स्लिपस्ट्रीम: Difference between revisions

From Vigyanwiki
No edit summary
No edit summary
 
(12 intermediate revisions by 3 users not shown)
Line 1: Line 1:
{{about|the physical phenomenon||Slipstream (disambiguation)}}
{{about|the physical phenomenon||स्लिपस्ट्रीम (बहुविकल्पी)}}
[[File:Human-Mediated-Dispersal-of-Seeds-by-the-Airflow-of-Vehicles-pone.0052733.s001.ogv|thumb|thumbसमय = 8|250 पीएक्स पासिंग कार के स्लिपस्ट्रीम द्वारा।]]एक स्लिपस्ट्रीम गतिमान वस्तु के पीछे का क्षेत्र है जिसमें [[तरल]] पदार्थ (आमतौर पर हवा या पानी) का वेक (भौतिकी) गतिमान वस्तु की तुलना में [[वेग]] से चल रहा है, परिवेशी तरल पदार्थ के सापेक्ष जिसके माध्यम से वस्तु चल रही है।<ref>[https://books.google.com/books?id=UzJqTX4LPOsC&pg=PA415&lpg=PA415&dq=slipstream+aerodynamics&source=bl&ots=wID5sVpbHa&sig=6e6lmtfdfooerHyM_d4KLLQRp64&hl=en&ei=XsBGSuOqL5WENrrysb4E&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=10 Recent studies of Train Slipstreams by Johnson, Dalley, and Temple]</ref> स्लिपस्ट्रीम शब्द किसी वस्तु से सटे समान क्षेत्र पर भी लागू होता है, जिसके चारों ओर तरल पदार्थ घूमता है। स्लिपस्ट्रीमिंग या ड्राफ्टिंग (वायुगतिकीय) स्लिपस्ट्रीम में द्रव के सापेक्ष गति के कारण काम करता है।
[[File:Human-Mediated-Dispersal-of-Seeds-by-the-Airflow-of-Vehicles-pone.0052733.s001.ogv|thumb|thumbसमय = 8|250 पीएक्स पासिंग कार के स्लिपस्ट्रीम द्वारा।]]एक स्लिपस्ट्रीम गतिमान वस्तु के पीछे का क्षेत्र है जिसमें [[तरल]] पदार्थ (सामान्यतः हवा या पानी) का वेक (भौतिकी) गतिमान वस्तु की तुलना में [[वेग]] से चल रहा है, परिवेशी तरल पदार्थ के सापेक्ष जिसके माध्यम से वस्तु चल रही है।<ref name=":0">[https://books.google.com/books?id=UzJqTX4LPOsC&pg=PA415&lpg=PA415&dq=slipstream+aerodynamics&source=bl&ots=wID5sVpbHa&sig=6e6lmtfdfooerHyM_d4KLLQRp64&hl=en&ei=XsBGSuOqL5WENrrysb4E&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=10 Recent studies of Train Slipstreams by Johnson, Dalley, and Temple]</ref> स्लिपस्ट्रीम शब्द किसी वस्तु से सटे समान क्षेत्र पर भी प्रयुक्त होता है, जिसके चारों ओर तरल पदार्थ घूमता है। स्लिपस्ट्रीमिंग या ड्राफ्टिंग (वायुगतिकीय) स्लिपस्ट्रीम में द्रव के सापेक्ष गति के कारण काम करता है।  


== सिंहावलोकन ==
== सिंहावलोकन ==
[[अशांत प्रवाह]] द्वारा बनाई गई स्लिपस्ट्रीम में वस्तु के चारों ओर परिवेशी द्रव की तुलना में थोड़ा कम दबाव होता है। जब प्रवाह लामिनार प्रवाह होता है, तो वस्तु के पीछे का दबाव आसपास के द्रव से अधिक होता है। किसी वस्तु का आकार निर्धारित करता है कि प्रभाव कितना मजबूत है। सामान्य तौर पर, वस्तु जितनी अधिक [[वायुगतिकीय]] होती है, उसकी स्लिपस्ट्रीम उतनी ही छोटी और कमजोर होगी। उदाहरण के लिए, बॉक्स जैसा मोर्चा (वस्तु की गति के सापेक्ष) माध्यम के कणों के साथ उच्च दर पर टकराएगा, वस्तु से द्रव में अधिक वायुगतिकीय वस्तु की तुलना में अधिक गति स्थानांतरित करेगा। बुलेट जैसी प्रोफ़ाइल कम [[अशांति]] पैदा करेगी और अधिक लामिनार प्रवाह बनाएगी।
[[अशांत प्रवाह]] द्वारा बनाई गई स्लिपस्ट्रीम में वस्तु के चारों ओर परिवेशी द्रव की तुलना में थोड़ा कम दबाव होता है। जब प्रवाह लामिनार प्रवाह होता है, तो वस्तु के पीछे का दबाव आसपास के द्रव से अधिक होता है। किसी वस्तु का आकार निर्धारित करता है कि प्रभाव कितना शक्तिशाली है। सामान्यतः, वस्तु जितनी अधिक [[वायुगतिकीय]] होती है, उसकी स्लिपस्ट्रीम उतनी ही छोटी और शक्तिहीन होगी। उदाहरण के लिए, बॉक्स जैसा मोर्चा (वस्तु की गति के सापेक्ष) माध्यम के कणों के साथ उच्च दर पर टकराएगा, वस्तु से द्रव में अधिक वायुगतिकीय वस्तु की तुलना में अधिक गति स्थानांतरित करेगा। बुलेट जैसी रूपरेखा कम [[अशांति]] उत्पन्न करेगी और अधिक लामिनार प्रवाह बनाएगी।


एक पतला रियर माध्यम के कणों को छोटे से पीछे की तुलना में अधिक आसानी से और जल्दी से फिर से जुड़ने की अनुमति देगा। यह स्लिपस्ट्रीम में कम दबाव के प्रभाव को कम करता है, लेकिन त्वचा के घर्षण को भी बढ़ाता है (इंजीनियरिंग डिजाइनों में, इन प्रभावों को संतुलित होना चाहिए)।
एक पतला रियर माध्यम के कणों को छोटे से पीछे की तुलना में अधिक आसानी से और तीव्रता से फिर से जुड़ने की अनुमति देगा। यह स्लिपस्ट्रीम में कम दबाव के प्रभाव को कम करता है, किंतु त्वचा के घर्षण को भी बढ़ाता है (इंजीनियरिंग डिजाइनों में, इन प्रभावों को संतुलित होना चाहिए)।


== स्लिपस्ट्रीमिंग ==
== स्लिपस्ट्रीमिंग ==
स्लिपस्ट्रीमिंग शब्द किसी अन्य वस्तु के स्लिपस्ट्रीम के अंदर यात्रा करने वाली वस्तु का वर्णन करता है (ज्यादातर वस्तुएं हवा के माध्यम से चलती हैं, हालांकि जरूरी नहीं कि उड़ती हों)। यदि कोई वस्तु किसी अन्य वस्तु का अनुसरण कर रही है, उसी गति से आगे बढ़ रही है, तो पीछे की वस्तु को अपनी गति बनाए रखने के लिए स्वतंत्र रूप से चलने की तुलना में कम शक्ति की आवश्यकता होगी। इस तकनीक, जिसे ड्राफ्टिंग (वायुगतिकी) भी कहा जाता है, का उपयोग साइकिल चालकों द्वारा किया जा सकता है।
स्लिपस्ट्रीमिंग शब्द किसी अन्य वस्तु के स्लिपस्ट्रीम के अंदर यात्रा करने वाली वस्तु का वर्णन करता है (अधिकतर वस्तुएं हवा के माध्यम से चलती हैं, चूँकि जरूरी नहीं कि उड़ती हों)। यदि कोई वस्तु किसी अन्य वस्तु का अनुसरण कर रही है, उसी गति से आगे बढ़ रही है, तो पीछे की वस्तु को अपनी गति बनाए रखने के लिए स्वतंत्र रूप से चलने की तुलना में कम शक्ति की आवश्यकता होगी। इस विधि का उपयोग साइकिल चालकों द्वारा किया जा सकता है, जिसे ड्राफ्टिंग (वायुगतिकी) भी कहा जाता है।
*किसी अन्य मोटर वाहन के स्लिपस्ट्रीम में अनुसरण करना, या ड्राफ्टिंग करना, कम वायुमंडलीय ड्रैग (भौतिकी) के कारण [[ईंधन दक्षता]] में काफी सुधार की अनुमति देता है। [[ट्रक]] के काफिले इसका सामान्य उदाहरण हैं, हाईवे पर सिंगल-फाइल कतार में कई वाहन लंबे होते हैं। परीक्षणों में, यह महत्वपूर्ण ईंधन बचत का उत्पादन करने के लिए दिखाया गया है।<ref>[http://www.ika.rwth-aachen.de/pdf_eb/gb6-24e_konvoi.pdf Konvoi – Development and examination of the application of electronically coupled truck convoys on highways Aachen University study 2012] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140414031219/http://www.ika.rwth-aachen.de/pdf_eb/gb6-24e_konvoi.pdf |date=2014-04-14 }}</ref> [[ स्वत: दौड़ में भाग लेने वाला ]] ड्राइवर भी ईंधन बचाने के लिए ड्राफ्ट करते हैं, ईंधन स्टॉप की आवृत्ति को कम करके प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्राप्त करने के लिए बेहतर है, या अधिक बार, किसी अन्य ड्राइवर को ओवरटेक करने का प्रयास करने से पहले उच्च गति तक पहुंचने के लिए, उदाहरण के लिए, ड्राइवर कोशिश करता है आगे वाले ड्राइवर को ओवरटेक करें ताकि वह आगे वाले ड्राइवर के पीछे जाए, पिछला ड्राइवर स्लिपस्ट्रीम हासिल करेगा जिससे पूरा वाहन आगे वाले ड्राइवर की तुलना में अधिक गति प्राप्त करेगा।
*किसी अन्य मोटर वाहन के स्लिपस्ट्रीम में अनुसरण करना, या ड्राफ्टिंग करना, कम वायुमंडलीय ड्रैग (भौतिकी) के कारण [[ईंधन दक्षता]] में अधिक सुधार की अनुमति देता है। [[ट्रक]] के काफिले इसका सामान्य उदाहरण हैं, हाईवे पर सिंगल-फाइल कतार में कई वाहन लंबे होते हैं। परीक्षणों में, यह महत्वपूर्ण ईंधन बचत का उत्पादन करने के लिए दिखाया गया है।<ref>[http://www.ika.rwth-aachen.de/pdf_eb/gb6-24e_konvoi.pdf Konvoi – Development and examination of the application of electronically coupled truck convoys on highways Aachen University study 2012] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140414031219/http://www.ika.rwth-aachen.de/pdf_eb/gb6-24e_konvoi.pdf |date=2014-04-14 }}</ref> [[ स्वत: दौड़ में भाग लेने वाला |स्वत: दौड़ में भाग लेने वाला]] ड्राइवर भी ईंधन बचाने के लिए ड्राफ्ट करते हैं, ईंधन स्टॉप की आवृत्ति को कम करके प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्राप्त करने के लिए उत्तम है, या अधिक बार, किसी अन्य ड्राइवर को ओवरटेक करने का प्रयास करने से पहले उच्च गति तक पहुंचने के लिए, उदाहरण के लिए, ड्राइवर प्रयास करता है आगे वाले ड्राइवर को ओवरटेक करें जिससे वह आगे वाले ड्राइवर के पीछे जाए, पिछला ड्राइवर स्लिपस्ट्रीम प्राप्त करेगा जिससे पूरा वाहन आगे वाले ड्राइवर की तुलना में अधिक गति प्राप्त करेगा।
* ड्रैग रिडक्शन के बजाय लिफ्ट (बल) के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला संबंधित प्रभाव एयरबोर्न ऑब्जेक्ट्स के लिए वोर्टेक्स सर्फिंग है। विस्तारित संरचनाएँ ([[वी गठन]]) या विक्ट: स्कीन जिसमें कई [[पक्षी प्रवास]]न पक्षी (विशेष रूप से हंस) उड़ते हैं, पक्षियों को एक दूसरे के [[भंवर]] का लाभ उठाने के लिए [[भंवर सर्फिंग]] का उपयोग करने के लिए सक्षम करते हैं।<ref>[https://web.archive.org/web/20090521201002/http://stinet.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA401264 Drag Reduction from Formation Flight. Flying Aircraft in Bird-Like Formations Could Significantly Increase Range]; Defense Technical Information Center; April 2002; Retrieved February 27, 2008</ref> अन्य पक्षी (उदाहरण के लिए [[ जलकाग ]]) जो आम तौर पर छोटी यात्राओं पर भी निकट रूप में उड़ते हैं, शायद इस प्रभाव का भी फायदा उठा रहे हैं। विंगटिप भंवरों के कारण प्रेरित ड्रैग को कम करने के लिए विंगटिप उपकरणों का उपयोग विमान के लिए परीक्षण किया गया है, और 10%-29% ईंधन बचा सकता है।<ref>[http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/NewsReleases/2003/03-42.html/ NASA SKY SURFING FOR FUEL ECONOMY] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110418012236/http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/NewsReleases/2003/03-42.html |date=2011-04-18 }}</ref><ref>Cooney, Michael (October 11, 2012). [http://www.networkworld.com/article/2223299/software/air-force-lab-tests-out--aircraft-surfing--technique-to-save-fuel.html "Air Force lab tests out "aircraft surfing" technique to save fuel"]. Network World.</ref><ref>{{cite web|last=Drinnon|first=Roger|title='भंवर सर्फिंग' क्रांतिकारी हो सकता है|url=http://www.af.mil/news/story.asp?id=123321609|publisher=[[US Air Force]]|access-date=23 November 2012|date=11 October 2012|archive-url=https://archive.today/20121212223542/http://www.af.mil/news/story.asp?id=123321609|archive-date=12 December 2012|url-status=dead}}</ref>
* ड्रैग रिडक्शन के अतिरिक्त लिफ्ट (बल) के लिए उपयोग किया जाने वाला संबंधित प्रभाव एयरबोर्न ऑब्जेक्ट्स के लिए वोर्टेक्स सर्फिंग है। विस्तारित संरचनाएँ ([[वी गठन]]) या विक्ट: स्कीन जिसमें कई [[पक्षी प्रवास]]न पक्षी (विशेष रूप से हंस) उड़ते हैं, पक्षियों को एक दूसरे के [[भंवर]] का लाभ उठाने के लिए [[भंवर सर्फिंग]] का उपयोग करने के लिए सक्षम करते हैं।<ref>[https://web.archive.org/web/20090521201002/http://stinet.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA401264 Drag Reduction from Formation Flight. Flying Aircraft in Bird-Like Formations Could Significantly Increase Range]; Defense Technical Information Center; April 2002; Retrieved February 27, 2008</ref> अन्य पक्षी (उदाहरण के लिए [[ जलकाग |जलकाग]] ) जो सामान्यतः छोटी यात्राओं पर भी निकट रूप में उड़ते हैं, संभवतः इस प्रभाव का भी लाभ उठा रहे हैं। विंगटिप भंवरों के कारण प्रेरित ड्रैग को कम करने के लिए विंगटिप उपकरणों का उपयोग विमान के लिए परीक्षण किया गया है, और 10%-29% ईंधन बचा सकता है।<ref>[http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/NewsReleases/2003/03-42.html/ NASA SKY SURFING FOR FUEL ECONOMY] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110418012236/http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/NewsReleases/2003/03-42.html |date=2011-04-18 }}</ref><ref>Cooney, Michael (October 11, 2012). [http://www.networkworld.com/article/2223299/software/air-force-lab-tests-out--aircraft-surfing--technique-to-save-fuel.html "Air Force lab tests out "aircraft surfing" technique to save fuel"]. Network World.</ref><ref>{{cite web|last=Drinnon|first=Roger|title='भंवर सर्फिंग' क्रांतिकारी हो सकता है|url=http://www.af.mil/news/story.asp?id=123321609|publisher=[[US Air Force]]|access-date=23 November 2012|date=11 October 2012|archive-url=https://archive.today/20121212223542/http://www.af.mil/news/story.asp?id=123321609|archive-date=12 December 2012|url-status=dead}}</ref>
== सर्पिल स्लिपस्ट्रीम <!-- Other articles link here. --> ==
== सर्पिल स्लिपस्ट्रीम ==


[[ कुंडली ]] स्लिपस्ट्रीम, जिसे प्रोपवॉश, ''प्रोप वॉश'' या ''स्पाइरालिंग स्लिपस्ट्रीम'' के रूप में भी जाना जाता है, सर्पिल-आकार की स्लिपस्ट्रीम है जो विमान पर घूमने वाले [[प्रोपेलर (विमान)]] के पीछे बनती है। सर्पिल स्लिपस्ट्रीम के गठन के परिणामस्वरूप सबसे अधिक ध्यान देने योग्य प्रभाव कम गति और पूर्ण [[गला घोंटना]] (क्लॉकवाइज-रोटेटिंग प्रोपेलर के साथ सेंटरलाइन [[ट्रैक्टर विन्यास]] [[ हवाई जहाज ]] में) पर रोल, पिच, और नाक-बाएं की प्रवृत्ति है। यह प्रभाव इसके कारण होता है। विमान के टेल [[ ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइजर ]] पर काम करने वाली स्लिपस्ट्रीम: स्लिपस्ट्रीम हवा को विमान के आगे-पीछे अक्ष के चारों ओर घूमने का कारण बनती है, और यह वायु प्रवाह टेल फिन पर बल लगाता है, इसे दाईं ओर धकेलता है। इसका प्रतिकार करने के लिए, कुछ विमानों में फिन (ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइज़र) का अग्र भाग होता है जो केंद्र रेखा से थोड़ा ऑफसेट होता है ताकि विरोधी बल प्रदान किया जा सके जो स्लिपस्ट्रीम द्वारा उत्पादित को रद्द कर देता है, यद्यपि केवल विशेष (आमतौर पर परिभ्रमण) गति पर, उदाहरण [[द्वितीय विश्व युद्ध]] के [[हॉकर तूफान]] सेनानी हैं।
[[ कुंडली | कुंडली]] स्लिपस्ट्रीम, जिसे प्रोपवॉश, ''प्रोप वॉश'' या ''स्पाइरालिंग स्लिपस्ट्रीम'' के रूप में भी जाना जाता है, सर्पिल-आकार की स्लिपस्ट्रीम है जो विमान पर घूमने वाले [[प्रोपेलर (विमान)]] के पीछे बनती है। सर्पिल स्लिपस्ट्रीम के गठन के परिणामस्वरूप सबसे अधिक ध्यान देने योग्य प्रभाव कम गति और पूर्ण [[गला घोंटना]] (क्लॉकवाइज-रोटेटिंग प्रोपेलर के साथ सेंटरलाइन [[ट्रैक्टर विन्यास]] [[ हवाई जहाज |हवाई जहाज]] में) पर रोल, पिच, और नाक-बाएं की प्रवृत्ति है। यह प्रभाव इसके कारण होता है। विमान के टेल [[ ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइजर |ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइजर]] पर काम करने वाली स्लिपस्ट्रीम: स्लिपस्ट्रीम हवा को विमान के आगे-पीछे अक्ष के चारों ओर घूमने का कारण बनती है, और यह वायु प्रवाह टेल फिन पर बल लगाता है, इसे दाईं ओर धकेलता है। इसका प्रतिकार करने के लिए, कुछ विमानों में फिन (ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइज़र) का अग्र भाग होता है जो केंद्र रेखा से थोड़ा ऑफसेट होता है ताकि विरोधी बल प्रदान किया जा सके जो स्लिपस्ट्रीम द्वारा उत्पादित को रद्द कर देता है, यद्यपि केवल विशेष (सामान्यतः परिभ्रमण) गति पर, उदाहरण [[द्वितीय विश्व युद्ध]] के [[हॉकर तूफान]] सेनानी हैं।


प्रोपेलर स्लिपस्ट्रीम पंखों के हिस्से पर एयरस्पीड को बढ़ाकर लिफ्ट में वृद्धि का कारण बनता है। यह पंखों पर प्रवाह को सक्रिय करके स्टाल (द्रव गतिकी) #विमान की स्टाल गति को भी कम करता है।<ref name="Davies">{{cite book |last1=Davies |first1=David P. |title=Handling the Big Jets: An Explanation of the Significant Differences in Flying Qualities Between Jet Transport Aeroplanes and Piston Engined Transport Aeroplanes, Together with Some Other Aspects of Jet Transport Handling |date=1971 |publisher=Air Registration Board |url=https://www.google.com/books/edition/Handling_the_Big_Jets/TKZTAAAAMAAJ |language=en |isbn=0903083019 |edition=3rd}}</ref>{{rp|61}}
प्रोपेलर स्लिपस्ट्रीम पंखों के हिस्से पर एयरस्पीड को बढ़ाकर लिफ्ट में वृद्धि का कारण बनता है। यह पंखों पर प्रवाह को सक्रिय करके स्टाल (द्रव गतिकी) या विमान की स्टाल गति को भी कम करता है।<ref name="Davies">{{cite book |last1=Davies |first1=David P. |title=Handling the Big Jets: An Explanation of the Significant Differences in Flying Qualities Between Jet Transport Aeroplanes and Piston Engined Transport Aeroplanes, Together with Some Other Aspects of Jet Transport Handling |date=1971 |publisher=Air Registration Board |url=https://www.google.com/books/edition/Handling_the_Big_Jets/TKZTAAAAMAAJ |language=en |isbn=0903083019 |edition=3rd}}</ref>{{rp|61}}


== यह भी देखें ==
== यह भी देखें ==
Line 30: Line 30:
*[https://web.archive.org/web/20080601035948/http://www.horizonhobby.com/Articles/Article.aspx?ArticleID=1101&Page=2 Forces and Moments: Spiral Slipstream]
*[https://web.archive.org/web/20080601035948/http://www.horizonhobby.com/Articles/Article.aspx?ArticleID=1101&Page=2 Forces and Moments: Spiral Slipstream]
{{refend}}
{{refend}}
[[Category: वायुगतिकी]] [[Category: वीडियो क्लिप वाले लेख]]


 
[[Category:Articles with hatnote templates targeting a nonexistent page]]
 
[[Category:CS1 English-language sources (en)]]
[[Category: Machine Translated Page]]
[[Category:Created On 24/02/2023]]
[[Category:Created On 24/02/2023]]
[[Category:Machine Translated Page]]
[[Category:Pages with script errors]]
[[Category:Templates Vigyan Ready]]
[[Category:Webarchive template wayback links]]
[[Category:वायुगतिकी]]
[[Category:वीडियो क्लिप वाले लेख]]

Latest revision as of 16:14, 16 March 2023

This article is about the physical phenomenon. For other uses, see स्लिपस्ट्रीम (बहुविकल्पी).
250 पीएक्स पासिंग कार के स्लिपस्ट्रीम द्वारा।

एक स्लिपस्ट्रीम गतिमान वस्तु के पीछे का क्षेत्र है जिसमें तरल पदार्थ (सामान्यतः हवा या पानी) का वेक (भौतिकी) गतिमान वस्तु की तुलना में वेग से चल रहा है, परिवेशी तरल पदार्थ के सापेक्ष जिसके माध्यम से वस्तु चल रही है।[1] स्लिपस्ट्रीम शब्द किसी वस्तु से सटे समान क्षेत्र पर भी प्रयुक्त होता है, जिसके चारों ओर तरल पदार्थ घूमता है। स्लिपस्ट्रीमिंग या ड्राफ्टिंग (वायुगतिकीय) स्लिपस्ट्रीम में द्रव के सापेक्ष गति के कारण काम करता है।

सिंहावलोकन

अशांत प्रवाह द्वारा बनाई गई स्लिपस्ट्रीम में वस्तु के चारों ओर परिवेशी द्रव की तुलना में थोड़ा कम दबाव होता है। जब प्रवाह लामिनार प्रवाह होता है, तो वस्तु के पीछे का दबाव आसपास के द्रव से अधिक होता है। किसी वस्तु का आकार निर्धारित करता है कि प्रभाव कितना शक्तिशाली है। सामान्यतः, वस्तु जितनी अधिक वायुगतिकीय होती है, उसकी स्लिपस्ट्रीम उतनी ही छोटी और शक्तिहीन होगी। उदाहरण के लिए, बॉक्स जैसा मोर्चा (वस्तु की गति के सापेक्ष) माध्यम के कणों के साथ उच्च दर पर टकराएगा, वस्तु से द्रव में अधिक वायुगतिकीय वस्तु की तुलना में अधिक गति स्थानांतरित करेगा। बुलेट जैसी रूपरेखा कम अशांति उत्पन्न करेगी और अधिक लामिनार प्रवाह बनाएगी।

एक पतला रियर माध्यम के कणों को छोटे से पीछे की तुलना में अधिक आसानी से और तीव्रता से फिर से जुड़ने की अनुमति देगा। यह स्लिपस्ट्रीम में कम दबाव के प्रभाव को कम करता है, किंतु त्वचा के घर्षण को भी बढ़ाता है (इंजीनियरिंग डिजाइनों में, इन प्रभावों को संतुलित होना चाहिए)।

स्लिपस्ट्रीमिंग

स्लिपस्ट्रीमिंग शब्द किसी अन्य वस्तु के स्लिपस्ट्रीम के अंदर यात्रा करने वाली वस्तु का वर्णन करता है (अधिकतर वस्तुएं हवा के माध्यम से चलती हैं, चूँकि जरूरी नहीं कि उड़ती हों)। यदि कोई वस्तु किसी अन्य वस्तु का अनुसरण कर रही है, उसी गति से आगे बढ़ रही है, तो पीछे की वस्तु को अपनी गति बनाए रखने के लिए स्वतंत्र रूप से चलने की तुलना में कम शक्ति की आवश्यकता होगी। इस विधि का उपयोग साइकिल चालकों द्वारा किया जा सकता है, जिसे ड्राफ्टिंग (वायुगतिकी) भी कहा जाता है।

  • किसी अन्य मोटर वाहन के स्लिपस्ट्रीम में अनुसरण करना, या ड्राफ्टिंग करना, कम वायुमंडलीय ड्रैग (भौतिकी) के कारण ईंधन दक्षता में अधिक सुधार की अनुमति देता है। ट्रक के काफिले इसका सामान्य उदाहरण हैं, हाईवे पर सिंगल-फाइल कतार में कई वाहन लंबे होते हैं। परीक्षणों में, यह महत्वपूर्ण ईंधन बचत का उत्पादन करने के लिए दिखाया गया है।[2] स्वत: दौड़ में भाग लेने वाला ड्राइवर भी ईंधन बचाने के लिए ड्राफ्ट करते हैं, ईंधन स्टॉप की आवृत्ति को कम करके प्रतिस्पर्धात्मक लाभ प्राप्त करने के लिए उत्तम है, या अधिक बार, किसी अन्य ड्राइवर को ओवरटेक करने का प्रयास करने से पहले उच्च गति तक पहुंचने के लिए, उदाहरण के लिए, ड्राइवर प्रयास करता है आगे वाले ड्राइवर को ओवरटेक करें जिससे वह आगे वाले ड्राइवर के पीछे जाए, पिछला ड्राइवर स्लिपस्ट्रीम प्राप्त करेगा जिससे पूरा वाहन आगे वाले ड्राइवर की तुलना में अधिक गति प्राप्त करेगा।
  • ड्रैग रिडक्शन के अतिरिक्त लिफ्ट (बल) के लिए उपयोग किया जाने वाला संबंधित प्रभाव एयरबोर्न ऑब्जेक्ट्स के लिए वोर्टेक्स सर्फिंग है। विस्तारित संरचनाएँ (वी गठन) या विक्ट: स्कीन जिसमें कई पक्षी प्रवासन पक्षी (विशेष रूप से हंस) उड़ते हैं, पक्षियों को एक दूसरे के भंवर का लाभ उठाने के लिए भंवर सर्फिंग का उपयोग करने के लिए सक्षम करते हैं।[3] अन्य पक्षी (उदाहरण के लिए जलकाग ) जो सामान्यतः छोटी यात्राओं पर भी निकट रूप में उड़ते हैं, संभवतः इस प्रभाव का भी लाभ उठा रहे हैं। विंगटिप भंवरों के कारण प्रेरित ड्रैग को कम करने के लिए विंगटिप उपकरणों का उपयोग विमान के लिए परीक्षण किया गया है, और 10%-29% ईंधन बचा सकता है।[4][5][6]

सर्पिल स्लिपस्ट्रीम

कुंडली स्लिपस्ट्रीम, जिसे प्रोपवॉश, प्रोप वॉश या स्पाइरालिंग स्लिपस्ट्रीम के रूप में भी जाना जाता है, सर्पिल-आकार की स्लिपस्ट्रीम है जो विमान पर घूमने वाले प्रोपेलर (विमान) के पीछे बनती है। सर्पिल स्लिपस्ट्रीम के गठन के परिणामस्वरूप सबसे अधिक ध्यान देने योग्य प्रभाव कम गति और पूर्ण गला घोंटना (क्लॉकवाइज-रोटेटिंग प्रोपेलर के साथ सेंटरलाइन ट्रैक्टर विन्यास हवाई जहाज में) पर रोल, पिच, और नाक-बाएं की प्रवृत्ति है। यह प्रभाव इसके कारण होता है। विमान के टेल ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइजर पर काम करने वाली स्लिपस्ट्रीम: स्लिपस्ट्रीम हवा को विमान के आगे-पीछे अक्ष के चारों ओर घूमने का कारण बनती है, और यह वायु प्रवाह टेल फिन पर बल लगाता है, इसे दाईं ओर धकेलता है। इसका प्रतिकार करने के लिए, कुछ विमानों में फिन (ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइज़र) का अग्र भाग होता है जो केंद्र रेखा से थोड़ा ऑफसेट होता है ताकि विरोधी बल प्रदान किया जा सके जो स्लिपस्ट्रीम द्वारा उत्पादित को रद्द कर देता है, यद्यपि केवल विशेष (सामान्यतः परिभ्रमण) गति पर, उदाहरण द्वितीय विश्व युद्ध के हॉकर तूफान सेनानी हैं।

प्रोपेलर स्लिपस्ट्रीम पंखों के हिस्से पर एयरस्पीड को बढ़ाकर लिफ्ट में वृद्धि का कारण बनता है। यह पंखों पर प्रवाह को सक्रिय करके स्टाल (द्रव गतिकी) या विमान की स्टाल गति को भी कम करता है।[7]: 61 

यह भी देखें

Look up स्लिपस्ट्रीम in Wiktionary, the free dictionary.
  • ड्रॉफ्टिंग (वायुगतिकी) या स्लिपस्ट्रीमिंग जैसा कि साइकिलिंग और मोटर रेसिंग जैसे खेलों में उपयोग किया जाता है
  • peloton

संदर्भ

Specific references
  1. ↑ Recent studies of Train Slipstreams by Johnson, Dalley, and Temple
  2. ↑ Konvoi – Development and examination of the application of electronically coupled truck convoys on highways Aachen University study 2012 Archived 2014-04-14 at the Wayback Machine
  3. ↑ Drag Reduction from Formation Flight. Flying Aircraft in Bird-Like Formations Could Significantly Increase Range; Defense Technical Information Center; April 2002; Retrieved February 27, 2008
  4. ↑ NASA SKY SURFING FOR FUEL ECONOMY Archived 2011-04-18 at the Wayback Machine
  5. ↑ Cooney, Michael (October 11, 2012). "Air Force lab tests out "aircraft surfing" technique to save fuel". Network World.
  6. ↑ Drinnon, Roger (11 October 2012). "'भंवर सर्फिंग' क्रांतिकारी हो सकता है". US Air Force. Archived from the original on 12 December 2012. Retrieved 23 November 2012.
  7. ↑ Davies, David P. (1971). Handling the Big Jets: An Explanation of the Significant Differences in Flying Qualities Between Jet Transport Aeroplanes and Piston Engined Transport Aeroplanes, Together with Some Other Aspects of Jet Transport Handling (in English) (3rd ed.). Air Registration Board. ISBN 0903083019.
General references
Retrieved from ‘https://www.vigyanwiki.in/index.php?title=स्लिपस्ट्रीम&oldid=110570’