सैल्मसन वाटर-कूल्ड एयरो-इंजन: Difference between revisions

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{|{{Infobox aircraft begin
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  |name = Salmson water-cooled aero-engines
  |name = सैल्मसन वाटर-कूल्ड एयरो-इंजन
  |image = Salmson 9Z (1).JPG
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  |caption = A Salmson 9Z water-cooled radial engine
  |caption = एक सैल्मसन 9जेड वाटर-कूल्ड रेडियल इंजन
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}}{{Infobox Aircraft Engine
  |type=Water-cooled multi cylinder barrel and radial engines
  |type=वाटर-कूल्ड मल्टी सिलेंडर बैरल और रेडियल इंजन
  |manufacturer=[[Société des Moteurs Salmson]]
  |manufacturer=[[सोसाइटी डेस मोटेयर्स साल्मसन]]
  |national origin=[[France]]
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1908 से 1920 तक Salmson|Société des Moteurs Salmson द्वारा फ़्रांस में उत्पादित साल्मसन वाटर-कूल्ड एयरो-इंजन,<ref name=HartmannSalmson>{{cite book|last=Hartmann|first=Gerard|title=सैल्मसन इंजन कंपनी|publisher=Hartmann|location=France|language=French}}</ref> अग्रणी विमान इंजनों की श्रृंखला थी|वायु-इंजन: असामान्य रूप से [[रेडियल इंजन]] के साथ [[ पानी ठंडा हुआ ]]|वाटर-कूलिंग का संयोजन।
1908 से 1920 तक सोसाइटी डेस मोतेर्स सैल्मसन द्वारा फ़्रांस में उत्पादित साल्मसन वाटर-कूल्ड एयरो-इंजन <ref name="HartmannSalmson">{{cite book|last=Hartmann|first=Gerard|title=सैल्मसन इंजन कंपनी|publisher=Hartmann|location=France|language=French}}</ref> अग्रणी एयरो-इंजनों की एक श्रृंखला थी । जो असामान्य रूप से अपने सिलेंडरों की [[रेडियल इंजन]] के साथ वाटर-कूलिंग का संयोजन करते थे।


== इतिहास ==
== इतिहास ==
पानी के पंपों के निर्माता हेनरी साल्मसन को [[ स्विट्ज़रलैंड ]] के इंजीनियरों की जोड़ी [[जॉर्जेस मारियस हेनरी-जॉर्जेस कैंटन]] और पियरे उन्ने ने अपने डिजाइन के लिए इंजन बनाने के लिए लगाया था। उनके शुरुआती प्रयास [[अक्षीय इंजन]] पर थे, लेकिन ये कम विश्वसनीयता और आंतरिक घर्षण के कारण उच्च ईंधन खपत के कारण अपेक्षाओं को पूरा करने में विफल रहे।<ref name=HartmannSalmson/>
पानी के पंपों के निर्माता हेनरी साल्मसन को [[ स्विट्ज़रलैंड |स्विट्ज़रलैंड]] के इंजीनियरों की जोड़ी [[जॉर्जेस मारियस हेनरी-जॉर्जेस कैंटन]] और पियरे उन्ने ने अपने रचना के लिए इंजन बनाने के लिए लगाया था। उनके प्रारंभिक प्रयास [[अक्षीय इंजन]] पर थे । किंतु ये कम विश्वसनीयता और आंतरिक घर्षण के कारण उच्च ईंधन क्षय के कारण अपेक्षाओं को पूरा करने में विफल रहे थे।<ref name=HartmannSalmson/>
 
एक नया 7-सिलेंडर वाटर-कूल्ड रेडियल डिज़ाइन तब कैंटन और उन्ने द्वारा विकसित किया गया था। 9-सिलेंडर मॉडल, और दो-पंक्ति 14-सिलेंडर और 18-सिलेंडर इंजन का उत्पादन करने के लिए सीमा का विस्तार किया गया था। 1912 तक साल्मसन ए9 लगभग 120 ब्रेक हॉर्सपावर का उत्पादन कर रहा था; जबकि फ्रांसीसी कंपनियों के प्रतिद्वंद्वी डिजाइनों के साथ प्रतिस्पर्धी, साल्मसन, कैंटन और उन्ने ने अधिक शक्तिशाली इंजन विकसित करने का फैसला किया क्योंकि उनके प्रतिद्वंद्वी कम शक्ति वाले इंजनों पर ध्यान केंद्रित कर रहे थे।<ref name=HartmannSalmson/>
 
[[बोलोग्ने-बिलानकोर्ट]] में साल्मसन के कारखाने में इंजन का उत्पादन किया गया था, जिसे प्रथम विश्व युद्ध के दौरान विस्तारित किया गया था, और दूसरा कारखाना विलेबर्न में खोला गया था। 1914 और 1918 के बीच [[ग्लूस्टरशायर]] के [[स्ट्राउड]] में [[डडब्रिज आयरन वर्क्स]] लिमिटेड में रूस और [[ग्रेट ब्रिटेन]] में लाइसेंसधारियों द्वारा वाटर-कूल्ड इंजनों की सैल्मसन-(कैंटन-उन्ने) श्रृंखला भी बनाई गई थी।<ref>Lumsden 2003, p. 225.</ref>


एक नया 7-सिलेंडर वाटर-कूल्ड रेडियल रचना तब कैंटन और उन्ने द्वारा विकसित किया गया था। 9-सिलेंडर मॉडल, और दो-पंक्ति 14-सिलेंडर और 18-सिलेंडर इंजन का उत्पादन करने के लिए सीमा का विस्तार किया गया था। 1912 तक साल्मसन ए9 लगभग 120 ब्रेक हॉर्सपावर का उत्पादन कर रहा था । जबकि फ्रांसीसी कंपनियों के प्रतिद्वंद्वी रचनाओ के साथ प्रतिस्पर्धी, साल्मसन, कैंटन और उन्ने ने अधिक शक्तिशाली इंजन विकसित करने का फैसला किया था । क्योंकि उनके प्रतिद्वंद्वी कम शक्ति वाले इंजनों पर ध्यान केंद्रित कर रहे थे।<ref name=HartmannSalmson/>


[[बोलोग्ने-बिलानकोर्ट]] में साल्मसन के कारखाने में इंजन का उत्पादन किया गया था । जिसे प्रथम विश्व युद्ध के समय विस्तारित किया गया था, और दूसरा कारखाना विलेबर्न में खोला गया था। 1914 और 1918 के बीच [[ग्लूस्टरशायर]] के [[स्ट्राउड]] में [[डडब्रिज आयरन वर्क्स]] लिमिटेड में रूस और [[ग्रेट ब्रिटेन]] में लाइसेंसधारियों द्वारा वाटर-कूल्ड इंजनों की सैल्मसन-(कैंटन-उन्ने) श्रृंखला भी बनाई गई थी।<ref>Lumsden 2003, p. 225.</ref>
== अनुप्रयोग ==
== अनुप्रयोग ==
[[File:Salmson Z-9 engine NMUSAF 070110-F-1234S-007 (tight crop).jpg|thumb|संयुक्त राज्य वायु सेना के राष्ट्रीय संग्रहालय में सैल्मसन 9Z।]]डेटा: सैल्मसन मोटर्स कंपनी<ref name=HartmannSalmson/>साल्मसन वाटर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित विमान में शामिल हैं:
[[File:Salmson Z-9 engine NMUSAF 070110-F-1234S-007 (tight crop).jpg|thumb|संयुक्त राज्य वायु सेना के राष्ट्रीय संग्रहालय में सैल्मसन 9Z।]]डेटा: सैल्मसन मोटर्स कंपनी <ref name=HartmannSalmson/> साल्मसन वाटर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित विमान में सम्मिलित हैं:
सैल्मसन 9ए:
सैल्मसन 9ए:
*सालम्सन-मोइन्यू एस.एम.1
*सालम्सन-मोइन्यू एस.एम.1
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== वेरिएंट और स्पेसिफिकेशन्स ==
== वेरिएंट और स्पेसिफिकेशन्स ==
कुछ स्रोतों ने रेडियल संस्करणों को सैल्मसन (कैंटन-उन्ने) नाम दिया है जो स्विस इंजीनियरों को संदर्भित करता है जिन्होंने साल्मसन को अपने डिजाइनों के लिए इंजन बनाने के लिए नियुक्त किया था।
कुछ स्रोतों ने रेडियल संस्करणों को सैल्मसन (कैंटन-उन्ने) नाम दिया है । जो स्विस इंजीनियरों को संदर्भित करता है । जिन्होंने साल्मसन को अपने रचनाओ के लिए इंजन बनाने के लिए नियुक्त किया था।


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|+Salmson water-cooled aero-engines produced up to 1918<ref name=HartmannSalmson/>
|+साल्मसन वाटर-कूल्ड एयरो-इंजन का उत्पादन 1918 तक हुआ
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|-
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|-
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|{{convert|37.285|kW|hp|abbr=on|0}} at 800rpm
|Barrel engine 1 built bench tests only
|बैरल इंजन 1 निर्मित बेंच परीक्षण केवल


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|साल्मसन B
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|2 x 7-सिलेंडर बैरल
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|1910
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|1 built bench tests only.
|केवल 1 निर्मित बेंच परीक्षण।
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|Salmson C
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|1910
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|1 रोटरी इनलेट वाल्व के साथ निर्मित।
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|1910
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|1911
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|1 निर्मित - समयबद्ध वाल्व।
|-
|-
|Salmson K
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|2 x 7-सिलेंडर बैरल
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|1912
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|1 built – automatic inlet valves.
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|-
|Salmson A7
|साल्मसन A7
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|7-सिलेंडर रेडियल
|1911
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|{{convert|59.65|kW|hp|abbr=on|0}} – {{convert|74.57|kW|hp|abbr=on|0}}
|5 built for bench testing.
|5 बेंच परीक्षण के लिए बनाया गया।
|-
|-
|Salmson A9
|साल्मसन A9
|9-cyl radial
|9-सिलेंडर रेडियल
|1912
|1912
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|30 built – certified to 47 hours running by 1914
|30 निर्मित - 1914 तक चलने वाले 47 घंटे के लिए प्रमाणित
|-
|-
|Salmson C9
|साल्मसन C9
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|9-सिलेंडर रेडियल
|1912
|1912
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|1 built for testing
|1 परीक्षण के लिए निर्मित
|-
|-
|Salmson M7
|साल्मसन M7
|7-cyl radial
|7-सिलेंडर रेडियल
|1913
|1913
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|50 built for bench testing.
|बेंच परीक्षण के लिए 50 निर्मित।
|-
|-
|Salmson 2M7
|साल्मसन 2M7
|14-cyl 2-row radial
|14-सिलेंडर 2-पंक्ति रेडियल
|1913
|1913
|{{convert|122|mm|in|abbr=on|3}}
|{{convert|122|mm|in|abbr=on|3}}
Line 194: Line 192:
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|{{convert|23|L|cuin|abbr=on|2}}
|{{convert|149.1|kW|hp|abbr=on|0}} at 1300rpm
|{{convert|149.1|kW|hp|abbr=on|0}} at 1300rpm
|15 built in [[France]] 300 built in [[Great Britain]]. Powered the [[Kennedy Giant]], [[Short Type 166]],
|15 फ्रांस में निर्मित 300 ग्रेट ब्रिटेन में निर्मित। केनेडी जायंट संचालित, लघु प्रकार 166,
[[Sopwith Bat Boat II]], [[Sopwith Type C]], [[Sopwith Type 860]] and [[Wight Navyplane]].<ref name="Lumsden 2003">Lumsden, Alec. ''British Piston Engines and their Aircraft''. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. {{ISBN|1-85310-294-6}}</ref>
[[Sopwith Bat Boat II|सोपविथ बैट बोट II]], [[Sopwith Type C|सोपविथ टाइप सी]], [[Sopwith Type 860|सोपविथ प्रकार 860]] and [[Wight Navyplane|वाइट नेवीप्लेन]].<ref name="Lumsden 2003">Lumsden, Alec. ''British Piston Engines and their Aircraft''. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. {{ISBN|1-85310-294-6}}</ref>
|-
|-
|Salmson 2A9
|साल्मसन 2A9
|18 cyl 2-row radial
|18 सिलेंडर 2-पंक्ति रेडियल
|1913
|1913
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Line 204: Line 202:
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|{{convert|233.7|kW|hp|abbr=on|0}} at 1500rpm
|{{convert|233.7|kW|hp|abbr=on|0}} at 1500rpm
|1 built for bench testing.
|1 बेंच परीक्षण के लिए बनाया गया।
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|-
|Salmson B9
|साल्मसन B9
|9-cyl radial
|9-सिलेंडर रेडियल
|1913
|1913
|{{convert|122|mm|in|abbr=on|3}}
|{{convert|122|mm|in|abbr=on|3}}
Line 213: Line 211:
|{{convert|14.73|L|cuin|abbr=on|2}}
|{{convert|14.73|L|cuin|abbr=on|2}}
|{{convert|104.4|kW|hp|abbr=on|0}}
|{{convert|104.4|kW|hp|abbr=on|0}}
|106 built in [[Great Britain]], 300 built in France. Powered the [[Short Type 135]], [[Short S.74]] et [[Short Type 830]] and [[Voisin LA 5]]
|106 ग्रेट ब्रिटेन में निर्मित, 300 फ्रांस में निर्मित। लघु प्रकार 135, लघु S.74 और लघु प्रकार 830 और वोइसिन एलए 5 संचालित
|-
|-
|Salmson M9
|साल्मसन M9
|9-cyl radial
|9-सिलेंडर रेडियल
|1914
|1914
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|{{convert|122|mm|in|abbr=on|3}}
Line 222: Line 220:
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|{{convert|14.73|L|cuin|abbr=on|2}}
|{{convert|89.48|kW|hp|abbr=on|0}} – {{convert|96.94|kW|hp|abbr=on|0}}
|{{convert|89.48|kW|hp|abbr=on|0}} – {{convert|96.94|kW|hp|abbr=on|0}}
|500 built in France. Powered the [[Voisin LA 3]], [[Bréguet U2]], [[Blackburn Type L]], [[Breguet 14|Breguet 14 prototype]].
|500 फ्रांस में निर्मित। वोइसिन एलए 3, ब्रेगुएट यू2, ब्लैकबर्न टाइप एल, ब्रेगुएट 14 प्रोटोटाइप को संचालित करता है।
|-
|-
|Salmson P9
|साल्मसन P9
|9-cyl radial
|9-सिलेंडर रेडियल
|1915
|1915
|{{convert|122|mm|in|abbr=on|3}}
|{{convert|122|mm|in|abbr=on|3}}
Line 231: Line 229:
|{{convert|14.73|L|cuin|abbr=on|2}}
|{{convert|14.73|L|cuin|abbr=on|2}}
|{{convert|111.85|kW|hp|abbr=on|0}}
|{{convert|111.85|kW|hp|abbr=on|0}}
|300 built in France, 300 built in [[Russia]]. Powered the [[Voisin type LA 5]] and [[Farman HF.27]]
|300 फ्रांस में निर्मित, 300 रूस में निर्मित। वोइसिन प्रकार एलए 5 और फरमान एचएफ.27 संचालित
|- id=R9
|- id=R9
|Salmson R9
|साल्मसन R9
|9-cyl radial
|9-सिलेंडर रेडियल
|1915
|1915
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|{{convert|125|mm|in|abbr=on|3}}
Line 240: Line 238:
|{{convert|15.46|L|cuin|abbr=on|2}}
|{{convert|15.46|L|cuin|abbr=on|2}}
|{{convert|111.85|kW|hp|abbr=on|0}} – {{convert|119.3|kW|hp|abbr=on|0}} at 1300rpm
|{{convert|111.85|kW|hp|abbr=on|0}} – {{convert|119.3|kW|hp|abbr=on|0}} at 1300rpm
|50 built in France, 300 built in [[Russia]]. Powered the [[Lebed 12]], [[Anatra DS]], and [[Salmson-Moineau S.M.1|Salmson-Moineau (1917) prototype]]
|50 फ्रांस में निर्मित, 300 रूस में निर्मित। लेबेड 12, अनात्रा डीएस, और साल्मसन-मोइन्यू (1917) प्रोटोटाइप को संचालित किया
|-
|-
|Salmson 9Z
|साल्मसन 9Z
|9-cyl radial
|9-सिलेंडर रेडियल
|1917
|1917
|{{convert|125|mm|in|abbr=on|3}}
|{{convert|125|mm|in|abbr=on|3}}
Line 249: Line 247:
|{{convert|18.7|L|cuin|abbr=on|2}}
|{{convert|18.7|L|cuin|abbr=on|2}}
|{{convert|186.4|kW|hp|abbr=on|0}} at 1400rpm
|{{convert|186.4|kW|hp|abbr=on|0}} at 1400rpm
|a.k.a. Z9 Water-cooled or Z9 – 3000 built in France, 56 built in [[Great Britain]]. Powered the [[Salmson 2A2]], [[Latécoère 3]], [[Farman 60]], [[Voisin Triplane]], [[Caudron C.23]] and [[Vickers Vimy|Vickers Vimy prototype]]
|a.k.a. Z9 वाटर-कूल्ड या Z9 - 3000 फ्रांस में निर्मित, 56 ग्रेट ब्रिटेन में निर्मित। साल्मसन 2A2, लेटेकोएरे 3, फरमान 60, वोइसिन ट्राइप्लेन, कॉड्रॉन C.23 और विकर्स विमी प्रोटोटाइप को संचालित किया
|-
|-
|Salmson 9Za
|साल्मसन 9Za
|
|
|
|
Line 258: Line 256:
|
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|
|
|Variant of the 9Z, powered the [[Hanriot HD.3]]
|9Z का वैरिएंट, Hanriot HD.3 को संचालित करता है
|-
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|Salmson 9Zm
|साल्मसन 9Zm
|
|
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|
Line 267: Line 265:
|
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|
|
|Variant of the 9Z
|9Z का वेरिएंट
|-
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|Salmson 9Zc
|साल्मसन 9Zc
|
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Line 276: Line 274:
|
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|Variant of the 9Z
|9Z का वेरिएंट
|-
|-
|Salmson CM.9
|साल्मसन CM.9
|9
|9
|
|
Line 285: Line 283:
|
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== निर्दिष्टीकरण (सैल्मसन 9जेड) ==
== निर्दिष्टीकरण (सैल्मसन 9जेड) ==
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* [http://www.enginehistory.org/Piston/Before1925/SalmsonZ-9/SalmsonZ-9.shtml Salmson Z-9] एयरक्राफ्ट इंजन हिस्टोरिकल सोसाइटी में
* [http://www.enginehistory.org/Piston/Before1925/SalmsonZ-9/SalmsonZ-9.shtml साल्मसन Z-9] एयरक्राफ्ट इंजन हिस्टोरिकल सोसाइटी में
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श्रेणी:वाटर-कूल्ड रेडियल इंजन
श्रेणी:वाटर-कूल्ड रेडियल इंजन


 
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Latest revision as of 14:57, 12 June 2023

सैल्मसन वाटर-कूल्ड एयरो-इंजन
Salmson 9Z (1).JPG
एक सैल्मसन 9जेड वाटर-कूल्ड रेडियल इंजन
Type वाटर-कूल्ड मल्टी सिलेंडर बैरल और रेडियल इंजन
National origin फ्रांस
Manufacturer सोसाइटी डेस मोटेयर्स साल्मसन
First run 1908

1908 से 1920 तक सोसाइटी डेस मोतेर्स सैल्मसन द्वारा फ़्रांस में उत्पादित साल्मसन वाटर-कूल्ड एयरो-इंजन [1] अग्रणी एयरो-इंजनों की एक श्रृंखला थी । जो असामान्य रूप से अपने सिलेंडरों की रेडियल इंजन के साथ वाटर-कूलिंग का संयोजन करते थे।

इतिहास

पानी के पंपों के निर्माता हेनरी साल्मसन को स्विट्ज़रलैंड के इंजीनियरों की जोड़ी जॉर्जेस मारियस हेनरी-जॉर्जेस कैंटन और पियरे उन्ने ने अपने रचना के लिए इंजन बनाने के लिए लगाया था। उनके प्रारंभिक प्रयास अक्षीय इंजन पर थे । किंतु ये कम विश्वसनीयता और आंतरिक घर्षण के कारण उच्च ईंधन क्षय के कारण अपेक्षाओं को पूरा करने में विफल रहे थे।[1]

एक नया 7-सिलेंडर वाटर-कूल्ड रेडियल रचना तब कैंटन और उन्ने द्वारा विकसित किया गया था। 9-सिलेंडर मॉडल, और दो-पंक्ति 14-सिलेंडर और 18-सिलेंडर इंजन का उत्पादन करने के लिए सीमा का विस्तार किया गया था। 1912 तक साल्मसन ए9 लगभग 120 ब्रेक हॉर्सपावर का उत्पादन कर रहा था । जबकि फ्रांसीसी कंपनियों के प्रतिद्वंद्वी रचनाओ के साथ प्रतिस्पर्धी, साल्मसन, कैंटन और उन्ने ने अधिक शक्तिशाली इंजन विकसित करने का फैसला किया था । क्योंकि उनके प्रतिद्वंद्वी कम शक्ति वाले इंजनों पर ध्यान केंद्रित कर रहे थे।[1]

बोलोग्ने-बिलानकोर्ट में साल्मसन के कारखाने में इंजन का उत्पादन किया गया था । जिसे प्रथम विश्व युद्ध के समय विस्तारित किया गया था, और दूसरा कारखाना विलेबर्न में खोला गया था। 1914 और 1918 के बीच ग्लूस्टरशायर के स्ट्राउड में डडब्रिज आयरन वर्क्स लिमिटेड में रूस और ग्रेट ब्रिटेन में लाइसेंसधारियों द्वारा वाटर-कूल्ड इंजनों की सैल्मसन-(कैंटन-उन्ने) श्रृंखला भी बनाई गई थी।[2]

अनुप्रयोग

संयुक्त राज्य वायु सेना के राष्ट्रीय संग्रहालय में सैल्मसन 9Z।

डेटा: सैल्मसन मोटर्स कंपनी [1] साल्मसन वाटर-कूल्ड इंजन द्वारा संचालित विमान में सम्मिलित हैं:

सैल्मसन 9ए:

  • सालम्सन-मोइन्यू एस.एम.1
  • सैल्मसन-मोइन्यू एस.एम.2

सैल्मसन 9बी:

सैल्मसन 9सी

सैल्मसन 9 एम

सैल्मसन 9पी:

  • फरमान एचएफ.27
  • वोइसिन एलए 5

सैल्मसन 9R:

सैल्मसन 9Z:

सैल्मसन 2M7:

सैल्मसन 18Cm

  • हैनरीट एच.25

वेरिएंट और स्पेसिफिकेशन्स

कुछ स्रोतों ने रेडियल संस्करणों को सैल्मसन (कैंटन-उन्ने) नाम दिया है । जो स्विस इंजीनियरों को संदर्भित करता है । जिन्होंने साल्मसन को अपने रचनाओ के लिए इंजन बनाने के लिए नियुक्त किया था।

साल्मसन वाटर-कूल्ड एयरो-इंजन का उत्पादन 1918 तक हुआ
नाम सिलेंडर वर्ष बोर स्ट्रोक क्षमता शक्ति टिप्पणियाँ
साल्मसन A 2 x 7-सिलेंडर बैरल 1908 75 mm (2.953 in) 125 mm (4.921 in) 7.7 L (469.88 cu in) 37.285 kW (50 hp) at 800rpm बैरल इंजन 1 निर्मित बेंच परीक्षण केवल
साल्मसन B 2 x 7-सिलेंडर बैरल 1910 75 mm (2.953 in) 125 mm (4.921 in) 7.7 L (469.88 cu in) 37.285 kW (50 hp) at 800rpm केवल 1 निर्मित बेंच परीक्षण।
साल्मसन C 2 x 7-सिलेंडर बैरल 1910 85 mm (3.346 in) 95 mm (3.740 in) 8 L (488.19 cu in) 44.74 kW (60 hp) at 1100rpm 1 रोटरी इनलेट वाल्व के साथ निर्मित।
साल्मसन D 2 x 7-सिलेंडर बैरल 1910 85 mm (3.346 in) 95 mm (3.740 in) 8 L (488.19 cu in) 44.74 kW (60 hp) at 1100rpm 1 रोटरी इनलेट वाल्व के साथ निर्मित।
साल्मसन E 2 x 9-सिलेंडर बैरल 1911 110 mm (4.331 in) 130 mm (5.118 in) 22 L (1,342.52 cu in) 55.93 kW (75 hp) 1 निर्मित - समयबद्ध वाल्व।
साल्मसन F 2 x 9-सिलेंडर बैरल 1911 110 mm (4.331 in) 130 mm (5.118 in) 22 L (1,342.52 cu in) 55.93 kW (75 hp) at 1200 rpm 1 निर्मित - समयबद्ध वाल्व।
साल्मसन K 2 x 7-सिलेंडर बैरल 1912 85 mm (3.346 in) 105 mm (4.134 in) 11 L (671.26 cu in) 63.4 kW (85 hp) at 1200 rpm 1 निर्मित - स्वचालित इनलेट वाल्व।
साल्मसन A7 7-सिलेंडर रेडियल 1911 120 mm (4.724 in) 140 mm (5.512 in) 11 L (671.26 cu in) 59.65 kW (80 hp) – 74.57 kW (100 hp) 5 बेंच परीक्षण के लिए बनाया गया।
साल्मसन A9 9-सिलेंडर रेडियल 1912 122 mm (4.803 in) 140 mm (5.512 in) 14.73 L (898.88 cu in) 82 kW (110 hp) – 96.94 kW (130 hp) 30 निर्मित - 1914 तक चलने वाले 47 घंटे के लिए प्रमाणित
साल्मसन C9 9-सिलेंडर रेडियल 1912 150 mm (5.906 in) 180 mm (7.087 in) 28.63 L (1,747.11 cu in) 223.7 kW (300 hp) 1 परीक्षण के लिए निर्मित
साल्मसन M7 7-सिलेंडर रेडियल 1913 122 mm (4.803 in) 140 mm (5.512 in) 11.5 L (701.77 cu in) 74.57 kW (100 hp) – 85.75 kW (115 hp) बेंच परीक्षण के लिए 50 निर्मित।
साल्मसन 2M7 14-सिलेंडर 2-पंक्ति रेडियल 1913 122 mm (4.803 in) 140 mm (5.512 in) 23 L (1,403.55 cu in) 149.1 kW (200 hp) at 1300rpm 15 फ्रांस में निर्मित 300 ग्रेट ब्रिटेन में निर्मित। केनेडी जायंट संचालित, लघु प्रकार 166,

सोपविथ बैट बोट II, सोपविथ टाइप सी, सोपविथ प्रकार 860 and वाइट नेवीप्लेन.[3]

साल्मसन 2A9 18 सिलेंडर 2-पंक्ति रेडियल 1913 122 mm (4.803 in) 140 mm (5.512 in) 29.46 L (1,797.76 cu in) 233.7 kW (313 hp) at 1500rpm 1 बेंच परीक्षण के लिए बनाया गया।
साल्मसन B9 9-सिलेंडर रेडियल 1913 122 mm (4.803 in) 140 mm (5.512 in) 14.73 L (898.88 cu in) 104.4 kW (140 hp) 106 ग्रेट ब्रिटेन में निर्मित, 300 फ्रांस में निर्मित। लघु प्रकार 135, लघु S.74 और लघु प्रकार 830 और वोइसिन एलए 5 संचालित
साल्मसन M9 9-सिलेंडर रेडियल 1914 122 mm (4.803 in) 140 mm (5.512 in) 14.73 L (898.88 cu in) 89.48 kW (120 hp) – 96.94 kW (130 hp) 500 फ्रांस में निर्मित। वोइसिन एलए 3, ब्रेगुएट यू2, ब्लैकबर्न टाइप एल, ब्रेगुएट 14 प्रोटोटाइप को संचालित करता है।
साल्मसन P9 9-सिलेंडर रेडियल 1915 122 mm (4.803 in) 140 mm (5.512 in) 14.73 L (898.88 cu in) 111.85 kW (150 hp) 300 फ्रांस में निर्मित, 300 रूस में निर्मित। वोइसिन प्रकार एलए 5 और फरमान एचएफ.27 संचालित
साल्मसन R9 9-सिलेंडर रेडियल 1915 125 mm (4.921 in) 140 mm (5.512 in) 15.46 L (943.43 cu in) 111.85 kW (150 hp) – 119.3 kW (160 hp) at 1300rpm 50 फ्रांस में निर्मित, 300 रूस में निर्मित। लेबेड 12, अनात्रा डीएस, और साल्मसन-मोइन्यू (1917) प्रोटोटाइप को संचालित किया
साल्मसन 9Z 9-सिलेंडर रेडियल 1917 125 mm (4.921 in) 170 mm (6.693 in) 18.7 L (1,141.14 cu in) 186.4 kW (250 hp) at 1400rpm a.k.a. Z9 वाटर-कूल्ड या Z9 - 3000 फ्रांस में निर्मित, 56 ग्रेट ब्रिटेन में निर्मित। साल्मसन 2A2, लेटेकोएरे 3, फरमान 60, वोइसिन ट्राइप्लेन, कॉड्रॉन C.23 और विकर्स विमी प्रोटोटाइप को संचालित किया
साल्मसन 9Za 9Z का वैरिएंट, Hanriot HD.3 को संचालित करता है
साल्मसन 9Zm 9Z का वेरिएंट
साल्मसन 9Zc 9Z का वेरिएंट
साल्मसन CM.9 9 194 kW (260 hp) साल्मसन 2 बर्लिन को संचालित किया
साल्मसन 18Z 18-सिलेंडर 2-पंक्ति रेडियल 125 mm (4.921 in) 170 mm (6.693 in) 37.4 L (2,282.29 cu in) 373 kW (500 hp) at 1,600 rpm
साल्मसन 18Cm 18 1934 125 mm (4.921 in) 180 mm (7.087 in) 39.760 L (2,426.3 cu in) 410 kW (550 hp) at 1,700 rpm 18Z / 18AB का 2-पंक्ति इन-लाइन रेडियल वाटर-कूल्ड संस्करण

निर्दिष्टीकरण (सैल्मसन 9जेड)

Data from [1]

General characteristics

Components

  • Cooling system: रेडिएटर्स के साथ जल

Performance

  • Power output: 186.4 kW (250 hp) at 1400rpm

यह भी देखें

टिप्पणियाँ

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 Hartmann, Gerard. सैल्मसन इंजन कंपनी (in French). France: Hartmann.{{cite book}}: CS1 maint: unrecognized language (link)
  2. ↑ Lumsden 2003, p. 225.
  3. ↑ Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6


सन्दर्भ और आगे पढ़ना

Wikimedia Commons has media related to Salmson aircraft engines.


श्रेणी:1910 विमान पिस्टन इंजन श्रेणी:सालम्सन विमान के इंजन श्रेणी:वाटर-कूल्ड रेडियल इंजन

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