विद्युत ईंधन (इलेक्ट्रोफ्यूल): Difference between revisions

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इस प्रक्रिया में निर्माण में कार्बन डाइऑक्साइड का उपयोग किया जाता है और जब ईंधन जलता है, तो वायु में लगभग वही मात्रा कार्बन डाइऑक्साइड उत्पन्न होता है, जिससे कुलमिलाकर कार्बन प्रदूषण का कम प्रभाव होता है। इलेक्ट्रोफ्यूल्स इसलिए परिवहन से हाथापाई लंबी दूरी के मालवाहन, समुद्री परिवहन, और वायु परिवहन से होने वाले हाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए एक विकल्प हो सकते हैं।<ref name=rsynfu/>
इस प्रक्रिया में निर्माण में कार्बन डाइऑक्साइड का उपयोग किया जाता है और जब ईंधन जलता है, तो वायु में लगभग वही मात्रा कार्बन डाइऑक्साइड उत्पन्न होता है, जिससे कुलमिलाकर कार्बन प्रदूषण का कम प्रभाव होता है। इलेक्ट्रोफ्यूल्स इसलिए परिवहन से हाथापाई लंबी दूरी के मालवाहन, समुद्री परिवहन, और वायु परिवहन से होने वाले हाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए एक विकल्प हो सकते हैं।<ref name=rsynfu/>


प्राथमिक लक्ष्य मेथेनॉल और डीजल हैं, लेकिन इसमें अन्य ऐल्कोहल और कार्बन-संबंधित गैस जैसे [[मीथेन]] और ब्यूटेन भी शामिल हैं।
प्राथमिक लक्ष्य मेथेनॉल और डीजल हैं, लेकिन इसमें अन्य ऐल्कोहल और कार्बन-संबंधित गैस जैसे [[मीथेन]] और ब्यूटेन भी सम्मिलित हैं।


==अनुसंधान==
==अनुसंधान==
परिवहन के लिए तरल इलेक्ट्रोफ्यूल्स पर शोध के लिए वित्त पोषण का प्राथमिक स्रोत एरिक टून की अध्यक्षता में एडवांस्ड रिसर्च प्रोजेक्ट्स एजेंसी-एनर्जी (एआरपीए-ई) का इलेक्ट्रोफ्यूल्स प्रोग्राम था।<ref>{{cite web |url=http://arpa-e.energy.gov/?q=arpa-e-programs%2Felectrofuels |title=ELECTROFUELS: Microorganisms for Liquid Transportation Fuel |publisher=ARPA-E |accessdate=July 23, 2013 |archive-date=October 10, 2013 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131010052703/http://arpa-e.energy.gov/?q=arpa-e-programs%2Felectrofuels |url-status=dead }}</ref> [[राष्ट्रपति ओबामा]] के ऊर्जा सचिव [[ स्टीवन चु |स्टीवन चु]] के तहत 2009 में बनाया गया एआरपीए-ई, ऊर्जा विभाग (डीओई) का रक्षा उन्नत अनुसंधान परियोजना एजेंसी, डीएआरपीए की प्रभावशीलता को दोहराने का प्रयास है। इस कार्यक्रम के तहत वित्त पोषित परियोजनाओं के उदाहरणों में माइकल लिंच के नेतृत्व में ओपीएक्स बायोटेक्नोलॉजीज का बायोडीजल प्रयास शामिल है<ref>{{cite web |url=http://arpa-e.energy.gov/?q=arpa-e-projects/engineering-bacteria-efficient-fuel-production |title=हाइड्रोजन और कार्बन डाइऑक्साइड का सीधे मुक्त फैटी एसिड में नवीन जैविक रूपांतरण|publisher=ARPA-E |accessdate=July 23, 2013 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131010053204/http://arpa-e.energy.gov/?q=arpa-e-projects%2Fengineering-bacteria-efficient-fuel-production |archivedate=October 10, 2013 }}</ref> और मैसाचुसेट्स एमहर्स्ट विश्वविद्यालय में [[माइक्रोबियल इलेक्ट्रोसिंथेसिस]] पर डेरेक लोवले का काम,<ref>{{cite web |url=http://arpa-e.energy.gov/?q=arpa-e-projects/biofuels-solar-energy-and-bacteria-0 |title=इलेक्ट्रोड से सूक्ष्मजीवों तक प्रत्यक्ष इलेक्ट्रॉन स्थानांतरण के माध्यम से इलेक्ट्रोफ्यूल्स|publisher=ARPA-E |accessdate=July 23, 2013 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131010052121/http://arpa-e.energy.gov/?q=arpa-e-projects%2Fbiofuels-solar-energy-and-bacteria-0 |archivedate=October 10, 2013 }}</ref> जिसने कथित तौर पर [[फीडस्टॉक]]के रूप में CO<sub>2</sub> का उपयोग करके पहला तरल इलेक्ट्रोफ्यूल तैयार किया था। सभी एआरपीए-ई इलेक्ट्रोफ्यूल्स प्रोग्राम अनुसंधान परियोजनाओं के विवरण एआरपीए-ई इलेक्ट्रोफ्यूल्स प्रोग्राम वेबसाइट पर पाए जा सकते हैं।
परिवहन के लिए तरल इलेक्ट्रोफ्यूल्स पर शोध के लिए वित्त पोषण का प्राथमिक स्रोत एरिक टून की अध्यक्षता में एडवांस्ड रिसर्च प्रोजेक्ट्स एजेंसी-एनर्जी (एआरपीए-ई) का इलेक्ट्रोफ्यूल्स प्रोग्राम था।<ref>{{cite web |url=http://arpa-e.energy.gov/?q=arpa-e-programs%2Felectrofuels |title=ELECTROFUELS: Microorganisms for Liquid Transportation Fuel |publisher=ARPA-E |accessdate=July 23, 2013 |archive-date=October 10, 2013 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131010052703/http://arpa-e.energy.gov/?q=arpa-e-programs%2Felectrofuels |url-status=dead }}</ref> [[राष्ट्रपति ओबामा]] के ऊर्जा सचिव [[ स्टीवन चु |स्टीवन चु]] के तहत 2009 में बनाया गया एआरपीए-ई, ऊर्जा विभाग (डीओई) का रक्षा उन्नत अनुसंधान परियोजना एजेंसी, डीएआरपीए की प्रभावशीलता को दोहराने का प्रयास है। इस कार्यक्रम के तहत वित्त पोषित परियोजनाओं के उदाहरणों में माइकल लिंच के नेतृत्व में ओपीएक्स बायोटेक्नोलॉजीज का बायोडीजल प्रयास सम्मिलित है<ref>{{cite web |url=http://arpa-e.energy.gov/?q=arpa-e-projects/engineering-bacteria-efficient-fuel-production |title=हाइड्रोजन और कार्बन डाइऑक्साइड का सीधे मुक्त फैटी एसिड में नवीन जैविक रूपांतरण|publisher=ARPA-E |accessdate=July 23, 2013 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131010053204/http://arpa-e.energy.gov/?q=arpa-e-projects%2Fengineering-bacteria-efficient-fuel-production |archivedate=October 10, 2013 }}</ref> और मैसाचुसेट्स एमहर्स्ट विश्वविद्यालय में [[माइक्रोबियल इलेक्ट्रोसिंथेसिस]] पर डेरेक लोवले का काम,<ref>{{cite web |url=http://arpa-e.energy.gov/?q=arpa-e-projects/biofuels-solar-energy-and-bacteria-0 |title=इलेक्ट्रोड से सूक्ष्मजीवों तक प्रत्यक्ष इलेक्ट्रॉन स्थानांतरण के माध्यम से इलेक्ट्रोफ्यूल्स|publisher=ARPA-E |accessdate=July 23, 2013 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131010052121/http://arpa-e.energy.gov/?q=arpa-e-projects%2Fbiofuels-solar-energy-and-bacteria-0 |archivedate=October 10, 2013 }}</ref> जिसने कथित तौर पर [[फीडस्टॉक]]के रूप में CO<sub>2</sub> का उपयोग करके पहला तरल इलेक्ट्रोफ्यूल तैयार किया था। सभी एआरपीए-ई इलेक्ट्रोफ्यूल्स प्रोग्राम अनुसंधान परियोजनाओं के विवरण एआरपीए-ई इलेक्ट्रोफ्यूल्स प्रोग्राम वेबसाइट पर पाए जा सकते हैं।


[[अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ केमिकल इंजीनियर्स]] द्वारा प्रायोजित पहला इलेक्ट्रोफ्यूल्स सम्मेलन नवंबर 2011 में प्रोविडेंस, आरआई में आयोजित किया गया था।<ref>{{cite web |url=http://www.aiche.org/sbe/conferences/conference-electrofuels-research/2011 |title=इलेक्ट्रोफ्यूल्स अनुसंधान पर एसबीई का सम्मेलन|accessdate=July 23, 2013 |publisher=American Institute of Chemical Engineers }}</ref> उस सम्मेलन में, निदेशक एरिक टून ने कहा कि "कार्यक्रम को अठारह महीने हो गए हैं, हम जानते हैं कि यह काम करता है। हमें यह जानना होगा कि क्या हम इसे सार्थक बना सकते हैं।" कई समूह सिद्धांत-सिद्धांत से परे हैं, और लागत-प्रभावी तरीके से बढ़ने के लिए काम कर रहे हैं।
[[अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ केमिकल इंजीनियर्स]] द्वारा प्रायोजित पहला इलेक्ट्रोफ्यूल्स सम्मेलन नवंबर 2011 में प्रोविडेंस, आरआई में आयोजित किया गया था।<ref>{{cite web |url=http://www.aiche.org/sbe/conferences/conference-electrofuels-research/2011 |title=इलेक्ट्रोफ्यूल्स अनुसंधान पर एसबीई का सम्मेलन|accessdate=July 23, 2013 |publisher=American Institute of Chemical Engineers }}</ref> उस सम्मेलन में, निदेशक एरिक टून ने कहा कि "कार्यक्रम को अठारह महीने हो गए हैं, हम जानते हैं कि यह काम करता है। हमें यह जानना होगा कि क्या हम इसे सार्थक बना सकते हैं।" कई समूह सिद्धांत-सिद्धांत से परे हैं, और लागत-प्रभावी तरीके से बढ़ने के लिए काम कर रहे हैं।
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2014 के रूप में, फ्रैकिंग बूम के प्रोत्साहन के चलते, एआरपीए-ई का ध्यान बिजली स्रोत से प्राकृतिक गैस-आधारित फीडस्टॉक्स पर बदल गया है, और इस प्रकार से इलेक्ट्रोफ्यूल्स से दूर हट गया है।<ref>{{cite journal |journal=Scientific American |url=http://www.scientificamerican.com/article/fracking-hammers-clean-energy-research/ |last=Biello |first=David |title=फ्रैकिंग हैमर्स स्वच्छ ऊर्जा अनुसंधान|date=March 20, 2014 |accessdate=April 14, 2014 |quote=The cheap natural gas freed from shale by horizontal drilling and hydraulic fracturing (or fracking) has helped kill off bleeding-edge programs like Electrofuels, a bid to use microbes to turn cheap electricity into liquid fuels, and ushered in programs like REMOTE, a bid to use microbes to turn cheap natural gas into liquid fuels.}}</ref>
2014 के रूप में, फ्रैकिंग बूम के प्रोत्साहन के चलते, एआरपीए-ई का ध्यान बिजली स्रोत से प्राकृतिक गैस-आधारित फीडस्टॉक्स पर बदल गया है, और इस प्रकार से इलेक्ट्रोफ्यूल्स से दूर हट गया है।<ref>{{cite journal |journal=Scientific American |url=http://www.scientificamerican.com/article/fracking-hammers-clean-energy-research/ |last=Biello |first=David |title=फ्रैकिंग हैमर्स स्वच्छ ऊर्जा अनुसंधान|date=March 20, 2014 |accessdate=April 14, 2014 |quote=The cheap natural gas freed from shale by horizontal drilling and hydraulic fracturing (or fracking) has helped kill off bleeding-edge programs like Electrofuels, a bid to use microbes to turn cheap electricity into liquid fuels, and ushered in programs like REMOTE, a bid to use microbes to turn cheap natural gas into liquid fuels.}}</ref>


2020 के अंत की ओर, पोर्शे ने इलेक्ट्रोफ्यूल्स में निवेश की घोषणा की, जिसमें चिली के हरु ओनी प्रोजेक्ट भी शामिल है, जिसमें विंड पावर से सिंथेटिक [[मेथनॉल]] बनाया जाता है।<ref>{{Cite web|last=Patrascu|first=Daniel|date=2020-12-03|title=भविष्य की पॉर्श कारें ई-ईंधन पर चलेंगी, मोटरस्पोर्ट मशीनें शामिल हैं|url=https://www.autoevolution.com/news/future-porsche-cars-to-run-on-efuels-motorsport-machines-included-152536.html|access-date=2021-03-30|website=autoevolution|language=en}}</ref> 2021 में, ऑडी ने घोषणा की कि वह e-डीजल और e-गैसोलीन प्रोजेक्ट पर काम कर रहा है।<ref>{{Cite web|title=Audi advances e-fuels technology: new "e-benzin" fuel being tested|url=https://www.audi-mediacenter.com:443/en/press-releases/audi-advances-e-fuels-technology-new-e-benzin-fuel-being-tested-9912|access-date=2021-03-30|website=Audi MediaCenter|language=en}}</ref> 2020 में पूर्व F1 इंजीनियर पैडी लोव द्वारा स्थापित ब्रिटिश कंपनी जीरो ने 'पेट्रोसिंथेसिस' नामक प्रक्रिया का विकसन किया है जिससे सतत ईंधन बनाया जा सकता है, और उसने [[ ऑक्सफ़ोर्ड |ऑक्सफ़ोर्ड]] के पास बिसेस्टर हेरिटेज बिजनेस सेंटर के पास एक विकास प्लांट स्थापित किया है।<ref>{{Cite web |last=Calderwood |first=Dave |date=2022-10-05 |title=जीरो पेट्रोलियम बिसेस्टर में सिंथेटिक ईंधन का उत्पादन करेगा|url=https://flyer.co.uk/zero-petroleum-to-produce-synthetic-fuels-at-bicester/ |access-date=2023-01-13 |website=FLYER |language=en-GB}}</ref>
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2021 तक, यूरोपियन फेडरेशन फॉर ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट ने [[विमानन]] क्षेत्र को ई-केरोसिन तैनात करने की सलाह दी, क्योंकि यह विमानन के जलवायु प्रभाव को काफी हद तक कम कर सकता है।<ref>{{cite web |url= https://www.transportenvironment.org/wp-content/uploads/2021/02/FAQ-e-kerosene-1.pdf |title= FAQ: the what and how of e-kerosene |date= February 2021 |publisher= [[European Federation for Transport and Environment]] }}</ref> यह भी देख रहा था कि कारों में इलेक्ट्रोफ्यूल के उपयोग से उत्पादन के लिए एकत्र किए गए CO<sub>2</sub> से परे दो महत्वपूर्ण ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन होता है: मीथेन (CH<sub>4</sub>) और [[नाइट्रस ऑक्साइड]] (N<sub>2</sub>O); स्थानीय वायु प्रदूषण अभी भी चिंता का विषय था, और यह प्रत्यक्ष विद्युतीकरण की तुलना में पांच गुना कम कुशल था।<ref>{{Cite web|last=Krajinska|first=Anna|date=December 2021|title=जादुई हरित ईंधन|url=https://www.transportenvironment.org/wp-content/uploads/2021/11/2021_12_TE_e-fuels_cars_pollution.pdf |publisher=Transport & Environment}}</ref>
2021 तक, यूरोपियन फेडरेशन फॉर ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट ने [[विमानन]] क्षेत्र को ई-केरोसिन तैनात करने की सलाह दी, क्योंकि यह विमानन के जलवायु प्रभाव को काफी हद तक कम कर सकता है।<ref>{{cite web |url= https://www.transportenvironment.org/wp-content/uploads/2021/02/FAQ-e-kerosene-1.pdf |title= FAQ: the what and how of e-kerosene |date= February 2021 |publisher= [[European Federation for Transport and Environment]] }}</ref> यह भी देख रहा था कि कारों में इलेक्ट्रोफ्यूल के उपयोग से उत्पादन के लिए एकत्र किए गए CO<sub>2</sub> से परे दो महत्वपूर्ण ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन होता है: मीथेन (CH<sub>4</sub>) और [[नाइट्रस ऑक्साइड]] (N<sub>2</sub>O); स्थानीय वायु प्रदूषण अभी भी चिंता का विषय था, और यह प्रत्यक्ष विद्युतीकरण की तुलना में पांच गुना कम कुशल था।<ref>{{Cite web|last=Krajinska|first=Anna|date=December 2021|title=जादुई हरित ईंधन|url=https://www.transportenvironment.org/wp-content/uploads/2021/11/2021_12_TE_e-fuels_cars_pollution.pdf |publisher=Transport & Environment}}</ref>

Revision as of 10:14, 27 September 2023

नवीकरणीय ऊर्जा से प्राप्त विद्युत ईंधन जीवाश्म ईंधन की जगह ले सकता है।

इलेक्ट्रोफ्यूल्स (विद्युत ईंधन), जिन्हें ई-फ्यूल्स के रूप में भी जाना जाता है, एक प्रकार के सिंथेटिक ईंधन का एक प्रकार हैं। इन्हें पकड़े गए कार्बन डाइऑक्साइड या कार्बन मोनोक्साइड के साथ, साथ ही पवन, सौर और पारमाणविक ऊर्जा स्रोतों जैसे प्राकृतिक बिजली स्रोतों से प्राप्त हाइड्रोजन का उपयोग करके बनाया जाता है।[1]

इस प्रक्रिया में निर्माण में कार्बन डाइऑक्साइड का उपयोग किया जाता है और जब ईंधन जलता है, तो वायु में लगभग वही मात्रा कार्बन डाइऑक्साइड उत्पन्न होता है, जिससे कुलमिलाकर कार्बन प्रदूषण का कम प्रभाव होता है। इलेक्ट्रोफ्यूल्स इसलिए परिवहन से हाथापाई लंबी दूरी के मालवाहन, समुद्री परिवहन, और वायु परिवहन से होने वाले हाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए एक विकल्प हो सकते हैं।[1]

प्राथमिक लक्ष्य मेथेनॉल और डीजल हैं, लेकिन इसमें अन्य ऐल्कोहल और कार्बन-संबंधित गैस जैसे मीथेन और ब्यूटेन भी सम्मिलित हैं।

अनुसंधान

परिवहन के लिए तरल इलेक्ट्रोफ्यूल्स पर शोध के लिए वित्त पोषण का प्राथमिक स्रोत एरिक टून की अध्यक्षता में एडवांस्ड रिसर्च प्रोजेक्ट्स एजेंसी-एनर्जी (एआरपीए-ई) का इलेक्ट्रोफ्यूल्स प्रोग्राम था।[2] राष्ट्रपति ओबामा के ऊर्जा सचिव स्टीवन चु के तहत 2009 में बनाया गया एआरपीए-ई, ऊर्जा विभाग (डीओई) का रक्षा उन्नत अनुसंधान परियोजना एजेंसी, डीएआरपीए की प्रभावशीलता को दोहराने का प्रयास है। इस कार्यक्रम के तहत वित्त पोषित परियोजनाओं के उदाहरणों में माइकल लिंच के नेतृत्व में ओपीएक्स बायोटेक्नोलॉजीज का बायोडीजल प्रयास सम्मिलित है[3] और मैसाचुसेट्स एमहर्स्ट विश्वविद्यालय में माइक्रोबियल इलेक्ट्रोसिंथेसिस पर डेरेक लोवले का काम,[4] जिसने कथित तौर पर फीडस्टॉकके रूप में CO2 का उपयोग करके पहला तरल इलेक्ट्रोफ्यूल तैयार किया था। सभी एआरपीए-ई इलेक्ट्रोफ्यूल्स प्रोग्राम अनुसंधान परियोजनाओं के विवरण एआरपीए-ई इलेक्ट्रोफ्यूल्स प्रोग्राम वेबसाइट पर पाए जा सकते हैं।

अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ केमिकल इंजीनियर्स द्वारा प्रायोजित पहला इलेक्ट्रोफ्यूल्स सम्मेलन नवंबर 2011 में प्रोविडेंस, आरआई में आयोजित किया गया था।[5] उस सम्मेलन में, निदेशक एरिक टून ने कहा कि "कार्यक्रम को अठारह महीने हो गए हैं, हम जानते हैं कि यह काम करता है। हमें यह जानना होगा कि क्या हम इसे सार्थक बना सकते हैं।" कई समूह सिद्धांत-सिद्धांत से परे हैं, और लागत-प्रभावी तरीके से बढ़ने के लिए काम कर रहे हैं।

यदि कार्बन-संतुलित इलेक्ट्रोफ्यूल्स पेट्रोलियम ईंधन से सस्ते होते हैं और यदि इलेक्ट्रोसिंथेसिस द्वारा उत्पन्न की गई रासायनिक फीडस्टॉक्स वे सस्ते होते हैं जो कच्चे तेल से शोधित किए जाने वाले से, तो इलेक्ट्रोफ्यूल्स कार्बन-संतुलित इलेक्ट्रोफ्यूल्स कमी जोरदार प्रक्षिप्ति कर सकते हैं। इलेक्ट्रोफ्यूल्स के बारे में बड़ी संभावना है कि यह नवाचार कर सकते हैं नवाचारकारी ऊर्जा संवाद, क्योंकि इलेक्ट्रोफ्यूल्स यथासम्भाव सभी स्रोतों से नवाचार संवाद को एक तरल ईंधन के रूप में सुविधाजनक रूप से संग्रहित करने की अनुमति देते हैं।

2014 के रूप में, फ्रैकिंग बूम के प्रोत्साहन के चलते, एआरपीए-ई का ध्यान बिजली स्रोत से प्राकृतिक गैस-आधारित फीडस्टॉक्स पर बदल गया है, और इस प्रकार से इलेक्ट्रोफ्यूल्स से दूर हट गया है।[6]

2020 के अंत की ओर, पोर्शे ने इलेक्ट्रोफ्यूल्स में निवेश की घोषणा की, जिसमें चिली के हरु ओनी प्रोजेक्ट भी सम्मिलित है, जिसमें विंड पावर से सिंथेटिक मेथनॉल बनाया जाता है।[7] 2021 में, ऑडी ने घोषणा की कि वह e-डीजल और e-गैसोलीन प्रोजेक्ट पर काम कर रहा है।[8] 2020 में पूर्व F1 इंजीनियर पैडी लोव द्वारा स्थापित ब्रिटिश कंपनी जीरो ने 'पेट्रोसिंथेसिस' नामक प्रक्रिया का विकसन किया है जिससे सतत ईंधन बनाया जा सकता है, और उसने ऑक्सफ़ोर्ड के पास बिसेस्टर हेरिटेज बिजनेस सेंटर के पास एक विकास प्लांट स्थापित किया है।[9]

2021 तक, यूरोपियन फेडरेशन फॉर ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट ने विमानन क्षेत्र को ई-केरोसिन तैनात करने की सलाह दी, क्योंकि यह विमानन के जलवायु प्रभाव को काफी हद तक कम कर सकता है।[10] यह भी देख रहा था कि कारों में इलेक्ट्रोफ्यूल के उपयोग से उत्पादन के लिए एकत्र किए गए CO2 से परे दो महत्वपूर्ण ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन होता है: मीथेन (CH4) और नाइट्रस ऑक्साइड (N2O); स्थानीय वायु प्रदूषण अभी भी चिंता का विषय था, और यह प्रत्यक्ष विद्युतीकरण की तुलना में पांच गुना कम कुशल था।[11]

ईफ्यूल अलायंस के अनुसार, इलेक्ट्रोफ्यूल्स की कम प्रभावकर्ता की दृष्टिकोण गलत है क्योंकि वैश्विक ऊर्जा परिवर्तन के लिए महत्वपूर्ण नहीं है कि बिजली के अंत में उपयोग की कितनी प्रभावकर्ता हो, बल्कि यह है कि बिजली को नवाचारी ऊर्जाओं से कितनी प्रभावकर्ता से उत्पन्न किया जा सकता है और फिर उपयोग में लाया जा सकता है।[12]

परियोजनाएं

सितंबर 2022 में, फिनिश कंपनी क्यू पावर ने P2X सॉल्यूशंस को एक सिंथेटिक मीथेन उत्पादन इकाई बेची, जिसे 2024 में फिनलैंड के हरजावल्टा में उसके 20 मेगावाट के हरित हाइड्रोजन उत्पादन संयंत्र के बगल में वितरित किया जाना था।[13] रेन-गैस के पास फिनलैंड के टाम्परे, लाहटी, कोटका, मिकेली और पोरी में कई सिंथेटिक मीथेन उत्पादन परियोजनाएं हैं।[14] दिसंबर 2022 में, पोर्श और चिली ऑपरेटर हाई इनोवेटिव फ्यूल्स ने चिली के पुंटा एरेनास में हारू ओनी पायलट प्लांट खोला। वर्ष में 270 दिन की पवन टरबाइन क्षमता कारक के साथ, और पायलट चरण में प्रति वर्ष ~130 m3 ई-ईंधन का उत्पादन, 2020 के मध्य तक 55,000 m3 प्रति वर्ष तक पहुंच जाएगा, और दो साल बाद 550,000 m3, इसके पोर्ट के माध्यम से निर्यात किया जाएगा।[15]

यह भी देखें

संदर्भ

  1. ↑ 1.0 1.1 "Sustainable synthetic carbon based fuels for transport" (PDF). royalsociety.org. The Royal Society. September 2019. ISBN 978-1-78252-422-9. Archived (PDF) from the original on 27 September 2019. Retrieved 7 March 2023.
  2. ↑ "ELECTROFUELS: Microorganisms for Liquid Transportation Fuel". ARPA-E. Archived from the original on October 10, 2013. Retrieved July 23, 2013.
  3. ↑ "हाइड्रोजन और कार्बन डाइऑक्साइड का सीधे मुक्त फैटी एसिड में नवीन जैविक रूपांतरण". ARPA-E. Archived from the original on October 10, 2013. Retrieved July 23, 2013.
  4. ↑ "इलेक्ट्रोड से सूक्ष्मजीवों तक प्रत्यक्ष इलेक्ट्रॉन स्थानांतरण के माध्यम से इलेक्ट्रोफ्यूल्स". ARPA-E. Archived from the original on October 10, 2013. Retrieved July 23, 2013.
  5. ↑ "इलेक्ट्रोफ्यूल्स अनुसंधान पर एसबीई का सम्मेलन". American Institute of Chemical Engineers. Retrieved July 23, 2013.
  6. ↑ Biello, David (March 20, 2014). "फ्रैकिंग हैमर्स स्वच्छ ऊर्जा अनुसंधान". Scientific American. Retrieved April 14, 2014. The cheap natural gas freed from shale by horizontal drilling and hydraulic fracturing (or fracking) has helped kill off bleeding-edge programs like Electrofuels, a bid to use microbes to turn cheap electricity into liquid fuels, and ushered in programs like REMOTE, a bid to use microbes to turn cheap natural gas into liquid fuels.
  7. ↑ Patrascu, Daniel (2020-12-03). "भविष्य की पॉर्श कारें ई-ईंधन पर चलेंगी, मोटरस्पोर्ट मशीनें शामिल हैं". autoevolution (in English). Retrieved 2021-03-30.
  8. ↑ "Audi advances e-fuels technology: new "e-benzin" fuel being tested". Audi MediaCenter (in English). Retrieved 2021-03-30.
  9. ↑ Calderwood, Dave (2022-10-05). "जीरो पेट्रोलियम बिसेस्टर में सिंथेटिक ईंधन का उत्पादन करेगा". FLYER (in British English). Retrieved 2023-01-13.
  10. ↑ "FAQ: the what and how of e-kerosene" (PDF). European Federation for Transport and Environment. February 2021.
  11. ↑ Krajinska, Anna (December 2021). "जादुई हरित ईंधन" (PDF). Transport & Environment.
  12. ↑ The FAQ of the eFuel Alliance (You have to go to this question for the source: How efficient is the use of eFuels compared to direct electricity?) https://www.efuel-alliance.eu/faq
  13. ↑ "P2X Solutions procures synthetic methane production technology from the Finnish Q Power" (Press release) (in English). Q Power. 2022-09-15.
  14. ↑ "परियोजनाओं". Ren-Gas Oy (in British English). Retrieved 2023-05-22.
  15. ↑ "चिली में ईफ्यूल्स पायलट प्लांट आधिकारिक तौर पर खोला गया" (Press release) (in English). Porsche. 2022-12-20.


बाहरी संबंध

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