प्लेनम स्पेस

Not to be confused with प्लेनम चैम्बर.

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पूर्ण हवाई क्षेत्र के बिना वाणिज्यिक भवन के माध्यम से लंबवत खंड। जब आपूर्ति और वापसी दोनों नलिकाओं का निर्माण इस तरह से किया जाता है, तो नलिकाओं और गिराई गई छत को अलग करना संभव होता है ताकि ऊपरी हवाई क्षेत्र गर्म या ठंडा न हो, जिससे ऊर्जा दक्षता बढ़ती है।

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प्लेनम हवाई क्षेत्र के साथ वाणिज्यिक भवन।

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दुर्घटना से निर्मित प्लेनम पर किसी का ध्यान नहीं जा सकता है और आग लगने का खतरा बन सकता है, इस धारणा के तहत स्थापित केबलिंग के कारण कि यह हमेशा गैर-प्लेनम हवाई क्षेत्र होगा।

प्लेनम स्पेस किसी भवन का वह भाग है जो एचवीएसी प्रणाली के अंतर्गत वायु परिसंचरण प्रणाली की सुविधा या तो गर्म या वातानुकूलित या रिटर्न एयरफ्लो माध्यम से प्रदान करता है, सामान्यतः यह वायुमंडलीय दबाव से अधिक रहता हैं। इस प्रकार संरचनात्मक छत और गिराई गई छत के बीच या उठी हुई मंजिल के नीचे की जगह को सामान्यतः प्लेनम माना जाता है, चूंकि कुछ ड्रॉप-सीलिंग डिज़ाइन सकरी व सील रहती हैं जो एयरफ्लो की अनुमति नहीं देती है, और इसी कारण इसे प्लेनम एयर हैंडलिंग स्पेस नहीं माना जाता है।

रखरखाव

यह सुनिश्चित करने के लिए परिश्रम की आवश्यकता है कि गैर-प्लेनम हवाई क्षेत्र इस प्रकार अप्रभावित रहें। इसके लिए यदि डक्टवर्क असंयोजित हो जाते है और ठीक से मरम्मत किए बिना और पुन: सील नहीं किये जाते है तो गैर-प्लेनम एयरस्पेस दुर्घटना से प्लेनम एयरस्पेस बनने की स्थिति उत्पन्न हो जाती हैं। डक्टवर्क असंयोजन भूकंप या प्रतिकूल वातावरण जैसे धातु को खराब करने के कारण, या निर्माण करने वाले ठेकेदारों की ओर से केवल असावधानी के कारण हो सकता है जो इस प्रकार के कार्य को अधूरा छोड़ देते हैं। ऐसी स्थितियों में विलुप्त हो जाने वाली प्रकृति सीमित स्थान, और अधिकांश स्थापित ड्रॉप छतों की कठिनाई की पहुंच के कारण अनपेक्षित प्लेनम को खत्म करने के लिए ऐसी समस्याओं की खोज और मरम्मत कठिन हो जाती है।

इस प्रकार उच्चतम अग्नि सुरक्षा के लिए यह मान लेना सबसे अच्छा है कि सभी ड्रॉप-सीलिंग और इस प्रकार की ऊँची तलों वाले हवाई क्षेत्र प्लेनम का रूप ले लेते हैं, भले ही वे आधिकारिक रूप से नामित हों या नहीं, और सदैव इन स्थानों में प्लेनम केबल का उपयोग करते हैं।