बैटरी कक्ष: Difference between revisions

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== विद्युत उपयोगिताएँ ==
== विद्युत उपयोगिताएँ ==
बैटरी कक्ष इलेक्ट्रिक [[बिजली संयंत्र]] और [[बिजली उपकेंद्र]] में भी पाए जाते हैं जहां [[स्विचगियर]], महत्वपूर्ण स्टैंडबाय प्रणाली और संभवतः स्टेशन की [[काली शुरुआत|ब्लैक स्टार्ट]] के संचालन के लिए विश्वसनीय पावर की आवश्यकता होती है।<ref name=BH06>Colin Bayliss, Brian Hardy ''Transmission and Distribution Electrical Engineering'' Elsevier, 2006, {{ISBN|0080468136}} pp. 121-124</ref> अधिकांशतः बड़े स्विचगियर लाइन-अप के लिए बैटरी 125 V या 250 V नाममात्र प्रणाली होती हैं, और स्वतंत्र ऊर्जा स्रोतों के साथ अनावश्यक बैटरी चार्जर की सुविधा होती है। बैटरी बैंक में आग लगने के कारण स्टेशन को होने वाले हानि से बचाने के लिए अलग बैटरी कक्ष उपलब्ध कराए जा सकते हैं। उन स्टेशनों के लिए जो ब्लैक स्टार्ट करने में सक्षम हैं, स्विचगियर संचालन सहित कई उद्देश्यों के लिए बैटरी प्रणाली से बिजली की आवश्यकता हो सकती है।
बैटरी कक्ष इलेक्ट्रिक [[बिजली संयंत्र]] और [[बिजली उपकेंद्र]] में भी पाए जाते हैं जहां [[स्विचगियर]], महत्वपूर्ण स्टैंडबाय प्रणाली और संभवतः स्टेशन की [[काली शुरुआत|ब्लैक स्टार्ट]] के संचालन के लिए विश्वसनीय पावर की आवश्यकता होती है।<ref name=BH06>Colin Bayliss, Brian Hardy ''Transmission and Distribution Electrical Engineering'' Elsevier, 2006, {{ISBN|0080468136}} pp. 121-124</ref> अधिकांशतः बड़े स्विचगियर लाइन-अप के लिए बैटरी 125 V या 250 V नाममात्र प्रणाली होती हैं, और स्वतंत्र ऊर्जा स्रोतों के साथ अनावश्यक बैटरी चार्जर की सुविधा होती है। बैटरी बैंक में आग लगने के कारण स्टेशन को होने वाले हानि से बचाने के लिए अलग बैटरी कक्ष उपलब्ध कराए जा सकते हैं। उन स्टेशनों के लिए जो ब्लैक स्टार्ट करने में सक्षम हैं, स्विचगियर संचालन सहित कई उद्देश्यों के लिए बैटरी प्रणाली से बिजली की आवश्यकता हो सकती है।


[[ग्रिड ऊर्जा भंडारण]] के लिए बहुत बड़ी उपयोगी बैटरियों का उपयोग किया जा सकता है।
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== डिजाइन के मुद्दे KAJAL ==
== डिजाइन की समस्याएँ ==
चूंकि कई प्रकार की [[माध्यमिक बैटरी]] ओवरचार्ज होने पर [[हाइड्रोजन]] छोड़ती हैं, इसलिए कम [[विस्फोटक सीमा]] के नीचे एकाग्रता बनाए रखने के लिए बैटरी कक्ष का वेंटिलेशन महत्वपूर्ण है। असुरक्षित संचय को रोकने के लिए प्रति घंटे वायु परिवर्तन की संख्या की गणना बैटरी की रसायन मौलिक को देखते हुए सेल की संख्या और चार्जिंग वर्तमान से की जा सकती है। <ref name=BH06/>
चूंकि कई प्रकार की [[माध्यमिक बैटरी]] ओवरचार्ज होने पर [[हाइड्रोजन]] छोड़ती हैं, इसलिए कम [[विस्फोटक सीमा]] के नीचे एकाग्रता बनाए रखने के लिए बैटरी कक्ष का वेंटिलेशन महत्वपूर्ण है। असुरक्षित संचय को रोकने के लिए प्रति घंटे वायु परिवर्तन की संख्या की गणना बैटरी की रसायन मौलिक को देखते हुए सेल की संख्या और चार्जिंग वर्तमान से की जा सकती है। <ref name=BH06/>


माध्यमिक बैटरी का जीवन उच्च तापमान पर कम हो जाता है और कम तापमान पर ऊर्जा भंडारण क्षमता कम हो जाती है, इसलिए उचित तापमान बनाए रखने के लिए बैटरी कक्ष में हीटिंग या कूलिंग होना चाहिए।
माध्यमिक बैटरी का जीवन उच्च तापमान पर कम हो जाता है और कम तापमान पर ऊर्जा भंडारण क्षमता कम हो जाती है, इसलिए उचित तापमान बनाए रखने के लिए बैटरी कक्ष में हीटिंग या कूलिंग होना चाहिए।


बैटरियों में बड़ी मात्रा में संक्षारक [[इलेक्ट्रोलाइट]] हो सकते हैं जैसे कि लीड-एसिड बैटरी में [[सल्फ्यूरिक एसिड]] या [[निकल-कैडमियम बैटरी]] में उपयोग होने वाले कास्टिक पोटाश (उर्फ [[पोटेशियम हाइड्रोक्साइड]])। बैटरी कक्ष की सामग्री को क्षरण का प्रतिरोध करना चाहिए और इसमें कोई आकस्मिक छलकाव होना चाहिए। प्लांट कर्मियों को बिखरे हुए इलेक्ट्रोलाइट से बचाना चाहिए। कुछ न्यायालयों में, बड़ी बैटरी प्रणालियों में सल्फ्यूरिक एसिड की रिपोर्ट योग्य मात्रा हो सकती है, जो अग्निशमन विभागों के लिए चिंता का विषय है।<ref name=NFPA18>[[National Fire Protection Association]], ''Fire Protection Handbook Eighteenth Edition'', NFPA 1997 {{ISBN|0-87765-377-1}} ;pp. 9-199 9-203</ref> औद्योगिक और उपयोगिता प्रतिष्ठानों में बैटरी कमरों में सामान्यतः पास में आई-वॉश स्टेशन या परिशोधन शावर होता है, जिससे गलती से इलेक्ट्रोलाइट के छींटे पड़ने वाले कर्मचारी तुरंत इसे आंखों और त्वचा से दूर कर सकें।
बैटरियों में बड़ी मात्रा में संक्षारक [[इलेक्ट्रोलाइट]] हो सकते हैं जैसे कि लीड-एसिड बैटरी में [[सल्फ्यूरिक एसिड]] या [[निकल-कैडमियम बैटरी]] में उपयोग होने वाले कास्टिक पोटाश ( [[पोटेशियम हाइड्रोक्साइड]])। बैटरी कक्ष की सामग्री को क्षरण का प्रतिरोध करना चाहिए और इसमें कोई आकस्मिक छलकाव होना चाहिए। प्लांट कर्मियों को बिखरे हुए इलेक्ट्रोलाइट से बचाना चाहिए। कुछ न्यायालयों में, बड़ी बैटरी प्रणालियों में सल्फ्यूरिक एसिड की रिपोर्ट योग्य मात्रा हो सकती है, जो अग्निशमन विभागों के लिए चिंता का विषय है।<ref name=NFPA18>[[National Fire Protection Association]], ''Fire Protection Handbook Eighteenth Edition'', NFPA 1997 {{ISBN|0-87765-377-1}} ;pp. 9-199 9-203</ref> औद्योगिक और उपयोगिता प्रतिष्ठानों में बैटरी कमरों में सामान्यतः पास में आई-वॉश स्टेशन या परिशोधन शावर होता है, जिससे गलती से इलेक्ट्रोलाइट के छींटे पड़ने वाले कर्मचारी तुरंत इसे आंखों और त्वचा से दूर कर सकें।


== यह भी देखें ==
== यह भी देखें ==

Revision as of 19:37, 30 January 2023

फ़ाइल: किला «फर्गेल्स» - Battery Power Supply (5166616214).jpg|thumb|बैटरी कक्ष

बैटरी कक्ष एक ऐसा कक्ष है जिसमें बैकअप या अनइंटरप्टिबल विद्युत प्रणाली के लिए बैटरी (बिजली) होती है। कक्ष दूरसंचार टेलिफ़ोन एक्सचेंज में पाए जाते हैं, और डेटा सेंटर में कंप्यूटिंग उपकरण के लिए स्टैंडबाय पावर प्रदान करते हैं। बैटरियां एकदिश धारा (डीसी) बिजली प्रदान करती हैं, जिसका उपयोग कुछ प्रकार के उपकरणों द्वारा सीधे किया जा सकता है, या जिसे अबाधित विद्युत आपूर्ति (यूपीएस) उपकरण द्वारा प्रत्यावर्ती धारा (एसी) में बदला जा सकता है। बैटरी प्रत्येक प्रणाली के डिज़ाइन के आधार पर मिनटों, घंटों या दिनों के लिए शक्ति प्रदान कर सकती है, चूंकि वे केवल कुछ सेकंड तक चलने वाले संक्षिप्त विद्युत उपयोगिता आउटेज के समय सबसे अधिक सक्रिय होती हैं।

ऑपरेटिंग उपकरण से नम सेल बैटरी (अधिकांशतः लीड-एसिड बैटरी | लीड-एसिड) के धुएं और संक्षारक रसायनों को अलग करने और तापमान और वेंटिलेशन के बेहतर नियंत्रण के लिए बैटरी कक्ष का उपयोग किया जाता था। 1890 में, वेस्टर्न यूनियन सेंट्रल वेस्टर्न यूनियन टेलीग्राफ बिल्डिंग (न्यूयॉर्क) में 20,000 नम सेल थे, जो अधिकांशतः प्राथमिक जिंक-कॉपर प्रकार के थे।[1]


दूरसंचार

टेलीफोन प्रणाली केंद्रीय कार्यालयों में ग्राहकों के टेलीफोन, टेलीफोन स्विच और संबंधित उपकरण के लिए शक्ति प्रदान करने के लिए बड़ी बैटरी प्रणाली होती है।[2] स्थलीय माइक्रोवेव लिंक, सेलुलर टेलीफोन साइट, फाइबर ऑप्टिक उपकरण और उपग्रह संचार सुविधाओं में स्टैंडबाय बैटरी प्रणाली भी है, जो भवन में अलग कक्ष में रहने के लिए अधिक बड़ा हो सकता है। सामान्य संचालन में स्थानीय वाणिज्यिक उपयोगिता से बिजली दूरसंचार उपकरण संचालित करती है, और सामान्य आपूर्ति बाधित होने पर बैटरी शक्ति प्रदान करती है। इन्हें बाधा की अपेक्षित पूर्ण अवधि के लिए आकार दिया जा सकता है, या केवल स्टैंडबाय जनरेटर सेट या अन्य आपातकालीन बिजली आपूर्ति प्रारंभ होने पर बिजली प्रदान करने के लिए आवश्यक हो सकता है।

बैटरी कमरों में अधिकांशतः बाढ़ वाली लेड एसिड बैटरी, वीआरएलए बैटरी | वाल्व विनियमित लीड-एसिड बैटरी या निकल-कैडमियम बैटरी होती है। बैटरियों को समूहों में स्थापित किया जाता है। 12, 24, 48 या 60 वोल्ट (या अधिक) पर डीसी विद्युत शक्ति प्रदान करने वाले समूह बनाने वाले श्रृंखला परिपथ में कई बैटरियों को एक साथ तार दिया जाता है। सामान्यतः श्रृंखला से जुड़ी बैटरियों के दो या अधिक समूह होते हैं। बैटरी के ये समूह समानांतर परिपथ में जुड़े हुए हैं। यह व्यवस्था अबाधित शक्ति की उपलब्धता से समझौता किए बिना बैटरी के व्यक्तिगत समूह को सेवा या प्रतिस्थापन के लिए ऑफ़लाइन ले जाने की अनुमति देती है। सामान्यतः, बैटरी कक्ष की विद्युत क्षमता जितनी बड़ी होगी, प्रत्येक व्यक्तिगत बैटरी का आकार उतना ही बड़ा होगा और कक्ष का डीसी वोल्टेज उतना ही अधिक होगा।

विद्युत उपयोगिताएँ

बैटरी कक्ष इलेक्ट्रिक बिजली संयंत्र और बिजली उपकेंद्र में भी पाए जाते हैं जहां स्विचगियर, महत्वपूर्ण स्टैंडबाय प्रणाली और संभवतः स्टेशन की ब्लैक स्टार्ट के संचालन के लिए विश्वसनीय पावर की आवश्यकता होती है।[3] अधिकांशतः बड़े स्विचगियर लाइन-अप के लिए बैटरी 125 V या 250 V नाममात्र प्रणाली होती हैं, और स्वतंत्र ऊर्जा स्रोतों के साथ अनावश्यक बैटरी चार्जर की सुविधा होती है। बैटरी बैंक में आग लगने के कारण स्टेशन को होने वाले हानि से बचाने के लिए अलग बैटरी कक्ष उपलब्ध कराए जा सकते हैं। उन स्टेशनों के लिए जो ब्लैक स्टार्ट करने में सक्षम हैं, स्विचगियर संचालन सहित कई उद्देश्यों के लिए बैटरी प्रणाली से बिजली की आवश्यकता हो सकती है।

ग्रिड ऊर्जा भंडारण के लिए बहुत बड़ी उपयोगी बैटरियों का उपयोग किया जा सकता है।

पनडुब्बियां और समुद्र में जाने वाले जहाज

यूनाइटेड स्टेट्स नेवी की S-क्लास पनडुब्बी, USS S-5 (SS-110) का साइड व्यू

बैटरी कक्ष डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों पर पाए जाते हैं, जहां वे पोत के नीचे प्रणोदन के लिए उपयोग की जाने वाली सीसा-एसिड बैटरी रखते हैं। यहां तक ​​कि परमाणु पनडुब्बियों में बैकअप के रूप में बड़ी बैटरी वाले कक्ष होते हैं, जो परमाणु रिएक्टर के बंद होने पर कुशलता से शक्ति प्रदान करते हैं। सतह के जहाजों में बैटरियों को बैटरी कक्ष में भी समाहित किया जा सकता है।

समुद्र में जाने वाले जहाज़ों पर लगे बैटरी कमरों को समुद्री जल को बैटरी एसिड के संपर्क में आने से रोकना चाहिए, क्योंकि इससे ज़हरीली क्लोरीन उत्पन्न हो सकती है।[4]

यह पनडुब्बियों पर विशेष चिंता का विषय है।[further explanation needed][5]


डिजाइन की समस्याएँ

चूंकि कई प्रकार की माध्यमिक बैटरी ओवरचार्ज होने पर हाइड्रोजन छोड़ती हैं, इसलिए कम विस्फोटक सीमा के नीचे एकाग्रता बनाए रखने के लिए बैटरी कक्ष का वेंटिलेशन महत्वपूर्ण है। असुरक्षित संचय को रोकने के लिए प्रति घंटे वायु परिवर्तन की संख्या की गणना बैटरी की रसायन मौलिक को देखते हुए सेल की संख्या और चार्जिंग वर्तमान से की जा सकती है। [3]

माध्यमिक बैटरी का जीवन उच्च तापमान पर कम हो जाता है और कम तापमान पर ऊर्जा भंडारण क्षमता कम हो जाती है, इसलिए उचित तापमान बनाए रखने के लिए बैटरी कक्ष में हीटिंग या कूलिंग होना चाहिए।

बैटरियों में बड़ी मात्रा में संक्षारक इलेक्ट्रोलाइट हो सकते हैं जैसे कि लीड-एसिड बैटरी में सल्फ्यूरिक एसिड या निकल-कैडमियम बैटरी में उपयोग होने वाले कास्टिक पोटाश ( पोटेशियम हाइड्रोक्साइड)। बैटरी कक्ष की सामग्री को क्षरण का प्रतिरोध करना चाहिए और इसमें कोई आकस्मिक छलकाव होना चाहिए। प्लांट कर्मियों को बिखरे हुए इलेक्ट्रोलाइट से बचाना चाहिए। कुछ न्यायालयों में, बड़ी बैटरी प्रणालियों में सल्फ्यूरिक एसिड की रिपोर्ट योग्य मात्रा हो सकती है, जो अग्निशमन विभागों के लिए चिंता का विषय है।[2] औद्योगिक और उपयोगिता प्रतिष्ठानों में बैटरी कमरों में सामान्यतः पास में आई-वॉश स्टेशन या परिशोधन शावर होता है, जिससे गलती से इलेक्ट्रोलाइट के छींटे पड़ने वाले कर्मचारी तुरंत इसे आंखों और त्वचा से दूर कर सकें।

यह भी देखें

संदर्भ

  1. "Electrical Engineer". Electrical Engineer. 16 January 1890. p. 425. Retrieved 16 January 2019 – via Google Books.
  2. 2.0 2.1 National Fire Protection Association, Fire Protection Handbook Eighteenth Edition, NFPA 1997 ISBN 0-87765-377-1 ;pp. 9-199 9-203
  3. 3.0 3.1 Colin Bayliss, Brian Hardy Transmission and Distribution Electrical Engineering Elsevier, 2006, ISBN 0080468136 pp. 121-124
  4. Norman Friedman U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History, Naval Institute Press, 1995 ISBN 1557502633, p. 361
  5. National Research Council (U.S.) (2002). Review of Submarine Escape Action Levels for Selected Chemicals (Report). National Academies Press. p. 2. ISBN 0309082943.


आगे की पढाई

  • Kusko, Alexander (1989). Emergency/Standby Power Systems, pp. 99–117. New York: McGraw-Hill Book Co., ISBN 0-07-035689-0.
  • National Fire Protection Association (2005). 'NFPA 111: Standard on Stored Electrical Energy Emergency and Standby Power'