रोलर चेन

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बेलन बंधन और दंत चक्र
बेलन बंधन, लियोनार्डो दा विंची का रेखाचित्र (ड्राइंग)।

बेलन बंधन या छल्ला बेलन श्रृंखला चालन का प्रकार है जो आमतौर पर बिजली संचरण के लिए उपयोग किया जाता है, और कई प्रकार के घरेलू, औद्योगिक क्षेत्र और कृषि तन्त्रों पर यांत्रिक शक्ति, जिसमें वाहक, तार- और नली (द्रव वाहन) -ड्राइंग (विनिर्माण) शामिल हैं ) यंत्र, छापाखाना , कार, मोटरसाइकिल और साइकिल। इसमें भुजा सम्बन्ध द्वारा एक साथ रखे गए छोटे बेलनाकार बेलन की एक श्रृंखला होती है। यह एक दांतेदार पहिये से संचालित होता है जिसे दंत चक्र कहा जाता है। यह एक सरल, विश्वसनीय और कुशल है[1] शक्ति संचरण के साधन।

16 वीं शताब्दी में लियोनार्डो दा विंची द्वारा रेखाचित्र एक बेलन विशेषण के साथ एक श्रृंखला दिखाते हैं।[2] 1800 में, जेम्स फसेल IV ने अपने संतुलन अवरोध के विकास पर एक बेलन बंधन का एकस्वित कराया[3] और 1880 में हंस रेनॉल्ड ने छल्ला बेलन बंधन का एकस्वित कराया।[4]

निर्माण

बेलन बंधन के दो अलग-अलग आकार, निर्माण दिखा रहे हैं।

व्यास्तर बेलन बंधन में बारी-बारी से श्रंखला सम्बन्ध के दो प्रकार के संसर्ग होते हैं। पहला प्रकार आंतरिक सम्बन्ध है, जिसमें दो आंतरिक परते दो आवरण या छल्ला द्वारा एक साथ रखी जाती हैं, जिस पर दो बेलन घूमते हैं। आंतरिक सम्बन्ध दूसरे प्रकार के साथ वैकल्पिक होते हैं, बाहरी सम्बन्ध, जिसमें दो बाहरी परते होती हैं, जो आंतरिक सम्बन्ध की छल्ला से होकर गुजरती हैं। व्यास्तर रहित बेलन बंधन संचालन में समान है, हालांकि निर्माण में नहीं; अलग-अलग छल्ला या आवरण के बजाय आंतरिक परतों को एक साथ रखने के बजाय, परत में एक नली की मुहर लगी होती है जो छेद से बाहर निकलती है जो एक ही उद्देश्य को पूरा करती है। श्रृंखला की सभा में एक कदम हटाने का यह फायदा है।

बेलन बंधन रचना सरल रचनाओं की तुलना में घर्षण को कम करता है, जिसके परिणामस्वरूप उच्च दक्षता और कम घिसाव होता है। मूल शक्ति संचरण श्रृंखला किस्मों में बेलन और छल्ला की कमी थी, जिसमें आंतरिक और बाहरी दोनों परते कीलों द्वारा पकड़ी जाती थीं, जो सीधे दंत चक्र दांतों से संपर्क करती थीं; हालांकि इस विन्यास ने दोनों दंत चक्र दांतों और उन परतों के बेहद तेजी से घिसाव को प्रदर्शित किया जहां वे कीलों पर धंसे थे। छल्लोदार कडियों के विकास से इस समस्या को आंशिक रूप से हल किया गया था, बाहरी परतों को पकड़ने वाले कीले आंतरिक परतों को जोड़ने वाली छल्ला या आवरण से गुजरते थे। इसने पहनने को एक बड़े क्षेत्र में वितरित किया; हालाँकि, छल्ला के खिलाफ फिसलने वाले घर्षण से, दंत चक्र के दांत अभी भी वांछनीय की तुलना में अधिक तेजी से घिसते हैं। श्रृंखला की व्यास्तर आवरण के आसपास बेलन को जोड़ने और दंत चक्र्स के दांतों के साथ बेलन संपर्क प्रदान करने के परिणामस्वरूप दंत चक्र्स और श्रृंखला दोनों के पहनने के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध होता है। यहां तक ​​कि बहुत कम घर्षण होता है, जब तक कि श्रृंखला पर्याप्त रूप से चिकनाई युक्त हो। कुशल संचालन के साथ-साथ सही तनाव के लिए बेलन बंधन का निरंतर, स्वच्छ, स्नेहन प्राथमिक महत्व है।[5]


स्नेहन

कई चालन श्रृंखला (उदाहरण के लिए, कारखाने के उपकरण में, या आंतरिक दहन इंजन के अंदर कैमशाफ्ट चलाना (आंतरिक दहन इंजन का एक यांत्रिक घटक)) स्वच्छ वातावरण में काम करते हैं, और इस प्रकार पहनने वाली सतहें (यानी, कील और छल्ला) वर्षा और वायुजनित धैर्य से सुरक्षित होती हैं, कई एक बंद वातावरण में जैसे तेल स्नान। कुछ बेलन बंधन को बाहरी सम्बन्ध परत और अंदर की बेलन सम्बन्ध परत के बीच की जगह में निर्मित गोल छल्ले के लिए रचना किया गया है। श्रृंखला निर्माताओं ने 1971 में हार्टफोर्ड, कनेक्टिकट के व्हिटनी श्रृंखला के लिए काम करते हुए जोसेफ मोंटानो द्वारा आवेदन का आविष्कार करने के बाद इस सुविधा को शामिल करना शुरू किया। गोल छल्ले् को ऊर्जा संचरण श्रृंखला के सम्बन्ध में स्नेहन में सुधार करने के तरीके के रूप में शामिल किया गया था, एक ऐसी सेवा जो उनके कामकाजी जीवन को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण है। ये रबर जुड़नार एक अवरोधक बनाते हैं जो कील और छल्ला पहनने वाले क्षेत्रों के अंदर कारखाने में लागू स्नेहन चिकनाई को रखता है। इसके अलावा, रबर गोल छल्ले् गंदगी और अन्य दूषित पदार्थों को श्रृंखला सम्बन्ध के अंदर प्रवेश करने से रोकते हैं, जहां ऐसे कण अन्यथा महत्वपूर्ण पहनने का कारण बनते हैं। [6] ऐसी कई कडियाँ भी हैं जिन्हें गंदी परिस्थितियों में काम करना पड़ता है, और आकार या परिचालन कारणों से बंद नहीं किया जा सकता है। उदाहरणों में कृषि तन्त्रों, साइकिल और श्रृंखला आरी की सूची में श्रृंखला शामिल हैं। इन कडियों में आवश्यक रूप से पहनने की अपेक्षाकृत उच्च दर होगी।

कई तेल-आधारित स्नेहक गंदगी और अन्य कणों को आकर्षित करते हैं, अंततः एक अपघर्षक चिपचिपा पदार्थ बनाते हैं जो कडियों पर पहनने को मिश्रित करेगा। इस समस्या को एक सूखे पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन बौछार के उपयोग से कम किया जा सकता है, जो लगाने के बाद एक ठोस परत बनाता है और कणों और नमी दोनों को दूर करता है।[7]

मोटरसाइकिल श्रृंखला स्नेहन

मोटरसाइकिलों की तुलना में उच्च गति पर चलने वाली कडियों का उपयोग तेल स्नान के संयोजन में किया जाना चाहिए।[8] आधुनिक मोटरसाइकिलों के लिए यह संभव नहीं है, और अधिकांश मोटरसाइकिल श्रृंखलाएं असुरक्षित रूप से चलती हैं। इस प्रकार, मोटरसाइकिल श्रृंखला अन्य अनुप्रयोगों के सापेक्ष बहुत जल्दी खराब हो जाती है। वे अत्यधिक ताकतों के अधीन हैं और बारिश, गंदगी, रेत और सड़क के नमक के संपर्क में हैं।

मोटर शक्ति को पीछे के पहिये तक पहुँचाने के लिए मोटर साइकिल की कडियाँ ड्राइव ट्रेन का हिस्सा हैं। संचरण में ठीक से चिकनाई युक्त श्रृंखला 98% या उससे अधिक की दक्षता तक पहुंच सकती है। बिना चिकनाई वाली कडियों से प्रदर्शन में काफी कमी आएगी और श्रृंखला और दंत चक्र पहनने में वृद्धि होगी।[1]

मोटरसाइकिल श्रृंखला के लिए दो प्रकार के आफ्टरमार्केट लुब्रिकेंट उपलब्ध हैं: लुब्रिकेंट पर बौछार और ऑयल ड्रिप फीड सिस्टम।

  • बौछार स्नेहक में मोम या पॉलीटेट्राफ्लोरोएथिलीन हो सकता है। जबकि ये लुब्रिकेंट श्रृंखला पर बने रहने के लिए टैक एडिटिव्स का उपयोग करते हैं, वे सड़क से गंदगी और रेत को भी आकर्षित कर सकते हैं और समय के साथ एक पीस पेस्ट का उत्पादन करते हैं जो घटक पहनने को तेज करता है।
  • ऑयल ड्रिप फीड सिस्टम लगातार श्रृंखला को लुब्रिकेट करता है और हल्के तेल का उपयोग करता है जो श्रृंखला से चिपकता नहीं है। शोध से पता चला है कि ऑयल ड्रिप फीड सिस्टम सबसे ज्यादा पहनने की सुरक्षा और सबसे बड़ी बिजली की बचत प्रदान करते हैं।[9]

वेरिएंट

बेलन बंधन का लेआउट: 1. बाहरी परत, 2. भीतरी परत, 3. कील, 4. व्यास्तर, 5. बेलन

यदि श्रृंखला का उपयोग उच्च पहनने वाले अनुप्रयोग के लिए नहीं किया जा रहा है (उदाहरण के लिए यदि यह केवल हाथ से संचालित लीवर से मशीन पर नियंत्रण शाफ्ट या ओवन पर एक स्लाइडिंग दरवाजे पर गति संचारित कर रहा है), तो सरल प्रकारों में से एक श्रृंखला का अभी भी उपयोग किया जा सकता है। इसके विपरीत, जहां अतिरिक्त ताकत लेकिन एक छोटी सी पिच की चिकनी ड्राइव की आवश्यकता होती है, श्रृंखला को सियामेस किया जा सकता है; श्रृंखला के बाहरी किनारों पर परतों की केवल दो पंक्तियों के बजाय, तीन (डुप्लेक्स), चार (ट्रिपलक्स), या समानांतर चलने वाली परतों की अधिक पंक्तियाँ हो सकती हैं, प्रत्येक आसन्न जोड़ी के बीच छल्ला और बेलन के साथ, और समान संख्या में मिलान करने के लिए दंत चक्र पर समानांतर में चलने वाले दांतों की पंक्तियाँ। ऑटोमोटिव इंजन पर टाइमिंग श्रृंखला, उदाहरण के लिए, आमतौर पर परतों की कई पंक्तियाँ होती हैं जिन्हें स्ट्रैंड कहा जाता है।

बेलन श्रृंखला कई आकारों में बनाई जाती है, सबसे आम अमेरिकी राष्ट्रीय मानक संस्थान (एएनएसआई) मानक 40, 50, 60 और 80 हैं। पहला अंक एक इंच के आठवें हिस्से में श्रृंखला की पिच को इंगित करता है, जिसमें अंतिम अंक 0 होता है। मानक श्रृंखला के लिए, 1 हल्की श्रृंखला के लिए, और 5 छल्लोदार श्रृंखला के लिए बिना बेलन के। इस प्रकार, आधे इंच की पिच वाली एक श्रृंखला नंबर 40 है, जबकि नंबर 160 दंत चक्र के दांतों के बीच 2 इंच की दूरी है, आदि। मीट्रिक पिचों को एक इंच के सोलहवें हिस्से में व्यक्त किया जाता है; इस प्रकार एक मीट्रिक संख्या 8 श्रृंखला (08B-1) एएनएसआई संख्या 40 के बराबर है। अधिकांश बेलन श्रृंखला सादे कार्बन या मिश्र धातु इस्पात से बनाई जाती है, लेकिन स्टेनलेस स्टील का उपयोग खाद्य प्रसंस्करण तन्त्रों या अन्य स्थानों पर किया जाता है जहां स्नेहन एक समस्या है। , और नायलॉन या पीतल कभी-कभी इसी कारण से देखे जाते हैं।

बेलन बंधन को आमतौर पर एक मास्टर सम्बन्ध (कनेक्टिंग सम्बन्ध के रूप में भी जाना जाता है) का उपयोग करके जोड़ा जाता है, जिसमें आमतौर पर घर्षण फिट के बजाय घोड़े की नाल क्लिप द्वारा आयोजित एक कील होता है, जिससे इसे सरल उपकरणों के साथ डाला या हटाया जा सकता है। रिमूवेबल सम्बन्ध या कील वाली श्रृंखला को कोटर्ड श्रृंखला के रूप में भी जाना जाता है, जो श्रृंखला की लंबाई को समायोजित करने की अनुमति देता है। आधा सम्बन्ध (ऑफ़सेट के रूप में भी जाना जाता है) उपलब्ध हैं और एक बेलन द्वारा श्रृंखला की लंबाई बढ़ाने के लिए उपयोग किया जाता है। रिवेटेड बेलन बंधन में मास्टर सम्बन्ध (कनेक्टिंग सम्बन्ध के रूप में भी जाना जाता है) सिरों पर रिवेट या मैश किया हुआ होता है। ये कील टिकाऊ होने के लिए बने होते हैं और हटाने योग्य नहीं होते हैं।[10]

घोड़े की नाल क्लिप

एक घोड़े की नाल क्लिप यू-आकार की स्प्रिंग स्टील फिटिंग है जो एक बेलन श्रृंखला के पाश को पूरा करने के लिए आवश्यक रूप से शामिल होने (या मास्टर) सम्बन्ध की भुजा-परत रखती है। क्लिप विधि लोकप्रियता खो रही है क्योंकि अधिक से अधिक श्रृंखलाएं अंतहीन छोरों के रूप में निर्मित होती हैं जो रखरखाव के लिए अभिप्रेत नहीं हैं। आधुनिक मोटरसाइकिलें अक्सर एक अंतहीन श्रृंखला के साथ फिट होती हैं, लेकिन श्रृंखला के घिसने और बदलने की आवश्यकता की बढ़ती दुर्लभ परिस्थितियों में, श्रृंखला की लंबाई और एक जुड़ाव सम्बन्ध (घोड़े की नाल क्लिप के साथ) अतिरिक्त के रूप में प्रदान किया जाएगा। मोटरसाइकिल निलंबन में परिवर्तन इस प्रयोग को कम प्रचलित करने के लिए प्रवृत्त हो रहे हैं।

पुरानी मोटरसाइकिलों और पुरानी साइकिलों (जैसे हब गियर्स वाली) पर सामान्य रूप से इस क्लिप विधि का उपयोग डिरेल्लेर गियर वाली साइकिलों पर नहीं किया जा सकता है, क्योंकि क्लिप गियर-चेंजर्स पर पकड़ बना लेगी।

कई मामलों में, एक अंतहीन श्रृंखला को आसानी से बदला नहीं जा सकता क्योंकि यह मशीन के फ्रेम में जुड़ा हुआ है (अन्य जगहों के बीच पारंपरिक साइकिल पर भी यही स्थिति है)। हालाँकि, कुछ मामलों में, घोड़े की नाल क्लिप के साथ जुड़ने वाले सम्बन्ध का उपयोग नहीं किया जा सकता है या आवेदन में पसंद नहीं किया जाता है। इस मामले में, एक सॉफ्ट सम्बन्ध का उपयोग किया जाता है, जिसे श्रृंखला राइटर के साथ रखा जाता है और पूरी तरह से घर्षण पर निर्भर करता है। आधुनिक सामग्रियों और औजारों और कुशल अनुप्रयोग के साथ यह एक स्थायी मरम्मत है जिसमें लगभग समान शक्ति और अटूट श्रृंखला का जीवन है।

प्रयोग करें

एक ट्रिपलेक्स बेलन बंधन सिस्टम को तनाव देने वाले दो 'घोस्ट' दंत चक्र का एक उदाहरण

* बेलन बंधन का उपयोग लगभग 600 से 800 फीट प्रति मिनट की निम्न-से-मध्य-गति ड्राइव में किया जाता है; हालांकि, उच्च गति पर, लगभग 2,000 से 3,000 फीट प्रति मिनट, बेल्ट_(मैकेनिकल)#वी_बेल्ट|वी-बेल्ट आमतौर पर पहनने और शोर के मुद्दों के कारण उपयोग किए जाते हैं।

  • साइकिल की श्रृंखला बेलन बंधन का एक रूप है। साइकिल की कडियों में एक मास्टर सम्बन्ध हो सकता है, या हटाने और स्थापना के लिए एक श्रृंखला उपकरण की आवश्यकता हो सकती है। अधिकांश मोटरसाइकिलों पर एक समान लेकिन बड़ी और इस प्रकार मजबूत श्रृंखला का उपयोग किया जाता है, हालांकि इसे कभी-कभी दांतेदार बेल्ट या शाफ्ट चालन द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है, जो कम शोर स्तर और कम रखरखाव आवश्यकताओं की पेशकश करते हैं।
  • कुछ ऑटोमोबाइल इंजन कैमशाफ्ट (आंतरिक दहन इंजन का एक यांत्रिक घटक)को चलाने के लिए बेलन बंधन का उपयोग करते हैं। बहुत उच्च प्रदर्शन इंजन अक्सर गियर ड्राइव का उपयोग करते हैं, और 1960 के दशक की शुरुआत में कुछ निर्माताओं द्वारा दांतेदार बेल्ट का उपयोग किया गया था।
  • गाड़ी को ऊपर उठाने और नीचे करने के लिए चरखी के रूप में हाइड्रोलिक मेढ़े का उपयोग करके फोर्कलिफ्ट में कडियों का भी उपयोग किया जाता है; हालाँकि, इन कडियों को बेलन बंधन नहीं माना जाता है, लेकिन इन्हें लिफ्ट या पत्ता श्रृंखला के रूप में वर्गीकृत किया जाता है।
  • श्रृंखलासॉ सॉ श्रृंखला सतही रूप से बेलन बंधन से मिलती जुलती है लेकिन लीफ श्रृंखला से अधिक निकटता से संबंधित है। वे प्रोजेक्टिंग ड्राइव सम्बन्ध द्वारा संचालित होते हैं जो बार पर श्रृंखला का पता लगाने के लिए भी काम करते हैं।
समुद्री हैरियर FA.2 क्रमिक संख्या फ्रंट (कोल्ड) वेक्टर थ्रस्ट नोजल - नोजल को एक एयर मोटर से श्रृंखला चालन द्वारा घुमाया जाता है

* मोटरसाइकिल श्रृंखलाओं की एक जोड़ी का शायद एक असामान्य उपयोग हैरियर जंप जेट में है, जहां जंगम इंजन नोजल को घुमाने के लिए एक एयर मोटर से एक श्रृंखला चालन का उपयोग किया जाता है, जिससे उन्हें मँडराते हुए उड़ान के लिए नीचे की ओर या पीछे की ओर इंगित किया जा सकता है। सामान्य आगे की उड़ान, एक प्रणाली जिसे थ्रस्ट वेक्टरिंग के रूप में जाना जाता है।

पहनें

बेलन बंधन पर पहनने का असर पिच (सम्बन्ध्स की दूरी) को बढ़ाने के लिए होता है, जिससे श्रृंखला लंबी हो जाती है। ध्यान दें कि यह पिवटिंग कील और छल्ला में पहनने के कारण होता है, धातु के वास्तविक खिंचाव से नहीं (जैसा कि मोटर वाहन के हैंड-ब्रेक केबल जैसे कुछ लचीले स्टील घटकों के साथ होता है)।

आधुनिक कडियों के साथ एक श्रृंखला (साइकिल के अलावा) को तब तक पहनना असामान्य है जब तक कि वह टूट न जाए, क्योंकि एक घिसी हुई श्रृंखला दंत चक्र के दांतों पर तेजी से पहनने की ओर ले जाती है, जिसमें अंतिम विफलता सभी का नुकसान होता है। दंत चक्र पर दांत। दंत चक्र्स (विशेष रूप से दो में से छोटे) एक पीसने वाली गति से पीड़ित होते हैं जो दांतों के संचालित चेहरे में एक विशिष्ट हुक आकार डालता है। (यह प्रभाव एक श्रृंखला द्वारा अनुचित रूप से तनावपूर्ण बना दिया जाता है, लेकिन अपरिहार्य है चाहे कितनी भी सावधानी बरती जाए)। घिसे हुए दांत (और श्रृंखला) अब शक्ति का सुचारू संचरण प्रदान नहीं करते हैं और यह शोर, कंपन या (समय श्रृंखला का उपयोग करने वाले कार इंजनों में) समय प्रकाश के साथ देखे जाने वाले इग्निशन टाइमिंग में भिन्नता से स्पष्ट हो सकता है। इन मामलों में दंत चक्र और श्रृंखला दोनों को बदला जाना चाहिए, क्योंकि घिसे हुए दंत चक्र पर एक नई श्रृंखला लंबे समय तक नहीं चलेगी। हालांकि, कम गंभीर मामलों में दो दंत चक्र्स में से बड़े को बचाना संभव हो सकता है, क्योंकि यह हमेशा सबसे छोटा होता है जो सबसे अधिक घिसता है। केवल बहुत हल्के वजन वाले अनुप्रयोगों में जैसे कि साइकिल, या अनुचित तनाव के अत्यधिक मामलों में, श्रृंखला सामान्य रूप से दंत चक्र से कूद जाएगी।

श्रृंखला पहनने के कारण लंबाई की गणना निम्न सूत्र द्वारा की जाती है:

एम = मापी गई कई कड़ियों की लंबाई

एस = मापा सम्बन्ध की संख्या

पी = पिच

उद्योग में, श्रृंखला टेंशनर (चाहे मैनुअल या स्वचालित) या ड्राइव श्रृंखला की सटीक लंबाई की गति की निगरानी करना सामान्य है (अंगूठे का एक नियम एक बेलन श्रृंखला को बदलना है जो एक समायोज्य ड्राइव पर 3% या 1.5 तक बढ़ गया है) फिक्स्ड-सेंटर ड्राइव पर %)। एक सरल विधि, विशेष रूप से साइकिल या मोटरसाइकिल उपयोगकर्ता के लिए उपयुक्त है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि श्रृंखला तना हुआ है, श्रृंखला को दो sprockets के बड़े हिस्से से दूर खींचने का प्रयास करना है। कोई भी महत्वपूर्ण हलचल (उदाहरण के लिए एक अंतराल के माध्यम से देखना संभव बनाना) संभवतः एक श्रृंखला को सीमा से परे और उससे परे पहना जाने का संकेत देता है। अगर समस्या को नजरअंदाज किया गया तो दंत चक्र को नुकसान होगा। दंत चक्र वियर इस प्रभाव को रद्द कर देता है, और श्रृंखला वियर को मास्क कर सकता है।

साइकिल श्रृंखला वियर

डिरेल्लेर गियर के साथ एक साइकिल की हल्की श्रृंखला टूट सकती है (या बल्कि, भुजा-परत्स पर अलग हो सकती है, क्योंकि रिवेटिंग के लिए पहले विफल होना सामान्य है) क्योंकि अंदर के कील बेलनाकार नहीं होते हैं, वे बैरल के आकार के होते हैं। कील और व्यास्तर के बीच संपर्क नियमित रेखा नहीं है, लेकिन एक बिंदु है जो श्रृंखला के कीलों को छल्ला के माध्यम से अपना काम करने की अनुमति देता है, और अंत में बेलन, अंततः श्रृंखला को तोड़ने का कारण बनता है। निर्माण का यह रूप आवश्यक है क्योंकि संचरण के इस रूप की गियर-बदलने की क्रिया के लिए श्रृंखला को बग़ल में मोड़ने और मोड़ने की आवश्यकता होती है, लेकिन यह इस तरह की संकीर्ण श्रृंखला के लचीलेपन और साइकिल पर अपेक्षाकृत बड़ी मुक्त लंबाई के साथ हो सकता है।

हब-गियर वाले सिस्टम (जैसे बेंडिक्स 2-स्पीड, स्टर्मी-आर्चर एडब्ल्यू) पर श्रृंखला की विफलता बहुत कम समस्या है क्योंकि समानांतर कीलों में छल्ला के संपर्क में बहुत बड़ी पहनने वाली सतह होती है। हब-गियर सिस्टम भी पूर्ण बाड़े की अनुमति देता है, स्नेहन और धैर्य से सुरक्षा के लिए एक बड़ी सहायता।

श्रृंखला स्ट्रेंथ

बेलन बंधन की ताकत का सबसे आम उपाय तन्य शक्ति है। तनन शक्ति दर्शाती है कि एक श्रृंखला टूटने से पहले एक बार के भार के तहत कितना भार झेल सकती है। तन्य शक्ति जितनी महत्वपूर्ण है उतनी ही श्रृंखला की थकान शक्ति है। श्रृंखला की थकान शक्ति में महत्वपूर्ण कारक श्रृंखला के निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली स्टील की गुणवत्ता, श्रृंखला घटकों का ताप उपचार, सम्बन्धपरतों के पिच छेद निर्माण की गुणवत्ता, और शॉट के प्रकार और शॉट पीन कवरेज की तीव्रता है। सम्बन्धपरत्स पर। अन्य कारकों में सम्बन्धपरत्स की मोटाई और सम्बन्धपरत्स के रचना (समोच्च) शामिल हो सकते हैं। निरंतर ड्राइव पर चलने वाली बेलन श्रृंखला के लिए अंगूठे का नियम श्रृंखला भार के लिए श्रृंखला की तन्यता ताकत के 1/6 या 1/9 से अधिक नहीं होने के लिए उपयोग किए जाने वाले मास्टर सम्बन्ध के प्रकार पर निर्भर करता है (प्रेस-फिट बनाम स्लिप) -उपयुक्त)[citation needed]. इन थ्रेसहोल्ड से परे निरंतर ड्राइव पर चलने वाली बेलन बंधन सम्बन्धपरत थकान विफलता के माध्यम से समय से पहले विफल हो सकती है और आमतौर पर विफल हो सकती है।

ANSI 29.1 स्टील श्रृंखला की मानक न्यूनतम परम शक्ति 12,500 x (पिच, इंच में) है2</उप>। एक्स-रिंग श्रृंखला|एक्स-रिंग और गोल छल्ले श्रृंखला| छल्ले श्रृंखला आंतरिक स्नेहक के माध्यम से पहनने को बहुत कम कर देती है, जिससे श्रृंखला लाइफ बढ़ जाती है। श्रृंखला को एक साथ रिवेट करते समय आंतरिक स्नेहन एक निर्वात के माध्यम से डाला जाता है।

श्रृंखला मानक

मानक संगठन (जैसे ANSI और ISO) संचरण श्रृंखला के रचना, आयाम और विनिमेय भागों के लिए मानकों को बनाए रखते हैं। उदाहरण के लिए, निम्न तालिका ANSI मानक B29.1-2011 (सटीक विद्युत संचरण बेलन बंधन, अटैचमेंट और दंत चक्र) से डेटा दिखाती है।[11] यांत्रिक इंजीनियरों का अमरीकी समुदाय (ASME) द्वारा विकसित। संदर्भ देखें[12][13][14] अतिरिक्त जानकारी के लिए।

ASME/ANSI B29.1-2011 Roller chain standard sizes
Size Pitch Maximum roller diameter Minimum ultimate tensile strength Measuring load
25 0.250 in (6.35 mm) 0.130 in (3.30 mm) 780 lb (350 kg) 18 lb (8.2 kg)
35 0.375 in (9.53 mm) 0.200 in (5.08 mm) 1,760 lb (800 kg) 18 lb (8.2 kg)
41 0.500 in (12.70 mm) 0.306 in (7.77 mm) 1,500 lb (680 kg) 18 lb (8.2 kg)
40 0.500 in (12.70 mm) 0.312 in (7.92 mm) 3,125 lb (1,417 kg) 31 lb (14 kg)
50 0.625 in (15.88 mm) 0.400 in (10.16 mm) 4,880 lb (2,210 kg) 49 lb (22 kg)
60 0.750 in (19.05 mm) 0.469 in (11.91 mm) 7,030 lb (3,190 kg) 70 lb (32 kg)
80 1.000 in (25.40 mm) 0.625 in (15.88 mm) 12,500 lb (5,700 kg) 125 lb (57 kg)
100 1.250 in (31.75 mm) 0.750 in (19.05 mm) 19,531 lb (8,859 kg) 195 lb (88 kg)
120 1.500 in (38.10 mm) 0.875 in (22.23 mm) 28,125 lb (12,757 kg) 281 lb (127 kg)
140 1.750 in (44.45 mm) 1.000 in (25.40 mm) 38,280 lb (17,360 kg) 383 lb (174 kg)
160 2.000 in (50.80 mm) 1.125 in (28.58 mm) 50,000 lb (23,000 kg) 500 lb (230 kg)
180 2.250 in (57.15 mm) 1.460 in (37.08 mm) 63,280 lb (28,700 kg) 633 lb (287 kg)
200 2.500 in (63.50 mm) 1.562 in (39.67 mm) 78,175 lb (35,460 kg) 781 lb (354 kg)
240 3.000 in (76.20 mm) 1.875 in (47.63 mm) 112,500 lb (51,000 kg) 1,000 lb (450 kg)

स्मरणीय प्रयोजनों के लिए, नीचे उसी मानक से प्रमुख आयामों की एक और प्रस्तुति दी गई है, जिसे एक इंच के अंशों में व्यक्त किया गया है (जो एएनएसआई मानक में पसंदीदा संख्याओं की पसंद के पीछे की सोच का हिस्सा था):

Pitch (inches) Pitch expressed
in eighths		 ANSI standard
chain number		 Width (inches)
1⁄4 2⁄8 25 1⁄8
3⁄8 3⁄8 35 3⁄16
1⁄2 4⁄8 41 1⁄4
1⁄2 4⁄8 40 5⁄16
5⁄8 5⁄8 50 3⁄8
3⁄4 6⁄8 60 1⁄2
1 8⁄8 80 5⁄8
Notes:
*The pitch is the distance between roller centers. The width is the distance between the link plates (i.e. slightly more than the roller width to allow for clearance).
*The right-hand digit of the standard denotes 0 = normal chain, 1 = lightweight chain, 5 = rollerless bushing chain.
*The left-hand digit denotes the number of eighths of an inch that make up the pitch.
*An "H" following the standard number denotes heavyweight chain. A hyphenated number following the standard number denotes double-strand (2), triple-strand (3), and so on. Thus 60H-3 denotes 3/4 inch pitch heavyweight triple-strand chain.

एक विशिष्ट साइकिल श्रृंखला (डीरेलियर गियर्स के लिए) संकीर्ण का उपयोग करती है 1⁄2-इंच-पिच श्रृंखला। श्रृंखला की चौड़ाई परिवर्तनशील है, और भार क्षमता को प्रभावित नहीं करती है। पिछले पहिए में जितने अधिक दंत चक्र (ऐतिहासिक रूप से 3–6, आजकल 7–12 दंत चक्र), श्रृंखला उतनी ही संकरी। कडियों को उनके साथ काम करने के लिए रचना की गई गति की संख्या के अनुसार बेचा जाता है, उदाहरण के लिए, 10 गति श्रृंखला। हब गियर या सिंगल स्पीड साइकिल 1/2 x 1/8 इंच की श्रृंखला का उपयोग करते हैं, जहां 1/8 इंच एक दंत चक्र की अधिकतम मोटाई को संदर्भित करता है जिसे श्रृंखला के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है।

आमतौर पर समानांतर आकार के सम्बन्ध वाली श्रृंखलाओं में सम्बन्ध की एक समान संख्या होती है, जिसमें प्रत्येक संकीर्ण सम्बन्ध के बाद एक व्यापक सम्बन्ध होता है। एक समान प्रकार के सम्बन्ध के साथ निर्मित श्रृंखला, एक पर संकीर्ण और दूसरे छोर पर व्यापक, सम्बन्ध की एक विषम संख्या के साथ बनाई जा सकती है, जो एक विशेष श्रृंखलाव्हील-दूरी के अनुकूल होने का एक फायदा हो सकता है; दूसरी तरफ ऐसी श्रृंखला इतनी मजबूत नहीं होती है।

आईएसओ मानक का उपयोग करके बनाई गई बेलन श्रृंखलाओं को कभी-कभी आइसोश्रृंखला कहा जाता है।

यह भी देखें

संदर्भ

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बाहरी संबंध

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