इंच पारा: Difference between revisions
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विमान [[ altimeter |अल्टीमीटर]] ऊंचाई पर निचले परिवेश के दबाव और जमीन पर एक कैलिब्रेटेड रीडिंग के बीच सापेक्ष दबाव अंतर को मापते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा,<ref>From the Ground Up – 29th Edition {{ISBN?}} {{page?|date=December 2022}}</ref> और जापान में ये अल्टीमीटर रीडिंग पारे के इंच में प्रदान की जाती हैं, लेकिन अधिकांश अन्य देश [[हेक्टोपास्कल]] का उपयोग करते हैं। इस प्रकार ग्राउंड रीडिंग मौसम और विमान के यात्रा करते समय उसके मार्ग के अनुसार बदलती रहती है, इसलिए वर्तमान रीडिंग समय-समय पर हवाई यातायात नियंत्रण द्वारा रिले की जाती है और इस प्रकार अधिक ऊंचाई पर [[उड़ान स्तर]] ट्रांजीशन ऊंचाई पर परिचालन करते हैं, जो देश के अनुसार भिन्न-भिन्न होता है जबकि परिचालन करने वाले विमान अपने बैरोमीटरिक अल्टीमीटर को 29.92 inHg (1 atm = 29.92 inHg) या 1013.25 [[ पास्कल (इकाई) ]], (1) hPa = 1 [[mbar]]) के मानक दबाव पर सेट करते हैं। वास्तविक समुद्र तल दबाव परिणामी अल्टीमीटर रीडिंग को उड़ान स्तर के रूप में जाना जाता है। | विमान [[ altimeter |अल्टीमीटर]] ऊंचाई पर निचले परिवेश के दबाव और जमीन पर एक कैलिब्रेटेड रीडिंग के बीच सापेक्ष दबाव अंतर को मापते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा,<ref>From the Ground Up – 29th Edition {{ISBN?}} {{page?|date=December 2022}}</ref> और जापान में ये अल्टीमीटर रीडिंग पारे के इंच में प्रदान की जाती हैं, लेकिन अधिकांश अन्य देश [[हेक्टोपास्कल]] का उपयोग करते हैं। इस प्रकार ग्राउंड रीडिंग मौसम और विमान के यात्रा करते समय उसके मार्ग के अनुसार बदलती रहती है, इसलिए वर्तमान रीडिंग समय-समय पर हवाई यातायात नियंत्रण द्वारा रिले की जाती है और इस प्रकार अधिक ऊंचाई पर [[उड़ान स्तर]] ट्रांजीशन ऊंचाई पर परिचालन करते हैं, जो देश के अनुसार भिन्न-भिन्न होता है जबकि परिचालन करने वाले विमान अपने बैरोमीटरिक अल्टीमीटर को 29.92 inHg (1 atm = 29.92 inHg) या 1013.25 [[ पास्कल (इकाई) ]], (1) hPa = 1 [[mbar]]) के मानक दबाव पर सेट करते हैं। वास्तविक समुद्र तल दबाव परिणामी अल्टीमीटर रीडिंग को उड़ान स्तर के रूप में जाना जाता है। | ||
निरंतर गति वाले प्रोपेलर वाले [[पिस्टन इंजन]] विमान भी [[कई गुना दबाव]] को मापने के लिए पारा के इंच का उपयोग करते हैं, जो [[सुपरचार्जर]] या [[टर्बोचार्जर]] से लैस इंजन में उत्पादित इंजन | निरंतर गति वाले प्रोपेलर वाले [[पिस्टन इंजन]] विमान भी [[कई गुना दबाव]] को मापने के लिए पारा के इंच का उपयोग करते हैं, जो [[सुपरचार्जर]] या [[टर्बोचार्जर]] से लैस इंजन में उत्पादित इंजन पावर का संकेत है, जिससे कि स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन इसके अतिरिक्त कई गुना वैक्यूम मापते हैं। ऑटोमोबाइल रेसिंग में, विशेष रूप से [[यूनाइटेड स्टेट्स ऑटो क्लब]] और [[ चैंपियन कार | चैंप कार]] [[इंडी कार रेसिंग]] में, इंच पारा टर्बोचार्जर इनलेट दबाव को मापने के लिए उपयोग की जाने वाली इकाई थी। चूंकि, इंजन के इनटेक मैनिफोल्ड के भीतर वैक्यूम या दबाव की मात्रा को मापने के लिए कार के प्रदर्शन संशोधन में आज भी पारे के इंच का उपयोग किया जाता है। इसे बूस्ट गेज फोर्स्ड प्रेरण या वैक्यूम गेज प्राकृतिक प्रेरण पर देखा जा सकता है, जो किसी भी समय उत्पादित होने वाली सापेक्ष पावर का एक मोटा संकेत देता है। | ||
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| Inch of mercury | |
|---|---|
_-_DSC06342.JPG) Early American barometer calibrated in inches of mercury | |
| General information | |
| की इकाई | Pressure |
| चिन्ह, प्रतीक | inHg or ″Hg |
| Conversions | |
| 1 inHg in ... | ... is equal to ... |
| SI units | 3.38639 kPa |
| United States customary units | 0.491154 psi |
पारा का इंच (inHg और ″Hg) दबाव मापने की एक नॉन-एसआई इकाई है। इसका उपयोग संयुक्त राज्य अमेरिका में मौसम रिपोर्ट का पूर्वानुमान प्रशीतन और विमानन में बैरोमीटर के दबाव के लिए किया जाता है।
यह गुरुत्वाकर्षण के मानक त्वरण पर 1 इंच (25.4 मिमी) ऊंचाई वाले पारे के एक स्तंभ द्वारा लगाया गया दबाव है। मीट्रिक इकाइयों में रूपांतरण पारे के तापमान पर निर्भर करता है और इसलिए इसका घनत्व विशिष्ट रूपांतरण कारक के रूप में होता है[1]
| स्थितियाँ | दबाव |
|---|---|
| कन्वेंशनल | 3386.389 पास्कल |
| 32 °F (0 °C) | 3386.38 पास्कल |
| 60 °F (16 °C) | 3376.85 पास्कल |
पुराने साहित्य में, पारे का एक इंच 60 डिग्री फ़ारेनहाइट (15.6 डिग्री सेल्सियस) पर पारे के एक स्तंभ की ऊंचाई पर आधारित होता है।[1]
- 1 inHg60 °F = 3,376.85 pascals (33.7685 hPa)
इंपीरियल इकाइयों में 1 inHg60 °F = 0.489 771 psi, or 2.041 771 inHg60 °F = 1 psi के रूप में होता है
अनुप्रयोग
विमान और ऑटोमोबाइल
विमान अल्टीमीटर ऊंचाई पर निचले परिवेश के दबाव और जमीन पर एक कैलिब्रेटेड रीडिंग के बीच सापेक्ष दबाव अंतर को मापते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा,[2] और जापान में ये अल्टीमीटर रीडिंग पारे के इंच में प्रदान की जाती हैं, लेकिन अधिकांश अन्य देश हेक्टोपास्कल का उपयोग करते हैं। इस प्रकार ग्राउंड रीडिंग मौसम और विमान के यात्रा करते समय उसके मार्ग के अनुसार बदलती रहती है, इसलिए वर्तमान रीडिंग समय-समय पर हवाई यातायात नियंत्रण द्वारा रिले की जाती है और इस प्रकार अधिक ऊंचाई पर उड़ान स्तर ट्रांजीशन ऊंचाई पर परिचालन करते हैं, जो देश के अनुसार भिन्न-भिन्न होता है जबकि परिचालन करने वाले विमान अपने बैरोमीटरिक अल्टीमीटर को 29.92 inHg (1 atm = 29.92 inHg) या 1013.25 पास्कल (इकाई) , (1) hPa = 1 mbar) के मानक दबाव पर सेट करते हैं। वास्तविक समुद्र तल दबाव परिणामी अल्टीमीटर रीडिंग को उड़ान स्तर के रूप में जाना जाता है।
निरंतर गति वाले प्रोपेलर वाले पिस्टन इंजन विमान भी कई गुना दबाव को मापने के लिए पारा के इंच का उपयोग करते हैं, जो सुपरचार्जर या टर्बोचार्जर से लैस इंजन में उत्पादित इंजन पावर का संकेत है, जिससे कि स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन इसके अतिरिक्त कई गुना वैक्यूम मापते हैं। ऑटोमोबाइल रेसिंग में, विशेष रूप से यूनाइटेड स्टेट्स ऑटो क्लब और चैंप कार इंडी कार रेसिंग में, इंच पारा टर्बोचार्जर इनलेट दबाव को मापने के लिए उपयोग की जाने वाली इकाई थी। चूंकि, इंजन के इनटेक मैनिफोल्ड के भीतर वैक्यूम या दबाव की मात्रा को मापने के लिए कार के प्रदर्शन संशोधन में आज भी पारे के इंच का उपयोग किया जाता है। इसे बूस्ट गेज फोर्स्ड प्रेरण या वैक्यूम गेज प्राकृतिक प्रेरण पर देखा जा सकता है, जो किसी भी समय उत्पादित होने वाली सापेक्ष पावर का एक मोटा संकेत देता है।
शीतलन प्रणाली
एयर कंडीशनिंग और रेफ्रिजरेशन में, inHg का उपयोग अक्सर एयर कंडीशनिंग और रेफ्रिजरेशन सिस्टम से रेफ्रिजरेंट की रिकवरी के लिए, साथ ही वैक्यूम के तहत सिस्टम के रिसाव परीक्षण के लिए, पारा वैक्यूम के इंच या परिवेशीय वायुमंडलीय दबाव के नीचे दबाव का वर्णन करने के लिए किया जाता है। प्रशीतन प्रणालियों का निर्जलीकरण। रेफ्रिजरेशन गेज मैनिफोल्ड में लो-साइड गेज पारा वैक्यूम (इंच एचजी) के इंच में परिवेश के नीचे 30 इंच एचजी वैक्यूम तक के दबाव को इंगित करता है।
इंच पारे का उपयोग ऑटोमोटिव कूलिंग सिस्टम वैक्यूम परीक्षण और भरण उपकरण में भी किया जाता है। एक तकनीशियन इस उपकरण का उपयोग आधुनिक ऑटोमोटिव कूलिंग सिस्टम से हवा निकालने के लिए करेगा, सिस्टम की वैक्यूम रखने की क्षमता का परीक्षण करेगा, और बाद में नए कूलेंट के लिए सक्शन के रूप में वैक्यूम का उपयोग करके फिर से भर देगा। सामान्य न्यूनतम वैक्यूम मान 22 और 27 inHg के बीच होते हैं।
वैक्यूम ब्रेक
इंच पारा रेलवे वैक्यूम ब्रेक में दबाव मापने की सामान्य इकाई थी।
यह भी देखें
- तोर (पारा का मिलीमीटर)
- बार (इकाई)
- बुध बैरोमीटर
- पारा का मिलीमीटर
संदर्भ
- ↑ 1.0 1.1 Barry N. Taylor, Guide for the Use of the International System of Units (SI), 1995, NIST Special Publication 811, Appendix B [1]
- ↑ From the Ground Up – 29th Edition[ISBN missing][page needed]
