किन्नेर बी-5
| B-5 | |
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| A Kinner B-5 on display at the Old Rhinebeck Aerodrome in New York, as used in their Fleet Finch biplane. | |
| Type | Radial engine |
| Manufacturer | Kinner Airplane & Motor Corporation |
| Developed from | Kinner K-5 |
| Developed into | Kinner R-5 |
किन्नर बी-5 1930 के हल्के सामान्य और खेल विमानों के लिए एक लोकप्रिय पांच सिलेंडर अमेरिकी रेडियल इंजन था।
डिजाइन और विकास
B-5 थोड़ी अधिक शक्ति और आयामों के साथ पहले K-5 का विकास था। मुख्य परिवर्तन सिलेंडर बोर (इंजन) में 108 मिमी (4.25 इंच) से 117 मिमी (4.625 इंच) की वृद्धि और इंजन विस्थापन में 372 घन मीटर (6.1 लीटर) से 441 घन इंच (7.2 लीटर) तक की वृद्धि थी। अन्य निर्माताओं के रेडियल इंजनों से B-5 में एक अंतर यह था कि प्रत्येक व्यक्तिगत सिलेंडर का अपना कैंषफ़्ट था, एक प्रणाली जिसका उपयोग समकालीन सोवियत-निर्मित, 8.6 लीटर-विस्थापन श्वेत्सोव M-11#डिज़ाइन और विकास द्वारा भी किया जाता था। श्वेत्सोव एम- 11 पांच सिलेंडर रेडियल, जबकि अधिकांश अन्य रेडियल इंजन डिजाइनों ने एक ही उद्देश्य के लिए एक कैम रिंग का इस्तेमाल किया, जो हर सिलेंडर के वाल्व से जुड़ा था। B-5 एक मोटा चलने वाला लेकिन विश्वसनीय इंजन था। B-5 और इसके डेरिवेटिव का उत्पादन हजारों की संख्या में किया गया था, जो द्वितीय विश्व युद्ध के कई प्रशिक्षक विमानों को शक्ति प्रदान करता था; इसका सैन्य पदनाम R-440 था। B-5 के बाद R-5 और R-55 थे।
अनुप्रयोग
- फ्लीट फॉन
- फ्लीट फिंच
- किंडर स्पोर्टस्टर
- किन्नर स्पोर्टविंग
- लिंकन एपी
- मोनोकूप 125
- रेडफेरन डीएच-2
- रयान पीटी-22 भर्ती
- सावोइया-मरखेती S.56
निर्दिष्टीकरण (किन्नर बी-5)
Data from Jane's all the World's Aircraft 1938[1]
General characteristics
- Type: Five-cylinder, air-cooled, radial
- Bore: 4.625 in (117.5 mm)
- Stroke: 5.25 in (133 mm)
- Displacement: 441 cu in (7.23 L)
- Length: 32.325 in (821.1 mm)
- Diameter: 45.375 in (1,152.5 mm)
- Dry weight: 295 lb (134 kg)
Components
- Valvetrain: 1 Inlet and 1 Exhaust valve per cylinder, individual camshafts for each cylinder
- Fuel system: 1x Holley or Stromberg Carburetor
- Fuel type: 73 Octane
- Oil system: Circulating dry sump system
- Cooling system: Air-cooled
Performance
- Power output: 125 hp (93 kW) at 1,925 rpm max; 89 hp (66 kW) at 1,725 rpm cruise
- Compression ratio: 5.25:1
- Specific fuel consumption: 0.60 lb/hp hr (0.365 kg/kw hr)
- Oil consumption: 0.025 lb/hp hr (0.0152 kg/kw hr)
- Power-to-weight ratio: 0.42 hp/lb at cruise
यह भी देखें
Related development
Comparable engines
Related lists
संदर्भ
- ↑ Grey, C.G.; Bridgman, Leonard, eds. (1938). Jane's all the World's Aircraft 1938. London: Sampson Low, Marston & company, ltd. p. 88d.
अग्रिम पठन
- Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Newton Abbot: Patrick Stephens. pp. 99–100.
