बूस्टर (विद्युत शक्ति): Difference between revisions

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बूस्टर मोटर-जनरेटर (एमजी) ऐसा सेट था जिसका उपयोग [[एकदिश धारा|दिश धारा]] (डीसी) विद्युत शक्ति परिपथ में वोल्टेज विनियमन के लिए किया जाता था। [[प्रत्यावर्ती धारा]] और [[ठोस अवस्था (इलेक्ट्रॉनिक्स)]] उपकरणों के विकास ने इसे अप्रचलित कर दिया है। विभिन्न अनुप्रयोगों के अनुरूप विभिन्न विन्यासों में बूस्टर बनाए गए थे।
'''बूस्टर''' मोटर-जनरेटर (एमजी) ऐसा सेट था जिसका उपयोग दिश धारा (डीसी) विद्युत शक्ति परिपथ में वोल्टेज विनियमन के लिए किया जाता था। [[प्रत्यावर्ती धारा]] और ठोस अवस्था (इलेक्ट्रॉनिक्स) उपकरणों के विकास ने इसे अप्रचलित कर दिया है। विभिन्न अनुप्रयोगों के अनुरूप विभिन्न विन्यासों में बूस्टर बनाए गए थे।


== लाइन बूस्टर ==
== लाइन बूस्टर ==


दिश धारा मेन के दिनों में, लाइन के साथ [[ वाल्ट |वोल्टेज]] ड्रॉप ऐसी समस्या थी इसलिए इसे ठीक करने के लिए लाइन बूस्टर का उपयोग किया गया। मान लीजिए कि मुख्य [[वोल्टेज]] 110 V था। [[ बिजलीघर |पावर स्टेशन]] के निकट के घरों में 110 वोल्ट प्राप्त होंगे, किंतु पावर स्टेशन से जो रिमोट हैं वे केवल 100 V प्राप्त कर सकते हैं, इसलिए [[वोल्टेज घटाव|वोल्टेज]] को "बूस्ट" करने के लिए उपयुक्त बिंदु पर लाइन बूस्टर डाला जाएगा। इसमें मोटर सम्मिलित थी, जो श्रृंखला और समानांतर परिपथ में जुड़ा हुआ था। मोटर 100 V के घटे हुए मुख्य वोल्टेज पर चला और जनरेटर ने 110 V के वोल्टेज को बहाल करने के लिए एक और 10 V जोड़ा। यह अकुशल प्रणाली थी और वैकल्पिक धारा मेन्स के विकास से अप्रचलित हो गई थी, जो उच्च-वोल्टेज वितरण की अनुमति देती थी। और [[ट्रांसफार्मर]] द्वारा वोल्टेज विनियमन किया जाता था।  
दिश धारा मेन के दिनों में, लाइन के साथ वोल्टेज ड्रॉप ऐसी समस्या थी इसलिए इसे ठीक करने के लिए लाइन बूस्टर का उपयोग किया गया। मान लीजिए कि मुख्य [[वोल्टेज]] 110 V था। [[ बिजलीघर |पावर स्टेशन]] के निकट के घरों में 110 वोल्ट प्राप्त होंगे, किंतु पावर स्टेशन जो रिमोट हैं वे केवल 100 V प्राप्त कर सकते हैं, इसलिए वोल्टेज को "बूस्ट" करने के लिए उपयुक्त बिंदु पर लाइन बूस्टर का उपयोग किया जाएगा। इसमें मोटर सम्मिलित थी, जो श्रृंखला और समानांतर परिपथ में जुड़ा था। मोटर 100 V के घटे हुए मुख्य वोल्टेज पर चला और जनरेटर ने 110 V के वोल्टेज को उसी प्रकार उपयोग करने के लिए एक और 10 V जोड़ा। यह अकुशल प्रणाली थी और वैकल्पिक धारा मेन्स के विकास से अप्रचलित हो गई थी, जो उच्च-वोल्टेज वितरण की अनुमति देती थी। और [[ट्रांसफार्मर]] द्वारा वोल्टेज विनियमन किया जाता था।  


==मिल्किंग बूस्टर==
==मिल्किंग बूस्टर==


फिर से डायरेक्ट करंट मेन के दिनों में, पावर स्टेशनों में अक्सर बड़ी [[ लेड एसिड बैटरी ]] होती थी। लोड संतुलन (विद्युत शक्ति) के लिए लीड-एसिड बैटरी। ये पीक अवधि के दौरान भाप से चलने वाले जनरेटर के पूरक थे और ऑफ-पीक को फिर से चार्ज किया गया था। कभी-कभी बैटरी में  सेल बीमार हो जाती है (दोषपूर्ण, कम क्षमता) और इसे   अतिरिक्त चार्ज देने और इसे स्वास्थ्य में बहाल करने के लिए   दुग्ध बूस्टर का उपयोग किया जाएगा। दूध देने वाले बूस्टर को इसलिए तथाकथित कहा गया क्योंकि यह बैटरी में स्वस्थ कोशिकाओं को दुहता था ताकि खराब कोशिकाओं को अतिरिक्त चार्ज दिया जा सके। बूस्टर का मोटर पक्ष पूरी बैटरी से जुड़ा था किंतुजनरेटर पक्ष केवल दोषपूर्ण सेल से जुड़ा था। निर्वहन अवधि के दौरान बूस्टर ने दोषपूर्ण सेल के आउटपुट को पूरक बनाया।<ref>Elliott, T. C., ''Electric Accumulator Manual'', George Newnes Ltd, London, 1948, page 29</ref>
फिर से दिश धारा मेन के दिनों में, लोड संतुलन के लिए पावर स्टेशनों में प्रायः बड़ी लेड एसिड बैटरी होती थी। ये पीक अवधि के समय भाप से चलने वाले जनरेटर के पूरक थे और ऑफ-पीक को फिर से चार्ज किया गया था। कभी-कभी बैटरी में  सेल डिस्चार्ज हो जाता हैं, और इसे चार्ज करने के लिए मिल्किंग बूस्टर का उपयोग किया जाएगा। मिल्किंग बूस्टर को इसलिए तथाकथित कहा गया क्योंकि यह बैटरी में स्वस्थ कोशिकाओं को मिल्क देता है जिससे खराब कोशिकाओं को अतिरिक्त चार्ज दिया जा सके। बूस्टर का मोटर पक्ष पूर्ण बैटरी से जुड़ा था किंतु जनरेटर पक्ष केवल दोषपूर्ण सेल से जुड़ा था। निर्वहन अवधि के समय बूस्टर ने दोषपूर्ण सेल के आउटपुट को पूरक बनाया।<ref>Elliott, T. C., ''Electric Accumulator Manual'', George Newnes Ltd, London, 1948, page 29</ref>




== प्रतिवर्ती बूस्टर ==
== प्रतिवर्ती बूस्टर ==
सॉलिड-स्टेट तकनीक उपलब्ध होने से पहले, कभी-कभी डीसी इलेक्ट्रिक इंजनों में गति नियंत्रण के लिए प्रतिवर्ती बूस्टर का उपयोग किया जाता था। बूस्टर को प्रतिवर्ती कहा जाता था, क्योंकि वे लोकोमोटिव की गति को बढ़ा या घटा सकते थे।
सॉलिड-स्टेट तकनीक उपलब्ध होने से पूर्व, कभी-कभी डीसी विद्युत् इंजनों में गति नियंत्रण के लिए प्रतिवर्ती बूस्टर का उपयोग किया जाता था। बूस्टर को प्रतिवर्ती कहा जाता था, क्योंकि वे लोकोमोटिव की गति को बढ़ा या घटा सकते थे।


एमजी सेट की मोटर आपूर्ति के साथ समानांतर में जुड़ी हुई थी, आमतौर पर 600 वोल्ट पर, और जेनरेटर के लिए   भारी [[चक्का]] के साथ   शाफ्ट के माध्यम से यांत्रिक रूप से युग्मित किया गया था। जनरेटर आपूर्ति और [[कर्षण मोटर]]्स के साथ श्रृंखला में जुड़ा हुआ था, और इसका उत्पादन क्षेत्र परिपथ में [[ बदलना ]] और प्रतिरोधों को समायोजित करके शून्य से -600 वोल्ट के माध्यम से +600 वोल्ट के बीच भिन्न हो सकता है। इसने जनरेटर वोल्टेज को लाइन वोल्टेज का विरोध करने या पूरक करने की अनुमति दी। शुद्ध आउटपुट वोल्टेज इसलिए शून्य और 1,200 वोल्ट के बीच सुचारू रूप से भिन्न हो सकता है:
एमजी सेट की मोटर आपूर्ति समानांतर में जुड़ी हुई थी, सामान्यतः 600 वोल्ट पर, और जेनरेटर के लिए भारी [[चक्का]] के साथ शाफ्ट के माध्यम से यांत्रिक रूप से युग्मित किया गया था। जनरेटर आपूर्ति और [[कर्षण मोटर|कर्षण मोटर्स]] के साथ श्रृंखला में जुड़ा हुआ था, और इसका उत्पादन क्षेत्र परिपथ में [[ बदलना |स्विच]] और प्रतिरोधों को समायोजित करके शून्य से -600 वोल्ट के माध्यम से +600 वोल्ट के मध्य भिन्न हो सकता है। इसने जनरेटर वोल्टेज को लाइन वोल्टेज का विरोध करने या पूरक करने की अनुमति दी। शुद्ध आउटपुट वोल्टेज इसलिए शून्य और 1,200 वोल्ट के मध्य सुचारू रूप से भिन्न हो सकता है:


* जनरेटर अधिकतम विरोध वोल्टेज, शुद्ध आउटपुट शून्य वोल्ट का उत्पादन करता है
* जनरेटर अधिकतम विरोध वोल्टेज, शुद्ध आउटपुट शून्य वोल्ट का उत्पादन करता है।
* जनरेटर शून्य वोल्ट, शुद्ध उत्पादन 600 वोल्ट का उत्पादन करता है
* जनरेटर शून्य वोल्ट, शुद्ध उत्पादन 600 वोल्ट का उत्पादन करता है।
* जनरेटर अधिकतम पूरक वोल्टेज का उत्पादन करता है, शुद्ध उत्पादन 1,200 वोल्ट
* जनरेटर अधिकतम पूरक वोल्टेज 1,200 वोल्ट का उत्पादन करता है।


1,200 वोल्ट आउटपुट से मिलान करने के लिए, लोकोमोटिव में श्रृंखला में जुड़े तीन 400 वोल्ट ट्रैक्शन मोटर होंगे।<ref>Cooper, B. K., ''Electric Trains and Locomotives'', Leonard Hill Ltd, London, 1954, pp 35–38</ref> बाद के लोकोमोटिव में श्रृंखला में दो 600 वोल्ट मोटर थे।
1,200 वोल्ट आउटपुट से समायोजित करने के लिए, लोकोमोटिव श्रृंखला में जुड़े तीन 400 वोल्ट ट्रैक्शन मोटर होंगे।<ref>Cooper, B. K., ''Electric Trains and Locomotives'', Leonard Hill Ltd, London, 1954, pp 35–38</ref> पश्चात के लोकोमोटिव श्रृंखला में दो 600 वोल्ट मोटर थे।


जब लोकोमोटिव पूरी शक्ति से काम कर रहा था, तो आधी ऊर्जा एमजी सेट से आती थी और आधी सीधे आपूर्ति से आती थी। इसका मतलब यह था कि एमजी सेट की पावर रेटिंग ट्रैक्शन मोटर्स की रेटिंग का केवल आधा होना चाहिए। इस प्रकार [[हैरी वार्ड लियोनार्ड]] प्रणाली की तुलना में वजन और लागत में बचत हुई, जिसमें एमजी सेट को ट्रैक्शन मोटर्स की शक्ति रेटिंग के बराबर होना था।
जब लोकोमोटिव पूर्ण शक्ति से कार्य कर रहा था, तो अर्ध ऊर्जा एमजी सेट और आपूर्ति से आती थी। इसका अर्थ यह था कि एमजी सेट की पावर रेटिंग ट्रैक्शन मोटर्स की रेटिंग के अर्ध होनी चाहिए। इस प्रकार [[हैरी वार्ड लियोनार्ड]] प्रणाली की तुलना में भार और व्यय में बचत हुई, जिसमें एमजी सेट को ट्रैक्शन मोटर्स की शक्ति रेटिंग के समान होना था।


यदि लोकोमोटिव को बिजली की आपूर्ति बाधित हो गई थी (उदाहरण के लिए   जंक्शन पर [[तीसरी रेल]] में   अंतर के कारण) तो फ्लाईव्हील अंतराल को पाटने के लिए एमजी सेट को थोड़े समय के लिए शक्ति प्रदान करेगा। इस अवधि के दौरान, MG सेट की मोटर जनरेटर के रूप में अस्थायी रूप से चलेगी। यह वह प्रणाली थी जिसका उपयोग ब्रिटिश रेल क्लास [[ब्रिटिश रेल कक्षा 70 (बिजली)]]इलेक्ट्रिक), [[ब्रिटिश रेल कक्षा 71]] और [[ब्रिटिश रेल कक्षा 74]] ([[ब्रिटिश रेल कक्षा 73]] बूस्टर उपकरण का उपयोग नहीं करता) के डिजाइन में किया गया था।
यदि लोकोमोटिव को विद्युत् की आपूर्ति बाधित हो गई थी (उदाहरण के लिए जंक्शन पर [[तीसरी रेल]] में अंतर के कारण) तो फ्लाईव्हील अंतराल के लिए एमजी सेट को थोड़े समय के लिए शक्ति प्रदान करेगा। इस अवधि के समय, एमजी सेट की मोटर जनरेटर के रूप में अस्थायी रूप से चलेगी। यह वह प्रणाली थी जिसका उपयोग [[ब्रिटिश रेल कक्षा 70 (बिजली)|ब्रिटिश रेल वर्ग 70]], [[ब्रिटिश रेल कक्षा 71|71]] और [[ब्रिटिश रेल कक्षा 74|74]] ([[ब्रिटिश रेल कक्षा 73]] बूस्टर उपकरण का उपयोग नहीं करता) के डिजाइन में किया गया था।


== [[मेटाडाइन]] ==
== [[मेटाडाइन]] ==


कुछ प्रकार के लंदन अंडरग्राउंड स्टॉक (जैसे [[लंदन अंडरग्राउंड ओ स्टॉक]]) को मेटाडाइन्स के साथ लगाया गया था।<ref>Cooper, B. K., ''Electric Trains and Locomotives'', Leonard Hill Ltd, London, 1954, page 38</ref> ये चार-ब्रश विद्युत मशीनें थीं जो ऊपर वर्णित प्रतिवर्ती बूस्टर से भिन्न थीं।
कुछ प्रकार के लंदन अंडरग्राउंड स्टॉक (जैसे लंदन अंडरग्राउंड ओ स्टॉक) को मेटाडाइन्स के साथ लगाया गया था।<ref>Cooper, B. K., ''Electric Trains and Locomotives'', Leonard Hill Ltd, London, 1954, page 38</ref> ये चार-ब्रश विद्युत मशीनें थीं जो ऊपर वर्णित प्रतिवर्ती बूस्टर से भिन्न थीं।


== टेलीविजन रिसीवर ==
== टेलीविजन रिसीवर ==
जब [[कैथोड रे ट्यूब]] टेलीविजन रिसीवर के लिए मानक थे, तो कई वर्षों की सेवा के बाद ट्यूब प्रत्येक ट्यूब की इलेक्ट्रॉन गन असेंबली में कम इलेक्ट्रॉन उत्सर्जन के कारण चमक खो देगी। ऐसे लक्षणों का अनुभव करने वाले सेट में   छोटा बूस्टर ट्रांसफार्मर जोड़ा जा सकता है; यह फिलामेंट पर लागू वोल्टेज को थोड़ा बढ़ा देगा, जिससे उत्सर्जन बढ़ेगा और चमक बहाल होगी। कभी-कभी यह कदम महंगे सीआरटी के जीवन को वर्षों तक बढ़ा देता है, जिससे यह प्रतिस्थापन की तुलना में अधिक किफायती हो जाता है। <ref> R.R. Gulati,''Monochrome And Colour Television'', New Age International, 2006 {{ISBN|8122417760}}, page 582  </ref>
जब [[कैथोड रे ट्यूब]] टेलीविजन रिसीवर के लिए मानक थे, तो कई वर्षों की सेवा के पश्चात ट्यूब की इलेक्ट्रॉन गन असेंबली में कम इलेक्ट्रॉन उत्सर्जन के कारण चमक विलुप्त हो जाएँगी। ऐसे लक्षणों का अनुभव करने वाले सेट में छोटा बूस्टर ट्रांसफार्मर जोड़ा जा सकता है; यह फिलामेंट पर प्रारम्भ वोल्टेज को थोड़ा बढ़ा देगा, जिससे उत्सर्जन बढ़ेगा और चमक समान होगी। कभी-कभी यह बहुमूल्य सीआरटी के जीवन को वर्षों तक बढ़ा देता है, जिससे यह प्रतिस्थापन की तुलना में अधिक उपयोगी हो जाता है। <ref> R.R. Gulati,''Monochrome And Colour Television'', New Age International, 2006 {{ISBN|8122417760}}, page 582  </ref>




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Latest revision as of 15:39, 30 October 2023

बूस्टर मोटर-जनरेटर (एमजी) ऐसा सेट था जिसका उपयोग दिश धारा (डीसी) विद्युत शक्ति परिपथ में वोल्टेज विनियमन के लिए किया जाता था। प्रत्यावर्ती धारा और ठोस अवस्था (इलेक्ट्रॉनिक्स) उपकरणों के विकास ने इसे अप्रचलित कर दिया है। विभिन्न अनुप्रयोगों के अनुरूप विभिन्न विन्यासों में बूस्टर बनाए गए थे।

लाइन बूस्टर

दिश धारा मेन के दिनों में, लाइन के साथ वोल्टेज ड्रॉप ऐसी समस्या थी इसलिए इसे ठीक करने के लिए लाइन बूस्टर का उपयोग किया गया। मान लीजिए कि मुख्य वोल्टेज 110 V था। पावर स्टेशन के निकट के घरों में 110 वोल्ट प्राप्त होंगे, किंतु पावर स्टेशन जो रिमोट हैं वे केवल 100 V प्राप्त कर सकते हैं, इसलिए वोल्टेज को "बूस्ट" करने के लिए उपयुक्त बिंदु पर लाइन बूस्टर का उपयोग किया जाएगा। इसमें मोटर सम्मिलित थी, जो श्रृंखला और समानांतर परिपथ में जुड़ा था। मोटर 100 V के घटे हुए मुख्य वोल्टेज पर चला और जनरेटर ने 110 V के वोल्टेज को उसी प्रकार उपयोग करने के लिए एक और 10 V जोड़ा। यह अकुशल प्रणाली थी और वैकल्पिक धारा मेन्स के विकास से अप्रचलित हो गई थी, जो उच्च-वोल्टेज वितरण की अनुमति देती थी। और ट्रांसफार्मर द्वारा वोल्टेज विनियमन किया जाता था।

मिल्किंग बूस्टर

फिर से दिश धारा मेन के दिनों में, लोड संतुलन के लिए पावर स्टेशनों में प्रायः बड़ी लेड एसिड बैटरी होती थी। ये पीक अवधि के समय भाप से चलने वाले जनरेटर के पूरक थे और ऑफ-पीक को फिर से चार्ज किया गया था। कभी-कभी बैटरी में सेल डिस्चार्ज हो जाता हैं, और इसे चार्ज करने के लिए मिल्किंग बूस्टर का उपयोग किया जाएगा। मिल्किंग बूस्टर को इसलिए तथाकथित कहा गया क्योंकि यह बैटरी में स्वस्थ कोशिकाओं को मिल्क देता है जिससे खराब कोशिकाओं को अतिरिक्त चार्ज दिया जा सके। बूस्टर का मोटर पक्ष पूर्ण बैटरी से जुड़ा था किंतु जनरेटर पक्ष केवल दोषपूर्ण सेल से जुड़ा था। निर्वहन अवधि के समय बूस्टर ने दोषपूर्ण सेल के आउटपुट को पूरक बनाया।[1]


प्रतिवर्ती बूस्टर

सॉलिड-स्टेट तकनीक उपलब्ध होने से पूर्व, कभी-कभी डीसी विद्युत् इंजनों में गति नियंत्रण के लिए प्रतिवर्ती बूस्टर का उपयोग किया जाता था। बूस्टर को प्रतिवर्ती कहा जाता था, क्योंकि वे लोकोमोटिव की गति को बढ़ा या घटा सकते थे।

एमजी सेट की मोटर आपूर्ति समानांतर में जुड़ी हुई थी, सामान्यतः 600 वोल्ट पर, और जेनरेटर के लिए भारी चक्का के साथ शाफ्ट के माध्यम से यांत्रिक रूप से युग्मित किया गया था। जनरेटर आपूर्ति और कर्षण मोटर्स के साथ श्रृंखला में जुड़ा हुआ था, और इसका उत्पादन क्षेत्र परिपथ में स्विच और प्रतिरोधों को समायोजित करके शून्य से -600 वोल्ट के माध्यम से +600 वोल्ट के मध्य भिन्न हो सकता है। इसने जनरेटर वोल्टेज को लाइन वोल्टेज का विरोध करने या पूरक करने की अनुमति दी। शुद्ध आउटपुट वोल्टेज इसलिए शून्य और 1,200 वोल्ट के मध्य सुचारू रूप से भिन्न हो सकता है:

  • जनरेटर अधिकतम विरोध वोल्टेज, शुद्ध आउटपुट शून्य वोल्ट का उत्पादन करता है।
  • जनरेटर शून्य वोल्ट, शुद्ध उत्पादन 600 वोल्ट का उत्पादन करता है।
  • जनरेटर अधिकतम पूरक वोल्टेज 1,200 वोल्ट का उत्पादन करता है।

1,200 वोल्ट आउटपुट से समायोजित करने के लिए, लोकोमोटिव श्रृंखला में जुड़े तीन 400 वोल्ट ट्रैक्शन मोटर होंगे।[2] पश्चात के लोकोमोटिव श्रृंखला में दो 600 वोल्ट मोटर थे।

जब लोकोमोटिव पूर्ण शक्ति से कार्य कर रहा था, तो अर्ध ऊर्जा एमजी सेट और आपूर्ति से आती थी। इसका अर्थ यह था कि एमजी सेट की पावर रेटिंग ट्रैक्शन मोटर्स की रेटिंग के अर्ध होनी चाहिए। इस प्रकार हैरी वार्ड लियोनार्ड प्रणाली की तुलना में भार और व्यय में बचत हुई, जिसमें एमजी सेट को ट्रैक्शन मोटर्स की शक्ति रेटिंग के समान होना था।

यदि लोकोमोटिव को विद्युत् की आपूर्ति बाधित हो गई थी (उदाहरण के लिए जंक्शन पर तीसरी रेल में अंतर के कारण) तो फ्लाईव्हील अंतराल के लिए एमजी सेट को थोड़े समय के लिए शक्ति प्रदान करेगा। इस अवधि के समय, एमजी सेट की मोटर जनरेटर के रूप में अस्थायी रूप से चलेगी। यह वह प्रणाली थी जिसका उपयोग ब्रिटिश रेल वर्ग 70, 71 और 74 (ब्रिटिश रेल कक्षा 73 बूस्टर उपकरण का उपयोग नहीं करता) के डिजाइन में किया गया था।

मेटाडाइन

कुछ प्रकार के लंदन अंडरग्राउंड स्टॉक (जैसे लंदन अंडरग्राउंड ओ स्टॉक) को मेटाडाइन्स के साथ लगाया गया था।[3] ये चार-ब्रश विद्युत मशीनें थीं जो ऊपर वर्णित प्रतिवर्ती बूस्टर से भिन्न थीं।

टेलीविजन रिसीवर

जब कैथोड रे ट्यूब टेलीविजन रिसीवर के लिए मानक थे, तो कई वर्षों की सेवा के पश्चात ट्यूब की इलेक्ट्रॉन गन असेंबली में कम इलेक्ट्रॉन उत्सर्जन के कारण चमक विलुप्त हो जाएँगी। ऐसे लक्षणों का अनुभव करने वाले सेट में छोटा बूस्टर ट्रांसफार्मर जोड़ा जा सकता है; यह फिलामेंट पर प्रारम्भ वोल्टेज को थोड़ा बढ़ा देगा, जिससे उत्सर्जन बढ़ेगा और चमक समान होगी। कभी-कभी यह बहुमूल्य सीआरटी के जीवन को वर्षों तक बढ़ा देता है, जिससे यह प्रतिस्थापन की तुलना में अधिक उपयोगी हो जाता है। [4]


यह भी देखें

संदर्भ

  1. ↑ Elliott, T. C., Electric Accumulator Manual, George Newnes Ltd, London, 1948, page 29
  2. ↑ Cooper, B. K., Electric Trains and Locomotives, Leonard Hill Ltd, London, 1954, pp 35–38
  3. ↑ Cooper, B. K., Electric Trains and Locomotives, Leonard Hill Ltd, London, 1954, page 38
  4. ↑ R.R. Gulati,Monochrome And Colour Television, New Age International, 2006 ISBN 8122417760, page 582
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