रोटरी फलक पंप: Difference between revisions
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मल्टी-स्टेज रोटरी-वेन वैक्यूम पंप, जो दबाव बढ़ाने के लिए दो या दो से अधिक रोटरी-वेन पंप तंत्रों की श्रृंखला के माध्यम से द्रव को मजबूर करते हैं, वैक्यूम दबाव को 10 तक कम कर सकते हैं।<sup>−6</sup> [[ बार (इकाई) |बार (इकाई)]] (0.0001 [[ पास्कल (यूनिट) |पास्कल (यूनिट)]] )। | मल्टी-स्टेज रोटरी-वेन वैक्यूम पंप, जो दबाव बढ़ाने के लिए दो या दो से अधिक रोटरी-वेन पंप तंत्रों की श्रृंखला के माध्यम से द्रव को मजबूर करते हैं, वैक्यूम दबाव को 10 तक कम कर सकते हैं।<sup>−6</sup> [[ बार (इकाई) |बार (इकाई)]] (0.0001 [[ पास्कल (यूनिट) |पास्कल (यूनिट)]] )। | ||
Revision as of 20:18, 22 January 2023
रोटरी फलक पंप एक प्रकार का सकारात्मक-विस्थापन पंप होता है जिसमें रोटर (टरबाइन) पर लगा हुआ विकट फलक होता है जो गुहा के अंदर घूमता है। कुछ स्थितियों में इन वैनों की लंबाई अलग-अलग हो सकती है और पंप के घूमने पर दीवारों के साथ संपर्क बनाए रखने के लिए तनावग्रस्त हो सकते हैं।
इस प्रकार के पंप का आविष्कार न्यू ब्रंसविक के सैकविले के चार्ल्स सी. बार्न्स ने किया था, जिन्होंने 16 जून, 1874 को इसका पेटेंट कराया था।[1][2][3] उसके बाद से कई सुधार हुए हैं, जिसमें गैसों के लिए वेरिएबल वेन पंप (1909) सम्मिलित है।[4] उच्च-चिपचिपापन और उच्च दबाव वाले तरल पदार्थों के लिए इस प्रकार के पंप को अन्य वैक्यूम पंप की तुलना में कम उपयुक्त माना जाता है[citation needed], और संचालित करने के लिए जटिल[clarification needed][citation needed]है. वे थोड़े समय के शुष्क संचालन को सहन कर सकते हैं, और कम चिपचिपाहट वाले तरल पदार्थों के लिए अच्छे माने जाते हैं।[citation needed]
प्रकार
सबसे सरल फलक पंप में एक बड़े गोलाकार गुहा के अंदर गोलाकार रोटर घूमता है। इन दो वृत्तों के केंद्र ऑफसेट हैं, जिससे सनकीपन पैदा होता है। रोटर में काटे गए खांचों में वैन लगे होते हैं। वैन को इन स्लॉट्स के अंदर एक निश्चित सीमित गति की अनुमति दी जाती है जैसे कि रोटर के घूमने पर वे कैविटी की दीवार के साथ संपर्क बनाए रख सकते हैं। वसंत (उपकरण), गुरुत्वाकर्षण ,या केन्द्रपसारक बल जैसे माध्यमों से इस तरह के संपर्क को बनाए रखने के लिए वैन को प्रोत्साहित किया जा सकता है। वेन्स की युक्तियों और कैविटी की दीवार के बीच बेहतर सील बनाने में मदद करने के लिए तंत्र के अंदर तेल की छोटी मात्रा उपस्थित हो सकती है। वेन्स और कैविटी वॉल के बीच का संपर्क कैविटी को वेन चैंबर्स में विभाजित करता है जो पम्पिंग कार्य करते हैं। पंप के चूषण पक्ष पर फलक कक्ष मात्रा में बढ़ जाते हैं और इस प्रकार इनलेट वैक्यूम दबाव द्वारा मजबूर तरल पदार्थ से भर जाते हैं, जो कि पंप किए जा रहे सिस्टम से दबाव है, कभी-कभी सिर्फ वातावरण। पंप के डिस्चार्ज पक्ष पर फलक कक्षों की मात्रा कम हो जाती है, द्रव को संपीड़ित करता है और इस प्रकार इसे आउटलेट से बाहर कर देता है। वेन्स की क्रिया प्रत्येक घुमाव के साथ द्रव की समान मात्रा के माध्यम से खींचती है।
मल्टी-स्टेज रोटरी-वेन वैक्यूम पंप, जो दबाव बढ़ाने के लिए दो या दो से अधिक रोटरी-वेन पंप तंत्रों की श्रृंखला के माध्यम से द्रव को मजबूर करते हैं, वैक्यूम दबाव को 10 तक कम कर सकते हैं।−6 बार (इकाई) (0.0001 पास्कल (यूनिट) )।
उपयोग करता है
फलक पंप आमतौर पर उच्च दबाव वाले हाइड्रोलिक पंप और ऑटोमोबाइल में उपयोग किए जाते हैं, जिनमें सुपरचार्जर, पॉवर स्टियरिंग | पावर-स्टीयरिंग, ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन | ऑटोमैटिक-ट्रांसमिशन पंप शामिल हैं। मिड-रेंज प्रेशर के लिए पंपों में फाउंटेन सॉफ्ट-ड्रिंक डिस्पेंसर और एस्प्रेसो कॉफी मशीन के लिए कार्बोनेटर्स जैसे एप्लिकेशन शामिल हैं। इसके अलावा, वैन पंपों का उपयोग कम दबाव वाले गैस अनुप्रयोगों में किया जा सकता है जैसे ऑटो निकास उत्सर्जन नियंत्रण के लिए द्वितीयक वायु इंजेक्शन, या कम दबाव वाले रासायनिक वाष्प जमाव प्रणालियों में।
रोटरी-वेन पंप भी एक सामान्य प्रकार का वैक्यूम पंप है, जिसमें दो-चरण पंप 10 से नीचे दबाव तक पहुंचने में सक्षम होते हैं।−6 बार (यूनिट)। ये ऐसे अनुप्रयोगों में पाए जाते हैं जैसे बड़े ट्रकों और डीजल से चलने वाली यात्री कारों (जिनके इंजन इनटेक खालीपन उत्पन्न नहीं करते हैं) में ब्रेकिंग इसे खाली रखें के माध्यम से ब्रेकिंग सहायता प्रदान करते हैं, अधिकांश हल्के विमानों में जाइरोस्कोपिक उड़ान उपकरण को चलाने के लिए, स्थापना के दौरान रेफ्रिजरेंट लाइनों को खाली करने में। एयर कंडीशनर , प्रयोगशाला में फ्रीज ड्रायर, और भौतिकी में वैक्यूम प्रयोग। फलक पंप में, पंप के भीतर पंप गैस और तेल मिश्रित होते हैं, और इसलिए उन्हें बाहरी रूप से अलग किया जाना चाहिए। इसलिए, इनलेट और आउटलेट में एक बड़ा कक्ष होता है, शायद भंवर के साथ, जहां तेल की बूंदें गैस से बाहर गिरती हैं। कभी-कभी इनलेट में लौवर को कमरे की हवा से ठंडा किया जाता है (पंप आमतौर पर 40 K अधिक गर्म होता है) ताकि टूटे हुए पम्पिंग तेल और पानी को संघनित किया जा सके और इसे वापस इनलेट में छोड़ दिया जाए। जब इन पंपों का उपयोग उच्च-निर्वात प्रणालियों में किया जाता है (जहां पंप में गैस का प्रवाह बहुत कम हो जाता है), महत्वपूर्ण चिंता आणविक तेल बैकस्ट्रीमिंग द्वारा पूरे सिस्टम का संदूषण है।
चर-विस्थापन फलक पंप
वेन पंप के प्रमुख लाभों में से यह है कि डिज़ाइन आसानी से निश्चित-विस्थापन पंप जैसे गीयर पंप | स्पर-गियर (X-X) या एक gerotor (I-X) पंप के बजाय एक चर-विस्थापन पंप बनने के लिए उधार देता है। . पंप के विस्थापन को निर्धारित करने के लिए रोटर से सनकी रिंग तक की केंद्र रेखा की दूरी का उपयोग किया जाता है। सनकी रिंग को रोटर के सापेक्ष धुरी या अनुवाद करने की अनुमति देकर, विस्थापन को विविध किया जा सकता है। यदि एक्सेंट्रिक रिंग काफी दूर चलती है तो वैन पंप के लिए रिवर्स में पंप करना भी संभव है। हालाँकि, प्रदर्शन को दोनों दिशाओं में पंप करने के लिए अनुकूलित नहीं किया जा सकता है। यह बहुत ही रोचक हाइड्रोलिक-नियंत्रण तेल पंप के लिए बना सकता है।
एक चर-विस्थापन फलक पंप का उपयोग ऊर्जा-बचत उपकरण के रूप में किया जाता है और 30 से अधिक वर्षों से ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन सहित कई अनुप्रयोगों में इसका उपयोग किया जाता है।
सामग्री
- बाहरी (सिर, आवरण) - कच्चा लोहा, नमनीय लोहा, स्टील, पीतल, प्लास्टिक और स्टेनलेस स्टील
- वेन, पुशरोड्स - कार्बन ग्रेफाइट, पॉलिथर ईथर कीटोन
- अंत प्लेटें - कार्बन ग्रेफाइट
- दस्ता मुहर - घटक यांत्रिक मुहर, उद्योग-मानक कारतूस यांत्रिक मुहर, और चुंबकीय रूप से संचालित पंप
- पैकिंग - कुछ विक्रेताओं से उपलब्ध है, लेकिन आमतौर पर पतली तरल सेवा के लिए अनुशंसित नहीं है
यह भी देखें
संदर्भ
- ↑ Mario Theriault, Great Maritime Inventions 1833-1950, Goose Lane Editions, 2001, p. 53.
- ↑ Bill Snowdon, "Charles C. Barnes: Farmer, Fisherman, Ship-builder, Inventor", in The White Fence, Issue #54, February 2012, Tantramar Heritage Trust"
- ↑ CA 3559A, Charles C. Barnes, "Rotary Pump", published 1874-06-15
- ↑ US 878528, Hoffmann, C., "Rotary pump for gases", published 1906, issued 1908
बाहरी कड़ियाँ
