प्रभाव (यांत्रिकी): Difference between revisions
No edit summary |
No edit summary |
||
| Line 2: | Line 2: | ||
{{inline citations|date=June 2013}} | {{inline citations|date=June 2013}} | ||
{{Mechanical_failure modes}} | {{Mechanical_failure modes}} | ||
[[File:Concussion Anatomy.png|thumb|upright=1.45|सिर के प्रभाव से सहमति हो सकती है।स्पोर्ट्स [[ हेलमेट ]] मस्तिष्क की चोट से बचाने में मदद करते है।<ref>{{cite web | [[File:Concussion Anatomy.png|thumb|upright=1.45|सिर के प्रभाव से सहमति हो सकती है।स्पोर्ट्स [[ हेलमेट |हेलमेट]] मस्तिष्क की चोट से बचाने में मदद करते है।<ref>{{cite web | ||
|author=Consumer Product Safety Commission | |author=Consumer Product Safety Commission | ||
|url=http://www.cpsc.gov/businfo/frnotices/fr98/10mr98r.pdf | |url=http://www.cpsc.gov/businfo/frnotices/fr98/10mr98r.pdf | ||
| Line 23: | Line 23: | ||
प्रभाव सिद्धांत के अनुप्रयोगों का क्षेत्र सामग्री प्रसंस्करण के अनुकूलन, प्रभाव परीक्षण, दानेदार मीडिया की गतिशीलता से लेकर मानव शरीर, विशेष रूप से कूल्हे और घुटने के जोड़ों के बायोमैकेनिक्स से संबंधित चिकित्सा अनुप्रयोगों तक है।<ref>{{Cite book|last=Willert|first=Emanuel|url=https://www.springer.com/de/book/9783662602959|title=Stoßprobleme in Physik, Technik und Medizin: Grundlagen und Anwendungen|date=2020|publisher=Springer Vieweg|year=2020|isbn=978-3-662-60295-9|location=doi 10.1007/978-3-662-60296-6|doi=10.1007/978-3-662-60296-6|s2cid=212954456|language=de}}</ref> इसके अलावा, मोटर वाहन और सैन्य उद्योगों में इसके व्यापक अनुप्रयोग होते है।<ref>{{cite journal |last1=Islam |first1=Muhammed Kamrul |last2=Hazell |first2=Paul J. |last3=Escobedo |first3=Juan P. |last4=Wang |first4=Hongxu |title=Biomimetic armour design strategies for additive manufacturing: A review |journal=Materials & Design |date=July 2021 |volume=205 |pages=109730 |doi=10.1016/j.matdes.2021.109730|doi-access=free }}</ref> | प्रभाव सिद्धांत के अनुप्रयोगों का क्षेत्र सामग्री प्रसंस्करण के अनुकूलन, प्रभाव परीक्षण, दानेदार मीडिया की गतिशीलता से लेकर मानव शरीर, विशेष रूप से कूल्हे और घुटने के जोड़ों के बायोमैकेनिक्स से संबंधित चिकित्सा अनुप्रयोगों तक है।<ref>{{Cite book|last=Willert|first=Emanuel|url=https://www.springer.com/de/book/9783662602959|title=Stoßprobleme in Physik, Technik und Medizin: Grundlagen und Anwendungen|date=2020|publisher=Springer Vieweg|year=2020|isbn=978-3-662-60295-9|location=doi 10.1007/978-3-662-60296-6|doi=10.1007/978-3-662-60296-6|s2cid=212954456|language=de}}</ref> इसके अलावा, मोटर वाहन और सैन्य उद्योगों में इसके व्यापक अनुप्रयोग होते है।<ref>{{cite journal |last1=Islam |first1=Muhammed Kamrul |last2=Hazell |first2=Paul J. |last3=Escobedo |first3=Juan P. |last4=Wang |first4=Hongxu |title=Biomimetic armour design strategies for additive manufacturing: A review |journal=Materials & Design |date=July 2021 |volume=205 |pages=109730 |doi=10.1016/j.matdes.2021.109730|doi-access=free }}</ref> | ||
== प्रभाव से नुकसान होता है == | == प्रभाव से नुकसान होता है == | ||
[[File:Impact-test.jpg|thumb|right|एक [[ अंतरिक्ष शटल ]] अग्रणी किनारे का मॉक-अप एक प्रबलित कार्बन-कार्बन-पैनल के साथ बनाया गया है जो अंतरिक्ष शटल अटलांटिस से लिया गया है जो एक परीक्षण के दौरान प्रभाव क्षति दिखा रहा है|276x276px]] | [[File:Impact-test.jpg|thumb|right|एक [[ अंतरिक्ष शटल |अंतरिक्ष शटल]] अग्रणी किनारे का मॉक-अप एक प्रबलित कार्बन-कार्बन-पैनल के साथ बनाया गया है जो अंतरिक्ष शटल अटलांटिस से लिया गया है जो एक परीक्षण के दौरान प्रभाव क्षति दिखा रहा है|276x276px]] | ||
[[File:Malibucrash.JPG|thumb|left|एक [[ वाहन रोलओवर ]] दुर्घटना में शामिल [[ शेवरले मालिबू ]]|257x257px]][[ सड़क यातायात दुर्घटना |सड़क यातायात दुर्घटनाओं]] में सामान्यतः पर प्रभाव लोडिंग शामिल होती है, जैसे कि जब कोई कार किसी ट्रैफिक [[ अंटा |अंटा]], वाटर [[ अग्नि हाईड्रेंट |हाईड्रेंट]] या पेड़ से टकराती है, तो नुकसान प्रभाव क्षेत्र में स्थानीयकृत होता है। जब वाहन टकराते है, तो क्षति वाहनों के सापेक्ष [[ वेग |वेग]] के साथ बढ़ जाती है, क्षति वेग के वर्ग के रूप में बढ़ जाती है क्योंकि यह प्रभाव गतिज ऊर्जा (1/2 mv2) है जो कि महत्व का चर है। कारों के प्रभाव प्रतिरोध को बेहतर बनाने के लिए बहुत अधिक अभिप्राय प्रयास किए गए है जिससे कि उपयोगकर्ता की चोट को कम किया जा सके। इसे कई तरीकों से प्राप्त किया जा सकता है, उदाहरण के लिए ड्राइवर और यात्रियों को सुरक्षा सेल में बंद करके। सेल प्रबलित है इसलिए यह उच्च गति दुर्घटनाओं में जीवित रहता है, और इसलिए उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा करता है। कोशिका के बाहर शरीर के खोल के हिस्सों को प्रगतिशील रूप से कुचलने के लिए अभिप्राय किया गया है, जो अधिकांश गतिशील ऊर्जा को अवशोषित करता है जिसे प्रभाव से नष्ट किया जाता है। | [[File:Malibucrash.JPG|thumb|left|एक [[ वाहन रोलओवर |वाहन रोलओवर]] दुर्घटना में शामिल [[ शेवरले मालिबू |शेवरले मालिबू]]|257x257px]][[ सड़क यातायात दुर्घटना |सड़क यातायात दुर्घटनाओं]] में सामान्यतः पर प्रभाव लोडिंग शामिल होती है, जैसे कि जब कोई कार किसी ट्रैफिक [[ अंटा |अंटा]], वाटर [[ अग्नि हाईड्रेंट |हाईड्रेंट]] या पेड़ से टकराती है, तो नुकसान प्रभाव क्षेत्र में स्थानीयकृत होता है। जब वाहन टकराते है, तो क्षति वाहनों के सापेक्ष [[ वेग |वेग]] के साथ बढ़ जाती है, क्षति वेग के वर्ग के रूप में बढ़ जाती है क्योंकि यह प्रभाव गतिज ऊर्जा (1/2 mv2) है जो कि महत्व का चर है। कारों के प्रभाव प्रतिरोध को बेहतर बनाने के लिए बहुत अधिक अभिप्राय प्रयास किए गए है जिससे कि उपयोगकर्ता की चोट को कम किया जा सके। इसे कई तरीकों से प्राप्त किया जा सकता है, उदाहरण के लिए ड्राइवर और यात्रियों को सुरक्षा सेल में बंद करके। सेल प्रबलित है इसलिए यह उच्च गति दुर्घटनाओं में जीवित रहता है, और इसलिए उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा करता है। कोशिका के बाहर शरीर के खोल के हिस्सों को प्रगतिशील रूप से कुचलने के लिए अभिप्राय किया गया है, जो अधिकांश गतिशील ऊर्जा को अवशोषित करता है जिसे प्रभाव से नष्ट किया जाता है। | ||
उत्पादों और सामग्री के मानक स्लैब दोनों पर उच्च भार के प्रभाव का आकलन करने के लिए विभिन्न प्रभाव परीक्षण का उपयोग किया जाता है। चरपी परीक्षण और इज़ोड परीक्षण मानकीकृत विधियों के दो उदाहरण है जो परीक्षण सामग्री के लिए व्यापक रूप से उपयोग किए जाते है। उत्पाद के प्रभावों का आकलन करने के लिए बॉल या प्रक्षेप्य ड्रॉप टेस्ट का उपयोग किया जाता है। | उत्पादों और सामग्री के मानक स्लैब दोनों पर उच्च भार के प्रभाव का आकलन करने के लिए विभिन्न प्रभाव परीक्षण का उपयोग किया जाता है। चरपी परीक्षण और इज़ोड परीक्षण मानकीकृत विधियों के दो उदाहरण है जो परीक्षण सामग्री के लिए व्यापक रूप से उपयोग किए जाते है। उत्पाद के प्रभावों का आकलन करने के लिए बॉल या प्रक्षेप्य ड्रॉप टेस्ट का उपयोग किया जाता है। | ||
Revision as of 03:36, 14 February 2023
 | This article includes a list of references, related reading or external links, but its sources remain unclear because it lacks inline citations. (June 2013) (Learn how and when to remove this template message) |
यांत्रिकी में, प्रभाव एक उच्च बल या झटका होता है जो दो या दो से अधिक पिंडों के टकराने पर कम समय में लगाया जाता है। इस तरह के बल या त्वरण का सामान्यतः आनुपातिक रूप से लंबी अवधि में लगाए गए कम बल की तुलना में अधिक प्रभाव होता है। प्रभाव गंभीर रूप से निकायों के एक दूसरे के सापेक्ष वेग पर निर्भर करता है।
सामान्य गति पर, पूरी तरह से अयोग्य टकराव के दौरान, एक प्रक्षेप्य द्वारा मारा गया एक वस्तु विकृत हो जाती है, और यह विरूपण टक्कर के अधिकांश या सभी बल को अवशोषित कर लेता है। ऊर्जा के संरक्षण के दृष्टिकोण से देखा गया, प्रक्षेप्य की गतिज ऊर्जा ऊष्मा और ध्वनि ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है, जिसके परिणामस्वरूप टकराने वाली वस्तु में विकृतियाँ और कंपन होते है। चूँकि, ये विकृति और कंपन तुरंत नहीं हो सकते। एक उच्च-वेग टकराव (एक प्रभाव) इन विकृतियों और कंपनों के होने के लिए पर्याप्त समय प्रदान नहीं करता है। इस प्रकार, टकराई हुई सामग्री ऐसा व्यवहार करती है जैसे कि यह अन्यथा की तुलना में अधिक भंगुर होती है, और लागू बल का अधिकांश भाग सामग्री को फ्रैक्चर करने में चला जाता है। या, इसे देखने का एक और तरीका यह है कि सामग्री वास्तव में लंबे समय के पैमाने की तुलना में कम समय के पैमाने पर अधिक भंगुर होती है, यह समय-तापमान सुपरपोजिशन से संबंधित है। लोच के मापांक में वृद्धि के साथ प्रभाव प्रतिरोध घटता है, जिसका अर्थ है कि कठोर सामग्री का प्रभाव प्रतिरोध कम होगा। लचीली सामग्री में बेहतर प्रभाव प्रतिरोध होगा।
स्थैतिक लोडिंग स्थितियों की तुलना में विभिन्न सामग्रियां प्रभाव में अधिक भिन्न तरीकों से व्यवहार कर सकती है। इस्पात जैसी नमनीय उच्च लोडिंग दरों पर अधिक भंगुर हो जाती है, और अगर पैठ नहीं होती है तो प्रभाव के विपरीत दिशा में छींटेदार हो सकती है। जिस तरह से खंड के माध्यम से गतिशील ऊर्जा वितरित की जाती है, वह भी इसकी प्रतिक्रिया निर्धारित करने में महत्वपूर्ण है। प्रोजेक्टाइल एक ठोस शरीर पर प्रभाव के बिंदु पर हर्ट्जियन संपर्क, बिंदु के नीचे संपीड़न तनाव के साथ, लेकिन थोड़ी दूरी पर झुकने वाले भार के साथ तनाव लागू करते है। चूंकि अधिकांश सामग्रियां संपीड़न की तुलना में तनाव में कमजोर होती है, यह वह क्षेत्र है जहां दरारें बनने और बढ़ने लगती है।
अनुप्रयोग
एक कील को एक ही हथौड़े के वार से कई तरह के प्रभावों से ठोका जाता है। ये उच्च वेग प्रभाव कील और सब्सट्रेट के बीच स्थिर घर्षण को दूर करते है। एक ढेर चालक एक ही अंत प्राप्त करता है, चूँकि बहुत बड़े पैमाने पर, भवन निर्माण और पुल नींव बनाने के लिए सामान्यतः पर सिविल निर्माण परियोजनाओं के दौरान उपयोग की जाने वाली विधि होते है। एक प्रभाव रिंच एक उपकरण है जिसे बोल्ट को कसने या ढीला करने के लिए टोक़ प्रभाव प्रदान करने के लिए अभिप्राय किया गया है। सामान्य गति पर, बोल्ट पर लागू बल, घर्षण के माध्यम से, मेटिंग थ्रेड्स तक फैल जाएगा। चूँकि, प्रभाव की गति पर, बल बिखरने से पहले इसे स्थानांतरित करने के लिए बोल्ट पर कार्य करते है। प्राक्षेपिकी में, गोलियां उन सतहों को पंचर करने के लिए प्रभाव बलों का उपयोग करते है जो अन्यथा पर्याप्त बलों का विरोध कर सकते थे। एक रबर शीट, उदाहरण के लिए, विशिष्ट बुलेट गति पर कांच की तरह अधिक व्यवहार करती है। यह टूट जाता है और खिंचाव या कंपन नहीं करता है।
प्रभाव सिद्धांत के अनुप्रयोगों का क्षेत्र सामग्री प्रसंस्करण के अनुकूलन, प्रभाव परीक्षण, दानेदार मीडिया की गतिशीलता से लेकर मानव शरीर, विशेष रूप से कूल्हे और घुटने के जोड़ों के बायोमैकेनिक्स से संबंधित चिकित्सा अनुप्रयोगों तक है।[2] इसके अलावा, मोटर वाहन और सैन्य उद्योगों में इसके व्यापक अनुप्रयोग होते है।[3]
प्रभाव से नुकसान होता है
सड़क यातायात दुर्घटनाओं में सामान्यतः पर प्रभाव लोडिंग शामिल होती है, जैसे कि जब कोई कार किसी ट्रैफिक अंटा, वाटर हाईड्रेंट या पेड़ से टकराती है, तो नुकसान प्रभाव क्षेत्र में स्थानीयकृत होता है। जब वाहन टकराते है, तो क्षति वाहनों के सापेक्ष वेग के साथ बढ़ जाती है, क्षति वेग के वर्ग के रूप में बढ़ जाती है क्योंकि यह प्रभाव गतिज ऊर्जा (1/2 mv2) है जो कि महत्व का चर है। कारों के प्रभाव प्रतिरोध को बेहतर बनाने के लिए बहुत अधिक अभिप्राय प्रयास किए गए है जिससे कि उपयोगकर्ता की चोट को कम किया जा सके। इसे कई तरीकों से प्राप्त किया जा सकता है, उदाहरण के लिए ड्राइवर और यात्रियों को सुरक्षा सेल में बंद करके। सेल प्रबलित है इसलिए यह उच्च गति दुर्घटनाओं में जीवित रहता है, और इसलिए उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा करता है। कोशिका के बाहर शरीर के खोल के हिस्सों को प्रगतिशील रूप से कुचलने के लिए अभिप्राय किया गया है, जो अधिकांश गतिशील ऊर्जा को अवशोषित करता है जिसे प्रभाव से नष्ट किया जाता है।
उत्पादों और सामग्री के मानक स्लैब दोनों पर उच्च भार के प्रभाव का आकलन करने के लिए विभिन्न प्रभाव परीक्षण का उपयोग किया जाता है। चरपी परीक्षण और इज़ोड परीक्षण मानकीकृत विधियों के दो उदाहरण है जो परीक्षण सामग्री के लिए व्यापक रूप से उपयोग किए जाते है। उत्पाद के प्रभावों का आकलन करने के लिए बॉल या प्रक्षेप्य ड्रॉप टेस्ट का उपयोग किया जाता है।
कोलंबिया आपदा प्रभाव क्षति के कारण हुई थी जब पॉलीयुरेथेन झाग का एक हिस्सा स्पेस शटल के कार्बन फाइबर समग्र सामग्री पर प्रभाव डालता था। चूँकि आपदा से पहले परीक्षण किए गए थे, परीक्षण के टुकड़े बूस्टर रॉकेट से दूर गिरने वाले चंक की तुलना में बहुत छोटे थे और खुले पंख से टकराए थे।
जब नाजुक आइटम भेजे जाते है, तो प्रभाव और गिरने से उत्पाद को नुकसान हो सकता है। सुरक्षात्मक पैकेजिंग और गद्दी झटके या प्रभाव की अवधि को बढ़ाकर चरम त्वरण को कम करने में मदद करते है।[4]
यह भी देखें
- Charpy प्रभाव परीक्षण
- बहाली का गुणांक
- संपीड़न (भौतिक)
- कुशनिंग
- गिरावट कारक
- चालक पर प्रभाव
- प्रभाव सेंसर
- कारगर रिंच
- आवेग (भौतिकी)
- इज़ोड प्रभाव शक्ति परीक्षण
- झटका (भौतिकी)
- सड़क यातायात दुर्घटना
- सदमे (यांत्रिकी)
- शॉक डेटा लकड़हारा
- तनाव (भौतिकी)
- बट्टे खाते डालना
संदर्भ
- ↑ Consumer Product Safety Commission. "Safety Standard for Bicycle Helmets" (PDF). Final Rule 16 CFR Part 1203. Archived from the original (PDF) on 24 September 2006. Retrieved 3 December 2014.
- ↑ Willert, Emanuel (2020). Stoßprobleme in Physik, Technik und Medizin: Grundlagen und Anwendungen (in Deutsch). doi 10.1007/978-3-662-60296-6: Springer Vieweg. doi:10.1007/978-3-662-60296-6. ISBN 978-3-662-60295-9. S2CID 212954456.
{{cite book}}: CS1 maint: date and year (link) CS1 maint: location (link) - ↑ Islam, Muhammed Kamrul; Hazell, Paul J.; Escobedo, Juan P.; Wang, Hongxu (July 2021). "Biomimetic armour design strategies for additive manufacturing: A review". Materials & Design. 205: 109730. doi:10.1016/j.matdes.2021.109730.
- ↑
"Package Cushioning Design". MIL-HDBK 304C. DoD. 1997.
{{cite journal}}: Cite journal requires|journal=(help)
स्रोत
- गोल्डस्मिथ, डब्ल्यू। (1960)।प्रभाव: ठोस प्रकाशनों को टकराने का सिद्धांत और शारीरिक व्यवहार, ISBN 0-486-42004-3
- Poursartip, A. (1993)।उच्च वेग, जर्नल ऑफ कंपोजिट्स टेक्नोलॉजी एंड रिसर्च, 15 (1) पर इंस्ट्रूमेंटेड इम्पैक्ट टेस्टिंग।
- टोरोपोव, एआई।(1998)।प्रभाव परीक्षण उपकरणों का गतिशील अंशांकन, परीक्षण और मूल्यांकन के जर्नल, 24 (4)।
श्रेणी: फ्रैक्चर यांत्रिकी श्रेणी: यांत्रिक विफलता मोड श्रेणी: टक्कर
