नेविगेशन प्रणाली: Difference between revisions

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'''नौसंचालन प्रणाली''' एक [[ कम्प्यूटिंग |कम्प्यूटिंग]] प्रणाली होती है जो नौसंचालन में सहायता करती है। नौसंचालन प्रणाली या तो पूरी तरह से वाहन या जहाज पर स्थापित होती है, या जहाज के ब्रिज पर या कहीं और स्थित होती है, जहां रेडियो या अन्य संकेत प्रेषण का उपयोग करके वाहन या जहाज को नियंत्रित करती है। कुछ विषयो में, इन विधियों मे एक संयोजन का उपयोग किया जाता है।
'''नौसंचालन प्रणाली (नेविगेशन प्रणाली)''' एक [[ कम्प्यूटिंग |कम्प्यूटिंग]] प्रणाली होती है जो नौसंचालन में सहायता करती है। नौसंचालन प्रणाली या तो पूरी तरह से वाहन या जहाज पर स्थापित होती है, या जहाज के ब्रिज पर या कहीं और स्थित होती है, जहां रेडियो या अन्य संकेत प्रेषण का उपयोग करके वाहन या जहाज को नियंत्रित करती है। कुछ विषयो में, इन विधियों मे एक संयोजन का उपयोग किया जाता है।


नौसंचालन प्रणालियों में एक या एक से अधिक योग्यताएं हो सकती हैं।
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नौसंचालन प्रणाली (नेविगेशन प्रणाली) एक कम्प्यूटिंग प्रणाली होती है जो नौसंचालन में सहायता करती है। नौसंचालन प्रणाली या तो पूरी तरह से वाहन या जहाज पर स्थापित होती है, या जहाज के ब्रिज पर या कहीं और स्थित होती है, जहां रेडियो या अन्य संकेत प्रेषण का उपयोग करके वाहन या जहाज को नियंत्रित करती है। कुछ विषयो में, इन विधियों मे एक संयोजन का उपयोग किया जाता है।

नौसंचालन प्रणालियों में एक या एक से अधिक योग्यताएं हो सकती हैं।

  • नौसंचालन प्रणाली में मानचित्र हो सकते हैं, जो मानव-पठनीय प्रारूप में पाठ के माध्यम से या चित्रात्मक प्रारूप में प्रदर्शित किए जा सकते हैं।
  • सेंसर, मानचित्र, या बाहरी स्रोतों से जानकारी के माध्यम से वाहन या पोत के स्थान का निर्धारण करना
  • पाठ या वाणिज्यिक भाषण के माध्यम से वाहन या जहाज के प्रभारी को सुझाई गई दिशाएँ प्रदान करना।
  • रोबोटिक जांच या निर्देशित मिसाइल जैसे स्वायत्त वाहन को सीधे दिशा प्रदान करना
  • आस-पास के वाहनों या जहाजों, या अन्य खतरों या बाधाओं के बारे में जानकारी प्रदान करना
  • नौसंचालन प्रणाली के साथ यातायात डेटा का एकीकरण और वैकल्पिक दिशाओं का सुझाव देना
  • एक साथ स्थानीयकरण और मानचित्रण[1]
  • पानी के नीचे नौसंचालन के लिए पानी के नीचे ध्वनिक स्थिति निर्धारण प्रणाली [2]

1985 में उपभोक्ताओं के लिए उपलब्ध होने वाली पहली कार में नौसंचालन प्रणाली का नाम "एटक नौसंचालन" था।[3] एटक कंपनी को इंजीनियर स्टैन हनी ने नेतृत्व किया था और इसे सिलिकॉन वैली में नोलन बुशनेल के कैटलिस्ट टेक्नोलॉजीज़ ने विकसित किया था।[4] एटक ने कई एकस्व रखे और नौसंचालन प्रणाली के लिए डिजिटाइज़्ड मानचित्र उत्पादित किए। ये मानचित्र विशेष टेप कैसेट से नौसंचालन प्रणाली में प्रवाह किए जाते थे।।[3] प्रारंभिक रूप से डिजीटल मानचित्र नौसंचालन प्रणाली से अधिक मूल्यवान प्रमाणित हुए।।[4] एटक नौसंचालन प्रणाली में उपयोग किए जाने वाले कार आइकन एक वेक्टर-आधारित दृश्य था जो एटारी, इंक के एस्टेरॉयड अंतरिक्ष यान पर आधारित था।[4]


नौसंचालन प्रणाली के प्रकार

यह भी देखें

संदर्भ

  1. Dissanayake, MWM Gamini, et al. "A solution to the simultaneous localization and map building (SLAM) problem." IEEE Transactions on Robotics and Automation 17.3 (2001): 229-241.
  2. Paul D. Groves (1 April 2013). GNSS के सिद्धांत, जड़त्वीय और बहुसंवेदी एकीकृत नेविगेशन प्रणाली, दूसरा संस्करण. Artech House. ISBN 978-1-60807-005-3.
  3. 3.0 3.1 {{cite web |title=जीपीएस की जरूरत किसे है? एटक के अद्भुत 1985 कार नेविगेशन सिस्टम की भूली हुई कहानी|url=https://www.fastcompany.com/3047828/who-needs-gps-the-forgotten-story-of-etaks-amazing-1985-car-navigation-system |publisher=Fast Company |date=June 6, 2015 |access-date=December 22, 2020}
  4. 4.0 4.1 4.2 Edwards, Benj (February 17, 2017). "अटारी के संस्थापक नोलन बुशनेल की दूरदर्शी 1980 के दशक के टेक इनक्यूबेटर की अनकही कहानी". Fast Company. Retrieved December 22, 2020.
  5. Stephen F. Appleyard (23 January 2006). समुद्री इलेक्ट्रॉनिक नेविगेशन. Routledge. ISBN 978-1-134-96309-6.