तुल्यकालिक मोटर: Difference between revisions
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गैर-उत्साहित मोटर्स में, रोटर स्टील से बना होता है।सिंक्रोनस स्पीड पर यह स्टेटर के घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र के साथ चरण में घूमता है, इसलिए इसके माध्यम से लगभग एक निरंतर चुंबकीय क्षेत्र होता है।बाहरी स्टेटर फ़ील्ड रोटर को चुंबकित करता है, इसे चालू करने के लिए आवश्यक चुंबकीय ध्रुवों को प्रेरित करता है।रोटर एक उच्च से बना है-[[[रिटेंटिविटी]] स्टील जैसे कि [[कोबाल्ट]] स्टील।ये स्थायी [[चुंबक]] में निर्मित हैं, [[अनिच्छा मोटर | अनिच्छा]] और [[[हिस्टैरिसीस]] डिजाइन<ref name=HSEM>William Yeadon (एड।), '' हैंडबुक ऑफ स्मॉल इलेक्ट्रिक मोटर्स '', मैकग्रा-हिल 2001 {{ISBN|0-07-072332-X}}, अध्याय 12 "सिंक्रोनस मशीनें</ref> | गैर-उत्साहित मोटर्स में, रोटर स्टील से बना होता है।सिंक्रोनस स्पीड पर यह स्टेटर के घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र के साथ चरण में घूमता है, इसलिए इसके माध्यम से लगभग एक निरंतर चुंबकीय क्षेत्र होता है।बाहरी स्टेटर फ़ील्ड रोटर को चुंबकित करता है, इसे चालू करने के लिए आवश्यक चुंबकीय ध्रुवों को प्रेरित करता है।रोटर एक उच्च से बना है-[[[रिटेंटिविटी]] स्टील जैसे कि [[कोबाल्ट]] स्टील।ये स्थायी [[चुंबक]] में निर्मित हैं, [[अनिच्छा मोटर | अनिच्छा]] और [[[हिस्टैरिसीस]] डिजाइन<ref name=HSEM>William Yeadon (एड।), '' हैंडबुक ऑफ स्मॉल इलेक्ट्रिक मोटर्स '', मैकग्रा-हिल 2001 {{ISBN|0-07-072332-X}}, अध्याय 12 "सिंक्रोनस मशीनें</ref> | ||
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एक 'सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर' एक एसी इलेक्ट्रिक मोटर है, जिसमें, [[स्थिर स्थिति] पर][1] शाफ्ट के रोटेशन को आपूर्ति वर्तमान की आवृत्ति के साथ सिंक्रनाइज़ किया जाता है;रोटेशन की अवधि बिल्कुल एसी चक्रों की एक अभिन्न संख्या के बराबर है।सिंक्रोनस मोटर्स में मोटर के स्टेटर] पर मल्टीफ़ेज़ एसी इलेक्ट्रोमैग्नेट एस होता है जो एक चुंबकीय क्षेत्र बनाता है जो लाइन करंट के दोलनों के साथ समय में घूमता है। रोटर स्थायी मैग्नेट या इलेक्ट्रोमैग्नेट्स के साथ एक ही दर पर स्टेटर क्षेत्र के साथ कदम में बदल जाता है और परिणामस्वरूप, किसी भी एसी मोटर के दूसरे सिंक्रनाइज़्ड घूर्णन चुंबक क्षेत्र प्रदान करता है।एक सिंक्रोनस मोटर को कहा जाता है [[ब्रशलेस घाव-रोटर डबल फेड इलेक्ट्रिक मशीन |[2]
सिंक्रोनस मोटर और इंडक्शन मोटर एसी मोटर्स के सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले प्रकार हैं।दो प्रकारों के बीच का अंतर यह है कि सिंक्रोनस मोटर लाइन आवृत्ति पर बंद दर पर घूमता है क्योंकि यह रोटर के चुंबकीय क्षेत्र का उत्पादन करने के लिए वर्तमान प्रेरण पर निर्भर नहीं करता है।इसके विपरीत, इंडक्शन मोटर को स्लिप की आवश्यकता होती है: रोटर को रोटर वाइंडिंग में करंट को प्रेरित करने के लिए रोटर को एसी विकल्पों की तुलना में थोड़ा धीमा करना चाहिए।छोटे सिंक्रोनस मोटर्स का उपयोग समय अनुप्रयोगों में किया जाता है जैसे सिंक्रोनस घड़ियों, टाइमर उपकरणों में, टेप रिकॉर्डर एस और सटीक सर्वोमेनिज़्ममोटर को सटीक गति से काम करना चाहिए;स्पीड सटीकता पावर लाइन फ्रीक्वेंसी की है, जिसे बड़े इंटरकनेक्टेड ग्रिड सिस्टम में सावधानीपूर्वक नियंत्रित किया जाता है[citation needed]
सिंक्रोनस मोटर्स स्व-उत्तेजित सब-फ्रैक्टल हॉर्सपावर के आकार में उपलब्ध हैं[3] to high power industrial sizes.[1] In the fractional horsepower range, अधिकांश सिंक्रोनस मोटर्स का उपयोग किया जाता है जहां सटीक निरंतर गति की आवश्यकता होती है।इन मशीनों का उपयोग आमतौर पर एनालॉग इलेक्ट्रिक घड़ियों, टाइमर और अन्य उपकरणों में किया जाता है जहां सही समय की आवश्यकता होती है। उच्च शक्ति औद्योगिक आकारों में, सिंक्रोनस मोटर दो महत्वपूर्ण कार्य प्रदान करता है।सबसे पहले, यह एसी ऊर्जा को काम करने के लिए परिवर्तित करने का एक अत्यधिक कुशल साधन है।दूसरा, यह अग्रणी या एकता पावर फैक्टर पर काम कर सकता है और इस तरह पावर-फैक्टर सुधार प्रदान कर सकता है।
प्रकार
सिंक्रोनस मोटर्स सिंक्रोनस मशीन की अधिक सामान्य श्रेणी के अंतर्गत आती हैं जिसमें सिंक्रोनस जनरेटर भी शामिल है। जेनरेटर यदि फील्ड पोल "प्राइम मूवर की फॉरवर्ड मोशन द्वारा परिणामी एयर-गैप फ्लक्स से आगे संचालित होते हैं, तो कार्रवाई देखी जाएगी"। मोटर यदि फील्ड पोल "शाफ्ट लोड के पीछे हटने वाले टॉर्क द्वारा परिणामी एयर-गैप फ्लक्स के पीछे खींचे जाते हैं, तो कार्रवाई देखी जाएगी"।<[1]
रोटर को चुम्बकीय रूप से कैसे देखा जाता है, इसके आधार पर दो प्रमुख प्रकार के सिंक्रोनस मोटर्स हैं: गैर-उत्तेजित और प्रत्यक्ष-वर्तमान उत्साहित [4]
गैर-उत्तेजित मोटर्स
]
गैर-उत्साहित मोटर्स में, रोटर स्टील से बना होता है।सिंक्रोनस स्पीड पर यह स्टेटर के घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र के साथ चरण में घूमता है, इसलिए इसके माध्यम से लगभग एक निरंतर चुंबकीय क्षेत्र होता है।बाहरी स्टेटर फ़ील्ड रोटर को चुंबकित करता है, इसे चालू करने के लिए आवश्यक चुंबकीय ध्रुवों को प्रेरित करता है।रोटर एक उच्च से बना है-[[[रिटेंटिविटी]] स्टील जैसे कि कोबाल्ट स्टील।ये स्थायी चुंबक में निर्मित हैं, अनिच्छा और [[[हिस्टैरिसीस]] डिजाइन[5]
अनिच्छा मोटर्स
इनमें एक रोटर होता है जिसमें एक ठोस स्टील कास्टिंग होती है जिसमें प्रोजेक्टिंग (मुख्य) दांतेदार ध्रुव होता है।आमतौर पर टोक़ रिपल को कम करने के लिए स्टेटर डंडे की तुलना में कम रोटर होते हैं और सभी को एक साथ संरेखित करने से ध्रुवों को रोकने के लिए - एक ऐसी स्थिति जो टोक़ उत्पन्न नहीं कर सकती है[3][6] चुंबकीय सर्किट में हवा के अंतर का आकार और इस प्रकार अनिच्छा न्यूनतम होता है जब ध्रुवों को स्टेटर के चुंबकीय क्षेत्र के साथ गठबंधन किया जाता है, और उनके बीच के कोण के साथ बढ़ जाता है।यह एक टोक़ बनाता है जो रोटर को स्टेटर फील्ड के निकटतम पोल के साथ संरेखण में खींचता है।इस प्रकार सिंक्रोनस स्पीड पर रोटर को घूर्णन स्टेटर फ़ील्ड में "लॉक" किया जाता है।यह मोटर शुरू नहीं कर सकता है, इसलिए रोटर डंडों में आमतौर पर गिलहरी-केज में घुमावदार गति होती है, जो सिंक्रोनस गति के नीचे टॉर्क प्रदान करने के लिए होती है।मशीन एक इंडक्शन मोटर के रूप में शुरू होती है जब तक कि यह सिंक्रोनस स्पीड के पास नहीं पहुंचती है, जब रोटर "खींचता है" और घूर्णन स्टेटर फील्ड में लॉक हो जाता है[7]
अनिच्छा मोटर डिजाइनों में रेटिंग होती है जो कि आंशिक हॉर्सपावर (कुछ वाट) से लेकर के बारे में होती है 22 kW।बहुत छोटी अनिच्छा मोटर्स में कम टोक़ है, और आमतौर पर इंस्ट्रूमेंटेशन अनुप्रयोगों के लिए उपयोग किया जाता है।मॉडरेट टॉर्क, मल्टी-हॉर्सपावर मोटर्स दांतेदार रोटार के साथ गिलहरी केज निर्माण का उपयोग करते हैं।जब एक समायोज्य आवृत्ति बिजली की आपूर्ति के साथ उपयोग किया जाता है, तो ड्राइव सिस्टम में सभी मोटर्स को बिल्कुल उसी गति से नियंत्रित किया जा सकता है।बिजली की आपूर्ति आवृत्ति मोटर ऑपरेटिंग गति निर्धारित करती है।
हिस्टैरिसीस मोटर्स
इनमें एक ठोस चिकनी बेलनाकार रोटर होता है, एक उच्च जबरदस्ती चुंबकीय रूप से "हार्ड" कोबाल्ट स्टील का कास्ट[6] This material has a wide []घूर्णन स्टेटर फ़ील्ड रोटर की प्रत्येक छोटी मात्रा को एक उल्टा चुंबकीय क्षेत्र का अनुभव करने का कारण बनता है।हिस्टैरिसीस के कारण मैग्नेटाइजेशन का चरण लागू क्षेत्र के चरण के पीछे है।इसका परिणाम यह है कि रोटर में प्रेरित चुंबकीय क्षेत्र की धुरी एक निरंतर कोण Δ द्वारा स्टेटर क्षेत्र के अक्ष के पीछे है, एक टोक़ पैदा करता है क्योंकि रोटर स्टेटर क्षेत्र के साथ "पकड़ने" की कोशिश करता है।जब तक रोटर सिंक्रोनस गति से नीचे होता है, तब तक रोटर का प्रत्येक कण "स्लिप" आवृत्ति पर एक उलट चुंबकीय क्षेत्र का अनुभव करता है जो इसे अपने हिस्टैरिसीस लूप के चारों ओर ड्राइव करता है, जिससे रोटर क्षेत्र में अंतराल होता है और टोक़ पैदा होता है।रोटर में 2-पोल कम अनिच्छा बार संरचना है[6] As the rotor approaches synchronous speed and slip goes to zero, यह स्टेटर फ़ील्ड के साथ चुंबकीय और संरेखित करता है, जिससे रोटर को घूर्णन स्टेटर फ़ील्ड में "लॉक" किया जाता है।
हिस्टैरिसीस मोटर का एक बड़ा लाभ यह है कि चूंकि लैग एंगल and गति से स्वतंत्र है, इसलिए यह स्टार्टअप से सिंक्रोनस स्पीड तक निरंतर टोक़ विकसित करता है।इसलिए, यह स्व-शुरू करने वाला है और इसे शुरू करने के लिए एक इंडक्शन वाइंडिंग की आवश्यकता नहीं है, हालांकि कई डिजाइनों में एक गिलहरी-केज प्रवाहकीय घुमावदार संरचना है जो रोटर में एम्बेडेड है जो स्टार्ट-अप में अतिरिक्त टोक़ प्रदान करता है[citation needed]
]अनिच्छा प्रकार की तुलना में अधिक महंगा, हिस्टैरिसीस मोटर्स का उपयोग किया जाता है जहां सटीक निरंतर गति की आवश्यकता होती है[citation needed]
स्थायी-मैग्नेट मोटर्स
एक 'स्थायी-मैग्नेट सिंक्रोनस मोटर' 'PMSM' ) का उपयोग स्थायी चुंबक स्टील रोटर में एक निरंतर चुंबकीय क्षेत्र बनाने के लिए एम्बेडेड है।स्टेटर एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र का उत्पादन करने के लिए एक एसी आपूर्ति से जुड़े वाइंडिंग को वहन करता है (जैसा कि [[[एसिंक्रोनस मोटर]]] में)।सिंक्रोनस स्पीड पर रोटर पोल घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र में लॉक करते हैं।स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स ब्रशलेस डीसी मोटर्स के समान हैं।नियोडिमियम मैग्नेट इन मोटर्स में सबसे अधिक इस्तेमाल किए जाने वाले मैग्नेट हैं।हालांकि पिछले कुछ वर्षों में, नियोडिमियम मैग्नेट की कीमतों में तेजी से उतार -चढ़ाव के कारण, बहुत सारे शोध एक विकल्प के रूप में फेराइट मैग्नेट को देख रहे हैं[8] वर्तमान में उपलब्ध फेराइट मैग्नेट की अंतर्निहित विशेषताओं के कारण, इन मशीनों के चुंबकीय सर्किट के डिजाइन को चुंबकीय प्रवाह को केंद्रित करने में सक्षम होना चाहिए, सबसे आम रणनीतियों में से एक[[स्पोक टाइप रोटर्स] का उपयोग है][9] वर्तमान में, फेराइट मैग्नेट का उपयोग करने वाली नई मशीनों में कम बिजली घनत्व और टोक़ घनत्व होता है, जब नियोडिमियम मैग्नेट का उपयोग करने वाली मशीनों के साथ तुलना की जाती है[9]
2000 के बाद से स्थायी चुंबक मोटर्स का उपयोग गियरलेस लिफ्ट मोटर्स के रूप में किया गया है[10]
अधिकांश पीएमएसएम को शुरू करने के लिए एक चर-आवृत्ति ड्राइव की आवश्यकता होती है[11][12][13][14][15] हालांकि, कुछ लोग शुरू करने के लिए रोटर में एक गिलहरी पिंजरे को शामिल करते हैं-इन्हें लाइन-स्टार्ट या सेल्फ-स्टार्टिंग पीएमएसएम के रूप में जाना जाता है[16] इन्हें आमतौर पर इंडक्शन मोटर्स (स्लिप की कमी के कारण) के लिए उच्च-दक्षता वाले प्रतिस्थापन के रूप में उपयोग किया जाता है, लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए आवेदन के लिए सावधानीपूर्वक निर्दिष्ट करने की आवश्यकता है कि सिंक्रोनस गति तक पहुंच जाए और सिस्टम शुरू होने के दौरान टॉर्क रिपल का सामना कर सकता है।
स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स को मुख्य रूप से [डायरेक्ट टॉर्क कंट्रोल] का उपयोग करके नियंत्रित किया जाता है[17] और क्षेत्र उन्मुख नियंत्रणCite error: Invalid <ref>
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डीसी-एक्सक्लूस्ड मोटर्स
[[File:Electrical Machinery 1917 - Westinghouse motor.jpg|thumb|डीसी-एक्सक्लूस्ड मोटर, 1917. एक्सिटर को मशीन के पीछे स्पष्ट रूप से देखा गया है।] आमतौर पर बड़े आकारों में बनाया गया (लगभग 1 हॉर्सपावर या 1 किलोवाट से बड़ा) इन मोटर्स को उत्तेजना के लिए रोटर को आपूर्ति की जाने वाली प्रत्यक्ष वर्तमान (डीसी) की आवश्यकता होती है।यह स्लिप रिंग के माध्यम से सबसे सीधी -सादी आपूर्ति की जाती है, लेकिन ब्रशलेस एसी इंडक्शन और रेक्टिफायर व्यवस्था का भी उपयोग किया जा सकता है[20] प्रत्यक्ष वर्तमान को एक अलग डीसी स्रोत से या डीसी जनरेटर से सीधे मोटर शाफ्ट से जुड़ा हो सकता है।
नियंत्रण तकनीक
एक स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर और अनिच्छा मोटर को संचालन के लिए एक नियंत्रण प्रणाली की आवश्यकता होती है ( VFD या सर्वो ड्राइव)।
PMSM के लिए बड़ी संख्या में नियंत्रण विधियां हैं, जो इलेक्ट्रिक मोटर के निर्माण और गुंजाइश के आधार पर चुना जाता है।
नियंत्रण विधियों को विभाजित किया जा सकता है[21]
sinusoidal
- स्केलर
- वेक्टर
समलम्बाकार
- खुली गांठ
- बंद लूप (हॉल सेंसर के साथ और उसके बिना))
सिंक्रोनस स्पीड
एक सिंक्रोनस मोटर का सिंक्रोनस स्पीड दिया गया है[22]
rpm, द्वारा:
- <गणित> n_s = 60 \ frac f p = 120 \ frac f p </math>
और rad · s & minus; 1 , द्वारा: ?
कहाँ पे:
- <मैथ> एफ </गणित> Hz में एसी सप्लाई करंट का आवृत्ति है,
- <मैथ> पी </गणित> चुंबकीय की संख्या है ध्रुव।
- <मैथ> पी </गणित> पोल जोड़े की संख्या है (शायद ही कभी, विमानों के कम्यूटेशन ), <मैथ> पी = पी/2 </गणित>।
उदाहरण
एक सिंगल-फेज, 4-पोल (2-पोल-पेयर) सिंक्रोनस मोटर 50 & एनबीएसपी की एसी आपूर्ति आवृत्ति पर काम कर रहा है; पोल-जोड़े की संख्या 2 है, इसलिए तुल्यकालिक गति है: ?
एक तीन-चरण, 12-पोल (6-पोल-जोड़ी) सिंक्रोनस मोटर 60 & nbsp; HZ की एक एसी आपूर्ति आवृत्ति पर काम कर रहा है। पोल-जोड़े की संख्या 6 है, इसलिए तुल्यकालिक गति है: ?
चुंबकीय ध्रुवों की संख्या, <गणित> p </math>, प्रति चरण कॉइल समूहों की संख्या के बराबर है। 3-चरण मोटर में प्रति चरण कॉइल समूहों की संख्या निर्धारित करने के लिए, कॉइल की संख्या की गणना करें, चरणों की संख्या से विभाजित करें, जो कि 3 है। कॉइल स्टेटर कोर में कई स्लॉट लगा सकते हैं, जिससे उन्हें गिनने के लिए थकाऊ हो जाता है । 3-चरण मोटर के लिए, यदि आप कुल 12 कॉइल समूहों की गिनती करते हैं, तो इसमें 4 चुंबकीय ध्रुव हैं। 12-पोल 3-चरण मशीन के लिए, 36 कॉइल होंगे। रोटर में चुंबकीय ध्रुवों की संख्या स्टेटर में चुंबकीय ध्रुवों की संख्या के बराबर है।
निर्माण
[[File:Rotor of an electric water pump.jpg|thumb|right|एक बड़े पानी के पंप का रोटर।स्लिप रिंग्स को रोटर ड्रम के नीचे देखा जा सकता है।]
एक तुल्यकालिक मोटर के प्रमुख घटक स्टेटर और रोटर हैं[23] सिंक्रोनस मोटर के स्टेटर और इंडक्शन मोटर के स्टेटर निर्माण में समान हैं[24] [[[ब्रशलेस घाव-रोटर डबल फेड इलेक्ट्रिक मशीन | घाव-रोटर सिंक्रोनस डबल फेड इलेक्ट्रिक मशीन] के साथ, अपवाद के रूप में, स्टेटर फ्रेम में रैपर प्लेट होता है[25] परिधि पसलियों और कीबार को आवरण प्लेट से जोड़ा जाता है[25] To carry the weight of the machine, फ्रेम माउंट और फुटिंग्स 'की आवश्यकता है[25] When the field winding is excited by डीसी उत्तेजना, उत्तेजना की आपूर्ति से जुड़ने के लिए ब्रश और स्लिप रिंग्स की आवश्यकता होती है[26] फील्ड वाइंडिंग भी ब्रशलेस एक्सिटर द्वारा उत्साहित हो सकता है[27] बेलनाकार, गोल रोटार, (जिसे गैर साल्टिएंट पोल रोटर के रूप में भी जाना जाता है) का उपयोग छह डंडे तक किया जाता है।कुछ मशीनों में या जब बड़ी संख्या में डंडे की आवश्यकता होती है, तो एक मुख्य ध्रुव रोटर का उपयोग किया जाता है[28][29] सिंक्रोनस मोटर का निर्माण एक तुल्यकालिक अल्टरनेटर के समान है[30] अधिकांश तुल्यकालिक मोटर्स निर्माण स्थिर आर्मेचर और घूर्णन क्षेत्र घुमावदार का उपयोग करते हैं।डीसी मोटर प्रकार की तुलना में एक लाभ के रूप में इस प्रकार का निर्माण जहां उपयोग किया गया आर्मेचर घूर्णन प्रकार का है।
ऑपरेशन
और इसके यांत्रिक भार पर्याप्त रूप से छोटा है [क्योंकि मोटर] को एक त्वरित आधे चक्र के दौरान स्लिप स्पीड से सिंक्रोनस गति तक तेज किया जाएगा।अनिच्छा टोक़।[3] ]छायांकित-पोल सिंक्रोनस मोटर देखें कि लगातार शुरुआती दिशा कैसे प्राप्त की जाती है।
विभिन्न मोटर शुरुआती तरीकों को संबोधित करने के लिए परिचालन अर्थशास्त्र एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है[35] तदनुसार, रोटर का उत्तेजना मोटर शुरुआती मुद्दे को हल करने का एक संभावित तरीका है[36] इसके अलावा, बड़ी सिंक्रोनस मशीनों के लिए आधुनिक प्रस्तावित शुरुआती तरीकों में स्टार्टअप के दौरान रोटर डंडे के दोहरावदार ध्रुवीयता उलटा शामिल है[37]
अनुप्रयोग, विशेष गुण और लाभ
सिंक्रोनस कंडेनसर के रूप में उपयोग करें
एक तुल्यकालिक मोटर के उत्तेजना को अलग करके, इसे लैगिंग, अग्रणी और एकता शक्ति कारक में संचालित करने के लिए बनाया जा सकता है।उत्तेजना जिस पर पावर फैक्टर एकता है, जिसे सामान्य उत्तेजना वोल्टेज 'कहा जाता है[38] इस उत्तेजना में वर्तमान का परिमाण न्यूनतम है[38] Excitation voltage more than normal excitation is called over excitation voltage, उत्तेजना वोल्टेज सामान्य उत्तेजना से कम उत्तेजना के तहत कहा जाता है[38] When the motor is over excited, बैक ईएमएफ मोटर टर्मिनल वोल्टेज से अधिक होगा।यह आर्मेचर रिएक्शन के कारण एक डेमैग्नेटाइजिंग प्रभाव का कारण बनता है[39]
एक तुल्यकालिक मशीन का वी वक्र क्षेत्र वर्तमान के एक समारोह के रूप में आर्मेचर करंट को दर्शाता है।बढ़ते क्षेत्र के साथ वर्तमान आर्मेचर करंट पहले कम हो जाता है, फिर न्यूनतम तक पहुंच जाता है, फिर बढ़ जाता है।न्यूनतम बिंदु वह बिंदु भी है जिस पर बिजली कारक एकता है[40]<!-pls स्पष्ट करें कि कहाँ अग्रणी, पीएफ प्राप्त करना->
बिजली कारक को चुनिंदा रूप से नियंत्रित करने की इस क्षमता का पावर सिस्टम के पावर फैक्टर सुधार के लिए शोषण किया जा सकता है, जिससे मोटर जुड़ा हुआ है।चूंकि किसी भी महत्वपूर्ण आकार के अधिकांश पावर सिस्टम में नेट लैगिंग पावर फैक्टर होता है, इसलिए ओवरएक्सिटेड सिंक्रोनस मोटर्स की उपस्थिति सिस्टम के नेट पावर फैक्टर को एकता के करीब ले जाती है, जिससे दक्षता में सुधार होता है।इस तरह के पावर-फैक्टर सुधार आमतौर पर यांत्रिक कार्य प्रदान करने के लिए सिस्टम में पहले से मौजूद मोटर्स का एक साइड इफेक्ट होता है, हालांकि मोटर्स को केवल पावर-फैक्टर सुधार प्रदान करने के लिए यांत्रिक लोड के बिना चलाया जा सकता है।कारखानों जैसे बड़े औद्योगिक पौधों में सिंक्रोनस मोटर्स और अन्य के बीच बातचीत, लैगिंग, लोड संयंत्र के विद्युत डिजाइन में एक स्पष्ट विचार हो सकता है[citation needed]
स्थिर राज्य स्थिरता सीमा
?
कहाँ पे,
- <गणित> \ Mathbf {t} </Math> टोक़ है
- <गणित> \ delta </math> टोक़ कोण है
- Failed to parse (Conversion error. Server ("cli") reported: "SyntaxError: Expected "-", "[", "\\", "\\begin", "\\begin{", "]", "^", "_", "{", "}", [ \t\n\r], [%$], [().], [,:;?!'], [/|], [0-9], [><~], [\-+*=], or [a-zA-Z] but "अ" found.in 1:40"): {\displaystyle \ Mathbf {t} _ \ text {अधिकतम} } अधिकतम टॉर्क है
यहाँ,
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जब लोड लागू किया जाता है, तो टोक़ कोण <गणित> \ delta </math> बढ़ता है।जब <ath> \ delta </math> = 90 ° टॉर्क अधिकतम होगा।यदि लोड को आगे लागू किया जाता है तो मोटर अपने सिंक्रोनिज्म को खो देगी, क्योंकि मोटर टॉर्क लोड टॉर्क से कम होगा[41][42] अधिकतम लोड टोक़ जो अपने सिंक्रोनिज्म को खोने के बिना एक मोटर पर लागू किया जा सकता है, को एक सिंक्रोनस मोटर की स्थिर राज्य स्थिरता सीमा कहा जाता है[41]
अन्य
सिंक्रोनस मोटर्स सटीक गति या स्थिति नियंत्रण की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों में विशेष रूप से उपयोगी हैं:
- गति मोटर के ऑपरेटिंग रेंज पर लोड से स्वतंत्र है।
- गति और स्थिति को खुले लूप नियंत्रणों (जैसे स्टेपर मोटर्स]) का उपयोग करके सटीक रूप से नियंत्रित किया जा सकता है।
- कम-शक्ति वाले अनुप्रयोगों में पोजिशनिंग मशीनें शामिल हैं, जहां उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता होती है, और रोबोट एक्ट्यूएटर्स।
- जब वे स्टेटर और रोटर वाइंडिंग दोनों पर एक डीसी करंट लागू किए जाते हैं, तो वे अपनी स्थिति को पकड़ लेंगे।
- एक तुल्यकालिक मोटर द्वारा संचालित एक घड़ी सिद्धांत रूप में अपने शक्ति स्रोत की लाइन आवृत्ति के रूप में सटीक है। (हालांकि छोटे आवृत्ति ड्रिफ्ट किसी भी घंटे में घटित होंगी, ग्रिड ऑपरेटरों को सक्रिय रूप से क्षतिपूर्ति करने के लिए बाद की अवधि में लाइन आवृत्ति को सक्रिय रूप से समायोजित किया जाता है, जिससे मोटर-चालित घड़ियों को सटीक रखा जाता है; [[[उपयोगिता आवृत्ति#स्थिरता]] '।)।
- रिकॉर्ड प्लेयर टर्नटेबल्स
- बढ़ी हुई दक्षता <!-क्या के सापेक्ष?-> कम गति वाले अनुप्रयोगों में (जैसे बॉल मिल एस)।
उपप्रकार
- एसी पॉलीपेज़ सिंक्रोनस मोटर्स]
- स्टेपर मोटर (सिंक्रोनस हो सकता है या नहीं)
- सिंक्रोनस ब्रशलेस घाव-रोटर डबल-फेड इलेक्ट्रिक मशीन
See also
References
- ↑ 1.0 1.1 1.2 Fitzgerald, A. E.; Charles Kingsley Jr.; Alexander Kusko (1972). "Chapter 6, Synchronous machines, steady state". Electric Machinery, 3rd Ed. USA: McGraw-Hill. pp. 283–330. Library of Congress Catalog No. 70-137126.
- ↑ https://en.engineering-solutions.ru/motorcontrol/pmsm/
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Fitzgerald, A. E.; Charles Kingsley Jr.; Alexander Kusko (1971). "Chapter 11, section 11.2 Starting and Running Performance of Single-phase Induction and Synchronous Motors, Self-starting Reluctance Motors". Electric Machinery, 3rd Ed. USA: McGraw-Hill. pp. 536–538. Library of Congress Catalog No. 70-137126.
- ↑ James G Stallcup, स्टालकप के जनरेटर, ट्रांसफार्मर, मोटर और कंप्रेसर , पृष्ठ 15-13, जोन्स और बार्टलेट, 2012 ISBN 1-4496-9519-1
- ↑ William Yeadon (एड।), हैंडबुक ऑफ स्मॉल इलेक्ट्रिक मोटर्स , मैकग्रा-हिल 2001 ISBN 0-07-072332-X, अध्याय 12 "सिंक्रोनस मशीनें
- ↑ 6.0 6.1 6.2 Gottlieb, Irving M. (1997). Practical electric motor handbook, 2nd Ed. USA: Newnes. pp. 73–76. ISBN 978-0-7506-3638-4.
- ↑ Michael A. Laughton (2003), "19.2.5 Reluctance motors", Electrical Engineer's Reference Book, Newnes, p. 19/8, ISBN 978-0-7506-4637-6
- ↑ Eriksson, S; Eklund, P (2020-11-26). "Effect of magnetic properties on performance of electrical machines with ferrite magnets". Journal of Physics D: Applied Physics. 54 (5): 054001. doi:10.1088/1361-6463/abbfc5. ISSN 0022-3727. S2CID 225152358.
- ↑ 9.0 9.1 Luk, Patrick Chi-Kwong; Abdulrahem, Hayder A.; Xia, Bing (November 2020). "Low-cost high-performance ferrite permanent magnet machines in EV applications: A Comprehensive Review". ETransportation. 6: 100080. doi:10.1016/j.etran.2020.100080. ISSN 2590-1168. S2CID 224968436.
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