टी-स्टॉफ़
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टी-कपड़ा ([teː ʃtɔf]; 'पदार्थ टी') द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नाज़ी जर्मनी में इस्तेमाल किया जाने वाला एक स्थिर उच्च परीक्षण पेरोक्साइड था। टी-स्टॉफ़ में 80% (कभी-कभी 85%) हाइड्रोजन पेरोक्साइड (H2O2), स्टेबलाइजर्स के निशान (<0.1%) के साथ शेष पानी। इस्तेमाल किए गए स्टेबलाइजर्स में 0.0025% फॉस्फोरिक एसिड शामिल है,[1] फॉस्फोरिक एसिड, ट्राइसोडियम फॉस्फेट और ऑक्सीक्विनोलिन का मिश्रण | 8-ऑक्सीक्विनोलिन,[2] और सोडियम स्टैनेट।[3]
उपयोग
उत्प्रेरक Z-Stoff (परमैंगनेट्स का एक जलीय घोल) के अतिरिक्त के कारण गर्म भाप और ऑक्सीजन में टी-स्टॉफ़ का अपघटन स्प्लिट-ट्यूब स्टीम कैटापोल्ट्स को चलाने के लिए किया गया था, जिसने V-1 उड़ने वाला बम लॉन्च किया था।[4] इसी तरह उत्पन्न भाप का उपयोग जर्मन वी -2 रॉकेट रॉकेट में टर्बोपंप और कई अन्य रॉकेट इंजनों में पंपों को चलाने के लिए किया गया था। टर्बोपंप का उपयोग V2 के रॉकेट इंजन के दबाव में ईंधन और ऑक्सीडाइज़र तरल पदार्थों के परिवहन के लिए किया गया था।[5] मेसर्सचमिट मी 163 और मेसर्सचमिट मी 263 के द्विप्रणोदक वाल्टर एचडब्ल्यूके 109-509 इंजन में टी-स्टॉफ़ के कई अन्य उपयोगों में से एक को ईंधन के रूप में सी पदार्थ ़ (मेथनॉल-हाइड्राज़ीन-पानी के मिश्रण) के साथ ऑक्सीडाइज़र के रूप में जोड़ा जाना था। एक भाग सी-स्टॉफ़ ईंधन के लिए लगभग 3.1 भागों टी-स्टॉफ़ ऑक्सीडाइज़र के अनुपात में। चूंकि दोनों पदार्थ दृष्टिगत रूप से समान थे, यह सुनिश्चित करने के लिए एक जटिल परीक्षण प्रणाली विकसित की गई थी कि प्रत्येक प्रणोदक को मेसर्सचमिट मी 163 के सही टैंक में डाला गया था। ऐसा इसलिए था क्योंकि टी-स्टॉफ़ और सी-स्टॉफ़ hypergolic प्रणोदक हैं: वे अनायास प्रज्वलित हो जाते हैं जब सामान्य तापमान पर मिलाया जाता है। टी-स्टॉफ़ ऑक्सीडाइज़र और सी-स्टॉफ़ ईंधन के बीच मामूली संदूषण से भी विस्फोट होने की संभावना थी।
Z-Stoff द्वारा T-Stoff के उत्प्रेरक अपघटन का उपयोग कई ठंडे Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft रॉकेट इंजनों में एक मोनोप्रोपेलेंट के रूप में भी किया गया था, जिसमें Me 163A के इंजन के शुरुआती संस्करण और JATO|Walter HWK 109 जैसे रॉकेट-असिस्टेड टेकऑफ़ पैक इंजन शामिल हैं। -500।
सावधानियां
इसकी अत्यधिक ऑक्सीकरण क्षमता के कारण, टी-स्टॉफ़ को संभालने के लिए एक बहुत ही खतरनाक रसायन था, इसलिए इसके साथ काम करते समय विशेष रबरयुक्त सूट की आवश्यकता होती थी, क्योंकि यह अधिकांश कपड़े, चमड़े, या अन्य ज्वलनशील सामग्री के साथ प्रतिक्रिया करेगा और इसके स्वतः दहन का कारण बनेगा। टी-स्टॉफ़ ने लोहे और इस्पात को संक्षारित किया, और इस प्रकार अल्युमीनियम टैंकों में रखा जाना था। इसके विपरीत, C-Stoff ने एल्युमीनियम के माध्यम से खाया और उसे काँच या शीशे का इनेमल में रखना पड़ा। टी-स्टॉफ़ कंटेनर सफेद थे, सी-स्टॉफ़ कंटेनर पीले थे। टी-स्टॉफ़ और सी-स्टॉफ़ को ले जाने वाले टैंक ट्रक पर स्पष्ट रूप से टी और सी चिह्नित थे, उन्हें एक-दूसरे के 800 मीटर के दायरे में आने से मना किया गया था।[6]
यह भी देखें
संदर्भ
- ↑ German Liquid Rocket Fuels, www.dtic.mil/dtic/tr/fulltext/u2/122495.pdf page 5
- ↑ Botho Stüwe, Peenemünde-West, Bechtermünz-Verlag ISBN 3-8289-0294-4, 1998 page 220, German
- ↑ John D Clarke, Ignition!. Rutgers University Press, ISBN 0-8135-0725-1, 1972 page 67
- ↑ S Zaloga, V-1 Flying Bomb 1942-52: Hitler's infamous "doodlebug". Osprey, ISBN 1-8490-8967-1, 2011 page 7
- ↑ Oberkommando des Heeres ed., Das Gerät A4 Baureihe B, Berlin 1945, German.
- ↑ Hollway, Don. "BAT OUT OF HELL: The Me-163 Komet". Aviation History. November 2017.
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