लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी: Difference between revisions

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[[लिथियम आयरन फॉस्फेट]] बैटरी एलएफपी लिथियम फेरो-फॉस्फेट, या ली-आईपी लिथियम आयरन फॉस्फेट का उपयोग कर [[लिथियम आयन बैटरी]] का एक प्रकार है ({{chem|LiFePO|4}}) [[कैथोड]] सामग्री के रूप में, और [[एनोड]] के रूप में एक धात्विक बैकिंग के साथ एक [[ग्रेफाइट]]िक [[कार्बन इलेक्ट्रोड]] उनकी कम लागत, उच्च सुरक्षा, कम विषाक्तता, लंबे चक्र जीवन और अन्य कारकों के कारण, LFP बैटरी [[इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी]], यूटिलिटी-स्केल स्थिर अनुप्रयोगों और [[बिजली का बैकअप]] में कई भूमिकाएँ पा रही हैं।<ref>[https://ethospower.org/blog/learn-about-lithium-batteries/ Learn about lithium batteries ethospower.org]</ref> एलएफपी बैटरी कोबाल्ट मुक्त हैं।<ref>{{Cite journal |doi = 10.1002/adma.202002718 |title = High-Nickel NMA: A Cobalt-Free Alternative to NMC and NCA Cathodes for Lithium-Ion Batteries|year = 2020|last1 = Li|first1 = Wangda|last2 = Lee|first2 = Steven|last3 = Manthiram|first3 = Arumugam|journal = Advanced Materials|volume = 32|issue = 33|pages = e2002718|pmid = 32627875 |doi-access = free}}</ref> सितंबर 2022 तक, EV के लिए LFP प्रकार की बैटरी बाजार हिस्सेदारी 31% तक पहुंच गई, और उसमें से 68% अकेले Tesla और चीनी EV निर्माता BYD उत्पादन से थी।<ref>https://www.teslarati.com/tesla-byd-68-percent-all-lfp-batteries-deployed-q1-q3-2022-report/</ref> Electric_vehicle_industry_in_China#बैटरी निर्माता वर्तमान में LFP बैटरी प्रकार के उत्पादन का लगभग एकाधिकार रखते हैं,<ref>{{Cite web|url=https://asia.nikkei.com/Business/Materials/Japan-battery-material-producers-lose-spark-as-China-races-ahead2#selection-2549.353-2557.282|title = Japan battery material producers lose spark as China races ahead}}</ref> हालांकि, पेटेंट 2022 में समाप्त होने लगे और सस्ती ईवी बैटरी की बढ़ती मांग के साथ,<ref>https://getjerry.com/electric-vehicles/lithium-batttery-patents-expire-before-end-of-year#expiring-lithium-battery-patents-will-affect-the-cost-of-production-for-ev-makers</ref> 2028 में [[लिथियम निकल मैंगनीज कोबाल्ट ऑक्साइड]] प्रकार की बैटरी को पार करने के लिए एलएफपी प्रकार का उत्पादन और बढ़ने की उम्मीद है।<ref>{{Cite web|url=https://www.woodmac.com/press-releases/global-lithium-ion-battery-capacity-to-rise-five-fold-by-2030/|title = Global lithium-ion battery capacity to rise five-fold by 2030|date = 22 March 2022}}</ref>
[[लिथियम आयरन फॉस्फेट]] बैटरी एलएफपी लिथियम फेरो-फॉस्फेट, या ली-आईपी लिथियम आयरन फॉस्फेट का उपयोग कर [[लिथियम आयन बैटरी]] का एक प्रकार है ({{chem|LiFePO|4}}) [[कैथोड]] सामग्री के रूप में, और [[एनोड]] के रूप में एक धात्विक बैकिंग के साथ एक [[ग्रेफाइट|ग्रेफाइटिक]] [[कार्बन इलेक्ट्रोड|कार्बन विद्युतग्र]] उनकी कम लागत,उच्च सुरक्षा, कम विषाक्तता, लंबे चक्र जीवन और अन्य कारकों के कारण,एलएफपी विद्युतीय [[इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी|वाहन बैटरी]], उपयोगिता-स्केल स्थिर अनुप्रयोगों और [[बिजली का बैकअप|बिजली के समर्थन्]] में कई भूमिकाएँ पा रही हैं।<ref>[https://ethospower.org/blog/learn-about-lithium-batteries/ Learn about lithium batteries ethospower.org]</ref> एलएफपी कोबाल्ट बैटरी मुक्त हैं।<ref>{{Cite journal |doi = 10.1002/adma.202002718 |title = High-Nickel NMA: A Cobalt-Free Alternative to NMC and NCA Cathodes for Lithium-Ion Batteries|year = 2020|last1 = Li|first1 = Wangda|last2 = Lee|first2 = Steven|last3 = Manthiram|first3 = Arumugam|journal = Advanced Materials|volume = 32|issue = 33|pages = e2002718|pmid = 32627875 |doi-access = free}}</ref> सितंबर 2022 तक ईवी के लिए एलएफपी प्रकार की बैटरी बाजार हिस्सेदारी 31% तक पहुंच गई, और उसमें से 68% अकेले टेस्ला और चीनी ईवी निर्माता बीवाईडी उत्पादन से थी।।<ref>https://www.teslarati.com/tesla-byd-68-percent-all-lfp-batteries-deployed-q1-q3-2022-report/</ref>
LFP बैटरी का [[ऊर्जा घनत्व]] अन्य सामान्य लिथियम आयन बैटरी प्रकारों जैसे कि लिथियम_निकेल_मैंगनीज_कोबाल्ट_ऑक्साइड्स|निकल मैंगनीज कोबाल्ट (एनएमसी) और लिथियम_निकेल_कोबाल्ट_एल्युमिनियम_ऑक्साइड्स|निकल कोबाल्ट एल्यूमीनियम (एनसीए) की तुलना में कम होता है, और इसका ऑपरेटिंग [[वोल्टेज]] भी कम होता है; [[CATL]] की LFP बैटरियां वर्तमान में 125 वाट घंटे (Wh) प्रति किग्रा, बेहतर पैकिंग तकनीक के साथ संभवतः 160 Wh/kg तक हैं, जबकि BYD कंपनी की LFP बैटरी उच्चतम लिथियम_निकल_मैंगनीज_कोबाल्ट_ऑक्साइड के लिए 300 Wh/kg की तुलना में 150 Wh/kg पर हैं। बैटरी। विशेष रूप से, टेस्ला के मॉडल 3 में 2020 में उपयोग की जाने वाली पैनासोनिक की "2170" एनसीए बैटरी की ऊर्जा घनत्व लगभग 260 Wh/kg है, जो इसके शुद्ध रासायनिक मूल्य का 70% है।
 
विद्युत वाहन उद्योग चीन में बैटरी निर्माता वर्तमान में एलएफपी बैटरी प्रकार के उत्पादन का लगभग एकाधिकार रखते हैं,<ref>{{Cite web|url=https://asia.nikkei.com/Business/Materials/Japan-battery-material-producers-lose-spark-as-China-races-ahead2#selection-2549.353-2557.282|title = Japan battery material producers lose spark as China races ahead}}</ref> यद्यपि पेटेंट 2022 में समाप्त होने लगे और सस्ती ईवी बैटरी की बढ़ती मांग के साथ,<ref>https://getjerry.com/electric-vehicles/lithium-batttery-patents-expire-before-end-of-year#expiring-lithium-battery-patents-will-affect-the-cost-of-production-for-ev-makers</ref> 2028 में [[लिथियम निकल मैंगनीज कोबाल्ट ऑक्साइड]] प्रकार की बैटरी को पार करने के लिए एलएफपी प्रकार का उत्पादन और बढ़ने की अपेक्षा है।<ref>{{Cite web|url=https://www.woodmac.com/press-releases/global-lithium-ion-battery-capacity-to-rise-five-fold-by-2030/|title = Global lithium-ion battery capacity to rise five-fold by 2030|date = 22 March 2022}}</ref> एक LFP बैटरी का ऊर्जा घनत्व अन्य सामान्य लिथियम आयन बैटरी प्रकारों जैसे निकल मैंगनीज कोबाल्ट और निकल कोबाल्ट एल्यूमीनियम की तुलना में कम होता है, और इसका ऑपरेटिंग वोल्टेज भी कम होता है; CATL की LFP बैटरियां वर्तमान में 125 वाट घंटे प्रति किग्रा, बेहतर पैकिंग तकनीक के साथ संभवतः 160 वाट घंटे प्रति किग्रा तक हैं, जबकि BYD की LFP बैटरियां उच्चतम NMC बैटरियों के लिए 300 वाट घंटे प्रति किग्रा की तुलना में 150 वाट घंटे प्रति किग्रा हैं। विशेष रूप से,टेस्ला के प्रारूप 3 में 2020 में उपयोग की जाने वाली पैनासोनिक की 2170 एनसीए बैटरी की ऊर्जा घनत्व लगभग 260 वाट घंटे प्रति किग्रा है,जो इसके शुद्ध रसायन मूल्य का 70% है।


== इतिहास ==
== इतिहास ==
{{main|lithium iron phosphate}}
{{main|lithium iron phosphate}}


{{chem|LiFePO|4}} [[ओलीवाइन]] परिवार ([[ट्राइफलाइट]]) का एक प्राकृतिक खनिज है। [[अरुमुगम मंत्र]] और जॉन बी. गुडएनफ ने सबसे पहले [[लिथियम आयन बैटरी]] के लिए कैथोड सामग्री के पॉलीअनियन वर्ग की पहचान की।<ref>{{cite journal |last1=Masquelier |first1=Christian |last2=Croguennec |first2=Laurence |title=Polyanionic (Phosphates, Silicates, Sulfates) Frameworks as Electrode Materials for Rechargeable Li (or Na) Batteries |doi=10.1021/cr3001862 |journal=Chemical Reviews |volume=113 |issue=8 |pages=6552–6591 |year=2013|pmid=23742145 }}</ref><ref>{{Cite journal | last1 = Manthiram | first1 = A. | last2 = Goodenough | first2 = J. B. | doi = 10.1016/0378-7753(89)80153-3 | title = Lithium insertion into Fe<sub>2</sub>(SO<sub>4</sub>)<sub>3</sub> frameworks | journal = Journal of Power Sources | volume = 26 | issue = 3–4 | pages = 403–408 | year = 1989 | bibcode = 1989JPS....26..403M }}</ref><ref>{{Cite journal | last1 = Manthiram | first1 = A. | last2 = Goodenough | first2 = J. B. | doi = 10.1016/0022-4596(87)90242-8 | title = Lithium insertion into Fe<sub>2</sub>(MO<sub>4</sub>)<sub>3</sub> frameworks: Comparison of M = W with M = Mo | journal = Journal of Solid State Chemistry | volume = 71 | issue = 2 | pages = 349–360 | year = 1987 | bibcode = 1987JSSCh..71..349M | doi-access = free }}</ref> {{chem|LiFePO|4}} तब 1996 में पाधी एट अल द्वारा बैटरी में उपयोग के लिए पॉलीअनियन वर्ग से संबंधित कैथोड सामग्री के रूप में पहचान की गई थी।<ref>"{{chem|LiFePO|4}}: A Novel Cathode Material for Rechargeable Batteries", A.K. Padhi, K.S. Nanjundaswamy, J.B. Goodenough, Electrochemical Society Meeting Abstracts, '''96-1''', May, 1996, pp 73</ref><ref>"Phospho-olivines as Positive-Electrode Materials for Rechargeable Lithium Batteries" A. K. Padhi, K. S. Nanjundaswamy, and J. B. Goodenough, J. Electrochem. Soc., Volume 144, Issue 4, pp. 1188-1194 (April 1997)</ref> लिथियम से प्रतिवर्ती निष्कर्षण {{chem|LiFePO|4}} और लिथियम का सम्मिलन {{chem|FePO|4}} प्रदर्शित किया गया था। इसकी कम लागत, गैर-विषाक्तता, लोहे की प्राकृतिक प्रचुरता, इसकी उत्कृष्ट तापीय स्थिरता, सुरक्षा विशेषताओं, विद्युत रासायनिक प्रदर्शन और विशिष्ट क्षमता (170 एम्पीयर घंटा|mA·h/gram, या 610 [[कूलम्ब]]/[[ग्राम]]) के कारण इसे प्राप्त हुआ है काफी बाजार स्वीकृति।<ref name="new materials">{{cite magazine|title=Bigger, Cheaper, Safer Batteries: New material charges up lithium-ion battery work |magazine=[[Science News]] |first=Jessica|last=Gorman |date=September 28, 2002 |volume=162|number=13 |page= 196 |url=http://www.sciencenews.org/articles/20020928/fob4.asp| url-status=dead| archive-url=https://web.archive.org/web/20080413033533/http://www.sciencenews.org/articles/20020928/fob4.asp| archive-date=2008-04-13}}</ref><ref name="safer liion">{{cite web|title=Building safer Li ion batteries|url=http://www.houseofbatteries.com/articles.php?id=27|publisher=houseofbatteries.com|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20110131142004/http://www.houseofbatteries.com/articles.php?id=27|archive-date=2011-01-31}}</ref>
{{chem|LiFePO|4}} [[ओलीवाइन]] परिवार ([[ट्राइफलाइट]]) का एक प्राकृतिक खनिज है। [[अरुमुगम मंत्र]] और जॉन बी. गुडएनफ ने सबसे पहले [[लिथियम आयन बैटरी]] के लिए कैथोड सामग्री के पॉलीअनियन वर्ग की पहचान की।<ref>{{cite journal |last1=Masquelier |first1=Christian |last2=Croguennec |first2=Laurence |title=Polyanionic (Phosphates, Silicates, Sulfates) Frameworks as Electrode Materials for Rechargeable Li (or Na) Batteries |doi=10.1021/cr3001862 |journal=Chemical Reviews |volume=113 |issue=8 |pages=6552–6591 |year=2013|pmid=23742145 }}</ref><ref>{{Cite journal | last1 = Manthiram | first1 = A. | last2 = Goodenough | first2 = J. B. | doi = 10.1016/0378-7753(89)80153-3 | title = Lithium insertion into Fe<sub>2</sub>(SO<sub>4</sub>)<sub>3</sub> frameworks | journal = Journal of Power Sources | volume = 26 | issue = 3–4 | pages = 403–408 | year = 1989 | bibcode = 1989JPS....26..403M }}</ref><ref>{{Cite journal | last1 = Manthiram | first1 = A. | last2 = Goodenough | first2 = J. B. | doi = 10.1016/0022-4596(87)90242-8 | title = Lithium insertion into Fe<sub>2</sub>(MO<sub>4</sub>)<sub>3</sub> frameworks: Comparison of M = W with M = Mo | journal = Journal of Solid State Chemistry | volume = 71 | issue = 2 | pages = 349–360 | year = 1987 | bibcode = 1987JSSCh..71..349M | doi-access = free }}</ref> {{chem|LiFePO|4}} तब 1996 में पाधी एट अल द्वारा बैटरी में उपयोग के लिए पॉलीअनियन वर्ग से संबंधित कैथोड सामग्री के रूप में पहचान की गई थी।<ref>"{{chem|LiFePO|4}}: A Novel Cathode Material for Rechargeable Batteries", A.K. Padhi, K.S. Nanjundaswamy, J.B. Goodenough, Electrochemical Society Meeting Abstracts, '''96-1''', May, 1996, pp 73</ref><ref>"Phospho-olivines as Positive-Electrode Materials for Rechargeable Lithium Batteries" A. K. Padhi, K. S. Nanjundaswamy, and J. B. Goodenough, J. Electrochem. Soc., Volume 144, Issue 4, pp. 1188-1194 (April 1997)</ref> लिथियम से प्रतिवर्ती निष्कर्षण {{chem|LiFePO|4}} और लिथियम का सम्मिलन {{chem|FePO|4}} प्रदर्शित किया गया था। इसकी कम लागत, गैर-विषाक्तता, लोहे की प्राकृतिक प्रचुरता, इसकी उत्कृष्ट तापीय स्थिरता, सुरक्षा विशेषताओं, विद्युतरासायनिक प्रदर्शन और विशिष्ट क्षमता (170 एम्पीयर घंटा|mA·h/gram, या 610 [[कूलम्ब]]/[[ग्राम]]) के कारण इसे प्राप्त हुआ है काफी बाजार स्वीकृति।<ref name="new materials">{{cite magazine|title=Bigger, Cheaper, Safer Batteries: New material charges up lithium-ion battery work |magazine=[[Science News]] |first=Jessica|last=Gorman |date=September 28, 2002 |volume=162|number=13 |page= 196 |url=http://www.sciencenews.org/articles/20020928/fob4.asp| url-status=dead| archive-url=https://web.archive.org/web/20080413033533/http://www.sciencenews.org/articles/20020928/fob4.asp| archive-date=2008-04-13}}</ref><ref name="safer liion">{{cite web|title=Building safer Li ion batteries|url=http://www.houseofbatteries.com/articles.php?id=27|publisher=houseofbatteries.com|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20110131142004/http://www.houseofbatteries.com/articles.php?id=27|archive-date=2011-01-31}}</ref>
व्यावसायीकरण के लिए मुख्य बाधा इसकी आंतरिक रूप से कम विद्युत चालकता थी। कण आकार को कम करके, कोटिंग करके इस समस्या को दूर किया गया {{chem|LiFePO|4}} प्रवाहकीय सामग्री वाले कण जैसे [[कार्बन नैनोट्यूब]],<ref>{{Cite journal|last1=Susantyoko|first1=Rahmat Agung|last2=Karam|first2=Zainab|last3=Alkhoori|first3=Sara|last4=Mustafa|first4=Ibrahim|last5=Wu|first5=Chieh-Han|last6=Almheiri|first6=Saif|date=2017|title=A surface-engineered tape-casting fabrication technique toward the commercialisation of freestanding carbon nanotube sheets|journal=Journal of Materials Chemistry A|language=en|volume=5|issue=36|pages=19255–19266|doi=10.1039/c7ta04999d|issn=2050-7488}}</ref><ref>{{Cite journal|last1=Susantyoko|first1=Rahmat Agung|last2=Alkindi|first2=Tawaddod Saif|last3=Kanagaraj|first3=Amarsingh Bhabu|last4=An|first4=Boohyun|last5=Alshibli|first5=Hamda|last6=Choi|first6=Daniel|last7=AlDahmani|first7=Sultan|last8=Fadaq|first8=Hamed|last9=Almheiri|first9=Saif|date=2018|title=Performance optimization of freestanding MWCNT-LiFePO<sub>4</sub> sheets as cathodes for improved specific capacity of lithium-ion batteries|journal=RSC Advances|language=en|volume=8|issue=30|pages=16566–16573|doi=10.1039/c8ra01461b|pmid=35540508 |pmc=9081850 |bibcode=2018RSCAd...816566S|issn=2046-2069|doi-access=free}}</ref> अथवा दोनों। यह दृष्टिकोण [[मिशेल आर्मंड]] और उनके सहकर्मियों द्वारा विकसित किया गया था।<ref>{{Citation|title = Cathode materials for secondary (rechargeable) lithium batteries|url = http://www.google.com/patents/US6514640|date = Feb 4, 2003|access-date = 2016-02-25|first1 = Michel|last1 = Armand|first2 = John B.|last2 = Goodenough|first3 = Akshaya K.|last3 = Padhi|first4 = Kirakodu S.|last4 = Nanjundaswam|first5 = Christian|last5 = Masquelier|url-status = live|archive-url = https://web.archive.org/web/20160402122901/http://www.google.com/patents/US6514640|archive-date = 2016-04-02}}</ref> [[फिर भी-मिंग चियांग]] के समूह द्वारा एक अन्य दृष्टिकोण में [[डोपिंग (सेमीकंडक्टर)]] शामिल था<ref name="new materials" />कटियन # आयनों के साथ LFP सामग्री जैसे [[अल्युमीनियम]], [[नाइओबियम]] और [[zirconium]]।
व्यावसायीकरण के लिए मुख्य बाधा इसकी आंतरिक रूप से कम विद्युतचालकता थी। कण आकार को कम करके, कोटिंग करके इस समस्या को दूर किया गया {{chem|LiFePO|4}} प्रवाहकीय सामग्री वाले कण जैसे [[कार्बन नैनोट्यूब]],<ref>{{Cite journal|last1=Susantyoko|first1=Rahmat Agung|last2=Karam|first2=Zainab|last3=Alkhoori|first3=Sara|last4=Mustafa|first4=Ibrahim|last5=Wu|first5=Chieh-Han|last6=Almheiri|first6=Saif|date=2017|title=A surface-engineered tape-casting fabrication technique toward the commercialisation of freestanding carbon nanotube sheets|journal=Journal of Materials Chemistry A|language=en|volume=5|issue=36|pages=19255–19266|doi=10.1039/c7ta04999d|issn=2050-7488}}</ref><ref>{{Cite journal|last1=Susantyoko|first1=Rahmat Agung|last2=Alkindi|first2=Tawaddod Saif|last3=Kanagaraj|first3=Amarsingh Bhabu|last4=An|first4=Boohyun|last5=Alshibli|first5=Hamda|last6=Choi|first6=Daniel|last7=AlDahmani|first7=Sultan|last8=Fadaq|first8=Hamed|last9=Almheiri|first9=Saif|date=2018|title=Performance optimization of freestanding MWCNT-LiFePO<sub>4</sub> sheets as cathodes for improved specific capacity of lithium-ion batteries|journal=RSC Advances|language=en|volume=8|issue=30|pages=16566–16573|doi=10.1039/c8ra01461b|pmid=35540508 |pmc=9081850 |bibcode=2018RSCAd...816566S|issn=2046-2069|doi-access=free}}</ref> अथवा दोनों। यह दृष्टिकोण [[मिशेल आर्मंड]] और उनके सहकर्मियों द्वारा विकसित किया गया था।<ref>{{Citation|title = Cathode materials for secondary (rechargeable) lithium batteries|url = http://www.google.com/patents/US6514640|date = Feb 4, 2003|access-date = 2016-02-25|first1 = Michel|last1 = Armand|first2 = John B.|last2 = Goodenough|first3 = Akshaya K.|last3 = Padhi|first4 = Kirakodu S.|last4 = Nanjundaswam|first5 = Christian|last5 = Masquelier|url-status = live|archive-url = https://web.archive.org/web/20160402122901/http://www.google.com/patents/US6514640|archive-date = 2016-04-02}}</ref> [[फिर भी-मिंग चियांग]] के समूह द्वारा एक अन्य दृष्टिकोण में [[डोपिंग (सेमीकंडक्टर)]] शामिल था<ref name="new materials" />कटियन # आयनों के साथ एलएफपी सामग्री जैसे [[अल्युमीनियम]], [[नाइओबियम]] और [[zirconium]]।


पेट्रोलियम कोक से बने नकारात्मक इलेक्ट्रोड (एनोड, निर्वहन पर) प्रारंभिक लिथियम-आयन बैटरी में उपयोग किए गए थे; बाद के प्रकार प्राकृतिक या सिंथेटिक ग्रेफाइट का इस्तेमाल करते हैं।<ref>David Linden (ed.), ''Handbook of Batteries 3rd Edition'',McGraw Hill 2002, {{ISBN|0-07-135978-8}}, pages 35-16 and 35-17</ref>
पेट्रोलियम कोक से बने नकारात्मक इलेक्ट्रोड (एनोड, निर्वहन पर) प्रारंभिक लिथियम-आयन बैटरी में उपयोग किए गए थे; बाद के प्रकार प्राकृतिक या सिंथेटिक ग्रेफाइट का इस्तेमाल करते हैं।<ref>David Linden (ed.), ''Handbook of Batteries 3rd Edition'',McGraw Hill 2002, {{ISBN|0-07-135978-8}}, pages 35-16 and 35-17</ref>
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== फायदे और नुकसान ==
== फायदे और नुकसान ==


LFP बैटरी लिथियम-आयन-व्युत्पन्न रसायन का उपयोग करती है और अन्य लिथियम-आयन बैटरी केमिस्ट्री के साथ कई फायदे और नुकसान साझा करती है। हालाँकि, महत्वपूर्ण अंतर हैं।
एलएफपी बैटरी लिथियम-आयन-व्युत्पन्न रसायन का उपयोग करती है और अन्य लिथियम-आयन बैटरी केमिस्ट्री के साथ कई फायदे और नुकसान साझा करती है। हालाँकि, महत्वपूर्ण अंतर हैं।


===संसाधन की उपलब्धता===
===संसाधन की उपलब्धता===
लोहा और फॉस्फेट रासायनिक तत्वों की बहुत अधिक मात्रा में हैं | पृथ्वी की पपड़ी में आम हैं। LFP में न तो [[निकल]] होता है<ref>{{cite web|url=https://www.nickelinstitute.org/media/1987/nickel_battery_infographic-final2.pdf |title=Nickel battery infographic}}</ref> न ही [[कोबाल्ट]], जो दोनों आपूर्ति-विवश और महंगे हैं। लिथियम के साथ, मानवाधिकार<ref>{{cite web|url=https://media.business-humanrights.org/media/documents/files/Transition_Minerals_Tracker_-_Overall_v2.pdf |title=Transition Minerals Tracker |website=humanrights.org}}</ref> और पर्यावरण<ref name="rechargeable lithium batteries"/>कोबाल्ट के उपयोग को लेकर चिंता जताई गई है। निकल के निष्कर्षण को लेकर पर्यावरण संबंधी चिंताओं को भी उठाया गया है।<ref>{{Cite web|date=2022-02-19|title='We are afraid': Erin Brockovich pollutant linked to global electric car boom|url=https://www.theguardian.com/global-development/2022/feb/19/we-are-afraid-erin-brockovich-pollutant-linked-to-global-electric-car-boom|access-date=2022-02-19|website=the Guardian|language=en}}</ref>
लोहा और फॉस्फेट रासायनिक तत्वों की बहुत अधिक मात्रा में हैं | पृथ्वी की पपड़ी में आम हैं। एलएफपी में न तो [[निकल]] होता है<ref>{{cite web|url=https://www.nickelinstitute.org/media/1987/nickel_battery_infographic-final2.pdf |title=Nickel battery infographic}}</ref> न ही [[कोबाल्ट]], जो दोनों आपूर्ति-विवश और महंगे हैं। लिथियम के साथ, मानवाधिकार<ref>{{cite web|url=https://media.business-humanrights.org/media/documents/files/Transition_Minerals_Tracker_-_Overall_v2.pdf |title=Transition Minerals Tracker |website=humanrights.org}}</ref> और पर्यावरण<ref name="rechargeable lithium batteries"/>कोबाल्ट के उपयोग को लेकर चिंता जताई गई है। निकल के निष्कर्षण को लेकर पर्यावरण संबंधी चिंताओं को भी उठाया गया है।<ref>{{Cite web|date=2022-02-19|title='We are afraid': Erin Brockovich pollutant linked to global electric car boom|url=https://www.theguardian.com/global-development/2022/feb/19/we-are-afraid-erin-brockovich-pollutant-linked-to-global-electric-car-boom|access-date=2022-02-19|website=the Guardian|language=en}}</ref>




=== लागत ===
=== लागत ===
2020 में, सबसे कम सूचित LFP सेल मूल्य $80/kWh (12.5Wh/$) थे।<ref>{{Cite web|url=https://about.bnef.com/blog/battery-pack-prices-cited-below-100-kwh-for-the-first-time-in-2020-while-market-average-sits-at-137-kwh/|title=Battery Pack Prices Cited Below $100/kWh for the First Time in 2020, While Market Average Sits at $137/kWh|date=December 16, 2020}}</ref>
2020 में, सबसे कम सूचित एलएफपी सेल मूल्य $80/kWh (12.5Wh/$) थे।<ref>{{Cite web|url=https://about.bnef.com/blog/battery-pack-prices-cited-below-100-kwh-for-the-first-time-in-2020-while-market-average-sits-at-137-kwh/|title=Battery Pack Prices Cited Below $100/kWh for the First Time in 2020, While Market Average Sits at $137/kWh|date=December 16, 2020}}</ref>
[[अमेरिकी ऊर्जा विभाग]] द्वारा प्रकाशित 2020 की रिपोर्ट में LFP बनाम NMC के साथ निर्मित बड़े पैमाने पर ऊर्जा भंडारण प्रणालियों की लागतों की तुलना की गई है। इसने पाया कि LFP बैटरियों की प्रति kWh लागत NMC से लगभग 6% कम थी, और इसने अनुमान लगाया कि LFP सेल लगभग 67% अधिक समय (अधिक चक्र) तक चलेगी। सेल की विशेषताओं के बीच अंतर के कारण, भंडारण प्रणाली के कुछ अन्य घटकों की लागत LFP के लिए कुछ अधिक होगी, लेकिन संतुलन में यह अभी भी NMC की तुलना में प्रति kWh कम खर्चीला है।<ref>{{cite techreport |first1=Kendall|last1=Mongird|first2=Vilayanur|last2=Viswanatha|title=2020 Grid Energy Storage Technology Cost and Performance Assessment |year=2020|date=December 2020|publisher=U.S. Department of Energy|format=pdf|url=https://www.pnnl.gov/sites/default/files/media/file/Final%20-%20ESGC%20Cost%20Performance%20Report%2012-11-2020.pdf|id=DOE/PA-0204}}</ref>
[[अमेरिकी ऊर्जा विभाग]] द्वारा प्रकाशित 2020 की रिपोर्ट में एलएफपी बनाम NMC के साथ निर्मित बड़े पैमाने पर ऊर्जा भंडारण प्रणालियों की लागतों की तुलना की गई है। इसने पाया कि एलएफपी बैटरियों की प्रति kWh लागत NMC से लगभग 6% कम थी, और इसने अनुमान लगाया कि एलएफपी सेल लगभग 67% अधिक समय (अधिक चक्र) तक चलेगी। सेल की विशेषताओं के बीच अंतर के कारण, भंडारण प्रणाली के कुछ अन्य घटकों की लागत एलएफपी के लिए कुछ अधिक होगी, लेकिन संतुलन में यह अभी भी NMC की तुलना में प्रति kWh कम खर्चीला है।<ref>{{cite techreport |first1=Kendall|last1=Mongird|first2=Vilayanur|last2=Viswanatha|title=2020 Grid Energy Storage Technology Cost and Performance Assessment |year=2020|date=December 2020|publisher=U.S. Department of Energy|format=pdf|url=https://www.pnnl.gov/sites/default/files/media/file/Final%20-%20ESGC%20Cost%20Performance%20Report%2012-11-2020.pdf|id=DOE/PA-0204}}</ref>




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एलएफपी रसायन शास्त्र अन्य लिथियम-आयन रसायन शास्त्रों की तुलना में काफी लंबा [[चक्र जीवन]] प्रदान करता है। अधिकांश परिस्थितियों में यह 3,000 से अधिक चक्रों का समर्थन करता है, और इष्टतम परिस्थितियों में यह 10,000 से अधिक चक्रों का समर्थन करता है। शर्तों के आधार पर एनएमसी बैटरी लगभग 1,000 से 2,300 चक्रों का समर्थन करती है।<ref name="iopscience"/>
एलएफपी रसायन शास्त्र अन्य लिथियम-आयन रसायन शास्त्रों की तुलना में काफी लंबा [[चक्र जीवन]] प्रदान करता है। अधिकांश परिस्थितियों में यह 3,000 से अधिक चक्रों का समर्थन करता है, और इष्टतम परिस्थितियों में यह 10,000 से अधिक चक्रों का समर्थन करता है। शर्तों के आधार पर एनएमसी बैटरी लगभग 1,000 से 2,300 चक्रों का समर्थन करती है।<ref name="iopscience"/>


LFP सेल लिथियम-आयन बैटरी केमिस्ट्री जैसे कोबाल्ट (जैसे अधिक बैटरी जीवन|कैलेंडर-जीवन) की तुलना में बैटरी क्षमता हानि की धीमी दर का अनुभव करते हैं ({{chem|LiCoO|2}}) या मैंगनीज स्पिनल ({{chem|LiMn|2|O|4}}) [[लिथियम-आयन पॉलिमर बैटरी]] (LiPo बैटरी) या [[लिथियम आयन बैटरी]]<ref>{{cite web|url=http://www.rc-netbutik.dk/getdoc.asp?id=100&md5hash=9810C237586CF6B4325753101E37DAE1|title=ANR26650M1|publisher=[[A123Systems]]|date=2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20120301190507/http://www.rc-netbutik.dk/getdoc.asp?id=100&md5hash=9810C237586CF6B4325753101E37DAE1|archive-date=2012-03-01|quote=...Current test projecting excellent calendar life: 17% [[internal impedance|impedance]] growth and 23% capacity loss in 15 [fifteen!] years at 100% [[State of charge|SOC]], 60 deg. C...}}</ref>
एलएफपी सेल लिथियम-आयन बैटरी केमिस्ट्री जैसे कोबाल्ट (जैसे अधिक बैटरी जीवन|कैलेंडर-जीवन) की तुलना में बैटरी क्षमता हानि की धीमी दर का अनुभव करते हैं ({{chem|LiCoO|2}}) या मैंगनीज स्पिनल ({{chem|LiMn|2|O|4}}) [[लिथियम-आयन पॉलिमर बैटरी]] (LiPo बैटरी) या [[लिथियम आयन बैटरी]]<ref>{{cite web|url=http://www.rc-netbutik.dk/getdoc.asp?id=100&md5hash=9810C237586CF6B4325753101E37DAE1|title=ANR26650M1|publisher=[[A123Systems]]|date=2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20120301190507/http://www.rc-netbutik.dk/getdoc.asp?id=100&md5hash=9810C237586CF6B4325753101E37DAE1|archive-date=2012-03-01|quote=...Current test projecting excellent calendar life: 17% [[internal impedance|impedance]] growth and 23% capacity loss in 15 [fifteen!] years at 100% [[State of charge|SOC]], 60 deg. C...}}</ref>




=== लेड-एसिड बैटरी का व्यवहार्य विकल्प ===
=== लेड-एसिड बैटरी का व्यवहार्य विकल्प ===
नॉमिनल 3.2 V आउटपुट के कारण, 12.8 V के नाममात्र वोल्टेज के लिए चार सेल श्रृंखला में रखे जा सकते हैं। यह छह-सेल [[लेड एसिड बैटरी]]|लीड-एसिड बैटरी के नाममात्र वोल्टेज के करीब आता है। LFP बैटरियों की अच्छी सुरक्षा विशेषताओं के साथ, यह LFP को ऑटोमोटिव और सौर अनुप्रयोगों जैसे अनुप्रयोगों में लेड-एसिड बैटरियों के लिए एक अच्छा संभावित प्रतिस्थापन बनाता है, बशर्ते चार्जिंग सिस्टम को अत्यधिक चार्जिंग वोल्टेज (3.6 से अधिक) के माध्यम से LFP कोशिकाओं को नुकसान न पहुँचाने के लिए अनुकूलित किया गया हो। चार्ज के दौरान वोल्ट डीसी प्रति सेल), तापमान-आधारित वोल्टेज मुआवजा, बराबरी के प्रयास या निरंतर [[चार्जिग होना]]। पैक को असेंबल करने से पहले LFP सेल को कम से कम संतुलित होना चाहिए और यह सुनिश्चित करने के लिए एक सुरक्षा प्रणाली को भी लागू करने की आवश्यकता है कि कोई भी सेल 2.5 V के वोल्टेज से नीचे डिस्चार्ज नहीं हो सकता है या अपरिवर्तनीय डिइंटरकलेशन के कारण ज्यादातर मामलों में गंभीर क्षति होगी। LiFePO<sub>4</sub> एफईपीओ में<sub>4</sub>.<ref>{{Cite journal |last1=Inoue |first1=Katsuya |last2=Fujieda |first2=Shun |last3=Shinoda |first3=Kozo |last4=Suzuki |first4=Shigeru |last5=Waseda |first5=Yoshio |date=2010 |title=Chemical State of Iron of LiFePO4 during Charge-Discharge Cycles Studied by In-Situ X-ray Absorption Spectroscopy |journal=Materials Transactions |url=https://www.jstage.jst.go.jp/article/matertrans/51/12/51_M2010229/_article |language=en |volume=51 |issue=12 |pages=2220–2224 |doi=10.2320/matertrans.M2010229 |issn=1345-9678|doi-access=free }}</ref>
नॉमिनल 3.2 V आउटपुट के कारण, 12.8 V के नाममात्र वोल्टेज के लिए चार सेल श्रृंखला में रखे जा सकते हैं। यह छह-सेल [[लेड एसिड बैटरी]]|लीड-एसिड बैटरी के नाममात्र वोल्टेज के करीब आता है। एलएफपी बैटरियों की अच्छी सुरक्षा विशेषताओं के साथ, यह एलएफपी को ऑटोमोटिव और सौर अनुप्रयोगों जैसे अनुप्रयोगों में लेड-एसिड बैटरियों के लिए एक अच्छा संभावित प्रतिस्थापन बनाता है, बशर्ते चार्जिंग सिस्टम को अत्यधिक चार्जिंग वोल्टेज (3.6 से अधिक) के माध्यम से एलएफपी कोशिकाओं को नुकसान न पहुँचाने के लिए अनुकूलित किया गया हो। चार्ज के दौरान वोल्ट डीसी प्रति सेल), तापमान-आधारित वोल्टेज मुआवजा, बराबरी के प्रयास या निरंतर [[चार्जिग होना]]। पैक को असेंबल करने से पहले एलएफपी सेल को कम से कम संतुलित होना चाहिए और यह सुनिश्चित करने के लिए एक सुरक्षा प्रणाली को भी लागू करने की आवश्यकता है कि कोई भी सेल 2.5 V के वोल्टेज से नीचे डिस्चार्ज नहीं हो सकता है या अपरिवर्तनीय डिइंटरकलेशन के कारण ज्यादातर मामलों में गंभीर क्षति होगी। LiFePO<sub>4</sub> एफईपीओ में<sub>4</sub>.<ref>{{Cite journal |last1=Inoue |first1=Katsuya |last2=Fujieda |first2=Shun |last3=Shinoda |first3=Kozo |last4=Suzuki |first4=Shigeru |last5=Waseda |first5=Yoshio |date=2010 |title=Chemical State of Iron of LiFePO4 during Charge-Discharge Cycles Studied by In-Situ X-ray Absorption Spectroscopy |journal=Materials Transactions |url=https://www.jstage.jst.go.jp/article/matertrans/51/12/51_M2010229/_article |language=en |volume=51 |issue=12 |pages=2220–2224 |doi=10.2320/matertrans.M2010229 |issn=1345-9678|doi-access=free }}</ref>




=== सुरक्षा ===
=== सुरक्षा ===
अन्य लिथियम-आयन केमिस्ट्री पर एक महत्वपूर्ण लाभ थर्मल और रासायनिक स्थिरता है, जो बैटरी सुरक्षा में सुधार करता है।<ref name="rechargeable lithium batteries">{{cite encyclopedia|title=Rechargeable Lithium Batteries|url=http://www.mpoweruk.com/lithiumS.htm|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20110714122247/http://www.mpoweruk.com/lithiumS.htm|archive-date=2011-07-14|work=Electropaedia — Battery and Energy Technologies}}</ref> {{chem|LiFePO|4}} की तुलना में एक आंतरिक रूप से सुरक्षित कैथोड सामग्री है {{chem|LiCoO|2}} और [[मैंगनीज डाइऑक्साइड]] स्पिनल्स कोबाल्ट की चूक के माध्यम से, विद्युत प्रतिरोध के नकारात्मक [[तापमान गुणांक]] के साथ जो थर्मल भगोड़ा को प्रोत्साहित कर सकता है। फॉस्फेट में [[फास्फोरस]]-[[ऑक्सीजन]] बंधन |{{chem|(PO|4|)|3−}}आयन कोबाल्ट-ऑक्सीजन बंधन से अधिक मजबूत है {{chem|(CoO|2|)|-}} आयन, ताकि जब दुरुपयोग ([[शार्ट सर्किट]], ओवरहीटिंग (बिजली) एड, आदि), ऑक्सीजन परमाणु अधिक धीरे-धीरे जारी हों। रेडॉक्स ऊर्जाओं का यह स्थिरीकरण तेजी से आयन प्रवासन को भी बढ़ावा देता है।<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.hardingenergy.com/lithium/#phosphate|title=Lithium Ion batteries {{!}} Lithium Polymer {{!}} Lithium Iron Phosphate|website=Harding Energy|language=en-US|access-date=2016-04-06|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20160329204350/http://www.hardingenergy.com/lithium/#phosphate|archive-date=2016-03-29}}</ref><!-- This is pretty clearly an advertising video. Watch a [http://www.valence.com/technology/safety_video.html video of safety aspects of Lithium Phosphate technology] compared to traditional metal-oxide battery technology. -->
अन्य लिथियम-आयन केमिस्ट्री पर एक महत्वपूर्ण लाभ थर्मल और रासायनिक स्थिरता है, जो बैटरी सुरक्षा में सुधार करता है।<ref name="rechargeable lithium batteries">{{cite encyclopedia|title=Rechargeable Lithium Batteries|url=http://www.mpoweruk.com/lithiumS.htm|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20110714122247/http://www.mpoweruk.com/lithiumS.htm|archive-date=2011-07-14|work=Electropaedia — Battery and Energy Technologies}}</ref> {{chem|LiFePO|4}} की तुलना में एक आंतरिक रूप से सुरक्षित कैथोड सामग्री है {{chem|LiCoO|2}} और [[मैंगनीज डाइऑक्साइड]] स्पिनल्स कोबाल्ट की चूक के माध्यम से, विद्युतप्रतिरोध के नकारात्मक [[तापमान गुणांक]] के साथ जो थर्मल भगोड़ा को प्रोत्साहित कर सकता है। फॉस्फेट में [[फास्फोरस]]-[[ऑक्सीजन]] बंधन |{{chem|(PO|4|)|3−}}आयन कोबाल्ट-ऑक्सीजन बंधन से अधिक मजबूत है {{chem|(CoO|2|)|-}} आयन, ताकि जब दुरुपयोग ([[शार्ट सर्किट]], ओवरहीटिंग (बिजली) एड, आदि), ऑक्सीजन परमाणु अधिक धीरे-धीरे जारी हों। रेडॉक्स ऊर्जाओं का यह स्थिरीकरण तेजी से आयन प्रवासन को भी बढ़ावा देता है।<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.hardingenergy.com/lithium/#phosphate|title=Lithium Ion batteries {{!}} Lithium Polymer {{!}} Lithium Iron Phosphate|website=Harding Energy|language=en-US|access-date=2016-04-06|url-status=live|archive-url=https://web.archive.org/web/20160329204350/http://www.hardingenergy.com/lithium/#phosphate|archive-date=2016-03-29}}</ref><!-- This is pretty clearly an advertising video. Watch a [http://www.valence.com/technology/safety_video.html video of safety aspects of Lithium Phosphate technology] compared to traditional metal-oxide battery technology. -->
चूंकि लिथियम कैथोड से बाहर निकलता है a {{chem|LiCoO|2}} सेल, द {{chem|CoO|2}} गैर-रैखिक विस्तार से गुजरता है जो सेल की संरचनात्मक अखंडता को प्रभावित करता है। की पूरी तरह से Lithiated और unlithiated राज्यों {{chem|LiFePO|4}} संरचनात्मक रूप से समान हैं जिसका अर्थ है {{chem|LiFePO|4}} कोशिकाएं संरचनात्मक रूप से अधिक स्थिर होती हैं {{chem|LiCoO|2}} कोशिकाओं।{{Citation needed|date=April 2010}}
चूंकि लिथियम कैथोड से बाहर निकलता है a {{chem|LiCoO|2}} सेल, द {{chem|CoO|2}} गैर-रैखिक विस्तार से गुजरता है जो सेल की संरचनात्मक अखंडता को प्रभावित करता है। की पूरी तरह से Lithiated और unlithiated राज्यों {{chem|LiFePO|4}} संरचनात्मक रूप से समान हैं जिसका अर्थ है {{chem|LiFePO|4}} कोशिकाएं संरचनात्मक रूप से अधिक स्थिर होती हैं {{chem|LiCoO|2}} कोशिकाओं।{{Citation needed|date=April 2010}}
पूरी तरह चार्ज एलएफपी सेल के कैथोड में कोई लिथियम नहीं रहता है। में एक {{chem|LiCoO|2}} सेल, लगभग 50% बनी हुई है। {{chem|LiFePO|4}} ऑक्सीजन की हानि के दौरान अत्यधिक लचीला होता है, जिसके परिणामस्वरूप आमतौर पर अन्य लिथियम कोशिकाओं में एक एक्ज़ोथिर्मिक प्रतिक्रिया होती है।<ref name="safer liion"/>नतीजतन, {{chem|LiFePO|4}} गलत तरीके से संचालन (विशेष रूप से चार्ज के दौरान) की स्थिति में कोशिकाओं को प्रज्वलित करना कठिन होता है। {{chem|LiFePO|4}} }} बैटरी उच्च तापमान पर [[थर्मल अपघटन]] नहीं करती है।<ref name="rechargeable lithium batteries"/>
पूरी तरह चार्ज एलएफपी सेल के कैथोड में कोई लिथियम नहीं रहता है। में एक {{chem|LiCoO|2}} सेल, लगभग 50% बनी हुई है। {{chem|LiFePO|4}} ऑक्सीजन की हानि के दौरान अत्यधिक लचीला होता है, जिसके परिणामस्वरूप आमतौर पर अन्य लिथियम कोशिकाओं में एक एक्ज़ोथिर्मिक प्रतिक्रिया होती है।<ref name="safer liion"/>नतीजतन, {{chem|LiFePO|4}} गलत तरीके से संचालन (विशेष रूप से चार्ज के दौरान) की स्थिति में कोशिकाओं को प्रज्वलित करना कठिन होता है। {{chem|LiFePO|4}} }} बैटरी उच्च तापमान पर [[थर्मल अपघटन]] नहीं करती है।<ref name="rechargeable lithium batteries"/>
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=== कम ऊर्जा घनत्व ===
=== कम ऊर्जा घनत्व ===
नई LFP बैटरी का ऊर्जा घनत्व (ऊर्जा/आयतन) नई बैटरी की तुलना में लगभग 14% कम होता है {{chem|LiCoO|2}} बैटरी।<ref>{{cite journal|last1=Guo|first1=Yu-Guo|last2=Hu|first2=Jin-Song|last3=Wan|first3=Li-Jun|title=Nanostructured Materials for Electrochemical Energy Conversion and Storage Devices|journal=[[Advanced Materials]]|volume=20|issue=15|year=2008|pages=2878–2887|doi=10.1002/adma.200800627|doi-access=free}}</ref> चूंकि डिस्चार्ज दर बैटरी क्षमता का एक प्रतिशत है, यदि कम-वर्तमान बैटरी का उपयोग किया जाना चाहिए तो बड़ी बैटरी (अधिक एम्पीयर घंटे) का उपयोग करके उच्च दर प्राप्त की जा सकती है। बेहतर अभी तक, एक उच्च-वर्तमान एलएफपी सेल (जिसमें लीड एसिड या की तुलना में उच्च निर्वहन दर होगी {{chem|LiCoO|2}} समान क्षमता की बैटरी) का उपयोग किया जा सकता है।
नई एलएफपी बैटरी का ऊर्जा घनत्व (ऊर्जा/आयतन) नई बैटरी की तुलना में लगभग 14% कम होता है {{chem|LiCoO|2}} बैटरी।<ref>{{cite journal|last1=Guo|first1=Yu-Guo|last2=Hu|first2=Jin-Song|last3=Wan|first3=Li-Jun|title=Nanostructured Materials for Electrochemical Energy Conversion and Storage Devices|journal=[[Advanced Materials]]|volume=20|issue=15|year=2008|pages=2878–2887|doi=10.1002/adma.200800627|doi-access=free}}</ref> चूंकि डिस्चार्ज दर बैटरी क्षमता का एक प्रतिशत है, यदि कम-वर्तमान बैटरी का उपयोग किया जाना चाहिए तो बड़ी बैटरी (अधिक एम्पीयर घंटे) का उपयोग करके उच्च दर प्राप्त की जा सकती है। बेहतर अभी तक, एक उच्च-वर्तमान एलएफपी सेल (जिसमें लीड एसिड या की तुलना में उच्च निर्वहन दर होगी {{chem|LiCoO|2}} समान क्षमता की बैटरी) का उपयोग किया जा सकता है।


== उपयोग ==
== उपयोग ==


=== गृह ऊर्जा भंडारण  ===
=== गृह ऊर्जा भंडारण  ===
एनपेज़ ने लागत और अग्नि सुरक्षा के कारणों के लिए एलएफपी होम स्टोरेज बैटरी का बीड़ा उठाया है, हालांकि प्रतिस्पर्धी केमिस्ट्री के बीच बाजार विभाजित है।<ref>{{Cite web|url=https://newsroom.enphase.com/news-releases/news-release-details/enphase-energy-enters-energy-storage-business-ac-battery/|title=Enphase Energy Enters into Energy Storage Business with AC Battery &#124; Enphase Energy|website=newsroom.enphase.com}}</ref> हालांकि अन्य लिथियम केमिस्ट्री की तुलना में कम ऊर्जा घनत्व द्रव्यमान और आयतन जोड़ता है, दोनों एक स्थिर अनुप्रयोग में अधिक सहनीय हो सकते हैं। 2021 में, सोनेनबैटरी और एंफेज सहित होम एंड यूजर मार्केट में कई आपूर्तिकर्ता थे। Tesla, Inc. अपने घरेलू ऊर्जा भंडारण उत्पादों में NMC बैटरियों का उपयोग करना जारी रखे हुए है, लेकिन 2021 में अपने यूटिलिटी-स्केल बैटरी उत्पाद के लिए LFP पर स्विच किया गया।<ref>{{Cite web|url=https://52.4.25.117/teslas-shift-to-lfp-batteries/|title=Tesla's Shift to LFP Batteries: What to Know &#124; EnergySage|date=August 12, 2021}}</ref> EnergySage के अनुसार, U.S. में सबसे अधिक उद्धृत घरेलू ऊर्जा भंडारण बैटरी ब्रांड Enphase है, जो 2021 में Tesla, Inc. और [[LG]] से आगे निकल गया।<ref>{{Cite web|url=https://www.solarpowerworldonline.com/2021/08/latest-energysage-marketplace-report-shows-quoted-battery-prices-are-rising/|title=Latest EnergySage marketplace report shows quoted battery prices are rising|date=August 16, 2021|website=Solar Power World}}</ref>
एनपेज़ ने लागत और अग्नि सुरक्षा के कारणों के लिए एलएफपी होम स्टोरेज बैटरी का बीड़ा उठाया है, यद्यपि  प्रतिस्पर्धी केमिस्ट्री के बीच बाजार विभाजित है।<ref>{{Cite web|url=https://newsroom.enphase.com/news-releases/news-release-details/enphase-energy-enters-energy-storage-business-ac-battery/|title=Enphase Energy Enters into Energy Storage Business with AC Battery &#124; Enphase Energy|website=newsroom.enphase.com}}</ref> यद्यपि  अन्य लिथियम केमिस्ट्री की तुलना में कम ऊर्जा घनत्व द्रव्यमान और आयतन जोड़ता है, दोनों एक स्थिर अनुप्रयोग में अधिक सहनीय हो सकते हैं। 2021 में, सोनेनबैटरी और एंफेज सहित होम एंड यूजर मार्केट में कई आपूर्तिकर्ता थे। Tesla, Inc. अपने घरेलू ऊर्जा भंडारण उत्पादों में NMC बैटरियों का उपयोग करना जारी रखे हुए है, लेकिन 2021 में अपने यूटिलिटी-स्केल बैटरी उत्पाद के लिए एलएफपी पर स्विच किया गया।<ref>{{Cite web|url=https://52.4.25.117/teslas-shift-to-lfp-batteries/|title=Tesla's Shift to LFP Batteries: What to Know &#124; EnergySage|date=August 12, 2021}}</ref> EnergySage के अनुसार, U.S. में सबसे अधिक उद्धृत घरेलू ऊर्जा भंडारण बैटरी ब्रांड Enphase है, जो 2021 में Tesla, Inc. और [[LG]] से आगे निकल गया।<ref>{{Cite web|url=https://www.solarpowerworldonline.com/2021/08/latest-energysage-marketplace-report-shows-quoted-battery-prices-are-rising/|title=Latest EnergySage marketplace report shows quoted battery prices are rising|date=August 16, 2021|website=Solar Power World}}</ref>




=== वाहन ===
=== वाहन ===
त्वरण, कम वजन और लंबे जीवन के लिए आवश्यक उच्च डिस्चार्ज दर इस बैटरी प्रकार को फोर्कलिफ्ट, साइकिल और इलेक्ट्रिक कारों के लिए आदर्श बनाती है। 12 वी लीफेपो<sub>4</sub> कारवां, मोटर-होम या नाव के लिए दूसरी (घर) बैटरी के रूप में बैटरी भी लोकप्रियता प्राप्त कर रही है।<ref>{{Cite web |title=Lithium Iron Phosphate Battery |url=https://www.lithiumstoragebattery.com/products/lithium-iron-phosphate-battery.html |website=Lithium Storage}}</ref>
त्वरण, कम वजन और लंबे जीवन के लिए आवश्यक उच्च डिस्चार्ज दर इस बैटरी प्रकार को फोर्कलिफ्ट, साइकिल और इलेक्ट्रिक कारों के लिए आदर्श बनाती है। 12 वी लीफेपो<sub>4</sub> कारवां, मोटर-होम या नाव के लिए दूसरी (घर) बैटरी के रूप में बैटरी भी लोकप्रियता प्राप्त कर रही है।<ref>{{Cite web |title=Lithium Iron Phosphate Battery |url=https://www.lithiumstoragebattery.com/products/lithium-iron-phosphate-battery.html |website=Lithium Storage}}</ref>
Tesla, Inc. अक्टूबर 2021 से बने सभी स्टैंडर्ड-रेंज [[Tesla Model 3]] और [[Tesla Model Y]] में LFP बैटरी का उपयोग करती है।<ref>{{Cite web|url=https://arstechnica.com/cars/2021/10/tesla-made-1-6-billion-in-q3-is-switching-to-lfp-batteries-globally/|title=Tesla made $1.6 billion in Q3, is switching to LFP batteries globally|first=Jonathan M.|last=Gitlin|date=October 21, 2021|website=Ars Technica}}</ref>
Tesla, Inc. अक्टूबर 2021 से बने सभी स्टैंडर्ड-रेंज [[Tesla Model 3]] और [[Tesla Model Y]] में एलएफपी बैटरी का उपयोग करती है।<ref>{{Cite web|url=https://arstechnica.com/cars/2021/10/tesla-made-1-6-billion-in-q3-is-switching-to-lfp-batteries-globally/|title=Tesla made $1.6 billion in Q3, is switching to LFP batteries globally|first=Jonathan M.|last=Gitlin|date=October 21, 2021|website=Ars Technica}}</ref>
सितंबर 2022 तक, LFP बैटरियों ने संपूर्ण EV बैटरी बाज़ार में अपनी बाज़ार हिस्सेदारी बढ़ाकर 31% कर ली थी। उनमें से 68% दो कंपनियों, टेस्ला और बीवाईडी द्वारा तैनात किए गए थे।<ref>https://www.msn.com/en-my/news/other/ev-battery-market-lfp-chemistry-reached-31percent-share-in-september/ar-AA15GAoQ</ref>
सितंबर 2022 तक, एलएफपी बैटरियों ने संपूर्ण EV बैटरी बाज़ार में अपनी बाज़ार हिस्सेदारी बढ़ाकर 31% कर ली थी। उनमें से 68% दो कंपनियों, टेस्ला और बीवाईडी द्वारा तैनात किए गए थे।<ref>https://www.msn.com/en-my/news/other/ev-battery-market-lfp-chemistry-reached-31percent-share-in-september/ar-AA15GAoQ</ref>
लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी ने आधिकारिक तौर पर 52% स्थापित क्षमता के साथ 2021 में टर्नरी बैटरी को पार कर लिया। विश्लेषकों का अनुमान है कि 2024 में इसकी बाजार हिस्सेदारी 60% से अधिक हो जाएगी।<ref>{{Cite web|url= https://m.energytrend.com/news/20220520-28100.html|title= EV Lithium Iron Phosphate Battery Battles Back |date= 2022-05-25|website=energytrend.com}}</ref>
लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी ने आधिकारिक तौर पर 52% स्थापित क्षमता के साथ 2021 में टर्नरी बैटरी को पार कर लिया। विश्लेषकों का अनुमान है कि 2024 में इसकी बाजार हिस्सेदारी 60% से अधिक हो जाएगी।<ref>{{Cite web|url= https://m.energytrend.com/news/20220520-28100.html|title= EV Lithium Iron Phosphate Battery Battles Back |date= 2022-05-25|website=energytrend.com}}</ref>
फरवरी 2023 में, फोर्ड ने घोषणा की कि वह मिशिगन में एक कारखाना बनाने के लिए $3.5 बिलियन का निवेश करेगी जो उसके कुछ इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कम लागत वाली बैटरी का उत्पादन करेगी। परियोजना पूरी तरह से फोर्ड सहायक कंपनी के स्वामित्व में होगी, लेकिन चीनी बैटरी कंपनी समकालीन एम्पीरेक्स टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड (सीएटीएल) से लाइसेंस प्राप्त तकनीक का उपयोग करेगी।<ref>{{cite web |title=Ford to build $3.5 billion electric vehicle battery plant in Michigan |url=https://www.cbsnews.com/news/budget-tips-for-families-kimberly-palmer-2023/ |publisher=[[CBS News]] |archive-url=https://web.archive.org/web/20230214054225/https://www.cbsnews.com/news/budget-tips-for-families-kimberly-palmer-2023/ |archive-date=February 14, 2023 |date=February 13, 2023 |url-status=live}}</ref>
फरवरी 2023 में, फोर्ड ने घोषणा की कि वह मिशिगन में एक कारखाना बनाने के लिए $3.5 बिलियन का निवेश करेगी जो उसके कुछ इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कम लागत वाली बैटरी का उत्पादन करेगी। परियोजना पूरी तरह से फोर्ड सहायक कंपनी के स्वामित्व में होगी, लेकिन चीनी बैटरी कंपनी समकालीन एम्पीरेक्स टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड (सीएटीएल) से लाइसेंस प्राप्त तकनीक का उपयोग करेगी।<ref>{{cite web |title=Ford to build $3.5 billion electric vehicle battery plant in Michigan |url=https://www.cbsnews.com/news/budget-tips-for-families-kimberly-palmer-2023/ |publisher=[[CBS News]] |archive-url=https://web.archive.org/web/20230214054225/https://www.cbsnews.com/news/budget-tips-for-families-kimberly-palmer-2023/ |archive-date=February 14, 2023 |date=February 13, 2023 |url-status=live}}</ref>
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===सौर-संचालित प्रकाश व्यवस्था ===
===सौर-संचालित प्रकाश व्यवस्था ===
सिंगल 14500 (AA बैटरी-आकार) LFP सेल अब 1.2 V निकल-कैडमियम बैटरी/निकल-मेटल हाइड्राइड बैटरी के बजाय कुछ सौर-संचालित [[लैंडस्केप प्रकाश]] में उपयोग किए जाते हैं।{{citation needed|date=July 2020}}
सिंगल 14500 (AA बैटरी-आकार) एलएफपी सेल अब 1.2 V निकल-कैडमियम बैटरी/निकल-मेटल हाइड्राइड बैटरी के बजाय कुछ सौर-संचालित [[लैंडस्केप प्रकाश]] में उपयोग किए जाते हैं।{{citation needed|date=July 2020}}
एलएफपी का उच्च (3.2 वी) कार्यशील वोल्टेज वोल्टेज को बढ़ाने के लिए सर्किटरी के बिना एकल सेल को एलईडी चलाने देता है। मामूली [[ओवरचार्जिंग (बैटरी)]] (अन्य ली सेल प्रकारों की तुलना में) के लिए इसकी बढ़ी हुई सहनशीलता का मतलब है {{chem|LiFePO|4}} रिचार्ज चक्र को रोकने के लिए सर्किट्री के बिना फोटोवोल्टिक कोशिकाओं से जोड़ा जा सकता है। एक एलएफपी सेल से एक एलईडी ड्राइव करने की क्षमता भी बैटरी धारकों को कम करती है, और इस प्रकार कई हटाने योग्य रिचार्जेबल बैटरी का उपयोग करने वाले उत्पादों से जुड़े जंग, संक्षेपण और गंदगी के मुद्दे।{{citation needed|date=July 2020}}
एलएफपी का उच्च (3.2 वी) कार्यशील वोल्टेज वोल्टेज को बढ़ाने के लिए सर्किटरी के बिना एकल सेल को एलईडी चलाने देता है। मामूली [[ओवरचार्जिंग (बैटरी)]] (अन्य ली सेल प्रकारों की तुलना में) के लिए इसकी बढ़ी हुई सहनशीलता का मतलब है {{chem|LiFePO|4}} रिचार्ज चक्र को रोकने के लिए सर्किट्री के बिना फोटोवोल्टिक कोशिकाओं से जोड़ा जा सकता है। एक एलएफपी सेल से एक एलईडी ड्राइव करने की क्षमता भी बैटरी धारकों को कम करती है, और इस प्रकार कई हटाने योग्य रिचार्जेबल बैटरी का उपयोग करने वाले उत्पादों से जुड़े जंग, संक्षेपण और गंदगी के मुद्दे।{{citation needed|date=July 2020}}
2013 तक, बेहतर सौर-चार्ज निष्क्रिय इन्फ्रारेड सुरक्षा लैंप उभरे।<ref>{{Cite web |url=http://www.instructables.com/file/FTWJQ1LHTVDZNRW |title=instructables.com |access-date=2014-04-16 |archive-date=2014-04-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140416173957/http://www.instructables.com/file/FTWJQ1LHTVDZNRW |url-status=dead }}</ref> चूंकि AA-आकार के LFP सेल की क्षमता केवल 600 mAh होती है (जबकि लैंप की चमकदार LED 60 mA खींच सकती है), इकाइयां अधिकतम 10 घंटे तक चमकती हैं। हालांकि, अगर ट्रिगरिंग कभी-कभार ही होती है, तो ऐसी इकाइयां कम धूप में भी चार्ज करने के लिए संतोषजनक हो सकती हैं, क्योंकि लैंप इलेक्ट्रॉनिक्स 1 mA से कम के अंधेरे के बाद के निष्क्रिय करंट को सुनिश्चित करते हैं।{{citation needed|date=July 2020}}
2013 तक, बेहतर सौर-चार्ज निष्क्रिय इन्फ्रारेड सुरक्षा लैंप उभरे।<ref>{{Cite web |url=http://www.instructables.com/file/FTWJQ1LHTVDZNRW |title=instructables.com |access-date=2014-04-16 |archive-date=2014-04-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140416173957/http://www.instructables.com/file/FTWJQ1LHTVDZNRW |url-status=dead }}</ref> चूंकि AA-आकार के एलएफपी सेल की क्षमता केवल 600 mAh होती है (जबकि लैंप की चमकदार LED 60 mA खींच सकती है), इकाइयां अधिकतम 10 घंटे तक चमकती हैं। यद्यपि , अगर ट्रिगरिंग कभी-कभार ही होती है, तो ऐसी इकाइयां कम धूप में भी चार्ज करने के लिए संतोषजनक हो सकती हैं, क्योंकि लैंप इलेक्ट्रॉनिक्स 1 mA से कम के अंधेरे के बाद के निष्क्रिय करंट को सुनिश्चित करते हैं।{{citation needed|date=July 2020}}




=== अन्य उपयोग ===
=== अन्य उपयोग ===
कुछ [[इलेक्ट्रॉनिक सिगरेट]] इस प्रकार की बैटरियों का उपयोग करती हैं। अन्य अनुप्रयोगों में समुद्री विद्युत प्रणालियाँ और प्रणोदन, फ्लैशलाइट्स, रेडियो-नियंत्रित मॉडल, पोर्टेबल मोटर चालित उपकरण, शौकिया रेडियो उपकरण, औद्योगिक सेंसर सिस्टम शामिल हैं।<ref>{{Cite web|url=http://iecex.iec.ch/iecex/exs.nsf/ex_eq.xsp?v=e#|title=IECEx System|website=iecex.iec.ch|language=en|access-date=2018-08-26}}</ref> और आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था।<ref>{{cite web |title=EM ready2apply BASIC 1 – 2 W |url=https://www.tridonic.com/com/en/products/em-ready2apply-basic-1-2w.asp |publisher=Tridonic |access-date=23 October 2018 |language=en}}</ref>
कुछ [[इलेक्ट्रॉनिक सिगरेट]] इस प्रकार की बैटरियों का उपयोग करती हैं। अन्य अनुप्रयोगों में समुद्री विद्युतप्रणालियाँ और प्रणोदन, फ्लैशलाइट्स, रेडियो-नियंत्रित मॉडल, पोर्टेबल मोटर चालित उपकरण, शौकिया रेडियो उपकरण, औद्योगिक सेंसर सिस्टम शामिल हैं।<ref>{{Cite web|url=http://iecex.iec.ch/iecex/exs.nsf/ex_eq.xsp?v=e#|title=IECEx System|website=iecex.iec.ch|language=en|access-date=2018-08-26}}</ref> और आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था।<ref>{{cite web |title=EM ready2apply BASIC 1 – 2 W |url=https://www.tridonic.com/com/en/products/em-ready2apply-basic-1-2w.asp |publisher=Tridonic |access-date=23 October 2018 |language=en}}</ref>




Revision as of 12:50, 1 March 2023

लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी
LiFePO4_AA
Specific energy90–160 Wh/kg (320–580 J/g or kJ/kg)[1]
Energy density325 Wh/L (1200 kJ/L)[1]
Specific poweraround 200 W/kg[2]
Energy/consumer-price1-4 Wh/US$[3][4]
Time durability> 10 years
Cycle durability2,750–12,000[5] cycles
Nominal cell voltage3.2 V

लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी एलएफपी लिथियम फेरो-फॉस्फेट, या ली-आईपी लिथियम आयरन फॉस्फेट का उपयोग कर लिथियम आयन बैटरी का एक प्रकार है (LiFePO
4) कैथोड सामग्री के रूप में, और एनोड के रूप में एक धात्विक बैकिंग के साथ एक ग्रेफाइटिक कार्बन विद्युतग्र उनकी कम लागत,उच्च सुरक्षा, कम विषाक्तता, लंबे चक्र जीवन और अन्य कारकों के कारण,एलएफपी विद्युतीय वाहन बैटरी, उपयोगिता-स्केल स्थिर अनुप्रयोगों और बिजली के समर्थन् में कई भूमिकाएँ पा रही हैं।[6] एलएफपी कोबाल्ट बैटरी मुक्त हैं।[7] सितंबर 2022 तक ईवी के लिए एलएफपी प्रकार की बैटरी बाजार हिस्सेदारी 31% तक पहुंच गई, और उसमें से 68% अकेले टेस्ला और चीनी ईवी निर्माता बीवाईडी उत्पादन से थी।।[8]

विद्युत वाहन उद्योग चीन में बैटरी निर्माता वर्तमान में एलएफपी बैटरी प्रकार के उत्पादन का लगभग एकाधिकार रखते हैं,[9] यद्यपि पेटेंट 2022 में समाप्त होने लगे और सस्ती ईवी बैटरी की बढ़ती मांग के साथ,[10] 2028 में लिथियम निकल मैंगनीज कोबाल्ट ऑक्साइड प्रकार की बैटरी को पार करने के लिए एलएफपी प्रकार का उत्पादन और बढ़ने की अपेक्षा है।[11] एक LFP बैटरी का ऊर्जा घनत्व अन्य सामान्य लिथियम आयन बैटरी प्रकारों जैसे निकल मैंगनीज कोबाल्ट और निकल कोबाल्ट एल्यूमीनियम की तुलना में कम होता है, और इसका ऑपरेटिंग वोल्टेज भी कम होता है; CATL की LFP बैटरियां वर्तमान में 125 वाट घंटे प्रति किग्रा, बेहतर पैकिंग तकनीक के साथ संभवतः 160 वाट घंटे प्रति किग्रा तक हैं, जबकि BYD की LFP बैटरियां उच्चतम NMC बैटरियों के लिए 300 वाट घंटे प्रति किग्रा की तुलना में 150 वाट घंटे प्रति किग्रा हैं। विशेष रूप से,टेस्ला के प्रारूप 3 में 2020 में उपयोग की जाने वाली पैनासोनिक की 2170 एनसीए बैटरी की ऊर्जा घनत्व लगभग 260 वाट घंटे प्रति किग्रा है,जो इसके शुद्ध रसायन मूल्य का 70% है।

इतिहास

Main article: lithium iron phosphate

LiFePO
4 ओलीवाइन परिवार (ट्राइफलाइट) का एक प्राकृतिक खनिज है। अरुमुगम मंत्र और जॉन बी. गुडएनफ ने सबसे पहले लिथियम आयन बैटरी के लिए कैथोड सामग्री के पॉलीअनियन वर्ग की पहचान की।[12][13][14] LiFePO
4 तब 1996 में पाधी एट अल द्वारा बैटरी में उपयोग के लिए पॉलीअनियन वर्ग से संबंधित कैथोड सामग्री के रूप में पहचान की गई थी।[15][16] लिथियम से प्रतिवर्ती निष्कर्षण LiFePO
4 और लिथियम का सम्मिलन FePO
4 प्रदर्शित किया गया था। इसकी कम लागत, गैर-विषाक्तता, लोहे की प्राकृतिक प्रचुरता, इसकी उत्कृष्ट तापीय स्थिरता, सुरक्षा विशेषताओं, विद्युतरासायनिक प्रदर्शन और विशिष्ट क्षमता (170 एम्पीयर घंटा|mA·h/gram, या 610 कूलम्ब/ग्राम) के कारण इसे प्राप्त हुआ है काफी बाजार स्वीकृति।[17][18] व्यावसायीकरण के लिए मुख्य बाधा इसकी आंतरिक रूप से कम विद्युतचालकता थी। कण आकार को कम करके, कोटिंग करके इस समस्या को दूर किया गया LiFePO
4 प्रवाहकीय सामग्री वाले कण जैसे कार्बन नैनोट्यूब,[19][20] अथवा दोनों। यह दृष्टिकोण मिशेल आर्मंड और उनके सहकर्मियों द्वारा विकसित किया गया था।[21] फिर भी-मिंग चियांग के समूह द्वारा एक अन्य दृष्टिकोण में डोपिंग (सेमीकंडक्टर) शामिल था[17]कटियन # आयनों के साथ एलएफपी सामग्री जैसे अल्युमीनियम, नाइओबियम और zirconium।

पेट्रोलियम कोक से बने नकारात्मक इलेक्ट्रोड (एनोड, निर्वहन पर) प्रारंभिक लिथियम-आयन बैटरी में उपयोग किए गए थे; बाद के प्रकार प्राकृतिक या सिंथेटिक ग्रेफाइट का इस्तेमाल करते हैं।[22]


निर्दिष्टीकरण

2800Ah 52V बैटरी मॉड्यूल बनाने के लिए एकाधिक लिथियम आयरन फॉस्फेट मॉड्यूल श्रृंखला और समांतर सर्किट में वायर्ड होते हैं। कुल बैटरी क्षमता 145.6 kWh है। मॉड्यूल को एक साथ जोड़ने वाले बड़े, ठोस बंद करना कॉपर busbar पर ध्यान दें। इस 48 वोल्ट डीसी सिस्टम में उत्पन्न उच्च धाराओं को समायोजित करने के लिए इस बसबार को 700 एएमपीएस डीसी के लिए रेट किया गया है।
लिथियम आयरन फॉस्फेट मॉड्यूल, प्रत्येक 700Ah, 3.25V। 4.55 kWh की क्षमता वाला एक सिंगल 3.25 V 1400 Ah बैटरी पैक बनाने के लिए समानांतर में दो मॉड्यूल जोड़े गए हैं।

* सेल वोल्टेज

    • न्यूनतम डिस्चार्ज वोल्टेज = 2.0-2.8 वी[23][24][25]
    • वर्किंग वोल्टेज = 3.0 ~ 3.3 V
    • अधिकतम चार्ज वोल्टेज = 3.60-3.65 वी[26][27]
  • अनुमापी ऊर्जा घनत्व = 220 वाट-घंटा/लीटर (790 kJ/L)
  • ग्रेविमीट्रिक ऊर्जा घनत्व > 90 Wh/kg[28] (> 320 जे/जी)। 160 क/किग्रा तक[1](580 जे/जी)।
  • शर्तों के आधार पर 2,700 से 10,000 से अधिक चक्रों का चक्र जीवन।[5]


फायदे और नुकसान

एलएफपी बैटरी लिथियम-आयन-व्युत्पन्न रसायन का उपयोग करती है और अन्य लिथियम-आयन बैटरी केमिस्ट्री के साथ कई फायदे और नुकसान साझा करती है। हालाँकि, महत्वपूर्ण अंतर हैं।

संसाधन की उपलब्धता

लोहा और फॉस्फेट रासायनिक तत्वों की बहुत अधिक मात्रा में हैं | पृथ्वी की पपड़ी में आम हैं। एलएफपी में न तो निकल होता है[29] न ही कोबाल्ट, जो दोनों आपूर्ति-विवश और महंगे हैं। लिथियम के साथ, मानवाधिकार[30] और पर्यावरण[31]कोबाल्ट के उपयोग को लेकर चिंता जताई गई है। निकल के निष्कर्षण को लेकर पर्यावरण संबंधी चिंताओं को भी उठाया गया है।[32]


लागत

2020 में, सबसे कम सूचित एलएफपी सेल मूल्य $80/kWh (12.5Wh/$) थे।[33] अमेरिकी ऊर्जा विभाग द्वारा प्रकाशित 2020 की रिपोर्ट में एलएफपी बनाम NMC के साथ निर्मित बड़े पैमाने पर ऊर्जा भंडारण प्रणालियों की लागतों की तुलना की गई है। इसने पाया कि एलएफपी बैटरियों की प्रति kWh लागत NMC से लगभग 6% कम थी, और इसने अनुमान लगाया कि एलएफपी सेल लगभग 67% अधिक समय (अधिक चक्र) तक चलेगी। सेल की विशेषताओं के बीच अंतर के कारण, भंडारण प्रणाली के कुछ अन्य घटकों की लागत एलएफपी के लिए कुछ अधिक होगी, लेकिन संतुलन में यह अभी भी NMC की तुलना में प्रति kWh कम खर्चीला है।[34]


बेहतर उम्र बढ़ने और चक्र-जीवन की विशेषताएं

एलएफपी रसायन शास्त्र अन्य लिथियम-आयन रसायन शास्त्रों की तुलना में काफी लंबा चक्र जीवन प्रदान करता है। अधिकांश परिस्थितियों में यह 3,000 से अधिक चक्रों का समर्थन करता है, और इष्टतम परिस्थितियों में यह 10,000 से अधिक चक्रों का समर्थन करता है। शर्तों के आधार पर एनएमसी बैटरी लगभग 1,000 से 2,300 चक्रों का समर्थन करती है।[5]

एलएफपी सेल लिथियम-आयन बैटरी केमिस्ट्री जैसे कोबाल्ट (जैसे अधिक बैटरी जीवन|कैलेंडर-जीवन) की तुलना में बैटरी क्षमता हानि की धीमी दर का अनुभव करते हैं (LiCoO
2) या मैंगनीज स्पिनल (LiMn
2O
4) लिथियम-आयन पॉलिमर बैटरी (LiPo बैटरी) या लिथियम आयन बैटरी[35]


लेड-एसिड बैटरी का व्यवहार्य विकल्प

नॉमिनल 3.2 V आउटपुट के कारण, 12.8 V के नाममात्र वोल्टेज के लिए चार सेल श्रृंखला में रखे जा सकते हैं। यह छह-सेल लेड एसिड बैटरी|लीड-एसिड बैटरी के नाममात्र वोल्टेज के करीब आता है। एलएफपी बैटरियों की अच्छी सुरक्षा विशेषताओं के साथ, यह एलएफपी को ऑटोमोटिव और सौर अनुप्रयोगों जैसे अनुप्रयोगों में लेड-एसिड बैटरियों के लिए एक अच्छा संभावित प्रतिस्थापन बनाता है, बशर्ते चार्जिंग सिस्टम को अत्यधिक चार्जिंग वोल्टेज (3.6 से अधिक) के माध्यम से एलएफपी कोशिकाओं को नुकसान न पहुँचाने के लिए अनुकूलित किया गया हो। चार्ज के दौरान वोल्ट डीसी प्रति सेल), तापमान-आधारित वोल्टेज मुआवजा, बराबरी के प्रयास या निरंतर चार्जिग होना। पैक को असेंबल करने से पहले एलएफपी सेल को कम से कम संतुलित होना चाहिए और यह सुनिश्चित करने के लिए एक सुरक्षा प्रणाली को भी लागू करने की आवश्यकता है कि कोई भी सेल 2.5 V के वोल्टेज से नीचे डिस्चार्ज नहीं हो सकता है या अपरिवर्तनीय डिइंटरकलेशन के कारण ज्यादातर मामलों में गंभीर क्षति होगी। LiFePO4 एफईपीओ में4.[36]


सुरक्षा

अन्य लिथियम-आयन केमिस्ट्री पर एक महत्वपूर्ण लाभ थर्मल और रासायनिक स्थिरता है, जो बैटरी सुरक्षा में सुधार करता है।[31] LiFePO
4 की तुलना में एक आंतरिक रूप से सुरक्षित कैथोड सामग्री है LiCoO
2 और मैंगनीज डाइऑक्साइड स्पिनल्स कोबाल्ट की चूक के माध्यम से, विद्युतप्रतिरोध के नकारात्मक तापमान गुणांक के साथ जो थर्मल भगोड़ा को प्रोत्साहित कर सकता है। फॉस्फेट में फास्फोरस-ऑक्सीजन बंधन |(PO
4)3−
आयन कोबाल्ट-ऑक्सीजन बंधन से अधिक मजबूत है (CoO
2)−
 आयन, ताकि जब दुरुपयोग (शार्ट सर्किट, ओवरहीटिंग (बिजली) एड, आदि), ऑक्सीजन परमाणु अधिक धीरे-धीरे जारी हों। रेडॉक्स ऊर्जाओं का यह स्थिरीकरण तेजी से आयन प्रवासन को भी बढ़ावा देता है।[37] चूंकि लिथियम कैथोड से बाहर निकलता है a LiCoO
2 सेल, द CoO
2 गैर-रैखिक विस्तार से गुजरता है जो सेल की संरचनात्मक अखंडता को प्रभावित करता है। की पूरी तरह से Lithiated और unlithiated राज्यों LiFePO
4 संरचनात्मक रूप से समान हैं जिसका अर्थ है LiFePO
4 कोशिकाएं संरचनात्मक रूप से अधिक स्थिर होती हैं LiCoO
2 कोशिकाओं।[citation needed] पूरी तरह चार्ज एलएफपी सेल के कैथोड में कोई लिथियम नहीं रहता है। में एक LiCoO
2 सेल, लगभग 50% बनी हुई है। LiFePO
4 ऑक्सीजन की हानि के दौरान अत्यधिक लचीला होता है, जिसके परिणामस्वरूप आमतौर पर अन्य लिथियम कोशिकाओं में एक एक्ज़ोथिर्मिक प्रतिक्रिया होती है।[18]नतीजतन, LiFePO
4 गलत तरीके से संचालन (विशेष रूप से चार्ज के दौरान) की स्थिति में कोशिकाओं को प्रज्वलित करना कठिन होता है। LiFePO
4 }} बैटरी उच्च तापमान पर थर्मल अपघटन नहीं करती है।[31]


कम ऊर्जा घनत्व

नई एलएफपी बैटरी का ऊर्जा घनत्व (ऊर्जा/आयतन) नई बैटरी की तुलना में लगभग 14% कम होता है LiCoO
2 बैटरी।[38] चूंकि डिस्चार्ज दर बैटरी क्षमता का एक प्रतिशत है, यदि कम-वर्तमान बैटरी का उपयोग किया जाना चाहिए तो बड़ी बैटरी (अधिक एम्पीयर घंटे) का उपयोग करके उच्च दर प्राप्त की जा सकती है। बेहतर अभी तक, एक उच्च-वर्तमान एलएफपी सेल (जिसमें लीड एसिड या की तुलना में उच्च निर्वहन दर होगी LiCoO
2 समान क्षमता की बैटरी) का उपयोग किया जा सकता है।

उपयोग

गृह ऊर्जा भंडारण

एनपेज़ ने लागत और अग्नि सुरक्षा के कारणों के लिए एलएफपी होम स्टोरेज बैटरी का बीड़ा उठाया है, यद्यपि प्रतिस्पर्धी केमिस्ट्री के बीच बाजार विभाजित है।[39] यद्यपि अन्य लिथियम केमिस्ट्री की तुलना में कम ऊर्जा घनत्व द्रव्यमान और आयतन जोड़ता है, दोनों एक स्थिर अनुप्रयोग में अधिक सहनीय हो सकते हैं। 2021 में, सोनेनबैटरी और एंफेज सहित होम एंड यूजर मार्केट में कई आपूर्तिकर्ता थे। Tesla, Inc. अपने घरेलू ऊर्जा भंडारण उत्पादों में NMC बैटरियों का उपयोग करना जारी रखे हुए है, लेकिन 2021 में अपने यूटिलिटी-स्केल बैटरी उत्पाद के लिए एलएफपी पर स्विच किया गया।[40] EnergySage के अनुसार, U.S. में सबसे अधिक उद्धृत घरेलू ऊर्जा भंडारण बैटरी ब्रांड Enphase है, जो 2021 में Tesla, Inc. और LG से आगे निकल गया।[41]


वाहन

त्वरण, कम वजन और लंबे जीवन के लिए आवश्यक उच्च डिस्चार्ज दर इस बैटरी प्रकार को फोर्कलिफ्ट, साइकिल और इलेक्ट्रिक कारों के लिए आदर्श बनाती है। 12 वी लीफेपो4 कारवां, मोटर-होम या नाव के लिए दूसरी (घर) बैटरी के रूप में बैटरी भी लोकप्रियता प्राप्त कर रही है।[42] Tesla, Inc. अक्टूबर 2021 से बने सभी स्टैंडर्ड-रेंज Tesla Model 3 और Tesla Model Y में एलएफपी बैटरी का उपयोग करती है।[43] सितंबर 2022 तक, एलएफपी बैटरियों ने संपूर्ण EV बैटरी बाज़ार में अपनी बाज़ार हिस्सेदारी बढ़ाकर 31% कर ली थी। उनमें से 68% दो कंपनियों, टेस्ला और बीवाईडी द्वारा तैनात किए गए थे।[44] लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी ने आधिकारिक तौर पर 52% स्थापित क्षमता के साथ 2021 में टर्नरी बैटरी को पार कर लिया। विश्लेषकों का अनुमान है कि 2024 में इसकी बाजार हिस्सेदारी 60% से अधिक हो जाएगी।[45] फरवरी 2023 में, फोर्ड ने घोषणा की कि वह मिशिगन में एक कारखाना बनाने के लिए $3.5 बिलियन का निवेश करेगी जो उसके कुछ इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कम लागत वाली बैटरी का उत्पादन करेगी। परियोजना पूरी तरह से फोर्ड सहायक कंपनी के स्वामित्व में होगी, लेकिन चीनी बैटरी कंपनी समकालीन एम्पीरेक्स टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड (सीएटीएल) से लाइसेंस प्राप्त तकनीक का उपयोग करेगी।[46]


सौर-संचालित प्रकाश व्यवस्था

सिंगल 14500 (AA बैटरी-आकार) एलएफपी सेल अब 1.2 V निकल-कैडमियम बैटरी/निकल-मेटल हाइड्राइड बैटरी के बजाय कुछ सौर-संचालित लैंडस्केप प्रकाश में उपयोग किए जाते हैं।[citation needed] एलएफपी का उच्च (3.2 वी) कार्यशील वोल्टेज वोल्टेज को बढ़ाने के लिए सर्किटरी के बिना एकल सेल को एलईडी चलाने देता है। मामूली ओवरचार्जिंग (बैटरी) (अन्य ली सेल प्रकारों की तुलना में) के लिए इसकी बढ़ी हुई सहनशीलता का मतलब है LiFePO
4 रिचार्ज चक्र को रोकने के लिए सर्किट्री के बिना फोटोवोल्टिक कोशिकाओं से जोड़ा जा सकता है। एक एलएफपी सेल से एक एलईडी ड्राइव करने की क्षमता भी बैटरी धारकों को कम करती है, और इस प्रकार कई हटाने योग्य रिचार्जेबल बैटरी का उपयोग करने वाले उत्पादों से जुड़े जंग, संक्षेपण और गंदगी के मुद्दे।[citation needed] 2013 तक, बेहतर सौर-चार्ज निष्क्रिय इन्फ्रारेड सुरक्षा लैंप उभरे।[47] चूंकि AA-आकार के एलएफपी सेल की क्षमता केवल 600 mAh होती है (जबकि लैंप की चमकदार LED 60 mA खींच सकती है), इकाइयां अधिकतम 10 घंटे तक चमकती हैं। यद्यपि , अगर ट्रिगरिंग कभी-कभार ही होती है, तो ऐसी इकाइयां कम धूप में भी चार्ज करने के लिए संतोषजनक हो सकती हैं, क्योंकि लैंप इलेक्ट्रॉनिक्स 1 mA से कम के अंधेरे के बाद के निष्क्रिय करंट को सुनिश्चित करते हैं।[citation needed]


अन्य उपयोग

कुछ इलेक्ट्रॉनिक सिगरेट इस प्रकार की बैटरियों का उपयोग करती हैं। अन्य अनुप्रयोगों में समुद्री विद्युतप्रणालियाँ और प्रणोदन, फ्लैशलाइट्स, रेडियो-नियंत्रित मॉडल, पोर्टेबल मोटर चालित उपकरण, शौकिया रेडियो उपकरण, औद्योगिक सेंसर सिस्टम शामिल हैं।[48] और आपातकालीन प्रकाश व्यवस्था।[49]


यह भी देखें


संदर्भ

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