पट्टा(बेल्ट)
परिचय
पट्टे का उपयोग दो शाफ्ट के बीच शक्ति संचारित करने के लिए किया जाता है। पट्टे दो तरह के होते हैं, समतल(फ्लैट) और V-आकार का पट्टा(vee) पट्टा। पुली के ऊपर पट्टे चल रहे हैं जो दो शाफ्ट पर लगे होते हैं। पट्टे का उपयोग तब किया जाता है जब शाफ्ट के बीच की दूरी बड़ी होती है। गियर्स का उपयोग तब किया जाता है जब शाफ्ट के बीच की दूरी कम होती है।
बेल्ट के प्रकार
- फ्लैट बेल्ट - इस बेल्ट में एक आयताकार क्रॉस सेक्शन है जैसा कि चित्र 1. (ए) में दिखाया गया है। ये बेल्ट चरखी केंद्रों के बीच लंबी दूरी तक शक्ति संचारित करने में सक्षम हैं। इस ड्राइव की दक्षता लगभग 98% है और कम शोर पैदा करती है।
- वी बेल्ट - इस बेल्ट का उपयोग ग्रूव्ड पुली के साथ किया जाता है, वी-बेल्ट क्रॉस-सेक्शन में ट्रेपेज़ॉइडल होते हैं जैसा कि चित्र 1. (बी) में दिखाया गया है। यह बेल्ट बड़े गति अनुपात की अनुमति देता है और उच्च शक्ति संचारित कर सकता है।
- सर्कुलर बेल्ट - इस प्रकार के बेल्ट में एक गोलाकार क्रॉस-सेक्शन होता है जैसा कि चित्र 1.(c) में दिखाया गया है। और अंडाकार घिरनी के साथ प्रयोग किया जाता है।
बेल्ट ड्राइव के प्रकार
ओपन बेल्ट ड्राइव
क्रॉस बेल्ट ड्राइव
कंपाउंड बेल्ट ड्राइव
ओपन बेल्ट ड्राइव
ओपन बेल्ट ड्राइव में चित्र -2 में दो पुली ए और बी होते हैं। ड्राइवर पुली वह पुली होती है जो घूमने वाले शाफ्ट से जुड़ी होती है। ड्रिवेन पुली वह पुली होती है जो शाफ्ट से जुड़ी होती है और घुमाई जाती है। यहाँ चालक चरखी चरखी A है और प्रेरित चरखी चरखी B है।
बेल्ट और चरखी की सतह के बीच मौजूद घर्षण पकड़ के कारण यांत्रिक शक्ति या रोटरी गति को ड्राइविंग चरखी से संचालित चरखी तक प्रेषित किया जाता है।
ड्राइवर चरखी A बेल्ट को नीचे की तरफ से खींचती है और इसे ऊपर की तरफ पहुंचाती है। इस प्रकार बेल्ट के निचले भाग का तनाव ऊपरी भाग के तनाव से अधिक होगा। नीचे की तरफ को टाइट साइड कहा जाता है और ऊपर की तरफ को स्लैक साइड कहा जाता है।
कभी-कभी बेल्ट-ड्राइव में, बेल्ट और पुली के बीच कुछ फिसलन होने की संभावना हमेशा होती है, जिसके कारण संचालित पुली कम गति से घूमती है, फलस्वरूप बिजली संचरण कम हो जाता है। इसलिए बेल्ट ड्राइव को एक सकारात्मक प्रकार की विद्युत संचरण प्रणाली नहीं कहा जाता है
वेगानुपात
वेग अनुपात चालक के वेग से संचालित के वेग का अनुपात है।
मान लीजिए, N1= चालक की गति; d1 = चालक का व्यास
N2 = संचालित की गति; d2 = संचालित की गति
एक मिनट में ड्राइवर के ऊपर से गुजरने वाली बेल्ट की लंबाई = ड्राइवर का घेरा X नं. क्रांतियों की प्रति मिनट
