ग्लूहारेफ प्रेशर जेट: Difference between revisions
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ग्लूहारेफ प्रेशर जेट (या टिप जेट) एक प्रकार का जेट इंजिन है, जो बिना वाल्व के पल्स जेट की तरह चलता है। इसका आविष्कार एक रूसी-अमेरिकी यूजीन माइकल ग्लूहारेफ ने किया था[1] इंजीनियर जिसने इसे निजी हेलीकॉप्टरों और अल्ट्रालाइट विमान जैसे कॉम्पैक्ट विमानों के लिए एक बिजली संयंत्र के रूप में देखा।
तंत्र
चलने वाले भागों के बिना, इंजन दहन कक्ष में एक कुंडलित पाइप के द्वारा काम करता है जो ईंधन (प्रोपेन) को हवा-ईंधन इनलेट में इंजेक्ट करने से पहले सुपरहिट करता है। दहन कक्ष में, ईंधन/हवा का मिश्रण प्रज्वलित होता है और जलता है, जिससे निकास पाइप के माध्यम से निकलने पर जोर पैदा होता है। ईंधन/हवा के मिश्रण का प्रेरण और संपीड़न दोनों प्रोपेन के दबाव से किया जाता है क्योंकि इसे इंजेक्ट किया जाता है, साथ ही इनटेक स्टैक्स पर दहन अभिनय द्वारा बनाई गई ध्वनि तरंगें भी होती हैं।[2]
इंजन में तीन इनटेक चरण होते हैं, जो चलते समय दहन प्रक्रिया द्वारा उत्पन्न ध्वनि के अनुसार आकार लेते हैं। यह एक टर्बोजेट में टर्बाइन और गैस कंप्रेसर के समान ही प्रभाव डालता है, जो एक वैक्यूम बनाता है जो हवा में चूसता है। एग्जॉस्ट के साथ इंटेक को सोनिक रूप से ट्यून किया जाता है ताकि प्रोपेन स्ट्रीम में मच डिस्क के प्रेशर एंटीनोड्स के स्थान इनटेक अपर्चर के स्थानों से मेल खाते हों। इस प्रकार वायुमंडलीय दबाव जितना संभव हो उतना हवा का सेवन बढ़ाता है। शुरुआती प्रोटोटाइप ने बहुत कम मात्रा में थ्रस्ट का उत्पादन किया, इससे पहले कि ग्लूहारेव ने दबाव वाले ईंधन की गतिज ऊर्जा का उपयोग करके हवा में चूसने और दहन से पहले इसे संपीड़ित करने के शुरुआती प्रयोगों से इसे विकसित किया।[3] एक बहुत ही समान अवधारणा के लिए 1949 का संदर्भ मौजूद है।[4] यद्यपि एक राम जेट के रूप में वर्णित है, यह संस्करण एक बंद स्थान के भीतर ईंधन को गर्म करता है ताकि इंजेक्शन के लिए दबाव बनाया जा सके और प्रवेशित हवा के संपीड़न को ग्लूहारेफ डिजाइन के समान तरीके से बनाया जा सके और सभी मूलभूत मामलों में एक ही प्रकार का दबाव जेट हो।
लाभ
- कोई हिलता हुआ भाग नहीं, मतलब बहुत कम घिसाव।
- ईंधन लाइन में वाल्व के माध्यम से सरल थ्रॉटलिंग।
- साफ जलन और बहुत कम उत्सर्जन, विशेष रूप से इसे प्रोपेन का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो बहुत सफाई से जलता है।
- यह संभव है कि योजना या किट से इंजन घर पर बनाया जा सकता है। ये पहले से ही व्यावसायिक रूप से उपलब्ध किट हैं।
- सरल डिजाइन का मतलब है कि इंजन को हेलीकॉप्टर के रोटर ब्लेड, या फिक्स्ड-विंग एयरक्राफ्ट के पंखों या टेलफिन्स में शामिल किया जा सकता है।
नुकसान
- इंजनों को अधिकतम दक्षता के लिए सोनिक रूप से ट्यून करने की आवश्यकता है।
- शोर एक पल्स जेट इंजन के समान है, जो यात्रियों और जमीन पर मौजूद लोगों के लिए परेशानी का कारण बन सकता है।
- बहुत अधिक इंजन तापमान एक समस्या है (इंजन उज्ज्वल नारंगी चमक सकता है जो एक स्पष्ट भौतिक समस्या पैदा करता है)।
- ऑपरेटिंग तापमान, इनटेक वाल्व असेंबली और ईंधन आपूर्ति के कारण माउंट करना मुश्किल है।
यह भी देखें
- वाल्व रहित पल्स संचालित
- पल्सजेट
- पल्स विस्फोट इंजन
- जेट इंजिन
- रॉकेट इंजन
संदर्भ
- ↑ Ronald Barrett. "ग्लूहारेफ प्रेशर जेट इंजन" (PDF).
- ↑ "US Patent#: US3093962A". 1963-06-18. Retrieved 2014-02-28.
- ↑ Ronald Barrett. "ग्लूहारेफ प्रेशर जेट इंजन" (PDF).
- ↑ Paul Nikulka. "जेट मॉडल इंजन" (PDF).
