टर्बाइन

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केस के साथ एक भाप टरबाइन खोला गया।

एक टरबाइन (/ˈtɜːrbaɪn/ या /ˈtɜːrbɪn/) (ग्रीक से τύρβη, टायरबो, या लैटिन टर्बो, अर्थ भंवर) एक रोटरी यांत्रिक उपकरण है जो एक द्रव प्रवाह से ऊर्जा निकालता है और इसे उपयोगी कार्य (भौतिकी) में परिवर्तित करता है।एक टरबाइन द्वारा उत्पादित कार्य का उपयोग बिजली के जनरेटर के साथ संयुक्त होने पर विद्युत शक्ति उत्पन्न करने के लिए किया जा सकता है। एक टरबाइन एक टर्बोमैचिनरी है जिसमें कम से कम एक चलती हिस्सा है जिसे रोटर असेंबली कहा जाता है, जो टरबाइन ब्लेड के साथ एक शाफ्ट या ड्रम है।मूविंग फ्लूड ब्लेड पर काम करता है ताकि वे रोटर में घूर्णी ऊर्जा प्रदान करें और रोटर को प्रदान करें।प्रारंभिक टरबाइन उदाहरण पवनचक्की और जल पहिया हैं।

गैस टर्बाइन, स्टीम टरबाइन और जल टरबाइन टर्बाइन में ब्लेड के चारों ओर एक आवरण होता है जिसमें काम करने वाले तरल पदार्थ होते हैं और उसे नियंत्रित करते हैं।स्टीम टरबाइन के आविष्कार का श्रेय एंग्लो-आयरिश इंजीनियर चार्ल्स अल्गर्नन पार्सन्स (1854-1931) को प्रतिक्रिया टरबाइन के आविष्कार के लिए और स्वीडिश इंजीनियर गुस्ताफ डे लावल (1845-1913) को आवेग टरबाइन के आविष्कार के लिए दिया जाता है।आधुनिक स्टीम टर्बाइन प्रायः एक ही इकाई में प्रतिक्रिया और आवेग दोनों को नियोजित करते हैं, सामान्यतः ब्लेड रूट से इसकी परिधि तक प्रतिक्रिया और आवेग की डिग्री को अलग -अलग करते हैं।अलेक्जेंड्रिया के नायक ने पहली शताब्दी में एक aeolip को में टरबाइन सिद्धांत का प्रदर्शन किया और विट्रूवियस ने उन्हें 70 ईसा पूर्व के आसपास उल्लेख किया।

टरबाइन शब्द 1822 में फ्रेंच माइनिंग इंजीनियर क्लाउड आयरन द्वारा ग्रीक से गढ़ा गया था τύρβη, टायरब, का अर्थ है भंवर या भँवर, एक मेमो में, डेस टर्बाइन हाइड्रोलिक्स ओ मशीन्स रोटेटोइर्स ए ग्रांडे विटेस, जिसे उन्होंने फ्रेंच एकेडमी ऑफ साइंसेज को प्रस्तुत किया। क्लाउड बर्डिन के एक पूर्व छात्र बेनोइट फोरनेयरॉन ने पहला व्यावहारिक जल टरबाइन बनाया।

जर्मन 1940 के दशक के विंटेज सुरक्षा दीपक में इस्तेमाल किए जाने वाले एक छोटे से वायवीय टरबाइन का गुनगुनाना

ऑपरेशन थ्योरी

आवेग और प्रतिक्रिया टर्बाइन के योजनाबद्ध, जहां रोटर घूर्णन भाग है, और स्टेटर मशीन का स्थिर हिस्सा है।

एक कार्यशील तरल में संभावित ऊर्जा (दबाव सिर (हाइड्रोलिक)) और गतिज ऊर्जा (वेग सिर) होती है।द्रव संपीड़ितता या असंगत द्रव हो सकता है।इस ऊर्जा को इकट्ठा करने के लिए टर्बाइनों द्वारा कई भौतिक सिद्धांतों को नियोजित किया जाता है:

आवेग (भौतिकी) टर्बाइन एक उच्च वेग द्रव या गैस जेट के प्रवाह की दिशा को बदलते हैं।परिणामस्वरूप आवेग टरबाइन को घूमता है और द्रव प्रवाह को कम गतिज ऊर्जा के साथ छोड़ देता है।टरबाइन ब्लेड (चलती ब्लेड) में द्रव या गैस का कोई दबाव परिवर्तन नहीं होता है, जैसा कि भाप या गैस टरबाइन के मामले में, सभी दबाव ड्रॉप स्थिर ब्लेड (नलिका) में होता है।टरबाइन तक पहुंचने से पहले, द्रव के दबाव सिर को नोक के साथ द्रव को तेज करके वेग के सिर में बदल दिया जाता है।पेल्टन व्हील्स और स्टीम टर्बाइन इस प्रक्रिया का विशेष रूप से उपयोग करते हैं।आवेग टर्बाइनों को रोटर के चारों ओर एक दबाव की आवश्यकता नहीं होती है क्योंकि तरल जेट रोटर पर ब्लेड तक पहुंचने से पहले नोजल द्वारा बनाया जाता है।न्यूटन के प्रस्ताव के नियम#न्यूटन का दूसरा नियम | न्यूटन के दूसरे नियम में आवेग टर्बाइनों के लिए ऊर्जा के हस्तांतरण का वर्णन है।आवेग टर्बाइन उन मामलों में उपयोग के लिए सबसे अधिक कुशल हैं जहां प्रवाह कम है और इनलेट दबाव अधिक है।

प्रतिक्रिया (भौतिकी) टर्बाइन गैस या द्रव के दबाव या द्रव्यमान पर प्रतिक्रिया करके टोक़ विकसित करते हैं। टरबाइन रोटर ब्लेड से गुजरते ही गैस या द्रव का दबाव बदल जाता है।काम करने वाले तरल पदार्थ को सम्मिलित करने के लिए एक दबाव के कारण की आवश्यकता होती है क्योंकि यह टरबाइन चरण (एस) पर कार्य करता है या टरबाइन को तरल प्रवाह (जैसे कि पवन टर्बाइन के साथ) में पूरी तरह से डूब जाना चाहिए।आवरण में काम करने वाले तरल पदार्थ को सम्मिलित किया गया है और, पानी के टर्बाइनों के लिए, मरौदा नली द्वारा प्रदान किए गए सक्शन को बनाए रखता है।फ्रांसिस टर्बाइन और अधिकांश स्टीम टर्बाइन इस अवधारणा का उपयोग करते हैं।संपीड़ित काम करने वाले तरल पदार्थों के लिए, कई टरबाइन चरणों का उपयोग सामान्यतः बढ़ती गैस को कुशलता से दोहन करने के लिए किया जाता है।न्यूटन के प्रस्ताव के नियम#न्यूटन का तीसरा नियम | न्यूटन के तीसरे नियम में प्रतिक्रिया टर्बाइनों के लिए ऊर्जा के हस्तांतरण का वर्णन है।प्रतिक्रिया टर्बाइन उच्च प्रवाह वेग या अनुप्रयोगों के लिए बेहतर अनुकूल होती हैं जहां द्रव सिर (अपस्ट्रीम दबाव) कम होता है।

स्टीम टर्बाइन के मामले में, जैसे कि समुद्री अनुप्रयोगों के लिए या भूमि-आधारित बिजली उत्पादन के लिए उपयोग किया जाएगा, एक पार्सन्स-प्रकार की प्रतिक्रिया टरबाइन को उसी के लिए डे लावल-प्रकार के आवेग टरबाइन के रूप में ब्लेड पंक्तियों की संख्या को दोगुना करने की आवश्यकता होगी।थर्मल ऊर्जा रूपांतरण की डिग्री।जबकि यह पार्सन्स टरबाइन को अधिक लंबा और भारी बनाता है, एक प्रतिक्रिया टरबाइन की समग्र दक्षता एक ही थर्मल ऊर्जा रूपांतरण के लिए समान आवेग टरबाइन की तुलना में थोड़ा अधिक है।

व्यवहार में, आधुनिक टरबाइन डिजाइन जब भी संभव हो, अलग -अलग डिग्री के लिए प्रतिक्रिया और आवेग अवधारणाओं दोनों का उपयोग करते हैं।पवन टर्बाइन चलती तरल पदार्थ से एक प्रतिक्रिया लिफ्ट (बल) उत्पन्न करने के लिए एक विमान का उपयोग करते हैं और इसे रोटर को प्रदान करते हैं।पवन टर्बाइन भी एक कोण पर इसे डिफ्लेक्ट करके, हवा के आवेग से कुछ ऊर्जा प्राप्त करते हैं।कई चरणों वाले टर्बाइन उच्च दबाव में या तो प्रतिक्रिया या आवेग ब्लेडिंग का उपयोग कर सकते हैं।स्टीम टर्बाइन पारंपरिक रूप से अधिक आवेग थे, लेकिन गैस टर्बाइनों में उपयोग किए जाने वाले लोगों के समान प्रतिक्रिया डिजाइनों की ओर बढ़ना जारी रखते हैं।कम दबाव में ऑपरेटिंग द्रव माध्यम दबाव में छोटे कटौती के लिए मात्रा में फैलता है।इन शर्तों के तहत, ब्लेडिंग ब्लेड के आधार के साथ पूरी तरह से एक प्रतिक्रिया प्रकार का डिजाइन बन जाता है।इसका कारण प्रत्येक ब्लेड के लिए रोटेशन की गति के प्रभाव के कारण है।जैसे -जैसे वॉल्यूम बढ़ता है, ब्लेड की ऊंचाई बढ़ जाती है, और ब्लेड का आधार टिप के सापेक्ष धीमी गति से घूमता है।स्पीड में यह परिवर्तन एक डिजाइनर को आधार पर आवेग से बदलने के लिए, एक उच्च प्रतिक्रिया-शैली टिप में बदल देता है।

19 वीं शताब्दी के मध्य में शास्त्रीय टरबाइन डिजाइन के तरीके विकसित किए गए थे।वेक्टर विश्लेषण टरबाइन आकार और रोटेशन के साथ द्रव प्रवाह से संबंधित है।ग्राफ़िकल गणना विधियों का उपयोग पहले किया गया था।टरबाइन भागों के मूल आयामों के लिए सूत्र अच्छी तरह से प्रलेखित हैं और एक अत्यधिक कुशल मशीन को किसी भी द्रव प्रवाह कंडीशनिंग के लिए मज़बूती से डिज़ाइन किया जा सकता है।कुछ गणना अनुभवजन्य या 'अंगूठे का नियम' सूत्र हैं, और अन्य शास्त्रीय यांत्रिकी पर आधारित हैं।अधिकांश इंजीनियरिंग गणनाओं के साथ, सरल मान्यताओं को बनाया गया था।

टर्बाइन इनलेट गाइड एक टर्बोजेट के वैन

एक टरबाइन चरण के बुनियादी प्रदर्शन की गणना करने के लिए वेग त्रिकोण का उपयोग किया जा सकता है।गैस स्थिर टरबाइन नोजल गाइड वैन को निरपेक्ष वेग v पर बाहर निकालती है_a1।रोटर रोटर के सापेक्ष वेग यू पर घूमता है, गैस का वेग जैसा कि रोटर प्रवेश द्वार पर लगाया जाता है_r1।गैस को रोटर द्वारा घुमाया जाता है और बाहर निकलता है, रोटर के सापेक्ष, वेलोसिटी वी पर_r2।हालांकि, निरपेक्ष शब्दों में रोटर निकास वेग v है_a2।वेग त्रिकोणों का निर्माण इन विभिन्न वेग वैक्टर का उपयोग करके किया जाता है।वेलोसिटी त्रिकोणों का निर्माण किसी भी खंड में ब्लेडिंग के माध्यम से किया जा सकता है (उदाहरण के लिए: हब, टिप, midsection और इतने पर) लेकिन सामान्यतः माध्य चरण त्रिज्या पर दिखाया जाता है।मंच के लिए औसत प्रदर्शन की गणना वेग त्रिकोण से, इस त्रिज्या पर, यूलर समीकरण का उपयोग करके की जा सकती है:

$\Delta h=u\cdot \Delta v_{w}$

इस तरह:

${\frac {\Delta h}{T}}={\frac {u\cdot \Delta v_{w}}{T}}$

कहाँ पे:

$\Delta h$ स्टेज पर विशिष्ट थैलीपी ड्रॉप है

$T$ टरबाइन प्रविष्टि कुल (या ठहराव) तापमान है

$u$ टरबाइन रोटर परिधीय वेग है

$\Delta v_{w}$ चक्कर वेग में परिवर्तन है

टरबाइन दबाव अनुपात का एक कार्य है ${\frac {\Delta h}{T}}$ और टरबाइन दक्षता।

आधुनिक टरबाइन डिजाइन गणना को और आगे ले जाता है।कम्प्यूटेशनल द्रव की गतिशीलता शास्त्रीय सूत्रों को प्राप्त करने के लिए उपयोग की जाने वाली सरल मान्यताओं में से कई के साथ फैलाव करती है और कंप्यूटर सॉफ्टवेयर अनुकूलन की सुविधा देता है।इन उपकरणों ने पिछले चालीस वर्षों में टरबाइन डिजाइन में लगातार सुधार किया है।

एक टरबाइन का प्राथमिक संख्यात्मक वर्गीकरण इसकी विशिष्ट गति है।यह संख्या शक्ति और प्रवाह दर के संबंध में अपनी अधिकतम दक्षता पर टरबाइन की गति का वर्णन करती है।विशिष्ट गति टरबाइन आकार से स्वतंत्र होने के लिए ली गई है।द्रव प्रवाह की स्थिति और वांछित शाफ्ट आउटपुट गति को देखते हुए, विशिष्ट गति की गणना की जा सकती है और एक उपयुक्त टरबाइन डिजाइन का चयन किया जा सकता है।

कुछ मौलिक सूत्रों के साथ विशिष्ट गति का उपयोग इसी प्रदर्शन के साथ एक नए आकार के लिए ज्ञात प्रदर्शन के मौजूदा डिजाइन को मज़बूती से स्केल करने के लिए किया जा सकता है।

ऑफ-डिज़ाइन प्रदर्शन को सामान्यतः टरबाइन मानचित्र या विशेषता के रूप में प्रदर्शित किया जाता है।

रोटर में ब्लेड की संख्या और स्टेटर में वैन की संख्या प्रायः हार्मोनिक्स को कम करने और ब्लेड-पासिंग आवृत्ति को अधिकतम करने के लिए दो अलग-अलग प्रमुख संख्या होती है।

प्रकार

• भाप टर्बाइन का उपयोग थर्मल बिजली संयंत्रों में विद्युत जनरेटर कोयला चलाने के लिए किया जाता है जो कोयले, ईंधन तेल या परमाणु ईंधन का उपयोग करते हैं।वे एक बार जहाजों के प्रोपेलर जैसे यांत्रिक उपकरणों को सीधे चलाने के लिए उपयोग किए गए थे (उदाहरण के लिए टरबिनिया, पहला टरबाइन-संचालित भाप -प्रक्षेपण ), लेकिन अधिकांश ऐसे एप्लिकेशन अब रिडक्शन गियर या एक इंटरमीडिएट इलेक्ट्रिकल स्टेप का उपयोग करते हैं, जहां टरबाइन का उपयोग बिजली उत्पन्न करने के लिए किया जाता है, जो तब यांत्रिक लोड से जुड़ी एक बिजली की मोटर को पावर देता है।टर्बो इलेक्ट्रिक शिप मशीनरी द्वितीय विश्व युद्ध से ठीक पहले और उसके दौरान की अवधि में विशेष रूप से लोकप्रिय थी, मुख्य रूप से अमेरिका और यूके शिपयार्ड में पर्याप्त गियर-कटिंग सुविधाओं की कमी के कारण।
• विमान गैस टरबाइन इंजन को कभी -कभी पिस्टन इंजन के बीच अंतर करने के लिए टरबाइन इंजन के रूप में संदर्भित किया जाता है।
• ट्रांसोनिक टरबाइन।गैस टरबाइन इंजनों में कार्यरत अधिकांश टर्बाइनों में गैस का प्रवाह विस्तार प्रक्रिया के दौरान सबसोनिक रहता है।एक ट्रांसोनिक टरबाइन में गैस का प्रवाह सुपरसोनिक हो जाता है क्योंकि यह नोजल गाइड वैन से बाहर निकलता है, हालांकि डाउनस्ट्रीम वेग सामान्य रूप से सबसोनिक हो जाता है।ट्रांसोनिक टर्बाइन सामान्य से अधिक दबाव अनुपात में संचालित होते हैं लेकिन सामान्यतः कम कुशल और असामान्य होते हैं।
• घमंड टर्बाइन।अक्षीय टर्बाइन के साथ, कुछ दक्षता लाभ प्राप्त किया जा सकता है यदि एक डाउनस्ट्रीम टरबाइन एक अपस्ट्रीम इकाई के विपरीत दिशा में घूमता है।हालांकि, जटिलता प्रति-उत्पादक हो सकती है।एक कॉन्ट्रा-रोटेटिंग स्टीम टरबाइन, जिसे सामान्यतः लजुंगस्ट्रॉम टरबाइन के रूप में जाना जाता है, का मूल रूप से स्टॉकहोम में स्वीडिश इंजीनियर फ्रेड्रिक लजुंगस्ट्रॉम (1875-1964) द्वारा आविष्कार किया गया था, और अपने भाई बिरगर लजुंगस्ट्रॉम के साथ साझेदारी में उन्होंने 1894 में एक पेटेंट प्राप्त किया है।मल्टी-स्टेज [[अक्षीय टरबाइन]] (या 'नेस्टेड' टरबाइन रोटर्स की जोड़ी) महान दक्षता प्रदान करती है, प्रतिक्रिया (पार्सन्स) टरबाइन के रूप में प्रति चरण बड़ी गर्मी ड्रॉप के रूप में चार बार, बेहद कॉम्पैक्ट डिजाइन और प्रकार बैक प्रेशर पावर प्लांटों में विशेष सफलता मिलती है।हालांकि, अन्य डिजाइनों के विपरीत, बड़े भाप के संस्करणों को कठिनाई के साथ संभाला जाता है और केवल अक्षीय प्रवाह टर्बाइन (ड्यूरेक्स) के साथ एक संयोजन टरबाइन को सीए 50 मेगावाट से अधिक बिजली के लिए बनाया जाना स्वीकार करता है।1917-19 के दौरान केवल 50 टर्बो-इलेक्ट्रिक इकाइयों को लगभग 50 टर्बो-इलेक्ट्रिक इकाइयों का आदेश दिया गया था (जिनमें से एक काफी राशि अंततः भूमि संयंत्रों को बेची गई थी), और 1920-22 के दौरान कुछ टर्बो-मैकेनिक बहुत सफल इकाइयों को नहीं बेचा गया था। केवल कुछ टर्बो-इलेक्ट्रिक समुद्री संयंत्र अभी भी 1960 के दशक के उत्तरार्ध (एसएस रागने, एसएस रेजिन) में उपयोग में थे, जबकि अधिकांश भूमि संयंत्र 2010 का उपयोग करते हैं।
• स्टेटरलेस टरबाइन।मल्टी-स्टेज टर्बाइनों में स्थैतिक (अर्थ स्थिर) इनलेट गाइड वैन का एक सेट होता है जो घूर्णन रोटर ब्लेड पर गैस प्रवाह को निर्देशित करता है।एक स्टेटर-कम टरबाइन में गैस प्रवाह एक अपस्ट्रीम रोटर से बाहर निकलने वाला स्टेटर वैन के एक मध्यवर्ती सेट के बिना एक डाउनस्ट्रीम रोटर पर लगाया जाता है (जो कि प्रवाह के दबाव/वेग ऊर्जा स्तरों को फिर से व्यवस्थित करता है) का सामना किया जा रहा है।
• चीनी मिट्टी टरबाइन।पारंपरिक उच्च दबाव टरबाइन ब्लेड (और वैन) निकल आधारित मिश्र धातुओं से बने होते हैं और प्रायः धातु को ओवरहीटिंग से रोकने के लिए जटिल आंतरिक एयर-कूलिंग मार्ग का उपयोग करते हैं।हाल के वर्षों में, प्रायोगिक सिरेमिक ब्लेड को गैस टर्बाइनों में निर्मित और परीक्षण किया गया है, जिसमें रोटर इनलेट तापमान और/या, संभवतः, हवा के शीतलन को समाप्त करने की दृष्टि से।सिरेमिक ब्लेड उनके धातु समकक्षों की तुलना में अधिक भंगुर होते हैं, और भयावह ब्लेड की विफलता का अधिक जोखिम उठाते हैं।यह जेट इंजन और गैस टर्बाइन में स्टेटर (स्थिर) ब्लेड तक उनके उपयोग को सीमित करने के लिए गया है।
• डक्टेड प्रशंसक टरबाइन।कई टरबाइन रोटर ब्लेड शीर्ष पर कफन करते हैं, जो आसन्न ब्लेड के साथ इंटरलॉक करते हैं, जिससे भिगोना बढ़ जाता है और जिससे ब्लेड फ्लूट को कम होता है।बड़े भूमि-आधारित बिजली उत्पादन भाप टर्बाइन में, कफन को प्रायः पूरक किया जाता है, विशेष रूप से कम दबाव वाले टरबाइन के लंबे ब्लेड में, लेसिंग तारों के साथ।ये तार ब्लेड की जड़ से उपयुक्त दूरी पर ब्लेड में ड्रिल किए गए छेदों से गुजरते हैं और सामान्यतः उस बिंदु पर ब्लेड पर ले जाते हैं जहां वे गुजरते हैं।लेसिंग तार ब्लेड के मध्य भाग में ब्लेड स्पंदन को कम करते हैं।लेसिंग तारों की शुरूआत काफी हद तक बड़े या कम दबाव वाले टर्बाइन में ब्लेड की विफलता के उदाहरणों को कम करती है।
• डक्टेड फैन।आधुनिक अभ्यास, जहां भी संभव हो, रोटर कफन को खत्म करने के लिए, इस प्रकार ब्लेड और शीतलन आवश्यकताओं पर केन्द्रापसारक बल लोड को कम करना है।
• टेस्ला टर्बाइन सीमा परत के प्रभाव का उपयोग करता है न कि एक पारंपरिक टरबाइन में ब्लेड पर एक तरल पदार्थ नहीं।

तीन प्रकार के जल टर्बाइन: कपलान (सामने), पेल्टन (मध्य) और फ्रांसिस (पीछे बाएं)

* जल टर्बाइन

• • पेल्टन व्हील, एक प्रकार का आवेग पानी टरबाइन।
  • फ्रांसिस टरबाइन, एक प्रकार का व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला पानी टरबाइन।
  • कपलान टर्बाइन, फ्रांसिस टरबाइन की एक भिन्नता।
  • टरगो टरबाइन, पेल्टन व्हील का एक संशोधित रूप।
  • क्रॉस-फ्लो टरबाइन, जिसे बैंकी-मिशेल टरबाइन, या ओसबर्गर टरबाइन के रूप में भी जाना जाता है।
• पवन चक्की।ये सामान्यतः नोजल और इंटरस्टेज गाइड वैन के बिना एक एकल चरण के रूप में काम करते हैं।एक अपवाद éolienne Bollee है, जिसमें एक स्टेटर और एक रोटर है।
• वेग यौगिक कर्टिस।कर्टिस ने पहले चरण या स्टेटर पर निश्चित नलिकाओं के एक सेट का उपयोग करके डी लावल और पार्सन्स टरबाइन को संयुक्त किया और फिर निश्चित और घूर्णन ब्लेड पंक्तियों की एक रैंक, जैसे कि पार्सन्स या डी लावल में, सामान्यतः एक सौ तक की तुलना में दस तकएक पार्सन्स डिजाइन के चरण।कर्टिस डिज़ाइन की समग्र दक्षता या तो पार्सन्स या डी लावल डिजाइनों की तुलना में कम है, लेकिन इसे संतोषजनक ढंग से गति की एक व्यापक रेंज के माध्यम से संचालित किया जा सकता है, जिसमें कम गति और कम दबावों पर सफल संचालन सम्मिलित है, जिसने इसे आदर्श बना दिया है।जहाजों के पावरप्लांट में उपयोग करें।कर्टिस व्यवस्था में, भाप में पूरी गर्मी की गिरावट प्रारंभिक नोजल पंक्ति में होती है और बाद में चलती ब्लेड पंक्तियों और स्थिर ब्लेड पंक्तियों दोनों ही भाप की दिशा को बदलते हैं।कर्टिस व्यवस्था के एक छोटे से हिस्से का उपयोग, सामान्यतः एक नोजल सेक्शन और चलती ब्लेड की दो या तीन पंक्तियों को, सामान्यतः एक कर्टिस 'व्हील' कहा जाता है और इस रूप में, कर्टिस ने समुद्र में व्यापक उपयोग को 'शासी मंच' के रूप में पाया, जो कि 'शासी चरण' के रूप में पाया जाता है।कई प्रतिक्रिया और आवेग टर्बाइन और टरबाइन सेट।यह अभ्यास आज भी समुद्री स्टीम प्लांट में आम है।
• टर्बाइनों में प्रेशर कंपाउंडिंग मल्टी-स्टेज इम्पल्स, या रैट्यू, इसके फ्रांसीसी आविष्कारक के बाद,: FR: AUGUSTE RATEAU।रैटू एक नोजल डायाफ्राम द्वारा अलग किए गए सरल आवेग रोटार को नियुक्त करता है।डायाफ्राम अनिवार्य रूप से टरबाइन में एक विभाजन की दीवार है, जिसमें सुरंगों की एक श्रृंखला के साथ कटौती की गई है, फ़नल पिछले चरण का सामना करने वाले व्यापक अंत के साथ आकार की है और अगले संकीर्ण वे भी आवेग रोटर पर स्टीम जेट को निर्देशित करने के लिए कोण पर हैं।
• बुध वाष्प टरबाइन ने जीवाश्म-ईंधन उत्पन्न करने वाले स्टेशनों की दक्षता में सुधार करने के लिए, कार्य द्रव के रूप में बुध (तत्व) का उपयोग किया।यद्यपि कुछ पावर प्लांट संयुक्त पारा वाष्प और पारंपरिक स्टीम टर्बाइनों के साथ बनाए गए थे, लेकिन धातु पारा की विषाक्तता जल्दी से स्पष्ट थी।
• पेंच टरबाइन एक पानी टरबाइन है जो आर्किमेडियन पेंच के सिद्धांत का उपयोग करता है ताकि पानी की संभावित ऊर्जा को ऊपर की ओर स्तर पर गतिज ऊर्जा में परिवर्तित किया जा सके।

उपयोग

दुनिया की विद्युत शक्ति का एक बड़ा अनुपात टर्बो जनरेटर द्वारा उत्पन्न होता है।

टर्बाइन का उपयोग जमीन, समुद्र और हवा पर गैस टरबाइन इंजन में किया जाता है।

टर्बोचार्जर का उपयोग पिस्टन इंजन पर किया जाता है।

गैस टर्बाइनों में बहुत उच्च शक्ति घनत्व (यानी द्रव्यमान का अनुपात, या मात्रा में शक्ति का अनुपात) होता है क्योंकि वे बहुत उच्च गति से चलते हैं।अंतरिक्ष शटल मुख्य इंजन इंजन के दहन कक्ष में प्रोपेलेंट्स (तरल ऑक्सीजन और तरल हाइड्रोजन) को खिलाने के लिए टर्बोपम्प्स (एक टरबाइन इंजन द्वारा संचालित पंप से युक्त मशीनों) का उपयोग करते थे।तरल हाइड्रोजन टर्बोपम्प लगभग 70,000 घोड़े की शक्ति (52.2 मेगावाट) का उत्पादन करने वाले टरबाइन के साथ एक ऑटोमोबाइल इंजन (लगभग 700 lb) से थोड़ा बड़ा है।

टर्बोएक्सपेंडर ्स का उपयोग औद्योगिक प्रक्रियाओं में प्रशीतन के लिए किया जाता है।

यह भी देखें

• संतुलन मशीन
• यूलर का पंप और टरबाइन समीकरण
• हेल्महोल्ट्ज़ के प्रमेय
• रोटरीनामिक्स
• रोटर -स्टेटर इंटरैक्शन
• द्वितीयक प्रवाह
• सेगनेर व्हील
• टर्बो अल्टरनेटर
• टर्बोड्रिल
• टर्बोफैन
• टर्बोजेट
• टर्बोप्रोप
• टर्बोशाफ्ट
• टरबाइन-इलेक्ट्रिक संचरण

आगे की पढाई

• Layton, Edwin T. "From Rule of Thumb to Scientific Engineering: James B. Francis and the Invention of the Francis Turbine," NLA Monograph Series. Stony Brook, NY: Research Foundation of the State University of New York, 1992.

बाहरी कड़ियाँ

• Turbines