स्वाशप्लेट
एक स्वॉशप्लेट, जिसे तिरछी डिस्क के रूप में भी जाना जाता है, का आविष्कार एंथोनी मिशेल ने 1917 में किया था।[1][2] यह एक मैकेनिकल इंजीनियरिंग उपकरण है जिसका उपयोग घूर्णन शाफ्ट की गति को प्रत्यागामी गति में या इसके विपरीत करने के लिए किया जाता है। कार्य सिद्धांत इंजन डिजाइनों में क्रैंकशाफ्ट, स्कॉच योक, या वॉबल/न्यूटेटर/जेड-क्रैंक ड्राइव के समान है। यह मूल रूप से क्रैंकशाफ्ट को बदलने के लिए आविष्कार किया गया था, और क्रैंकलेस इंजनों में उपयोग की जाने वाली सबसे लोकप्रिय अवधारणाओं में से एक है।
निर्माण
एक स्वैपप्लेट में शाफ्ट से जुड़ी एक डिस्क होती है। यदि डिस्क को शाफ्ट के लंबवत संरेखित किया गया था, तो शाफ्ट को घुमाने से डिस्क केवल घूमकर (या स्वैपप्लेट) प्रभाव के बिना घूम जाएगी। लेकिन इसके बजाय डिस्क को एक तिरछे कोण पर लगाया जाता है, जिसके कारण इसका किनारा एक पथ का वर्णन करने के लिए प्रकट होता है जो शाफ्ट की लंबाई के साथ दोलन करता है जैसा कि शाफ्ट से दूर एक गैर-घूर्णन बिंदु से देखा जाता है। शाफ्ट के लिए डिस्क का कोण जितना अधिक होगा, यह स्पष्ट रैखिक गति उतनी ही अधिक स्पष्ट होगी। स्पष्ट रेखीय गति को एक अनुयायी के माध्यम से वास्तविक रेखीय गति में बदल दिया जा सकता है जो स्वैपप्लेट के साथ मुड़ता नहीं है बल्कि डिस्क की दो सतहों में से एक के खिलाफ इसकी परिधि के पास दबाता है। डिवाइस में कैम से कई समानताएं हैं।
उपयोग
स्वैपप्लेट इंजन पिस्टन की गति को रोटरी गति में अनुवाद करने के लिए क्रैंकशाफ्ट के स्थान पर स्वैपप्लेट का उपयोग करता है। इस तंत्र का उपयोग करके आंतरिक दहन इंजन और स्टर्लिंग इंजन बनाए गए हैं। ड्यूक इंजन 1993 से ऐसे प्लेटफॉर्म पर काम कर रहा है।[3] अक्षीय पिस्टन पंप तरल पदार्थ को पंप करने के लिए एक स्वाशप्लेट के माध्यम से शाफ्ट के साथ समानांतर संरेखित पिस्टन की एक श्रृंखला चलाता है।[4] द्रव पंप में स्वैपप्लेट अनुप्रयोग का एक सामान्य उदाहरण वर्तमान समय के ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग सिस्टम का कंप्रेसर है। स्वैपप्लेट के कोण को बदलकर, पिस्टन के स्ट्रोक (और इसलिए, कंप्रेसर की शीतलन क्षमता) को गतिशील रूप से समायोजित किया जा सकता है।
एक स्वाशप्लेट (हेलीकॉप्टर) प्लेटों की एक जोड़ी है, एक घूर्णन और एक निश्चित, जो मुख्य रोटर शाफ्ट पर केंद्रित हैं। रोटेटिंग प्लेट रोटर हेड से जुड़ी होती है, और फिक्स्ड प्लेट ऑपरेटर कंट्रोल से जुड़ी होती है। निश्चित प्लेट के संरेखण के विस्थापन को घूर्णन प्लेट में स्थानांतरित किया जाता है, जहां यह रोटर ब्लेड लिंकेज की पारस्परिक गति बन जाती है। इस प्रकार का अंतर पिच नियंत्रण, चक्रीय पिच के रूप में जाना जाता है, हेलीकॉप्टर रोटर को किसी भी दिशा में चयनात्मक लिफ्ट प्रदान करने की अनुमति देता है। स्वैपप्लेट सभी रोटर ब्लेडों में एक संयुक्त स्थिर पिच वृद्धि को भी स्थानांतरित कर सकता है, जिसे सामूहिक पिच के रूप में जाना जाता है।
फ्लो मेजरमेंट #न्यूटिंग डिस्क मीटर और पंपों में स्वैप्लेट के डगमगाने के समान गति होती है, लेकिन जरूरी नहीं कि गति किसी भी समय एक पारस्परिक गति में परिवर्तित हो।
सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए ऐरे (एईएसए) रडार फ्लैट प्लेट होते हैं जो सीधे उनके आगे से किसी भी दिशा में साठ डिग्री तक स्कैन कर सकते हैं। स्वैपप्लेट पर AESA रडार को माउंट करके, स्वैपप्लेट कोण को इलेक्ट्रॉनिक स्कैन कोण में जोड़ा जाता है। इस एप्लिकेशन के लिए चुना गया विशिष्ट स्वैपप्लेट कोण 40 डिग्री है, जो रडार को 360 में से 200 डिग्री के कुल कोण को स्कैन करने में सक्षम बनाता है।[5]
यह भी देखें
टिप्पणियाँ
- ↑ Michell, Anthony George Maldon (1917) Australian patent no. 4,627.
- ↑ Anning, John A., The "Michell" Crankless Engine – Why was it not a commercial success?, retrieved 27 November 2017
- ↑ "Development Timeline". Duke Engines. Touch Marketing LTD. Retrieved 5 November 2017.
- ↑ Harris et al
- ↑ Gripen NG AESA Radar
संदर्भ
- Harris, R. M.; Edge, K. A.; Tilley, D. G. (1993). Predicting the behaviour of slipper pads in swashplate-type axial piston pumps. ASME WAM. New Orleans, LA, USA.: University of Bath Repository. pp. 1–9.
बाहरी संबंध
- YouTube video of a swashplate in action: [1]
