रडार क्षितिज: Difference between revisions

Revision as of 21:55, 12 June 2023

रडार क्षितिज।

राडार क्षितिज हवाई यातायात प्रणालियों के लिए प्रदर्शन का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है जिसे उस दूरी से परिभाषित किया जाता है जिस पर रडार बीम पृथ्वी की सतह से काफी ऊपर उठता है ताकि निम्न स्तर पर लक्ष्य का पता लगाया जा सके और यह प्रदर्शन के कम ऊंचाई वाले क्षेत्र से जुड़ा है, और इसकी ज्यामिति इलाके, रडार की ऊंचाई और सिग्नल प्रोसेसिंग पर निर्भर करती है। यह 'रडार छाया', 'अव्यवस्था क्षेत्र' और 'स्पष्ट क्षेत्र' की धारणाओं से जुड़ा है।

नैप-ऑफ-द-अर्थ नेविगेशन नामक तकनीक का उपयोग करके रडार का पता लगाने से बचने के लिए एयरबोर्न ऑब्जेक्ट्स रडार शैडो ज़ोन और क्लटर ज़ोन का फायदा उठा सकते हैं।^[1]

परिभाषा

वायुमंडल के माध्यम से अपवर्तन को ध्यान में रखे बिना, रडार क्षितिज ज्यामितीय दूरी होगी $D_{h}$ रडार से क्षितिज तक केवल ऊंचाई को ध्यान में रखते हुए $H$ समुद्र तल से ऊपर के राडार और पृथ्वी की त्रिज्या $R_{e}$ (लगभग 6.4·10³ किमी):

D_{h}={\sqrt {2\times H\times R_{e}+H^{2}}}

जब एच की तुलना में छोटा है $R_{e}$ , इसका अंदाज़ा इस तरह लगाया जा सकता है:

D_{h}={\sqrt {2\times H\times R_{e}}}

[प्रतिशत त्रुटि, जो लगभग ऊंचाई के अनुपात में बढ़ती है, 1% से कम है जब H 250 किमी से कम है।]

इस गणना के साथ, रडार के लिए क्षितिज a 1-mile (1.6 km) ऊंचाई है 89-mile (143 km). एंटीना ऊंचाई के साथ रडार क्षितिज 75 feet (23 m) समुद्र के ऊपर है 10-mile (16 km). हालांकि, चूंकि वायुमंडल का दबाव और जल वाष्प सामग्री ऊंचाई के साथ बदलती है, इसलिए रडार बीम द्वारा उपयोग किया जाने वाला पथ घनत्व में परिवर्तन से अपवर्तन है। एक मानक वातावरण के साथ, विद्युत चुम्बकीय तरंगें आमतौर पर नीचे की ओर मुड़ी या अपवर्तित होती हैं। यह छाया क्षेत्र को कम करता है, लेकिन दूरी और ऊंचाई मापने में त्रुटियां पैदा करता है। व्यवहार में, खोजने के लिए $D_{h}$ , किसी को 8.5·10 के मान का उपयोग करना चाहिए^{पृथ्वी की प्रभावी त्रिज्या के लिए 3} कि.मी $R_{e}$ (इसका 4/3), असली के बजाय।^[2] तो समीकरण बन जाता है:

D_{h}={\sqrt {2\times H\times \left({\frac {4R_{e}}{3}}\right)}}

और उन्हीं उदाहरणों के लिए: रडार के लिए रडार क्षितिज a 1-mile (1.6 km) ऊंचाई होगी 102-mile (164 km) और एक पर 75 feet (23 m) होगा 12-mile (19 km).

इसके अलावा, तापमान या आर्द्रता के व्युत्क्रम प्रवृत्ति वाली परतें वायुमंडलीय वाहिनी का कारण बनती हैं, जो बीम को नीचे की ओर मोड़ती हैं या यहां तक कि रेडियो तरंगों को फंसाती हैं ताकि वे लंबवत रूप से न फैलें। यह घटना दो परिस्थितियों में होती है:

उच्च आर्द्रता की एक पतली स्थिर परत
स्थिर उलटा (मौसम विज्ञान)

आवृत्ति कम होने पर डक्टिंग प्रभाव मजबूत हो जाता है। 3 मेगाहर्ट्ज से नीचे, हवा की पूरी मात्रा रडार छाया में भरने के लिए वेवगाइड के रूप में कार्य करती है और डक्ट ज़ोन के ऊपर रडार संवेदनशीलता को भी कम करती है। डक्टिंग छाया क्षेत्र में भरता है, अव्यवस्था क्षेत्र की दूरी बढ़ाता है, और पल्स पुनरावृत्ति आवृत्ति के लिए प्रतिबिंब बना सकता है #निम्न पीआरएफ रडार जो लिफाफे (रडार) इंस्ट्रूमेंटेड रेंज से परे हैं।

सीमित कारक

छाया क्षेत्र

Dh से आगे की वस्तुएं केवल तभी दिखाई देंगी जब ऊंचाई निम्नलिखित आवश्यकता को पूरा करती हो:

H_{T}>{\frac {\left(R_{T}-{\sqrt {2\times H\times R_{e}}}\right)^{2}}{2\times R_{e}}}

कहाँ $H_{T}$ लक्ष्य ऊंचाई है और $R_{T}$ लक्ष्य सीमा है। इस ऊँचाई से नीचे की वस्तुएँ रडार की छाया में होती हैं।

अव्यवस्था क्षेत्र

अव्यवस्था क्षेत्र वह जगह है जहां रडार ऊर्जा सबसे कम कई हजार फीट हवा में होती है। यह राडार क्षितिज के लगभग 120% की दूरी तक फैला हुआ है।

इन ऊंचाई वाले कोणों पर जमीन पर बड़ी संख्या में रिफ्लेक्टर लगे होते हैं। लगभग 15 मील/घंटे की प्रचलित हवाएँ इन परावर्तकों को गतिमान बनाती हैं, और यह हवा हवा में छोटी वस्तुओं को उठाती है। इस हस्तक्षेप को अव्यवस्था (रडार) कहा जाता है।

भूमि पर या उसके निकट संचालन करते समय अव्यवस्था क्षेत्र में तटवर्ती क्षेत्र और भू-भाग शामिल होते हैं।

एक किरण $1^{o}$ राडार पल्स के पहुंचने तक वाइड लाखों वर्ग फुट की सतह को रोशन कर देगा 10 miles (16 km). लक्ष्य आम तौर पर बहुत छोटे होते हैं, इसलिए अव्यवस्था से ढके रहेंगे। अव्यवस्था प्रतिबिंब अवांछित झूठे लक्ष्य बना सकते हैं।

रडार के लिए बिना सिग्नल प्रोसेसिंग अव्यवस्था-घटाने के सुधार के लिए एंटीना भारी कंप्यूटर और उपयोगकर्ताओं से बचने के लिए आम तौर पर जमीन के पास लक्षित नहीं होता है।

मूविंग टारगेट इंडिकेशन (MTI) अव्यवस्था को लगभग 35 dB तक कम कर सकता है। यह वस्तुओं को जितना छोटा करने की अनुमति देता है 1,000 square feet (93 m²) का पता लगाना है। प्रचलित हवा और मौसम एमटीआई के प्रदर्शन को कम कर सकते हैं, और एमटीआई ने रडार स्कैलपिंग का परिचय दिया है।^[3] पल्स-डॉपलर रडार 60 dB से अधिक अव्यवस्था को कम कर सकता है, जो इससे छोटी वस्तुओं को अनुमति दे सकता है 1-square-foot (0.093 m²) कंप्यूटर और उपयोगकर्ताओं को ओवरलोड किए बिना पता लगाया जा सकता है। पल्स-डॉपलर सिग्नल प्रोसेसिंग का उपयोग करने वाले सिस्टम में हवा की गति के ऊपर सेट स्पीड रिजेक्शन के साथ कोई अव्यवस्था क्षेत्र नहीं है। इसका मतलब यह है कि स्पष्ट क्षेत्र जमीन तक सभी तरह से फैला हुआ है।

स्पष्ट क्षेत्र

स्पष्ट क्षेत्र वह क्षेत्र है जो कम ऊंचाई वाले कोणों पर रडार क्षितिज से कई किलोमीटर दूर शुरू होता है।

स्वच्छ क्षेत्र स्वच्छ आसमान के साथ कम ऊंचाई वाले कोणों से ऊपर का क्षेत्र भी है।

मौसम और भारी जैविक गतिविधि वाले क्षेत्रों में कोई स्पष्ट क्षेत्र नहीं है (बारिश, बर्फ, ओलावृष्टि, तेज हवाएं और प्रवास)।

ओवर-द-क्षितिज

कई रडार सिस्टम विकसित किए गए हैं जो छाया क्षेत्र में लक्ष्य का पता लगाने की अनुमति देते हैं। इन प्रणालियों को सामूहिक रूप से ओवर-द-क्षितिज रडार के रूप में जाना जाता है। आमतौर पर तीन प्रणालियों का उपयोग किया जाता है; सबसे आम आयनमंडल का एक परावर्तक के रूप में उपयोग करता है और सिग्नल को आकाश की ओर बीम करता है और फिर उन छोटे संकेतों को सुनता है जो आकाश से लौटते हैं, अन्य दूर के एंटेना के साथ एक बिस्टैटिक व्यवस्था का उपयोग करते हैं जो उनके बीच से गुजरने वाली वस्तुओं की तलाश करते हैं, और सिस्टम की एक छोटी संख्या रेंगने वाली तरंगों का उपयोग करें जो छाया क्षेत्र में यात्रा करती हैं।

यह भी देखें

संदर्भ

↑ "रडार सिद्धांत" (PDF). University of Illinois.
↑ "रडार लाइन ऑफ साइट". Radartutorial. Retrieved November 27, 2011.
↑ Merill I Skolnik. रडार हैंडबुक. McGraw-Hill.

[1] "रडार सिद्धांत" (PDF). University of Illinois.

[2] "रडार लाइन ऑफ साइट". Radartutorial. Retrieved November 27, 2011.

[3] Merill I Skolnik. रडार हैंडबुक. McGraw-Hill.

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 {{Short description|Distance at which ground targets are hidden}}
 [[File:Low elevation region.gif|thumb|रडार क्षितिज।]]
-{{broader|Radio horizon}}
+{{broader|रेडियो क्षितिज}}
-[[राडार]] क्षितिज हवाई यातायात प्रणालियों के लिए प्रदर्शन का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है जिसे उस दूरी से परिभाषित किया जाता है जिस पर रडार बीम पृथ्वी की सतह से काफी ऊपर उठता है ताकि निम्न स्तर पर लक्ष्य का पता लगाया जा सके। यह प्रदर्शन के कम [[ऊंचाई]] वाले क्षेत्र से जुड़ा है, और इसकी ज्यामिति इलाके, रडार की ऊंचाई और सिग्नल प्रोसेसिंग पर निर्भर करती है। यह 'रडार छाया', 'अव्यवस्था क्षेत्र' और 'स्पष्ट क्षेत्र' की धारणाओं से जुड़ा है।
+[[राडार]] क्षितिज हवाई यातायात प्रणालियों के लिए प्रदर्शन का एक महत्वपूर्ण क्षेत्र है जिसे उस दूरी से परिभाषित किया जाता है जिस पर रडार बीम पृथ्वी की सतह से काफी ऊपर उठता है ताकि निम्न स्तर पर लक्ष्य का पता लगाया जा सके और यह प्रदर्शन के कम [[ऊंचाई]] वाले क्षेत्र से जुड़ा है, और इसकी ज्यामिति इलाके, रडार की ऊंचाई और सिग्नल प्रोसेसिंग पर निर्भर करती है। यह 'रडार छाया', 'अव्यवस्था क्षेत्र' और 'स्पष्ट क्षेत्र' की धारणाओं से जुड़ा है।
-नैप-ऑफ-द-[[ धरती ]] नेविगेशन नामक तकनीक का उपयोग करके रडार का पता लगाने से बचने के लिए एयरबोर्न ऑब्जेक्ट्स रडार शैडो ज़ोन और क्लटर ज़ोन का फायदा उठा सकते हैं।<ref>{{Cite web|url=http://www.ifp.illinois.edu/~varshney/cornell/publications/radar%20principles.pdf|title=रडार सिद्धांत|publisher=University of Illinois}}</ref>
+नैप-ऑफ-द-अर्थ नेविगेशन नामक तकनीक का उपयोग करके रडार का पता लगाने से बचने के लिए एयरबोर्न ऑब्जेक्ट्स रडार शैडो ज़ोन और क्लटर ज़ोन का फायदा उठा सकते हैं।<ref>{{Cite web|url=http://www.ifp.illinois.edu/~varshney/cornell/publications/radar%20principles.pdf|title=रडार सिद्धांत|publisher=University of Illinois}}</ref>
 == परिभाषा ==
 वायुमंडल के माध्यम से अपवर्तन को ध्यान में रखे बिना, रडार क्षितिज ज्यामितीय दूरी होगी <math>D_h</math> रडार से क्षितिज तक केवल ऊंचाई को ध्यान में रखते हुए <math>H</math> समुद्र तल से ऊपर के राडार और पृथ्वी की त्रिज्या <math>R_e</math> (लगभग 6.4·10<sup>3</sup> किमी):
-:<math>D_h = \sqrt{2 \times H \times R_e + H^2}</math><!--Pythagoras!-->
+:<math>D_h = \sqrt{2 \times H \times R_e + H^2}</math>
 जब एच की तुलना में छोटा है <math>R_e</math>, इसका अंदाज़ा इस तरह लगाया जा सकता है:
 :<math>D_h = \sqrt{2 \times H \times R_e}</math>
-[प्रतिशत त्रुटि, जो लगभग ऊंचाई के अनुपात में बढ़ती है<!--This begins to break down at altitudes > 2500km-->, 1% से कम है जब H 250 किमी से कम है।]
+[प्रतिशत त्रुटि, जो लगभग ऊंचाई के अनुपात में बढ़ती है, 1% से कम है जब H 250 किमी से कम है।]
 इस गणना के साथ, रडार के लिए क्षितिज a {{convert|1|mi|km|adj=on}} ऊंचाई है {{convert|89|mi|km|adj=on}}. एंटीना ऊंचाई के साथ रडार क्षितिज {{convert|75|ft|m}} समुद्र के ऊपर है {{convert|10|mi|km|adj=on}}. हालांकि, चूंकि वायुमंडल का दबाव और जल वाष्प सामग्री ऊंचाई के साथ बदलती है, इसलिए रडार बीम द्वारा उपयोग किया जाने वाला पथ घनत्व में परिवर्तन से [[अपवर्तन]] है। एक मानक वातावरण के साथ, विद्युत चुम्बकीय तरंगें आमतौर पर नीचे की ओर मुड़ी या अपवर्तित होती हैं। यह छाया क्षेत्र को कम करता है, लेकिन दूरी और ऊंचाई मापने में त्रुटियां पैदा करता है। व्यवहार में, खोजने के लिए <math>D_h</math>, किसी को 8.5·10 के मान का उपयोग करना चाहिए<sup>पृथ्वी की प्रभावी त्रिज्या के लिए 3</sup> कि.मी <math>R_e</math> (इसका 4/3), असली के बजाय।<ref>{{Cite web|url=https://radartutorial.eu/07.waves/wa16.en.html |work=Radartutorial|title= रडार लाइन ऑफ साइट|accessdate=November 27, 2011}}</ref>
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 * स्थिर [[उलटा (मौसम विज्ञान)]]
-आवृत्ति कम होने पर डक्टिंग प्रभाव मजबूत हो जाता है। 3 मेगाहर्ट्ज से नीचे, हवा की पूरी मात्रा रडार छाया में भरने के लिए वेवगाइड के रूप में कार्य करती है और डक्ट ज़ोन के ऊपर रडार संवेदनशीलता को भी कम करती है। डक्टिंग छाया क्षेत्र में भरता है, अव्यवस्था क्षेत्र की दूरी बढ़ाता है, और पल्स पुनरावृत्ति आवृत्ति के लिए प्रतिबिंब बना सकता है #निम्न पीआरएफ रडार जो लिफाफे (रडार) #इंस्ट्रूमेंटेड रेंज से परे हैं।
+आवृत्ति कम होने पर डक्टिंग प्रभाव मजबूत हो जाता है। 3 मेगाहर्ट्ज से नीचे, हवा की पूरी मात्रा रडार छाया में भरने के लिए वेवगाइड के रूप में कार्य करती है और डक्ट ज़ोन के ऊपर रडार संवेदनशीलता को भी कम करती है। डक्टिंग छाया क्षेत्र में भरता है, अव्यवस्था क्षेत्र की दूरी बढ़ाता है, और पल्स पुनरावृत्ति आवृत्ति के लिए प्रतिबिंब बना सकता है #निम्न पीआरएफ रडार जो लिफाफे (रडार) इंस्ट्रूमेंटेड रेंज से परे हैं।
 == सीमित कारक ==

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