडम कॉम्बिनेशन मैग्नेटिक बेयरिंग|journal=Journal of Dynamic Systems, Measurement, and Control|volume=140|issue=10|pages=101008|doi=10.1115/1.4039857|issn=0022-0434}}</ref> चक्का की विशिष्ट ऊर्जा द्वारा निर्धारित की जाती है<math display="inline">\frac{E}{M} = K \frac{\sigma}{\rho} </math>, जिसमें <math>K </math> आकार कारक है, <math>\sigma </math> सामग्री की तन्यता ताकत और <math>\rho </math> घनत्व।{{Citation needed|date=May 2022}} जबकि विशिष्ट फ्लाईव्हील में 0.3 का आकार कारक होता है, शाफ्टलेस फ्लाईव्हील में लगभग 1 की सैद्धांतिक सीमा से बाहर 0.6 के करीब आकार का कारक होता है।<ref>{{Citation|last=Genta|first=G.|chapter=Application of flywheel energy storage systems|date=1985|pages=27–46|publisher=Elsevier|isbn=9780408013963|doi=10.1016/b978-0-408-01396-3.50007-2|title=Kinetic Energy Storage}}</ref>
 एक [[ superflywheel ]] में ठोस कोर (हब) और उच्च शक्ति वाली लचीली सामग्री (जैसे विशेष स्टील्स, कार्बन फाइबर कंपोजिट, ग्लास फाइबर, या ग्राफीन) के कई पतले परतें होती हैं।<ref>{{Cite web|title=प्रौद्योगिकी {{!}} Kest {{!}} Kinetic ऊर्जा भंडारण|url=https://www.kest.energy/tech?lang=en|access-date=2020-07-29|website=KEST Energy|language=en}}</ref> पारंपरिक फ्लाईव्हील्स की तुलना में, सुपरफ्लाइवेल्स अधिक ऊर्जा स्टोर कर सकते हैं और संचालित करने के लिए सुरक्षित हैं।<ref>{{Cite book|last=Genta|first=G.|url=https://books.google.com/books?id=LKXpAgAAQBAJ|title=काइनेटिक एनर्जी स्टोरेज: एडवांस्ड फ्लाईव्हील सिस्टम का सिद्धांत और अभ्यास|date=2014-04-24|publisher=Butterworth-Heinemann|isbn=978-1-4831-0159-0|language=en}}</ref> विफलता के स्थिति में, सुपरफ्लाइव्हील नियमित फ्लाईव्हील की तरह बड़े शार्क में विस्फोट या फट नहीं जाता है, बल्कि इसके अतिरिक्त परतों में विभाजित होता है।अलग -अलग परतें तब बाड़े की आंतरिक दीवारों के खिलाफ फिसलकर सुपरफ्लाइव्हील को धीमा कर देती हैं, इस प्रकार किसी भी आगे विनाश को रोकती हैं।यद्यपि सुपरफ्लाइवेल की ऊर्जा घनत्व का सटीक मूल्य उपयोग की जाने वाली सामग्री पर निर्भर करेगा, यह सैद्धांतिक रूप से ग्राफीन सुपरफ्लाइव्हील्स के लिए 1200 डब्ल्यूएच (4.4 एमजे) प्रति किलोग्राम द्रव्यमान के रूप में उच्च हो सकता है।{{Citation needed|date=May 2022}} पहला सुपर फ्लाईव्हील 1964 में सोवियत-रूसी वैज्ञानिक नोबेल गिउलिया द्वारा पेटेंट कराया गया था।<ref>{{Cite book |last1=Egorova |first1=Olga |url=https://books.google.com/books?id=tpreDwAAQBAJ&q=gulia+patent+superflywheel&pg=PA117 |title=मैकेनिकल सिस्टम और रोबोटिक्स पर 2020 USCTOMM संगोष्ठी की कार्यवाही|last2=Barbashov |first2=Nikolay |date=2020-04-20 |publisher=Springer Nature |isbn=978-3-030-43929-3 |pages=117–118 |language=en}}</ref><ref>{{Cite patent|title=चक्का|gdate=1964-05-15|url=https://patents.google.com/patent/SU1048196A1/ru}}</ref>

v t e आंतरिक दहन इंजन
Part of the Automobile series
इंजन ब्लॉक और घूर्णन विधानसभा	संतुलन शाफ्ट ब्लॉक हीटर बोर कनेक्टिंग छड़ क्रैंककेस क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम (पीसीवी वाल्व) क्रैंकपिन क्रैंकशाफ्ट कोर प्लग (फ्रीज प्लग) सिलेंडर ( बैंक, लेआउट) विस्थापन फ्लाईव्हील बाहर निकालने के आदेश स्ट्रोक मुख्य असर पिस्टन पिस्टन रिंग स्टार्टर रिंग गियर
वाल्वेट्रेन और सिलेंडर हैड	फ्लैथहेड लेआउट ओवरहेड कैंषफ़्ट लेआउट ओवरहेड वाल्व (पुश्रोड) लेआउट tappet / lifter कैमशाफ्ट चेस्ट दहन कक्ष संक्षिप्तीकरण अनुपात मुख्य गासकेट घुमती बाजु टाइमिंग बेल्ट वाल्व
मजबूर प्रेरण	ब्लोऑफ वाल्व बूस्ट कंट्रोलर इंटरकोलर सुपरचार्जर टर्बोचार्जर
ईंधन प्रणाली	डीजल इंजन पेट्रोल इंजन कार्बोरेटर ईंधन निस्यंदक ईंधन इंजेक्शन ईंधन पंप ईंधन टैंक
इग्निशन	मैग्नेटो संपीड़न प्रज्वलन कॉइल-ऑन-प्लग वितरक Glow Plug उच्च तनाव लीड (स्पार्क प्लग तारों) इग्निशन का तार स्पार्क-इग्निशन स्पार्क प्लग
Engine management	इंजन नियंत्रण इकाई (ECU)
Electrical system	अल्टरनेटर बैटरी डायनामो स्टार्टर मोटर
सेवन तंत्र	एयर बॉक्स एयर फिल्टर निष्क्रिय वायु नियंत्रण एक्ट्यूएटर प्रवेशिका नलिका मानचित्र सेंसर MAF सेंसर गला घोंटना त्वरित्र स्थिति संवेदक
सपाट छाती	उत्प्रेरक परिवर्तक कणिकीय डीजल फिल्टर ईजीटी सेंसर कई गुना निकास मफलर ऑक्सीजन सेंसर
कूलिंग सिस्टम	हवा ठंडी करना पानी की मदद से ठंडा करने वाले उपकरण इलेक्ट्रिक फैन रेडिएटर थर्मोस्टैट विस्कस फैन (फैन क्लच)
स्नेहन	तेल तेल निस्यंदक तेल पंप Sump (गीला sump, सूखा sump)
अन्य	दस्तक / पिंगिंग पावर बैंड लाल रेखा स्तरीकृत चार्ज टॉप डेड सेंटर
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