हेडिंग (नेविगेशन)

यह पवन त्रिकोण एक जेट एयरलाइनर को बिंदु B (HDG, काले रंग में; TAS = ट्रू एयर स्पीड) की ओर जाता है और C (TR, ट्रैक, नीले रंग में; GS = ग्राउंड स्पीड) की ओर जाता है। बहाव कोण (छायांकित लाल) हवा की गति (W/V, हरे रंग में) के कारण होता है।

पथ प्रदर्शन में, एक पोत या विमान का शीर्षक कंपास के बिंदु होते हैं जिसमें शिल्प के धनुष या नाक की ओर इशारा किया जाता है। ध्यान दें कि शीर्षक आवश्यक रूप से वह दिशा नहीं हो सकती है जिसमें वाहन वास्तव में यात्रा करता है, जिसे इसके मार्ग (नेविगेशन) या ट्रैक के रूप में जाना जाता है। हेडिंग और कोर्स के बीच कोई अंतर अंतर्निहित माध्यम, हवा या पानी, या अन्य प्रभावों जैसे स्किड (वायुगतिकीय) या स्लिप (वायुगतिकीय) की गति के कारण होता है। अंतर को 'बहाव' के रूप में जाना जाता है, और इसे 'वायु त्रिकोण' द्वारा निर्धारित किया जा सकता है। किसी वाहन की हेडिंग मापने के कम से कम सात तरीकों का वर्णन किया गया है।

नोटेशन

शीर्षक आमतौर पर कार्डिनल दिशाओं पर आधारित होता है, इसलिए 0° (या 360°) वास्तविक उत्तर की ओर, 90° वास्तविक पूर्व, 180° वास्तविक दक्षिण, और 270° वास्तविक पश्चिम दिशा को इंगित करता है।

टीवीएमडीसी

हेडिंग और ट्रैक (A से B)
1 - ट्रू नॉर्थ
2 - जा रहा है, जहाज जिस दिशा की ओर इशारा कर रहा है
3 - चुंबकीय उत्तर, जो वास्तविक उत्तर से चुंबकीय भिन्नता से भिन्न होता है।
4 - कम्पास उत्तर, दो भाग की त्रुटि सहित; चुंबकीय भिन्नता (6) और जहाज का अपना चुंबकीय क्षेत्र (5)
5 - पोत के चुंबकीय क्षेत्र के कारण चुंबकीय विचलन।
6 - चुंबकीय परिवर्तन, पृथ्वी के चुंबकीय क्षेत्र में बदलाव के कारण होता है।
7 - चुंबकीय विचलन या चुंबकीय भिन्नता के लिए सुधार से पहले कंपास शीर्षक या कंपास पाठ्यक्रम।
8 - मैग्नेटिक हेडिंग, कम्पास हेडिंग को मैग्नेटिक डेविएशन के लिए सही किया गया है लेकिन मैग्नेटिक वेरिएशन के लिए नहीं; इस प्रकार, चुंबकीय उत्तर के सापेक्ष शीर्षक।
9, 10 - क्रॉसविंड और टाइडल करंट का प्रभाव, जिससे जहाज का ट्रैक उसकी हेडिंग से अलग हो जाता है।
ए, बी - वेसल का ट्रैक।

TVMDC सही, चुंबकीय और कम्पास शीर्षकों को परिवर्तित करने के लिए एक स्मरक है। TVMDC ट्रू हेडिंग, वेरिएशन, मैग्नेटिक हेडिंग, डेविएशन, कंपास हेडिंग के लिए एक स्मरक इनिशियलिज़्म है। टीवीएमडीसी पद्धति का सबसे आम उपयोग समुद्री नेविगेशन के दौरान पाठ्यक्रम में सुधार कर रहा है।

पृष्ठभूमि

भौगोलिक उत्तरी ध्रुव जिसके चारों ओर पृथ्वी घूमती है, चुंबकीय उत्तरी ध्रुव के समान स्थिति में नहीं है। ग्लोब पर किसी भी स्थिति से, भौगोलिक उत्तरी ध्रुव या चुंबकीय उत्तरी ध्रुव की दिशा निर्धारित की जा सकती है। इन दिशाओं को 0–360° से डिग्री में व्यक्त किया जाता है, और एक डिग्री के अंशों में भी। ग्लोब पर किसी भी बिंदु पर इन दो दिशाओं के बीच अंतर चुंबकीय भिन्नता है (चुंबकीय घोषणा के रूप में भी जाना जाता है, लेकिन स्मरक के प्रयोजनों के लिए, 'भिन्नता' शब्द को प्राथमिकता दी जाती है)। जब किसी वाहन या पोत में कम्पास स्थापित किया जाता है, तो पोत की स्थानीय विसंगतियाँ उस दिशा में त्रुटि का परिचय दे सकती हैं जो कम्पास इंगित करता है। स्थानीय चुंबकीय उत्तर और कंपास जिस दिशा को उत्तर के रूप में इंगित करता है, उसके बीच के अंतर को चुंबकीय विचलन के रूप में जाना जाता है।

उत्तरी अमेरिका में भिन्नता निर्धारित करें

ग्लोब पर भौगोलिक स्थिति के आधार पर चुंबकीय भिन्नता (चुंबकीय झुकाव के रूप में भी जाना जाता है) अलग है। चुंबकीय उत्तरी ध्रुव वर्तमान में उत्तरी कनाडा में है और आम तौर पर दक्षिण की ओर बढ़ रहा है। भौगोलिक उत्तरी ध्रुव से चुंबकीय उत्तरी ध्रुव तक नीचे एक सीधी रेखा खींची जा सकती है और फिर सीधे नीचे भूमध्य रेखा तक जारी रखी जा सकती है। इस रेखा को अगोनिक रेखा के रूप में जाना जाता है, और यह रेखा चलती भी है। वर्ष 1900 में, एगोनिक रेखा मोटे तौर पर डेट्रायट से होकर गुजरी और फिर फ्लोरिडा के पूर्व में थी। यह वर्तमान में शिकागो, आईएल, और न्यू ऑरलियन्स, एलए के माध्यम से मोटे तौर पर पश्चिम से गुजरता है। यदि एक नाविक एगोनिक रेखा पर स्थित है, तो भिन्नता शून्य है: चुंबकीय उत्तरी ध्रुव और भौगोलिक उत्तरी ध्रुव एक दूसरे के साथ सीधी रेखा में प्रतीत होते हैं। यदि एक नाविक एगोनिक रेखा के पूर्व में है, तो भिन्नता पश्चिम की ओर है; चुंबकीय उत्तर भौगोलिक उत्तरी ध्रुव से थोड़ा पश्चिम दिखाई देता है। यदि एक नाविक एगोनिक रेखा के पश्चिम में है, तो भिन्नता पूर्व की ओर है; चुंबकीय उत्तरी ध्रुव भौगोलिक उत्तरी ध्रुव के पूर्व में दिखाई देता है। नेविगेटर एगोनिक लाइन से जितना दूर होगा, भिन्नता उतनी ही अधिक होगी। कम्पास गुलाब के केंद्र में एनओएए समुद्री चार्ट पर स्थानीय चुंबकीय भिन्नता का संकेत दिया गया है। चुंबकीय भिन्नता उस भिन्नता के वर्ष के साथ इंगित की जाती है। भिन्नता की वार्षिक वृद्धि या कमी को भी आमतौर पर इंगित किया जाता है, ताकि चालू वर्ष के लिए भिन्नता की गणना की जा सके।

विचलन निर्धारित करें

वाहन या पोत में स्थापित कम्पास में पोत के चुंबकीय गुणों के कारण एक निश्चित मात्रा में त्रुटि होती है। इस त्रुटि को चुंबकीय विचलन के रूप में जाना जाता है। पोत द्वारा बनाई गई स्थानीय विसंगतियों के आधार पर कम्पास विचलन का परिमाण बहुत भिन्न होता है। एक शीसे रेशा मनोरंजक पोत में आमतौर पर स्टील-पतवार पोत की तुलना में बहुत कम कम्पास विचलन होता है। करंट ले जाने वाले विद्युत तारों के चारों ओर एक छोटा चुंबकीय क्षेत्र होता है और इससे विचलन हो सकता है। किसी भी प्रकार का चुम्बक, जैसे कि एक स्पीकर में पाया जाता है, कम्पास विचलन के बड़े परिमाण का कारण भी बन सकता है। विचलन तालिका का उपयोग करके त्रुटि को ठीक किया जा सकता है। विचलन तालिकाएँ बनाना बहुत कठिन है। एक बार विचलन तालिका स्थापित हो जाने के बाद, यह केवल उस विशेष पोत के लिए अच्छा होता है, उस विशेष विन्यास के साथ। यदि बिजली के तारों को स्थानांतरित किया जाता है या कुछ और चुंबकीय (स्पीकर, इलेक्ट्रिक मोटर्स, आदि) को स्थानांतरित किया जाता है, तो विचलन तालिका बदल जाएगी। विचलन तालिका में सभी विचलन पश्चिम या पूर्व में दर्शाए गए हैं। यदि कम्पास चुंबकीय उत्तरी ध्रुव के पश्चिम की ओर इशारा कर रहा है, तो विचलन पश्चिम की ओर है। यदि कम्पास चुंबकीय उत्तरी ध्रुव के पूर्व की ओर इशारा कर रहा है, तो विचलन पूर्व की ओर है।

सूत्र

TVMDC की गणना सरल अंकगणित के साथ की जाती है। पहले मूल्यों को लंबवत व्यवस्थित करें:

• सही
• उतार-चढ़ाव
• चुंबकीय
• विचलन
• दिशा सूचक यंत्र

सूत्र हमेशा नीचे जाने पर जोड़ा जाता है, और ऊपर जाने पर घटाया जाता है। सबसे जटिल हिस्सा यह निर्धारित कर रहा है कि मान सकारात्मक हैं या नकारात्मक। ट्रू, मैग्नेटिक और कम्पास मान कंपास पर दिशाएं हैं, उन्हें हमेशा 0–360 के बीच एक सकारात्मक संख्या होनी चाहिए। भिन्नता और विचलन सकारात्मक या नकारात्मक हो सकता है। यदि भिन्नता या विचलन पश्चिम की ओर है, तो मान समीकरण में सकारात्मक के रूप में दर्ज किए जाते हैं। यदि भिन्नता या विचलन पूर्व की ओर है, तो मानों को सूत्र में ऋणात्मक के रूप में दर्ज किया जाता है। कुछ स्मरक का उपयोग करते हैं: ट्रू विर्जिन मेक डल कंपैनियन्स - गोइंग डाउनवर्ड ऐड व्हिस्की (या वेस्ट)। एक विकल्प, विपरीत दिशा में काम कर रहा है: क्या मृत पुरुष दो बार वोट कर सकते हैं।

उदाहरण

वास्तविक पाठ्यक्रम 120° है, विचलन 5° पश्चिम है, और विचलन 1° पश्चिम है।

• टी: 120 डिग्री
• वी: +5°
• एम: 125 डिग्री
• डी: +1°
• सी: 126 डिग्री

इसलिए, 120° के सही पाठ्यक्रम को प्राप्त करने के लिए, किसी को 126° के कम्पास शीर्षक का पालन करना चाहिए।

वास्तविक पाठ्यक्रम 120° है, विचलन 5° पूर्व है और विचलन 1° पूर्व है।

• टी: 120 डिग्री
• वी: -5°
• एम: 115 डिग्री
• डी: -1°
• सी: 114 डिग्री

वास्तविक पाठ्यक्रम 035° है, विचलन 4° पश्चिम है और विचलन 1° पूर्व है।

• टी: 035 डिग्री
• वी: + 4 डिग्री
• एम: 039 डिग्री
• डी: -1°
• सी: 038 डिग्री

वास्तविक मार्ग 306° है, विचलन 4° पूर्व है और विचलन 11° पश्चिम है।

• टी: 306 डिग्री
• वी: -4 डिग्री
• एम: 302 डिग्री
• डी: +11°
• सी: 313 डिग्री

उल्टा

सूत्र की गणना रिवर्स में भी की जा सकती है। ऊपर जाने पर सूत्र घटाया जाता है।

कम्पास पाठ्यक्रम 093° है, विचलन 4° पश्चिम है और भिन्नता 3° पश्चिम है।

• टी: 086 डिग्री
• वि: -3°
• एम: 089 डिग्री
• डी: -4 डिग्री
• सी: 093 डिग्री

इस प्रकार, 093° के कम्पास पाठ्यक्रम का अनुसरण करते समय, वास्तविक पाठ्यक्रम 086° होता है।

सीडीएमवीटी

उड्डयन: सीडीएमवीटी कैन डेड मैन वोट दो बार: स्मारिका। कम्पास चुंबकीय या सही उत्तर की गणना करने का आसान तरीका भिन्नता और विचलन के लिए मूल संकेतों को बनाए रखना है (+ पूर्व के लिए और - पश्चिम के लिए): सी+(वार)= एम+(देव)= टी / टी- (देव) = एम- (वार) = सी

यह भी देखें

• असर (नेविगेशन)
• हेडिंग इंडिकेटर - फ्लाइट इंस्ट्रूमेंट
• जहाज की गति

इस पेज में लापता आंतरिक लिंक की सूची

• कम्पास के अंक
• पर्ची (वायुगतिकीय)
• कोर्स (नेविगेशन)
• प्रधान दिशा
• ट्रू नॉर्थ
• स्मृति सहायक
• चुम्बकीय उत्तर
• चुंबकीय गिरावट
• फाइबरग्लास

ग्रन्थसूची

• Sea School (1977) True Virgins Make Dull Companions. Add Whiskey Going downward: Mnemonic
• Sweet, Robert J. (2004). The Weekend Navigator: Simple Boat Navigation With GPS and Electronics (Illustrated ed.). McGraw-Hill Professional. p. 66. ISBN 978-0-07-143035-7.