जाइरो गनसाइट
जाइरो गनसाइट (जीजीएस) गैर-आवर्धक परावर्तक दृष्टि का एक संशोधन है जिसमें लक्ष्य विक्षेपण (बैलिस्टिक्स) (गतिमान लक्ष्य के सामने लक्ष्य-बंद की मात्रा) और गोलों के गिरने की गणना स्वचालित रूप से की जाती है। हवाई युद्ध के समय उपयोग के लिए द्वितीय विश्व युद्ध से ठीक पहले यूनाइटेड किंगडम में पहला उदाहरण विकसित किया गया था, और युद्ध के अंत तक मित्र देशों के विमानों पर अधिक उन्नत मॉडल साधारण थे।
किसी लक्ष्य को भेदने के लिए आवश्यक सीसे की मात्रा हमलावर विमान के घूमने की दर और लक्ष्य की सीमा का कार्य है। पूर्व को दृष्टि में जाइरोस्कोप का उपयोग करके मापा जाता था, जबकि बाद में पायलट द्वारा डायल या पॉइंटर को घुमाकर अनुमान लगाया जाता था जिससे की दृष्टि में एक रेक्टाइल लक्ष्य के पंखों से मिलता हो। युद्ध के बाद के मॉडल ने परास के माप को स्वचालित करने के लिए एक छोटा रडार जोड़ा; इन्हें रडार गनसाइट के रूप में जाना जाता है।
जाइरो दृष्टि साधारणतया उचित लक्ष्य में सहायता करने के लिए एक से अधिक रेटिकल सम्मलित करती हैं: कोई एक निश्चित, प्रायः केवल एक बिंदु, जिस दिशा में बंदूकें इंगित कर रही हैं, कोई एक गतिमान जो सही लक्ष्य दिखती हैं, और संयोग करने के लिए छल्लो की एक लक्षित विमान का ज्ञात पंख विस्तार सम्मलित करती हैं। विशेष रूप से उन्नत मॉडल, के-14 जो उत्तरी अमेरिकी पी-51 मस्टैंग में पाया गया, में वायु तथा भूमि मार्ग के आक्रमणों के लिए अलग प्रक्षेपक तथा प्रदर्श होते थे।
इतिहास
1936 में रॉयल एयरक्राफ्ट इस्टैब्लिशमेंट के वैज्ञानिक एल.बी.सी. कनिंघम ने विमान को घुमाने के कारण होने वाले विक्षेपण (सैन्य) की क्षतिपूर्ति के लिए बंदूक की दृष्टि में लक्ष्य बिंदु को संशोधित करने के लिए घूर्णन के लिए जाइरोस्कोप के प्रतिरोध का उपयोग करने का सुझाव दिया था।[1][2] इस व्यवस्था का अर्थ था कि पायलट को प्रस्तुत की गई सुचना उसके स्वयं के विमान की थी, अर्थात विक्षेपण/लीड की गणना उसके अपने समुन्द्र-तल, मोड़ की दर, वायुवेग आदि पर आधारित थी। यह धारणा थी कि उड़ान पथ लक्ष्य विमान के उड़ान पथ का अनुसरण कर रहा था, जैसा कि डॉगफाइट में होता है, इसलिए पायलट को उपयोगी आउटपुट डेटा प्रदान करने के लिए इनपुट डेटा पर्याप्त उपयुक्त था।
ब्रिटिश विकास
मार्क I
1939 में प्रारम्भ हुए दो प्रायोगिक जाइरो गनसाइट के परीक्षण के बाद, पहला उत्पादन जाइरो गनसाइट यूनाइटेड किंगडम मार्क1 गनसाइट था, जिसे 1941 में रॉयल एयरक्राफ्ट एस्टैब्लिशमेंट में विकसित किया गया था। विकास में समय बचाने के लिए दृष्टि पहले से उपस्थित प्रकार जी प्रिज्मीय दृष्टि पर आधारित थी जो मूल रूप से एक दूरबीन बंदूक की दृष्टि प्रिज्म (ऑप्टिक्स) की श्रृंखला द्वारा छोटी लंबाई में मुड़ी हुई होती थी।[3] प्रारंभिक अवस्था का परीक्षण उस वर्ष के प्रारंभिक भाग में सुपरमरीन स्पिटफायर और बौल्टन पॉल डिफेंट के बुर्ज में किया गया था। इन परीक्षणों के सफल निष्कर्ष के साथ दृष्टि को फेरांती द्वारा उत्पादित किया गया था, पहला सीमित-उत्पादन संस्करण 1941 के वसंत तक उपलब्ध था, उसी वर्ष जुलाई में ब्रिटेन में वायु सेना के छापे के विरुद्ध पहले स्थलों का उपयोग किया जा रहा था। यद्यपि की, मार्क1 दृष्टि में कई कमियां थीं, जिनमें देखने का एक सीमित क्षेत्र, रेटिकल का अनियमित व्यवहार, और हिंसक युद्धाभ्यास के समय पायलट/गनर को नेत्रिका के विरुद्ध अपनी आंख लगाने की आवश्यकता थी।
मार्क II
मार्क1 का उत्पादन स्थगित कर दिया गया और सुधार की दृष्टि से कार्य प्रारम्भ हो गया। जाइरो एडजस्टेड रेटिकल को अधिक मानक परावर्तक दृष्टि प्रणाली में सम्मलित, गैर आवर्धक प्रकाशिक दृष्टि जो 1918 से उपयोग में थी, में परिवर्तन किया गया।[4] परावर्तक दर्शी में 45 डिग्री कोण वाला ग्लास बीम फाड़नेवाला होता है जो पायलट के सामने स्थित होता हैं और लक्षित रेटिकल की प्रबुद्ध छवि प्रदान करता है जो अनंत पर पायलट के देखने के क्षेत्र के सामने बाहर स्थित होता हैं और विमान की बंदूकों (बंदूकों के साथ दूरदर्शिता (आग्नेयास्त्र) के साथ पूरी तरह से संरेखित होता है। दर्शी पायलट से कुछ दूरी पर स्थित होती थी इसलिए इसका उपयोग करना अधिक सुरक्षित था और पायलट के देखने के क्षेत्र को प्रभावित नहीं करता था। परावर्तक दृष्टि की प्रकाशिक प्रकृति का अर्थ था कि अन्य सूचनाओं को देखने के क्षेत्र में चलाना संभव था। परावर्तक दर्शी संस्करण में, दर्शी के माध्यम से देखे गए लक्ष्य के पंखों की तुलना पूर्व-निर्धारित संख्या से करके सीमा को मापा गया था। पूर्व-सेट संख्या को दर्शी के सामने बड़े डायल के माध्यम से चुना गया था, और फिर विमान के थ्रॉटल पर एक और डायल घुमाकर सीमा को मापा गया।[5] यह नया दृश्य मार्क2 गनसाइट बन गया, जिसे पहली बार 1943 के अंत में परीक्षण किया गया था, उसी वर्ष बाद में उत्पादन के उदाहरण उपलब्ध हो गए थे। फेरेंटी ने स्थलों का निर्माण करने के लिए एडिनबर्ग, स्कॉटलैंड के क्रेवे टोल क्षेत्र में एक नया कारखाना निर्मित किया। यह कारखाना बाद में राडार विकास में फेरेंटी के लंबे इतिहास का केंद्र बना।
मार्क II को बाद में स्पेरी कॉर्पोरेशन द्वारा के-14 (संयुक्त राज्य सेना वायु सेना) और एम्के18 (युएसएन) के रूप में संयुक्त राज्य अमेरिका में भी निर्मित किया गया था। के-14 में परावर्तक दृष्टि के लिए दो प्रक्षेपक सिस्टम सम्मलित थे, एक विमान पर आक्रमण करने के लिए जाइरो सुधार के साथ, और दूसरा भूमि मार्ग के लक्ष्यों पर आक्रमण करने के लिए होता था। यह अन्यथा ब्रिटिश मॉडलों के समान था, यद्यपि की लक्ष्य आकार को समायोजित करने के लिए डायल को सामने के अतिरिक्त दर्शी के बायीं तरफ ले जाया गया था। जिस क्षेत्र में मार्क II में डायल था, उसे गतिमान स्केल से बदल दिया गया था, जो लक्ष्य की वर्तमान सीमा को इंगित करता था, साथ ही एक बड़े पैड के साथ जो शीघ्र मंदन स्थिति में पायलट के सिर की चोटों को रोकता था।
रडार-लक्षित विलेज इन (कोडनेम) टेल बुर्ज में मार्क II गनसाइट सम्मलित थी और यह बुर्ज द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में कुछ एवरो लैंकेस्टर बमवर्षकों के लिए लगाया गया था।
जर्मन विकास
यद्यपि की 1935 के बाद से प्रासंगिक जर्मन कंपनियों ने रीच वायु मंत्रालय (आरएलएम) को एक नए प्रकार की जाइरो-स्टेबलाइज्ड दर्शी की प्रश्तुति, सही प्रकार से सिद्ध आरईवीआई (रिफ्लेक्विसियर, या परिवर्तक दर्शी) लड़ाकू विमानों के लिए सेवा में बनी रही। जाइरो-स्थिर स्थलों को इ जेड (इनहितसजेलवारितंग, या लक्ष्य पूर्व सूचक मात्रा) का एक अतिरिक्त पदनाम जैसे इजेड/आरइविआईI-6ए।प्राप्त हुआ था।
इजेड 40 जाइरो दर्शी का विकास 1935 में कार्ल जीस एजी और अस्कानिया कंपनियों में प्रारम्भहुआ, लेकिन यह कम प्राथमिकता वाला था। 1942 की प्रारम्भ तक नहीं, जब जाइरो-स्थिर दर्शी से भरा हुआ यूएस पी-47 वज्र फाइटर को पकड़ा गया, आरएलएम ने अनुसंधान को गति प्रदान की थी। 1941 की गर्मियों में, इजेड 40, जिसके लिए कार्ल जीस और अस्कानिया दोनों कंपनियां अपना विकास प्रस्तुत कर रही थीं, को अस्वीकार कर दिया गया था। मेसर्सचमिट बीएफ 109 में परीक्षण किया गया, अस्कानिया के ईजेड 40 ने तत्कालीन मानक दर्शी, आरईवीआई सी12सी की तुलना में 50 से 100% अधिक मारक संभावना का उत्पादन किया।[6] 1943 की गर्मियों में जेइस कंपनी द्वारा विकसित इजेड 41 के उदाहरण का परीक्षण किया गया था, लेकिन बहुत अधिक दोषों के कारण इसे अस्वीकार कर दिया गया था।
1942 की गर्मियों में, अस्कानिया कंपनी ने इजेड 42 पर काम करना शुरू किया, एक गनसाइट जिसे लक्ष्य के पंखों के फैलाव (लक्ष्य की दूरी का सम्भावना के लिए) के लिए समायोजित किया जा सकता था। 33 टुकड़ों की पहली श्रृंखला के तीन उदाहरण जुलाई 1944 में वितरित किए गए थे। इसके बाद आगे 770 इकाइयाँ आईं, जो अंतिम मार्च 1945 की प्रारम्भ तक वितरित की गईं। प्रत्येक इकाई के उत्पादन में 130 श्रम घंटे लगे। इजेड 42 को दो प्रमुख भागों से बनाया गया था, और लीड संगणना दो जाइरोस्कोप द्वारा प्रदान की गई थी। 13.6 किग्रा (30 पाउंड) वजन वाली प्रणाली, जिसमें से परिवर्तक दर्शी 3.2 किग्रा थी, को म्यूनिख में स्टीनहिल कंपनी में बड़े पैमाने पर उत्पादन का आदेश दिया गया था। फील्ड परीक्षण के लिए लगभग 200 स्थलों को ऍफ़डब्ल्यू 190 और मी 262 लड़ाकू विमानों में स्थापित किया गया था। पायलटों ने बताया कि 20 डिग्री विक्षेपण से आक्रमण संभव थे, और यद्यपि की इजेड 42 की अधिकतम सीमा लगभग 1,000 मीटर बताई गई थी, दुश्मन के कई विमानों को 1,500 मीटर की युद्धक दूरी से मार गिराया गया था।[7] इजेड 42 की तुलना एलाइड जी जी एस से की गई थी। सितंबर 1944 में जर्मनी में पी-47 थंडरबोल्ट से पकड़ा गया। दोनों जगहों का परीक्षण एक ही ऍफ़ डब्ल्यू 190 और एक ही पायलट द्वारा किया गया था। निष्कर्ष जी जी एस की चलती हुई रेखा के लिए महत्वपूर्ण था, जिसे लक्ष्य द्वारा अस्पष्ट किया जा सकता था। इजेड 42 की तुलना में, मित्र देशों की दृष्टि का पूर्वानुमान कोण औसतन 20% कम उपयुक्त पाया गया, और 1% प्रति डिग्री भिन्न होता है। जीजीएस के साथ अनुसरण उपयुक्तता सर्वोत्तम 50% चित्रों की माध्य त्रुटि के रूप में मापा गया, जो इजेड 42 की तुलना में 20% बेकार था।[8]
उपयोग (मार्क II गनसाइट)
- एवरो लिंकन
- ब्लैकबर्न फायरब्रांड
- चांस वॉट ऍफ़4यु कोरसायर|
- डी हैविलैंड हॉर्नेट और सी हॉर्नेट
- डी हैविलैंड मॉस्किटो
- डे हैविलैंड वैम्पायर
- डी हैविलैंड जहर और समुद्री जहर
- फैरी फायरफ्लाई
- ग्लॉस्टर उल्का
- हॉकर ह्यूरिकेन
- हॉकर टेम्पेस्ट
- हॉकर टाइफून
- हॉकर फ्यूरी और सी फ्यूरी
- हॉकर सी हॉक
- लॉकहीड पी-80 शूटिंग स्टार|
- उत्तरी अमेरिकी पी-51 मस्टैंग
- उत्तरी अमेरिकी ऍफ़-86 सेबर
- उत्तरी अमेरिकी ऍफ़-100 सुपर सेबर
- रिपब्लिक पी-47 थंडरबोल्ट
- रिपब्लिक ऍफ़-84 थंडरजेट|
- सुपरमरीन आक्रमणकारी
- सुपरमरीन सीफैंग
- सुपरमरीन द्वेषी
- सुपरमरीन स्पिटफायर
यह भी देखें
- हेड अप दर्शी - जाइरो परिवर्तक गनसाइट का आगे विकास
संदर्भ
- ↑ Spencer C. Tucker, World War II: The Definitive Encyclopedia and Document Collection [5 volumes]: The Definitive Encyclopedia and Document Collection, ABC-CLIO – 2016, page 752
- ↑ Lon O. Nordeen, Air warfare in the missile age, page 265
- ↑ Axis History Forum – RAF Fixed and Free-mounted Reflector Gunsights
- ↑ British Aircraft Armament Vol.2: Guns and /Gunsights", by R Wallace Clarke
- ↑ View from the line
- ↑ Hahn, p. 147.
- ↑ Hahn, p. 148.
- ↑ Hahn, p. 150.
ग्रन्थसूची
- Hahn, Fritz. Deutsche Geheimwaffen 1939–1945. Flugzeugbewaffungen. Heidenheim: Erich Hoffmann Verlag, 1963.
बाहरी संबंध
