बैटरी आइसोलेटर: Difference between revisions
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यह लाभकारी है क्योंकि यदि एक कमजोर या डेड बैटरी को सीधे एक साथ जोड़ा जाए, तो यह एक मजबूत बैटरी से चार्ज को समाप्त कर देगी। एक आइसोलेटर का दुष्प्रभाव यह है कि उसमें अतिरिक्त लागत और जटिलता होती है, और यदि एक डायोड-प्रकार के आइसोलेटर का उपयोग किया जाता है (जो बहुत आम है) तो चार्जिंग स्रोत और बैटरियों के बीच परिपथ में अतिरिक्त[[ वोल्टेज घटाव ]]होता है।<ref>{{Cite journal|last1=Goksu|first1=Omer Faruk|last2=Arabul|first2=Ahmet Yigit|last3=Acar Vural|first3=Revna|date=January 2020|title=आंतरिक अनुकूली चार्जर और फ़ज़ी लॉजिक नियंत्रक के साथ कम वोल्टेज बैटरी प्रबंधन प्रणाली|journal=Energies|language=en|volume=13|issue=9|pages=2221|doi=10.3390/en13092221|doi-access=free}}</ref> | यह लाभकारी है क्योंकि यदि एक कमजोर या डेड बैटरी को सीधे एक साथ जोड़ा जाए, तो यह एक मजबूत बैटरी से चार्ज को समाप्त कर देगी। एक आइसोलेटर का दुष्प्रभाव यह है कि उसमें अतिरिक्त लागत और जटिलता होती है, और यदि एक डायोड-प्रकार के आइसोलेटर का उपयोग किया जाता है (जो बहुत आम है) तो चार्जिंग स्रोत और बैटरियों के बीच परिपथ में अतिरिक्त[[ वोल्टेज घटाव ]]होता है।<ref>{{Cite journal|last1=Goksu|first1=Omer Faruk|last2=Arabul|first2=Ahmet Yigit|last3=Acar Vural|first3=Revna|date=January 2020|title=आंतरिक अनुकूली चार्जर और फ़ज़ी लॉजिक नियंत्रक के साथ कम वोल्टेज बैटरी प्रबंधन प्रणाली|journal=Energies|language=en|volume=13|issue=9|pages=2221|doi=10.3390/en13092221|doi-access=free}}</ref> | ||
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बैटरी आइसोलेटर्स का उपयोग | बैटरी आइसोलेटर्स का उपयोग सामान्य पर मनोरंजनीय वाहनों, नौकाओं, उपयोगी वाहनों, विमानों और बड़े ट्रकों पर किया जाता है, जहां एक बैटरी केवल इंजन की प्रारंभिक चालन और संचालन के लिए समर्पित होती है और दूसरी एक या एकाधिक बैटरी सहायक लोड (जैसे, विंच, रडार, उपकरण, आदि) को चलाती हैं। एक बैटरी आइसोलेटर यह सुनिश्चित करने में मदद करता है कि शुरुआती बैटरी में इंजन शुरू करने और बैटरी को रिचार्ज करने के लिए पर्याप्त शक्ति है, उदाहरण के लिए, सहायक बैटरी (उदाहरण के लिए, रेफ्रिजरेटर या नौपरिवहन लाइटें) पर लोड के कारण यह खत्म हो जाती है, या यदि कोई सहायक बैटरी विफल हो जाती है। पुनः प्राप्ति विंच जैसे उच्च वर्तमान भार को समायोजित करने के लिए बड़े, उच्च-शक्ति कार स्टीरियो और ऑफ-रोड वाहनों वाले वाहनों में भी आइसोलेटर्स का उपयोग किया जाता है। | ||
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Revision as of 08:34, 17 August 2023
एक बैटरी आइसोलेटर एक विद्युतीय उपकरण होता है जो दिष्ट धारा (डीसी) को विभिन्न शाखाओं में विभाजित करता है और प्रत्येक शाखा में केवल एक ही दिशा में धारा को प्रवाहित करने की अनुमति देता है। इस प्रकार की प्रक्रिया का प्राथमिक लाभ बैटरी टर्मिनलों को समानांतर में एक साथ जोड़े बिना एक ही शक्ति स्रोत (जैसे, एक प्रत्यावर्तित) से एक से अधिक बैटरी को एक साथ चार्ज करने की क्षमता है।
लाभ और कमियाँ
यह लाभकारी है क्योंकि यदि एक कमजोर या डेड बैटरी को सीधे एक साथ जोड़ा जाए, तो यह एक मजबूत बैटरी से चार्ज को समाप्त कर देगी। एक आइसोलेटर का दुष्प्रभाव यह है कि उसमें अतिरिक्त लागत और जटिलता होती है, और यदि एक डायोड-प्रकार के आइसोलेटर का उपयोग किया जाता है (जो बहुत आम है) तो चार्जिंग स्रोत और बैटरियों के बीच परिपथ में अतिरिक्तवोल्टेज घटाव होता है।[1]
उपयोग
बैटरी आइसोलेटर्स का उपयोग सामान्य पर मनोरंजनीय वाहनों, नौकाओं, उपयोगी वाहनों, विमानों और बड़े ट्रकों पर किया जाता है, जहां एक बैटरी केवल इंजन की प्रारंभिक चालन और संचालन के लिए समर्पित होती है और दूसरी एक या एकाधिक बैटरी सहायक लोड (जैसे, विंच, रडार, उपकरण, आदि) को चलाती हैं। एक बैटरी आइसोलेटर यह सुनिश्चित करने में मदद करता है कि शुरुआती बैटरी में इंजन शुरू करने और बैटरी को रिचार्ज करने के लिए पर्याप्त शक्ति है, उदाहरण के लिए, सहायक बैटरी (उदाहरण के लिए, रेफ्रिजरेटर या नौपरिवहन लाइटें) पर लोड के कारण यह खत्म हो जाती है, या यदि कोई सहायक बैटरी विफल हो जाती है। पुनः प्राप्ति विंच जैसे उच्च वर्तमान भार को समायोजित करने के लिए बड़े, उच्च-शक्ति कार स्टीरियो और ऑफ-रोड वाहनों वाले वाहनों में भी आइसोलेटर्स का उपयोग किया जाता है।
घटक
इस प्रकार डीसी का नियंत्रण प्राप्त करने के लिए कई प्रौद्योगिकियों का प्रयोग किया गया है, सिलिकॉन दिष्टकारी पैकेज, शोट्की दिष्टकारी पैकेज, एमओएसएफईटी दिष्टकारी पैकेज और पारंपरिक मैकेनिकल रिले।
संदर्भ
- ↑ Goksu, Omer Faruk; Arabul, Ahmet Yigit; Acar Vural, Revna (January 2020). "आंतरिक अनुकूली चार्जर और फ़ज़ी लॉजिक नियंत्रक के साथ कम वोल्टेज बैटरी प्रबंधन प्रणाली". Energies (in English). 13 (9): 2221. doi:10.3390/en13092221.
