सिकोरस्की साइफर: Difference between revisions
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सिकोरस्की साइफर और साइफर II [[ सिकोरस्की विमान ]] द्वारा विकसित मानव रहित [[हवाई जहाज]] के प्रकार हैं। वे [[वीटीओएल]] विमान हैं जो प्रणोदन के लिए एक डक्ट वाले पंखे में संलग्न दो विरोधी [[हेलीकाप्टर रोटर]] का उपयोग करते हैं। | सिकोरस्की साइफर और साइफर II [[ सिकोरस्की विमान |सिकोरस्की विमान]] द्वारा विकसित मानव रहित [[हवाई जहाज]] के प्रकार हैं। वे [[वीटीओएल]] विमान हैं जो प्रणोदन के लिए एक डक्ट वाले पंखे में संलग्न दो विरोधी [[हेलीकाप्टर रोटर]] का उपयोग करते हैं। | ||
== डिजाइन और विकास == | == डिजाइन और विकास == | ||
=== साइफर === | === साइफर === | ||
1980 के दशक के उत्तरार्ध में, सिकोरस्की एयरक्राफ्ट ने साइफर नाम के एक छोटे यूएवी को उड़ाया, जिसमें [[ टोरस्र्स ]] के आकार के एयरफ्रेम के अंदर समाक्षीय रोटार थे। टोरस श्राउड ने हैंडलिंग सुरक्षा में सुधार किया और लिफ्ट बढ़ाने में सहायता की। पहला प्रूफ-ऑफ-कॉन्सेप्ट साइफर 1.75 मीटर (5.75 फीट) व्यास और 55 सेंटीमीटर (1.8 फीट) लंबा था, जिसका वजन 20 किलोग्राम (43 पाउंड) था, और इसे पहली बार 1988 की गर्मियों में उड़ाया गया था। यह डिजाइन एक द्वारा संचालित था फोर-स्ट्रोक, 2.85 kW (3.8 hp) इंजन और आगे-उड़ान परीक्षणों के लिए एक ट्रक पर लगाया गया था। | 1980 के दशक के उत्तरार्ध में, सिकोरस्की एयरक्राफ्ट ने साइफर नाम के एक छोटे यूएवी को उड़ाया, जिसमें [[ टोरस्र्स |टोरस्र्स]] के आकार के एयरफ्रेम के अंदर समाक्षीय रोटार थे। टोरस श्राउड ने हैंडलिंग सुरक्षा में सुधार किया और लिफ्ट बढ़ाने में सहायता की। पहला प्रूफ-ऑफ-कॉन्सेप्ट साइफर 1.75 मीटर (5.75 फीट) व्यास और 55 सेंटीमीटर (1.8 फीट) लंबा था, जिसका वजन 20 किलोग्राम (43 पाउंड) था, और इसे पहली बार 1988 की गर्मियों में उड़ाया गया था। यह डिजाइन एक द्वारा संचालित था फोर-स्ट्रोक, 2.85 kW (3.8 hp) इंजन और आगे-उड़ान परीक्षणों के लिए एक ट्रक पर लगाया गया था। | ||
इसने एक सच्चे उड़ान प्रोटोटाइप साइफर का नेतृत्व किया जिसका वजन 110 किलोग्राम (240 पाउंड) था, जिसका व्यास 1.9 मीटर (6.2 फीट) था और एक कॉम्पैक्ट, 40 kW (53 hp) वान्केल इंजन द्वारा संचालित था। 1993 में एक प्रारंभिक मुक्त उड़ान के बाद, 1990 के दशक के अधिकांश समय में साइफर प्रोटोटाइप का उपयोग उड़ान परीक्षणों और प्रदर्शनों में किया गया था, अंततः अगली पीढ़ी के डिजाइन के लिए अग्रणी, साइफर II, जो [[संयुक्त राज्य नौसेना]] वीटी-यूएवी प्रतियोगिता में एक प्रतियोगी था। | इसने एक सच्चे उड़ान प्रोटोटाइप साइफर का नेतृत्व किया जिसका वजन 110 किलोग्राम (240 पाउंड) था, जिसका व्यास 1.9 मीटर (6.2 फीट) था और एक कॉम्पैक्ट, 40 kW (53 hp) वान्केल इंजन द्वारा संचालित था। 1993 में एक प्रारंभिक मुक्त उड़ान के बाद, 1990 के दशक के अधिकांश समय में साइफर प्रोटोटाइप का उपयोग उड़ान परीक्षणों और प्रदर्शनों में किया गया था, अंततः अगली पीढ़ी के डिजाइन के लिए अग्रणी, साइफर II, जो [[संयुक्त राज्य नौसेना]] वीटी-यूएवी प्रतियोगिता में एक प्रतियोगी था। | ||
Revision as of 23:45, 18 June 2023
| साइफर / साइफर II | |
|---|---|
| |
| एक साइफर यूएवी | |
| Role | मानव रहित हवाई वाहन |
| Manufacturer | सिकोरस्की विमान |
| Designer | सिकोरस्की विमान |
| First flight | 1988 |
| Status | निरसित |
| Number built | 2 |
सिकोरस्की साइफर और साइफर II सिकोरस्की विमान द्वारा विकसित मानव रहित हवाई जहाज के प्रकार हैं। वे वीटीओएल विमान हैं जो प्रणोदन के लिए एक डक्ट वाले पंखे में संलग्न दो विरोधी हेलीकाप्टर रोटर का उपयोग करते हैं।
डिजाइन और विकास
साइफर
1980 के दशक के उत्तरार्ध में, सिकोरस्की एयरक्राफ्ट ने साइफर नाम के एक छोटे यूएवी को उड़ाया, जिसमें टोरस्र्स के आकार के एयरफ्रेम के अंदर समाक्षीय रोटार थे। टोरस श्राउड ने हैंडलिंग सुरक्षा में सुधार किया और लिफ्ट बढ़ाने में सहायता की। पहला प्रूफ-ऑफ-कॉन्सेप्ट साइफर 1.75 मीटर (5.75 फीट) व्यास और 55 सेंटीमीटर (1.8 फीट) लंबा था, जिसका वजन 20 किलोग्राम (43 पाउंड) था, और इसे पहली बार 1988 की गर्मियों में उड़ाया गया था। यह डिजाइन एक द्वारा संचालित था फोर-स्ट्रोक, 2.85 kW (3.8 hp) इंजन और आगे-उड़ान परीक्षणों के लिए एक ट्रक पर लगाया गया था।
इसने एक सच्चे उड़ान प्रोटोटाइप साइफर का नेतृत्व किया जिसका वजन 110 किलोग्राम (240 पाउंड) था, जिसका व्यास 1.9 मीटर (6.2 फीट) था और एक कॉम्पैक्ट, 40 kW (53 hp) वान्केल इंजन द्वारा संचालित था। 1993 में एक प्रारंभिक मुक्त उड़ान के बाद, 1990 के दशक के अधिकांश समय में साइफर प्रोटोटाइप का उपयोग उड़ान परीक्षणों और प्रदर्शनों में किया गया था, अंततः अगली पीढ़ी के डिजाइन के लिए अग्रणी, साइफर II, जो संयुक्त राज्य नौसेना वीटी-यूएवी प्रतियोगिता में एक प्रतियोगी था।
एकल प्रोटोटाइप ने पहली बार अप्रैल 1992 में विमानन में उड़ान भरी और 1993 में अनियंत्रित उड़ान भरी। तब से, अमेरिकी सरकार के लिए 550 से अधिक प्रदर्शन उड़ानें बनाई गई हैं।
साइफर अपने हल के ऊपर स्ट्रट्स पर एक सेंसर पैकेज ले जा सकता है, या 50 पौंड (23 किग्रा) तक के भार का परिवहन कर सकता है।
साइफर II
संयुक्त राज्य अमेरिका मरीन कोरपोरेशन के लिए दो साइफर II प्रोटोटाइप बनाए गए हैं, जो इसे ड्रैगन वारियर कहते हैं। साइफर II अपने पूर्ववर्ती के आकार के समान है, किंतु इसके रोटर के अतिरिक्त एक पुशर प्रोपेलर है और इसे लंबी दूरी के टोही मिशनों के लिए पंखों के साथ लगाया जा सकता है। अपने पंखों वाले विन्यास में, साइफर II की रेंज 185 किलोमीटर (115 मील) से अधिक है और इसकी अधिकतम गति 230 किमी/घंटा (145 मील प्रति घंटा) है। यह स्पष्ट नहीं है कि साइफर उत्पादन में प्रवेश करेगा या नहीं।
निर्दिष्टीकरण (साइफर)
General characteristics
- Crew: none
- Capacity: 50 lb (23 kg)
- Length: 6 ft 2 in (1.88 m)
- Wingspan: 4 ft 0 in (1.22 m)
- Height: 2 ft 0 in (0.61 m)
- Wing area: 25.2 sq ft (2.4 m2)
- Gross weight: 264 lb (120 kg)
- Max takeoff weight: 300–340 lb (136–154 kg)
- Powerplant: 1 × UAV Engines AR801 Wankel rotary engine, 50 hp (37 kW)
Performance
- Maximum speed: 52 kn (60 mph, 97 km/h)
- Range: 49–67 nmi (56–77 mi, 90–125 km) depending on model
- Endurance: 2-3 hours
- Service ceiling: 8,000 ft (2,440 m)
- Wing loading: 9.9 lb/sq ft (47.5 kg/m2)
- Power/mass: 0.2 hp/lb (0.32 kW/kg)
Avionics
- EO, FLIR, small radars, chemical detectors and magnetometers, radio relay, and non-lethal payloads
यह भी देखें
संदर्भ
This article contains material that originally came from the web article Unmanned Aerial Vehicles by Greg Goebel, which exists in the Public Domain.
बाहरी संबंध
