स्वाशप्लेट: Difference between revisions

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[[Image:Swashplate anim metal.gif|thumb|200px|right|स्वैपप्लेट एनीमेशन। घूर्णन शाफ्ट और प्लेट को चांदी में दिखाया गया है। निश्चित प्लेट को सोने में दिखाया गया है और छह शाफ्ट प्रत्येक सोने की प्लेट पर बिंदुओं से एक पारस्परिक गति लेते हैं। शाफ्ट सिलेंडरों में पिस्टन से जुड़े हो सकते हैं। ध्यान दें कि शक्ति शाफ्ट से पिस्टन को ड्राइव करने के लिए एक पंप के रूप में, या पिस्टन से इंजन के रूप में शाफ्ट रोटेशन को चलाने के लिए आ सकती है।]]एक स्वॉशप्लेट, जिसे तिरछी डिस्क के रूप में भी जाना जाता है, का आविष्कार [[एंथोनी मिशेल]] ने 1917 में किया था।<ref>Michell, Anthony George Maldon (1917) Australian patent no. 4,627.</ref><ref>Anning, John A., [http://www.newcomen.com/wp-content/uploads/2012/12/Chapter-12-Anning.pdf The "Michell" Crankless Engine – Why was it not a commercial success?], retrieved 27 November 2017</ref> यह एक [[मैकेनिकल इंजीनियरिंग]] उपकरण है जिसका उपयोग घूर्णन शाफ्ट की गति को प्रत्यागामी गति में या इसके विपरीत करने के लिए किया जाता है। कार्य सिद्धांत इंजन डिजाइनों में [[क्रैंकशाफ्ट]], [[स्कॉच योक]], या वॉबल/न्यूटेटर/जेड-क्रैंक ड्राइव के समान है। यह मूल रूप से क्रैंकशाफ्ट को बदलने के लिए आविष्कार किया गया था, और क्रैंकलेस इंजनों में उपयोग की जाने वाली सबसे लोकप्रिय अवधारणाओं में से एक है।
[[Image:Swashplate anim metal.gif|thumb|200px|right|स्वैपप्लेट एनीमेशन घूर्णन शैफ्ट और प्लेट को चांदी में दिखाया गया है। स्थिर प्लेट को सोने में दिखाया गया है और छह शैफ्ट प्रत्येक सोने की प्लेट पर बिंदुओं से एक पारस्परिक गति भाग लेते हैं। जो शैफ्ट सिलेंडरों में पिस्टन से जुड़े हो सकते हैं। ध्यान दें कि प्रेरित शैफ्ट से पिस्टन को ड्राइव करने के लिए एक पंप के रूप में या पिस्टन से इंजन के रूप में शैफ्ट घूर्णन को चलाने के लिए आ सकती है।]]'''एक स्वैपप्लेट''', जिसे तिर्यक डिस्क के रूप में भी जाना जाता है, जिसका आविष्कार 1917 में [[एंथोनी मिशेल]] द्वारा किया गया था।<ref>Michell, Anthony George Maldon (1917) Australian patent no. 4,627.</ref><ref>Anning, John A., [http://www.newcomen.com/wp-content/uploads/2012/12/Chapter-12-Anning.pdf The "Michell" Crankless Engine – Why was it not a commercial success?], retrieved 27 November 2017</ref> यह एक [[मैकेनिकल इंजीनियरिंग|यांत्रिक इंजीनियरिंग]] उपकरण है जिसका उपयोग घूर्णन किरण की गति को प्रत्यागामी गति में या इसके विपरीत गति करने के लिए किया जाता है। कार्य सिद्धांत इंजन डिजाइनों में [[क्रैंकशाफ्ट|क्रैंकशैफ्ट]], [[स्कॉच योक|स्कॉचयोक]], वॉबल या न्यूटेटर/जेड-क्रैंक ड्राइव के समान होता है। यह मूल रूप से क्रैंकशैफ्ट को परिवर्तित करने के लिए आविष्कार किया गया था और क्रैंकलेस इंजनों में उपयोग की जाने वाली सबसे लोकप्रिय अवधारणाओं में से एक है।


== निर्माण ==
== निर्माण ==
एक स्वैपप्लेट में शाफ्ट से जुड़ी एक डिस्क होती है। यदि डिस्क को शाफ्ट के लंबवत संरेखित किया गया था, तो शाफ्ट को घुमाने से डिस्क केवल घूमकर (या स्वैपप्लेट) प्रभाव के बिना घूम जाएगी। लेकिन इसके बजाय डिस्क को एक तिरछे कोण पर लगाया जाता है, जिसके कारण इसका किनारा एक पथ का वर्णन करने के लिए प्रकट होता है जो शाफ्ट की लंबाई के साथ दोलन करता है जैसा कि शाफ्ट से दूर एक गैर-घूर्णन बिंदु से देखा जाता है। शाफ्ट के लिए डिस्क का कोण जितना अधिक होगा, यह स्पष्ट रैखिक गति उतनी ही अधिक स्पष्ट होगी। स्पष्ट रेखीय गति को एक अनुयायी के माध्यम से वास्तविक रेखीय गति में बदल दिया जा सकता है जो स्वैपप्लेट के साथ मुड़ता नहीं है बल्कि डिस्क की दो सतहों में से एक के खिलाफ इसकी परिधि के पास दबाता है। डिवाइस में [[कैम]] से कई समानताएं हैं।
स्वैपप्लेट में शैफ्ट से संबद्ध एक डिस्क होती है। यदि डिस्क को शैफ्ट के लंबवत संरेखित किया जाता है तो शैफ्ट को घुमाने से यह डिस्क केवल घूर्णन या स्वैपप्लेट प्रभाव के बिना घूम जाती है लेकिन इसके अतिरिक्त डिस्क को एक तिर्यक कोण पर प्रयुक्त किया जाता है जिसके कारण इसका किनारा एक पथ का वर्णन करने के लिए उपयुक्त होता है जो शैफ्ट की लंबाई के साथ दोलन करता है जैसा कि शैफ्ट से दूर एक गैर-घूर्णन बिंदु से देखा जाता है। शैफ्ट के लिए डिस्क का कोण जितना अधिक होता है स्पष्ट रैखिक गति उतनी ही अधिक स्पष्ट होती है स्पष्ट रेखीय गति को एक अनुयायी के माध्यम से वास्तविक रेखीय गति में परिवर्तित किया जा सकता है जो स्वैपप्लेट के साथ घूर्णन नहीं करती है लेकिन डिस्क की दो सतहों में से एक के विपरीत इसकी परिधि के पास दाब को उत्पन्न करता है। तथा इस उपकरण की [[कैम|संरचना]] मे कई समानताएं होती हैं।


== उपयोग ==
== उपयोग ==
[[स्वैपप्लेट इंजन]] पिस्टन की गति को रोटरी गति में अनुवाद करने के लिए क्रैंकशाफ्ट के स्थान पर स्वैपप्लेट का उपयोग करता है। इस तंत्र का उपयोग करके [[आंतरिक दहन इंजन]] और [[स्टर्लिंग इंजन]] बनाए गए हैं। ड्यूक इंजन 1993 से ऐसे प्लेटफॉर्म पर काम कर रहा है।<ref>{{cite web|title=Development Timeline|url=http://www.dukeengines.com/technology/overview/|website=Duke Engines|publisher=Touch Marketing LTD|accessdate=5 November 2017}}</ref>
[[स्वैपप्लेट इंजन]] पिस्टन की गति को घूर्णन गति में परिवर्तित करने के लिए क्रैंकशैफ्ट के स्थान पर स्वैपप्लेट का उपयोग किया जाता है। इस उपकरण का उपयोग करके [[आंतरिक दहन इंजन]] और [[स्टर्लिंग इंजन]] बनाए गए हैं। ड्यूक इंजन 1993 से इस प्रकार के प्लेटफॉर्म पर कार्य कर रहा है।<ref>{{cite web|title=Development Timeline|url=http://www.dukeengines.com/technology/overview/|website=Duke Engines|publisher=Touch Marketing LTD|accessdate=5 November 2017}}</ref>
[[अक्षीय पिस्टन पंप]] तरल पदार्थ को पंप करने के लिए एक स्वाशप्लेट के माध्यम से शाफ्ट के साथ समानांतर संरेखित पिस्टन की एक श्रृंखला चलाता है।<ref name="Harris">Harris et al</ref> द्रव पंप में स्वैपप्लेट अनुप्रयोग का एक सामान्य उदाहरण वर्तमान समय के [[ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग]] सिस्टम का [[कंप्रेसर]] है। स्वैपप्लेट के कोण को बदलकर, पिस्टन के स्ट्रोक (और इसलिए, कंप्रेसर की शीतलन क्षमता) को गतिशील रूप से समायोजित किया जा सकता है।


एक [[स्वाशप्लेट (हेलीकॉप्टर)]] प्लेटों की एक जोड़ी है, एक घूर्णन और एक निश्चित, जो मुख्य रोटर शाफ्ट पर केंद्रित हैं। रोटेटिंग प्लेट रोटर हेड से जुड़ी होती है, और फिक्स्ड प्लेट ऑपरेटर कंट्रोल से जुड़ी होती है। निश्चित प्लेट के संरेखण के विस्थापन को घूर्णन प्लेट में स्थानांतरित किया जाता है, जहां यह रोटर ब्लेड लिंकेज की पारस्परिक गति बन जाती है। इस प्रकार का अंतर पिच नियंत्रण, चक्रीय पिच के रूप में जाना जाता है, हेलीकॉप्टर रोटर को किसी भी दिशा में चयनात्मक लिफ्ट प्रदान करने की अनुमति देता है। स्वैपप्लेट सभी रोटर ब्लेडों में एक संयुक्त स्थिर पिच वृद्धि को भी स्थानांतरित कर सकता है, जिसे सामूहिक पिच के रूप में जाना जाता है।
[[अक्षीय पिस्टन पंप]] एक द्रव को उत्तेजित करने के लिए स्वैपप्लेट के माध्यम से एक शैफ्ट के समानांतर संरेखित पिस्टन की एक श्रृंखला को सक्रिय करता है।<ref name="Harris">Harris et al</ref> द्रव पंप में स्वैपप्लेट अनुप्रयोग का एक सामान्य उदाहरण वर्तमान समय के [[ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग|ऑटोमोबाइल वायु अनुकूलन]] प्रणाली का [[कंप्रेसर|संपीड़क]] है। और स्वैपप्लेट के कोण को परिवर्तित करके पिस्टन के स्पर्श और संपीडक की शीतलन क्षमता को गतिशील रूप से समायोजित किया जा सकता है।
 
फ्लो मेजरमेंट #न्यूटिंग डिस्क मीटर और पंपों में स्वैप्लेट के डगमगाने के समान गति होती है, लेकिन जरूरी नहीं कि गति किसी भी समय एक पारस्परिक गति में परिवर्तित हो।
 
सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए ऐरे (एईएसए) रडार फ्लैट प्लेट होते हैं जो सीधे उनके आगे से किसी भी दिशा में साठ डिग्री तक स्कैन कर सकते हैं। स्वैपप्लेट पर AESA रडार को माउंट करके, स्वैपप्लेट कोण को इलेक्ट्रॉनिक स्कैन कोण में जोड़ा जाता है। इस एप्लिकेशन के लिए चुना गया विशिष्ट स्वैपप्लेट कोण 40 डिग्री है, जो रडार को 360 में से 200 डिग्री के कुल कोण को स्कैन करने में सक्षम बनाता है।<ref>[http://www.gripen.com/NR/rdonlyres/8E6558AC-0EF7-42D1-8C85-F587B1C440D0/0/090409_Gripen_NG_AESA_Radar.pdf Gripen NG AESA Radar]</ref>


[[स्वाशप्लेट (हेलीकॉप्टर)|स्वैपप्लेट]] [[स्वाशप्लेट (हेलीकॉप्टर)|(हेलीकॉप्टर)]] प्लेटों की घूर्णन और स्थिर एक जोड़ी है, जो मुख्य घूर्णन शैफ्ट पर केंद्रित होती है। घूर्णन प्लेट घूर्णक शीर्ष से जुड़ी होती है और स्थिर प्लेट संचालक नियंत्रक से जुड़ी होती है। स्थिर प्लेट के संरेखण के विस्थापन को घूर्णन प्लेट में स्थानांतरित किया जाता है जहां यह घूर्णक ब्लेड संयोजन की पारस्परिक गति बन जाती है। इस प्रकार का अंतर पिच नियंत्रण, चक्रीय पिच के रूप में जाना जाता है, हेलीकॉप्टर घूर्णक को किसी भी दिशा में चयनात्मक सहायता प्रदान करने की स्वीकृति देता है। स्वैपप्लेट सभी घूर्णक ब्लेडों में एक संयुक्त स्थिर पिच वृद्धि को भी स्थानांतरित कर सकता है जिसे सामूहिक पिच के रूप में जाना जाता है। अक्ष विचलन फ्लोमीटर और पंपों में स्वैपप्लेट के डोलन के समान गति होती है, लेकिन यह जरूरी नहीं कि गति किसी भी समय एक पारस्परिक गति में परिवर्तित हो सकती है।


सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक आक्षेपिक सरणी (एईएसए) मे रडार समतल प्लेट होते हैं जो प्रत्यक्ष रूप से उनके आगे से किसी भी दिशा में 60 डिग्री तक आक्षेपिक कर सकते हैं। स्वैपप्लेट पर एईएसए रडार को स्थापित करके, स्वैपप्लेट कोण को इलेक्ट्रॉनिक आक्षेपिक कोण में संबद्ध किया जाता है। इस अनुप्रयोग के लिए चयनित विशिष्ट स्वैपप्लेट कोण 40 डिग्री है, जो रडार को 360 में से 200 डिग्री के कुल कोण को आक्षेपिक करने में सक्षम बनाता है।<ref>[http://www.gripen.com/NR/rdonlyres/8E6558AC-0EF7-42D1-8C85-F587B1C440D0/0/090409_Gripen_NG_AESA_Radar.pdf Gripen NG AESA Radar]</ref>
== यह भी देखें ==
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== टिप्पणियाँ ==
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==बाहरी संबंध==
==बाहरी संबंध==



Revision as of 00:08, 14 February 2023

स्वैपप्लेट एनीमेशन घूर्णन शैफ्ट और प्लेट को चांदी में दिखाया गया है। स्थिर प्लेट को सोने में दिखाया गया है और छह शैफ्ट प्रत्येक सोने की प्लेट पर बिंदुओं से एक पारस्परिक गति भाग लेते हैं। जो शैफ्ट सिलेंडरों में पिस्टन से जुड़े हो सकते हैं। ध्यान दें कि प्रेरित शैफ्ट से पिस्टन को ड्राइव करने के लिए एक पंप के रूप में या पिस्टन से इंजन के रूप में शैफ्ट घूर्णन को चलाने के लिए आ सकती है।

एक स्वैपप्लेट, जिसे तिर्यक डिस्क के रूप में भी जाना जाता है, जिसका आविष्कार 1917 में एंथोनी मिशेल द्वारा किया गया था।[1][2] यह एक यांत्रिक इंजीनियरिंग उपकरण है जिसका उपयोग घूर्णन किरण की गति को प्रत्यागामी गति में या इसके विपरीत गति करने के लिए किया जाता है। कार्य सिद्धांत इंजन डिजाइनों में क्रैंकशैफ्ट, स्कॉचयोक, वॉबल या न्यूटेटर/जेड-क्रैंक ड्राइव के समान होता है। यह मूल रूप से क्रैंकशैफ्ट को परिवर्तित करने के लिए आविष्कार किया गया था और क्रैंकलेस इंजनों में उपयोग की जाने वाली सबसे लोकप्रिय अवधारणाओं में से एक है।

निर्माण

स्वैपप्लेट में शैफ्ट से संबद्ध एक डिस्क होती है। यदि डिस्क को शैफ्ट के लंबवत संरेखित किया जाता है तो शैफ्ट को घुमाने से यह डिस्क केवल घूर्णन या स्वैपप्लेट प्रभाव के बिना घूम जाती है लेकिन इसके अतिरिक्त डिस्क को एक तिर्यक कोण पर प्रयुक्त किया जाता है जिसके कारण इसका किनारा एक पथ का वर्णन करने के लिए उपयुक्त होता है जो शैफ्ट की लंबाई के साथ दोलन करता है जैसा कि शैफ्ट से दूर एक गैर-घूर्णन बिंदु से देखा जाता है। शैफ्ट के लिए डिस्क का कोण जितना अधिक होता है स्पष्ट रैखिक गति उतनी ही अधिक स्पष्ट होती है स्पष्ट रेखीय गति को एक अनुयायी के माध्यम से वास्तविक रेखीय गति में परिवर्तित किया जा सकता है जो स्वैपप्लेट के साथ घूर्णन नहीं करती है लेकिन डिस्क की दो सतहों में से एक के विपरीत इसकी परिधि के पास दाब को उत्पन्न करता है। तथा इस उपकरण की संरचना मे कई समानताएं होती हैं।

उपयोग

स्वैपप्लेट इंजन पिस्टन की गति को घूर्णन गति में परिवर्तित करने के लिए क्रैंकशैफ्ट के स्थान पर स्वैपप्लेट का उपयोग किया जाता है। इस उपकरण का उपयोग करके आंतरिक दहन इंजन और स्टर्लिंग इंजन बनाए गए हैं। ड्यूक इंजन 1993 से इस प्रकार के प्लेटफॉर्म पर कार्य कर रहा है।[3]

अक्षीय पिस्टन पंप एक द्रव को उत्तेजित करने के लिए स्वैपप्लेट के माध्यम से एक शैफ्ट के समानांतर संरेखित पिस्टन की एक श्रृंखला को सक्रिय करता है।[4] द्रव पंप में स्वैपप्लेट अनुप्रयोग का एक सामान्य उदाहरण वर्तमान समय के ऑटोमोबाइल वायु अनुकूलन प्रणाली का संपीड़क है। और स्वैपप्लेट के कोण को परिवर्तित करके पिस्टन के स्पर्श और संपीडक की शीतलन क्षमता को गतिशील रूप से समायोजित किया जा सकता है।

स्वैपप्लेट (हेलीकॉप्टर) प्लेटों की घूर्णन और स्थिर एक जोड़ी है, जो मुख्य घूर्णन शैफ्ट पर केंद्रित होती है। घूर्णन प्लेट घूर्णक शीर्ष से जुड़ी होती है और स्थिर प्लेट संचालक नियंत्रक से जुड़ी होती है। स्थिर प्लेट के संरेखण के विस्थापन को घूर्णन प्लेट में स्थानांतरित किया जाता है जहां यह घूर्णक ब्लेड संयोजन की पारस्परिक गति बन जाती है। इस प्रकार का अंतर पिच नियंत्रण, चक्रीय पिच के रूप में जाना जाता है, हेलीकॉप्टर घूर्णक को किसी भी दिशा में चयनात्मक सहायता प्रदान करने की स्वीकृति देता है। स्वैपप्लेट सभी घूर्णक ब्लेडों में एक संयुक्त स्थिर पिच वृद्धि को भी स्थानांतरित कर सकता है जिसे सामूहिक पिच के रूप में जाना जाता है। अक्ष विचलन फ्लोमीटर और पंपों में स्वैपप्लेट के डोलन के समान गति होती है, लेकिन यह जरूरी नहीं कि गति किसी भी समय एक पारस्परिक गति में परिवर्तित हो सकती है।

सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक आक्षेपिक सरणी (एईएसए) मे रडार समतल प्लेट होते हैं जो प्रत्यक्ष रूप से उनके आगे से किसी भी दिशा में 60 डिग्री तक आक्षेपिक कर सकते हैं। स्वैपप्लेट पर एईएसए रडार को स्थापित करके, स्वैपप्लेट कोण को इलेक्ट्रॉनिक आक्षेपिक कोण में संबद्ध किया जाता है। इस अनुप्रयोग के लिए चयनित विशिष्ट स्वैपप्लेट कोण 40 डिग्री है, जो रडार को 360 में से 200 डिग्री के कुल कोण को आक्षेपिक करने में सक्षम बनाता है।[5]

यह भी देखें

टिप्पणियाँ

  1. Michell, Anthony George Maldon (1917) Australian patent no. 4,627.
  2. Anning, John A., The "Michell" Crankless Engine – Why was it not a commercial success?, retrieved 27 November 2017
  3. "Development Timeline". Duke Engines. Touch Marketing LTD. Retrieved 5 November 2017.
  4. Harris et al
  5. Gripen NG AESA Radar


संदर्भ

बाहरी संबंध

  • YouTube video of a swashplate in action: [1]