मोटर सॉफ्ट स्टार्टर: Difference between revisions

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== ऑपरेटिंग सिद्धांत ==
== ऑपरेटिंग सिद्धांत ==
[[File:Digital Soft Starter with Motor Protection and In Built By Pass.jpg|thumb|डिजिटल सॉफ्ट स्टार्टर]]जब भी किसी विद्युत मोटर का आर्मेचर गतिमान होता है, मोटर क्रिया और जनरेटर क्रिया दोनों एक साथ हो रही होती हैं; जनरेटर क्रिया द्वारा उत्पन्न विद्युत चुम्बकीय बल वांछित मोटर क्रिया का विरोध करता है और प्रभावी रूप से एक चर मोटर प्रतिरोध बनाता है जो मोटर गति के साथ बढ़ता है। जब मोटर पर वोल्टेज लगाया जाता है, तो यह प्रतिरोध मोटर द्वारा खींची गई धारा को निर्देशित करता है। आराम के समय, प्रतिरोध अपेक्षाकृत कम होता है, इसलिए यदि मोटर पर पूरी लाइन वोल्टेज लागू की जाती है, तो शुरुआती या शुरुआती धारा अधिक हो सकती है। डीसी मोटर्स की तुलना में, एसी मोटर्स में काफी अधिक स्टेटर प्रतिरोध होता है और तदनुसार कम दबाव होता है।<ref name=Siskind/>{{rp|24}}
[[File:Digital Soft Starter with Motor Protection and In Built By Pass.jpg|thumb|डिजिटल सॉफ्ट स्टार्टर]]जब भी इलेक्ट्रिक मोटर का आर्मेचर चलता है, मोटर एक्शन और जनरेटर एक्शन दोनों एक साथ हो रहे हैं, जनरेटर एक्शन द्वारा उत्पादित विद्युत चुम्बकीय बल वांछित मोटर एक्शन का विरोध करता है और प्रभावी रूप से चर मोटर प्रतिरोध बनाता है जो मोटर गति के साथ बढ़ता है। जब मोटर पर वोल्टेज लगाया जाता है, तो यह प्रतिरोध मोटर द्वारा खींची गई धारा को निर्धारित करता है। शेष में, प्रतिरोध अपेक्षाकृत कम है, इसलिए यदि पूर्ण लाइन वोल्टेज मोटर पर लागू किया जाता है तो शुरुआती या अन्तर्वाह धारा अधिक हो सकता है। DC मोटरों की तुलना में, AC मोटरों में उल्लेखनीय रूप से उच्च स्टेटर प्रतिरोध होता है और अन्तर्वाह धारा दबाव कम होता है।<ref name=Siskind/>{{rp|24}}
फिर भी, इंडक्शन मोटरों की शुरुआत में चालू होने की तुलना में 7-10 गुना अधिक इनरश करंट होता है, और उच्च दक्षता वाली मोटर 10-15 बार रनिंग करंट का अनुभव कर सकती हैं। इसके अलावा, स्टार्टिंग टॉर्क रनिंग टॉर्क से 3 गुना ज्यादा हो सकता है। शुरुआती टोक़ क्षणिक मशीन पर अचानक यांत्रिक तनाव पैदा कर सकता है, जिससे सेवा जीवन कम हो जाता है। इसके अलावा, उच्च दबाव वर्तमान बिजली की आपूर्ति पर जोर देता है, जिससे वोल्टेज में गिरावट आ सकती है। नतीजतन, संवेदनशील उपकरणों का जीवनकाल कम हो सकता है।<ref name="Siskind" />एक अन्य आम दुष्प्रभाव, विशेष रूप से आवासीय प्रतिष्ठानों में, साइट की बिजली आपूर्ति में वोल्टेज शिथिलता है, जो झिलमिलाती रोशनी के रूप में दिखाई देने वाले उच्च दबाव प्रवाह द्वारा बनाई गई है।
फिर भी, इंडक्शन मोटर्स की शुरुआत करने वाली पूरी लाइन के साथ-साथ संचालन धारा की तुलना में 7-10 गुना अधिक अन्तर्वाह धाराओं के साथ आती है, और उच्च दक्षता मोटर्स धारा 10-15 गुना चलने का अनुभव कर सकते हैं। इसके अलावा, स्टार्टिंग टॉर्क रनिंग टॉर्क से 3 गुना ज्यादा हो सकता है। प्रारंभिक टोक़ अस्थायी मशीन पर आकस्मिक यांत्रिक तनाव पैदा कर सकता है, जो सर्विस लाइफ को कम करता है। इसके अलावा, उच्च दबाव करंट बिजली आपूर्ति पर जोर देता है, जिससे वोल्टेज में गिरावट आ सकती है। नतीजतन, संवेदनशील उपकरणों का जीवनकाल कम हो सकता है।<ref name="Siskind" /> एक अन्य सामान्य दुष्प्रभाव, विशेष रूप से आवासीय प्रतिष्ठानों में, साइट की बिजली आपूर्ति में वोल्टेज शिथिलता है, जो झिलमिलाती रोशनी के रूप में दिखाई देने वाले उच्च दबाव प्रवाह द्वारा बनाई गई है।


स्टार्ट-अप चरण के दौरान एक सॉफ्ट स्टार्टर लगातार मोटर की वोल्टेज आपूर्ति को नियंत्रित करता है। इस तरह, मोटर को मशीन के लोड व्यवहार में समायोजित किया जाता है। मैकेनिकल ऑपरेटिंग उपकरण को सुचारू रूप से त्वरित किया जाता है। यह सेवा जीवन को लंबा करता है, परिचालन व्यवहार में सुधार करता है और कार्य प्रवाह को सुगम बनाता है। इलेक्ट्रिकल सॉफ्ट स्टार्टर्स विद्युत प्रवाह प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए [[ ठोस अवस्था (इलेक्ट्रॉनिक्स) ]] उपकरणों का उपयोग कर सकते हैं और इसलिए मोटर पर लागू वोल्टेज। उन्हें मोटर पर लागू लाइन वोल्टेज के साथ [[ श्रृंखला सर्किट ]] में जोड़ा जा सकता है, या वाई-Δ ट्रांसफ़ॉर्म के डेल्टा (Δ) लूप के अंदर जोड़ा जा सकता है। डेल्टा-कनेक्टेड मोटर, प्रत्येक वाइंडिंग पर लागू वोल्टेज को नियंत्रित करता है। सॉलिड स्टेट सॉफ्ट स्टार्टर्स इंडक्शन मोटर पर लागू वोल्टेज की एक या एक से अधिक तीन-चरण विद्युत शक्ति को तीन-चरण नियंत्रण द्वारा प्राप्त सर्वोत्तम परिणामों के साथ नियंत्रित कर सकते हैं। दो चरणों के माध्यम से नियंत्रित शीतल स्टार्टर्स का नुकसान यह है कि अनियंत्रित चरण हमेशा नियंत्रित चरणों के संबंध में कुछ मौजूदा असंतुलन दिखाएगा। आमतौर पर, वोल्टेज को रिवर्स-पैरेलल सर्किट से जुड़े [[ सिलिकॉन नियंत्रित शुद्धि कारक ]] ([[ thyristor ]]) द्वारा नियंत्रित किया जाता है, लेकिन कुछ परिस्थितियों में तीन-चरण नियंत्रण के साथ, नियंत्रण तत्व रिवर्स-पैरेलल-कनेक्टेड एससीआर और [[ डायोड ]] हो सकते हैं।<ref>{{cite web |url=http://machinedesign.com/engineering-essentials/soft-starters|title= Soft starters |publisher=machinedesign.com|date= 2014-07-16 }}</ref>
स्टार्ट-अप चरण के दौरान एक सॉफ्ट स्टार्टर लगातार मोटर की वोल्टेज आपूर्ति को नियंत्रित करता है। इस तरह, मोटर को मशीन के लोड व्यवहार में समायोजित किया जाता है। मैकेनिकल ऑपरेटिंग उपकरण को सुचारू रूप से त्वरित किया जाता है। यह सेवा जीवन को लंबा करता है, परिचालन व्यवहार में सुधार करता है और कार्य प्रवाह को सुगम बनाता है। इलेक्ट्रिकल सॉफ्ट स्टार्टर्स विद्युत प्रवाह प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए [[ ठोस अवस्था (इलेक्ट्रॉनिक्स) ]] उपकरणों का उपयोग कर सकते हैं और इसलिए मोटर पर लागू वोल्टेज। उन्हें मोटर पर लागू लाइन वोल्टेज के साथ [[ श्रृंखला सर्किट ]] में जोड़ा जा सकता है, या वाई-Δ ट्रांसफ़ॉर्म के डेल्टा (Δ) लूप के अंदर जोड़ा जा सकता है। डेल्टा-कनेक्टेड मोटर, प्रत्येक वाइंडिंग पर लागू वोल्टेज को नियंत्रित करता है। सॉलिड स्टेट सॉफ्ट स्टार्टर्स इंडक्शन मोटर पर लागू वोल्टेज की एक या एक से अधिक तीन-चरण विद्युत शक्ति को तीन-चरण नियंत्रण द्वारा प्राप्त सर्वोत्तम परिणामों के साथ नियंत्रित कर सकते हैं। दो चरणों के माध्यम से नियंत्रित शीतल स्टार्टर्स का नुकसान यह है कि अनियंत्रित चरण हमेशा नियंत्रित चरणों के संबंध में कुछ मौजूदा असंतुलन दिखाएगा। आमतौर पर, वोल्टेज को रिवर्स-पैरेलल सर्किट से जुड़े [[ सिलिकॉन नियंत्रित शुद्धि कारक ]] ([[ thyristor ]]) द्वारा नियंत्रित किया जाता है, लेकिन कुछ परिस्थितियों में तीन-चरण नियंत्रण के साथ, नियंत्रण तत्व रिवर्स-पैरेलल-कनेक्टेड एससीआर और [[ डायोड ]] हो सकते हैं।<ref>{{cite web |url=http://machinedesign.com/engineering-essentials/soft-starters|title= Soft starters |publisher=machinedesign.com|date= 2014-07-16 }}</ref>
मोटर स्टार्टिंग करंट को सीमित करने का दूसरा तरीका एक श्रृंखला [[ प्रारंभ करनेवाला ]] है। यदि श्रृंखला रिएक्टर के लिए एक एयर कोर का उपयोग किया जाता है तो एक बहुत ही कुशल और विश्वसनीय सॉफ्ट स्टार्टर डिजाइन किया जा सकता है जो 25 kW 415 V से 30 MW 11 kV तक की सभी प्रकार की 3 फेज इंडक्शन मोटर [सिंक्रोनस / एसिंक्रोनस] के लिए उपयुक्त है। पंप, कंप्रेसर, पंखे आदि जैसे अनुप्रयोगों के लिए एयर कोर सीरीज़ रिएक्टर सॉफ्ट स्टार्टर का उपयोग करना बहुत आम बात है। आमतौर पर उच्च स्टार्टिंग टॉर्क एप्लिकेशन इस पद्धति का उपयोग नहीं करते हैं।
 
मोटर स्टार्टिंग करंट को सीमित करने का दूसरा तरीका एक श्रृंखला [[ प्रारंभ करनेवाला | प्रारंभ करनेवाला]] है। यदि श्रृंखला रिएक्टर के लिए एक एयर कोर का उपयोग किया जाता है तो एक बहुत ही कुशल और विश्वसनीय सॉफ्ट स्टार्टर डिजाइन किया जा सकता है जो 25 kW 415 V से 30 MW 11 kV तक की सभी प्रकार की 3 फेज इंडक्शन मोटर [सिंक्रोनस / एसिंक्रोनस] के लिए उपयुक्त है। पंप, कंप्रेसर, पंखे आदि जैसे अनुप्रयोगों के लिए एयर कोर सीरीज़ रिएक्टर सॉफ्ट स्टार्टर का उपयोग करना बहुत आम बात है। आमतौर पर उच्च स्टार्टिंग टॉर्क एप्लिकेशन इस पद्धति का उपयोग नहीं करते हैं।


== अनुप्रयोग ==
== अनुप्रयोग ==
व्यक्तिगत अनुप्रयोग की आवश्यकताओं के अनुसार सॉफ्ट स्टार्टर स्थापित किए जा सकते हैं। चर-आवृत्ति ड्राइव की तुलना में, सॉफ्ट स्टार्टर्स को बहुत कम उपयोगकर्ता समायोजन की आवश्यकता होती है। कुछ सॉफ्ट स्टार्टर्स में "लर्निंग" की प्रक्रिया भी शामिल होती है जो मोटर लोड की विशेषताओं के अनुसार ड्राइव सेटिंग्स को स्वचालित रूप से अनुकूलित करती है, ताकि शुरू में पावर इनरश आवश्यकता को कम किया जा सके। पंप अनुप्रयोगों में, सॉफ्ट स्टार्टर दबाव बढ़ने से बच सकता है जो वाटर हैमर की ओर ले जा सकता है। ड्राइव घटकों पर झटके और तनाव से बचने के लिए कन्वेयर बेल्ट सिस्टम को सुचारू रूप से शुरू किया जा सकता है। पंखे या बेल्ट ड्राइव वाले अन्य सिस्टम को धीरे-धीरे शुरू किया जा सकता है ताकि बेल्ट फिसलने के साथ-साथ हवा के दबाव में वृद्धि से बचा जा सके। सॉफ्ट स्टार्टर्स को इलेक्ट्रिकल R/C हेलीकॉप्टरों में देखा जाता है और रटर ब्लेड को अचानक वृद्धि के बजाय सुचारू, नियंत्रित तरीके से स्पूल-अप की अनुमति देते हैं।सभी प्रणालियों में, सॉफ्ट स्टार्ट इनरश करंट को सीमित करता है और इसलिए बिजली की आपूर्ति की स्थिरता में सुधार करता है और अस्थायी वोल्टेज ड्रॉप को कम करता है जो अन्य भार को प्रभावित कर सकता है।<ref name="Bartos21st">{{cite journal|last=Bartos |first=Frank J. |title=AC Drives Stay Vital for the 21st Century |journal=Control Engineering |date=2004-09-01 |url=http://www.controleng.com/article/CA450388.html |access-date=2008-03-28 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20080917014756/http://www.controleng.com/article/CA450388.html |archive-date=September 17, 2008 }}</ref><ref>{{cite conference | first = Robert E. | last = Eisenbrown | title = AC Drives, Historical and Future Perspective of Innovation and Growth | book-title = Keynote Presentation for the 25th Anniversary of The Wisconsin Electric Machines and Power Electronics Consortium (WEMPEC) | pages = 6–10 | publisher = WEMPEC | date = 2008-05-18 | location = University of Wisconsin, Madison, WI, USA | url = http://www.wempec.wisc.edu/keynotes.htm | access-date = 2008-03-28 | archive-url = https://web.archive.org/web/20070818235707/http://www.wempec.wisc.edu/keynotes.htm | archive-date = 2007-08-18 | url-status = dead }}</ref><ref>{{cite journal  | last =Jahns  | first =Thomas M. |author2=Owen, Edward L. | title =AC Adjustable-Speed Drives at the Millennium: How Did We Get Here? | journal =IEEE Transactions on Power Electronics | volume = 16 | issue = 1 | pages =17–25 | date =January 2001  | doi =10.1109/63.903985 | bibcode =2001ITPE...16...17J | url =http://digital.library.wisc.edu/1793/11120 }}</ref>
व्यक्तिगत अनुप्रयोग की आवश्यकताओं के अनुसार सॉफ्ट स्टार्टर स्थापित किए जा सकते हैं। चर-आवृत्ति ड्राइव की तुलना में, सॉफ्ट स्टार्टर्स को बहुत कम उपयोगकर्ता समायोजन की आवश्यकता होती है। कुछ सॉफ्ट स्टार्टर्स में "लर्निंग" की प्रक्रिया भी शामिल होती है जो मोटर लोड की विशेषताओं के अनुसार ड्राइव सेटिंग्स को स्वचालित रूप से अनुकूलित करती है, ताकि शुरू में पावर अन्तर्वाह आवश्यकता को कम किया जा सके। पंप अनुप्रयोगों में, सॉफ्ट स्टार्टर दबाव बढ़ने से बच सकता है जो वाटर हैमर की ओर ले जा सकता है। ड्राइव घटकों पर झटके और तनाव से बचने के लिए कन्वेयर बेल्ट सिस्टम को सुचारू रूप से शुरू किया जा सकता है। पंखे या बेल्ट ड्राइव वाले अन्य सिस्टम को धीरे-धीरे शुरू किया जा सकता है ताकि बेल्ट फिसलने के साथ-साथ हवा के दबाव में वृद्धि से बचा जा सके। सॉफ्ट स्टार्टर्स को इलेक्ट्रिकल R/C हेलीकॉप्टरों में देखा जाता है और रटर ब्लेड को अचानक वृद्धि के बजाय सुचारू, नियंत्रित तरीके से स्पूल-अप की अनुमति देते हैं।सभी प्रणालियों में, सॉफ्ट स्टार्ट अन्तर्वाह धारा को सीमित करता है और इसलिए बिजली की आपूर्ति की स्थिरता में सुधार करता है और अस्थायी वोल्टेज ड्रॉप को कम करता है जो अन्य भार को प्रभावित कर सकता है।<ref name="Bartos21st">{{cite journal|last=Bartos |first=Frank J. |title=AC Drives Stay Vital for the 21st Century |journal=Control Engineering |date=2004-09-01 |url=http://www.controleng.com/article/CA450388.html |access-date=2008-03-28 |url-status=dead |archive-url=https://web.archive.org/web/20080917014756/http://www.controleng.com/article/CA450388.html |archive-date=September 17, 2008 }}</ref><ref>{{cite conference | first = Robert E. | last = Eisenbrown | title = AC Drives, Historical and Future Perspective of Innovation and Growth | book-title = Keynote Presentation for the 25th Anniversary of The Wisconsin Electric Machines and Power Electronics Consortium (WEMPEC) | pages = 6–10 | publisher = WEMPEC | date = 2008-05-18 | location = University of Wisconsin, Madison, WI, USA | url = http://www.wempec.wisc.edu/keynotes.htm | access-date = 2008-03-28 | archive-url = https://web.archive.org/web/20070818235707/http://www.wempec.wisc.edu/keynotes.htm | archive-date = 2007-08-18 | url-status = dead }}</ref><ref>{{cite journal  | last =Jahns  | first =Thomas M. |author2=Owen, Edward L. | title =AC Adjustable-Speed Drives at the Millennium: How Did We Get Here? | journal =IEEE Transactions on Power Electronics | volume = 16 | issue = 1 | pages =17–25 | date =January 2001  | doi =10.1109/63.903985 | bibcode =2001ITPE...16...17J | url =http://digital.library.wisc.edu/1793/11120 }}</ref>




Revision as of 12:29, 24 January 2023

3 फेज़ मशीन के लिए कॉम्पैक्ट सॉफ्ट स्टार्टर, 15kW/10HP

मोटर सॉफ्ट स्टार्टर उपकरण है जिसका उपयोग AC इलेक्ट्रिकल मोटर्स के साथ पावरट्रेन में लोड औरटॉर्कः को अस्थायी रूप से कम करने और स्टार्ट-अप के दौरान मोटर के विद्युत प्रवाह में वृद्धि के लिए किया जाता है। यह मोटर और शाफ्ट पर यांत्रिक तनाव को कम करता है, साथ ही इलेक्ट्रोडायनामिक संलग्न बिजली केबलों और विद्युत वितरण नेटवर्क पर जोर देता है, जो सिस्टम के जीवनकाल को बढ़ाता है।[1]: 150 

इसमें यांत्रिक या विद्युत उपकरण या दोनों का संयोजन हो सकता है। मैकेनिकल सॉफ्ट स्टार्टर्स में द्रव, चुंबकीय बलों, या टॉर्क के संचरण के लिए स्टील शॉट का उपयोग करके कई प्रकार के कप्लिंग शामिल हैं, जो टॉर्क लिमिटर के अन्य रूपों के समान हैं। इलेक्ट्रीक सॉफ्ट स्टार्टर्स कोई भी नियंत्रण प्रणाली हो सकती है जो वोल्टेज या विद्युत प्रवाह इनपुट को अस्थायी रूप से कम करके टॉर्क को कम करता है, या एक उपकरण जो अस्थायी रूप से बदलता है कि मोटर विद्युत सर्किट में कैसे जुड़ा हुआ है।

ऑपरेटिंग सिद्धांत

डिजिटल सॉफ्ट स्टार्टर

जब भी इलेक्ट्रिक मोटर का आर्मेचर चलता है, मोटर एक्शन और जनरेटर एक्शन दोनों एक साथ हो रहे हैं, जनरेटर एक्शन द्वारा उत्पादित विद्युत चुम्बकीय बल वांछित मोटर एक्शन का विरोध करता है और प्रभावी रूप से चर मोटर प्रतिरोध बनाता है जो मोटर गति के साथ बढ़ता है। जब मोटर पर वोल्टेज लगाया जाता है, तो यह प्रतिरोध मोटर द्वारा खींची गई धारा को निर्धारित करता है। शेष में, प्रतिरोध अपेक्षाकृत कम है, इसलिए यदि पूर्ण लाइन वोल्टेज मोटर पर लागू किया जाता है तो शुरुआती या अन्तर्वाह धारा अधिक हो सकता है। DC मोटरों की तुलना में, AC मोटरों में उल्लेखनीय रूप से उच्च स्टेटर प्रतिरोध होता है और अन्तर्वाह धारा दबाव कम होता है।[1]: 24 

फिर भी, इंडक्शन मोटर्स की शुरुआत करने वाली पूरी लाइन के साथ-साथ संचालन धारा की तुलना में 7-10 गुना अधिक अन्तर्वाह धाराओं के साथ आती है, और उच्च दक्षता मोटर्स धारा 10-15 गुना चलने का अनुभव कर सकते हैं। इसके अलावा, स्टार्टिंग टॉर्क रनिंग टॉर्क से 3 गुना ज्यादा हो सकता है। प्रारंभिक टोक़ अस्थायी मशीन पर आकस्मिक यांत्रिक तनाव पैदा कर सकता है, जो सर्विस लाइफ को कम करता है। इसके अलावा, उच्च दबाव करंट बिजली आपूर्ति पर जोर देता है, जिससे वोल्टेज में गिरावट आ सकती है। नतीजतन, संवेदनशील उपकरणों का जीवनकाल कम हो सकता है।[1] एक अन्य सामान्य दुष्प्रभाव, विशेष रूप से आवासीय प्रतिष्ठानों में, साइट की बिजली आपूर्ति में वोल्टेज शिथिलता है, जो झिलमिलाती रोशनी के रूप में दिखाई देने वाले उच्च दबाव प्रवाह द्वारा बनाई गई है।

स्टार्ट-अप चरण के दौरान एक सॉफ्ट स्टार्टर लगातार मोटर की वोल्टेज आपूर्ति को नियंत्रित करता है। इस तरह, मोटर को मशीन के लोड व्यवहार में समायोजित किया जाता है। मैकेनिकल ऑपरेटिंग उपकरण को सुचारू रूप से त्वरित किया जाता है। यह सेवा जीवन को लंबा करता है, परिचालन व्यवहार में सुधार करता है और कार्य प्रवाह को सुगम बनाता है। इलेक्ट्रिकल सॉफ्ट स्टार्टर्स विद्युत प्रवाह प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए ठोस अवस्था (इलेक्ट्रॉनिक्स) उपकरणों का उपयोग कर सकते हैं और इसलिए मोटर पर लागू वोल्टेज। उन्हें मोटर पर लागू लाइन वोल्टेज के साथ श्रृंखला सर्किट में जोड़ा जा सकता है, या वाई-Δ ट्रांसफ़ॉर्म के डेल्टा (Δ) लूप के अंदर जोड़ा जा सकता है। डेल्टा-कनेक्टेड मोटर, प्रत्येक वाइंडिंग पर लागू वोल्टेज को नियंत्रित करता है। सॉलिड स्टेट सॉफ्ट स्टार्टर्स इंडक्शन मोटर पर लागू वोल्टेज की एक या एक से अधिक तीन-चरण विद्युत शक्ति को तीन-चरण नियंत्रण द्वारा प्राप्त सर्वोत्तम परिणामों के साथ नियंत्रित कर सकते हैं। दो चरणों के माध्यम से नियंत्रित शीतल स्टार्टर्स का नुकसान यह है कि अनियंत्रित चरण हमेशा नियंत्रित चरणों के संबंध में कुछ मौजूदा असंतुलन दिखाएगा। आमतौर पर, वोल्टेज को रिवर्स-पैरेलल सर्किट से जुड़े सिलिकॉन नियंत्रित शुद्धि कारक (thyristor ) द्वारा नियंत्रित किया जाता है, लेकिन कुछ परिस्थितियों में तीन-चरण नियंत्रण के साथ, नियंत्रण तत्व रिवर्स-पैरेलल-कनेक्टेड एससीआर और डायोड हो सकते हैं।[2]

मोटर स्टार्टिंग करंट को सीमित करने का दूसरा तरीका एक श्रृंखला प्रारंभ करनेवाला है। यदि श्रृंखला रिएक्टर के लिए एक एयर कोर का उपयोग किया जाता है तो एक बहुत ही कुशल और विश्वसनीय सॉफ्ट स्टार्टर डिजाइन किया जा सकता है जो 25 kW 415 V से 30 MW 11 kV तक की सभी प्रकार की 3 फेज इंडक्शन मोटर [सिंक्रोनस / एसिंक्रोनस] के लिए उपयुक्त है। पंप, कंप्रेसर, पंखे आदि जैसे अनुप्रयोगों के लिए एयर कोर सीरीज़ रिएक्टर सॉफ्ट स्टार्टर का उपयोग करना बहुत आम बात है। आमतौर पर उच्च स्टार्टिंग टॉर्क एप्लिकेशन इस पद्धति का उपयोग नहीं करते हैं।

अनुप्रयोग

व्यक्तिगत अनुप्रयोग की आवश्यकताओं के अनुसार सॉफ्ट स्टार्टर स्थापित किए जा सकते हैं। चर-आवृत्ति ड्राइव की तुलना में, सॉफ्ट स्टार्टर्स को बहुत कम उपयोगकर्ता समायोजन की आवश्यकता होती है। कुछ सॉफ्ट स्टार्टर्स में "लर्निंग" की प्रक्रिया भी शामिल होती है जो मोटर लोड की विशेषताओं के अनुसार ड्राइव सेटिंग्स को स्वचालित रूप से अनुकूलित करती है, ताकि शुरू में पावर अन्तर्वाह आवश्यकता को कम किया जा सके। पंप अनुप्रयोगों में, सॉफ्ट स्टार्टर दबाव बढ़ने से बच सकता है जो वाटर हैमर की ओर ले जा सकता है। ड्राइव घटकों पर झटके और तनाव से बचने के लिए कन्वेयर बेल्ट सिस्टम को सुचारू रूप से शुरू किया जा सकता है। पंखे या बेल्ट ड्राइव वाले अन्य सिस्टम को धीरे-धीरे शुरू किया जा सकता है ताकि बेल्ट फिसलने के साथ-साथ हवा के दबाव में वृद्धि से बचा जा सके। सॉफ्ट स्टार्टर्स को इलेक्ट्रिकल R/C हेलीकॉप्टरों में देखा जाता है और रटर ब्लेड को अचानक वृद्धि के बजाय सुचारू, नियंत्रित तरीके से स्पूल-अप की अनुमति देते हैं।सभी प्रणालियों में, सॉफ्ट स्टार्ट अन्तर्वाह धारा को सीमित करता है और इसलिए बिजली की आपूर्ति की स्थिरता में सुधार करता है और अस्थायी वोल्टेज ड्रॉप को कम करता है जो अन्य भार को प्रभावित कर सकता है।[3][4][5]


यह भी देखें

संदर्भ

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 Siskind, Charles S. (1963). Electrical Control Systems in Industry. New York: McGraw-Hill, Inc. p. 150. ISBN 978-0-07-057746-6.
  2. ↑ "Soft starters". machinedesign.com. 2014-07-16.
  3. ↑ Bartos, Frank J. (2004-09-01). "AC Drives Stay Vital for the 21st Century". Control Engineering. Archived from the original on September 17, 2008. Retrieved 2008-03-28.
  4. ↑ Eisenbrown, Robert E. (2008-05-18). "AC Drives, Historical and Future Perspective of Innovation and Growth". Keynote Presentation for the 25th Anniversary of The Wisconsin Electric Machines and Power Electronics Consortium (WEMPEC). University of Wisconsin, Madison, WI, USA: WEMPEC. pp. 6–10. Archived from the original on 2007-08-18. Retrieved 2008-03-28.
  5. ↑ Jahns, Thomas M.; Owen, Edward L. (January 2001). "AC Adjustable-Speed Drives at the Millennium: How Did We Get Here?". IEEE Transactions on Power Electronics. 16 (1): 17–25. Bibcode:2001ITPE...16...17J. doi:10.1109/63.903985.
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