परमाणु प्रणोदन: Difference between revisions

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रूस के चैनल वन टेलीविज़न समाचार ने लगभग 12 नवंबर 2015 को स्थिति-6 नामक एक परमाणु-संचालित टारपीडो की एक फोटो और विवरण प्रसारित किया। टारपीडो को 10,000 किलोमीटर तक की सीमा, 100 समुद्री मील की परिभ्रमण गति और परिचालन गहराई के रूप में बताया गया था। पानी की सतह से 1000 मीटर नीचे तक टारपीडो में 100 मेगाटन का परमाणु वारहेड था।<ref>[https://www.bbc.com/news/world-europe-34797252 Russia reveals giant nuclear torpedo in state TV 'leak'], BBC news,
रूस के चैनल वन टेलीविज़न समाचार ने लगभग 12 नवंबर 2015 को स्थिति-6 नामक एक परमाणु-संचालित टारपीडो की एक फोटो और विवरण प्रसारित किया। टारपीडो को 10,000 किलोमीटर तक की सीमा, 100 समुद्री मील की परिभ्रमण गति और परिचालन गहराई के रूप में बताया गया था। पानी की सतह से 1000 मीटर नीचे तक टारपीडो में 100 मेगाटन का परमाणु वारहेड था।<ref>[https://www.bbc.com/news/world-europe-34797252 Russia reveals giant nuclear torpedo in state TV 'leak'], BBC news,
12 November 2015 - retrieved 27 November 2015</ref> 1958 की गर्मियों में वैज्ञानिक सलाहकार समूह की पहली बैठक से उभरने वाले सुझावों में से एक, जो जेसन (सलाहकार समूह) बन गया, एक परमाणु-संचालित टारपीडो के लिए था। जो लगभग अनिश्चित काल तक समुद्र में विचरण कर सकता था।<ref>Science Magazine, 29 November 1991, p.1284</ref>
12 November 2015 - retrieved 27 November 2015</ref> 1958 की गर्मियों में वैज्ञानिक सलाहकार समूह की पहली बैठक से उभरने वाले सुझावों में से एक, जो जेसन (सलाहकार समूह) बन गया, एक परमाणु-संचालित टारपीडो के लिए था। जो लगभग अनिश्चित काल तक समुद्र में विचरण कर सकता था।<ref>Science Magazine, 29 November 1991, p.1284</ref>
== विमान और मिसाइल ==
== विमान और मिसाइल ==
{{main|परमाणु ऊर्जा से चलने वाला विमान}}
{{main|परमाणु ऊर्जा से चलने वाला विमान}}
[[File:HTRE-3.jpg|right|thumb|एक [[विमान परमाणु प्रणोदन]] प्रणाली की एक फोटो, जिसे एचटीआर-3 (हीट ट्रांसफर रिएक्टर प्रयोग संख्या 3) के रूप में जाना जाता है। केंद्रीय [[EBR-1|ईबीआर-1]] आधारित रिएक्टर ने हवा को गर्म करने के लिए रासायनिक ईंधन [[दहन]] का स्थान ले लिया। रिएक्टर ने एक एयर [[उष्मा का आदान प्रदान करने वाला]] के माध्यम से तेजी से तापमान बढ़ाया और कई जमीनी परीक्षणों में दोहरे [[जनरल इलेक्ट्रिक J47|जनरल इलेक्ट्रिक जे47एस]] को संचालित किया।<ref>{{cite journal|last=Thornton|first=G|author2=Blumbeg, B.|title=Aircraft Nuclear Propulsion Heat Transfer Reactor Experiments Fulfill Test Goals|journal=Nucleonics|date=January 1961|volume=19|issue=1|publisher=McGraw-Hill|issn=0096-6207}}</ref>]][[संयुक्त राज्य अमेरिका]] और [[सोवियत संघ|सोवियत संंघ]] द्वारा [[शीत युद्ध]] के दौरान परमाणु ऊर्जा से चलने वाले विमानों पर शोध प्रारंभ किया गया था क्योंकि वे संभवतः किसी देश को परमाणु आक्रमणकारियों को बहुत लंबे समय तक हवा में रखने की अनुमति देंगे। परमाणु प्रतिरोध के लिए एक उपयोगी रणनीति किसी भी देश ने कोई परिचालन परमाणु विमान नहीं बनाया।<ref name="auto1"/> एक प्रारूप समस्या, जो कभी भी पर्याप्त रूप से हल नहीं हुई, चालक दल को [[विकिरण बीमारी]] से बचाने के लिए भारी परिरक्षण की आवश्यकता होती थी। 1960 के दशक में [[ICBM|आईसीबीएम]] के आगमन के बाद से ऐसे विमानों का सामरिक लाभ बहुत कम हो गया था और संबंधित परियोजनाओं को रद्द कर दिया गया था <ref name="auto1"/> क्योंकि तकनीकि स्वाभाविक रूप से खतरनाक थी। इसे बिना सैन्य संदर्भों में नहीं माना गया। इसी अवधि के दौरान परमाणु ऊर्जा से चलने वाली मिसाइलों पर भी शोध और छूट दी गई।<ref name="auto1"/>
[[File:HTRE-3.jpg|right|thumb|एक [[विमान परमाणु प्रणोदन]] प्रणाली की एक फोटो, जिसे एचटीआर-3 (हीट ट्रांसफर रिएक्टर प्रयोग संख्या 3) के रूप में जाना जाता है। केंद्रीय [[EBR-1|ईबीआर-1]] आधारित रिएक्टर ने हवा को गर्म करने के लिए रासायनिक ईंधन [[दहन]] का स्थान ले लिया। रिएक्टर ने एक एयर [[उष्मा का आदान प्रदान करने वाला]] के माध्यम से तेजी से तापमान बढ़ाया और कई जमीनी परीक्षणों में दोहरे [[जनरल इलेक्ट्रिक J47|जनरल इलेक्ट्रिक जे47एस]] को संचालित किया।<ref>{{cite journal|last=Thornton|first=G|author2=Blumbeg, B.|title=Aircraft Nuclear Propulsion Heat Transfer Reactor Experiments Fulfill Test Goals|journal=Nucleonics|date=January 1961|volume=19|issue=1|publisher=McGraw-Hill|issn=0096-6207}}</ref>]][[संयुक्त राज्य अमेरिका]] और [[सोवियत संघ|सोवियत संंघ]] द्वारा [[शीत युद्ध]] के दौरान परमाणु ऊर्जा से चलने वाले विमानों पर शोध प्रारंभ किया गया था क्योंकि वे संभवतः किसी देश को परमाणु आक्रमणकारियों को बहुत लंबे समय तक हवा में रखने की अनुमति देंगे। परमाणु प्रतिरोध के लिए एक उपयोगी रणनीति किसी भी देश ने कोई परिचालन परमाणु विमान नहीं बनाया।<ref name="auto1"/> एक प्रारूप समस्या, जो कभी भी पर्याप्त रूप से हल नहीं हुई, चालक दल को [[विकिरण बीमारी]] से बचाने के लिए भारी परिरक्षण की आवश्यकता होती थी। 1960 के दशक में [[ICBM|आईसीबीएम]] के आगमन के बाद से ऐसे विमानों का सामरिक लाभ बहुत कम हो गया था और संबंधित परियोजनाओं को रद्द कर दिया गया था <ref name="auto1"/> क्योंकि तकनीकि स्वाभाविक रूप से खतरनाक थी। इसे बिना सैन्य संदर्भों में नहीं माना गया। इसी अवधि के दौरान परमाणु ऊर्जा से चलने वाली मिसाइलों पर भी शोध और छूट दी गई।<ref name="auto1"/>
=== विमान ===
=== विमान ===
* [[कनवेयर एक्स-6]] -6
* [[कनवेयर एक्स-6]] -6
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=== मिसाइल ===
=== मिसाइल ===
* [[प्रोजेक्ट प्लूटो]] - जिसने [[सुपरसोनिक कम ऊंचाई वाली मिसाइल]] विकसित की। जिसने प्रणोदन के लिए परमाणु-संचालित वायु रैमजेट का उपयोग किया<ref name="auto1"/>। 2018 में [[व्लादिमीर पुतिन]] द्वारा घोषित [[ब्यूरेस्टनिक (मिसाइल)]] परमाणु ऊर्जा से चलने वाली क्रूज मिसाइल बनाई गयी।<ref name="Gady">{{Cite web |last= Gady |first=Franz-Stefan |url=https://thediplomat.com/2018/03/russia-reveals-unstoppable-nuclear-powered-cruise-missile/ |title=Russia Reveals 'Unstoppable' Nuclear-Powered Cruise Missile |work=The Diplomat |date=2 March 2018 |access-date=26 March 2018}}</ref>
* [[प्रोजेक्ट प्लूटो]] - जिसने [[सुपरसोनिक कम ऊंचाई वाली मिसाइल]] विकसित की। जिसने प्रणोदन के लिए परमाणु-संचालित वायु रैमजेट का उपयोग किया<ref name="auto1"/>। 2018 में [[व्लादिमीर पुतिन]] द्वारा घोषित [[ब्यूरेस्टनिक (मिसाइल)]] परमाणु ऊर्जा से चलने वाली क्रूज मिसाइल बनाई गयी।<ref name="Gady">{{Cite web |last= Gady |first=Franz-Stefan |url=https://thediplomat.com/2018/03/russia-reveals-unstoppable-nuclear-powered-cruise-missile/ |title=Russia Reveals 'Unstoppable' Nuclear-Powered Cruise Missile |work=The Diplomat |date=2 March 2018 |access-date=26 March 2018}}</ref>
== अंतरिक्ष यान ==
== अंतरिक्ष यान ==
{{main|अंतरिक्ष में परमाणु ऊर्जा}}
{{main|अंतरिक्ष में परमाणु ऊर्जा}}
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[[रूसी संघीय अंतरिक्ष एजेंसी]] के प्रमुख [[अनातोली पेर्मिनोव]] ने घोषणा की कि वह गहरी अंतरिक्ष यात्रा के लिए एक परमाणु-संचालित अंतरिक्ष यान विकसित करने जा रहा है।<ref>[http://inhabitat.com/russian-space-agency-announces-plans-to-build-nuclear-powered-deep-space-rocket/ Russian Space Agency Announces Plans to Build Nuclear-Powered Deep Space Rocket]</ref><ref>[http://www.space-travel.com/reports/Russia_And_US_To_Discuss_Nuke_Powered_Spaceship_Project_999.html Russia And US To Discuss Nuke-Powered Spaceship Project]</ref> प्रारंभिक प्रारूप 2013 तक विकसित किया गया था और विकास के लिए 9 और वर्षों की योजना बनाई गई है (अंतरिक्ष विधानसभा में)। जिसकी कीमत 17 बिलियन रूबल (600 मिलियन डॉलर) निर्धारित की गई है।<ref>[http://www.csmonitor.com/World/Global-News/2009/1029/russians-to-ride-a-nuclear-powered-spacecraft-to-mars Russians to ride a nuclear-powered spacecraft to Mars] // 2009</ref> परमाणु प्रणोदन में मेगा वाट वर्ग होगा।<ref>{{cite web|url=https://www.theregister.co.uk/2011/04/05/russia_nasa_nuclear_spacecraft/|title=Russia, NASA to hold talks on nuclear-powered spacecraft. Muscovites have the balls but not the money|last=Page|first=Lewis|date=5 April 2011|website=The Register|access-date=26 December 2013}}</ref><ref>{{cite magazine |url=https://www.21stcenturysciencetech.com/Articles_2012/Fall-Winter_2012/Interview_Koroteyev.pdf|title=Interview: Academician Anatoly Koroteyev An Inside Look at Russia's Nuclear Power Propulsion System|magazine=[[Fusion Energy Foundation|21st Century Science and Technology]]|issue=Fall/Winter 2012-2013 |publisher=21st Century |access-date=26 December 2013|date=3 December 2012}}</ref> रोस्कोस्मोस हेड ने कहा कि आवश्यक धन उपलब्ध कराया।
[[रूसी संघीय अंतरिक्ष एजेंसी]] के प्रमुख [[अनातोली पेर्मिनोव]] ने घोषणा की कि वह गहरी अंतरिक्ष यात्रा के लिए एक परमाणु-संचालित अंतरिक्ष यान विकसित करने जा रहा है।<ref>[http://inhabitat.com/russian-space-agency-announces-plans-to-build-nuclear-powered-deep-space-rocket/ Russian Space Agency Announces Plans to Build Nuclear-Powered Deep Space Rocket]</ref><ref>[http://www.space-travel.com/reports/Russia_And_US_To_Discuss_Nuke_Powered_Spaceship_Project_999.html Russia And US To Discuss Nuke-Powered Spaceship Project]</ref> प्रारंभिक प्रारूप 2013 तक विकसित किया गया था और विकास के लिए 9 और वर्षों की योजना बनाई गई है (अंतरिक्ष विधानसभा में)। जिसकी कीमत 17 बिलियन रूबल (600 मिलियन डॉलर) निर्धारित की गई है।<ref>[http://www.csmonitor.com/World/Global-News/2009/1029/russians-to-ride-a-nuclear-powered-spacecraft-to-mars Russians to ride a nuclear-powered spacecraft to Mars] // 2009</ref> परमाणु प्रणोदन में मेगा वाट वर्ग होगा।<ref>{{cite web|url=https://www.theregister.co.uk/2011/04/05/russia_nasa_nuclear_spacecraft/|title=Russia, NASA to hold talks on nuclear-powered spacecraft. Muscovites have the balls but not the money|last=Page|first=Lewis|date=5 April 2011|website=The Register|access-date=26 December 2013}}</ref><ref>{{cite magazine |url=https://www.21stcenturysciencetech.com/Articles_2012/Fall-Winter_2012/Interview_Koroteyev.pdf|title=Interview: Academician Anatoly Koroteyev An Inside Look at Russia's Nuclear Power Propulsion System|magazine=[[Fusion Energy Foundation|21st Century Science and Technology]]|issue=Fall/Winter 2012-2013 |publisher=21st Century |access-date=26 December 2013|date=3 December 2012}}</ref> रोस्कोस्मोस हेड ने कहा कि आवश्यक धन उपलब्ध कराया।


इस प्रणाली में एक अंतरिक्ष परमाणु ऊर्जा और आयन इंजनों का एक मैट्रिक्स  सम्मिलित होगा। रिएक्टर से 1500 डिग्री सेल्सियस की गर्म अक्रिय गैस का तापमान टर्बाइनों को घुमाता है। टर्बाइन जनरेटर और कंप्रेसर को चालू करता है। जो एक बंद सर्किट में काम कर रहे तरल पदार्थ को प्रसारित करता है। काम कर रहे तरल पदार्थ को रेडिएटर में ठंडा किया जाता है। जनरेटर उसी आयन (प्लाज्मा) इंजन के लिए बिजली उत्पन्न करता है।<ref>{{in lang|ru}} [http://www.federalspace.ru/8996/ Academician Anatoly Koroteev: "Nuclear power can provide a qualitative leap in the development of space"]</ref> उनके अनुसार प्रणोदन 30 दिनों तक लाल ग्रह पर रहने वाले कॉस्मोनॉट्स के साथ मंगल ग्रह पर मानव मिशन का समर्थन करने में सक्षम होगा। परमाणु प्रणोदन और स्थिर त्वरण के साथ मंगल की इस यात्रा में रासायनिक प्रणोदन का उपयोग करके आठ महीने के स्थान पर छह सप्ताह लगेंगे। जो की रासायनिक प्रणोदन की तुलना में 300 गुना अधिक जोर सिद्ध हुआ।<ref>[http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=11297&lang=en Space Propulsion for Martian Mission may be Developed in 6-9 Years]</ref><ref>[https://www.wired.com/wiredscience/2009/11/nuclear-propulsion-in-space/ Russia Leads Nuclear Space Race After U.S. Drops Out]</ref>
इस प्रणाली में एक अंतरिक्ष परमाणु ऊर्जा और आयन इंजनों का एक मैट्रिक्स  सम्मिलित होगा। रिएक्टर से 1500 डिग्री सेल्सियस की गर्म अक्रिय गैस का तापमान टर्बाइनों को घुमाता है। टर्बाइन जनरेटर और कंप्रेसर को चालू करता है। जो एक बंद सर्किट में काम कर रहे तरल पदार्थ को प्रसारित करता है। काम कर रहे तरल पदार्थ को रेडिएटर में ठंडा किया जाता है। जनरेटर उसी आयन (प्लाज्मा) इंजन के लिए बिजली उत्पन्न करता है।<ref>{{in lang|ru}} [http://www.federalspace.ru/8996/ Academician Anatoly Koroteev: "Nuclear power can provide a qualitative leap in the development of space"]</ref> उनके अनुसार प्रणोदन 30 दिनों तक लाल ग्रह पर रहने वाले कॉस्मोनॉट्स के साथ मंगल ग्रह पर मानव मिशन का समर्थन करने में सक्षम होगा। परमाणु प्रणोदन और स्थिर त्वरण के साथ मंगल की इस यात्रा में रासायनिक प्रणोदन का उपयोग करके आठ महीने के स्थान पर छह सप्ताह लगेंगे। जो की रासायनिक प्रणोदन की तुलना में 300 गुना अधिक जोर सिद्ध हुआ है।<ref>[http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=11297&lang=en Space Propulsion for Martian Mission may be Developed in 6-9 Years]</ref><ref>[https://www.wired.com/wiredscience/2009/11/nuclear-propulsion-in-space/ Russia Leads Nuclear Space Race After U.S. Drops Out]</ref>
 


== स्थलीय वाहन ==
== स्थलीय वाहन ==


=== कारें ===
=== कारें ===
ईंधन के लिए रेडियोधर्मी सामग्री रेडियम का उपयोग करने वाली कारों को बनाने का विचार लगभग वर्ष 1903 के समय का है। 1937 में अवधारणा के विश्लेषण से संकेत मिलता है कि ऐसे वाहन के चालक को [[विकिरण सुरक्षा]] के लिए 50 टन के [[नेतृत्व करना]] बैरियर की आवश्यकता हो सकती है। जो उन्हें आयनीकरण विकिरण से बचाता है।<ref>The Science Review, Issues 1-12, University of Melbourne Science Club, Melbourne University, 1937, page 22</ref> 1941 में [[कैलिफोर्निया प्रौद्योगिकी संस्थान]] के भौतिक विज्ञानी डॉ आर एम लैंगर ने [[लोकप्रिय यांत्रिकी]] के जनवरी संस्करण में [[यूरेनियम-235]] -235 द्वारा संचालित कार के विचार का समर्थन किया। उनके बाद 7 अगस्त 1945 [[न्यूयॉर्क समय]] में [[विलियम बुशनेल स्टाउट]], [[मोटा स्कारब]] के डिजाइनर और पूर्व [[इंजीनियरों का समाज]] के अध्यक्ष थे। रिएक्टर के परिरक्षण की समस्या ने इस विचार को अव्यावहारिक बना दिया।<ref>Automobile Quarterly, Volume 31 Number 1, 1992, pages 14-29</ref> दिसंबर 1945 में लंदन के एक जॉन विल्सन ने घोषणा की कि उन्होंने एक परमाणु कार बनाई है। इसने अधिक रुचि उतपन्न की। ईंधन और बिजली मंत्री एक बड़े प्रेस दल के साथ इसे देखने के लिए आए थे। कार दिखाई नहीं दी और विल्सन ने प्रमाणित  किया कि इसमें तोड़फोड़ की गई थी। बाद में एक अदालत की स्थिति में पाया गया कि वह एक ठग था और उसके पास कोई परमाणु-संचालित कार नहीं थी।<ref>First Atomic Car "sabotaged", Townsville Daily Bulletin, Queensland, Australia, Monday 3 December 1945 page 2</ref><ref>"Atomic Car" hoax - Elderly inventor gets goal sentence, Cairns Post, Queensland Australia, Monday 22 July 1946, page 3</ref> परिरक्षण समस्या के बिना 1940 के दशक के अंत और 1950 के दशक की प्रारम्भ में परमाणु-संचालित कारों की संभावना के आसपास बहस जारी रही। उस समय परमाणु ऊर्जा से चलने वाली पनडुब्बियों और जहाजों के विकास और परमाणु शक्ति से चलने वाले विमान के विकास के प्रयोगों ने इस विचार को जीवित रखा।<ref>{{cite news|title=Benson Ford poses challenge on atomic powered automobiles|url=https://www.newspapers.com/image/52868920/?terms=%22atomic%2Bpowered%2Bcar%22|newspaper=The Brooklyn Daily Eagle|date=October 2, 1951|page=3|via = [[Newspapers.com]]|access-date = June 4, 2015}} {{Open access}}</ref> 1950 के दशक के मध्य में रूसी पत्रों ने प्रोफेसर वी पी रोमाडिन द्वारा परमाणु-संचालित कार के विकास की सूचना दी। लेकिन फिर से परिरक्षण एक समस्या सिद्ध हुई।<ref>Reading Eagle, Sunday, February 20, 1955, page 8</ref> यह प्रमाणित  किया गया था कि इसकी प्रयोगशालाओं ने किरणों को अवशोषित करने वाले एक नए मिश्र धातु के साथ परिरक्षण समस्या को दूर किया था।<ref>Atom-powered Automobile Claimed Russian, The victoria Advocate, Victoria, Texas, Sunday, January 30, 1955, page 7</ref>1958 में [[1950 के दशक की अमेरिकी ऑटोमोबाइल संस्कृति]] की ऊंचाई पर कम से कम चार सैद्धांतिक परमाणु-संचालित [[अवधारणा कार|अवधारणा कारें]] प्रस्तावित थीं। अमेरिकन [[फोर्ड न्यूक्लियॉन]] और पैकर्ड एस्ट्रल साथ ही [[रॉबर्ट ओप्रॉन]] द्वारा प्रारूप की गई फ्रेंच सिम्का  फुलगुर<ref>{{cite web|title=Radioactive cars of the twentieth century|url=http://specialcarnews.com/?p=292|access-date=26 April 2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20181026182824/http://specialcarnews.com/?p=292|archive-date=26 October 2018|url-status=dead}}</ref><ref>{{cite web|title=Une anticipation Simca : la "fulgur"|url=http://a21.idata.over-blog.com/1/09/44/33/vehicules/fulgur/214b93a9d10c06e.jpg|access-date=26 April 2012|language=fr}}</ref> और अर्बेल (ऑटोमोबाइल)अरबेल सिमेट्रिक। इन अवधारणा मॉडलों के अतिरिक्त कोई भी निर्मित नहीं किया गया था और न ही कभी कोई ऑटोमोटिव परमाणु ऊर्जा संयंत्र बनाया गया था। [[क्रिसलर]] इंजीनियर सी आर लुईस ने 1957 में अनुमान के कारण इस विचार की अनुमति को मना कर दिया था कि ए {{convert|80000|lb|abbr=on|adj=on}} इंजन की आवश्यकता होगी {{convert|3000|lb|abbr=on|adj=on}} गाड़ी। उनका विचार था कि परमाणु ऊर्जा के व्यावहारिक होने के लिए ऊर्जा भंडारण का एक कुशल साधन आवश्यक था।<ref>{{cite magazine|magazine=Popular Mechanics|author=Hearst Magazines|title=The Atom powered carPopular Mechanics|url=https://books.google.com/books?id=PeEDAAAAMBAJ&pg=PA141|date=April 1957|publisher=Hearst Magazines|page=141}}</ref> इसके बिना 1958 में क्रिसलर के स्टाइलिस्टों ने कुछ संभावित प्रारूप तैयार किए।
ईंधन के लिए रेडियोधर्मी सामग्री रेडियम का उपयोग करने वाली कारों को बनाने का विचार लगभग वर्ष 1903 के समय का है। 1937 में अवधारणा के विश्लेषण से संकेत मिलता है कि ऐसे वाहन के चालक को [[विकिरण सुरक्षा]] के लिए 50 टन के [[नेतृत्व करना]] बैरियर की आवश्यकता हो सकती है। जो उन्हें आयनीकरण विकिरण से बचाता है।<ref>The Science Review, Issues 1-12, University of Melbourne Science Club, Melbourne University, 1937, page 22</ref> 1941 में [[कैलिफोर्निया प्रौद्योगिकी संस्थान]] के भौतिक विज्ञानी डॉ आर एम लैंगर ने [[लोकप्रिय यांत्रिकी]] के जनवरी संस्करण में [[यूरेनियम-235]] -235 द्वारा संचालित कार के विचार का समर्थन किया। उनके बाद 7 अगस्त 1945 [[न्यूयॉर्क समय]] में [[विलियम बुशनेल स्टाउट]], [[मोटा स्कारब]] के डिजाइनर और पूर्व [[इंजीनियरों का समाज]] के अध्यक्ष थे। रिएक्टर के परिरक्षण की समस्या ने इस विचार को अव्यावहारिक बना दिया है।<ref>Automobile Quarterly, Volume 31 Number 1, 1992, pages 14-29</ref> दिसंबर 1945 में लंदन के एक जॉन विल्सन ने घोषणा की कि उन्होंने एक परमाणु कार बनाई है। इसने अधिक रुचि उतपन्न की। ईंधन और बिजली मंत्री एक बड़े प्रेस दल के साथ इसे देखने के लिए आए थे। कार दिखाई नहीं दी और विल्सन ने प्रमाणित  किया कि इसमें तोड़फोड़ की गई थी। बाद में एक अदालत की स्थिति में पाया गया कि वह एक ठग था और उसके पास कोई परमाणु-संचालित कार नहीं थी।<ref>First Atomic Car "sabotaged", Townsville Daily Bulletin, Queensland, Australia, Monday 3 December 1945 page 2</ref><ref>"Atomic Car" hoax - Elderly inventor gets goal sentence, Cairns Post, Queensland Australia, Monday 22 July 1946, page 3</ref> परिरक्षण समस्या के बिना 1940 के दशक के अंत और 1950 के दशक की प्रारम्भ में परमाणु-संचालित कारों की संभावना के आसपास बहस जारी रही। उस समय परमाणु ऊर्जा से चलने वाली पनडुब्बियों और जहाजों के विकास और परमाणु शक्ति से चलने वाले विमान के विकास के प्रयोगों ने इस विचार को जीवित रखा।<ref>{{cite news|title=Benson Ford poses challenge on atomic powered automobiles|url=https://www.newspapers.com/image/52868920/?terms=%22atomic%2Bpowered%2Bcar%22|newspaper=The Brooklyn Daily Eagle|date=October 2, 1951|page=3|via = [[Newspapers.com]]|access-date = June 4, 2015}} {{Open access}}</ref> 1950 के दशक के मध्य में रूसी पत्रों ने प्रोफेसर वी पी रोमाडिन द्वारा परमाणु-संचालित कार के विकास की सूचना दी। लेकिन फिर से परिरक्षण एक समस्या सिद्ध हुई।<ref>Reading Eagle, Sunday, February 20, 1955, page 8</ref> यह प्रमाणित  किया गया था कि इसकी प्रयोगशालाओं ने किरणों को अवशोषित करने वाले एक नए मिश्र धातु के साथ परिरक्षण समस्या को दूर किया था।<ref>Atom-powered Automobile Claimed Russian, The victoria Advocate, Victoria, Texas, Sunday, January 30, 1955, page 7</ref>1958 में [[1950 के दशक की अमेरिकी ऑटोमोबाइल संस्कृति]] की ऊंचाई पर कम से कम चार सैद्धांतिक परमाणु-संचालित [[अवधारणा कार|अवधारणा कारें]] प्रस्तावित थीं। अमेरिकन [[फोर्ड न्यूक्लियॉन]] और पैकर्ड एस्ट्रल साथ ही [[रॉबर्ट ओप्रॉन]] द्वारा प्रारूप की गई फ्रेंच सिम्का  फुलगुर<ref>{{cite web|title=Radioactive cars of the twentieth century|url=http://specialcarnews.com/?p=292|access-date=26 April 2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20181026182824/http://specialcarnews.com/?p=292|archive-date=26 October 2018|url-status=dead}}</ref><ref>{{cite web|title=Une anticipation Simca : la "fulgur"|url=http://a21.idata.over-blog.com/1/09/44/33/vehicules/fulgur/214b93a9d10c06e.jpg|access-date=26 April 2012|language=fr}}</ref> और अर्बेल (ऑटोमोबाइल)अरबेल सिमेट्रिक। इन अवधारणा मॉडलों के अतिरिक्त कोई भी निर्मित नहीं किया गया था और न ही कभी कोई ऑटोमोटिव परमाणु ऊर्जा संयंत्र बनाया गया था। [[क्रिसलर]] इंजीनियर सी आर लुईस ने 1957 में अनुमान के कारण इस विचार की अनुमति को मना कर दिया था कि a {{convert|80000|lb|abbr=on|adj=on}} इंजन की आवश्यकता होगी {{convert|3000|lb|abbr=on|adj=on}} गाड़ी। उनका विचार था कि परमाणु ऊर्जा के व्यावहारिक होने के लिए ऊर्जा भंडारण का एक कुशल साधन आवश्यक था।<ref>{{cite magazine|magazine=Popular Mechanics|author=Hearst Magazines|title=The Atom powered carPopular Mechanics|url=https://books.google.com/books?id=PeEDAAAAMBAJ&pg=PA141|date=April 1957|publisher=Hearst Magazines|page=141}}</ref> इसके बिना 1958 में क्रिसलर के स्टाइलिस्टों ने कुछ संभावित प्रारूप तैयार किए है।
 
1959 में यह बताया गया कि गुडइयर टायर एंड [[रबड़]] कंपनी ने एक नया रबर कंपाउंड विकसित किया था जो हल्का और अवशोषित विकिरण था। जिससे भारी परिरक्षण की आवश्यकता समाप्त हो गई। उस समय एक रिपोर्टर ने माना था कि यह परमाणु ऊर्जा से चलने वाली कारों और विमानों को एक संभावना बना सकता है।<ref>Advent of Atom Powered Plane Speeded, Ray Cromley, The Victoria Advocate, Victoria, Texas, Wednesday, June 24, 1959, page 4</ref> फोर्ड ने 1962 में सिएटल वर्ल्ड फेयर फोर्ड सिएटल-आईटीई XXI के लिए एक और संभावित परमाणु-संचालित मॉडल बनाया।<ref>{{cite web|last=Hanlon|first=Mike|title=Ford Seattle-ite: one of history's most significant concept cars|url=http://www.gizmag.com/ford-seattle-ite-one-of-historys-most-significant-concept-cars/2798/|work=Gizmag.com|date=4 June 2004 |access-date=26 April 2012}}</ref><ref>{{cite web|title=1962 Ford Seattle-ite XXI|url=http://forum.love-fords.org/content.php?165-1962-Ford-Seattle-ite-XXI|access-date=26 April 2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20130512180911/http://forum.love-fords.org/content.php?165-1962-Ford-Seattle-ite-XXI|archive-date=12 May 2013|url-status=dead}}</ref> यह भी प्रारंभिक अवधारणा से परे कभी नहीं गया।
 
2009 में [[जनरल मोटर्स]] द्वारा [[कैडिलैक]] के अधिग्रहण की सौवीं वर्षगांठ के लिए लोरेन कुलेसस ने [[थोरियम]] द्वारा संचालित एक कार को चित्रित करने वाली अवधारणा कला बनाई।<ref>[https://nationalspeedinc.com/cadillac-world-thorium-fuel-concept-cadillac-wtf/ WTF? Cadillac World Thorium Fuel Concept?]</ref>


1959 में यह बताया गया कि गुडइयर टायर एंड [[रबड़]] कंपनी ने एक नया रबर कंपाउंड विकसित किया था जो हल्का और अवशोषित विकिरण था। जिससे भारी परिरक्षण की आवश्यकता समाप्त हो गई। उस समय एक रिपोर्टर ने माना था कि यह परमाणु ऊर्जा से चलने वाली कारों और विमानों को एक संभावना बना सकता है।<ref>Advent of Atom Powered Plane Speeded, Ray Cromley, The Victoria Advocate, Victoria, Texas, Wednesday, June 24, 1959, page 4</ref> फोर्ड ने 1962 में सिएटल वर्ल्ड फेयर फोर्ड सिएटल-आईटीई XXI के लिए एक और संभावित परमाणु-संचालित मॉडल बनाया है।<ref>{{cite web|last=Hanlon|first=Mike|title=Ford Seattle-ite: one of history's most significant concept cars|url=http://www.gizmag.com/ford-seattle-ite-one-of-historys-most-significant-concept-cars/2798/|work=Gizmag.com|date=4 June 2004 |access-date=26 April 2012}}</ref><ref>{{cite web|title=1962 Ford Seattle-ite XXI|url=http://forum.love-fords.org/content.php?165-1962-Ford-Seattle-ite-XXI|access-date=26 April 2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20130512180911/http://forum.love-fords.org/content.php?165-1962-Ford-Seattle-ite-XXI|archive-date=12 May 2013|url-status=dead}}</ref> यह भी प्रारंभिक अवधारणा से परे कभी नहीं गया है।


2009 में [[जनरल मोटर्स]] द्वारा [[कैडिलैक]] के अधिग्रहण की सौवीं वर्षगांठ के लिए लोरेन कुलेसस ने [[थोरियम]] द्वारा संचालित एक कार को चित्रित करने वाली अवधारणा कला बनाई है।<ref>[https://nationalspeedinc.com/cadillac-world-thorium-fuel-concept-cadillac-wtf/ WTF? Cadillac World Thorium Fuel Concept?]</ref>
=== अन्य ===
=== अन्य ===
[[क्रिसलर टीवी-8]] -8 1950 के दशक में क्रिसलर द्वारा प्रारूप किया गया एक प्रायोगिक अवधारणा टैंक था।<ref name="auto1"/>टैंक का उद्देश्य [[परमाणु विखंडन]] होना था | परमाणु संचालित [[मध्यम टैंक]] भूमि और उभयचर युद्ध में सक्षम था। प्रारूप कभी भी बड़े पैमाने पर निर्मित नहीं किया गया था।<ref>{{cite book |title=A History of the American Main Battle Tank, Volume 2: Abrams |isbn=9780891413882 |last = Hunnicutt |first = RP |publisher=Presidio |location=United States |year=1990|p=36}}</ref> मार्स रोवर क्यूरियोसिटी (रोवर) 1976 में सफल [[वाइकिंग 1]] और [[वाइकिंग 2]] मार्स लैंडर्स की तरह एक [[रेडियोआइसोटोप थर्मोइलेक्ट्रिक जनरेटर]] (आरटीजी) द्वारा संचालित है।<ref name="MMRTG">{{cite web |url=http://www.ne.doe.gov/pdfFiles/MMRTG_Jan2008.pdf |title=Multi-Mission Radioisotope Thermoelectric Generator |publisher=NASA/JPL |date=January 1, 2008 |access-date=August 6, 2012 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20120813024104/http://www.ne.doe.gov/pdfFiles/MMRTG_Jan2008.pdf |archive-date=August 13, 2012 }}</ref><ref name="MarsExplorationMMRTG">{{cite web |url=http://www.jpl.nasa.gov/news/fact_sheets/mars-power-heating.pdf |title=Mars Exploration: Radioisotope Power and Heating for Mars Surface Exploration |publisher=NASA/JPL |date=April 18, 2006 |access-date=September 7, 2009}}</ref>
[[क्रिसलर टीवी-8]] -8 1950 के दशक में क्रिसलर द्वारा प्रारूप किया गया एक प्रायोगिक अवधारणा टैंक था।<ref name="auto1"/>टैंक का उद्देश्य [[परमाणु विखंडन]] होना थाI परमाणु संचालित [[मध्यम टैंक]] भूमि और उभयचर युद्ध में सक्षम था। प्रारूप कभी भी बड़े पैमाने पर निर्मित नहीं किया गया था।<ref>{{cite book |title=A History of the American Main Battle Tank, Volume 2: Abrams |isbn=9780891413882 |last = Hunnicutt |first = RP |publisher=Presidio |location=United States |year=1990|p=36}}</ref> मार्स रोवर क्यूरियोसिटी (रोवर) 1976 में सफल [[वाइकिंग 1]] और [[वाइकिंग 2]] मार्स लैंडर्स की तरह एक [[रेडियोआइसोटोप थर्मोइलेक्ट्रिक जनरेटर]] (आरटीजी) द्वारा संचालित है।<ref name="MMRTG">{{cite web |url=http://www.ne.doe.gov/pdfFiles/MMRTG_Jan2008.pdf |title=Multi-Mission Radioisotope Thermoelectric Generator |publisher=NASA/JPL |date=January 1, 2008 |access-date=August 6, 2012 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20120813024104/http://www.ne.doe.gov/pdfFiles/MMRTG_Jan2008.pdf |archive-date=August 13, 2012 }}</ref><ref name="MarsExplorationMMRTG">{{cite web |url=http://www.jpl.nasa.gov/news/fact_sheets/mars-power-heating.pdf |title=Mars Exploration: Radioisotope Power and Heating for Mars Surface Exploration |publisher=NASA/JPL |date=April 18, 2006 |access-date=September 7, 2009}}</ref>
 
 
== यह भी देखें ==
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* [http://large.stanford.edu/courses/2013/ph241/micks1/docs/nasa-tm-107071.pdf S. K. Borowski et al., "Nuclear Thermal Rocket/Vehicle Design Options for Future NASA Missions to the Moon and Mars", U. S. National Aeronautics and Space Administration, NASA-TM-0107071, September 1993.]
* [http://large.stanford.edu/courses/2013/ph241/micks1/docs/nasa-tm-107071.pdf S. K. Borowski et al., "Nuclear Thermal Rocket/Vehicle Design Options for Future NASA Missions to the Moon and Mars", U. S. National Aeronautics and Space Administration, NASA-TM-0107071, September 1993.]
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*[http://www.aresinstitute.org/spherelab/papers/third_party/Advanced%20Fusion%20Energy%20System.pdf RW Bussard, An advanced fusion energy system for outer-planet space propulsion, 2003]
*[http://www.aresinstitute.org/spherelab/papers/third_party/Advanced%20Fusion%20Energy%20System.pdf RW Bussard, An advanced fusion energy system for outer-planet space propulsion, 2003]
*[http://large.stanford.edu/courses/2013/ph241/micks1/ A Survey of Nuclear Propulsion Technologies for Space Applications, A. Micks, March 15, 2013]
*[http://large.stanford.edu/courses/2013/ph241/micks1/ A Survey of Nuclear Propulsion Technologies for Space Applications, A. Micks, March 15, 2013]
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Revision as of 17:26, 9 February 2023

परमाणु प्रणोदन में प्रणोदन विधियों की एक विस्तृत विविधता सम्मिलित है। जो परमाणु प्रतिक्रिया के कुछ रूपों को उनके प्राथमिक शक्ति स्रोत के रूप में उपयोग करते हैं।[1] प्रणोदन के लिए परमाणु सामग्री का उपयोग करने का विचार 20वीं सदी की प्रारम्भ में प्रारम्भ हुआ। 1903 में यह अनुमान लगाया गया था कि रेडियोधर्मी सामग्री रेडियम कारों, विमानों और नावों को चलाने के लिए इंजनों के लिए एक उपयुक्त ईंधन हो सकता है।[2] एचजी वेल्स ने इस विचार को 1914 में अपनी काल्पनिक कृति द वर्ल्ड सेट फ्री में उठाया गया था।[3]

दबावयुक्त पानी रिएक्टर जहाजों और पनडुब्बियों में प्रयोग होने वाले सबसे सामान्य रिएक्टर हैं। चित्रमय आरेख ऑपरेटिंग सिद्धांतों को प्रर्दशित करता है। प्राथमिक शीतलक नारंगी रंग में है और द्वितीयक शीतलक (भाप और बाद में फीडवाटर) नीले रंग में है।

सतही जहाज, पनडुब्बी, और टॉरपीडो

Main article: परमाणु समुद्री प्रणोदन

[[File:USS Nimitz in Victoria Canada 036.jpg|thumb|[[USS निमित्ज (सीवीएन-68)|USS निमित्ज (सीवीएन-68)]] के प्रमुख जहाज निमित्ज-class परमाणु ऊर्जा से चलने वाले विमान वाहक]]

डेल्टा-श्रेणी की परमाणु-संचालित पनडुब्बी

परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जलयान मुख्य रूप से सैन्य संचालन की पनडुब्बियां और विमान वाहक हैं।[1] रूस एकमात्र देश है। जिसके पास वर्तमान में परमाणु-संचालित असैन्य सतह के मुख्य रूप से आइसब्रेकर जहाज हैं। अमेरिकी नौसेना के पास वर्तमान में (2022 तक) 11 विमान वाहक और 70 पनडुब्बियां सेवा में कार्यरत हैं तथा ये सभी परमाणु रिएक्टरों द्वारा ही संचालित हैं। अधिक विस्तृत लेखों के लिए देखें:

नागरिक समुद्री उपयोग

सैन्य समुद्री उपयोग

टारपीडो

Main article: स्थिति-6 महासागरीय बहुउद्देशीय प्रणाली

रूस के चैनल वन टेलीविज़न समाचार ने लगभग 12 नवंबर 2015 को स्थिति-6 नामक एक परमाणु-संचालित टारपीडो की एक फोटो और विवरण प्रसारित किया। टारपीडो को 10,000 किलोमीटर तक की सीमा, 100 समुद्री मील की परिभ्रमण गति और परिचालन गहराई के रूप में बताया गया था। पानी की सतह से 1000 मीटर नीचे तक टारपीडो में 100 मेगाटन का परमाणु वारहेड था।[4] 1958 की गर्मियों में वैज्ञानिक सलाहकार समूह की पहली बैठक से उभरने वाले सुझावों में से एक, जो जेसन (सलाहकार समूह) बन गया, एक परमाणु-संचालित टारपीडो के लिए था। जो लगभग अनिश्चित काल तक समुद्र में विचरण कर सकता था।[5]

विमान और मिसाइल

Main article: परमाणु ऊर्जा से चलने वाला विमान
एक विमान परमाणु प्रणोदन प्रणाली की एक फोटो, जिसे एचटीआर-3 (हीट ट्रांसफर रिएक्टर प्रयोग संख्या 3) के रूप में जाना जाता है। केंद्रीय ईबीआर-1 आधारित रिएक्टर ने हवा को गर्म करने के लिए रासायनिक ईंधन दहन का स्थान ले लिया। रिएक्टर ने एक एयर उष्मा का आदान प्रदान करने वाला के माध्यम से तेजी से तापमान बढ़ाया और कई जमीनी परीक्षणों में दोहरे जनरल इलेक्ट्रिक जे47एस को संचालित किया।[6]

संयुक्त राज्य अमेरिका और सोवियत संंघ द्वारा शीत युद्ध के दौरान परमाणु ऊर्जा से चलने वाले विमानों पर शोध प्रारंभ किया गया था क्योंकि वे संभवतः किसी देश को परमाणु आक्रमणकारियों को बहुत लंबे समय तक हवा में रखने की अनुमति देंगे। परमाणु प्रतिरोध के लिए एक उपयोगी रणनीति किसी भी देश ने कोई परिचालन परमाणु विमान नहीं बनाया।[1] एक प्रारूप समस्या, जो कभी भी पर्याप्त रूप से हल नहीं हुई, चालक दल को विकिरण बीमारी से बचाने के लिए भारी परिरक्षण की आवश्यकता होती थी। 1960 के दशक में आईसीबीएम के आगमन के बाद से ऐसे विमानों का सामरिक लाभ बहुत कम हो गया था और संबंधित परियोजनाओं को रद्द कर दिया गया था [1] क्योंकि तकनीकि स्वाभाविक रूप से खतरनाक थी। इसे बिना सैन्य संदर्भों में नहीं माना गया। इसी अवधि के दौरान परमाणु ऊर्जा से चलने वाली मिसाइलों पर भी शोध और छूट दी गई।[1]

विमान

मिसाइल

अंतरिक्ष यान

Main article: अंतरिक्ष में परमाणु ऊर्जा

कई प्रकार के परमाणु प्रणोदन प्रस्तावित किए गए हैं और उनमें से कुछ (जैसे नर्व) का अंतरिक्ष यान अनुप्रयोगों के लिए परीक्षण किया गया है।[9]


नाभिकीय स्पंद प्रणोदन

Main article: परमाणु नाड़ी प्रणोदन
  • परियोजना ओरियन (परमाणु प्रणोदन), परमाणु नाड़ी (अर्थात परमाणु विस्फोट) प्रणोदन का प्रथम इंजीनियरिंग प्रारूप अध्ययन।[10]
  • प्रोजेक्ट डेडलस, 1970 के दशक में ब्रिटिश इंटरप्लेनेटरी सोसायटी ने एक संलयन रॉकेट का अध्ययन किया।
  • प्रोजेक्ट लॉन्गशॉट, अमेरिकी नौसेना अकादमी न्यूक्लियर पल्स प्रोपल्शन प्रारूप
  • एैमस्टार, एक प्रस्तावित एंटीमैटर-उत्प्रेरित परमाणु स्पंद प्रणोदन शिल्प। जो ईंधन छर्रों के भीतर विखंडन और संलयन प्रारम्भ करने के लिए एंटीप्रोटोन के बादलों का उपयोग करता है।
  • आईसीएएन-द्वितीय, एक प्रस्तावित कर्मीदल अंतर्ग्रहीय अंतरिक्ष यान। जो प्रणोदन के अपने मुख्य रूप के रूप में एंटीमैटर-उत्प्रेरित परमाणु स्पंद प्रणोदन इंजन का उपयोग करता है।
  • बाहरी स्पंदित प्लाज्मा प्रणोदन (ईपीपीपी), नासा द्वारा एक प्रणोदन अवधारणा है। जो अंतरिक्ष में किसी वस्तु के पीछे छोटे सुपरक्रिटिकल विखंडन/संलयन दालों की एक श्रृंखला से उत्पन्न प्लाज्मा तरंगों से अपना जोर प्राप्त करती है।[11]


परमाणु थर्मल रॉकेट

Main article: परमाणु थर्मल रॉकेट
बिमोडल परमाणु थर्मल रॉकेट परमाणु विखंडन प्रतिक्रियाओं का संचालन पनडुब्बियों सहित परमाणु ऊर्जा संयंत्रों में नियोजित लोगों के समान करते हैं। तरल हाइड्रोजन प्रणोदक को गर्म करने के लिए ऊर्जा का उपयोग किया जाता है। दिखाया गया वाहन कोपरनिकस है। जो अंतरिक्ष प्रक्षेपण प्रणाली (2010) के लिए प्रारूप तैयार किया जा रहा एक ऊपरी चरण असेंबली है।

बिमोडल परमाणु थर्मल रॉकेट परमाणु विखंडन प्रतिक्रियाओं का संचालन पनडुब्बियों सहित परमाणु ऊर्जा संयंत्रों में नियोजित लोगों के समान करते हैं। तरल हाइड्रोजन प्रणोदक को गर्म करने के लिए ऊर्जा का उपयोग किया जाता है। परमाणु-संचालित अंतरिक्ष यान के पैरोकार बताते हैं कि प्रक्षेपण के समय परमाणु रिएक्टरों से लगभग कोई विकिरण नहीं निकलता है। पृथ्वी से ऊपर उठाने के लिए परमाणु-संचालित रॉकेट का उपयोग नहीं किया जाता है। रासायनिक प्रणोदन प्रणालियों की तुलना में परमाणु थर्मल रॉकेट महान प्रदर्शन लाभ प्रदान कर सकते हैं। संचालन और वैज्ञानिक उपकरण के लिए विद्युत शक्ति के साथ अंतरिक्ष यान प्रदान करने के लिए परमाणु ऊर्जा स्रोतों का भी उपयोग किया जा सकता है।[12]

  • नर्वा (रॉकेट वाहन अनुप्रयोगों के लिए परमाणु ऊर्जा) एक अमेरिकी परमाणु तापीय रॉकेट कार्यक्रम
  • प्रोजेक्ट रोवर परमाणु थर्मल रॉकेट विकसित करने की एक अमेरिकी परियोजना। यह कार्यक्रम 1955 से 1972 तक लॉस अलामोस साइंटिफिक लेबोरेटरी में चला।
  • परियोजना टिम्बरविंड (1987-1991), सामरिक रक्षा पहल का भाग
  • आरडी-0410 एक सोवियत परमाणु थर्मल रॉकेट इंजन 1965 से 1980 के दशक में विकसित हुआ

रैमजेट

  • बसर्ड रैमजेट एक अवधारणात्मक अंतरतारकीय संलयन रैमजेट का नाम रॉबर्ट डब्लू बसर्ड के नाम पर रखा गया।

प्रत्यक्ष परमाणु

परमाणु बिजली

  • परमाणु इलेक्ट्रिक रॉकेट
  • प्रोजेक्ट प्रोमेथियस, लंबी अवधि के अंतरिक्ष उड़ान के लिए परमाणु प्रणोदन का नासा विकास वर्ष 2003 में प्रारम्भ हुआ।

रूसी संघीय अंतरिक्ष एजेंसी विकास

Main article: टीईएम (परमाणु प्रणोदन)

रूसी संघीय अंतरिक्ष एजेंसी के प्रमुख अनातोली पेर्मिनोव ने घोषणा की कि वह गहरी अंतरिक्ष यात्रा के लिए एक परमाणु-संचालित अंतरिक्ष यान विकसित करने जा रहा है।[13][14] प्रारंभिक प्रारूप 2013 तक विकसित किया गया था और विकास के लिए 9 और वर्षों की योजना बनाई गई है (अंतरिक्ष विधानसभा में)। जिसकी कीमत 17 बिलियन रूबल (600 मिलियन डॉलर) निर्धारित की गई है।[15] परमाणु प्रणोदन में मेगा वाट वर्ग होगा।[16][17] रोस्कोस्मोस हेड ने कहा कि आवश्यक धन उपलब्ध कराया।

इस प्रणाली में एक अंतरिक्ष परमाणु ऊर्जा और आयन इंजनों का एक मैट्रिक्स सम्मिलित होगा। रिएक्टर से 1500 डिग्री सेल्सियस की गर्म अक्रिय गैस का तापमान टर्बाइनों को घुमाता है। टर्बाइन जनरेटर और कंप्रेसर को चालू करता है। जो एक बंद सर्किट में काम कर रहे तरल पदार्थ को प्रसारित करता है। काम कर रहे तरल पदार्थ को रेडिएटर में ठंडा किया जाता है। जनरेटर उसी आयन (प्लाज्मा) इंजन के लिए बिजली उत्पन्न करता है।[18] उनके अनुसार प्रणोदन 30 दिनों तक लाल ग्रह पर रहने वाले कॉस्मोनॉट्स के साथ मंगल ग्रह पर मानव मिशन का समर्थन करने में सक्षम होगा। परमाणु प्रणोदन और स्थिर त्वरण के साथ मंगल की इस यात्रा में रासायनिक प्रणोदन का उपयोग करके आठ महीने के स्थान पर छह सप्ताह लगेंगे। जो की रासायनिक प्रणोदन की तुलना में 300 गुना अधिक जोर सिद्ध हुआ है।[19][20]

स्थलीय वाहन

कारें

ईंधन के लिए रेडियोधर्मी सामग्री रेडियम का उपयोग करने वाली कारों को बनाने का विचार लगभग वर्ष 1903 के समय का है। 1937 में अवधारणा के विश्लेषण से संकेत मिलता है कि ऐसे वाहन के चालक को विकिरण सुरक्षा के लिए 50 टन के नेतृत्व करना बैरियर की आवश्यकता हो सकती है। जो उन्हें आयनीकरण विकिरण से बचाता है।[21] 1941 में कैलिफोर्निया प्रौद्योगिकी संस्थान के भौतिक विज्ञानी डॉ आर एम लैंगर ने लोकप्रिय यांत्रिकी के जनवरी संस्करण में यूरेनियम-235 -235 द्वारा संचालित कार के विचार का समर्थन किया। उनके बाद 7 अगस्त 1945 न्यूयॉर्क समय में विलियम बुशनेल स्टाउट, मोटा स्कारब के डिजाइनर और पूर्व इंजीनियरों का समाज के अध्यक्ष थे। रिएक्टर के परिरक्षण की समस्या ने इस विचार को अव्यावहारिक बना दिया है।[22] दिसंबर 1945 में लंदन के एक जॉन विल्सन ने घोषणा की कि उन्होंने एक परमाणु कार बनाई है। इसने अधिक रुचि उतपन्न की। ईंधन और बिजली मंत्री एक बड़े प्रेस दल के साथ इसे देखने के लिए आए थे। कार दिखाई नहीं दी और विल्सन ने प्रमाणित किया कि इसमें तोड़फोड़ की गई थी। बाद में एक अदालत की स्थिति में पाया गया कि वह एक ठग था और उसके पास कोई परमाणु-संचालित कार नहीं थी।[23][24] परिरक्षण समस्या के बिना 1940 के दशक के अंत और 1950 के दशक की प्रारम्भ में परमाणु-संचालित कारों की संभावना के आसपास बहस जारी रही। उस समय परमाणु ऊर्जा से चलने वाली पनडुब्बियों और जहाजों के विकास और परमाणु शक्ति से चलने वाले विमान के विकास के प्रयोगों ने इस विचार को जीवित रखा।[25] 1950 के दशक के मध्य में रूसी पत्रों ने प्रोफेसर वी पी रोमाडिन द्वारा परमाणु-संचालित कार के विकास की सूचना दी। लेकिन फिर से परिरक्षण एक समस्या सिद्ध हुई।[26] यह प्रमाणित किया गया था कि इसकी प्रयोगशालाओं ने किरणों को अवशोषित करने वाले एक नए मिश्र धातु के साथ परिरक्षण समस्या को दूर किया था।[27]1958 में 1950 के दशक की अमेरिकी ऑटोमोबाइल संस्कृति की ऊंचाई पर कम से कम चार सैद्धांतिक परमाणु-संचालित अवधारणा कारें प्रस्तावित थीं। अमेरिकन फोर्ड न्यूक्लियॉन और पैकर्ड एस्ट्रल साथ ही रॉबर्ट ओप्रॉन द्वारा प्रारूप की गई फ्रेंच सिम्का फुलगुर[28][29] और अर्बेल (ऑटोमोबाइल)अरबेल सिमेट्रिक। इन अवधारणा मॉडलों के अतिरिक्त कोई भी निर्मित नहीं किया गया था और न ही कभी कोई ऑटोमोटिव परमाणु ऊर्जा संयंत्र बनाया गया था। क्रिसलर इंजीनियर सी आर लुईस ने 1957 में अनुमान के कारण इस विचार की अनुमति को मना कर दिया था कि a 80,000 lb (36,000 kg) इंजन की आवश्यकता होगी 3,000 lb (1,400 kg) गाड़ी। उनका विचार था कि परमाणु ऊर्जा के व्यावहारिक होने के लिए ऊर्जा भंडारण का एक कुशल साधन आवश्यक था।[30] इसके बिना 1958 में क्रिसलर के स्टाइलिस्टों ने कुछ संभावित प्रारूप तैयार किए है।

1959 में यह बताया गया कि गुडइयर टायर एंड रबड़ कंपनी ने एक नया रबर कंपाउंड विकसित किया था जो हल्का और अवशोषित विकिरण था। जिससे भारी परिरक्षण की आवश्यकता समाप्त हो गई। उस समय एक रिपोर्टर ने माना था कि यह परमाणु ऊर्जा से चलने वाली कारों और विमानों को एक संभावना बना सकता है।[31] फोर्ड ने 1962 में सिएटल वर्ल्ड फेयर फोर्ड सिएटल-आईटीई XXI के लिए एक और संभावित परमाणु-संचालित मॉडल बनाया है।[32][33] यह भी प्रारंभिक अवधारणा से परे कभी नहीं गया है।

2009 में जनरल मोटर्स द्वारा कैडिलैक के अधिग्रहण की सौवीं वर्षगांठ के लिए लोरेन कुलेसस ने थोरियम द्वारा संचालित एक कार को चित्रित करने वाली अवधारणा कला बनाई है।[34]

अन्य

क्रिसलर टीवी-8 -8 1950 के दशक में क्रिसलर द्वारा प्रारूप किया गया एक प्रायोगिक अवधारणा टैंक था।[1]टैंक का उद्देश्य परमाणु विखंडन होना थाI परमाणु संचालित मध्यम टैंक भूमि और उभयचर युद्ध में सक्षम था। प्रारूप कभी भी बड़े पैमाने पर निर्मित नहीं किया गया था।[35] मार्स रोवर क्यूरियोसिटी (रोवर) 1976 में सफल वाइकिंग 1 और वाइकिंग 2 मार्स लैंडर्स की तरह एक रेडियोआइसोटोप थर्मोइलेक्ट्रिक जनरेटर (आरटीजी) द्वारा संचालित है।[36][37]

यह भी देखें

संदर्भ

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 Trakimavičius, Lukas. "The Future Role of Nuclear Propulsion in the Military" (PDF). NATO Energy Security Centre of Excellence (in English). Retrieved 2021-10-15.
  2. ↑ Some practical uses of radium rays, The Republic, Sunday, September 13, 1903
  3. ↑ The new source of energy, The World Set Free, H G Wells, Collins, London and Glasgow, 1956 edition, page 55
  4. ↑ Russia reveals giant nuclear torpedo in state TV 'leak', BBC news, 12 November 2015 - retrieved 27 November 2015
  5. ↑ Science Magazine, 29 November 1991, p.1284
  6. ↑ Thornton, G; Blumbeg, B. (January 1961). "Aircraft Nuclear Propulsion Heat Transfer Reactor Experiments Fulfill Test Goals". Nucleonics. McGraw-Hill. 19 (1). ISSN 0096-6207.
  7. ↑ Norris, Guy (14 October 2014). "False Starts For Aviation's Atomic Age". Aviation Week. Retrieved 17 October 2014.
  8. ↑ Gady, Franz-Stefan (2 March 2018). "Russia Reveals 'Unstoppable' Nuclear-Powered Cruise Missile". The Diplomat. Retrieved 26 March 2018.
  9. ↑ Moeckel, W. E. (August 1969). Propulsion Systems for Manned Exploration of the Solar System (NASA TM X-1864) (PDF) (Report). U. S. National Aeronautics and Space Administration. Retrieved January 15, 2023.
  10. ↑ Schmidt, G. R.; Bonometti, J. A.; Morton, P. J. (July 2000). Nuclear Pulse Propulsion: Orion and Beyond (AIAA 2000-3856) (PDF) (Report). Am. Inst. Aero. Astro. Retrieved January 15, 2023.
  11. ↑ External Pulsed Plasma Propulsion (EPPP) (PDF) (Report). NASA. January 1, 1999. Retrieved January 15, 2023.
  12. ↑ Contact: Gynelle C. Steele (July 15, 2005). "F-22 Raptor Stealth". NASA Glenn's Research & Technology. Archived from the original on February 19, 2006. Retrieved 2009-07-08.
  13. ↑ Russian Space Agency Announces Plans to Build Nuclear-Powered Deep Space Rocket
  14. ↑ Russia And US To Discuss Nuke-Powered Spaceship Project
  15. ↑ Russians to ride a nuclear-powered spacecraft to Mars // 2009
  16. ↑ Page, Lewis (5 April 2011). "Russia, NASA to hold talks on nuclear-powered spacecraft. Muscovites have the balls but not the money". The Register. Retrieved 26 December 2013.
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आगे की पढाई

  • Bussard, R.; DeLauer, R. (1958). Nuclear Rocket Propulsion (Report). McGraw-Hill.
  • Bussard, R. (1965). Fundamentals of Nuclear Flight (Report). McGraw-Hill.
  • Cushin, Harry (April 1951). "Atomic Power — In your car". Motor Trend.


बाहरी कड़ियाँ

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