बेलक्रैंक
बेलक्रैंक एक प्रकार का क्रैंक (तंत्र) है जो गति को कोण से बदलता है। कोण 0 से 360 डिग्री तक कोई भी कोण हो सकता है, किंतु 90 डिग्री और 180 डिग्री सबसे सामान्य हैं। यह नाम इसके पहले उपयोग से आता है, रस्सी पर ऊर्ध्वाधर खिंचाव को घंटी (यंत्र) के स्ट्राइकर पर क्षैतिज खिंचाव में बदलकर, बड़े घरों या व्यावसायिक प्रतिष्ठानों में कर्मचारियों को बुलाने के लिए उपयोग किया जाता है।
कोण
विशिष्ट 90 डिग्री बेलक्रैंक में L आकार का क्रैंक होता है, जहां L की दोनों भुजाएं मिलती हैं। मूविंग रॉड्स (या केबल या रस्सियाँ) एल आर्म्स के सिरों से जुड़ी होती हैं। जब एक को खींचा जाता है, तो एल धुरी बिंदु के चारों ओर घूमता है, दूसरी भुजा पर खींचता है। विशिष्ट 180 डिग्री बेलक्रैंक में केंद्र में पिवट वाली सीधी पट्टी होती है। जब एक हाथ खींचा जाता है या धक्का दिया जाता है, तो बार दूसरी भुजा पर खींच या धक्का देकर धुरी बिंदु के चारों ओर घूमता है।
यांत्रिक लाभ
बाहों की लंबाई बदलने से प्रणाली का यांत्रिक लाभ बदल जाता है। कई अनुप्रयोग गति की दिशा नहीं बदलते हैं, जिससे इसके अतिरिक्त "पंक्ति में" एक बल को बढ़ाते हैं, जो कि सीमित स्थान में बेलक्रैंक कर सकता है। गति की सीमा, गति की रैखिकता और आकार के बीच समझौता है। क्रैंक द्वारा तय किया गया कोण जितना अधिक होता है, गति उतनी ही अधिक गैर-रेखीय हो जाती है (गति अनुपात में जितना अधिक परिवर्तन होता है)।
अनुप्रयोग
विमान
पायलट के नियंत्रणों को नियंत्रण सतहों से जोड़ने के लिए बेलक्रैंक्स का उपयोग अधिकांशतः विमान नियंत्रण प्रणालियों में किया जाता है। उदाहरण के लिए: हल्के विमानों पर, पतवार में अधिकांशतः बेलक्रैंक होता है जिसका धुरी बिंदु पतवार काज होता है। केबल पायलट के रडर पेडल को बेलक्रैंक के एक ओर से जोड़ता है। जब पायलट रूडर पैडल पर धक्का देता है, तो रडर अपने हिंज पर घूमता है। रडर को विपरीत दिशा में घुमाने के लिए विपरीत रडर पेडल बेलक्रैंक के दूसरे सिरे से जुड़ा होता है। इसे कंट्रोल हॉर्न भी कहा जाता है।
ऑटोमोटिव
ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में बेलक्रैंक्स को कैब्युरटर से थ्रॉटल पेडल को जोड़ने और ब्रेक पेडल को मास्टर ब्रेक सिलेंडर से जोड़ने के लिंकेज के भागो के रूप में भी देखा जाता है। वाहन निलंबन में, बेलक्रैंक का उपयोग ऑटोमोबाइल में पुशरोड-शैली के निलंबन में या टैंकों में क्रिस्टी निलंबन में किया जाता है। अंतरिक्ष, वायुगतिकीय, या अन्य डिज़ाइन बाधाओं के कारण कुछ वाहन डिज़ाइनों में वर्टिकल माउंटेड सस्पेंशन संभव नहीं हो सकते हैं; बेलक्रैंक पहिया की ऊर्ध्वाधर गति को क्षैतिज गति में अनुवादित करते हैं, जिससे निलंबन को वाहन के अंदर अनुप्रस्थ या अनुदैर्ध्य रूप से माउंट किया जा सकता है।
साइकिल
गियरिंग का चयन करने के लिए कुछ हब गियर असेंबली में बेलक्रैंक का उपयोग किया जाता है।[1][2] बाउडेन केबल से गति को बेलक्रैंक द्वारा पुशरोड में अनुवादित किया जाता है, जो यह चुनता है कि एपिसाइक्लिक गियरिंग का कौन सा भाग साइकिल के रियर स्प्रोकेट द्वारा संचालित होता है।
आवासीय फ्लैट
बेलक्रैंक मैकेनिज्म मल्टी-यूनिट विक्टोरियन वास्तुकला और एडवर्डियन वास्तुकला होम्स (लगभग 1890 से 1930) में एंट्रीवे सीढ़ियों के शीर्ष पर स्थापित किए गए थे, विशेष रूप से सैन फ्रांसिस्को खाड़ी क्षेत्र के निवासियों को दूरस्थ रूप से दरवाजे खोलने और बंद करने की अनुमति देने के लिए जिससे उन्हें मेहमानों का स्वागत करने के लिए सीढ़ियों से नीचे जाने की आवश्यकता न हो।[3]
संदर्भ
- ↑ Brown, Sheldon. "शेल्डन ब्राउन की साइकिल शब्दावली". Sheldon Brown's Bicycle Technical Info. Retrieved 17 February 2020.
- ↑ Brown, Sheldon; Allen, John. "Shimano 3-speed Hubs". Sheldon Brown's Bicycle Technical Info. Retrieved 17 February 2020.
- ↑ McLean, Tessa (9 November 2020). "पुराने एसएफ घरों में सीढ़ियों के शीर्ष पर उस अजीब लीवर के पीछे की कहानी". SFGate. Retrieved 9 November 2020.
