उत्सर्जन परीक्षण चक्र: Difference between revisions
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समूहों द्वारा कई अलग-अलग परीक्षण चक्र जारी किए गए हैं।<ref>[http://www.dieselnet.com/standards/cycles/ Dieselnet overview of commonly used test cycles]</ref> परीक्षण चक्र में निर्दिष्ट मापदंडों में संचालन का तापमान, गति और भार की सीमा सम्मिलित होती है। आदर्श रूप से इन्हें निर्दिष्ट किया जाता है जिससे स्पष्ट और वास्तविक रूप से परिस्थितियों की श्रेणी का प्रतिनिधित्व किया जा सके जिसके अनुसार वाहन या इंजन वास्तविक उपयोग में संचालित किया जाएगा। क्योंकि गति, भार और तापमान के हर संभव संयोजन के अनुसार किसी इंजन या वाहन का परीक्षण करना अव्यावहारिक है, यह वास्तव में स्थिति नहीं हो सकती है।<ref>''[http://org.eea.eu.int/documents/newsreleases/TERM2004-en Poor European test standards understate air pollution from cars] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20051029141829/http://org.eea.eu.int/documents/newsreleases/TERM2004-en |date=2005-10-29 }}'', [[European Environment Agency]], 19 October 2004</ref> वाहन और इंजन निर्माता चक्र में निहित विशिष्ट परीक्षण बिंदुओं पर विनियमित स्तरों पर उत्सर्जन को नियंत्रित करने के लिए अपने इंजन प्रबंधन प्रणालियों की प्रोग्रामिंग करके चक्र में सीमित संख्या में परीक्षण स्थितियों का लाभ उठा सकते हैं, किंतु वास्तविक संचालन में अनुभव की गई परिस्थितियों में बहुत अधिक प्रदूषण उत्पन्न करते हैं। किंतु परीक्षण चक्र में प्रतिनिधित्व नहीं किया। इसका परिणाम मानकों और सार्वजनिक स्वास्थ्य को कम करके अनुमति देने वाले मानकों से अधिक वास्तविक उत्सर्जन में होता है।<ref name=":0">''[http://www.t-e.nu/docs/Publications/1998%20pubs/T&E%2098-3.pdf Cycle beating and the EU test cycle for Cars] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101214111159/http://www.t-e.nu/docs/Publications/1998%20pubs/T%26E%2098-3.pdf |date=2010-12-14 }}'', [[European Federation for Transport and Environment]], November 1998</ref><ref name=":1">{{cite web |url=http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/docs/2011_pems_jrc_62639_en.pdf |title=संग्रहीत प्रति|accessdate=2013-02-13 |url-status=dead 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== आवेदन == | == आवेदन == | ||
उत्सर्जन परीक्षण चक्र ऑटोमोबाइल ओईएम पर इंजनों पर अनुसंधान और विकास गतिविधियों के लिए विशिष्ट परीक्षण हैं। <br> | उत्सर्जन परीक्षण चक्र ऑटोमोबाइल ओईएम पर इंजनों पर अनुसंधान और विकास गतिविधियों के लिए विशिष्ट परीक्षण हैं। <br> | ||
Revision as of 16:35, 24 May 2023
एक उत्सर्जन परीक्षण चक्र एक उत्सर्जन मानक में निहित प्रोटोकॉल है जो विभिन्न इंजनों या वाहनों के लिए निकास उत्सर्जन के दोहराने योग्य और तुलनीय माप की अनुमति देता है। परीक्षण चक्र विशिष्ट परिस्थितियों को निर्दिष्ट करते हैं जिसके अनुसार उत्सर्जन परीक्षण के समय इंजन या वाहन संचालित होता है। विभिन्न राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय सरकारों और कार्य समूहों द्वारा कई अलग-अलग परीक्षण चक्र जारी किए गए हैं।[1] परीक्षण चक्र में निर्दिष्ट मापदंडों में संचालन का तापमान, गति और भार की सीमा सम्मिलित होती है। आदर्श रूप से इन्हें निर्दिष्ट किया जाता है जिससे स्पष्ट और वास्तविक रूप से परिस्थितियों की श्रेणी का प्रतिनिधित्व किया जा सके जिसके अनुसार वाहन या इंजन वास्तविक उपयोग में संचालित किया जाएगा। क्योंकि गति, भार और तापमान के हर संभव संयोजन के अनुसार किसी इंजन या वाहन का परीक्षण करना अव्यावहारिक है, यह वास्तव में स्थिति नहीं हो सकती है।[2] वाहन और इंजन निर्माता चक्र में निहित विशिष्ट परीक्षण बिंदुओं पर विनियमित स्तरों पर उत्सर्जन को नियंत्रित करने के लिए अपने इंजन प्रबंधन प्रणालियों की प्रोग्रामिंग करके चक्र में सीमित संख्या में परीक्षण स्थितियों का लाभ उठा सकते हैं, किंतु वास्तविक संचालन में अनुभव की गई परिस्थितियों में बहुत अधिक प्रदूषण उत्पन्न करते हैं। किंतु परीक्षण चक्र में प्रतिनिधित्व नहीं किया। इसका परिणाम मानकों और सार्वजनिक स्वास्थ्य को कम करके अनुमति देने वाले मानकों से अधिक वास्तविक उत्सर्जन में होता है।[3][4]
क स्वास्थ्य को कम करके अनुमति देने वाले मानकों से अधिक वास्तविक उत्सर्जन में होता है।[3][4] देने वाले मानकों से अधिक वास्तविक उत्सर्जन में होता है।
आवेदन
उत्सर्जन परीक्षण चक्र ऑटोमोबाइल ओईएम पर इंजनों पर अनुसंधान और विकास गतिविधियों के लिए विशिष्ट परीक्षण हैं।
आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले हार्डवेयर प्लेटफॉर्म हैं:
- इंजन परीक्षण स्टैंड - केवल इंजन के लिए
- वाहन परीक्षण स्टैंड (चेसिस डायनेमोमीटर या चेसिस डायनो या उत्सर्जन डायनो) - इंजन के साथ पूरी कार के लिए
- एएसएम टेस्ट - त्वरित सिमुलेशन मोड: (कैलिफोर्निया स्मॉग चेक प्रोग्राम) वाहनों का परीक्षण 15 एमपीएच और 25 एमपीएच पर किया जाता है जहां वाहन लोड से गुजरते हैं।
संदर्भ
- ↑ Dieselnet overview of commonly used test cycles
- ↑ Poor European test standards understate air pollution from cars Archived 2005-10-29 at the Wayback Machine, European Environment Agency, 19 October 2004
- ↑ 3.0 3.1 Cycle beating and the EU test cycle for Cars Archived 2010-12-14 at the Wayback Machine, European Federation for Transport and Environment, November 1998
- ↑ 4.0 4.1 "संग्रहीत प्रति" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2013-10-30. Retrieved 2013-02-13.
यह भी देखें
- उत्सर्जन मानक
- इंजन परीक्षण स्टैंड
- वाहन निरीक्षण
श्रेणी:ऑटोमोटिव तकनीकें
श्रेणी:प्रदूषण नियंत्रण प्रौद्योगिकियां
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