ऑटो मैकेनिक
 रैली कार पर काम करता एक ऑटो मैकेनिक। | |
| Occupation | |
|---|---|
| Names | मैकेनिक, तकनीशियन, ऑटो मरम्मत करनेवाला |
Occupation type | व्यवसायिक |
Activity sectors | ऑटोमोबाइल |
| Description | |
Education required | शिक्षुता, एक बार काम पर रखे गए प्रशिक्षण के अलावा, कुछ यांत्रिकी तापीय और वातानुकूलन, इंजन और संचरण रखरखाव, और टकराव की मरम्मत जैसे कुछ क्षेत्रों में व्यावसायिक या सामुदायिक कॉलेज या विश्वविद्यालय पाठ्यक्रम ले सकते हैं, आगे की शिक्षा और प्रशिक्षण एक पर्यवेक्षक या प्रबंधक, या एक स्नातक या स्नातक डिग्री, एक स्वचालित इंजीनियर या डिज़ाइन विशेषज्ञ बनने के लिए प्रेरित कर सकता है। |
Related jobs | बाइक मैकेनिक, डीजल मैकेनिक |
एक ऑटो मैकेनिक (अधिकांश उत्तरी अमेरिका में स्वचालित तकनीशियन, ब्रिटिश अंग्रेजी में हल्के वाहन तकनीशियन, और ऑस्ट्रेलियाई अंग्रेजी में मोटर मैकेनिक) एक मैकेनिक है जो ऑटोमोबाइल की सेवा और मरम्मत करता है, कभी-कभी एक या एक से अधिक ऑटोमोबाइल ब्रांडों में विशेषज्ञता या कभी-कभी किसी ब्रांड के साथ काम करता है। कारों को ठीक करने में, उनकी मुख्य भूमिका समस्या का सटीक और शीघ्रता से निदान और मरम्मत करना है। काम प्रारम्भ करने से पहले या निरीक्षण के लिए आंशिकअलग करने के बाद उन्हें प्रायः अपने ग्राहकों के लिए कीमतें उद्धृत करनी पड़ती हैं। उनके काम में एक विशिष्ट भाग की मरम्मत या जोड़ने के रूप में एक या एक से अधिक भागों का प्रतिस्थापन सम्मिलित हो सकता है। बुनियादी वाहन रखरखाव आधुनिक औद्योगिक देशों में एक मैकेनिक के काम का एक मूलभूत हिस्सा है, जबकि अन्य में उनसे केवल तभी सलाह ली जाती है जब कोई वाहन पहले से ही खराबी के लक्षण दिखा रहा हो।
शिक्षा
स्वचालित मरम्मत ज्ञान अंतःकार्य प्रशिक्षण, प्रशिक्षुता कार्यक्रम, व्यावसायिक विद्यालय या विश्वविद्यालय से प्राप्त की जा सकती है।
प्रशिक्षुता
- शिक्षार्थी तकनीशियन अपने दम पर काम करने से पहले निर्दिष्ट वर्षों तक मास्टर तकनीशियनों के अधीन काम करते हैं। कुछ क्षेत्रों में औपचारिक प्रशिक्षुता कार्यक्रम होते हैं, हालांकि कई स्वचालित मरम्मत की दुकानें अपनी सुविधाओं के भीतर एक अनौपचारिक प्रशिक्षुता प्रणाली का उपयोग करती हैं। एक मास्टर तकनीशियन को प्रायः शिक्षार्थी द्वारा किए गए कार्य से अतिरिक्त वेतन अर्जित करके एक प्रशिक्षु को प्रशिक्षित करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है।[1]
माध्यमिक शिक्षा
- संयुक्त राज्य अमेरिका में, कई कार्यक्रम और विद्यालय स्वचालित यांत्रिकी या तकनीशियनों के रूप में दक्षता प्राप्त करने के इच्छुक लोगों के लिए प्रशिक्षण प्रदान करते हैं। प्रशिक्षण के क्षेत्रों में ऑटोमोबाइल मरम्मत और रखरखाव, टकराव की मरम्मत, रंगाई और पुनर्स्थापना, इलेक्ट्रॉनिक्स, वातानुकूलन और ऊष्मा प्रणाली, और ट्रक और डीजल यांत्रिकी सम्मिलित हैं। स्वचालित उद्योग द्वारा विकसित मानकों के खिलाफ तकनीशियन प्रशिक्षण कार्यक्रमों के मूल्यांकन के लिए राष्ट्रीय स्वचालित तकनीशियन शिक्षा फाउंडेशन (NATEF) जिम्मेदार है। एनएटीईएफ (NATEF) चार अलग-अलग श्रेणियों में कार्यक्रमों को मान्यता देता है- मोटर वाहन, टकराव, ट्रक (डीजल प्रौद्योगिकी) और वैकल्पिक ईंधन। डीजल यांत्रिकी एक ऐसे व्यापार के रूप में विकसित हुई है जो गैसोलीन-इंजन यांत्रिकी से कुछ भिन्न है। एनएटीईएफ (NATEF) ने अपनी वेबसाइट पर मान्यता प्राप्त कार्यक्रमों के साथ माध्यमिक और उत्तर माध्यमिक विद्यालयों को सूचीबद्ध किया है।
कौशल स्तर और प्रमाणपत्र
स्वचालित मरम्मत कंपनियों के लिए अपने नियोजित तकनीशियनों को कौशल स्तर प्रदान करना साधारण बात है ताकि प्रत्येक मरम्मत को एक योग्य पेशेवर के साथ उचित रूप से मिलान किया जा सके। कुछ एक वर्णानुक्रमिक रैंकिंग प्रणाली का उपयोग करते हैं जिससे एक ऊपरी स्तर के तकनीशियन को "ए तकनीक" और निचले स्तर के तकनीशियन को "सी तकनीक" के रूप में संदर्भित किया जाता है। निदान और चालन संबंधी चिंताएं ऊपरी स्तर की नौकरियां होती हैं जबकि रखरखाव और घटक प्रतिस्थापन निचले स्तर की नौकरियां होती हैं। एक तकनीशियन का कौशल स्तर प्रायः वर्षों के अनुभव और प्रमाणन द्वारा निर्धारित किया जाता है।
एएसई (ASE)
- स्वचालित सेवा उत्कृष्टता के लिए राष्ट्रीय संंस्थान (एएसई) एक गैर-लाभकारी संगठन है जो स्वचालित पेशेवरों का परीक्षण और प्रमाणन करता है ताकि दुकान के मालिक और सेवा ग्राहक तकनीशियन की सेवाओं को अनुबंधित करने से पहले तकनीशियन के स्तर की विशेषज्ञता का बेहतर आकलन कर सकें। एएसई (ASE) प्रमाणीकरण परीक्षा पास करने के अलावा, स्वचालित तकनीशियनों के पास प्रमाणन के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए दो वर्ष का अंतःकार्य प्रशिक्षण या एक वर्ष का अंतःकार्य प्रशिक्षण और स्वचालित मरम्मत में दो वर्ष की डिग्री होनी चाहिए।[2] एएसई (ASE) मास्टर तकनीशियन का पद तब प्राप्त होता है जब कोई व्यक्ति उस श्रृंखला के लिए सभी आवश्यक परीक्षण क्षेत्रों में प्रमाणीकरण प्राप्त करता है। प्रमाणन प्रमाण-पत्र केवल पांच वर्षों के लिए वैध हैं। एएसई (ASE) मास्टर तकनीशियन की पद को बनाए रखने के लिए श्रृंखला में प्रत्येक प्रमाणीकरण को चालू रखा जाना चाहिए।[3] हालांकि किसी मैकेनिक को प्रमाणित करने के लिए कानून की आवश्यकता नहीं है, कुछ कंपनियां केवल एएसई (ASE) परीक्षण पास करने वाले कर्मचारियों को ही नियुक्त या पदोन्नत करती हैं।
ओईएम (OEM)
- वाहन का मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) प्रायः डीलरशिप फ़्रैंचाइज़ समझौते के हिस्से के रूप में अतिरिक्त प्रशिक्षण प्रदान करता है और इसकी आवश्यकता होती है। ऐसा करने में, तकनीशियन उस विशेष वाहन के निर्माण के लिए विशिष्ट और प्रमाणित हो जाते हैं।[1] सर्वव्यापी तकनीकी संस्थान (UTI) जैसे कुछ स्वचालित व्यावसायिक विद्यालय बीएमडब्ल्यू (BMW), फोर्ड, जीएम (GM), मर्सिडीज-बेंज, मोपर, पोर्श, टोयोटा और वोल्वो सहित कुछ वाहन ब्रांडों के साथ निर्माता प्रशिक्षण कार्यक्रम पेश करते हैं जो डीलरशिप वातावरण में प्रवेश करने से पहले ओईएम (OEM) प्रशिक्षण के साथ एक तकनीशियन प्रदान कर सकते हैं। इस प्रकार के कार्यक्रमों के लिए एक छात्र द्वारा बिना किसी बाध्यता के भुगतान किया जा सकता है, या निर्माता द्वारा एक अनुबंध के साथ जिसके लिए एक तकनीशियन को स्नातक होने पर निर्दिष्ट समय के लिए ओईएम (OEM) के लिए काम करने की आवश्यकता होती है।[4] एक ओईएम (OEM) में प्रायः कई तकनीशियन कौशल स्तर होते हैं जिन्हें प्राप्त किया जा सकता है, लेकिन मास्टर का पद प्रायः उनमें से एक होता है।
ईपीए (EPA)
- संयुक्त राज्य पर्यावरणीय संरक्षण एजेंसी (EPA) को किसी भी व्यक्ति की आवश्यकता होती है जो भुगतान या वस्तु विनिमय के लिए मोटर वाहन वातानुकूलन कंडीशनिंग प्रणाली की मरम्मत या सेवा करता है, जिसे स्पष्ट वायु अधिनियम की धारा 609 के तहत उचित रूप से प्रशिक्षित और प्रमाणित किया जाना चाहिए। प्रमाणित होने के लिए, तकनीशियनों को ईपीए (EPA)-अनुमोदित कार्यक्रम द्वारा प्रशिक्षित किया जाना चाहिए और इन क्षेत्रों में उनके ज्ञान का प्रदर्शन करने वाली परीक्षा पास करनी चाहिए। यह प्रमाणीकरण समाप्त नहीं होता है।[5]
प्रकार और विशिष्टताएँ
ऑटो बॉडी
- एक ऑटो बॉडी तकनीशियन वाहन के बाहरी हिस्से की मरम्मत करता है, मुख्यतः ढ़ाँचा और रंगाई। इसमें खरोंच, घिसाव और पिचक जाना जैसे साधारण हानि की मरम्मत के साथ-साथ वाहन की टक्कर से होने वाली बड़ी क्षति सम्मिलित है।[1] कुछ विशेष ऑटो बॉडी तकनीशियन बिना रंगाई पिचक जाने की मरम्मत, काँच प्रतिस्थापन और ढ़ाँचा सीधा करना भी दे सकते हैं।
ऑटो कांच
- एक ऑटो कांच तकनीशियन हवा रोक शीशा, क्वार्टर कांच, किनारे की खिड़कीयों और पिछला कांच में चिप्स, दरारें और टूटे हुए कांच की मरम्मत करता है। कांच की क्षति प्रायः ओलों, पत्थरों, जंगली जानवरों, पेड़ों के गिरने, वाहनों की चोरी और तोड़-फोड़ के कारण होती है। क्षति के प्रकार और गंभीरता के आधार पर, एक ऑटो कांच तकनीशियन या तो मरम्मत कर सकता है या प्रभावित कांच को बदल सकता है।[6]
डीजल
- एक डीजल मैकेनिक डीजल इंजनों की मरम्मत करता है, जो प्रायः ट्रकों और भारी उपकरणों में पाया जाता है।[7]
निकास विशेषज्ञ
- निकास प्रणाली विशेषज्ञ इंजन निकास प्रणाली की मरम्मत करता है। ये यांत्रिकी पाइप की अन्यथा सीधी लंबाई से एक नई निकास प्रणाली बनाने के लिए बड़े नलिका मोड़ने वाले और वेल्डर का उपयोग करते हैं।[1]
गाड़ियों का समूह (फ्लीट)
- फ्लीट मैकेनिक वाहनों के एक विशेष समूह का रखरखाव करता है जिसे गाड़ियों का समूह कहा जाता है। गाड़ियों का समूह के सामान्य उदाहरणों में टैक्सी कैब, पुलिस कार, डाक भेजने वाला ट्रक, और किराये के वाहन सम्मिलित हैं। स्नेहन तकनीशियन के समान, एक गाड़ियोंं के समूह के मैकेनिक मुख्य रूप से निवारक रखरखाव और सुरक्षा निरीक्षण पर ध्यान केंद्रित करता है, और प्रायः बड़ी या अधिक जटिल मरम्मत को किसी अन्य मरम्मत सुविधा के लिए बाह्य स्रोत करेगा।[1]
सामान्य मरम्मत
- सामान्य मरम्मत तकनीशियन ब्रेक, ड्राइवलाइन, चालू करना, चार्जिंग, लाइटिंग, इंजन, एचवीएसी (HVAC), पूरक प्रतिबंध, निलंबन और संचरण प्रणाली सहित (लेकिन इस तक सीमित नहीं) विद्युत और यांत्रिक वाहन प्रणालियों का निदान और मरम्मत करता है। कुछ सामान्य मरम्मत तकनीशियन केवल चुनिंदा प्रणालियों के लिए सक्षम या प्रमाणित होते हैं, जबकि मास्टर तकनीशियन (प्रायः बोलना) सभी वाहन प्रणालियों में सक्षम या प्रमाणित होते हैं।
भारी रेखा (हैवी लाइन)
- हैवी लाइन मैकेनिक इंजन या संचरण प्रतिस्थापन जैसी प्रमुख यांत्रिक मरम्मत करता है। कुछ हैवी लाइन यांत्रिकी इन घटकों के लिए पूरी जाँच करके मरम्मत करने की प्रक्रियाएँ भी करते हैं।
स्नेहन
- स्नेहन तकनीशियन, जिसे प्रायः स्नेहक तकनीक के रूप में संक्षिप्त किया जाता है, एक प्रवेश स्तर की स्थिति है जो मरम्मत के बजाय बुनियादी निवारक रखरखाव सेवाओं पर ध्यान केंद्रित करती है। जो कार्य किए जा सकते हैं वे प्रायः मोटर वाहन तरल पदार्थ, फिल्टर, बेल्ट और नली प्रतिस्थापन तक सीमित होते हैं।[1] स्नेहक तकनीक लगभग हर प्रकार की मोटर वाहन मरम्मत की दुकान द्वारा नियोजित किए जाते हैं, हालांकि, वे त्वरित स्नेहक या शीघ्र सेवा की दुकानों में सबसे अधिक प्रचलित हैं क्योंकि वे पारंपरिक स्वचालित कार्यशालाओं की तुलना में कम खर्चीली सेवा के परिणामस्वरूप कम खर्चीली सेवा प्रदान करते हैं।[8]
गतिमान (मोबाइल)
- मोबाइल तकनीशियन एक सामान्य मरम्मत तकनीशियन के समान अधिकांश मरम्मत करता है, इसके अलावा कि वह ईंट और मोर्टार सुविधा के अंदर ग्राहक के स्थान पर करता है। संयुक्त राज्य अमेरिका में, रेंच और योरमैकेनिक जैसी कंपनियां उपभोक्ताओं को अधिक प्रतिस्पर्धी मूल्य प्रदान करने के लिए भौतिक ऑटोमोबाइल मरम्मत की दुकान नहीं होने के कारण कम व्यापार अतिरिक्त लाभ उठाती हैं।[9]
गड्ढे का चालक दल (पिट क्रू)
- पिट क्रू मैकेनिक रेसट्रैक के साथ पिट स्टॉप के दौरान रेसकार को निर्धारित रखरखाव या मरम्मत कार्य करता है। पिट क्रू के काम में उत्तोलक के साथ वाहन को ऊपर उठाना और नीचे करना, कार को गैसोलीन से भरना, टायर बदलना और हवा रोक शीशा की सफाई करना सम्मिलित है।[10] हालांकि ये बुनियादी कार्य हैं, लेकिन इन्हें अत्यंत त्वरित और सटीक तरीके से निष्पादित किया जाना चाहिए।
चुनौतियां
भौतिक
- ऑटो मैकेनिक के पास शारीरिक रूप से दक्षतापूर्ण कार्य होता है, जो प्रायः अत्यधिक तापमान के संपर्क में रहता है, भारी वस्तुओं को उठाता है और विस्तारित अवधि के लिए असुविधाजनक स्थिति में रहता है। वे जहरीले रसायनों के संपर्क में आने से भी निपट सकते हैं।
तकनीकी
- तकनीक में तेजी से प्रगति के साथ, इलेक्ट्रॉनिक तकनीक को सम्मिलित करने के लिए मैकेनिक का काम पूरी तरह से यांत्रिक से विकसित हुआ है। चूंकि वाहनों में आज जटिल कंप्यूटर और इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियां हैं, यांत्रिकी के पास पहले की तुलना में ज्ञान का व्यापक आधार होना चाहिए और इन नई तकनीकों और प्रणालियों को सीखने के लिए तैयार रहना चाहिए।
वित्तीय
- स्वचालित तकनीशियन अपने कार्यों को करने के लिए कई उपकरणों, उपकरणों और संदर्भ सामग्री का उपयोग करते हैं। जबकि उपकरण और संदर्भ सामग्री प्रायः नियोक्ता द्वारा प्रदान की जाती है, अन्य सभी उपकरण तकनीशियन द्वारा खरीदे, स्वामित्व और प्रदान किए जाते हैं।
संसाधन
स्कैन उपकरण
- अब ऑटोमोबाइल में सम्मिलित की जाने वाली तकनीक की तेजी से जटिल प्रकृति के कारण, अधिकांश ऑटोमोबाइल डीलरशिप और स्वतंत्र कार्यशालाएं अब प्रत्येक तकनीशियन को परिष्कृत नैदानिक कंप्यूटर प्रदान करती हैं, जिसके बिना वे किसी वाहन का निदान या मरम्मत करने में असमर्थ होंगे।
संदर्भ सामग्री
- इस क्षेत्र में इंटरनेट का तेजी से उपयोग किया जा रहा है, जिसमें यांत्रिकी ऑन-लाइन सलाह प्रदान करते हैं। वाहन के निदान और/या मरम्मत में सहायता के लिए यांत्रिकी स्वयं अब नियमित रूप से जानकारी के लिए इंटरनेट का उपयोग करते हैं। वाहनों के लिए कागज आधारित सेवा नियमावली उन कंप्यूटरों के साथ काफी कम प्रचलित हो गई है जो इंटरनेट से जुड़े हुए हैं, तकनीकी नियमावली और सूचनाओं की अधिकता तक त्वरित पहुँच प्रदान करते हैं।
ऑनलाइन निर्धारण
- ऑनलाइन नियुक्ति (अपॉइंटमेंट) प्लेटफ़ॉर्म में वृद्धि हुई है, जिससे ग्राहक अपॉइंटमेंट लेकर वाहन की मरम्मत का समय निर्धारित कर सकते हैं। मोबाइल मैकेनिक सेवाओं का एक नया तरीका सामने आया है जहां मरम्मत की मांग करने वाले व्यक्ति द्वारा की गई ऑनलाइन अपॉइंटमेंट प्रेषण कॉल में बदल जाती है और मैकेनिक सेवाओं को करने के लिए ग्राहकों के स्थान पर जाते हैं।[11]
संबंधित करियर
मैकेनिक प्रायः कार्यशाला से काम करता है जिसमें (अच्छी तरह से सुसज्जित) मैकेनिक के पास वाहन लिफ्ट तक पहुंच होती है, जहां कार के जमीन पर पहुंचने में मुश्किल होती है। कार्यशाला बाध्य मैकेनिक के अलावा, यूके ऑटोमोबाइल एसोसिएशन (एए) जैसे मोबाइल मैकेनिक हैं जो कार मालिक को आवश्यक रूप से कार को गैरेज में लाए बिना सहायता प्राप्त करने की अनुमति देते हैं।[12]
मैकेनिक अपने या अपने क्षेत्र से संबंधित अन्य करियर में संलग्न होने का विकल्प चुन सकता है। उदाहरण के लिए, मोटर वाहन व्यापार पाठ्यक्रमों का शिक्षण लगभग पूरी तरह से कई देशों में योग्य मैकेनिक द्वारा किया जाता है।
मोटर वाहनों पर काम करने के लिए पैनल बीटर, स्प्रे पेंटर, बॉडी बिल्डर और मोटरसाइकिल मैकेनिक सहित कई अन्य व्यावसायिक योग्यताएं हैं। अधिकांश विकसित देशों में, ये अलग-अलग व्यापार पाठ्यक्रम हैं, लेकिन एक क्षेत्र से योग्य व्यवसायी दूसरे के रूप में काम करने के लिए बदल सकते हैं। इसके लिए प्रायः यह आवश्यक होता है कि वे अन्य व्यवसायी के अधीन उसी तरह काम करते हैं जैसे एक प्रशिक्षु।
ऑटो बॉडी मरम्मत में वाहनों के तैलीय और चिकने भागों के साथ कम काम सम्मिलित है, लेकिन रेतीली ढ़ाँचा और पेंट और संबंधित उत्पादों से संभावित जहरीले रासायनिक धुएं से निकलने वाली धूल के संपर्क में आना सम्मिलित है। विक्रेता और डीलरों को भी प्रायः कारों का गहन ज्ञान प्राप्त करने की आवश्यकता होती है, और कुछ मैकेनिक अपने ज्ञान के कारण इन भूमिकाओं में सफल होते हैं। ऑटो मैकेनिकों को सभी प्रमुख कार कंपनियों के साथ-साथ नई लॉन्च की गई कारों से भी अपडेट रहने की जरूरत है। यांत्रिकी को नई तकनीक के इंजनों और उनकी कार्य प्रणालियों पर लगातार अध्ययन करना पड़ता है।
यह भी देखें
- निकास गैस विश्लेषक।
- सेवा (मोटर वाहन)।
- जेरी ट्रुगलिया, स्वचालित प्रशिक्षक और लेखक।
संदर्भ
- ↑ Jump up to: 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Gilles, Tim (2004). ऑटोमोटिव सेवा: निरीक्षण, रखरखाव, मरम्मत (in English) (Custom ed.). United States of America: Delmar Learning. pp. 16–23. ISBN 1-40181-234-1.
- ↑ "एएसई के बारे में". ASE (in English). Retrieved 2022-10-26.
- ↑ "अधिकतर पूछे जाने वाले सवाल". ASE (in English). Retrieved 2022-10-26.
- ↑ "यूटीआई के एमएसएटी कार्यक्रमों के लिए एक संपूर्ण गाइड". www.uti.edu. Retrieved 2022-10-26.
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- ↑ "विंडशील्ड रिपेयर | ऑटो ग्लास रिपेयर | सेफलाइट". www.safelite.com (in English). Retrieved 2022-11-02.
- ↑ "डीजल सेवा तकनीशियन और यांत्रिकी". bls.gov. United States Bureau of Labor Statistics. Retrieved 20 October 2021.
- ↑ Witt, Pharaba. "तेल बदलने के लिए सबसे सस्ता स्थान". It Still Runs.
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- ↑ "NASCAR पिट क्रू व्यक्ति वेतन और कैरियर सलाह". Chegg Careermatch (in English). Retrieved 2022-11-02.
- ↑ Gallagher, Billy (2012-09-11). "योरमैकेनिक, "उबर ऑफ कार मेंटेनेंस"". TechCrunch (in English). Retrieved 2022-11-18.
- ↑ www.theaa.com/about The AA. Retrieved 21 September 2015.
