मोटर नियंत्रण केंद्र: Difference between revisions
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एमसीसी | '''मोटर नियंत्रण केंद्र (एमसीसी)''' एक केंद्रीय स्थान में कुछ या सभी [[बिजली की मोटर]]ों को नियंत्रित करने के लिए एक असेंबली है। इसमें कई संलग्न खंड होते हैं जिनमें एक सामान्य पावर बस होती है और प्रत्येक खंड में एक संयोजन स्टार्टर होता है, जिसमें [[मोटर नरम स्टार्टर]], [[फ्यूज (विद्युत)]] या [[परिपथ वियोजक]] और पावर [[डिस्कनेक्टर]] होते हैं।<ref name="eep2">{{cite web|title=Siemens Basics of Motor control centers|url=http://electrical-engineering-portal.com/res/Siemens-Basics-of-Motor-control-centers.pdf|website=electrical-engineering-portal.com|publisher=EEP - Electrical Engineering Portal|accessdate=29 May 2018}}</ref> मोटर कंट्रोल सेंटर में पुश बटन, इंडिकेटर लाइट, [[चर आवृत्ति ड्राइव]], [[निर्देशयोग्य तर्क नियंत्रक]] और मीटरिंग उपकरण भी सम्मिलित हो सकते हैं। इसे भवन के लिए विद्युत सेवा प्रवेश द्वार के साथ जोड़ा जा सकता है। | ||
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== वोल्टेज रेंज == | == वोल्टेज रेंज == | ||
मोटर नियंत्रण केंद्र | मोटर नियंत्रण केंद्र सामान्यतः 208 वी से 600 वी तक कम वोल्टेज तीन चरण वैकल्पिक मोटरों के लिए उपयोग किया जाता है। सामान्य-वोल्टेज मोटर नियंत्रण केंद्र 2300 V से लगभग 15000 V पर चलने वाली बड़ी मोटरों के लिए बनाए जाते हैं, जो स्विचिंग के लिए वैक्यूम कॉन्टैक्टर्स का उपयोग करते हैं और बिजली स्विचिंग और नियंत्रण के लिए अलग-अलग डिब्बों के साथ होते हैं।<ref>Robert W. Smeaton (ed) Switchgear and Control Handbook 3rd Ed., Mc Graw Hill, New York 1997 {{ISBN|0-07-058451-6}}, chapter 26</ref> | ||
== उपयोग == | == उपयोग == | ||
मोटर नियंत्रण केंद्रों का उपयोग | ऑटोमोबाइल निर्माण उद्योग द्वारा 1950 के बाद से मोटर नियंत्रण केंद्रों का उपयोग किया गया है, जिसमें बड़ी संख्या में इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग किया गया था। आज इनका उपयोग कई औद्योगिक और वाणिज्यिक अनुप्रयोगों में किया जाता है जहां बहुत धूल भरी या संक्षारक प्रक्रियाओं का उपयोग किया जाता है, मोटर नियंत्रण केंद्र को एक अलग वातानुकूलित कमरे में स्थापित किया जा सकता है, लेकिन अक्सर एक एमसीसी नियंत्रित मशीनरी के निकट कारखाने के तल पर होगा। | ||
== अवयव == | == अवयव == | ||
मोटर नियंत्रण केंद्र में पावर बस के साथ एक या एक से अधिक | मोटर नियंत्रण केंद्र में पावर बस के साथ एक या एक से अधिक लंबवत धातु कैबिनेट अनुभाग होते हैं और व्यक्तिगत मोटर नियंत्रकों के प्लग-इन माउंटिंग के प्रावधान होते हैं। बहुत बड़े नियंत्रकों को जगह में बोल्ट किया जा सकता है लेकिन छोटे नियंत्रकों को परीक्षण या रखरखाव के लिए कैबिनेट से अनप्लग किया जा सकता है। प्रत्येक मोटर नियंत्रक में एक संपर्ककर्ता या एक ठोस-राज्य मोटर नियंत्रक होता है, मोटर, फ़्यूज़ या सर्किट ब्रेकर को शॉर्ट-सर्किट सुरक्षा प्रदान करने के लिए ओवरलोड रिले और मोटर सर्किट को अलग करने के लिए एक डिस्कनेक्टिंग स्विच होता है। अलग-अलग कनेक्टर्स के माध्यम से तीन चरण की शक्ति प्रत्येक नियंत्रक में प्रवेश करती है। नियंत्रक में मोटर को टर्मिनलों से तार दिया जाता है। मोटर नियंत्रण केंद्र क्षेत्र नियंत्रण और बिजली केबलों के लिए तार के तरीके प्रदान करते हैं। | ||
== | == विशेष विवरण == | ||
एमसीसी में प्रत्येक मोटर नियंत्रक को अलग नियंत्रण ट्रांसफार्मर, पायलट लैंप, नियंत्रण स्विच, अतिरिक्त नियंत्रण टर्मिनल ब्लॉक, विभिन्न प्रकार के थर्मल या ठोस-राज्य अधिभार संरक्षण रिले, या बिजली फ़्यूज़ के विभिन्न वर्गों जैसे विकल्पों की एक श्रृंखला के साथ निर्दिष्ट किया जा सकता है। सर्किट ब्रेकर के प्रकार। एक मोटर नियंत्रण केंद्र या तो ग्राहक के लिए सभी फील्ड वायरिंग को जोड़ने के लिए तैयार किया जा सकता है, या एक केंद्रीय नियंत्रण टर्मिनल पैनल बोर्ड या प्रोग्राम करने योग्य नियंत्रक के लिए आंतरिक नियंत्रण और इंटरलॉकिंग वायरिंग के साथ एक इंजीनियर असेंबली हो सकता है। | एमसीसी में प्रत्येक मोटर नियंत्रक को अलग-अलग नियंत्रण ट्रांसफार्मर, पायलट लैंप, नियंत्रण स्विच, अतिरिक्त नियंत्रण टर्मिनल ब्लॉक, विभिन्न प्रकार के थर्मल या ठोस-राज्य अधिभार संरक्षण रिले, या बिजली फ़्यूज़ के विभिन्न वर्गों जैसे विकल्पों की एक श्रृंखला के साथ निर्दिष्ट किया जा सकता है। सर्किट ब्रेकर के प्रकार। एक मोटर नियंत्रण केंद्र या तो ग्राहक के लिए सभी फील्ड वायरिंग को जोड़ने के लिए तैयार किया जा सकता है, या एक केंद्रीय नियंत्रण टर्मिनल पैनल बोर्ड या प्रोग्राम करने योग्य नियंत्रक के लिए आंतरिक नियंत्रण और इंटरलॉकिंग वायरिंग के साथ एक इंजीनियर असेंबली हो सकता है। | ||
== अग्नि सुरक्षा == | == अग्नि सुरक्षा == | ||
मोटर नियंत्रण केंद्र | मोटर नियंत्रण केंद्र सामान्यतःफर्श पर स्थित होते हैं, जिन्हें अक्सर [[:hi:अग्नि_प्रतिरोध_रेटिंग|अग्नि प्रतिरोध रेटिंग की]] आवश्यकता होती है। फायर-रेटेड फर्श और दीवारों में घुसने वाले केबलों के लिए [[:hi:आग_को_रोकने_वाला|फायरस्टॉप]] की आवश्यकता हो सकती है। | ||
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Latest revision as of 15:05, 1 February 2023
मोटर नियंत्रण केंद्र (एमसीसी) एक केंद्रीय स्थान में कुछ या सभी बिजली की मोटरों को नियंत्रित करने के लिए एक असेंबली है। इसमें कई संलग्न खंड होते हैं जिनमें एक सामान्य पावर बस होती है और प्रत्येक खंड में एक संयोजन स्टार्टर होता है, जिसमें मोटर नरम स्टार्टर, फ्यूज (विद्युत) या परिपथ वियोजक और पावर डिस्कनेक्टर होते हैं।[1] मोटर कंट्रोल सेंटर में पुश बटन, इंडिकेटर लाइट, चर आवृत्ति ड्राइव, निर्देशयोग्य तर्क नियंत्रक और मीटरिंग उपकरण भी सम्मिलित हो सकते हैं। इसे भवन के लिए विद्युत सेवा प्रवेश द्वार के साथ जोड़ा जा सकता है।
एमसीसी सामान्यतः बड़े वाणिज्यिक या औद्योगिक भवनों में पाए जाते हैं जहां कई इलेक्ट्रिक मोटर होते हैं जिन्हें केंद्रीय स्थान से नियंत्रित करने की आवश्यकता होती है,[2] जैसे यांत्रिक कक्ष या विद्युत कक्ष है।
वोल्टेज रेंज
मोटर नियंत्रण केंद्र सामान्यतः 208 वी से 600 वी तक कम वोल्टेज तीन चरण वैकल्पिक मोटरों के लिए उपयोग किया जाता है। सामान्य-वोल्टेज मोटर नियंत्रण केंद्र 2300 V से लगभग 15000 V पर चलने वाली बड़ी मोटरों के लिए बनाए जाते हैं, जो स्विचिंग के लिए वैक्यूम कॉन्टैक्टर्स का उपयोग करते हैं और बिजली स्विचिंग और नियंत्रण के लिए अलग-अलग डिब्बों के साथ होते हैं।[3]
उपयोग
ऑटोमोबाइल निर्माण उद्योग द्वारा 1950 के बाद से मोटर नियंत्रण केंद्रों का उपयोग किया गया है, जिसमें बड़ी संख्या में इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग किया गया था। आज इनका उपयोग कई औद्योगिक और वाणिज्यिक अनुप्रयोगों में किया जाता है जहां बहुत धूल भरी या संक्षारक प्रक्रियाओं का उपयोग किया जाता है, मोटर नियंत्रण केंद्र को एक अलग वातानुकूलित कमरे में स्थापित किया जा सकता है, लेकिन अक्सर एक एमसीसी नियंत्रित मशीनरी के निकट कारखाने के तल पर होगा।
अवयव
मोटर नियंत्रण केंद्र में पावर बस के साथ एक या एक से अधिक लंबवत धातु कैबिनेट अनुभाग होते हैं और व्यक्तिगत मोटर नियंत्रकों के प्लग-इन माउंटिंग के प्रावधान होते हैं। बहुत बड़े नियंत्रकों को जगह में बोल्ट किया जा सकता है लेकिन छोटे नियंत्रकों को परीक्षण या रखरखाव के लिए कैबिनेट से अनप्लग किया जा सकता है। प्रत्येक मोटर नियंत्रक में एक संपर्ककर्ता या एक ठोस-राज्य मोटर नियंत्रक होता है, मोटर, फ़्यूज़ या सर्किट ब्रेकर को शॉर्ट-सर्किट सुरक्षा प्रदान करने के लिए ओवरलोड रिले और मोटर सर्किट को अलग करने के लिए एक डिस्कनेक्टिंग स्विच होता है। अलग-अलग कनेक्टर्स के माध्यम से तीन चरण की शक्ति प्रत्येक नियंत्रक में प्रवेश करती है। नियंत्रक में मोटर को टर्मिनलों से तार दिया जाता है। मोटर नियंत्रण केंद्र क्षेत्र नियंत्रण और बिजली केबलों के लिए तार के तरीके प्रदान करते हैं।
विशेष विवरण
एमसीसी में प्रत्येक मोटर नियंत्रक को अलग-अलग नियंत्रण ट्रांसफार्मर, पायलट लैंप, नियंत्रण स्विच, अतिरिक्त नियंत्रण टर्मिनल ब्लॉक, विभिन्न प्रकार के थर्मल या ठोस-राज्य अधिभार संरक्षण रिले, या बिजली फ़्यूज़ के विभिन्न वर्गों जैसे विकल्पों की एक श्रृंखला के साथ निर्दिष्ट किया जा सकता है। सर्किट ब्रेकर के प्रकार। एक मोटर नियंत्रण केंद्र या तो ग्राहक के लिए सभी फील्ड वायरिंग को जोड़ने के लिए तैयार किया जा सकता है, या एक केंद्रीय नियंत्रण टर्मिनल पैनल बोर्ड या प्रोग्राम करने योग्य नियंत्रक के लिए आंतरिक नियंत्रण और इंटरलॉकिंग वायरिंग के साथ एक इंजीनियर असेंबली हो सकता है।
अग्नि सुरक्षा
मोटर नियंत्रण केंद्र सामान्यतःफर्श पर स्थित होते हैं, जिन्हें अक्सर अग्नि प्रतिरोध रेटिंग की आवश्यकता होती है। फायर-रेटेड फर्श और दीवारों में घुसने वाले केबलों के लिए फायरस्टॉप की आवश्यकता हो सकती है।
यह भी देखें
- विद्युत वितरण केंद्र
- ट्रांसफार्मर
- स्विचगियर
- मोटर नियंत्रक
- शक्ति तत्व
संदर्भ
- ↑ "Siemens Basics of Motor control centers" (PDF). electrical-engineering-portal.com. EEP - Electrical Engineering Portal. Retrieved 29 May 2018.
- ↑ "Siemens Basics of Motor control centers" (PDF). electrical-engineering-portal.com. EEP - Electrical Engineering Portal. Retrieved 29 May 2018.
- ↑ Robert W. Smeaton (ed) Switchgear and Control Handbook 3rd Ed., Mc Graw Hill, New York 1997 ISBN 0-07-058451-6, chapter 26
