मोस्ट बस

MOST (मीडिया ओरिएंटेड सिस्टम्स ट्रांसपोर्ट) ऑटोमोटिव उद्योग के लिए एक उच्च गति वाली मल्टीमीडिया नेटवर्क तकनीक है। इसका उपयोग कार के अंदर या बाहर अनुप्रयोगों के लिए किया जा सकता है। सीरियल MOST बस प्लास्टिक ऑप्टिकल फाइबर (POF) (MOST25, MOST150) या विद्युत कंडक्टर (MOST50, MOST150) भौतिक परतों के माध्यम से ऑडियो, वीडियो, आवाज और डेटा संकेतों के परिवहन के लिए डेज़ी-चेन टोपोलॉजी या रिंग नेटवर्क और सिंक्रोनस सीरियल संचार का उपयोग करती है।

ऑडी, बीएमडब्ल्यू, जनरल मोटर्स, होंडा, हुंडई मोटर कंपनी, जगुआर कारें , फेंकना, लैंड रोवर, मेरसेदेज़-बेंज , पोर्श, टोयोटा, वोक्सवैगन, ऑटोमोबाइल कर सकते हैं , स्कोडा, सीट और वोल्वो सहित दुनिया भर के कार ब्रांडों में सबसे अधिक तकनीक का उपयोग किया जाता है।

MOST स्टैंडर्ड माइक्रोसिस्टम्स कॉर्पोरेशन (SMSC) का एक पंजीकृत ट्रेडमार्क है, जो अब माइक्रोचिप प्रौद्योगिकी के स्वामित्व में है।

संचार के सिद्धांत

MOST विनिर्देश भौतिक और डेटा लिंक परत के साथ-साथ डेटा संचार के लिए OSI मॉडल की सभी सात परतों को परिभाषित करता है। सिस्टम डेवलपर के लिए, MOST मुख्य रूप से एक प्रोटोकॉल परिभाषा है। यह डिवाइस की कार्यक्षमता तक पहुँचने के लिए उपयोगकर्ता को एक मानकीकृत अप्लिकेशन प्रोग्रामिंग अंतरफलक (API) प्रदान करता है। संचार कार्यक्षमता ड्राइवर सॉफ़्टवेयर द्वारा प्रदान की जाती है जिसे MOST नेटवर्क सेवाओं के रूप में जाना जाता है। अधिकांश नेटवर्क सेवाओं में बेसिक लेयर सिस्टम सर्विसेज (लेयर 3, 4, 5) और एप्लीकेशन सॉकेट सर्विसेज (लेयर 6) शामिल हैं। वे मोस्ट नेटवर्क इंटरफेस कंट्रोलर (एनआईसी) और एपीआई के बीच मोस्ट प्रोटोकॉल को प्रोसेस करते हैं।

अधिकांश नेटवर्क

एक मोस्ट नेटवर्क रिंग नेटवर्क में 64 मोस्ट डिवाइस तक का प्रबंधन करने में सक्षम है। प्लग करें और खेलें कार्यक्षमता अधिकांश उपकरणों को आसानी से जोड़ने और निकालने की अनुमति देती है। अधिकांश नेटवर्क वर्चुअल स्टार नेटवर्क या अन्य टोपोलॉजी में भी स्थापित किए जा सकते हैं। सुरक्षा-महत्वपूर्ण अनुप्रयोग अनावश्यक डबल रिंग कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करते हैं। ईथरनेट हब या बदलना भी संभव हैं, लेकिन वे ऑटोमोटिव क्षेत्र में अच्छी तरह से स्थापित नहीं हैं।

अधिकांश नेटवर्क में, एक डिवाइस को टाइमिंग मास्टर नामित किया जाता है। इसकी भूमिका MOST फ़्रेमों के साथ रिंग को लगातार आपूर्ति करना है। फ़्रेम स्थानांतरण की शुरुआत में एक प्रस्तावना भेजी जाती है। अन्य डिवाइस, जिन्हें टाइमिंग फॉलोअर्स के रूप में जाना जाता है, तुल्यकालन के लिए प्रस्तावना का उपयोग करें। सिंक्रोनस ट्रांसफर पर आधारित एन्कोडिंग, टाइमिंग फॉलोअर्स के लिए निरंतर पोस्ट-सिंक की अनुमति देता है।

अधिकतम25

MOST25 स्ट्रीमिंग (सिंक्रोनस) के साथ-साथ ऑप्टिकल भौतिक परत पर पैकेज (एसिंक्रोनस) डेटा ट्रांसफर के लिए लगभग 23 मेगाबॉड की बैंडविड्थ प्रदान करता है। इसे 60 भौतिक चैनलों में विभाजित किया गया है। उपयोगकर्ता चैनलों को चार बाइट्स के समूहों में चुन और कॉन्फ़िगर कर सकता है। MOST25 भौतिक चैनलों के गतिशील मेमोरी आवंटन (और डीलोकेशन) के लिए कई सेवाएं और तरीके प्रदान करता है। MOST25 ऑडियो/वीडियो ट्रांसफर के लिए सीडी-क्वालिटी साउंड के साथ अधिकतम 15 असम्पीडित स्टीरियो ऑडियो चैनल या अधिकतम 15 एमपीईजी-1 चैनल का समर्थन करता है, जिनमें से प्रत्येक चार बाइट्स (चार भौतिक चैनल) का उपयोग करता है। MOST नियंत्रण सूचना को स्थानांतरित करने के लिए एक चैनल भी प्रदान करता है। 44.1 kHz की सिस्टम फ़्रीक्वेंसी 705.6 kbit/s की बैंडविड्थ की अनुमति देती है, जिससे प्रति सेकंड 2670 नियंत्रण संदेश स्थानांतरित किए जा सकते हैं। अधिकांश उपकरणों को कॉन्फ़िगर करने और सिंक्रोनस और एसिंक्रोनस डेटा ट्रांसफर को कॉन्फ़िगर करने के लिए नियंत्रण संदेशों का उपयोग किया जाता है। सिस्टम फ्रीक्वेंसी सीडी मानक का बारीकी से पालन करती है। संदर्भ डेटा को नियंत्रण चैनल के माध्यम से भी स्थानांतरित किया जा सकता है।

कुछ सीमाएँ MOST25 की प्रभावी डेटा अंतरण दर को लगभग 10 kB/s (80 kbit/s) तक सीमित कर देती हैं। प्रोटोकॉल ओवरहेड के कारण, एप्लिकेशन खंडित स्थानांतरण पर 32 बाइट्स में से केवल 11 का उपयोग कर सकता है और एक MOST नोड किसी भी समय केवल एक तिहाई नियंत्रण चैनल बैंडविड्थ का उपयोग कर सकता है।

अधिकतम50

MOST50, MOST25 सिस्टम की बैंडविड्थ को दोगुना करता है और फ़्रेम की लंबाई को 1024 बिट तक बढ़ाता है। MOST25 के तीन स्थापित चैनल (नियंत्रण संदेश चैनल, स्ट्रीमिंग डेटा चैनल, पैकेट डेटा चैनल) समान रहते हैं, लेकिन नियंत्रण चैनल की लंबाई और सिंक्रोनस और एसिंक्रोनस चैनलों के बीच सेक्शनिंग लचीली होती है। हालांकि MOST50 को ऑप्टिकल और इलेक्ट्रिकल भौतिक परतों दोनों का समर्थन करने के लिए निर्दिष्ट किया गया है, लेकिन उपलब्ध MOST50 इंटेलिजेंट नेटवर्क इंटरफेस कंट्रोलर (INICs) केवल तीन कॉपर कंडक्टर कॉन्फ़िगरेशन के माध्यम से इलेक्ट्रिकल डेटा ट्रांसफर का समर्थन करते हैं; एक व्यावर्तित जोड़ी|अनशील्डेड ट्विस्टेड पेयर (यूटीपी) सेट और एक अतिरिक्त कंट्रोल लाइन। अतिरिक्त नियंत्रण रेखा समानांतर एकल साझा बस कॉन्फ़िगरेशन में प्रत्येक MOST50 नेटवर्क डिवाइस से जुड़ी हुई है। इस कॉन्फ़िगरेशन में प्रत्येक MOST50 डिवाइस में पांच कॉपर वायर कनेक्शन होंगे। नियंत्रण रेखा (मास्टर से भेजे गए संकेतों के लिए) और दो UTP सेट (प्रत्येक में D+ D-)। एक सेट का उपयोग डेटा इनपुट के लिए किया जाता है (नेटवर्क रिंग पर पूर्ववर्ती डिवाइस से बाहर रखा जाता है) जबकि दूसरा डेटा आउटपुट के लिए रिंग पर अगले डिवाइस के लिए उपयोग किया जाता है। अपने फाइबर समकक्षों के साथ, किसी भी और सभी नेटवर्क ऑपरेशन के लिए रिंग को बंद करना या पूरा करना (मूल उपकरण पर समाप्ति) आवश्यक है।

MOST150

MOST150 को अक्टूबर 2007 में पेश किया गया था और ऑटोमोबाइल में ईथरनेट को लागू करने के लिए एक भौतिक परत प्रदान करता है। यह फ़्रेम की लंबाई को 3072 बिट तक बढ़ा देता है, जो कि MOST25 की बैंडविड्थ का लगभग 6 गुना है। यह MOST के अन्य ग्रेड के तीन स्थापित चैनलों (नियंत्रण संदेश चैनल, स्ट्रीमिंग डेटा चैनल, पैकेट डेटा चैनल) के अलावा समायोज्य बैंडविड्थ के साथ एक ईथरनेट चैनल को भी एकीकृत करता है। MOST150 सिंक्रोनस चैनल पर आइसोक्रोनस सिग्नल ट्रांसफर की भी अनुमति देता है। यद्यपि सिंक्रोनस डेटा के हस्तांतरण के लिए MOST फ्रेम दर द्वारा निर्दिष्ट आवृत्ति के अलावा किसी अन्य आवृत्ति की आवश्यकता होती है, यह MOST150 के साथ भी संभव है।

MOST150 के उन्नत कार्य और उन्नत बैंडविड्थ एक मल्टीप्लेक्स नेटवर्क के बुनियादी ढांचे को सक्षम करेंगे, जो वीडियो सहित सभी प्रकार के इंफोटेनमेंट डेटा को एक ऑटोमोबाइल में प्रसारित करने में सक्षम होगा।

भौतिक परत

ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में कई वर्षों तक ऑप्टिकल ट्रांसमिशन परत का व्यापक रूप से उपयोग किया गया है। यह ट्रांसमीटर के रूप में लाल तरंग दैर्ध्य रेंज में प्रकाश उत्सर्जक डायोड (एलईडी) के संयोजन में ट्रांसमिशन माध्यम के रूप में 1 मिमी के कोर व्यास के साथ प्लास्टिक प्रकाशित रेशे (पीओएफ) का उपयोग करता है। MOST25 केवल ऑप्टिकल भौतिक परत का उपयोग करता है। MOST50 और MOST150 ऑप्टिकल और इलेक्ट्रिकल दोनों भौतिक परतों का समर्थन करते हैं।

पीओएफ के मुख्य लाभ:

• उच्च डेटा दर संचरण
• परिरक्षित विद्युत डेटा लाइनों की तुलना में हल्का और अधिक लचीला
• सख्त विद्युत चुम्बकीय अनुकूलता को पूरा करता है
  • किसी भी विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप का कारण नहीं बनता है
  • विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप विकिरण के प्रति असंवेदनशील

सबसे अधिक सहयोग

MOST सहयोग, कार निर्माताओं, सेट निर्माताओं, सिस्टम आर्किटेक्ट्स और प्रमुख घटक आपूर्तिकर्ताओं की एक साझेदारी, 1998 में स्थापित की गई थी। उनका उद्देश्य एक सामान्य मल्टीमीडिया नेटवर्क प्रोटोकॉल और एप्लिकेशन ऑब्जेक्ट मॉडल को परिभाषित करना और अपनाना था। उनके प्रयासों के परिणामस्वरूप, ऑटोमोबाइल में मल्टीमीडिया नेटवर्किंग के लिए वर्तमान और भविष्य की आवश्यकताओं को लागू करने के लिए MOST तकनीक एक वैश्विक मानक के रूप में उभरी है।

इंफ्रास्ट्रक्चर

मोस्ट कोऑपरेशन ने कई वर्षों के लिए मोस्ट बस के विनिर्देशों को प्रकाशित किया है। हालाँकि, इन विशिष्टताओं में डेटा लिंक परत पर विवरण शामिल नहीं है। मार्च 2008 में, SMSC (पूर्व में OASIS SiliconSystems) - पहले MOST NIC के आविष्कारक - और हरमन/बेकर ने घोषणा की कि वे अपनी मालिकाना डेटा लिंक लेयर बौद्धिक संपदा को रॉयल्टी-असर के आधार पर अन्य सेमीकंडक्टर कंपनियों को खोलेंगे और लाइसेंस देंगे। इस समय अधिकांश चिप समाधान एसएमएससी, एनालॉग डिवाइसेस और कुछ क्षेत्र में प्रोग्राम की जा सकने वाली द्वार श्रंखला कोर कंपनियों से उपलब्ध हैं। विकास उपकरण K2L, Ruetz सिस्टम सॉल्यूशंस, SMSC, वेक्टर कंप्यूटर विज्ञान और टेलीमोटिव AG द्वारा पेश किए जाते हैं।

प्रतिस्पर्धी मानक

• BroadR-रीच ने इंफोटेनमेंट के लिए ऑटोमोटिव कम्युनिकेशन बस नेटवर्क का एक हिस्सा ले लिया है। डोमेन कंट्रोलर बैकबोन लिंक के लिए पहले 100 Mbit/s, फिर 1 Gbit/s और अब 10 Gbit/s के साथ।
• IEEE 1355 में 200 Mbit/s पर संचालित होने वाले पॉलिमर ऑप्टिकल फाइबर के लिए एक स्लाइस (नेटवर्क माध्यम और गति का संयोजन) TS-FO-02 है। विनिर्देश सबसे तेज, अच्छी तरह से परीक्षण किया गया और खुला है। हालांकि, इसमें उद्योग अधिवक्ताओं की कमी है।
• ईथरनेट अधिक मानक, उच्च गति, समान रूप से शोर प्रतिरोधी है, ट्रांसफॉर्मर द्वारा अंतर और पृथक किया जा रहा है। हालाँकि ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए कैट 5 केबल बहुत महंगा हो सकता है। साथ ही, मानक कैट-5 प्लग कंपन का विरोध नहीं करते हैं। सोने की पतली परतें तेजी से उखड़ जाती हैं, और जंग फिर विफलता का कारण बनती है। बीहड़ मानक कनेक्टर मौजूद हैं, जो कनेक्टर्स को स्थिर रखते हैं, लेकिन अधिक महंगे हैं। CAT5 के प्रतिबंधों के कारण, फाइबर पर ईथरनेट एक संभावित समाधान प्रतीत होता है लेकिन ईथरनेट अतुल्यकालिक है जबकि MOST तुल्यकालिक है।
• CAN (नियंत्रक के इलाके का संजाल), LIN (स्थानीय इंटरकनेक्ट नेटवर्क ) और अन्य ऑटोमोटिव ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स मानक उपयुक्त नहीं हैं क्योंकि वे वीडियो ले जाने में बहुत धीमे हैं।
• FlexRay, एक ऑटोमोटिव बस मानक भी है, हालांकि CAN से तेज है, मीडिया के बजाय ड्राइव बाय वायर जैसे महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों के समय के लिए अभिप्रेत है।

संदर्भ

• Grzemba, Andreas (2007). MOST: Das Multimedia-Bussystem Für Den Einsatz Im Automobil (in German). Poing: Franzis. ISBN 978-3-7723-4149-6.{{cite book}}: CS1 maint: unrecognized language (link)
• Grzemba, Andreas (2011). MOST: The Automotive Multimedia Network; from Most25 to Most150. Poing: Franzis. ISBN 978-3-645-65061-8.
• Zimmermann, Werner; Schmidgall, Ralf (2008). Bussysteme in der Fahrzeugtechnik: Protokolle und Standards; Mit 96 Tabellen (in German) (3rd ed.). Wiesbaden: Vieweg + Teubner. ISBN 978-3-8348-0447-1.{{cite book}}: CS1 maint: unrecognized language (link)

बाहरी संबंध

• MOST Cooperation Website
• Microchip's MOST Products Page
• K2L Products Page
• Vector
• Ruetz System Solutions Website