टी-बीम
निर्माण में उपयोग किया जाने वाला टी-बीम (या टी बीम), प्रबलित कंक्रीट, लकड़ी या धातु की एक संरचनात्मक इंजीनियरिंग | लोड-असर संरचना है, जिसमें एक T-आकार का क्रॉस सेक्शन (ज्यामिति)। के शीर्ष T-आकार का क्रॉस सेक्शन संपीड़न (भौतिक) तनाव (भौतिकी) का विरोध करने में एक निकला हुआ किनारा या संपीड़न सदस्य के रूप में कार्य करता है। संपीड़न निकला हुआ किनारा के नीचे बीम (संरचना) का वेब (ऊर्ध्वाधर खंड) कतरनी तनाव का विरोध करने का कार्य करता है। जब राजमार्ग पुलों के लिए उपयोग किया जाता है[1] झुकने के दौरान होने वाले तन्य तनाव का विरोध करने के लिए बीम के निचले भाग में मजबूत छड़ें शामिल होती हैं।[2]
मैं दमक की तुलना में टी-बीम में एक बड़ा नुकसान है I आकार) क्योंकि इसमें कोई निचला निकला हुआ किनारा नहीं है जिसके साथ स्टील अनुभाग के लिए लागू तन्य बलों से निपटना है। टी-बीम को संरचनात्मक रूप से अधिक कुशल बनाने का एक तरीका मंजिल पटिया या पुल की छत के साथ उल्टे टी-बीम का उपयोग करना है जो बीम के शीर्ष को जोड़ता है। ठीक से किया गया, स्लैब संपीड़न निकला हुआ किनारा के रूप में कार्य करता है।
इतिहास
टी-बीम एक संरचनात्मक तत्व है जो बीम में प्रतिरोध या आंतरिक सुदृढीकरण द्वारा बड़े भार का सामना करने में सक्षम है। कुछ मायनों में, टी-बीम उस समय की है जब पहली बार किसी मानव ने एक घाट और एक डेक के साथ एक पुल बनाया था। आख़िरकार, एक टी-बीम, एक अर्थ में, शीर्ष पर एक क्षैतिज बिस्तर के साथ एक स्तंभ से अधिक कुछ नहीं है, या, उल्टे टी-बीम के मामले में, नीचे की तरफ।[3] बीम के तनाव को वहन करने वाले सीधे भाग को वेब या स्टेम कहा जाता है, और संपीड़न को वहन करने वाले क्षैतिज भाग को फ़्लैंज कहा जाता है। हालाँकि, उपयोग की जाने वाली सामग्रियाँ पिछले कुछ वर्षों में बदल गई हैं लेकिन मूल संरचना वही है। {टी-बीम संरचनाएं जैसे कि राजमार्ग ओवरपास, भवन और पार्किंग गैरेज, नीचे की तरफ अतिरिक्त सामग्री जोड़ी जाती है जहां वेब टी-बीम की कतरनी तनाव की भेद्यता को कम करने के लिए फ्लैंज से जुड़ता है।[4]हालाँकि, जब कोई टी-बीम के डिज़ाइन की अधिक गहराई से जांच करता है, तो कुछ अंतर दिखाई देते हैं।
डिज़ाइन
आई-बीम के विपरीत, टी-बीम में बॉटम फ्लैंज का अभाव होता है, जो सामग्री के संदर्भ में बचत करता है, लेकिन तन्य बलों के प्रतिरोध के नुकसान पर होता है।[5] टी-बीम डिज़ाइन कई आकारों, लंबाई और चौड़ाई में आते हैं, जहां उनका उपयोग किया जाना है (उदाहरण के लिए राजमार्ग पुल, भूमिगत पार्किंग गैरेज) और उन्हें अपने विशेष अनुप्रयोग में बीम झुकने से जुड़े तनाव, संपीड़न और कतरनी तनाव का विरोध कैसे करना है। . हालाँकि, टी-बीम की सरलता कुछ लोगों द्वारा प्रश्न में है जो अधिक जटिल बीम संरचनाओं की जांच करते हैं; उदाहरण के लिए, शोधकर्ताओं के एक समूह ने गोलाकार वेब ओपनिंग के साथ प्रीटेंशन उल्टे टी-बीम का परीक्षण किया,[6] मिश्रित लेकिन आम तौर पर अनुकूल परिणाम के साथ। अधिक जटिल संरचना बनाने में लगाया गया अतिरिक्त समय और प्रयास सार्थक साबित हो सकता है यदि बाद में इसका उपयोग निर्माण में किया जाए। किसी विशेष टी-बीम अनुप्रयोग के लिए सबसे उपयुक्त सामग्री का भी चयन करना होगा।
सामग्री
स्टील टी-बीम
स्टील टी-बीम निर्माण प्रक्रिया में शामिल हैं: हॉट रोलिंग, एक्सट्रूज़न, प्लेट वेल्डिंग और प्रेशर फिटिंग। दो स्टील प्लेटों को एक साथ पिंच करके बड़े रोलर्स को जोड़ने की प्रक्रिया जिसे प्रेशर फिटिंग कहा जाता है, गैर-भार वहन करने वाले बीम के लिए एक सामान्य प्रक्रिया है। वास्तविकता यह है कि आज अधिकांश सड़क मार्गों और पुलों के डिजाइन में कंक्रीट लाना अधिक व्यावहारिक है। अधिकांश टी-बीम निर्माण अकेले स्टील या कंक्रीट से नहीं होता है, बल्कि दोनों के मिश्रण से होता है, अर्थात् प्रबलित कंक्रीट से।[7] हालाँकि यह शब्द सुदृढीकरण के कई साधनों में से किसी एक को संदर्भित कर सकता है, आम तौर पर, परिभाषा सरिया के चारों ओर डाले गए कंक्रीट तक ही सीमित है। इससे पता चलता है कि किसी कार्य के लिए उपलब्ध सामग्रियों पर विचार करते समय, इंजीनियरों को इस संभावना पर विचार करने की आवश्यकता है कि कोई भी एक सामग्री कार्य के लिए पर्याप्त नहीं है; बल्कि, कई सामग्रियों को एक साथ मिलाना सबसे अच्छा समाधान हो सकता है। इस प्रकार, स्टील और कंक्रीट एक साथ आदर्श साबित हो सकते हैं।
प्रबलित कंक्रीट टी-बीम
अकेले कंक्रीट भंगुर होता है और इस प्रकार कतरनी के अत्यधिक अधीन टी-बीम चेहरे पर तनाव डालता है जहां वेब और निकला हुआ किनारा मिलते हैं। यही कारण है कि टी-बीम में स्टील को कंक्रीट के साथ जोड़ा जाता है। कतरनी तनाव की समस्या लोड के तहत फ्लैंज को जाल से अलग करने में विफलता का कारण बन सकती है।[8] अगर इसे वास्तविक जीवन में घटित होने दिया गया तो यह विनाशकारी साबित हो सकता है; इसलिए, कंक्रीट टी-बीम के सुदृढीकरण के साथ उस संभावना को कम करने की वास्तविक आवश्यकता है। ऐसी मिश्रित संरचनाओं में, डिज़ाइन के विवरण के बारे में कई प्रश्न उठते हैं, जिसमें कंक्रीट और स्टील का आदर्श वितरण क्या हो सकता है: "एक उद्देश्य फ़ंक्शन का मूल्यांकन करने के लिए, स्टील और कंक्रीट की लागत का अनुपात आवश्यक है"।[9] यह दर्शाता है कि मिश्रित टी-बीम के डिज़ाइन के सभी पहलुओं के लिए, समीकरण केवल तभी बनाए जाते हैं जब किसी के पास पर्याप्त जानकारी हो। फिर भी, डिज़ाइन के ऐसे पहलू हैं जिन पर कुछ लोगों ने विचार भी नहीं किया होगा, जैसे बाहरी कपड़े-आधारित सुदृढीकरण का उपयोग करने की संभावना, जैसा कि चेजेस एट अल द्वारा वर्णित है, जो अपने परीक्षण किए गए बीम के बारे में कहते हैं, "सभी बीम कतरनी में विफल रहे और समग्र सुदृढीकरण वाले लोगों ने उत्कृष्ट बंधन विशेषताओं का प्रदर्शन किया। बाहरी सुदृढीकरण वाले बीमों के लिए, अंतिम ताकत में 60 से 150 प्रतिशत की वृद्धि हासिल की गई।[4] जब अपरूपण बलों के प्रतिरोध की बात आती है, तो बाहरी सुदृढीकरण विचार करने के लिए एक वैध विकल्प है। इस प्रकार, कुल मिलाकर, टी-बीम डिज़ाइन के कई महत्वपूर्ण पहलू इंजीनियरिंग के छात्र पर अपना प्रभाव डालते हैं।
मुद्दे
आई-बीम की तुलना में टी-बीम के साथ एक समस्या निचले फ्लैंज की कमी है। इसके अलावा, यह बीम को उतना बहुमुखी नहीं बनाता है क्योंकि कमजोर पक्ष में फ्लैंज नहीं होने से इसकी तन्य शक्ति कम हो जाती है।
कंक्रीट बीम को अक्सर स्लैब के साथ एकीकृत रूप से डाला जाता है, जिससे यह अधिक मजबूत बनता है T-आकार की किरण. ये बीम बहुत कुशल होते हैं क्योंकि स्लैब वाला भाग संपीड़ित भार वहन करता है और तने के नीचे रखी मजबूत पट्टियाँ तनाव वहन करती हैं। एक टी-बीम में आम तौर पर एक साधारण आयताकार बीम की तुलना में एक संकीर्ण तना होता है। ये तने आमतौर पर 4'-0 से लेकर अधिक दूरी पर होते हैं 12'-0"। तने के ऊपर का स्लैब भाग तनों के बीच फैले एक-तरफ़ा स्लैब के रूप में डिज़ाइन किया गया है।[citation needed]
डबल-टी बीम
डबल-टी बीम या डबल टी बीम एक भार वहन करने वाली संरचना है जो एक दूसरे से जुड़े दो टी-बीम के समान होती है। डबल टीज़ का निर्माण लगभग प्रीटेंशनिंग बेड का उपयोग करके प्रीस्ट्रैस्सड ठोस से किया जाता है 200-foot (61 m) को 500-foot (150 m) लंबा। निकला हुआ किनारा (क्षैतिज खंड) और दो वेब (ऊर्ध्वाधर सदस्य) का मजबूत बंधन एक ऐसी संरचना बनाता है जो लंबी अवधि के दौरान उच्च भार का सामना करने में सक्षम है। डबल टीज़ के सामान्य आकार तक होते हैं 15 feet (4.6 m) निकला हुआ किनारा चौड़ाई के लिए, तक 5 feet (1.5 m) वेब गहराई और तक के लिए {{Convert|80|ft}स्पैन लंबाई के लिए } या अधिक।[10]
संदर्भ
- ↑ "NCDOT: Reinforced Concrete Tee Beam Bridges".
- ↑ Ching, Francis D.K. (1995). A Visual Dictionary of Architecture. New York: John Wiley and Sons. p. 203. ISBN 978-0-471-28451-2.
- ↑ Ambrose, James; Tripeny, Patrick (2007). कंक्रीट संरचनाओं का सरलीकृत डिज़ाइन। (8th ed.). Chichester: Wiley. p. 104. ISBN 978-0-470-04414-8. Retrieved 26 April 2015.
- ↑ 4.0 4.1 Chajes, Michael J.; Januszka, Ted F.; Mertz, Dennis R.; Thomson, Theodore A. Jr.; Finch, William W. Jr. (1 May 1995). "बाहरी रूप से लागू मिश्रित कपड़ों का उपयोग करके प्रबलित कंक्रीट बीमों का कतरनी सुदृढ़ीकरण". ACI Structural Journal. 92 (3). doi:10.14359/1130. Retrieved 26 April 2015.
- ↑ Furlong, Richard W.; Ferguson, Phil M.; Ma, John S. (July 1971). "उल्टे टी-बीम बेंड कैप गर्डर्स में सुदृढीकरण का कतरनी और एंकरेज अध्ययन" (PDF). Research Report No. 113-4. Retrieved 26 April 2015.
- ↑ Cheng, Hock Tian; Mohammed, Bashar S.; Mustapha, Kamal Nasharuddin (3 March 2009). "वृत्ताकार वेब उद्घाटन के साथ दिखावटी उल्टे टी-बीम का प्रायोगिक और विश्लेषणात्मक विश्लेषण". International Journal of Mechanics and Materials in Design. 5 (2): 203–215. doi:10.1007/s10999-009-9096-4. S2CID 136040255.
- ↑ University, Jack C. McCormac, Clemson University, Russell H. Brown, Clemson (2014). प्रबलित कंक्रीट का डिज़ाइन (Ninth edition, ACI 318-11 Code ed.). Hoboken, NJ: Wiley. ISBN 978-1-118-12984-5. Retrieved 26 April 2015.
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link) - ↑ Paramasivam, P.; Lee, S. L.; Lim, T. Y. (9 January 1987). "प्रबलित स्टील-फाइबर-कंक्रीट बीम की कतरनी और पल क्षमता". Magazine of Concrete Research. 39 (140): 148–160. doi:10.1680/macr.1987.39.140.148.
- ↑ Chou, Takashi (August 1977). "इष्टतम प्रबलित कंक्रीट टी-बीम अनुभाग". Journal of the Structural Division. 103 (8): 1605–1617. doi:10.1061/JSDEAG.0004697. Retrieved 26 April 2015.
- ↑ Gurley, Evan; Hanson, Kayla (13 October 2014). "डबल टी को ताकत". Precast Solutions Magazine. Retrieved 26 April 2015.
