हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क

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ब्रिस्टल डॉक्स में पंपिंग स्टेशन और हाइड्रोलिक संचायक

हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क दबावयुक्त तरल ले जाने वाले परस्पर जुड़े पाइप (द्रव परिवहन) की प्रणाली है, जिसका उपयोग पावर स्रोत, जैसे पंप, से लिफ्ट या हाइड्रोलिक मोटर जैसे हाइड्रोलिक उपकरण तक पावर (भौतिकी) संचारित करने के लिए किया जाता है। यह प्रणाली विद्युत ग्रिड के समान है जो उत्पादन स्टेशन से अंतिम उपयोगकर्ताओं तक विद्युत पहुंचाती है। केवल कुछ हाइड्रोलिक पावर ट्रांसमिशन नेटवर्क अभी भी उपयोग में हैं; इस प्रकार आधुनिक हाइड्रोलिक उपकरण में मशीन में पंप बनाया जाता है। 19वीं सदी के अंत में, आधुनिक हाइड्रोलिक उपकरण में मशीन में एक पंप बनाया जाता है, जिसमें केंद्रीय भाप इंजन या पानी टरबाइन पंप चलाता था और उच्च दबाव वाले पाइपों की प्रणाली होती थी जो विभिन्न मशीनों को विद्युत पहुंचाती थी।

सार्वजनिक हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क का विचार जोसेफ ब्रम्हा द्वारा 1812 में प्राप्त पेटेंट में सुझाया गया था। विलियम आर्मस्ट्रांग, प्रथम बैरन आर्मस्ट्रांग ने 1840 के दशक से इंग्लैंड में कम दबाव वाले पानी का उपयोग करके प्रणाली स्थापित करना प्रारंभ किया था, किन्तु 1850 में इसकी प्रारंभ के साथ सफलता मिली थी। इस प्रकार हाइड्रोलिक संचायक, जिसने बहुत अधिक दबाव का उपयोग करने की अनुमति दी थी। विभिन्न कंपनियों को आपूर्ति करने वाला पहला सार्वजनिक नेटवर्क, किंग्स्टन अपॉन हल, इंग्लैंड में बनाया गया था। हल हाइड्रोलिक पावर कंपनी ने 1877 में एडवर्ड बी. एलिंगटन के इंजीनियर के साथ परिचालन प्रारंभ किया था। एलिंगटन अधिकांश ब्रिटिश नेटवर्क और कुछ उससे भी आगे के नेटवर्क में सम्मिलित था। ब्रिटेन में लंदन, लिवरपूल, बर्मिंघम, मैनचेस्टर और ग्लासगो में सार्वजनिक नेटवर्क का निर्माण किया गया। इस प्रकार एंटवर्प, मेलबोर्न, सिडनी, ब्यूनस आयर्स और जिनेवा में समान नेटवर्क थे। 1970 के दशक के मध्य तक सभी सार्वजनिक नेटवर्क का संचालन बंद हो गया था, किन्तु ब्रिस्टल हार्बर में अभी भी परिचालन प्रणाली है, जिसमें मुख्य पंपहाउस के बाहर संचायक स्थित है, जिससे इसके संचालन को सरलता से देखा जा सकता है।

इतिहास

लंदन में रहने वाले आविष्कारक और ताला बनाने वाले जोसेफ ब्रम्हा ने 29 अप्रैल 1812 को पेटेंट ऑफिस में पेटेंट पंजीकृत किया था, जो मुख्य रूप से सार्वजनिक जल आपूर्ति नेटवर्क के प्रावधान के बारे में था, किन्तु इसमें उच्च दबाव वाले पानी के प्रावधान के लिए माध्यमिक अवधारणा भी सम्मिलित थी। मुख्य, जो कार्यशालाओं को मशीनरी संचालित करने में सक्षम बनाएगा। उच्च दबाव वाले पानी को विभिन्न अन्य उपयोगी उद्देश्यों के लिए प्रयुक्त किया जाएगा, जिसके लिए इसे पहले कभी भी इस तरह प्रयुक्त नहीं किया गया है। प्रणाली के प्रमुख अवयव रिंग मेन थे, जिसमें विभिन्न पंपिंग स्टेशन पानी को पंप करते थे, जिसमें दबाव विभिन्न वायु वाहिकाओं या लोड किए गए पिस्टन द्वारा नियंत्रित किया जाता था। इस प्रकार दबाव राहत वाल्व प्रणाली की रक्षा करेंगे, उनका मानना ​​​​था कि वह वायुमंडल की बड़ी बहुलता के दबाव में पानी पहुंचा सकते हैं, और अवधारणा में, इसके पश्चात् में हाइड्रोलिक पावर प्रणाली इसी प्रकार कार्य करते थे।[1]

इस प्रकार न्यूकैसल अपॉन टाइन में, विलियम आर्मस्ट्रांग, प्रथम बैरन आर्मस्ट्रांग नामक वकील, जो पानी से चलने वाली मशीनों के साथ प्रयोग कर रहे थे, सॉलिसिटरों की फर्म के लिए कार्य कर रहे थे, जिन्हें व्हिटल डेने वॉटर कंपनी की ओर से कार्य करने के लिए नियुक्त किया गया था। न्यूकैसल को पीने के पानी की आपूर्ति करने के लिए जल कंपनी की स्थापना की गई थी, और शेयरधारकों की पहली बैठक में आर्मस्ट्रांग को सचिव नियुक्त किया गया था। इसके तुरंत पश्चात्, उन्होंने न्यूकैसल टाउन काउंसिल को पत्र लिखकर सुझाव दिया कि घाट पर क्रेनों को हाइड्रोलिक पावर में परिवर्तित किया जाना चाहिए। उसे यह कार्य अपने व्यय पर करना था, किन्तु रूपांतरण सफल होने पर उसे पुरस्कृत किया जाएगा। और उन्होंने न्यूकैसल क्रेनेज कंपनी की स्थापना की थी, जिसे अन्य चार क्रेनों के रूपांतरण का ऑर्डर मिला था। इसके पश्चात् आगे का कार्य किया गया था, लिवरपूल डॉक्स के इंजीनियर ने न्यूकैसल का दौरा किया और क्रेन चालक जॉन थोरबर्न द्वारा दिए गए क्रेन की बहुमुखी प्रतिभा के प्रदर्शन से प्रभावित हुए, जिसे स्थानीय रूप से हाइड्रोलिक जैक के रूप में जाना जाता है। [2]

जबकि न्यूकैसल प्रणाली सार्वजनिक जल आपूर्ति के पानी पर चलती थी, बर्नटिसलैंड में आर्मस्ट्रांग द्वारा स्थापित क्रेन वहां स्थित नहीं थी जहां ऐसा कोई विकल्प संभव था, और इसलिए उन्होंने 180-foot (55 m) टावर, शीर्ष पर पानी की टंकी है, जो 6 hp (4.5 kW) भाप का इंजन द्वारा भरी जाती थी । ग्लासगो के एल्सविक में, उपयोग किए गए पानी के लिए निगम जल विभाग द्वारा लगाए गए शुल्क ने मालिकों को आश्वस्त किया कि भाप से चलने वाली क्रेन का उपयोग सस्ता होगा। Cite error: Invalid <ref> tag; invalid names, e.g. too many इस प्रकार 1850 में ब्रम्हा की लोडेड पिस्टन की अवधारणा को प्रस्तुत किया गया था , जब मैनचेस्टर, शेफ़ील्ड और लिंकनशायर रेलवे के लिए क्रेन की योजना के भाग के रूप में पहला हाइड्रोलिक संचायक स्थापित किया गया था। अगले वर्ष लंदन पैडिंगटन स्टेशन पर क्रेनों के लिए योजना में संचायक निर्दिष्ट किया गया 10-inch (250 mm) पिस्टन और का स्ट्रोक 15 feet (4.6 m), जिससे दबाव सक्षम हुआ । न्यूकैसल योजना में 80 psi (5.5 bar) की तुलना में , इस 600 pounds per square inch (41 bar) प्राप्त करने के लिए बढ़े हुए दबाव ने उपयोग किए गए पानी की मात्रा को अधिक कम कर दिया था। क्रेन एकमात्र अनुप्रयोग नहीं था, स्वानसी में डॉक गेटों के हाइड्रोलिक संचालन के साथ परिचालन समय 15 से घटाकर दो मिनट हो गया था, और उन्हें संचालित करने के लिए आवश्यक पुरुषों की संख्या बारह से चार हो गई थी।[3] इनमें से प्रत्येक योजना ही ग्राहक के लिए थी, और हाइड्रोलिक पावर के अनुप्रयोग के लिए सामान्यतः नए मॉडल की आवश्यकता होती थी।

यूनाइटेड किंगडम में सार्वजनिक पॉवर

हल में मैकहेल स्ट्रीट हाइड्रोलिक पंपिंग स्टेशन, छत पर पानी जमा करने वाला टैंक दिखा रहा है

किंग्स्टन अपॉन हल

सार्वजनिक लोगो को हाइड्रोलिक विद्युत की आपूर्ति करने वाली पहली व्यावहारिक स्थापना इंग्लैंड में किंग्स्टन अपॉन हल में थी। हल हाइड्रोलिक पावर कंपनी ने 1876 में परिचालन प्रारंभ किया था इस प्रकार 2.5 miles (4.0 km) पाइपों की, जो 6 inches (150 mm) व्यास में तक थे, और स्कल्कोट्स पुल से हंबर के साथ इसके जंक्शन तक हल नदी के पश्चिमी तट के साथ चलता था। पंपिंग स्टेशन पाइपलाइन के उत्तरी छोर के पास, मैकहेल स्ट्रीट पर, अप्रयुक्त स्कॉट स्ट्रीट बास्क्यूल ब्रिज के पास था, जो हाइड्रॉलिक रूप से संचालित था। मैकहेल स्ट्रीट पर संचायक था, और ग्रिम्सबी लेन के कोने पर हंबर के बहुत निकट और संचायक था। जहां क्वींस डॉक के प्रवेश द्वार के नीचे से प्रेशर मेन निकलता था, वहां विशेष प्रावधान किया गया था।[4] 1895 तक, पंपों 250 hp (190 kW) का मूल्यांकन किया गया था कुछ पंप प्रत्येक सप्ताह प्रणाली में पानी डाला गया, और 58 मशीनें इससे जोड़ी गईं था। इस प्रकार 700 psi (48 bar) कार्य का दबाव था और पानी का उपयोग क्रेन, डॉक गेट और जहाजों और जहाज निर्माण से जुड़ी विभिन्न अन्य मशीनरी को संचालित करने के लिए किया जाता था। हल प्रणाली 1940 के दशक तक चली, जब द्वितीय विश्व युद्ध के समय शहर पर व्यवस्थित बमबारी के कारण अधिकांश मूलभूत प्रारूप नष्ट हो गया,[5] और कंपनी 1947 में बंद हो गई,[6] जब श्री एफ जे हैसवेल, जो 1904 से प्रबंधक और इंजीनियर सेवानिवृत्त हुए थे, ।[7]

हल प्रणाली के लिए उत्तरदायी व्यक्ति एडवर्ड बी एलिंगटन थे, जो 1869 में पहली बार इसमें सम्मिलित होने के पश्चात् से चेस्टर स्थित हाइड्रोलिक इंजीनियरिंग कंपनी के प्रबंध निदेशक बन गए थे। इसकी स्थापना के समय, ऐसी योजना लग रही थी 1895 में आर. एच. ट्वीडेल के लेखन के अनुसार, अंधेरे में छलांग, किन्तु योजना के प्रति उत्साह की कमी के अतिरिक्त, एलिंगटन ने इसे आगे बढ़ाया और इसे विचार के यांत्रिक और वाणिज्यिक दोनों तथ्यों के लिए परीक्षण बिस्तर के रूप में उपयोग किया था। वह अंततः ब्रिटेन के अधिकांश हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क में किसी न किसी स्तर पर सम्मिलित थे। ऐसी प्रणालियों की सफलता के कारण उन्हें बेल्जियम में एंटवर्प, ऑस्ट्रेलिया में मेलबर्न और सिडनी और अर्जेंटीना में ब्यूनस आयर्स जैसे दूरस्थ के स्थानों में स्थापित किया गया था।[8]

हल के गोदी में स्वतंत्र हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क भी स्थापित किए गए थे - अल्बर्ट डॉक, हल (1869) और एलेक्जेंड्रा डॉक, हल (1885) दोनों में हाइड्रोलिक उत्पादन स्टेशन और संचायक स्थापित किए गए थे।[9]


लंदन

सबसे प्रसिद्ध सार्वजनिक हाइड्रोलिक नेटवर्क लंदन हाइड्रोलिक पावर कंपनी का शहरव्यापी नेटवर्क था। इसका गठन 1882 में जनरल हाइड्रोलिक पावर कंपनी के रूप में किया गया था, जिसमें एलिंगटन परामर्शदाता इंजीनियर थे। अगले वर्ष तक और उद्यम, व्हार्व्स एंड वेयरहाउसेज स्टीम पावर एंड हाइड्रोलिक प्रेशर कंपनी, ने कार्य करना प्रारंभ कर दिया था। इस प्रकार 7 miles (11 km) टेम्स नदी के दोनों किनारों पर दबाव की मुख्य धाराएँ ये क्रेन, डॉक गेट और अन्य भारी मशीनरी की आपूर्ति करते थे। 1884 में प्राप्त संसद के अधिनियम की नियमो के अनुसार, दोनों कंपनियां लंदन हाइड्रोलिक पावर कंपनी बनने के लिए मिल गईं थी। प्रारंभ में हर दिन 17.75 इंपीरियल गैलन (80.7 मेगालीटर) उच्च दबाव वाले पानी की आपूर्ति की जाती थी, जो 1927 तक बढ़कर 1,650 मिलियन गैलन (7,500 मेगालीटर) हो गई थी, जब कंपनी आपूर्ति से लगभग 8,000 मशीनों को विद्युत दे रही थी। उन्होंने 184 miles (296 km) बनाये रखा था मुख्यतः 700 psi (48 bar), जो उत्तर में पेंटनविले, पूर्व में लाइमहाउस, दक्षिण में नाइन एल्म्स और बरमोंडेसी और पश्चिम में अर्ल्स कोर्ट और नॉटिंग हिल तक पहुंचने वाले क्षेत्र को आवरण करता है।[10]

वैपिंग पंपिंग स्टेशन में संरक्षित पंपिंग उपकरण, जिसका स्वामित्व लंदन हाइड्रोलिक पावर कंपनी के पास था

पांच पंपिंग स्टेशनों ने संचायकों की सहायता से मुख्य लाइनों पर दबाव बनाए रखा था। मूल स्टेशन फाल्कन घाट, बैंकसाइड पर था, किन्तु इसे वैपिंग, रॉदरहिथे, पिमलिको में ग्रोसवेनर रोड और क्लेरकेनवेल में सिटी रोड पर चार स्टेशनों से परिवर्तित कर दिया गया था। ईस्ट इंडिया डॉक्स का पांचवां स्टेशन मूल रूप से पोर्ट ऑफ लंदन अथॉरिटी द्वारा संचालित किया गया था, किन्तु इसे अपने अधिकृत में ले लिया गया और प्रणाली से जोड़ दिया गया था। 1953 तक स्टेशनों पर भाप इंजनों का उपयोग किया जाता था, जब ग्रोसवेनर रोड स्टेशन को इलेक्ट्रिक मोटरों में परिवर्तित किया गया था, और इस परियोजना की सफलता के पश्चात्, अन्य चार को भी परिवर्तित किया गया था। इलेक्ट्रिक मोटरों ने बहुत छोटे संचायकों का उपयोग करने की अनुमति दी थी, क्योंकि तब वह विद्युत संग्रहण के अतिरिक्त केवल दबाव और प्रवाह को नियंत्रित कर रहे थे। जबकि नेटवर्क ने लिफ्ट, क्रेन और डॉकगेट की आपूर्ति की थी, इसने सेवॉय होटल में कैबरे प्लेटफॉर्म को भी संचालित किया था, और 1937 से, अर्ल्स कोर्ट प्रदर्शनी केंद्र में 720 टन का तीन खंड वाला केंद्रीय तल, जिसे ऊपर या नीचे किया जा सकता था। मुख्य मंजिल को स्विमिंग पूल और प्रदर्शनी हॉल के मध्य परिवर्तित किया जाएगा।[11][12] द्वितीय विश्व युद्ध के समय ग्राहकों की मशीनरी और परिसर के नष्ट होने के कारण लंदन प्रणाली संकुचित हो गई थी। शत्रुता के पश्चात्, लंदन के बड़े क्षेत्रों का पुनर्निर्माण किया गया था, और विद्युत आपूर्ति के प्रावधान की तुलना में दबाव मेन का पुन: मार्ग बनाना कहीं अधिक कठिन था, इसलिए 1954 तक मशीनों की संख्या गिरकर 4,286 हो गई थी।[5] कंपनी 1977 में बंद हो गई थी।

लिवरपूल

1888 में लिवरपूल में प्रणाली का संचालन प्रारंभ हुआ था।[13] यह लंदन स्थित जनरल हाइड्रोलिक पावर कंपनी की शाखा थी, और 1884 और 1887 में प्राप्त संसद के अधिनियमों द्वारा अधिकृत थी।[14] 1890 तक, कुछ {{convert|16|mi|km}लीड्स और लिवरपूल कैनाल के किनारे, एथोल स्ट्रीट पर पंपिंग स्टेशन द्वारा आपूर्ति की गई थी इसकी मुख्य लाइनें स्थापित की गई थीं। चूंकि पानी मूल रूप से कैनाल से लिया गया था, लिवरपूल कॉर्पोरेशन द्वारा आपूर्ति किया गया स्वच्छ पानी 1890 तक उपयोग में था, जिससे निस्पंदन संयंत्र की आवश्यकता समाप्त हो गई थी। इस समय दो पंपसेट उपयोग में थे, और तीसरा स्थापित किया जा रहा था। इस प्रकार दबाव दो संचायकों द्वारा बनाए रखा गया था, प्रत्येक में 18-inch (460 mm) व्यास पिस्टन के स्ट्रोक के साथ 20 feet (6.1 m). प्रैक्टिकल इंजीनियर ने दबाव 75 pounds per square inch (5.2 bar) का हवाला दिया था ,[15] किन्तु अन्य प्रणालियों की तुलना में इसके सही होने की संभावना नहीं है। ग्राफ्टन स्ट्रीट पर दूसरा पंपिंग स्टेशन 1909 तक चालू हो गया था।[16] 1971 में इस प्रणाली का संचालन बंद हो गया था।[17]

बर्मिंघम

बर्मिंघम ने अपना प्रणाली 1891 में प्राप्त किया था, जब डाल्टन स्ट्रीट हाइड्रोलिक स्टेशन खुला था। असामान्य चरण में, शहर के जल विभाग के इंजीनियर जे. डब्ल्यू. ग्रे, ऐसी प्रणाली की आवश्यकता का अनुमान लगाते हुए, कुछ वर्षों से सड़कों के नीचे प्रेशर मेन बिछा रहे थे। हाइड्रोलिक स्टेशन में ओटो 'साइलेंट' प्रकार के गैस इंजन का उपयोग किया गया था, और इसमें दो संचायक थे व्यास पिस्टन 18-inch (460 mm) का स्ट्रोक 20 feet (6.1 m) और प्रत्येक पर 93-टन वजन भारित था। गैस इंजनों को छोटे हाइड्रोलिक इंजन द्वारा प्रारंभ किया गया था, जो संचायक में संग्रहीत हाइड्रोलिक ऊर्जा का उपयोग करता था, और सभी उपकरणों की आपूर्ति एलिंगटन की कंपनी द्वारा की जाती थी। प्रणाली के विवरण का वर्णन करने वाले बहुत कम डॉक्यूमेंट उपस्थित हैं।[18]

मैनचेस्टर और ग्लासगो

ब्रिटेन में अंतिम दो सार्वजनिक प्रणालियाँ मैनचेस्टर हाइड्रोलिक पावर में थीं, जिसे 1894 में चालू किया गया था, और ग्लासगो को अगले वर्ष चालू किया गया था। दोनों एलिंगटन की कंपनी द्वारा सुसज्जित थे, और उच्च दबाव 1,120 psi (77 bar) का उपयोग करते थे इसे ट्रिपल-एक्सपेंशन स्टीम इंजन के छह सेटों द्वारा बनाए रखा गया था, जिनकी रेटिंग 200 hp (150 kW) दी गई थी प्रत्येक पिस्टन के साथ दो संचायक 18-inch (460 mm) व्यास, का स्ट्रोक 23 feet (7.0 m), और 127 टन लोड करके स्थापित किया गया था। मैनचेस्टर में, हाइड्रोलिक स्टेशन ग्लूसेस्टर स्ट्रीट के पूर्व की ओर बनाया गया था,[19] मैनचेस्टर ऑक्सफोर्ड रोड रेलवे स्टेशन द्वारा किया गया था इसे पश्चात् में वॉटर स्ट्रीट और पॉट स्ट्रीट के स्टेशनों द्वारा पूरक किया गया था, जो अब सेंट्रल रिटेल पार्क के कार पार्क के अंतर्गत हैं।[20]1930 के दशक में अपने चरम पर, यह प्रणाली 35 miles (56 km) पाइप पर चालू थी जो 2,400 मशीनों से जुड़े थे, जिनमें से अधिकांश का उपयोग कपास को बेलने के लिए किया जाता था।[21] यह प्रणाली 1972 में बंद कर दी गई थी।[20] ग्लासगो में, पंपिंग स्टेशन हाई स्ट्रीट और रॉटेनरो के जंक्शन पर था। 1899 तक, यह 348 मशीनों को विद्युत की आपूर्ति कर रहा था, और अन्य 39 पूरी होने की प्रक्रिया में थे।[19] इस प्रकार 7 inches (180 mm) व्यास के पाइप थे और चारों ओर 30 miles (48 km) थे उनमें से 1909 तक, जब ग्राहकों को उच्च दबाव वाले पानी की आपूर्ति की गई थी। यह प्रणाली 1964 में बंद कर दी गई थी।[22]


यूनाइटेड किंगडम के बाहर प्रणाली

एंटवर्प

सभी ब्रिटिश प्रणालियों को डॉक गेट या क्रेन के संचालन जैसी रुक-रुक कर होने वाली प्रक्रियाओं के लिए पॉवर प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। एंटवर्प में स्थापित प्रणाली कुछ भिन्न थी, इसका प्राथमिक उद्देश्य प्रकाश व्यवस्था के लिए विद्युत का उत्पादन करना था। इसे 1894 में चालू किया गया था, और इसमें कुल उत्पादन करने वाले पंपिंग इंजन का उपयोग किया गया था इस प्रकार 1,000 hp (750 kW) पानी की आपूर्ति करने के लिए 750 psi (52 bar). एलिंगटन ने 1895 में लिखते हुए कहा था कि उन्हें यह देखना कठिन था कि यह हाइड्रोलिक पावर का प्रभावकारी उपयोग था, चूंकि अक्टूबर 1894 में चेस्टर में उनके कार्य पर किए गए परीक्षणों से पता चला कि डायनेमो से युग्मित 59 प्रतिशत की क्षमता सीधे पेल्टन पहिया का उपयोग करके प्राप्त की जा सकती थी।[23]


ऑस्ट्रेलिया

ऑस्ट्रेलिया में दो प्रमुख प्रणालियाँ बनाई गईं। पहला मेलबर्न में था, जहां मेलबर्न हाइड्रोलिक पावर कंपनी ने जुलाई 1889 में कार्य करना प्रारंभ किया था।[24] कंपनी को दिसंबर 1887 में पारित विक्टोरियन संसद के अधिनियम द्वारा अधिकृत किया गया था, और प्रणाली का निर्माण प्रारंभ हुआ, जिसमें कोट्स एंड कंपनी ने परामर्श इंजीनियरों के रूप में कार्य किया था, और जॉर्ज स्विनबर्न ने इंजीनियरिंग प्रबंधक के रूप में कार्य किया था। इस प्रकार स्टीम पंपिंग प्लांट की आपूर्ति इंग्लैंड से एबॉट एंड कंपनी द्वारा की गई थी। विस्तार तेजी से हुआ, 1889 के अंत तक लगभग 70 मशीनें, मुख्य रूप से हाइड्रोलिक लिफ्ट, प्रणाली से जुड़ीं, और 1890 के मध्य में तीसरा भाप इंजन स्थापित करना पड़ा था, जिसने प्रणाली की क्षमता को दोगुना से अधिक कर दिया था। इस प्रकार 1891 में चौथा पंपिंग इंजन जोड़ा गया, उस समय तक 100 ग्राहक मेन से जुड़े हुए थे। मुख्य 4-inch (100 mm) और 6-inch (150 mm) पाइप का मिश्रण था 1893 तक यारा नदी से पानी निकाला जाता था, जिसके पश्चात् इसे लोक निर्माण विभाग की आपूर्ति से लिया जाता था। वहां कुछ 16 miles (26 km) 1897 तक मेन किये थे 1901 में दूसरा पंपिंग स्टेशन जोड़ा गया था, और 1902 में, ग्राहकों द्वारा 102 मिलियन गैलन (454 मेगालीटर) दबावयुक्त पानी का उपयोग किया गया था।[25]

यह प्रणाली 1925 तक वाणिज्यिक उद्यम के रूप में संचालित की गई थी, जिसके पश्चात् व्यवसाय और इसकी संपत्तियाँ मेलबर्न शहर में वापस आ गईं, जैसा कि मूल अधिनियम में निर्दिष्ट है। नगर परिषद द्वारा किए गए प्रारंभिक सुधारों में से प्रणाली को सशक्त करना था। स्टीम पंपों को स्पेंसर स्ट्रीट पावर स्टेशन में स्थित नए इलेक्ट्रिक पंपों से परिवर्तित कर दिया गया था, जिससे शहर को विद्युत और हाइड्रोलिक पावर दोनों की आपूर्ति हुई थी। दिसंबर 1967 तक हाइड्रोलिक प्रणाली नगरपालिका के स्वामित्व में कार्य करती रही थी।[25]

जनवरी 1891 में, सिडनी में प्रणाली ऑन-लाइन हुआ था, जिसे 1888 में संसद के अधिनियम द्वारा अधिकृत किया गया था। जॉर्ज स्विनबर्न फिर से इंजीनियर थे, और प्रणाली 1894 तक लगभग 200 मशीनों को विद्युत की आपूर्ति कर रहा था, जिसमें 149 लिफ्ट और 20 डॉक सम्मिलित थे। क्रेन.[26] संचालन कंपनी सिडनी और उपनगर हाइड्रोलिक पावर कंपनी थी,[27] इसके पश्चात् में इसे छोटा करके सिडनी हाइड्रोलिक पावर कंपनी कर दिया गया था। प्रेशर मेन 4-inch (100 mm) या 6-inch (150 mm) व्यास अपने चरम पर थे और 50 miles (80 km) मुख्य का व्यास चारों ओर था ,[28] पिरमोंट, न्यू साउथ वेल्स, वूलूमूलू और ब्रॉडवे, न्यू साउथ वेल्स के मध्य के क्षेत्र को आवरण करता है। 1919 में, महानगरीय क्षेत्र में 2369 लिफ्टों में से अधिकांश हाइड्रोलिक रूप से संचालित थीं।[26] पंपिंग स्टेशन, दो संचायकों के साथ, पाइरमोंट जिले में स्थित था, और मूल भाप इंजनों को 1952 में केन्द्रापसारक पंप चलाने वाली तीन इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।[29] यह योजना 1975 में अपनी समाप्ति तक निजी स्वामित्व में रही और पंपिंग स्टेशन को तब से सराय के रूप में फिर से उपयोग किया जाने लगा था।[25]


ब्यूनस आयर्स

ब्यूनस आयर्स में एलिंगटन की प्रणाली को शहर में सीवेज पंपिंग योजना संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।[10]


जिनेवा

जिनेवा ने 1879 में सार्वजनिक प्रणाली का निर्माण किया था, जिसमें 300 hp (220 kW) का उपयोग किया गया था जिनेवा झील से पानी पंप करने के लिए पोंट डे ला मशीन में भाप इंजन स्थापित किया गया, जो शहर के लिए पीने का पानी और दबावयुक्त पानी की आपूर्ति प्रदान करता था। जल पॉवर का उपयोग लगभग सौ छोटी कार्यशालाओं में किया जाता था जिनमें श्मिड-प्रकार के जल इंजन स्थापित थे। इंजनों की पॉवर 1 and 4 hp (0.75 and 2.98 kW) और पानी की आपूर्ति दबाव 2 to 3 bars (29 to 44 psi) मध्य में थी .[30]

इस प्रकार बढ़ती मांग के कारण, नया पंपिंग प्लांट स्थापित किया गया था, जिसने 1886 में परिचालन प्रारंभ किया था। पंपों को रोन नदी की जल पॉवर का उपयोग करके जोनवल टरबाइन द्वारा संचालित किया गया था। इस संरचना को बैटिमेंट डेस फोर्सेज मोट्रिसेस कहा जाता था और निर्माण के समय यह विद्युत उत्पादन और वितरण के लिए सबसे बड़ी संरचनाओं में से थी। 1897 तक कुल 18 टर्बाइनें स्थापित की जा चुकी थीं, जिनकी कुल रेटिंग 3.3 मेगावाट थी।

वितरण नेटवर्क ने तीन भिन्न- भिन्न दबाव स्तरों का उपयोग किया था। पीने के पानी की आपूर्ति में सबसे कम दबाव का उपयोग किया जाता था, जबकि मध्यवर्ती और उच्च दबाव वाले मेन हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क के रूप में कार्य करते थे। मध्यवर्ती दबाव मेन 6.5 bars (94 psi) पर संचालित होता है और 1896 तक कुछ 51 miles (82 km) पाइपवर्क स्थापित किया गया था। इसका उपयोग 130 श्मिड प्रकार के जल इंजन को सकल पॉवर के साथ पॉवर 230 hp (170 kW) प्रदान करने के लिए किया गया था . उच्च दबाव नेटवर्क का परिचालन दबाव 14 bars (200 psi) था और इसकी कुल लंबाई 58 miles (93 km) थी इसका उपयोग 207 टर्बाइनों और मोटरों के साथ-साथ एलिवेटर ड्राइव को विद्युत देने के लिए किया गया था, और इसकी सकल पॉवर 3,000 hp (2,200 kW) थी .[31]

विद्युत की प्रकाश के लिए जनरेटर चलाने के लिए विभिन्न टर्बाइनों का उपयोग किया जाता था। 1887 में विद्युतघर के निकट में विद्युत उत्पादन संयंत्र बनाया गया था, जो अधिकतम पॉवर के साथ 110 वी डीसी 800 hp (600 kW) उत्पन्न करता था। और अधिकतम पॉवर वाला एसी नेटवर्क 600 hp (450 kW).[31] जनरेटर हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क से आपूर्ति की गई जल टरबाइन द्वारा संचालित होते थे।[32] हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क विद्युत आपूर्ति के साथ प्रतिस्पर्धा में नहीं था, किन्तु इसे इसके पूरक के रूप में देखा गया था, और 1930 के दशक के आर्थिक संकट तक विभिन्न ग्राहकों को विद्युत की आपूर्ति जारी रखी थी, जब ऊर्जा स्रोत के रूप में दबाव वाले पानी की मांग में गिरावट आई थी इस प्रकार अंतिम जल इंजन को 1958 में बंद कर दिया गया था।[31]

हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क में अत्यधिक दबाव निर्माण से बचने के लिए, पावरहाउस के मुख्य हॉल के निकट में रिलीज वाल्व लगाया गया था। लंबा पानी का फव्वारा, जेट डी'आउ, जब भी सक्रिय होता था तो उपकरण द्वारा बाहर निकाल दिया जाता था। यह सामान्यतः दिन के अंत में होता है जब फैक्टरियां अपनी मशीनें बंद कर देती हैं, जिससे प्रणाली में दबाव को नियंत्रित करना और वास्तविक मांग के अनुरूप दबाव वाले पानी की आपूर्ति को समायोजित करना कठिन हो जाता है।[33] ऊंचा फव्वारा अधिक दूर से दिखाई देता था और शहर में मील का पत्थर बन गया था। जब इंजीनियरिंग समाधान खोजा गया जिसने फव्वारे को निरर्थक बना दिया था, तो हंगामा मच गया और 1891 में इसे झील में अपने वर्तमान स्थान पर ले जाया गया था, जहां यह पूरी तरह से पर्यटक आकर्षण के रूप में संचालित होता था, चूंकि इसे हाइड्रोलिक नेटवर्क बनाने के लिए पानी अभी भी यहीं से आता था।.[34]


सारांश

प्रणाली संचालन बंद पम्पिंग स्टेशन मेन्स (मील) मेन्स (किमी) दबाव (पीएसआई) दबाव (बार)
हल 1876 1947 1 2.5 4 700 48
लंदन 1883 1977 5 184 296 750 52
लीवरफूल 1888 1971 2 30 48 800 55
मेलबोर्न 1889 1967 2 16 26 750 52
बर्मिंघम 1891 1 700 48
सिडनी 1891 1975 1 50 80 750 52
मैनचेस्टर 1894 1972 3 35 56 1,120 77
एंटवर्प 1894 1 4.5 7.2 750 52
ग्लासगो 1895 1964 1 30 48 1,120 77
जिनेवा 1879 1958 1 109 175 94 / 203 6.5 / 14


लिगेसी

ब्रिस्टल हार्बर में बाहरी हाइड्रोलिक संचायक

ब्रिस्टल हार्बर में अभी भी कार्य प्रणाली है, जिसकी पंपिंग मशीनरी की आपूर्ति फुलर्टन, होडगार्ट और बार्कले ऑफ पैस्ले, रेनफ्रूशायर, स्कॉटलैंड द्वारा 1907 में की गई थी। हाइड्रोलिक इंजन हाउस, ब्रिस्टल हार्बर ग्रेड II* सूचीबद्ध भवन है, जिसका निर्माण 1887 में पूरी तरह से किया गया था। हाइड्रोलिक संचायक रखने के लिए छोर पर टावर के साथ, 1888 में इसे चालू किया गया था।[35] भवन के बाहर दूसरा संचायक लगाया गया (दिनांक 1954) जो प्रणाली के संचालन को अधिक सरलता से देखने में सक्षम बनाता है।

पंपिंग स्टेशनों के रूप में उपयोग की जाने वाली भवनों सहित विभिन्न कलाकृतियाँ सार्वजनिक हाइड्रोलिक पावर नेटवर्क के समाप्त होने से बच गई हैं। हल में, मैकहेल स्ट्रीट पंपिंग स्टेशन को कार्यशाला के रूप में पुन: उपयोग किया गया है। भवन अभी भी अनुभागीय कच्चा लोहा छत टैंक का समर्थन करती है जिसका उपयोग हल नदी के कीचड़ से भरे पानी को व्यवस्थित करने की अनुमति देने के लिए किया जाता है, और इसके महत्व को मनाने के लिए, नीली पट्टिका द्वारा चिह्नित किया गया है।[6] लंदन में, 1902 में बनाया गया बरमोंडेसी पंपिंग स्टेशन, इंजीनियरिंग वर्क्स के रूप में उपयोग में है, किन्तु इसकी चिमनी और संचायक टावर बनाये रखता है,[36] जबकि वैपिंग हाइड्रोलिक पावर स्टेशन लगभग पूर्ण हो चुका है, इसके सभी उपकरण बनाये रखता हैं, जो अभी भी कार्य करने की स्थिति में हैं। यह भवन अपनी पूर्णता के कारण ग्रेड II* में सूचीबद्ध है।[37]

मैनचेस्टर में, 1907 और 1909 के मध्य बरोक शैली में निर्मित वॉटर स्ट्रीट पंपिंग स्टेशन का उपयोग सिटी कॉलेज के लिए कार्यशालाओं के रूप में किया गया था,[38] किन्तु 1994 से यह पीपुल्स हिस्ट्री म्यूजियम का भाग बन गया है। पंपिंग सेटों में से को विज्ञान और उद्योग संग्रहालय (मैनचेस्टर) में स्थानांतरित कर दिया गया है, जहां इसे कार्यशील स्थिति में पुनर्स्थापन कर दिया गया है और यह हाइड्रोलिक पावर के बारे में बड़े प्रदर्शन का भाग है।[20] इस प्रकार पंप गैलोवेज़ की मैनचेस्टर फर्म द्वारा बनाए गए थे।[21]

जिनेवा में अभी भी अपना जेट डी'आउ फाउंटेन है, किन्तु 1951 से इसे आंशिक रूप से जलमग्न पंपिंग स्टेशन द्वारा संचालित किया गया है, जो शहर की जल आपूर्ति के अतिरिक्त झील के पानी का उपयोग करता है। इस प्रकार जुरा और सालेवे नाम के दो सुल्जर पंप एक फव्वारा बनाते हैं जो झील की सतह से 460 फीट (140 मीटर) की ऊंचाई तक उठता है।[39]

यह भी देखें

ग्रन्थसूची

  • Cross-Rudkin, Peter; et al. (2008). A Biographical Dictionary of Civil Engineers in Great Britain and Ireland: Vol 2: 1830 to 1890. Thomas Telford. ISBN 978-0-7277-3504-1.
  • Ducluzaux, André (1 January 2002). "Transporter l'énergie hydraulique à distance, avant l'électricité (1830–1890)". La Houille Blanche. 4–5 (4–5): 28–33. doi:10.1051/lhb/2002054.
  • Field, Corinne (16 August 2004). "Pump Up The Volume - Manchester Hydraulic Heritage". Culture 24. Retrieved 30 May 2011.
  • Gibson, J W; Pierce, M C (2009). "Remnants of Early Hydraulic Power Systems" (PDF). 3rd Australasian Engineering Heritage Conference. Archived from the original (PDF) on 27 September 2011. Retrieved 29 May 2011.
  • Graces Guide (1891). "The Practical Engineer, Volume V". Technical Publishing Company.
  • HSC online (1999). "Engineering Studies - Hydraulic Power". Charles Sturt University. Archived from the original on 16 April 2014. Retrieved 15 April 2014.
  • McNeill, Ian (1972). Hydraulic Power. Longman Group. ISBN 978-0-582-12797-5.
  • Pierce, Miles (2006). "The Melbourne Hydraulic Power Company". Engineering Heritage Australia (Victoria). Archived from the original on 13 October 2012.
  • Pierce, Miles (December 2008). "The Melbourne Hydraulic Power Company". Newsletter 21, Engineering Heritage Australia. Archived from the original on 26 July 2011.
  • Pugh, B (1980). The Hydraulic Age. Mechanical Engineering Publications. ISBN 978-0-85298-447-5.
  • Tissot, Tatiana (23 November 2017). "The story of Geneva's Jet d'Eau". House of Switzerland.


संदर्भ

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  2. ↑ रेफ नाम = मैकनील 1972 61-62 >McNeill 1972, pp. 61–62</ref
  3. ↑ Cross-Rudkin 2008, p. 26.
  4. ↑ Pugh 1980, pp. 91–94.
  5. ↑ 5.0 5.1 McNeill 1972, p. 98
  6. ↑ 6.0 6.1 Historic England. "Hull Hydraulic Power Company (1293296)". National Heritage List for England. Retrieved 29 May 2011.
  7. ↑ Pugh 1980, p. 96.
  8. ↑ McNeill 1972, pp. 98–99.
  9. ↑ See Port of Hull.
  10. ↑ 10.0 10.1 McNeill 1972, p. 99
  11. ↑ McNeill 1972, pp. 99–102
  12. ↑ "स्विमिंग पूल मशीनरी". Retrieved 10 December 2012.
  13. ↑ Pugh 1980, p. 112.
  14. ↑ "जनरल हाइड्रोलिक पावर कंपनी लिमिटेड". National Archives. Retrieved 30 May 2011.
  15. ↑ Graces Guide 1891
  16. ↑ "Proceedings, Volume 77". Institute of Mechanical Engineers. 1909. p. 803.[permanent dead link]
  17. ↑ Pugh 1980, p. 114.
  18. ↑ McNeill 1972, pp. 103–104.
  19. ↑ 19.0 19.1 McNeill 1972, pp. 104–105
  20. ↑ 20.0 20.1 20.2 Field 2004
  21. ↑ 21.0 21.1 "पावर हॉल गैलरी गाइड" (PDF). Manchester Museum of Science and Industry. Archived from the original (PDF) on 2 October 2011.
  22. ↑ Historic Environment Scotland. "321-325 High Street, Hydraulic Pumping Station (171636)". Canmore. Retrieved 5 June 2011.
  23. ↑ McNeill 1972, p. 106
  24. ↑ Gibson & Pierce 2009, p. 2.
  25. ↑ 25.0 25.1 25.2 Pierce 2008, p. 7
  26. ↑ 26.0 26.1 HSC online 1999
  27. ↑ Pierce 2006
  28. ↑ Gibson & Pierce 2009, p. 10
  29. ↑ Pugh 1980, pp. 133, 140
  30. ↑ Ducluzaux 2002, p. 3.
  31. ↑ 31.0 31.1 31.2 Ducluzaux 2002, p. 32.
  32. ↑ "Genève à la force de l'eau – une histoire de l'exploitation hyrdaulique (exhibition guide)" (PDF). Musée d'histoire des sciences. 2009. Retrieved 21 January 2016.
  33. ↑ "इतिहास". BFM. Archived from the original on 26 January 2016. Retrieved 20 January 2016.
  34. ↑ "विरासत और जीआईएस साइटें" (PDF). Services industriels de Genève. Archived from the original (PDF) on 3 October 2015. Retrieved 20 January 2016.
  35. ↑ Historic England. "Hydraulic engine house, Bristol (1202648)". National Heritage List for England. Retrieved 27 May 2011.
  36. ↑ Historic England. "Former pumping station, Bermondsey (1385816)". National Heritage List for England. Retrieved 30 May 2011.
  37. ↑ Historic England. "Pumping station, Wapping (1242419)". National Heritage List for England. Retrieved 30 May 2011.
  38. ↑ Historic England. "Water Street hydraulic power station (1254724)". National Heritage List for England. Retrieved 30 May 2011.
  39. ↑ Tissot 2017.


साहित्य

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