किन्नेर बी-5

B-5
न्यूयॉर्क में ओल्ड राइनबेक एयरोड्रम में प्रदर्शित एक किन्नेर बी-5, जैसा कि उनके फ्लीट फिंच बाइप्लेन में उपयोग किया गया है।
Type	रेडियल इंजन
Manufacturer	किन्नेर एयरप्लेन एंड मोटर कॉर्पोरेशन
Developed from	किन्नेर K-5
Developed into	किन्नेर R-5

किन्नेर बी-5 1930 के हल्के सामान्य और स्पोर्ट एयरक्राफ्ट के लिए लोकप्रिय पांच सिलेंडर अमेरिकी रेडियल इंजन था।

डिजाइन और विकास

B-5 थोड़ी अधिक शक्ति और आयामों के साथ पहले K-5 का विकास था। मुख्य परिवर्तन सिलेंडर बोर (इंजन) में 108 मिमी (4.25 इंच) से 117 मिमी (4.625 इंच) की वृद्धि और इंजन विस्थापन में 372 घन मीटर (6.1 लीटर) से 441 घन इंच (7.2 लीटर) तक की वृद्धि थी। अन्य निर्माताओं के रेडियल इंजनों से B-5 में अंतर यह था कि प्रत्येक व्यक्तिगत सिलेंडर का अपना कैंषफ़्ट था, एक प्रणाली जिसका उपयोग समकालीन सोवियत-निर्मित, 8.6 लीटर-विस्थापन श्वेत्सोव M-11 या डिज़ाइन और विकास द्वारा भी किया जाता था। श्वेत्सोव एम- 11 पांच सिलेंडर रेडियल, जबकि अधिकांश अन्य रेडियल इंजन डिजाइनों ने एक ही उद्देश्य के लिए कैम रिंग का उपयोग किया, जो हर सिलेंडर के वाल्व से जुड़ा था। B-5 एक मोटा चलने वाला किंतु विश्वसनीय इंजन था। B-5 और इसके डेरिवेटिव का उत्पादन हजारों की संख्या में किया गया था, जो द्वितीय विश्व युद्ध के कई प्रशिक्षक विमानों को शक्ति प्रदान करता था; इसका सैन्य पदनाम R-440 था। B-5 के बाद R-5 और R-55 थे।

अनुप्रयोग

• फ्लीट फॉन
• फ्लीट फिंच
• किंडर स्पोर्टस्टर
• किन्नेर स्पोर्टविंग
• लिंकन एपी
• मोनोकूप 125
• रेडफेरन डीएच-2
• रयान पीटी-22 भर्ती
• सावोइया-मार्चेटी S.56

निर्दिष्टीकरण (किन्नेर बी-5)

Data from Jane's all the World's Aircraft 1938

General characteristics

• Type: Five-cylinder, air-cooled, radial
• Bore: 4.625 in (117.5 mm)
• Stroke: 5.25 in (133 mm)
• Displacement: 441 cu in (7.23 L)
• Length: 32.325 in (821.1 mm)
• Diameter: 45.375 in (1,152.5 mm)
• Dry weight: 295 lb (134 kg)

Components

• Valvetrain: 1 Inlet and 1 Exhaust valve per cylinder, individual camshafts for each cylinder
• Fuel system: 1x Holley or Stromberg Carburetor
• Fuel type: 73 Octane
• Oil system: Circulating dry sump system
• Cooling system: Air-cooled

Performance

• Power output: 125 hp (93 kW) at 1,925 rpm max; 89 hp (66 kW) at 1,725 rpm cruise
• Compression ratio: 5.25:1
• Specific fuel consumption: 0.60 lb/hp hr (0.365 kg/kw hr)
• Oil consumption: 0.025 lb/hp hr (0.0152 kg/kw hr)
• Power-to-weight ratio: 0.42 hp/lb at cruise

यह भी देखें

Related development

• Kinner K-5
• Kinner R-5

Comparable engines

• Armstrong Siddeley Genet Major
• Shvetsov M-11

Related lists

• List of aircraft engines

अग्रिम पठन

• Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Newton Abbot: Patrick Stephens. pp. 99–100.

बाहरी संबंध

• http://www.oldengine.org/members/diesel/Duxford/usaero4.htm