लॉरेंस जे -1: Difference between revisions

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== विकास ==
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प्रथम विश्व युद्ध के समय न्यूयॉर्क शहर की [[लॉरेंस एयरो इंजन कंपनी]] ने पेंग्विन प्रशिक्षकों को संचालित करने वाले अपरिष्कृत जुड़वां और [[लॉरेंस एल -1]] 60 एचपी वाई-टाइप रेडियल का उत्पादन किया।<ref name="janes">Janes Fighting Aircraft of World War I by Michael John Haddrick Taylor (Random House Group Ltd. 20 Vauxhall Bridge Road, London SW1V 2SA, 2001, {{ISBN|1-85170-347-0}}), p. 290</ref> प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, लॉरेंस इंजीनियरों ने अपने L-1 को नौ-सिलेंडर रेडियल इंजन पर विकसित करने के लिए सेना और नौसेना दोनों के साथ काम किया था, जो 200 hp मॉडल J-1 बन गया। यह उस समय का सबसे अच्छा अमेरिकी एयर-कूल्ड इंजन था और 1922 में इसका 50 घंटे का परीक्षण पास किया था ।<ref name="janes"/>
प्रथम विश्व युद्ध के समय न्यूयॉर्क शहर की [[लॉरेंस एयरो इंजन कंपनी]] ने पेंग्विन प्रशिक्षकों को संचालित करने वाले अपरिष्कृत जुड़वां और [[लॉरेंस एल -1]] 60 एचपी वाई-टाइप रेडियल का उत्पादन किया।<ref name="janes">Janes Fighting Aircraft of World War I by Michael John Haddrick Taylor (Random House Group Ltd. 20 Vauxhall Bridge Road, London SW1V 2SA, 2001, {{ISBN|1-85170-347-0}}), p. 290</ref> प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद लॉरेंस इंजीनियरों ने अपने L-1 को नौ-सिलेंडर रेडियल इंजन पर विकसित करने के लिए सेना और नौसेना दोनों के साथ काम किया था, जो 200 hp मॉडल J-1 बन गया। यह उस समय का सबसे अच्छा अमेरिकी एयर-कूल्ड इंजन था और 1922 में इसका 50 घंटे का परीक्षण पास किया था ।<ref name="janes"/>


अमेरिकी नौसेना को अपने वाहक विमान के लिए हल्के, विश्वसनीय इंजनों की सख्त जरूरत थी। रेडियल इंजन विकसित करने के लिए राइट और अन्य कंपनियों पर दबाव डालने के लिए इसने लॉरेंस को 200 रु. का ठेका दिया।<ref name="piston">"A History of Aircraft Piston Engines" by Herschel Smith, (Sunflower University Press Manhattan, Kansas, 1981, {{ISBN|0-89745-079-5}}), 255pp.</ref> J-1 रेडियल की और लिक्विड-कूल्ड [[हिस्पानो-स्विट्जरलैंड]] राइट-हिस्पानो इंजन खरीदना बंद कर दिया।<ref name="janes"/>सेना और नौसेना के आग्रह पर [[राइट वैमानिकी निगम]] ने लॉरेंस कंपनी को खरीदा और बाद के इंजनों को राइट रेडियल्स के रूप में जाना गया। [[ राइट बवंडर |राइट बवंडर]] में अनिवार्य रूप से J-1 के समान निचला सिरा (क्रैंककेस, कैम और क्रैंकशाफ्ट) था।<ref name="piston"/>
अमेरिकी नौसेना को अपने वाहक विमान के लिए हल्के विश्वसनीय इंजनों की सख्त जरूरत थी। रेडियल इंजन विकसित करने के लिए राइट और अन्य कंपनियों पर दबाव डालने के लिए इसने लॉरेंस को 200 रु. का ठेका दिया।<ref name="piston">"A History of Aircraft Piston Engines" by Herschel Smith, (Sunflower University Press Manhattan, Kansas, 1981, {{ISBN|0-89745-079-5}}), 255pp.</ref> J-1 रेडियल की और लिक्विड-कूल्ड [[हिस्पानो-स्विट्जरलैंड]] राइट-हिस्पानो इंजन खरीदना बंद कर दिया।<ref name="janes"/>सेना और नौसेना के आग्रह पर [[राइट वैमानिकी निगम]] ने लॉरेंस कंपनी को खरीदा और बाद के इंजनों को राइट रेडियल्स के रूप में जाना गया। [[ राइट बवंडर |राइट बवंडर]] में अनिवार्य रूप से J-1 के समान निचला सिरा (क्रैंककेस, कैम और क्रैंकशाफ्ट) था।<ref name="piston"/>
== अनुप्रयोग                                                                              ==
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Revision as of 09:53, 22 May 2023

J-1
Lawrance J-1 NASM.jpg
Lawrance J-1 at the National Air and Space Museum
Type Piston aero engine
National origin United States
Manufacturer Lawrance Aero Engine Company

लॉरेंस जे-1 एक इंजन था जिसे चार्ल्स लैनियर लॉरेंस द्वारा विकसित किया गया था और 1920 के दशक की प्रारंभिक में अमेरिकी विमानों में उपयोग किया गया था। यह नौ-सिलेंडर, एयर-कूल्ड रेडियल डिज़ाइन था।

विकास

प्रथम विश्व युद्ध के समय न्यूयॉर्क शहर की लॉरेंस एयरो इंजन कंपनी ने पेंग्विन प्रशिक्षकों को संचालित करने वाले अपरिष्कृत जुड़वां और लॉरेंस एल -1 60 एचपी वाई-टाइप रेडियल का उत्पादन किया।[1] प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद लॉरेंस इंजीनियरों ने अपने L-1 को नौ-सिलेंडर रेडियल इंजन पर विकसित करने के लिए सेना और नौसेना दोनों के साथ काम किया था, जो 200 hp मॉडल J-1 बन गया। यह उस समय का सबसे अच्छा अमेरिकी एयर-कूल्ड इंजन था और 1922 में इसका 50 घंटे का परीक्षण पास किया था ।[1]

अमेरिकी नौसेना को अपने वाहक विमान के लिए हल्के विश्वसनीय इंजनों की सख्त जरूरत थी। रेडियल इंजन विकसित करने के लिए राइट और अन्य कंपनियों पर दबाव डालने के लिए इसने लॉरेंस को 200 रु. का ठेका दिया।[2] J-1 रेडियल की और लिक्विड-कूल्ड हिस्पानो-स्विट्जरलैंड राइट-हिस्पानो इंजन खरीदना बंद कर दिया।[1]सेना और नौसेना के आग्रह पर राइट वैमानिकी निगम ने लॉरेंस कंपनी को खरीदा और बाद के इंजनों को राइट रेडियल्स के रूप में जाना गया। राइट बवंडर में अनिवार्य रूप से J-1 के समान निचला सिरा (क्रैंककेस, कैम और क्रैंकशाफ्ट) था।[2]

अनुप्रयोग

प्रदर्शन पर इंजन

विंडसर ताले , कनेक्टिकट में न्यू इंग्लैंड एयर संग्रहालय में प्रदर्शन के लिए लॉरेंस जे-1 है।[3][4]


निर्दिष्टीकरण (J-1)

Data from A History of Aircraft Piston Engines [2]

General characteristics

Components

  • Fuel system: Three carburetors[5]
  • Cooling system: Air-cooled

Performance

यह भी देखें

  • एबीसी ड्रैगनफ्लाई, समकालीन उत्पादन ब्रिटिश एयर-कूल्ड नौ-सिलेंडर एविएशन रेडियल, सेवा में असफल।

संदर्भ

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 Janes Fighting Aircraft of World War I by Michael John Haddrick Taylor (Random House Group Ltd. 20 Vauxhall Bridge Road, London SW1V 2SA, 2001, ISBN 1-85170-347-0), p. 290
  2. ↑ 2.0 2.1 2.2 "A History of Aircraft Piston Engines" by Herschel Smith, (Sunflower University Press Manhattan, Kansas, 1981, ISBN 0-89745-079-5), 255pp.
  3. ↑ http://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&id=1134 "Lawrance (Wright) J-1"
  4. ↑ New England Air Museum in Windsor Locks, Connecticut, archived from the original on 10 April 2010, retrieved 2009-12-13. The section "Images from Kimble D. McCutcheon" has photos of the museum's J-1.
  5. ↑ Machine Design (retrieved 30 May 2017)


बाहरी संबंध

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